Pilbladet. Årsmötet Vår ekonomi är god och våra utgifter håller sig inom den budgetram som årsmötet fastställde.

Transkript

1 Pilbladet Medlemstidning för Piluddens Båtklubb Nr 1/2010 Ansvarig utgivare: Geir Lindström Piluddens Båtklubb, Box 2130, Järfälla Vintern slut! Då har äntligen den tid kommit som vi väntat på, eller hur? sjösättningen. Nu är det bara ljusa tider som väntar rusta och sjösätta båten och ut och åka. Kan det bli bättre? Vi har fått ett flertal nya medlemmar i klubben, vilka hälsas välkomna i gemenskapen. Vi är nu fullbelagda, även om det kanske inte ser så ut, när man ser flera tomma platser i hamnen. Men det beror bara på att alla inte har hunnit skaffa sin båt eller ligger någon annanstans för tillfället. Men platserna är uthyrda. Klubben har en princip som säger att vi inte hyr ut i andra hand. På så sätt vet vi alltid vilka som ligger i hamnen. Vi är en så kallad säker hamn. Det betyder att vi går vakt och har koll på uthyrningen. Du som har din båt försäkrad i If får 15 procent lägre kostnad om du meddelar att din båt ligger i vår hamn. Årsmötet Vår ekonomi är god och våra utgifter håller sig inom den budgetram som årsmötet fastställde. På årsmötet valdes Lars Wolffram som sekreterare och Hasse Björkman valdes till hamnkapten efter Tommy Nordström som slutade. Jag vill tacka Tommy för det arbete han har lagt ner i hamnen. Kaij Zakariasson om valdes som kassör, Geir Lindström valdes om som varvschef och Jan Wehlin som biträdande hamn- och varvsbefäl. Det blev en del ändringar bland arbetsledarna en ny post kom till för masthusansvarig, Mikael Svensson. Omvalda arbetsledare blev Jan Fast, Bo Öberg och Thomas Bryntesson. säkert något annat du kan bidra med. Just nu behöver vi exempelvis någon som kan ta ansvar för att vår klubbstuga blir städad regelbundet. Vi behöver måla våra bodar och toaletten, både inne och ute. Man kan bidra med olika saker till klubben. På så sätt drar alla sitt strå till stacken och håller kostnaderna nere. En klubb ska bestå av medlemmar som är intresserade av, och hjälper varandra, att få en bra klubb. Försäkring Vi värnar om klubben och varandra. Ett sätt att göra det är att ha sin båt försäkrad, för om olyckan är framme så skall alltid din båtgranne få ersättning för den eventuella skada din båt orsakat på på hans eller hennes båt. Av den anledningen vill vi alltid, inför sjösättningen, träffa alla båtägarna för att kontrollera att försäkringen är giltig. Det gör vi i år 10 april, kl och 13 april, kl Om du inte kan komma vid nämnda tillfällen måste du höra av dig till mig. På din faktura står det att även lyftavgiften skall vara betald, om du skall lyftas i vid sjösättningen den 2 maj. Har du inte kunnat anteckna dig för vakt och arbetspass kan du passa på att göra det också. Vi delar ut medlemskorten också, så meddela om ni är flera i familjen som är medlemmar. Jag hoppas ni alla kommer till klubbstugan vid nämnda datum så vi inte behöver stänga av någons nyckel på grund av att försäkring eller utebliven betalning saknas. Med hopp om att vi träffas. Arbeten En arbetsledares uppgift är att självständigt leda arbetspasset. Vi befinner oss i början på att få det att fungera självständigt d.v.s. att arbetsledaren självständigt leder och planerar sitt arbete. Styrelsen bestämmer vad som skall göras och ger förutsättningarna för arbetet. Det är dit vi skall komma, men det fodrar att alla medlemmar ställer upp och gör så gott man kan. Det finns många olika sätt som man kan bidra till klubben. Allt behöver inte innebära tungt arbete. Om du har svårt med tungt fysiskt arbete finns det Wallde Wallde Johansson Ordförande Pilbladet nr. 1/2010 1

