SAMRÅDSREDOGÖRELSE 1 (10) Planavdelningen Dp Emma Byström Tfn

Transkript

1 SAMRÅDSREDOGÖRELSE 1 (10) Planavdelningen Dp Emma Byström Tfn Detaljplan för Del av Enskede Gård 1:1 vid dalen 9 i stadsdelen Gamla Enskede i Stockholm Dp INNEHÅLL 1. Sammanfattning av synpunkter och Stadsbyggnadskontorets ställningstagande 2. Hur programsamrådet bedrivits 3. Hur plansamrådet bedrivits 4. Länsstyrelsen 5. Lantmäterimyndigheten 6. Sakägare och boende 7. Övriga intresseföreningar m.fl. 8. Remissinstanser 1. Sammanfattning av synpunkter och Stadsbyggnadskontorets ställningstagande Flertalet remissinstanser och boende är positiva till en bebyggelseexploatering inom området, men har kompletterande synpunkter på frågor som trafik, ljudmiljö, byggnadshöjder m.m. Totalt inkom ca 30 synpunkter från remissinstanser och allmänhet, 11 st från privatpersoner. Ingen erinran mot planförslaget Locum, Lantmäterimyndigheten, Storstockholms brandförsvar, Idrottsförvaltningen, TeliaSonera Skanova Access AB, Fortum Distribution AB och Exploateringskontoret hade ingen erinran mot planförslaget. Synpunkter på planförslaget Stockholm Vatten Anslutningar av vatten och avlopp från de nya byggnaderna skall ske till befintliga va-ledningar i Åstorpsringen och i första hand ska lokalt omhändertagande av dagvatten tillämpas inom området, i andra hand kan dagvattnet avledas till bef. dagvattenledning i Åstorpsringen. AB Stokab är intresserade av att ansluta nya fastigheter med kanalisation.

2 2 (10) Dp Skönhetsrådet tillstyrker förslag till detaljplan men önskar en mer livfull fasad ut mot gatan. Det utskjutande mittpartiet kommer inte att ge den variation som behövs för att den långa fasaden inte ska upplevas som monoton. De anser också att gatufasaden kan varieras med två eller fler gröna nyanser istället för bara en färg. Dalens koloniförening anser att byggnadskroppen bör delas i två och flyttas till den skarpa kurvan vid Dalens sjukhus för att hindra att Dalenskogens koppling till Åstorpsringen stoppas. Föreningen ställer sig frågande till varför inte detaljplanen tydligare redogör för hur man vill hantera den ökande biltrafik som nybyggnationen kommer att innebära och föreslår att ett bullerplank uppförs på Åstorpsringens östra del. Den planerade huskroppens placering skulle innebära att kvällssol skulle försvinna för ett antal kolonilotter och det är ytterligare ett skäl till att byggnaden borde flyttas. Slutligen föreslås att Dalenskogen upprustas så att den känns tillgänglig både för vuxna och ungdomar och möten över generationsgränserna underlättas. Miljö- och hälsoskyddsnämnden föreslår att kompensationsåtgärder bör göras i samband med exploatering av naturmarken och att detta skall framgå av planhandlingarna. Det ska också tydligt framgå att den allmänna marken allra närmast kvartersmarken verkligen upplevs som allmän och välkomnande. Eken i planområdets nordvästliga hörn bör skyddas i plan och byggnaden bör utformas så att befintliga träd utanför planområdet inte riskerar att skugga lägenheter. Stockholms stadsmuseum har sammanfattningsvis ingen erinran mot planförslaget men påpekar att grönområdet minskar och dess tillhörighet till Dalens bostadsområde blir mer svårförståeligt. En möjlighet skulle vara att bryta upp huskroppen så att grönområdet kan upplevas från framförallt Åstorpsringen. Trafikkontoret menar att parkeringsnormen 1.0 bör gälla och att angörande fordon kan utgöra ett framkomlighetshinder för mötande bussar och lastbilar då körbanans bredd är 8 m. Närliggande kurva gör att sikten är begränsad vilket kan innebära en trafiksäkerhetsrisk. Stadsmiljöavdelningen anser att en trädinventering och en markstudie bör göras innan husets definitiva läge fastställs så att närliggande träd undviks att skadas pga. markarbeten. Det är viktigt att inte krav på fällning av träd kommer i ett senare skede och därför