Kommunfullmäktige i Härryda sammanträder i Mölnlycke kulturhus måndagen den 26 januari 2015 kl 18.00

Transkript

1 K U N G Ö R E L S E Kommunfullmäktige i Härryda sammanträder i Mölnlycke kulturhus måndagen den 26 januari 2015 kl Ärenden 1. Upprop och val av protokolljusterare samt kungörande av tid och plats för justering. Sammanträdet inleds med en allmänpolitisk debatt. 2. Godkännande av medfinansiering av utbyggnad av E20 (sid 1). 3. Besvarande av interpellation om industriutsläpp i bäck som rinner till Storån i Rävlanda (sid 15). 4. Besvarande av motion om cykelväg (sid 17). 5. Inkomna interpellationer (sid 21). 6. Remittering av inkomna motioner (sid 24). 7. Remittering av inkomna medborgarförslag (sid 27). 8. Ärenden för fullmäktiges kännedom (sid 32). HÄRRYDA KOMMUN Maria Kornevik Jakobsson Ordförande Lena Magnusson Sekreterare

2 HÄRRYDA KOMMI-IN Kommunfullmäktige SAMMANTRÄDES PROTOKOLL Sammanträdesdatum 20r Sida ÄneruDE2 Drtr 2OL4KS MEDFINANSIERING AV UTBYGGNAD AV E2O Västra Götalandsregionen (VGR) har tillsammans med Trafikverket studerat möjlighetema att dela in utbyggnaden av E20 i etapper ftir att såikerställa en Europaväg med god trafiksäkerhet och kapacitet på både kort och lång sikt. Västra Götalandsregionen har under sommaren 2013 uttalat sin avsikt att genom medfinansiering ytterligare öka utbyggnaden av 820 tlll fyrfültsväg forbi Vårgårda,Yârgärdatill Vara, florbi Skara samt Götene till Mariestad. Genom beslut i regeringen april 2014 har en utbyggnad till 2+2 vägpå den aktuella sträckan godkänts ftirutsatt en medfinansiering. Göteborgsregionens kommunallorbund (GR) har, efter skrivelse från Västra Götalandsregionen, låtit undersöka intresset hos kommunerna i GR att delta i en medfinansiering av en utbyggnad av E2O. Kommunstyrelsen behandlade ärendet i S 349/2014 och beslutade dà att anta yttrande av den I december 2014 frân sektorn ftir samhällsbyggnad som eget yttrande till Göteborgsregionens kommunalforbund. Kommunstyrelsen ställde sig d'ärmed positiv till ftirslaget. GR har i skrivelse av den 16 december 2014 återkommit i frågan och önskar att kommunerna skyndsamt fattar beslut avseende medfinansieringen. Orsaken till behovet av ett skyndsamt svar är att en byggstart inte ska ft)rsenas. En senareläggning med ett år beräknas medlora en ökad kostnad på totalt 40 miljoner kronor. Till lorfrågan om medfinansiering finns en avtalskonstruktion som tagits fram av Västra Götalandsregionen och Trafikverket. Härryda kommun ombeds teckna ett underavtal mot GR avseende finansieringen. Storleken på medfinansieringen inom GR är baserad på en fordelning efter medlemskommunernas folkmängd. För Härryda kommun innebär ftirslaget ett bidrag på dryg. 2,6 miljoner kronor. Från sektorn lor samhällsbyggnad loreligger skrivelse av den 15 december 20t4. Sektorn ftir samhällsbyggnad anser att det är angeläget att infrastrukturen i regionen lorbättras och att det i detta fall är motiverat att kommunen bidrar med ekonomiska medel. För att ytterligare florbättra infrastrukturen i regionen är det angeläget med ett påskyndande av den planerade utbyggnaden av en tvärforbindelse mellan R40 och E20. Signatur justerande 1

3 HÁRnvpe KoMMLTN Kommunfullmäktige SAM MANTRADESPROTOKOLL Sammanträdesdatum 20t Sida forts. Ko m munstyrelsens fürsla g till beslut i kommunfullmåiktige (Ks $ 7/201s) Under forutsätûring att medlemskommunema fatlar erforderliga beslut lor Göteborgsregionens del godkänner kommunfullmäktige finansieringsftirslaget till medfinansiering av vä9820. o a Kommunfullmäktige beslutar att finansiera bidraget genom florsämring av årets resultat. Kommunfullmäktige godkänner underavtal mellan Göteborgsregionens kommunalfiirbund och Härryda kommun enligt floreliggande ftirslag. Signatur justerande Utdragsbestyrkande 2

4 N v HARRYDA KOMMUN Sektorn fttr samhällsbyggnad Henrik Yngve 20t4-r2-r5 Kommunstyrelsen 1 (3) Dnr20I4KS MEDFINANSIERING UTBYGGNAD AV E2O Uppdrag och bakgrund Göteborgsregionens kommunalfürbund, GR, har tidigare ställt frågan om hur Härryda kommun ställer sig till en medfinansiering av en utbyggnad av F,20. Frågan behandlades på kommunstyrelsens möte den 17 december Kommunen fürklarade sig vara positiv till en medfinansiering av en del av en utbyggnad av E20 till 2t2-vag, under ftirutsättning att övriga intressenter står ftlr övriga delar. GR har nu återkommit i frågan och önskar att kommunema skyndsamt fattar beslut avseende medfinansieringen i respektive kommunfullmäktige. Orsaken till behovet av snabbt besked ar atttraftkverket måste redovisa ekonomi och byggplaner till regeringen senast den 31 januari 2015, om inte projektet ska senareläggas. En senareläggning med ett år bedöms medfüra en ökad kostnad på totalt 40 miljoner kronor. Bifogat till ñrfrågan finns en altalskonstruktion som tagits fram av Västra Götalandsregionen och Trafikverket. Håirryda kommun ombeds teckna ett underavtal mot GR avseende finansieringen. Förslag till medfînansiering av åtgärd Regeringens beslut om nationell plan für transportsystemet med fem nya etapper pä820 är en större satsning åin vad Trafikverket füreslagit. Det innebär tillsaítmans med utbyggnaden av fyra tidigare beslutade etapper att hela vägen genom Västra Götaland kommer att vara mötesseparerad till åtr De nya etappema byggs också ut med högre standard jämftirt med tidigare ft)rslag. Trafiksäkerheten förbättras och lorutsättningarna ft)r regional tillväxt stärks. Regeringen har i sitt beslut avsatt 2,7 mlljarder kronor med förutsättningen att regioner, kommuner med flera medfinansierar vägutbyggnaden med 1,35 miljarder kronor. Medfinansieringen avser stöd till ftiljande åtgärder enligt nationell plan: Förbi Vårgårda 4 hn landsvr)g som blir motesseparerad inklusive en trafilqlats Vårgårda-Vara 26 lcrn landsvcig som blir mötesseparerad vqrav 15 km 2+2-vdg Förbi Sknra 8 lqn landsvcig som blir mötessepareradvarav 3 løn 2+2-vdg Götene-Mariestad 20 km landsvdg som blir mötesseparerad 2+2-vdg Förbi Mariestad 17 km landsvcig som blir mötesseparerad 2+2-vag De parter som ftirväntas bära största delen av medfinansieringen är VGR, Skaraborgs kommunalftirbund och GR. 3