2 Sjösättning 2010 Varmt välkomna till sjösättningen 2010! I år ska vi sjösätta alla båtar på en och samma dag söndagen den 2 maj. På kartan här intill ser du när vi sjösätter de olika sektionerna. De som ligger närmast vattnet sjösätter vi med mobilkran. Resten tar vi med lastbil och traktor. Har du problem med att sjösätta vill jag att du omgående hör av dig till mig, varvschefen, på tfn Geir Lindström, varvschef tfn Sjösätter du själv? Om du ska sjösätta din båt själv senare, måste du ändå, visa upp giltigt försäkringsbevis och kvitto på betald båtplatsavgift vid ett av de tillfällen som står på din faktura (se också Walldes text på sidan 1). Annars finns risk att din nyckel spärras. Och lås upp eventuell trailer, så att vi kan flytta den om det behövs! Passa tiden Att passa tiden är mycket viktigt, så att vi inte får någon lucka i kranlyften. Mobilkranen skall gå non stop, förutom vid ett par 20-minuterspauser under dagen. Alla arbetar med målsättningen att du skall få i din båt så fort och säkert som möjligt. Under de senaste åren har vi haft en sjösättningstid på cirka 7 12 minuter per båt. Det är då lätt att tänka sig vad en låst trailer, en båtägare som inte är på plats i tid eller en kvarglömd båtvagga efter en redan sjösatt båt, kan orsaka. Inom klubben blir vi för varje år bättre på att tillsammans få ett bra flyt i sjösättningsarbetet. Om vi alla hjälps åt så är alla båtar sjösatta under söndagen utan problem. Säkerheten För att inga olyckor ska hända är det viktigt att vi alla hjälps åt att tänka på säkerheten. Kranföraren har nog mycket att hålla reda på, utan att vi dessutom skapar onödiga faromoment! Vistas inte i kranens eller truckens arbetsområde mer än nödvändigt. Stå inte framför eller bakom kranen eller trucken. Lyssna på arbetsledarens anvisningar. Se till att inga hundar eller barn springer omkring på varvsplanen. Transportera inte material till och från båtarna under den tid arbetet pågår. Inga bilar på klubbområdet under sjösättningen. Under sjösättningen av din båt: Arbetsledaren leder kranförare och manskap. Din båt kopplas efter dina instruktioner se till att du vet var stropparna ska sitta. Du är själv ansvarig för lyftet. Vistas inte under båten mer än nödvändigt vid koppling av båt. Hittills har vi varit förskonade från allvarliga olyckor låt oss fortsätta så. Varvschefen och sjösättningsmanskapet önskar er alla en god sjösättning och en härlig sommar på sjön! På ovanstående karta kan du se när du ska vara beredd att sjösätta din båt. Kom ihåg! Kom i utsatt tid och hjälp dina kamrater. Vi tar inte emot kontanter på sjösättningsdagen i år. Du ska ha visat upp kvitto på betald avgift före sjösättningsdagen (se din faktura och Walldes text på sidan 1). Båten ska vara försäkrad på sjösättningsdagen. Omedelbart efter sjösättningen ska du packa ihop vagga/bockar/stöttor och se till att de är märkta med ditt namn. Löst omärkt material slängs annars under städdagen. Lägg avfall i rätt behållare i miljöstationen. Har du trailer ska den vara olåst, så att den går att flytta om den står i vägen. Pilbladet nr. 1/2010 2

3 Nyheter Hamnen Efter två år som sekreterare i båtklubben har jag åtagit mig befattningen som er nya hamnkapten. Jag är medveten om att det medför en del arbetsinsatser både från min sida, men också från er båtägare. Vill dock börja med att berömma alla som med gott humör och stor arbetsglädje deltog i bomutläggningen den mars. Vår gamla Gubben i lådan Stig Stickan Olsson bidrog med kaffe och glada tillrop och pikar som vanligt. Lite smolk i bägaren var att för många inte tagit bort sina förtöjningstampar, vilket medförde att vi tvingades kapa dem som frusit fast i isen. Hoppas på bättring inför nästa säsong. I år kommer styrelsen att några veckor efter sjösättningen utföra besiktning av Era förtöjningsanordningar. Ta därför del av vad som gäller för regler i klubbens stadgar när det gäller detta. Erfarenhetsmässigt är vår hamn utsatt för kraftiga påfrestningar vindmässigt och flertal situationer har under de senaste åren uppstått att förtöjningsanordningar gått sönder. Till slut vill jag bara hoppas och önska att vi får uppleva en skön och trevlig båtsäsong. Hans Hasse Björkman, hamnkapten Pilbladet nr. 1/2010 3