borde tydliga avtal upprättas som förhindrar detta. SL konstaterar att planområdet ligger i nära anslutning till busshållplatser som finns på Åstorpsringen och att det även är acceptabelt gångavstånd till Sandsborgs tunnelbanestation som ligger cirka 700 meter från området. Eftersom busstrafik finns i nära anslutning till fastigheten är det viktigt att eventuella störningar från busstrafik beaktas. För planerad bebyggelse som vetter mot gator som trafikeras av SL-trafiken ska utformning av fastigheterna ske så att Socialstyrelsens riktvärden (SOSFS 2005:6) för lågfrekvent buller uppfylls. Hyresgästförening Sydost säger ja till föreslagen bebyggelse under förutsättning att man tar hänsyn till bl.a. att alla nya bostäder upplåtes som hyresrätter, ser över parkeringssituationen (det är redan idag ont om parkeringsplatser i området), placerar infarten till garaget på en av kortsidorna

3 3 (10) Dp och entréerna mot grönområdet samt utför en vindstudie och vidtar åtgärder som förhindrar starka vindar mellan bebyggelsen. Enskede-Årsta-Vantörs stadsdelsförvaltning ställer sig positiv till att fler bostäder med lokaler och viss service i bottenplan byggs i Dalenområdet. Husets placering längs med gatan är bra och sparar mycket parkmark. Däremot anser förvaltningen att det låga parkeringstalet på 0,7 kan bidra till ytterligare tryck på den redan idag pressade trafiksituationen och betonar vikten av att Åstorpsringen blir säker ur trafiksäkerhetssynpunkt. Slutligen anser dem att planförslaget har tagit god hänsyn till hur parkområdet fortsättningsvis ska användas men menar att den parkmark som nu tas i anspråk bör kompenseras i närområdet, förslagsvis med kompletterande utrustning i närliggande lekpark. Länsstyrelsen påpekar att vattenkvalitetsfrågan behövs hanteras i det fortsatta arbetet och att det bör redogöras tydligt för miljökvalitetsnormer (MKN) vad gäller luft och vatten. Planförslaget behövs också kompletteras med uppgift om vilka förutsättningar som finns för att infiltrera alternativt fördröja dagvattnet inom eller i anslutning till planområdet, samt eventuella bestämmelser som tryggar hur dagvattnet ska omhändertas. Tydligare bestämmelser behövs också för i vilken omfattning balkonger får anordnas, otydlighet råder nu. Bestämmelsen kring markanvändningen bör även den förtydligas. Det kan vara lämpligt att införa utfartsförbud längs delar av Åstorpsringen för att förhindra att tillkommande utfarter inte blir olämpliga med avseende på trafiksäkerheten. Boende framhåller bl.a. att byggnaden är för hög och att den skulle kunna flyttas till Blåsut eller Dalens sjukhus där mark för exploatering finns och för att skydda grönområdet och parken. De anser också att någon form av grönkompensation borde ske, t.ex. en upprustning av lekparken eller förbättrad skötsel av parken i stort. Andra synpunkter är att huskroppen borde delas i två och att färgvalet är fel. Frågor kring hur trafiken och parkeringssituationen ska lösas finns samt synpunkter på att skogen borde sparas. Stadsbyggnadskontorets ställningstagande Byggnadens höjd, placering och utformning Efter inkomna synpunkter under samråd har förslaget arbetats om. Den stora skillnaden är att byggnaden nu är uppdelad i fyra separata hus med släpp emellan för att parken ska vara synlig och visuellt tillgänglig från Åstorpsringen. Husen varierar i två olika höjder om fyra och fem våningar. Arkitekturen har ändrats till mer byggmästarvillor och taklandskapet är mer levande och dynamiskt. Detta bidrar till en mindre monoton fasad. Det gör även materialet som varierar både i struktur (tegel och fibercementskivor) och färg, samt det faktum att byggnaderna står lite sicksack. Kontoret anser att höjderna är okej med tanke på den nya arkitekturen samt att husen varierar i höjd och placering längs med gatan. Husets baksida har balkonger som vetter ut mot parken. Uteplatserna/gårdarna som tillhör respektive hus varierar i storlek, men har alla en tydlig avgränsning ut mot den allmänna parken. Det är viktigt att den allmänna marken alldeles nära kvartersmarken fortfarande upplevs som allmän. Byggnadernas indrag från gatan beror av behovet att skapa utrymme för att kunna slå upp dörrar. Vad gäller husets placering så hänger det samman med programsamrådet av Kärrtorpsprogrammet som stadsbyggnadsnämnden godkände redovisningen av 17 mars Då bestämdes att förslag till detaljplaner skulle upprättas i

4 4 (10) Dp enlighet med programmet. Förtätning av Dalenparken är en av de prioriterade detaljplanerna. Det beslutades dock att byggnaderna skulle placeras utmed gaturummet för att minska intrånget i parken, såsom är fallet nu. Mer parkmark sparas alltså än vad som var tänkt från början. Att flytta byggnaden någon annanstans är inte i enlighet med programmet och planeringen av förtätning av Kärrtorp. En solstudie har tagit fram som visar på husens skuggning över parken och mot andra sidan gatan. Det är klart att det blir skillnad mot nuvarande situation då ingen byggnad står i parken. Huset mittemot skuggas delvis vid några tillfällen och likaså delar av parken. Det anses inte nödvändigt att flytta entréerna mot parken. Entréer mot gata skapar dels en mer varierad fasad och dels ett bättre flöde av människor som i sin tur bidrar till ett mer levande gaturum. Från Åstorpsringen går parken att nås dels genom gränderna men också längst norrut, innan garageinfarten, samt längst söderut. Den nyanlagda trottoaren har förlängts för att koppla till befintlig gångväg som går från Dalenområdet, under Åstorpsringen, mot kolonilotterna. En vindstudie utförs vanligen då det handlar om höga hus och inte då byggnaden håller en mer genomsnittlig höjd och skala. Parkering och trafik Nämnden har även i sitt uttalande från start-pm uttryckt att de kan tänka sig att diskutera ett lägre parkeringstal än stadens norm på 1.0, med tanke på önskemålet om verksamheter i bottenplan. Detta har varit utgångspunkten i samrådsförslaget som har ett parkeringstal på 0.7. Mycket inkomna synpunkter har handlat om att planen inte tillgodoser behovet av parkeringsplatser. Kontoret anser att det finns fördelar med ett lägre parkeringstal i form av att det innebär ett mindre intrång i berget och parken (garagets storlek), och att det förespråkar mer åkande med kollektivtrafik. Det är ca 700 m till Sandsborgs tunnelbanestation och ca 100 m till lokal busshållplats. Färre bilar per lägenhet är också ett sätt att försöka hålla nere den ökande biltrafik som kommer av ny bebyggelse. Eftersom byggnaden vetter mot gata som trafikeras av SL-trafik kommer den utformas så att Socialstyrelsens riktvärden för lågfrekvent buller uppfylls. Infarten till garaget har flyttats och placerats i den norra byggnadens gavel. Det är ont om parkeringsplatser i området, men projektet ska ju framförallt bära sitt eget genererade behov. P-talet har trots inkomna synpunkter hamnar lägre (0.6) i det bearbetade förslaget. Detta har skett genom en avvägning mellan arkitekturen, höjderna, antalet lägenheter samt intrång i naturmark. Kontoret anser det också vara motiverat pga. att det i det bearbetade förslaget ingår fler små lägenheter. En angöringsficka för sopbil har skapats längs med Åstorpsringen. Huruvida övergångsställen ska placeras ut på Åstorpsringen får utredas i ett senare skede. Sänkta hastigheter är inte aktuellt i och med att Åstorpsringen är en genomfartsled. Varken tyst asfalt eller bullerplank är aktuellt längs med Åstorpsringen, då bullernivåerna inte överstiger de värden som erfordras för sådana åtgärder. Utfartsförbud längs med Åstorpsringen är något som kontoret kommer att ta med i sina bedömningar om det blir tätt med bostadsbyggen framöver längs vägen. Likaså vad gäller laddstolpar för elbilar i området.

5 5 (10) Dp Grönkompensation Grönkompensation kommer att ske i och med exploatering av parkmark. Framförallt handlar det om att göra kompletteringar i parken. En trädinventering gjordes i samband med att samrådshandlingarna togs fram och en ny anses inte nödvändig att utföra. Det är framförallt lägre träd och sly som upptar marken närmast den nya bebyggelsen så några avtal om att fällning av träd inte får ske i ett senare skede (med tanke på att de skulle kunna skugga husets baksida) anses inte behövas. Ekens status är viktig att skydda och bevara. Den är utmätt och markerad i plan och ska inte skadas av den nya bebyggelsen. En ekutredning har tagits fram och planområdesgränsen är satt sådan att det från ekens mitt råder 10 m cirkulärt av fri yta så att rötterna inte ska skadas av byggnationen. Husets placering längs med gatan innebär att så mycket skog som möjligt sparas. Planområdesgränsen är placerad ca 2 meter utanför byggrätten för att säkerställa försiktig sprängning vilket ska värna om befintlig naturmark. Levande stadsmiljö I nämndens beslut om startpromemoria förespråkas funktionsblandning som ett sätt att bidra till en mer levande stadsdel. Att möjliggöra för framtida ombyggnad till verksamhetslokaler i bottenplan är ett led i detta beslut. Detta görs i den norra och södra byggnaden där kontoret anser att mest underlag för publika lokaler finns. Planbestämmelser Bestämmelsen för balkonger är otydlig, det framgår inte att balkonger endast får uppföras in mot park. Detta kommer att förtydligas i plan, samt uppgifter om hur mycket dem får sticka ut. Kontoret kommer även, på länsstyrelsens inrådan, att förtydliga bestämmelsen för markanvändningen i bottenplan till: Handel och/eller kontor får förekomma i entréplan. Vatten och avlopp Enligt Länsstyrelsen bör vattenkvalitetsfrågan hanteras bättre i det fortsatta planarbetet. Planhandlingar kommer därför att utökas med information om miljökvalitetsnormer för luft och vatten. Anslutning av vatten och avlopp från den nya bebyggelsen kommer att ske till befintliga VA-ledningar i Åstorpsringen. Med hänsyn till att marken till större del består av berg, och att sprängning kommer att ske för hela grundläggningen är infiltration inte tillämpbar. Vatten från den västra delen av huset tas omhand på en gröngjord del av garageplanets bjälklag. Det vatten som inte tas upp av grönytan avleds till dagvattenledning. Övrigt takvatten leds till dagvattenledning som ansluts till förbindelsepunkt i fastighetsgräns. Övrigt I markanvisningsavtalet är det inskrivet att fastighetsägaren har rätt att välja mellan att uppföra hyresrätter eller bostadsrätter.

6 6 (10) Dp Hur programsamrådet bedrivits Programsamråd för Kärrtorpsprogrammet pågick under tiden 20 november till den 7 januari Samrådet hölls i form av en två veckors bemannad utställning, som besöktes av ca 600 personer och ett öppet samrådsmöte, som besöktes av ca 200 personer i Kärrtorp. Förslaget var utställt i Fyrkanten, Bagarmossens och Dalens bibliotek. Knappt 300 yttranden har inkommit och av dessa är några namnlistor. Många boende är allmänt positiva till en förtätning av Kärrtorp, men framför synpunkter på de olika delområdena. 3. Hur plansamrådet bedrivits Planförslaget för del av Enskede Gård 1:1 har varit ute på remiss och samråd under perioden 16 augusti 13 september Under remisstiden visades förslaget i Fyrkanten i Tekniska nämndhuset, Fleminggatan 4, på Årsta- Enskede-Vantörs stadsdelsförvaltning, Slakthusplan 4, på Enskede bibliotek, Dalens Allé 10 samt på stadsbyggnadskontorets hemsida, www. Stockholm.se/sbk. Samrådsmöte hölls onsdag den 1 september kl. 18:00-20:00 i aulan på Dalens sjukhus. Ett tjugotal personer kom till mötet och diskuterade förslaget. 4. Länsstyrelsen Länsstyrelsen påpekar att vattenkvalitetsfrågan behövs hanteras i det fortsatta arbetet och att det bör redogöras tydligt för miljökvalitetsnormer (MKN) vad gäller luft och vatten. Planförslaget behövs också kompletteras med uppgift om vilka förutsättningar som finns för att infiltrera alternativt fördröja dagvattnet inom eller i anslutning till planområdet, samt eventuella bestämmelser som tryggar hur dagvattnet ska omhändertas. Tydligare bestämmelser behövs också för i vilken omfattning balkonger får anordnas, otydlighet råder nu. Bestämmelsen kring markanvändningen bör även den förtydligas så att det framgår om endast kontor och handel medges i bottenplan eller om även kontor och handel medges. Det kan vara lämpligt att införa utfartsförbud längs delar av Åstorpsringen för att förhindra att tillkommande utfarter inte blir olämpliga med avseende på trafiksäkerheten. 5. Lantmäterimyndigheten Lantmäterimyndigheten har ingen erinran mot detaljplaneförslaget. 6. Sakägare och boende Pia Sundqvist, Täppgränd 14 tycker generellt att det är bra att det byggs i området men anser att färgvalet är fel och undrar varför huset inte är lika högt som huset mittemot. Det sägs ju att husen ska samspela med varandra och ha samma takfotshöjd. Hur ska trafiken lösas och vilken väg tar man till Sandsborgs tunnelbanestation dit det sägs att det är 700 m? Istället för grönkompensation kanske lekparken kan rustas upp som kompensation. Nina Hjerpe med 6 underskrifter, Sturevägen 5 (Järfälla) vill påpeka hur viktig grönområdet är och att träd och övrig naturmark borde bevaras. Pia Utriainen anser att parken borde sparas och att det istället borde byggas vid Blåsut där det redan exploateras idag.

7 7 (10) Dp Annika Bjällerstedt, Dalgårdsvägen 1 anser att det borde övervägas om inte tyst asfalt ska läggas på Åstorpringen med tanke på den ökade trafiken. Fredrik Gunnerfält anser att takhöjden inte ska vara högre än trädens höjd och att detta kan ordnas genom att ta bort det understa planet där det är tänkt att vara butikslokaler som kanske ändå kan vara svåra att hyra ut. Jenny Skagstedt anser att byggnaden tar allt för mycket av parken i anspråk och att den borde förksjutas söderut mot gångvägen som förbinder koloniområdet i Kärringstaden och Dalen vid Plommongården. Det skulle bl.a. ge soligare lägenheter. I och med att grönmark tas i anspråk borde någon form av kompensering ske, skötseln i parken idag är inte den bästa till exempel. Christer Langbom, Grusåsgränd 122 anser att byggnaden är minst en våning för hög och att huset bör flyttas till gångtunneln så att det blir mer plats kring lekparken. Det är parkeringskaos i Dalen idag och ny byggnation kommer att göra det värre. Karl-Jörgen Atterhög, Dalgårdsvägen 17 ställer sig tveksam till påståendet att bullernivåerna kommer att uppgå till maximalt högst 70 dba utanför fönstren. Huskroppens längd blir alltför dominerande i gatubilden och kommer att upplevas som kompakt, ett alternativ skulle vara att dela upp huskroppen i två. Målsättningen att uppnå en sammanhållen, mångsidig och levande stadsmiljö känns diffus. På vilket sätt bidrar den tillkommande bebyggelsen med att skapa en mer levande stadsmiljö? En levande stadsmiljö finner man i innerstaden, ute i förorten är det andra värden som är viktiga såsom naturen till exempel. Sylvia Lindgren, Dalgränd 64 (representerar Dalens socialdemokratiska förening) säger nej till gällande förslag och anser att huset blir för högt och för långt. Det ingår inte i den s.k. Enskedestrukturen och för stort intrång i Dalenparken görs i och med byggnationen. Trafiken och framkomligheten är ett annat problem med förslaget. Cia Mandéus, Björkhagsplan 9 menar att idén att ha affärsverksamhet i bottenplan inte är bärande nog, bl.a. med tanke på att inga parkeringsmöjligheter ges. Byggnaden är en våning för hög, fyra våningar skulle passa bättre in i miljön. Att dela byggnaden i två skulle också harmoniera mer med omgivningen alternativt att flytta byggnaden. Runt Dalens sjukhus finns gott om obebyggd mark. Tillgängligheten är dålig i förslaget, bilar som stannar för i- och avlastning av passagerare och varor kommer att stoppa upp trafiken på gatan. En lösning skulle vara att dra in huset en bit från gatan och göra en parallellgata som skett med huset mittemot. Det är synd att Dalenskogen används för exploatering. 7. Övriga intresseföreningar m.fl. Dalens koloniförening Det vore mycket olyckligt att skapa en trång passage genom att bygga ett nytt hus mittemot kvarteret Agö. Koloniföreningen anser att byggnadskroppen bör delas i två och flyttas till den skarpa kurvan vid Dalens sjukhus för att hindra att Dalenskogens koppling till Åstorpsringen stoppas. Den planerade huskroppens placering skulle innebära att kvällssol skulle försvinna för ett antal kolonilotter och det är ytterligare ett skäl till att byggnaden borde flyttas.

8 8 (10) Dp Föreningen ställer sig frågande till varför inte detaljplanen tydligare redogör för hur man vill hantera den ökande biltrafik som nybyggnationen kommer att innebära och föreslår att ett bullerplank uppförs på Åstorpsringens östra del. Dalenskogen är den sista gröna lunga som finns kvar i området i direkt anslutning till Åstorpsringen. Den gröna kullen bidrar till att skapa en miljö för återhämtning. Slutligen föreslås att Dalenskogen upprustas så att den känns tillgänglig både för vuxna och ungdomar och möten över generationsgränserna underlättas. 8. Remissinstanser Exploateringskontoret hade ingen erinran mot planförslaget. Locum hade ingen erinran mot planförslaget. Storstockholms brandförsvar hade ingen erinran mot planförslaget. Idrottsförvaltningen hade ingen erinran mot planförslaget. TeliaSonera Skanova Access AB hade ingen erinran mot planförslaget. Fortum Distribution AB hade ingen erinran mot planförslaget. Trafikkontoret menar att parkeringsnormen 1.0 bör gälla. Bilinnehavet styr efterfrågan på parkering och inget talar för att bilinnehavet skulle vara lägre här än normalt. Åstorpsringen är nyligen ombyggd med förutsättningen att parksidan inte skulle bebyggas. Körbanans bredd är 8 meter vilket innebär att angörande fordon kan utgöra ett framkomlighetshinder för mötande bussar och lastbilar, vilka trafikerar vägen regelbundet. Då sikten är begränsad på grund av närliggande kurva kan detta utgöra en trafiksäkerhetsrisk. Trafikkontoret anser också att en trädinventering och markstudie bör göras innan husets definitiva läge fastställs, så att värdefulla träd och/eller naturområden kanske kan bevaras om byggnaden minskas eller förskjuts något. Parkens träd kommer att skugga husets baksida så att det inte får någon kvällssol, tydliga avtal bör upprättas så att inte krav på fällning av träden kommer i senare skeden. I samarbete med stadsdelsförvaltningen har trafikkontoret planerat ett parkinvesteringsprojekt i Dalens allé och lekpark. Det skulle kunna utökas för att möta ökad besöksfrekvens och kompensera för ianspråktagen park- och naturmark. Enskede-Årsta-Vantörs stadsdelsförvaltning ställer sig positiv till att fler bostäder byggs i Dalenområdet. Fler bostäder kan skapa underlag för ökad service vilket i sin tur kan bidra till ökad trygghet genom att fler människor rör sig i området under dygnets alla timmar, framförallt kvällstid. Förvaltningen befarar att parkeringstalet 0,7 kan bidra till ytterligare tryck på de (redan få) parkeringsplatser som finns i området och anser att parkeringsfrågan därför bör studeras ytterligare vad gäller framförallt möjligheten till besöksparkering. Husets placering längs med gatan är bra eftersom parkmark sparas. Gestaltningsmässigt samspelar det även med motsatt hus på Åstorpsringen. Förvaltningen hoppas att den nya bebyggelsen och dess gaturum kan bidra till en säkrare trafikmiljö på Åstorpsringen med sänkta hastigheter och väl placerade övergångsställen. Detta är särskilt viktigt då huset placeras längs med gata utan förgårdsmark och för att framförallt barn och unga ska kunna ta

9 9 (10) Dp sig från Dalenparken mot Kärrtorp på ett säkert sätt. Förvaltningen vill påpeka att den parkmark som tas i anspråk bör kompenseras så att de boende i området får ytterligare kvaliteter avseende grönområden i sitt närområde. Förvaltningen anser dock att planförslaget tar stor hänsyn till hur parkområdet fortsättningsvis ska kunna användas och hur förbindelsestråk ska kunna bevaras. Förvaltningen har under 2008 och 2009 rustat Dalenparken, vilken emellertid fortfarande är i behov av ytterligare upprustning och uppfräschning. För att parken ska vara mer sammanhållen behövs kompletterande utrustning, något som skulle kunna bekostas inom den aktuella exploateringen. Det skulle kunna ske i ett område närmare den nya bebyggelsen och bollplanen för att skapa ett mer sammanhållet parkstråk från centrum mot Åstorpsringen. Hyresgästförening Sydost föreslår att de nya bostäderna upplåtes som hyresrätter, i synnerhet eftersom hyresrätter i området sålts ut som bostadsrätter. För att kunna upplåta bostäderna till låg- och medelinkomsttagare krävs det att byggkostnaderna hålls nere, så att förutsättningen för en rimlig hyresnivå kan uppnås. Hyresgästföreningen anser att byggherrarna ska kunna presentera en kalkyl som medger detta innan byggnationen sätts igång. Att man inte anvisat var gästparkeringsplatser skall vara belägna anses vara en stor brist. Det är redan idag ont om parkeringsplatser i området, ytterligare nybyggnation kommer att förvärra parkeringsbekymret. Det borde studeras ifall det i området går att vända parkeringsplatserna 90-grader mot gatan och på det sättet få tillgång till mer utrymme. Dessutom borde det erbjudas laddstolpar för elbilar och hyrbara parkeringsplatser särskilt anpassade för laddbara elbilar. Hyresgästföreningen föreslår att infarten till garaget läggs på en av kortsidorna. Entréerna borde vara vända in mot grönområdet för att bl.a. äldre ska slippa gå runt huset för att nå grönområdet och för att det ska vara tryggare för barnfamiljer som inte ska behöva släppa ut barnen mot gatan. Åstorpsringen är idag en genomfartsgata. Även gångvägen till tunnelbanan blir kortare, vilket är en bra förutsättning för ökad kollektivtrafik. Hyresgästföreningen tror att det finns risk att det skapas en vindtunnel mellan den nya bebyggelsen och befintligt hus på andra sidan gatan. Därför bör en vindstudie utföras och åtgärder vidtas som förhindrar starka vindar. Om hänsyn tages till ovanstående synpunkter och förändringsförslag ställer sig Hyresgästföreningen positiv till den nya bebyggelsen. SL påpekar att planområdet har acceptabelt gångavstånd till Sandsborgs tunnelbanestation som ligger cirka 700 meter från området och att det ligger i nära anslutning till busshållplatser som finns på Åstorpsringen. Eftersom busstrafik finns i nära anslutning till fastigheten är det viktigt att eventuella störningar från busstrafik beaktas. För planerad bebyggelse som vetter mot gator som trafikeras av SL-trafiken ska utformning av fastigheterna ske så att Socialstyrelsens riktvärden (SOSFS 2005:6) för lågfrekvent buller uppfylls. Stockholms stadsmuseum har i princip ingen erinran gällande föreslagen detaljplan men påpekar att grönområdets tillhörighet till Dalens bostadsområdet minskar och blir mer svårförståeligt i och med byggnationen. Den äldre stadsplaneringen för ytterstadsdelarna från och 50-talet, där stadsdelarna bl.a. skulle skiljas åt genom sparad naturmark, förändras också genom föreslagen byggnation. En möjlighet som Stadsmuseet ser det skulle vara att bryta upp huskroppen, så att grönområdet lättare kan upplevas från framförallt Åstorpsringen.

10 10 (10) Dp Miljö- och hälsoskyddsnämnden föreslår att kompensationsåtgärder bör göras i samband med exploatering av naturmarken och att detta bör framgår av planhandlingarna. Det bör också framgå av planhandlingarna att den allmänna marken alldeles nära kvartersmarken ska uppfattas som allmän mark och kännas välkomnanden för allmänheten. Markerad ek på plankartan bör skyddas i plan och dess nuvarande och kommande behov för fortlevnad bör utredas och arbetas in i planen. Byggnaden bör utformas så att befintliga träd utanför planområdet inte riskerar att skugga lägenheter. Skönhetsrådet anser att det omarbetade förslaget (efter presenterat förslag i programsamråd) tar mycket bättre hänsyn till platsen även om just denna gatusträcka får en betydligt mer sluten och stadsmässig karaktär än Kärrtorp har i övrigt. Rådet önskar dock se en mer livfull fasad mot gatan, det utskjutande mittpartiet kommer inte att ge den variation som den långa byggnadskroppen behöver för att inte upplevas som monoton. För att ytterligare variera gatufasadens uttryck bör man överge en monokrom färgsättning till förmån för två, eventuellt fler, gröna nyanser. Skönhetsrådet tillstyrker förslag till detaljplan med erinran om gatufasadens gestaltning och färgsättning. AB Stokab är intresserade av att ansluta nya fastigheter med kanalisation. Stockholm Vatten Anslutningar av vatten och avlopp från de nya byggnaderna skall ske till bef. va-ledningar i Åstorpsringen. I första hand skall lokalt omhändertagande av dagvatten tillämpas inom området, i andra hand kan dagvattnet avledas till bef. dagvattenledning i Åstorpsringen.