5 Huvu Västra kommunalförbund Göte kommunalforbund kommunalforbund kommunalforbund Västsvenska handelskammaren Mir oner kr , I 2 (3) Storleken på medfinansieringen inom GR är baserad på en ft)rdelning efter medlemskommunemas folkmåingd. För Hänyda kommun innebär ftirslaget om medfinansiering ett bidrag på drygt 2,6 miljoner kronor. Fördelningen innebär att Göteborgs stad skulle bidra med cirka 39 miljoner kronor, Mölndals stad med cirka 4,6 miljoner kronor och Partille kommun med cirka 2,7 mlljoner kronor. För de befolkningsmässigt minsta kommunerna i GR; Lilla Edet och Öckerö innebär fürslaget ett bidrag om cirka 0,9 miljoner kronor vardera. Bedömning För kommunerna i Göteborgsregionen are20 ett av fem huvudstråk ft)r trafiken in mot regioncentrum ftir såväl person- som godstrafik. Vägen har låg standard, den lägsta av de fem huludinfarterna samt en hög olycksfrekvens. Eftersom kapaciteten på den parallella järnvägen Västra stambanan har slagit i kapacitetstaket finns inga alternativa val att görasom inte innefattar stora omvägar. Det finns i dagsläget ingen beslutad utbyggnadsplan ftir järnvägen, än mindre finansiering av densamma. En utbyggdb20 är i dagsläget den snabbaste vägen mot ftjrbättrad trafikmiljö och ökad godskapacitet på sträckan. YagB20 är dåirftir ett av de viktigaste vägstråken från norr mot Göteborgs hamn. Sektorn ftjr samhällsbyggnad anser att det åir angeläget att infrastrukturen i regionen ft)rbättras och att det i detta fall är motiverat att kommunen bidrar med ekonomiska medel. För att ltterligare ft)rbättra infrastrukturen i regionen är det angelaget med ett påskyndande av den planerade utbyggnaden av en tvärft)rbindelse mellan R40 och E20. Barnkonsekvensanalys En barnkonsekvensanalys har inte bedömts vara relevant i ärendet, eftersom något barnperspektiv inte gör sig gällande i frågan. Förslag till beslut Under fìirutsättning att medlemskommunerna fattar erforderliga beslut ft)r Göteborgsregionens del godkåinner kommunfullmäktige finansieringsftirslaget till medfinansiering av vàg820. Kommunfullmäktige beslutar att finansiera bidraget genom Íörsämring av årets resultat. Kommunfullmäktige godk?inner underavtal mellan Göteborgsregionens kommunalftjrbund och Härryda kommun enligt ftreliggande ft)rslag. Under fürutsättning att kommunfullmäktige godkänner artalet uppdrar kommunstyrelsen åt dess ordft)rande Per Vorberg att underteckna avtalet. 4

6 SEKTO FÖR SAMHÄLLSBYGGNAD 3 (3) örn Sundén Verksamhetschef trafik Bilagor: - Underavtal om ftireträdanderätt samt överftiring av medfinansieringsbidrag ftir utbyggnad på fem etapper av E20 på sträckan Vårgarda till länsgränsen mot Örebro. - Huvudavtal om medfinansiering av utbyggnad på fem etapper av F,20 på sträckan Vargårda till LÊinsgr?insen mot Örebro - Fördelning mellan kommunema inom Göteborgsregionens kommunalftirbund vid medfinansiering av E20. 5

7 underavtal om företrädanderätt samt överföring av medfinansieringsbidrag för utbyggnad på fem etapper av E20 pà sträckañ Vårgårda till länsgränsen mot Orebro Utbyggnaden av aktuella etapper inom planperioden 2OI4-2O25 möjliggörs genom att ett betydande antal lokala och regionala intressenter inom och utanför Västra Götaland - kommuner' kommunalförbund, regioner, handelskammare och banker - beslutat medverka till finansieringen' Detta underavtaltecknas mellan Göteborgsregionens Kommunolförbund och Härrydo kommun' nedan kallade parterna. Avtalet är ett underavtal till Huvudavtal om medfinansiering av utbyggnad på fem etapper av E2O på sträckan Vårgårda till länsgränsen mot örebro. Huvudavtalet tecknas mellan Trafikverket samt Västra Götalandsregionen, Göteborgsregionens kommunalförbund' skaraborgs Kommunalförbund, Boråsregionen sjuhärads Kommunalförbund och Västsvenska Handelskammaren. I Huvudavtalet representeras Hdrrydo kommun ov Göteborgsregionens kommunotförbund. Detta underavtal reglerar överföring av medfinansieringsbidrag mellan parterna för vidare d str bution till Trafikverket enligt Huvudavtalet samt Göteborgsregionens kommunotförbunds rätt att företräda Hörrydo kommun inom ramen för Huvudavtalet' Mellan pa rterna i Huvudavta let tecknas äve n obje ktsvisa medfi na nsieringsavta I' Kommun som berörs av vägutbyggnad kan i anslutning till de objektvisa medfinansieringsavtalen teckna separat genomförandeavtal om t llägg utöver vad som ingår i det gemensamma åtagandet beskrivet i Huvudavtalet, 51 Parter G öte bo rgsregio ne ns ko m m u na lfö rbu n d, o rg. n r , Box 5O7 3, G öte bo rg Härryda kommun, org.nr 2L2OOO-I264, Härryda kommun, Mölnlycke 52 Definitioner och begrepp Följande definitioner och begrepp används i detta avtal: Huvudavtal om medfinansiering av utbyggnad på fem etapper av E2O på sträckan Vårgårda till länsgränsen mot örebro kallas Huvudavtal' Trafikverkets motpa rter i Huvudavta let ka llas Medfinansiä re rna. Htirrydo kommun kallas bidragsgivare' G öteborgsregi one ns Kommunalförbund kallas bid ragsmottagare' S3 Syfte och bakgrund E2O är ett av Sveriges viktigaste godsstråk bl.a. genom kopplingen till Göteborgs hamn' E20 genom Västra Götaland har stora brister vad gäller trafiksäkerhet och framkomlighet' Regeringens beslut om nationell plan för transpoftsystemet 201' med fem nya etapper är en stöire sãtsning än vad Trafikverket föreslagit och innebär tillsammans med utbyggnaden av fyra tidigare besluiade etapper att hela E20 genom västra Götaland kommer att vara mötesseparerad till De nya etapperna byggs också ut med högre standard jämfört med tidigare förslag. 6

8 Trafiksäkerheten förbättras och förutsättningarna för regional tillväxt stärks. Regeringens beslut innebär också att hela E20 genom Västra Götaland på sikt ska byggas ut till 2+2-väg. Regeringen har i sitt beslut avsatt 2,7 mdkr med förutsättningen att regioner, kommuner m.fl. medfinansierar vägutbyggnaden med 1,35 mdkr. Detta underavtals syfte är att reglera ansvar för öve föring av medfinansieringsbidrag mellan parterna samt bidragsmottagarens rätt att företräda bidragsgivaren inom ramen för Huvudavtalet 54 Huvudavtal Trafikverket och Medfinansiä rerna (Västra Götala ndsregionen, Göteborgsregionens kommunalförbund, Skaraborgs Kommunalförbund, Boråsregionen Sjuhärads Kommunalförbund och Västsvenska Handelskammaren) har i Huvudavtalet träffat awal om E2O-utbyggnaden för att genomföra följande åtgärder: - FörbiVårgårda, 4 km landsväg som blir mötesseparerad inklusive en trafikplats - Vårgårda-Vara, 26 km landsväg som blir mötesseparerad varav 75 km 2+2-väg - Förbi Skara, 8 km landsväg som blir mötesseparerad varav 3 km 2+2-väg - Götene-Mariestad, 20 km landsväg som blir mötesseparerad 2+2-väg - Förbi Mariestad, 17 km landsväg som blir mötesseparerad 2+2-väg Medfinansiärernas motiv för att bidra till fínansieringen är att förbättra trafiksäkerhet och framkomlighet på E20 samt att stärka den regionala utvecklingen. 55 Beskrivning av åtgärder, kostnader och finansiering I 55 i Huvudavtalet beskrivs vilka åtgärder medfinansieringen avser, bedömd kostnad för utbyggnaden samt fördelning av medfinansieringsbelopp mellan parterna i Huvudavtalet. Hörrydo kommuns medfinansieringsbidrag uppgår ti 2,629 mnkr i prisnivå Bidragsgivarens medfinansieringsbidrag omräknas till Trafikverkets index för lnvestering Väg. SO Betalning av medf nansieringsbidrag I de objektsvisa medfinansieringsavtalen regleras betalníngen av medfinansieringsbidraget till Trafikverket från parterna i Huvudavtalet. I Huvudavtalet representerar bidragsmottagaren bidragsgivaren. Trafikverket rekvirerar medfinansieringsbidraget från Göteborgsregíonens Kommunalförbund enligt den betalplan som beskrivs i de objektsvisa medfinansieringsavtalen. I samband med Trafikverkets rekvisition från Göteborgsregionens Kommunalförbund rekvirerar bid ragsmottaga re n i sin tur medfi na nsie ringsbid raget frå n bidragsgiva re n. S7 Principer för fördelning av ansvar Om bidragsgivaren inte helt eller delvis kan uppfylla sitt åtagande gentemot bidragsmottagaren är det upp till parterna att omförhandla underavtalet- 7

9 SB Bidragsmottagarens mandat Bidragsmottagaren har rätt att företräda bidragsgivaren enbart inom ramen för Huvudavtalet. Bidragsmottagaren har mandat att administrera och koordinera medfinansieringsbídraget enbart i syfte att distribuera bidraget till Trafikverket gällande medfinansiering av åtgärder reglerat í Huvudavtalet. Syftet med överföringen är enkom medfinansiering av statlig infrastruktur angivet i Huvudavtalet. Bidragsmottagaren har inte rätt disponera bidraget på något annat sätt' Sg övriga risker Principer för fördelning av ansvar, regleras ansvaret mellan Trafíkverket och Medfinansiärerna Sf 0 Förutsättningar för avtalets giltighet parterna är medvetna om att överföring av medfinansieringsbidrag enligt detta avtal är beroende av att Huvudavtalet är giltigt. Eventuella ändringar i och tillägg till detta avtal gäller endast om de är skriftliga och undertecknade av samtliga parter. Sf f Tvist Eventuella tvister om tolkn ng eller tillämpning av detta avtal ska avgöras av allmän domstol. Avtalet har upprättats i två likalydande exemplar av vilka parterna tagit varsitt. fr/r'h,q /ú//-tzl! ffi*h-dñ Ort och datum kommunalförbund Härryda kommun 8

10 Mall: rdok zore:orrz I (5) Huvudavtal om medfinansiering av utbyggnad på fem etapper av E20 på sträckan Vårgårda till länsgränsen mot Orebro Regeringen har i sitt beslut om Nationell plan för transportsystemet för perioden inrymt en satsning på E2O genom Västra Götaland med fem nya etapper utöver redan tidigare beslutade utbyggnader. Satsningen har möjliggjorts genom att flera lokala och regionala ntressenter inom och utanför Västra Götaland - kommuner, kommunalförbund, regioner, handelskammare och banker - beslutat medverka till finansieringen. Detta huvudavtal tecknas mellan Trafikverket, Västra Götalandsregionen, kommunalförbunden i Västra Götaland och Västsvenska Handelskammaren, nedan kallade parterna, och kommer att följas av objektsvisa medfinansieringsavtal för senare avgränsade utbyggnadsetapper. Parterna förutsätts i tillämpliga fall teckna underavtal med närstående övriga bidragsgivare angående finansiering och rätt att företräda bidragsgivaren i frågor inom ramen för detta avtal. $1 Parter Trafikverket, region väst, org.nr. 2O2LOO-6297,78'J' 89 Borlänge Västra Götalandsregionen, org.nr 232LOO-0 37, Regionens Hus Vänersborg Göteborgsregionen, org.nr , Box 5073, Göteborg skaraborgs Kommunalförbund, org.nr. 222ooo-2188, Box L Skövde Boråsregionen Sjuhärads Kommunalförbund, org.nr 222OOO-LOO8, Skaraborgsvägen 1 A, Borås Fyrbodals Kommunalförbund, org.nr , Box Uddevalla Västsvenska Handelskammaren, org.nr , Box Göteborg Mellan parterna har följande huvudavtalträffats om medfinansiering av E2O-utbyggnaden för följande etapper: - Förbi Vårgårda - Vårgårda-Vara - Förbi Skara - Götene-Mariestad - Förbi Mariestad parterna är också överens om att tillsammans genomföra en utredning om en förbifart vid Skara i ny eller befintlig sträckning. $2 Definitioner och begrepp Följande definitioner och begrepp används i detta awal: Regeringens beslut om nationell plan för transportsystemet 2OL4-2OLS kallas här regeringens beslut. Nationell plan för transportsystemet 2OL kallas här nationell plan. Med paketet avses de fem medfinansierade etapperna. Detta huvudavtal tecknas mellan Trafikverket och vissa lokala/regionala pafter, här kallade lokala/regionala parter. Dessa är tillsammans med ytterligare intressenter medfinansiärer och tecknar itillämpliga fall separata underavtal om finansieringen med koppling till huvudavtalet. vall: roor 20r3:orr7 2(5) 9

11 I huvudavtalet redovisas syfte, bakgrund, bedömda kostnader, finansiering, ansvar, risker, organisation för genomförande m.m' I underavtalen regleras ansvaret för medfinansieringen mellan lokal/regional part och de övriga medfinansiärer som berörs av respektive avtal' Objektsvisa medfinansieringsavtal kommer att behöva träffas mellan Trafikverket och de lokala/regionala parterna inför utbyggnaden av etapper av E2O och inför regeringens årliga beslut om byggstarter år 1-3. $3 Syfte och bakgrund E2O är ett av Sveriges viktigaste godsstråk bl.a. genom kopplingen till Göteborgs hamn. E20 genom Västra Götaland har stora brister vad gäller trafiksäkerhet och framkomlighet. Regeringens beslut med fem nya etapper är en större satsning än vad Trafikverket föreslagit och innebär tillsammans med utbyggnaden av fyra tidigare beslutade etapper att hela E20 genom Västra Götaland kommerattvara mötessepareradtill2025. De nya etapperna byggs också ut med högre standard jämfört med tidigare förslag. Trafiksäkerheten förbättras och förutsättningarna för regional tillväxt stärks. Regeringens beslut innebär också att hela E2O genom Västra Götaland på sikt ska byggas ut till 2+2-väg. Avtalets syfte är att reglera ansvar för kostnader, finansiering och genomförande av utbyggnaden av de fem etapperna. Regeringen har isitt beslut avsatt 2,7 mdkr med förutsättningen att regioner, kommuner m.fl. medfinansierar vägutbyggnaden med 1,35 mdkr. Medfinansiärernas motiv för att bidra till finansieringen är att förbättra trafiksäkerhet och framkomlighet på E2O samt att stärka den regionala utvecklingen. Aktuella studier och utredningar avseende dessa åtgärder är: - Ätgardsvalsstudie, E20 Genom Västra Götaland, 2OL PM E2O-l n riktn i ng fö r i nvesteri ng-förs lag till utbyggnadsstrategi, 2o'J-4-o2-05 $4 Tidigare avsiktsförklaring eller avtal om medf nans er ng mel an parterna avseende åtgärden Ett antalregionala och lokala intressenter harfrån våren 2013 avgett avsiktsförklaringar om att medfinansiera utbyggnad av E2O på aktuella etapper. Regeringen har uppdragit åt Trafikverket att teckna medfinansieringsawal om utbyggnaden med Västra Götalandsregionen och berörda kommuner. $5 Beskrivn ng av åtgärder, kostnader och f nansiering Avtalet avser följande åtgärder enl gt nationell plan: Förbi Vårgårda 4 km landsväg som blir mötesseparerad inklusive en trafikplats Vårgårda-Vara 26 km landsväg som blir mötesseparerad varav 15 km 2+2-väg Förbi Skara 8 km landsväg som blir mötesseparerad varav 3 km 2+2-väg Götene-Mariestad 20 km landsväg som blir mötesseparerad 2+2-väg Förbi Maries tad L7 km landsväg som blir mötessepare rad 2+2-väg Mall: rdok zore:orrz 3(5) 10

12 Den totala kostnaden, inkl. kostnader för projektledn ng och projektering, för åtgärderna är för närvarande bedömd till i prisnivå 20L3-06 enligt nedan. Förbi Vårgårda Bedömd kostnad: 240 mnkr Vårgårda-Vara Bedömd kostnad: 990 mnkr Förbi Skara Bedömd kostnad: 255 mnkr Götene-Mariestad Bedömd kostnad: mnkr Förbi Mariestad Bedömd kostnad: 1400 mnkr Totalt mnkr varav medfinansiering mnkr Medfinansiärerna tillskjuter mnkr (33,46 %) i medfinansiering i prisnivå enligt beslut i nationell plan som grundutförande (470 mnkr) och som tillägg (880 mnkr) för paketet i sin helhet mellan och 2025 enligt följande. Västra Götalandsregionen 681,5 mnkr Göteborgsregionen 65 mnkr Skaraborgs Kommu nalförbu nd 546,5 mnkr Boråsregionen Sju härads Kommu nalförbund 40 mnkr Fyrbodals Kommunalförbund 2 mnkr Västsvenska Handelskammaren 15 mnkr Totalt mnkr Medfinansiärerna har möjlighet tilltidig inbetalning i alla etapperna. Om så sker kan medfinansieringen användas till att starta upp etapper preliminärt 2Ot8-2O79, d.v.s. innan medel finns tillgängliga i nationell plan. Medfinansiärernas bidrag, förutom bidraget från Västsvenska Handelskammarenl, omräknas till utbyggnadsperiodens prisnivå enligt Trafikverkets lnfrastrukturindex lnvestering Väg' 1 Bidraget från Västsvenska Handelskammaren utbetalas till Trafikverket ijanuari 2015 och omräknas till prisnivå 2OL4-12 enligt Trafikverkets lnfrastrukturindex lnvestering Väg. Parterna har rätt att teckna underavtal med övriga medfinansiärer som berörs av detta avtal. Trafikverket kommer att äga respektive svara för drift- och underhållskostnader för de färdiga anläggningarna, $6 Principer för fördeln ng av ansvar Trafikverket ska utföra eller låta utföra åtgärderna inom det statl ga åtagandet. Trafikverket ansvarar för att utredningar och projektering genomförs så att en utbyggnad av etapperna kan genomföras till Parterna/Medfinansiärerna ansvarar var för sig för medfinansieringen enligt 55. Trafikverket står risken/möjligheten för kostnadsförändringar iåtgärderna enligt 55. Detta inkluderar även eventuella TEN-bidrag. Mall: rdok 2013:0117 4(5) 11

13 $7 Principen för paéernas samarbete Planering och genomförande ska ske i nära samverkan mellan parterna. Trafikverket ska tillsätta en referensgrupp med representanterför parterna för planering och genomförande av utredningar och utbyggnader. $8 Framtagande av objektsvisa medfinansieringsavtal lnnan genomförandet påbörjas ska objektsvisa medfinansieringsavtal upprättas för respektive åtgard enligt 55. Detta ska ske inför regeringens årliga beslut om byggstaner år 1-3. I dessa avtalfastställs detaljreglering av genomförandet med åtaganden för Trafikverket och part inom respekt ve åtgärd. lavtalen fastställs även finansiering ienlighet med detta huvudavtalavseende parts medfinansiering samt tidpunkter för Trafikverkets rekvirering av medel. $9 Förutsättningar för avtalets giltighet Parterna är medvetna om att ett genomförande av åtgärderna i detta avtal ãr beroende av flera myndighetstillstånd och andra beslut bland annat ifrågor beträffande åtgärdsplaner, detaljplaner m.m. Parterna är således införstådda med att ändringar i awalet, liksom ytterligare överläggningar, angående innehållet i detsamma därför kan bli nödvändiga. Detta avtal ärför sin giltighet beroende av att: - Parternas beslutande organ godkänner detta avtal senast 2OT4-I2-L9 Eventuella ändringar i och tillägg till detta avtal gäller endast om de är skriftliga och undertecknade av samtliga parter. $10 Tvist Eventuella tvister om tolkning eller tillämpning av detta avtal ska avgöras av allmän domstol Avtalet har upprättats i sju likalydande exemplar av vilka parterna tagit varsitt. Ort och datum Ort och datum Trafikverket Västra Götalandsregionen Mall: rdok zor3:orrz 5(5) 12

14 Ort och datum Ort och datum Göte bo rgsregio ne n Ska ra bo rgs Kom m u n a lförbu n d Ort och datum Ort och datum Boråsregionen Sju hä rads Kom m u na lförbu nd Fyrbodals Kom m u na lförbu nd Ort och datum Västsvenska Handelskammaren 13

15 Bilaga I Fördelning mellan kommunerna inom Göteborgsregionens kommunalftjrbund vid medfinansiering av E20 Kommun Innevånare Andel Belopp,mkr Ale ,79 2,078 Alingsås ,40 2,863 Göteborg ,42 39,267 Härryda ,04 2,629 Kungälv ,79 3,116 Lerum ,45 2,916 Lilla Edet ,44 0,939 Mölndal ,08 4,602 Partille ,ll 2,675 Stenungsund ,85 1,856 ïörn r,7l l,ll7 Öckerö Summa r,43 0, ,91 64,993 14

16 HÄnnyle KOMMUN Kommunfullmfütige SAM MANTRADESPROTOKOLL Sammanträdesdatum 20t Sida ARENDE 3 Dnr 2014KS INTERPELLATION O INDUSTRIUTSLÄPP I BÄCK SOM RINNER TILL STORÅN I RÄVLANDA Från Rickard Joelsson (V) foreligger interpellation till kommunstyrelsens ordforande om industriutsläpp i bäck som rinner till Storån i Rävlanda. Fullmäktige beslutade i S medge att interpellationen får slällas Signatur justerande 15

17 "1 Mölnlycke 2OL4-LI-17, a -, -.,'i,j -ì " i. lnterpellation 6i,ql: ütt, tndustriutsläpp i bäck som rinner till Storån i Rävlanda Miljölörvaltningen har polisanmält en industri i Rävlanda fõr uglãpp till en bãck som sedan rinner ut till Storån. Utsläppêt ska ha intrãffat i den sommar som nu har varit i år, men man vet ju inte om det har förekommit fler gånger- Många boende i närheten av industrin har också Hagat på illalutfande utsläpp till luften från samma verksamhet Min fråga till kommunstyrelsens ordförande är: - vad har härt med utsläppsfallet i Rävlanda? Vänsterpartiet Härryda 16

18 HÄRRYDA KOMMUN Kommunfullmäktige SAMMANTRÄDES PROTOKOLL Sammanträdesdatum 20r Sida ARENDE 4 Dnr 2014KS MOTION OM CYKELVAG Kommunfullmäktige beslutade i $ 130/2014 remittera motion från Birgitta Olsson (MP) angående cykelväg mellan Hindås och Rya. Motionären anlor att kommunen i samband med anläggandet av ny vattenledning från Västra Nedsjön till Landvetter bör undersöka kostnaderna att samtidigt bygga en cykelväg mellan Hindås och Rya och eventuellt vidare mot Härryda. Sektorn for samhällsbyggnad anfiir i skrivelse av den 20 november 2014 bland annat fiiljande: Om det funnits en planerad byggnation av en gång- och cykelvagpãt sträckan hade det varit naturlig! att samordna den med utbyggnaden av vattenledningen. Det kan dock konstateras att utbyggnaden av gång- och cykelvägen skulle innebära ett större och mer kostsamt åtagande änbara anläggandet av vattenledningen, utan att nâgra betydande ekonomiska samordningsvinster uppstår. I detta fall är kommunen inte väghållare och det finns inga konkreta planer på en byggnation av en gång- och cykelväg. Sektom kan konstatera att det finns ett stort behov av att utveckla cykelvägnätet på flera ställen i kommunen, såväl inom som utanfor tätorterna. Sektorn kommer att kontakta Trafikverket for att ge dem möjlighet att ta del av motionärens ftirslag. Om Trafikverket uttrycker ett intresse lor en utbyggnad av en gång- och cykelftirbindelse avser sektorn att fora diskussioner rörande en samordning med vattenledningsproj ektet. Kommunstyrelsens fürslag till beslut i kommunfullmåiktige (Ks $ 6/201s) Fullmäktige anser motionen besvarad med hänvisning till skrivelse av den 20 november 2014 frän sektorn for samhällsbyggnad. Signatur justerande Utdragsbestyrkande 17

19 N HÄRRYDA v KOMMUN Sektorn ftir samhällsbyggnad Henrik Yngve 20r4-rl-20 Kommunstyrelsen r (2) Dnr 2014KS MOTION OM CYKELVIiG Uppdrag och bakgrund Kommunfullmäktige beslutade i $ 130/2014 remittera motion från Birgitta Olsson (MP) angående cykelväg mellan Hindås och Rya. Motionären anftir att kommunen i samband med anläggandet av ny vattenledning från Västra Nedsjön till Landvetter bör undersöka kostnaderna att samtidigt bygga en cykelväg mellan Hindås och Rya och eventuellt vidare mot Härryda. Utredning Beslut om anläggande av gång- och cykelvägar fattas av den som ansvarar för vägen, väghållaren. Sträckan som motionen avser är belägen låings vägarna 549 och 554 där Trafikverket är väghållare. Den finns därfor inte med i kommunens planering av utbyggnad av gång- och cykelvägar. Sektorn for samhällsbyggnad har beskrivit behovet av cykellänkar i kommunen, oavsett väghållare, i publikation200g03, Behovsanalys av tätortssammanbindande cykellåinkar i Hänyda kommun. Sträckan mellan Härryda och Rya ingår i analysen. Avståndet mellan Hindås och Rya åir cirka 5 km. Schablonmässigt kan kostnaden ftir att anlägga 2,5 meter bred cykelväg antas vara cirka kronor per löpmeter exklusive kostnader ftir projektering och eventuella markintrång. Sammantaget ger detta en kostnad på cirka25 miljoner kronor exklusive moms. Avståndet mellan Hänyda och Rya är cirka 3 km, vilket skulle ge en tillkommande kostnad på cirka 15 miljoner kronor för denna sträcka. Kostnaden ftir anläggandet av en vattenledning genom så kallad långhålsborming bedöms vara cirka kronor per löpmeter, medan ett anläggande genom schaktning bedöms kosta ungefìir kronor per löpmeter. Till största delen eftersträvas borrning, eftersom detta är ekonomiskt fördelaktigt. De ekonomiska samordningsvinsterna für att utföra arbetet med en vattenledning i samband med anläggandet av en gang- och cykelväg är begränsade. Vattenledningen måste antingen tryckas genom marken eller grävas ned till frostfritt djup, vilket är betydligt djupare än vad som krävs för en gång- och cykelväg. Den största ftjrdelen genom en samordning av åú.gärdernaär att de kan utfüras samtidigt och därmed ge en koncentrerad byggtid, vilket kan leda till kostnadsbesparingar avseende exempelvis etableringskostnader. I ñrhållande till de totala kostnaderna är dock dessa besparingar små. 18

20 2 (2) Bedömning Om det fryurits en planerad byggnation av en gang- och cykelvägpä sträckan hade det varit naturligt att samordna den med utbyggnaden av vattenledningen. Det kan dock konstateras att utbyggnaden av gång- och cykelvägen skulle innebåira ett större och mer kostsamt åtagande änbaraanläggandet av vattenledningen, utan att nägtabetydande ekonomiska samordningsvinster uppstår. I detta fatl är kommunen inte väghållare och det finns inga konkreta planer på en byggnation av en gang- och cykelväg. Sektom ftir samhällsbyggnad kan konstatera att det finns ett stort behov av att utveckla cykelvägnätet på flera ställen i kommunen, såväl inom som utanfor tätorterna. Sektorn kommer att kontakta Trafikverket für att ge dem möjlighet att ta del av motionärens ftjrslag. Om Trafikverket uttrycker ett intresse ftir en utbyggnad av en gång- och cykelñrbindelse avser sektom att ftira diskussioner rörande en samordning med vattenledningsprojektet. Barnkonsekvensanalys En barnkonsekvensanalys har inte bedömts vara relevant i åirendet, eftersom ärendet är av administrativ karaktär. Förslag till beslut Kommunfullmäktige anser motionen besvarad med hänvisning till skrivelse av den 20 november från sektorn ñr samhällsbyggnad. SEK FÖR SAMHÄLLSBYGGNAD Samhäll B Sundén Verksamhetschef trafik 19

21 miljöpodiet de grön"':.._.-,'.r...,,-ì,'..ì,,:l-.ll^ I ;,.)fl I!iilì.;f:- f..]fr::f 2ûT4-03- ü 1 Miljöpaníet de gröna i Härryda Kommun Motion om cykelväg 1/ t samband med att den nya vattenledningen från vãstra Nedsiön till Landvetter ska grävas ner längs med väg 554 anser Miljöpartiet Att konrmunen ska undersöka kostnaden för att samtid gt bygga en cykelväg mellan Hindås och Rya, och, beroende på var ledningen ska grävas ner från Rya, eventuellt fortsätta cykelvägen ner mot Härryda. Birgitta olsson Miliöpaniet de gröna i Härryda kommun 20

22 uännvpe KoMMUN Kommunfullmäktige SAM II,IA N T RÄ D ES P ROTO KO L L Sammanträdesdatum 20t5-0t-26 Sida ÄneruDE 5 INKOMNA INTERPELLATIONER Dnr 2014KS Från Ing-Marie Samuelsson (S) om hur kan vi hjälpa kommunens tiggare i vinter. Dnr 2014KS Från Rickard Joelsson (V) om hur kommunen möter en höjning av pensionsåldern. r justerande 21

23 5cci:,.1 enoi<,-;t :. ia 1-l', iril t1s f.r?- :.---. lnterpellation Till KS ordförande Hur kan vi hjälpa kommunens tiggare ivinter? {iltüttiltk 1CI1 Tiggeri är inget nytt i Sverige däremot har det skett en ökning de senaste åren. En stor andel av ökningen kommer från EU-länder där minoriteter diskrimineras. Många är romer från länder såsom Rumänien eller Bulgarien, där de utsätts för diskriminering och fattigdom. Att romer behandlas illa i alla delar av världen är ingen nyhet. Det nya är, att vi tvingas hjälpa dem Nu finns de mitt ibland oss och deras situation kräver av oss att vi tar ställning och att vi agerar utifrån detta ställningstagande. I vår kommun har vi ett antal personer som varje dag oavsett väder tigger utanför våra affärer. Många av dem har varit här en längre t d. Vi är många som ger lite av vårt överflöd för att hjälpa dem och deras anhöriga. Gott och väl! Men det räcker inte när vintern och kylan kommer? För att förbättra situationen för tiggarna inför vintern samarbetar många kommuner med frivilf ighetsorganisationer för att hjälpa dessa utsatta EU - medborgare inför vintern med sängplatser och mat. Vi har alla en moralisk skyldighet som medmänniskor, men även kommunen har ett ansvar att hjälpa människor som vistas här. Jag vill därför ställa följande frågor till kommunstyrelsens ordförande Vilken beredskap har kommunen för att ordna härbärge och mat för de tiggare som vistas i Härryda kommun under vintern? Mölnlycke den 3 december 2014 /i2'"t' / ' /''7 )Ar/ø lng-marie uelsson Socialdemokraterna 22

24 '1 lnterpellation till kommunstyrelsens orldförande;-, ; Hur möter kommunen en höjning av p NS o onsa dern? Det har pratas mycket om att pensionsåldern måste/borde h ige. Utredning på utredning har slagit fast att på grund av att vi lever allt längre ligger en allmän höjning av pensions åldern inte långt borta in i framtiden. Samtidigt visar andra siffror på att allt färre orkar arbeta til! dagens pensions ålder 65 år. De senaste årens ökade sjukskrivningar består till större delen av kvinnor och personer i 60 årsåldern. Mina frågor till kommunstyrelsens ordförande blir som följer. t. Har kommunen någon plan för en framtida höjning av pensionsåldern för sin personal med vad allt det innebär? 2. Hur får kommunen fler att orka arbeta till 65 år? 3. Vilka arbetsmiljö insatser planeras? 4. Behöver fler anställas? 5. Har Kommunen någon plan överhuvudtaget? 6. Om svaret är nej på fråga 5? Ar det inte hög tid att börja Planera? Rickard Joelsson Vänsterpartiet 1i clxa,rdl )o 6þt4 /anst-ù, r(itt /rs 23

25 HÄRRYDA KOMMTJN Kommunfullmäktige SAM MANTRÄDESPROTOKOLL Sammanträdesdatum Sida ÄneruDE 6 REMITTERING AV INKOMNA MOTIONER Nedanstående motioner har inkommit. Dnr 2014KS Från Jennie Kjellgren (v) och Rickard Joelsson (v) om extra lönepott åt de lågavlönade. Dnr 2014KS Från Jennie Kjellgren (v) och Rickard Joelsson (v) om handlingsplan mot barnfattigdomen. s 24

26 "-t Motion till Kommunfullmäktige. Extra lönepott åt de lågavlönade! l Det är hög tid att sänka löneklyftorna i mellan män och kvinnor. Det är lika nödvändigt och viktigt att m nska de ekonomiska klyftorna i Härryda. Målet om jämställda löner är längre bort än på mycket länge. Under alliansregeringens t d ökade en mans lön i genomsnitt med kronor mer än en kvinnas på en årslön i Sverige. Som politiker har vi ett övergripande arbetsgivaransvar. En stor majoritet av våra kommunanställda är kvinnor. Arbetet med jämställda löner måste nu sätta fart. Vänsterpartiet vill att kommunen skall budgetera med en extra lönepott för de lågavlönade i kommunen. Det kommer att sänka lönegapet mellan kvinnor och män. Vänsterpartiet anser att Härryda bör kunna vara ett föredöme för jämställda löner. Med stöd av ovanstående yrkar vi att kommunfullmäktige beslutar. Att Kommunen budgeterar för en extra låglönepott utöver avtalen. Att Arbetsmarknadens parter får till handa låglönepotten vid nästa förhandling. e "l Hn \[,i ^r [, r^ r het 25

27 Motion till Kommunfullmäktige. í I t : I I Handlingsplan mot barnfattigdomen! Den relativa fattigdomen växer i Sverige. Det är politiska beslut som tagits av alliansregeringen ,4 som skapat den. Barn till sjuka och arbetslösa föräldrar drabbas av nedrustningen i socialförsäkringssystemen som A-kassan och sjukförsäkringen. Detta har gjort att barnfattigdomen växer och det även i Härryda. Härryda är en rik kommun och här behöver inte finnas några fattiga barn med rätt politik och en handlingsplan för att avskaffa barnfattigdomen. Vänsterpartiet anser att Härryda kommun skyndsamt skall ta fram en handlingsptan mot ökade klyftor och barnfattigdom. I denna handlingsplan är det självklart att ett avskaffade av Fas 3 ingår och ersätts med riktiga arbeten. Handlingsplanen borde ta krafttag för en förbättrad arbetsmiljö för kommunens anställda och anslå mer pengar till rehabiliteringar för långtidssjuka. Heltid skall vara norm och deltid en rättighet. Ti I lsvida rea nstä I n i nga r ersätte r visstidsa nstä I I n inga r. Kommunen bör också höja försörjningsstödet (Socialbidragen). Med stöd av ovanstående yrkar vi att kommunfullmäktige beslutar. Att kommunfullmäktige ger kommunstyrelsen i uppdrag att ta fram en handlingsplan mot barnfattigdomen. Att personer i utvecklingsfasen (Fas 3) erbjuds kommunala arbeten. Att Kommunen satsar mer pengar på arbetsmiljön och rehabiliteringar för sina anställda. Att Handlingsplanen innehåller en ökning av försörjningsstödet. Att Kommunen har heltid som norm. Att Ti I tsvida re a nstä I ln i nga r ersätte r visstidsa nstä I I n i nga r. t V;^rkrya.fÌ ct- 26

28 uärryoe KOMMUN Kommunfullmäktige SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sammanträdesdatum 20t S da ARENDET REMITTERING AV INKOMNA MEDBORGARFÖRSLAG Nedanstående medborgarforslag har inkommit. Dnr 2014KS Från Anne-Marie Söderlund om att färnya undervisningen. Dnr 2OL4KS Från Anne-Marie Söderlund om solceller. Signatur justerande Utdragsbestyrkande 27

29 Här skriver du rubriken på ditt medborgarförslag.. ~tyt1.. ~/'1'1~tk~tO/rtl~ Här beskriver du ditt medborgarförslag. Skriv tydligt! l;' Här motiverar du varför kommunen ska genomföra ditt förslag. Skriv tydligt! I) - _ ~,.". -.0" "'-"""'" ''''--_ Glöm inte att fylla i kontaktuppgifter och att underteckna ditt förslag. Anonyma förslag behandlas inte. Ofullständiga uppgifter kan leda till att förslaget inte behandlas. HÄRRYDA ~-.' KOMMUN 28

30 Välkommen att lämna ett medborgarförslag Tycker du att något borde förändras i Härryda kommun? Då kan du lämna ett medborgarförslag till kommunfullmäktige. Vad kan ett medborgarförslag handla om? Vad händer med ditt medborgarförslag? I medborgarförslaget ger du ett konkret förslag på något som du vill förändra. Förslaget ska handla om sådant som kommunen ansvarar för till exempel skola, äldreomsorg, kultur- och fritidsverksamhet, gång- och cykelvägar med mera. Medborgarförslaget får inte handla om myndighetsutövning mot enskild (t ex beviljande av bygglov eller ekonomiskt bistånd) och inte heller ha ett odemokratiskt eller rasistiskt innehåll. Du får en bekräftelse på att vi tagit emot ditt med borgarförslag. Inlämnade förslag utreds av förvaltningen och sedan beslutar kommunfullmäktige om de ska införas eller inte. Handläggningstiden varierar beroende på hur komplicerat det är. Du får ett skriftligt svar på ditt medborgarförslag. Medborgarförslaget får bara behandla en fråga. Ämnen av olika slag ska inte tas upp i samma förslag. Vem kan lämna medborgarförslag? Fyll i dina kontaktuppgifter och underteckna Anonyma medborgarförslag hanteras inte, därför måste du uppge kontaktuppgifter. Förslaget ska också vara undertecknat och försett med namnförtydligande. Ofullständiga uppgifter kan leda till att ditt förslag inte behandlas. Här lämnar du ditt förslag Alla som är folkbokförda i Härryda kommun kan lämna medborgarförslag. Rätten gäller även barn och ungdomar samt personer med utländsk bakgrund som ännu inte fått kommunal rösträtt. Föreningar, företag, organisationer eller andra sammanslutningar får däremot inte lämna med borgarförslag. Ditt medborgarförslag blir en offentlig handling När förslaget kommer in till kommunen blir det en offentlig handling och diarieförs. Förslaget publiceras på kommunens webbplats, harryda.se, tillsammans med ditt namn, medan samtliga kontaktuppgifter du lämnat nedan finns med i protokoll och föredragningslistor. Posta det till: Härryda kommun, Kansliet, Mölnlycke. Lämna det i kommunhusets reception vid Råda torg i Mölnlycke. Tyvärr kan vi inte ta emot medborgarförslag via e-post eftersom det måste finnas en namnunderskrift på pappret. För mer information Kontakta handläggare Mats Dalmyr, mats.dalmyr@harryda.se Läs mer på harryda.se/medborgarforslag KONTAKTUPPGIFTER Förnamn* 1f11.1/(.~I!tt!f.c Efternamn* ${l.dtr!v./1.. C/ " fdl1.1.1y.({tc/r.i1...?-:.<j Postnummer* y.~.$~?/... Postadress*.lIdhly,(I.e Telefon {(}ft.ff.y.!?f E-postadress I' Gatuadress* D.wm. lr!~3c/tff:i U,de"k,ift' {/~~d'...~... / Namnförtydligande* /l111tf'- /((z!:( (....?t?.rl(y.&.rt.c *Obligatorisk uppgift HÄRRYDA "-, KOMMUN Härryda kommun Sektorn för administrativt stöd Mölnlycke (växel) kommun@harryda.se 29 I

31 Medborgarförslflg " Här skriver du rubriken på ditt medborgarförslag. 5.t.7 /c.e.. l) e ~ Här beskriver du ditt medborgarförslag. Skriv tydligt! "l{,'."'."" 2Jz ".. a "a;ii /7 " ji;;~ ~// ,~~ 'C/"" (/l{ff / -,t«4i..... tu.~...'cu14'ul <jfz... ~/ ;/t'lij$..t-imm ~ir~@( : Här motiverar du varför kommunen ska genomföra ditt förslag. Skriv tydligt! rf,*(t~~~(u.f~ atr;;;#;ufa~~~~«7-1. dftälnati.m;ff;aj.~~::;'m. :.:.: :.:......,...:...:..:... :.. :.::: ':...:.:.::.. ::.:...: Glöm inte att fylla i kontaktuppgifter och att underteckna ditt förslag. Anonyma förslag behandlas inte. Ofullständiga uppgifter kan leda till att förslaget inte behandlas. [: HÄRRYDA KOMMUN 30

32 Välkommen att lämna ett rnedborgarförslag Tycker du att något borde förändras i Härryda kommun? Då kan du lämna ett medborgarförslag till kommunfullmäktige. Vad kan ett medborgarförslag handla om? Vad händer med ditt medborgarförslag? I medborgarförslaget ger du ett konkret förslag på något som du vill förändra. Förslaget ska handla om sådant som kommunen ansvarar för till exempel skola, äldreomsorg, kultur- och fritidsverksamhet, gång- och cykelvägar med mera. Medborgarförslaget får inte handla om myndighetsutövning mot enskild (t ex beviljande av bygglov eller ekonomiskt bistånd) och inte heller ha ett odemokratiskt eller rasistiskt innehåll. Du får en bekräftelse på att vi tagit emot ditt medborgarförslag. Inlämnade förslag utreds av förvaltningen och sedan beslutar kommunfullmäktige om de ska införas eller inte. Handläggningstiden varierar beroende på hur komplicerat det är. Du får ett skriftligt svar på ditt medborgarförslag. Fyll i dina kontaktuppgifter och underteckna Anonyma medborgarförslag hanteras inte, därför måste du uppge kontaktuppgifter. Förslaget ska också vara undertecknat och försett med namnförtydligande. Ofullständiga uppgifter kan leda till att ditt förslag inte behandlas. Medborgarförslaget får bara behandla en fråga. Ämnen av olika slag ska inte tas upp i samma förslag. Vem kan lämna medborgarförslag? Alla som är folkbokförda i Härryda kommun kan lämna medborgarförslag. Rätten gäller även barn och ungdomar samt personer med utländsk bakgrund som ännu inte fått kommunal rösträtt. Föreningar, företag, organisationer eller andra sammanslutningar får däremot inte lämna medborgarförslag. Ditt medborgarförslag blir en offentlig handling När förslaget kommer in till kommunen blir det en offentlig handling och diarieförs. Förslaget publiceras på kommunens webbplats, harryda.se, tillsammans med ditt namn, medan samtliga kontaktuppgifter du lämnat nedan finns med i protokoll och föredragningslistor. Här lämnar du ditt förslag Posta det till: Härryda kommun, Kansliet, Mölnlycke. Lämna det i kommunhusets reception vid Råda torg i Mölnlycke. Tyvärr kan vi inte ta emot medborgarförslag via e-post eftersom det måste finnas en namnunderskrift på pappret. För mer information Kontakta handläggare Mats Dalmyr, mats.dalmyr@harryda.se Läs mer på harryda.se/medborgarforslag KONTAKTUPPGIFTER IffJ/Jf:.-lYt1.11. (..SO~.df.,I'leV/1./ ~.C/ C!(t/t!/1.. d G""d'e'" (fol11:u'rrlol...?.lf !..?>-... /.... _ 1I000(lvt.. Y.. (./{6.~ Förnamn* Efternamn* Postnummer* ()~!qq (t~ (3 Telefon... Datum * /5"-/1-2 0 / t-i Postadress* E-postadress _ ~(/Jir;tllt:;;;/ l~did:r;;;z._ Underskrift i M ~ Namnförtydligande*.!l/f/f.e. ~!r..!{(!.f.....>t2.()~!:if/((_(/ *Obligatorisk uppgift HÄRRYDA ~...,..; KOMMUN Härryda kommun Sektorn för administrativt stöd Mölnlycke (växel) kommun@harryda.se 31

33 HARRYDA KOMMI.JN Kommunfullmäktige SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sammanträdesdatum 20r Sida ÄneruDE 8 ÄnnNoBN FÖR FULLMÄKTIGES KÄNNEDoM L Debattregler fiir den allmänpolitiska debatten (bifogas denna kallelse) 2. Dokument for fastställd långtidsplan(biþgas denna knllelse) Dnr 2014KS Statistiska uppgifter per den 30 september 2014 (handlingar i ärendet skickndes med kallelsen till kommunstyrelsens sqmmantrdde den 7 januari 2015). Signatur 32