4 Pilbladsredaktionen Pilbladsredaktionen består även detta år av Mats Johansson, Lasse Wolffram och Peter Ryderberg. Ansvarig utgivare är Geir Lindström. Vi tar tacksamt emot bidrag till kommande nummer. Leverera din text i doc- eller rtf-format. Foton ska vara i jpegformat och helst högupplösta (300 dpi). Mejla bidragen till pilbladet@hotmail.com. Pilbladet skickas inte längre ut till medlemmarna, utan den finns att ladda ner på klubbens hemsida. Några få exemplar kommer även att finnas för avhämtning i klubbstugan. Redaktionen Sjösättningscafé Sjösättningscaféet hälsar att man håller öppet under hela sjösättningen. I klubbhuset serverar man kaffe, smörgåsar, varmkorv och dryck. Varmt välkomna! Miljöhantering vid vårrustning Vi har en mycket fin miljöcontainer till vårt förfogande. Försök se till att den fortsätter hållas ren och fin under säsongen. Placera ditt avfall i rätt behållare. Var också noga med att fånga upp glykolrester, när du kör din motor på land. Samla upp målnings- och sliprester efter dig. Lägg lämpligen en presenning under båten när du slipar. Kommunen inspekterar oss regelbundet och vi vill inte ha några anmärkningar på oss. Vi ska vara en miljömedveten och modern båtklubb! El i hamnen På grund av brandrisken måste vi bli mer noggranna med hanteringen av elförbrukningen i hamnen och på varvet. Om du, för att ladda dina batterier, kommer att ansluta din båt till ett eluttag medan du själv inte är på plats i båten, måste du notera detta i formuläret för detta, i vaktens loggbok, med klockslag för tillkoppling, så att vakten kan avgöra om han skall låta sladden sitta i uttaget eller dra ut den. Med notering i vaktloggen är det tillåtet att ladda max 24 timmar i ett sträck. Om du behöver ladda längre än så, måste du göra en ny notering i vaktens loggbok. Detta gäller även om du ska ladda batterierna på varvsplanen. Om det är så att du måste ha elansluten länspump, eller av annan orsak behöver landström, kontakta då varvchefen för vidare besked. Geir Lindström, varvschef Påmastning Nya mastkranen kommer att vara klar inför säsongen. Vi kommer att kalla ner för demonstration hur den fungerar. Ni kommer att få provlyfta och träna på kranen med vikter så att ni får en uppfattning hur det känns att köra den. Vi hoppas att allt skall fungera som tänkt. Geir Lindström, varvschef Pilbladet nr. 1/2010 4

5 Miljöarbetet Den 30 januari träffades för första gången representanter från tolv av, i huvudsak, nordöstra Mälarens båtklubbar, för att utväxla idéer och få till stånd ett utökat samarbete mellan klubbarna, i frågor som rör miljöarbetet. Målet var att utveckla kunskap om risker och konsekvenser för dricksvattnet, att skapa förutsättningar och visa vägen för gott miljöarbete inom vattenskyddsområdet, samt att sätta en praktisk miljöagenda för båtklubbarnas arbete. Dagen inleddes med en presentation av organisationerna Norrvatten och Stockholm Vatten. Norrvatten är ett kommunalförbund som producerar och distribuerar dricksvatten till mer än en halv miljon människor i 13 medlemskommuner i norra Stockholm. Stockholm Vatten är ett kommunalägt bolag som försörjer 1,2 miljoner människor i tolv kommuner med vatten. Båda organisationerna intresserar sig naturligtvis för skyd det, och bevarandet, av kvalitativa vattentäkter i Mäla ren. Det handlar om att medvetandegöra, och sprida kunskap, om hot och risker mot vår vattenmiljö i området. Utsläpp av diesel och bensin utgör det största hotet. Därefter berättade Kustbevakningen om arbetet med att förebygga miljöbrott till sjöss och om beredskapen för miljöräddning. I grupparbeten gjordes sedan riskanalys av de egna klub barna, som därefter redovisades. Man konstaterade att det strukturerade miljöarbetet bara var i sin början och att det finns mycket att göra de flesta klubbarna saknar miljöpolicy och funktionär för miljöfrågor, ingen klubb har tömningssug för båttoaletter, informationsspridning till medlemmarna är ett problem, processen för medlemmarna vid upptäckt av oljespill är osäker m.m. Utifrån denna riskanalys vidtog en workshop där man arbetade med frågor som hur man kan nå ut till medlemmarna, öka medvetenheten och hur man kan förändra destruktiva beteenden. Mötet avslutades med en utvärdering av dagen, där det Vatten är ingen vara vilken som helst utan ett arv som måste skyddas, försvaras och behandlas som ett sådant ur EU:s ramdirektiv för vatten, 2000/60/EG framkom att man ansåg att dagen varit tankeväckande och lärorik, och att det finns ett stort behov av fortsatt samarbete och erfarenhetsutbyte. De flesta klubbar var också intres serade av att göra gemensamma inköp av utrustning och material, exempelvis länsar. Nästa möte är planerat att hållas någon gång i november januari, 2010/2011. Man hoppas då kunna få mer fler klubbar i arbetet. Klubbarna ska då också redovisa vad man gjort under året, exempelvis beträffande förbättrade rutiner. Peter Ryderberg, utifrån Lasse Wolfframs protokoll. Pilbladet nr. 1/2010 5

6 Båtklubbskultur Medan båtklubben sover När snålblåsten yr och vi vanliga medlemmar tänker på allt annat än båtar och sjön kan jag, från min upphöjda position nära båtklubben, ofta se hur det lyser varmt och hemtrevligt i vaktstugan. Det börjar varje dag med att ett par tre gubbar går med raska steg mot båtklubben klockan sharp. Seda n tänds ljusen i vakttornet och man ser gubbarna i ivrigt samspråk. Om jag går förbi med hunden på förmiddagen brukar de vinka glatt åt mig. Till jul brukar det komma upp ljusstakar i fönstren och längre fram på våren hänger de upp blommor på staketet. Som flygande reporter beslöt jag mig för att hälsa på. Den här dagen träffar jag Stickan och it. Precis när jag kommer in går p2 iväg. De visar sig att de har ök-/smeknamn på nästan alla klubbmedlemmar. Själv kallas jag tydligen Dubbelmast eftersom de från början tyckte att min båt hade två master (förstagprofiler). Här i vakttornet träffas de och fikar varje vardag sommar som vinter, och ibland på helgerna också. Stickan berättar att de hållit på så här i många år och att man var många fler förr om åren, ofta en sex sju stycken, nu är de sällan fler än två eller tre. Jag frågar vad de sysslar med. En viktig funktion har dn korsord som löses varje dag. För mig, som har några år på nacken, kommer jag i första hand att tänka på Tobias i tornet, men de som är lite yngre kanske snarare skulle tänka på Fader Forat i Fångarna på fortet. Jag frågar Stickan vilken figur som han tycker skulle passa bäst in på honom, och han svarar tveklöst Fader Forat. Den bästa tiden på året är våren då utemöblerna kommer fram tycker Stickan. När de inte löser korsord fungerar de som någon slags vaktmästare. De skottar snö, fixar smårepara tioner m.m. Det händer också att det ringer på telefonen så man kan säga att de har passningsjour också. Telefonsamtalen kan handla om lite av varje, men ofta är det folk som frågar om båtplats och då försöker de hänvisa vidare till ordföranden. Kakor uppskattas gärna av fikagänget och det är inte sällan som de får hembakt sockerkaka. Gröna dammsugare är också populärt, om någon skulle vilja komma ner och bjuda på fika. När klockan närmar sig kvart i tolv denna dag, som de flesta andra, går de iväg för att äta lunch på Wallins spis, just idag var det ingen som visste vad det var för mat, men den brukar vara bra. Vi skiljs åt för denna gång och tanken slår mig att detta är verkligen svensk båtkultur. En båtkultur som ligger långt ifrån båtutställningarnas flashiga värld. Mattis Dubbel mats Johansson, flygande reporter Pilbladet nr. 1/2010 6

7 Ny för i år! Piluddens Båtklubb, Box 2130, Järfälla Styrelsen 2009 Namn: Wallde Johansson Roll: Ordförande E-post: wallde.johansson@bredband.net Ansvar: Båtplatsavtal, båtplatser, nycklar, medlemsregister Namn: Geir Lindström Roll: Varvschef E-post: melkorka@telia.com Ansvar: Varvet, elsystem, sjösättning/upptagning, arbets ledning Namn: Bengt-Åke Folkeson Roll: Vaktchef E-post: baf991@yahoo.com Ansvar: Vakt, låssystem och godkännande av vaktpassbyten Namn: Hans Björkman Roll: Hamnkapten E-post: hans.bjorkman1@comhem.se Ansvar: Hamnen, sjösättning/upptagning, arbetsledare Namn: Kaij Zakariasson Roll: Kassör E-post: Ansvar: Avgifter, in- och utbetalningar Namn: Lasse Wolffram Roll: Sekreterare E-post: lasse.wolffram@glocalnet.net Ansvar: Protokoll, SBU, arbetskallande Övriga funktionärer Arbetsledare: Bo Öberg, Thomas Bryntesson, Jan Fasth Traktorförare & materialförvaltare: Stig Stickan Olsson Masthusansvarig: Mikael Svensson Trivselkommitté: Margaretha Kjellman, Jukka Salo, Yvonne Andersson och Justine Namn: Jan Wehlin Roll: Hamnbefäl E-post: vd.jarfalla@mekonomen.se Ansvar: Biträder varvschefen och hamnkaptenen Pilbladet nr. 1/2010 7

8 STÖLDER VID PILUDDENS BÅTKLUBB 2010 Stölder Så har det då hänt, det som hände förra vintern, och det är återigen de med YAMAHA utbordare, såväl 2-taktare som 4-taktare, som har drabbats. I söndags (21 mars) var det två båtägare som upptäckte att deras växelhus hade monterats av och försvunnit. Ett växelhus med årsmodell 2000 (2-taktare) och ett från Därefter har ytterligare ett Yamaha vx-hus, 100 hk, rapporterats stulet. Tyvärr kan det finnas någon mer som har förlorat just växelhus men det är i så fall inte bekräftat ännu. Det beror på att jag (Vaktchefen) inte fått tag på ytterligare ägare som saknar växelhus, förhoppningsvis är dessa avmonterade av sina ägare? 4-takt 80 hk vx-hus 2-takt 70 hk vx-hus Uppmaning Titta till era båtar och motorer, gå in i båten och kolla att det inte skett några stölder av instrument mm. Ni som fortfarande har kvar era YAMAHA växelhus, montera av dessa själv innan någon annan gör det! Kan självklart även omfatta andra märkens vx-hus. Skulle du ändå råka ut för en stöld; gör en polisanmälan, anmäl till ditt försäkringsbolag och informera mig (Vaktchefen) samt Geir (Varvschefen). Du finner våra adresser under Styrelsen. Vaktgång Det finns olika sätt att skydda sin båt för stöld. Enligt Sjöpolisens uppfattning är uppsikt över sin båt det bästa sättet att skydda sig. De mest utsatta båtarna för närvarande är utan tvekan de med YAMAHA utbordare, såväl 2-taktare som 4- taktare. Vi har ju haft viss vaktgång nu under vintern, men inte varje natt och endast under begränsad tid. Dessutom har vi satt upp ett staket mot sjön för att på så vis göra en stöld lite svårare. Det är möjligt att vi på så vis minimerat stölderna till växelhus istället för hela motorer? Dock har ju mängden snö gjort det enklare att forcera detta staket.

9 STÖLDER VID PILUDDENS BÅTKLUBB 2010 Jag är dock av den uppfattningen att detta inte är tillräckligt för beställningsjobb som det här ser ut att vara. Vad vi vet så har Stäkets BK, Kallhäll BK, Kallhäll Marina samt Jakobsberg BK också haft påhälsning och blivit av med just YAMAHA delar och växelhus. Viktigt är dock att alla verkligen tar sin vaktgång på allvar och inte fördriver alltför långa stunder i klubblokalen. - Se vaktgången som en förbyggande åtgärd, ingrip inte mot båttjuvar handgripligen. Själva vaktgången avskräcker obehöriga i området. - Notera och fotografera misstänkta händelser och personer. - Rapportera till polis om du observerar pågående brott, ring 112. Polisen har gjort en checklista för vad man bör tänka på i samband med vaktgång. Checklista Om något händer ska du snarast ringa din polis, telefon vid AKUTLÄGE 112. Kan du inte ringa genast, stanna kvar och observera, fotografera och försök svara på de här frågorna: Bilens / Båtens registreringsnummer och fabrikat Vilken färg har bilen/båten, vilka andra speciella kännetecken: Hur många personer? Män, kvinnor, barn? Ålder? Signalement. Lägg märke till udda saker, som t ex gång, klädsel, tal, anletsdrag m m. Om möjligt fotografera. Åt vilken riktning försvann personerna? Titta på klockan och notera tiden: Om du tror att någon rekognoserar för inbrott, eller har gjort det, kontakta polisen och lämna dina uppgifter. Ring Har du lagt märke till något annat som kan förknippas med brott? Du är alltid välkommen att ringa polisen om du misstänker något. Vår uppgift är inte bara att utreda brott, utan också att förebygga och förhindra brott. Tillsammans ska vi minska brottsligheten! Med sikte mot sjösättningen och ordinarie vaktgång under båtsäsongen I samband med sjösättningen flyttar vakten ner till hamnen och ordinarie vaktlokal i tornet. Vaktchefen