Arbetsmarknadsutsikterna hösten 2015 Sjöfart PROGNOS FÖR ARBETSMARKNADEN 2016

Transkript

1 Arbetsmarknadsutsikterna hösten 215 Sjöfart PROGNOS FÖR ARBETSMARKNADEN 216

2 Text: Carina Jonsson, Arbetsförmedlingen Sjöfart Eftertryck tillåtet med angivande av källa

3 Innehållsförteckning Sammanfattning 2 Svenska fartyg 3 Branschorganisationer 5 Utvecklingen 5 Sysselsättning och arbetslöshet 6 Brist på arbetskraft 8 Sysselsättning 9 Personaltillskott - Sjöfartsutbildningar 11 Manskap 11 Sjöbefäl 12 Intendenturutbildning 13 Könsfördelning 13 Arbetslöshet och programinsatser 14 Varsel 17 Brist- och överskottsyrken på ett års sikt 17

4 Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten Sammanfattning Upp emot 9 procent av världshandeln transporteras med fartyg. Sverige är ett litet land med en stor exportindustri så en väl fungerande sjöfart till och från svenska hamnar är avgörande för svensk industri och dess möjligheter att konkurrera på världsmarknaden. Tonnageskatt 1 finns redan i de flesta andra länder i Europa och regeringen har nyligen beslutat att införa den även i Sverige under sommaren 216. Förhoppningen med detta är att fler fartyg kommer att flagga svenskt vilket i sin tur bär med sig fler arbetstillfällen. Antalet varsel har minskat drastiskt. En av anledningarna till det kan vara att rederierna har avvaktat beslut angående tonnageskatten. Arbetslösheten går nu uppåt förutom för sökande över 6 år där den har minskat. De flesta av dessa personer har troligtvis gått i pension. Nyutexaminerade sjöbefälsstudenter har det fortfarande svårt att hitta sin första anställning. För seniorbefälen har det däremot varit lättare att hitta ett nytt arbete. På manskapssidan ser det ljusare ut nu både för däcksmanskap och maskinmanskap. Vid vissa tillfällen har det till och med varit svårt att rekrytera maskinmanskap med rätt erfarenhet och behörigheter. Det är troligt att det kommer att bli ännu svårare i och med att antalet studerande med den inriktningen minskar kraftigt. Arbetsmarknaden för erfarna och certifierade kockstewards är mycket bra. Även fartygselektriker har en bra arbetsmarknad. Norge har under många år haft en stark arbetsmarknad inom sjöfarten. Den har under det senaste året försvagats rejält på grund av sjunkande oljepriser och många svenska sjömän med arbete i Norge har nu blivit varslade. År 217 införs nya krav på behörigheter och certifikat och det är troligt att färre sjösökande uppfyller de nya kraven och att konkurrensen om lediga arbeten därmed kommer att minska. 1 Tonnageskatt innebär att inkomsten från fartyg bestäms schablonmässigt med utgångspunkt av fartygens nettodräktighet (lastutrymmenas volym). Rederierna betalar skatt bestämd på denna schabloninkomst i stället för på de faktiska inkomsterna från fartyget.

5 Antal fartyg Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten Svenska fartyg Det finns idag ungefär 4 2 fartyg registrerade i sjöfartsregistret. De flesta av dessa används för fritidsändamål medan resterande används i yrkesverksamhet. Vid slutet av 214 fanns svenskregistrerade handelsoch specialfartyg 2. Svenskregistrerade handelsoch specialfartyg Källa: Trafikanalys (före 28 inkl. statsskepp) 32 av dessa fartyg är handelsfartyg med en bruttodräktighet 3 på minst 1. Detta är den lägsta siffran sedan mätningarna startade år Ett handelsfartyg är ett fartyg som transporterar passagerare eller gods för annans räkning. Specialfartyg kan vara till exempel isbrytare samt bogser- och bärgningsfartyg. 3 Bruttodräktighet är ett mått som anger fartygets storlek och bygger på fartygets totala inneslutna rymd (volymen av samtliga slutna utrymmen).

6 Antal fartyg Antal fartyg Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten Svenska handelsfartyg över 1 brutto Källa: Trafikanalys (före 28 inkl. statsskepp) Antalet svenskregistrerade större handelsfartyg fortsätter att minska. Inhyrda utländska fartyg ligger dock på en relativt konstant nivå sedan år Svenska & utländska fartyg i svensk regi Svenskregistrerade fartyg Inhyrda utländska fartyg Källa: Trafikanalys Världshandelsflottan över 1 brutto fortsätter att växa. Under 214 ökade den med 2,3 procent medan den svenska minskade med 1,8 procent. Världshandelsflottan över 1 brutto består idag av fartyg. Sverige har endast,5 procent av den.

7 Antal fartyg Antal fartyg Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten Antalet fartyg i order av svenska rederier börjar nu att öka. 5 Fartyg i order av svenska rederier Källa: Svensk sjöfart Under 214 levererades endast ett nytt större fartyg till svenska rederier. Antal levererade nybyggda fartyg över 1 brutto Källa: Svensk Sjöfart/Lighthouse/Trafikanalys Branschorganisationer Föreningen Svensk sjöfart är en branschorganisation för svensk sjöfartsnäring med runt 6 rederier. Skärgårdsredarna är en organisation för rederier med färjor och passagerarfartyg med upp till 5 passagerare. De har i sitt medlemsregister cirka 13 rederier och 35 fartyg. Utvecklingen Nedan redovisas arbetsgivarnas förväntningar om efterfrågan för det kommande året. Det beräknas som andelen arbetsställen som bedömt en

8 Antal platser Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten ökning av efterfrågan på sina varor/tjänster minus andelen arbetsställen som bedömt en minskning. De senaste åren har utvecklingen varit nedåtgående men nu är rederierna mer positiva än på flera år Utveckling av efterfrågan det kommande året Källa: Arbetsförmedlingen (Från år 212 sker mätningar endast på våren.) Sysselsättning och arbetslöshet Arbetsförmedlingen Sjöfart är en specialförmedling inriktad enbart mot sjöfarten. Arbetsförmedlingen Sjöfart har sex personer anställda på kontoren i Göteborg, Stockholm och Helsingborg. Prognosen för 215 är att det kommer ledigförklaras runt 75 platser. Detta skulle tyda på en minskning på 12 procent i jämförelse med förra året. 8 Antal nyanmälda platser Källa: Arbetsförmedlingen

9 Antal platser Antal platser Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten Många arbetssökande kontaktar dessutom rederierna direkt och platser tillsatta på så sätt registreras inte på Arbetsförmedlingen. Det är därmed troligt att det verkliga antalet lediga platser är mångdubbelt. Antal inrapporterade platser uppdelat per avdelning: Inkomna platser (Däck) Inkomna platser (Maskin) Fartygsbefäl Däcksmanskap Maskinbefäl Motormanskap Fartygselektriker

10 Antal platser Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten Inkomna platser (Intendentur) Kock Mässman Källa: Arbetsförmedlingen Den mest tydliga nedgången av inkomna lediga platser är för maskinbefäl. Det kan dels bero på varslen i Norge men även på att juniorbefäl har begränsade möjligheter att få komma ut på sina första törnar. Det har däremot skett en uppgång i efterfrågan på motormanskap. Detta då det kan vara svårt att hitta personal med erfarenhet och rätt certifikat och behörigheter. Brist på arbetskraft Baserat på att hälften av dagens 5 befäl i världshandelsflottan kommer att gå i pension inom 15 år i kombination med ökad sjöfartsvolym kommer det under dessa år att behövas 4 extra befäl om året. Hela 67 procent av de intervjuade företagen hade upplevt problem med att rekrytera personal under det senaste halvåret. Så höga siffror har inte uppmätts sedan hösten 28. Rederierna rapporterar att det är främst maskinbefäl och kockar som det har varit svårt att rekrytera.

11 Antal sjömän Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten Andel företag med arbetskraftsbrist 1% 8% 6% 4% 2% % Källa: Arbetsförmedlingen (Från år 212 sker mätningar endast på våren.) Sysselsättning Antalet aktiva sjömän var i början på personer. Antal svenska sjömän med minst en registrerad påmönstring på svenskt fartyg Källa: Svensk Sjöfart

12 Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten En ombordanställd person kan normalt bosätta sig på valfri ort. Det gör att den svenska sjöpersonalen är spridd över hela landet, inte sällan långt bortom tätorterna. Det finns även svenska sjömän boende i andra länder. Kartan visar var sjömän inskrivna på Arbetsförmedlingen bodde i oktober 215. Källa: Arbetsförmedlingen

13 Antal elever Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten Personaltillskott - Sjöfartsutbildningar Även i dåliga tider måste man tänka långsiktigt i och med att en person som påbörjade sin sjömansutbildning på gymnasiet hösten 215 inte kommer att vara tillgänglig på arbetsmarknaden förrän tidigast sommaren 218. För sjöbefälsutbildningarna gäller att de som påbörjade sin utbildning hösten 215 examineras för juniorbefälsbefattningar sommaren 219 och kan tillträda som seniorbefäl tidigast 221. Manskap För att få behörighet som lättmatros eller vaktgående maskinpersonal krävs en treårig gymnasieutbildning. Studenterna väljer inriktning i andra klass. Efter utbildningen krävs det ytterligare sjötid för att få ut behörighet för matros respektive befaren maskinpersonal. I dagsläget finns sex stycken sjöfartsgymnasier; i Härnösand, Stockholm, Visby, Kalmar, Karlskrona och Göteborg samt en YH-utbildning i Stockholm. Det finns även ett antal svenska studenter på Ålands sjömansskola. 229 ungdomar fanns hösten 215 på sjömansgymnasier runt om i landet. Året innan var motsvarande siffra 256 så det visar på en minskning på nästan 11 procent. På vuxenutbildningen finns ytterligare 62 lättmatroselever Manskapselever hösten 215 Källa: Sjömansskolorna Under våren 216 beräknas 86 elever ta ut sin examen för att kunna söka ut en lättmatrosbehörighet samt 29 elever som kan söka ut sin behörighet som vaktgående maskinpersonal. 3 av lättmatroserna kommer från vuxenutbildningen. Motsvarande siffror för förra året var 71 lättmatroser och 37 med vaktgående maskinpersonal. Detta motsvarar alltså en ökning på 21 procent för

14 Antal studenter Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten lättmatroserna medan de med vaktgående maskinpersonal har minskat med nästan 22 procent. Många av eleverna fortsätter på sjökaptens- respektive sjöingenjörslinjen efter sin examen. Sjöbefäl Den fyraåriga utbildningen för sjöbefäl ges på Linnéuniversitetet i Kalmar samt på Chalmers i Göteborg. Det finns även en hel del sjöstuderande på internationella skolor och universitet. På Åland är till exempel över hälften av eleverna från Sverige. Hösten 215 fanns 98 studenter vid de svenska sjöbefälsskolorna. Under 216 beräknas 18 fartygsbefäl samt 179 maskinbefäl att ut sin examen. Det är relativt svårt för nyutexaminerade befäl att hitta sina första arbeten. När de väl har fått ut sina seniorbehörigheter är arbetsmarknaden mycket bättre. Både fartygs- men framför allt maskinbefäl har en arbetsmarknad även iland hos till exempel rederier, skeppsmäklerier, hamnar, försäkringsbolag, varvsoch underleverantörsindustri samt hos myndigheter. Antal studenter på Sjökaptensprogrammen Göteborg 25 2 Kalmar

15 Antal procent Antal studenter Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten Antal studenter på Sjöingenjörsprogrammen Göteborg Kalmar 5 Källa: Svensk Sjöfart/Lighthouse/Chalmers/Linnéuniversitetet Intendenturutbildning På Rönnowska i Helsingborg finns en intendenturutbildning som utbildar sjökockar. Det tredje året kan de välja specialinriktningen för sjöfart. Nu under hösten har endast åtta elever valt den inriktningen. Då det råder brist på certifierade sjökockar har dessa elever inga problem att omgående hitta arbete. Könsfördelning Antalet kvinnor ombord ökar relativt stadigt. De flesta kvinnor arbetar inom skärgårdstrafiken eller färjorna. 1 Könsfördelning på svenska fartyg Män Kvinnor 2 Källa: Svensk Sjöfart

16 Antal sökande Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten På sjökaptenslinjen är 15 procent av studenterna kvinnor medan motsvarande för sjöingenjörslinjen bara är 8 procent. Det kan vara värt att notera att det aldrig funnits någon anledning till debatt om löneskillnader eller lönediskriminering inom sjöfarten. Arbetslöshet och programinsatser Arbetsförmedlingen Sjöfart har, i vissa fall, möjlighet att anvisa till kortare arbetsmarknadsutbildningar för sjömän inom sjöfartsrelaterade ämnen i syfte att öka deras chanser till arbete. Dessa är kortare kurser på upp till två veckor. De flesta leder till respektive certifikat/behörighet. I oktober 215 hade Arbetsförmedlingen Sjöfart 33 inskrivna sjösökande. Vi har även kontinuerlig kontakt med sjösökande inskrivna på de lokala Arbetsförmedlingskontoren. Dessa uppgår i dagsläget till 52 personer. Det totala antalet inskrivna sjösökande uppgår alltså till 832 personer. Efter att antalet arbetslösa har minskat de senaste åren har kurvan nu vänt uppåt. En trolig orsak är att tidigare varsel nu har blivit genomförda samt att det har blivit än svårare för juniorbefäl att hitta arbete. I början på 217 kommer nya regler gällande behörigheter och certifikat och det är troligt att många inte kommer att kunna eller vilja ta ut dessa nya handlingar. Dessa sökande kommer därmed ej längre att kunna ta arbete till sjöss och det är troligt att konkurrensen om sjöfartsjobben då kommer att minska Totalt antal inskrivna sjösökande Arbetsförmedlingen Sjöfart Övriga arbetsförmedlingar Totalt Källa: Arbetsförmedlingen

17 Antal inskrivna Antal sökande Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten Antal inskrivna sjösökande per yrkeskategori Källa: Arbetsförmedlingen I Arbetsförmedlingens register på sjösökande syns det att det äldre segmentet börjar att minska. Det är troligt att de nu har börjat att gå i pension. I övriga åldersklasser ökar arbetslösheten. Åldersstruktur på inskrivna sjömän Källa: Arbetsförmedlingen Arbetslösheten brukar minska under sommaren tack vare skärgårdstrafiken. Den ökar sedan under senare delen av hösten fram till senvåren. En hel del sjömän har alternativt arbete under vintern.

18 Antal arbetslösa Antal arbetslösa Antal arbetslösa Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten Antal inskrivna öppna arbetslösa per avdelning: 6 Däck (årsgenomsnitt per månad) Maskin (årsgenomsnitt per månad) Fartygsbefäl Däcksmanskap Maskinbefäl Motormanskap Fartygselektriker Indententur (årsgenomsnitt per månad) Kock Mässman Källa: Arbetsförmedlingen

19 Antal personer Arbetsmarknadsutsikter för sjöfarten hösten Varsel Historiskt sett mellan låg varslen i snitt på 33 personer per år. Den beräknade siffran för 215 ligger på under 2 personer. Denna rätt dramatiska minskning kan till viss del härledas till att rederierna har avvaktat regeringens beslut om tonnageskatt Varslade inom näringsgrenen Sjötransport Källa: Arbetsförmedlingen Arbetsmarknaden i Norge har varit god i många år men på grund av bland annat sjunkande oljepriser har även de haft ökade varsel. Detta har i sin tur drabbat även de svenska sjömän som arbetar där. Brist- och överskottsyrken på ett års sikt Någon brist I stort sett balans Fartygselektriker Kock, fartyg Kocksteward Maskinbefäl Visst överskott Däcksmanskap Fartygsbefäl Kallskänka, fartyg Motormanskap Mer påtagligt överskott Ekonomibiträde, fartyg Mässman Intendenturpersonal Servitör/servitris, fartyg

20 Fakta om prognosen Arbetsmarknadsutsikterna för Sjöfart är en del av Arbetsförmedlingens prognosarbete. På vår webbplats arbetsformedlingen.se/prognoser hittar du arbetsmarknadsutsikter för samtliga län och för landet som helhet. De slutsatser som presenteras är Arbetsförmedlingens egna. Prognosmaterialet är fritt att användas och citeras med källhänvisning. Ansvarig utredare för denna prognos är Carina Jonsson, Omslagsbild: Scandinav bildbyrå Vill du få mer information om framtidsutsikterna för ett speciellt yrke, rekommenderar vi vår webbapplikation Yrkeskompassen. Den uppdateras två gånger per år. Se arbetsformedlingen.se/yrkeskompassen. I den beskriver vi jobbmöjligheterna det närmaste året för nära 2 yrken. Dessa yrken täcker tillsammans cirka 8 procent av arbetsmarknaden. För drygt hälften av yrkena bedömer vi även jobbmöjligheterna de närmaste fem och tio åren. I publikationen Var finns jobben? presenteras en sammanfattning av yrkesprognoserna per yrkesområde. Nästa arbetsmarknadsprognos presenterar vi i juni Stockholm Telefon