GRANSKNINGSHANDLING Diarienummer PBN Detaljplan för Skene 5:12 m fl, Skene station SAMRÅDSREDOGÖRELSE

Transkript

1 GRANSKNINGSHANDLING Diarienummer PBN Detaljplan för RYDAL 7:2, RYDALS BIL Rydal, