UPPDRAGSLEDARE. Terese Persson UPPRÄTTAD AV. Daniel Pehrsson

Transkript

1 RAPPORT UPPDRAG Åseda - Nytt Industriområde UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE Terese Persson UPPRÄTTAD AV Daniel Pehrsson DATUM Åseda Nytt Industriområde Moment 3: Utredning av ny tillfartsväg och lokaliseringsförslag 1 (6) S w e co Lineborgsplan 3 SE Växjö, Sverige Telefon +46 (0) Fax +46 (0) S we c o Ci vi l A B RegNo: Styrelsens säte: Stockholm D a ni el P eh r s so n Konstruktör/Projektingenjör/IT-ansvarig Structures AB Telefon direkt +46 (0) Mobil +46 (0) daniel.pehrsson@sweco.se PD p:\21241\ _åseda_nytt_industriområde\000\10 arbetsmtrl_dok\rapport\åseda - nytt industriområde - moment 3 - utredning av ny tillfartsväg och lokaliseringsförslag docx

2 2 (6) RAPPORT ÅSEDA- NYTT INDUSTRIOMRÅDE MOMENT PD p:\21241\ _åseda_nytt_industriområde\000\10 arbetsmtrl_dok\rapport\åseda - nytt industriområde - moment 3 - utredning av ny tillfartsväg och lokaliseringsförslag docx

3 Innehåll Bakgrund 4 Förutsättningar 4 Uppdrag 5 Alternativ 1: Broöverfart 5 Kostnad 5 Alternativ underfart 6 Kostnad 6 Bilagor Bilaga 1 M Bilaga 2 M Bilaga 3 M Bilaga 4 M Bilaga 5 M Bilaga 6 M Bilaga 7 M Bilaga 8 M RAPPORT ÅSEDA- NYTT INDUSTRIOMRÅDE MOMENT (6) PD p:\21241\ _åseda_nytt_industriområde\000\10 arbetsmtrl_dok\rapport\åseda - nytt industriområde - moment 3 - utredning av ny tillfartsväg och lokaliseringsförslag docx

4 Bakgrund Uppvidinge kommun har för avsikt att detaljplanelägga ett nytt industriområde söder om riksväg 23 i Åseda. Befintlig industri på Östra industriområdet (norr om väg 23) behöver expandera och har fått ett förhandsbesked om etablering av ny industrilokal inom aktuellt område. Aktuellt område är idag obebyggt och består till största delen av skogsmark med en nivåskillnad runt 10 meter. För att detaljplanen ska kunna leva upp till de krav som ställs behöver ett antal frågor utredas innan arbetet påbörjas. Detaljplanen ska bland annat innehålla en varaktig och hållbar trafiklösning till området som möjliggör åtkomst dels från Älghultsvägen i väster, dels från det Östra industriområdet i norr. Uppdraget omfattar tre moment bestående av geoteknisk utredning, översiktlig dagvattenutredning samt utredning av ny tillfartsväg och lokaliseringsförslag. Utredningsområde A omfattar cirka 44 hektar. Förutsättningar 4 (6) Den nya tillfartsvägen ska vara öppen för allmän trafik och vara anpassad för all typ av tung trafik(lastbilstransporter). Vägen ska vara dubbelriktad och utrymme ska finnas för GC-väg. Vägens utformning ska följa VGU. RAPPORT ÅSEDA- NYTT INDUSTRIOMRÅDE MOMENT PD p:\21241\ _åseda_nytt_industriområde\000\10 arbetsmtrl_dok\rapport\åseda - nytt industriområde - moment 3 - utredning av ny tillfartsväg och lokaliseringsförslag docx

5 Över- eller underfartsvägen ska enbart fungera som transportväg mellan industriområdena. Tillfartsvägen ska anslutas till Älghultsvägen söder om väg 23. Körfältsbredden för samtliga vägar ska vara 3,5 m. Norr om tillfartsvägen ska även en GC-väg anläggas. Vägdragningen ska inte ta hänsyn till korsande kraftledningar och anpassas efter industriområdet i sin helhet. Uppdrag Sweco har fått i uppdrag att utreda och peka ut två alternativa platser för lokalisering av över- /underfart inom Utredningsområde B. Utredningen ska resultera i en redogörelse för om en över- eller underfart är mest lämplig med hänsyn till de fysiska(höjd-) förutsättningarna inom området, dels till uppförandekostnaden som de olika alternativen medför. Det ska även finnas en redogörelse för hur övrig infrastruktur så som VA, dagvatten, mm kan samförläggas och ordnas i samband med den nya tillfartsvägen. Uppdraget innefattas av: Redogörelse för val av över- eller underfart med tillhörande kostnadsuppskattning. Lämplig placering av över- eller underfart inom Utredningsområde B med hänsyn till givet förhandsbesked. Alternativ lämplig placering för överfart utanför Utredningsområde B men inom Utredningsområde A. Alternativ 1: Broöverfart Tillfartsvägen ansluter till Älghultsvägen strax söder om väg 23 med tillräckligt avstånd från befintlig korsning. Detta för att motverka köbildning. Tillfartsvägen dras genom ett skogsparti för att bevara åkermark. Tillfartsvägen viker ned söderut bort från väg 23 för att anpassas efter anslutande broöverfart. Tillfartsvägen dras fram till Profilgruppens tänkta placering av sin byggnad och anpassas efter befintlig mark. Längst i söder finns möjlighet till en vändplats. Hänsyn tas till att skapa massbalans inom området. Kostnad Kostnadsuppskattningen för entreprenaden uppgår till ca 26,8 Mkr. Flyttning av kraftledning ingår ej. RAPPORT ÅSEDA- NYTT INDUSTRIOMRÅDE MOMENT (6) PD p:\21241\ _åseda_nytt_industriområde\000\10 arbetsmtrl_dok\rapport\åseda - nytt industriområde - moment 3 - utredning av ny tillfartsväg och lokaliseringsförslag docx

6 Alternativ underfart Tillfartsvägen ansluter till Älghultsvägen strax söder om väg 23 med tillräckligt avstånd från befintlig korsning. Detta för att motverka köbildning. Tillfartsvägen dras genom ett skogsparti för att bevara åkermark. Tillfartsvägen följer riktningen av väg 23 österut genom området. Underfarten ansluter till befintlig väg norr om väg 23. Placeringen av anslutningen motverkar köbildning och förhindrar att allmän trafik ska behöva svänga av då de färdas söderut. Längst i söder finns möjlighet till en vändplats. Hänsyn tas till att skapa massbalans inom området. Kostnad Kostnadsuppskattningen för entreprenaden uppgår till ca 34,8 Mkr. Flyttning av kraftledning ingår ej. 6 (6) RAPPORT ÅSEDA- NYTT INDUSTRIOMRÅDE MOMENT PD p:\21241\ _åseda_nytt_industriområde\000\10 arbetsmtrl_dok\rapport\åseda - nytt industriområde - moment 3 - utredning av ny tillfartsväg och lokaliseringsförslag docx

7 235, ,8 234,2 232,5 234, , , , , , , , , , , ,8 231, , ,53 238,92 232,39 233, , , ,9 231, , , , , , , ,83 227, , ,324 Väg 23 Väg 23

8 235, ,8 234,2 232,5 234, , , , , , , , , , , ,8 231, , ,53 238,92 232,39 233, , , ,9 231, , , , , , , ,83 227, , ,324 Väg 23 Väg 23

9

10

11

12

13

14

15

16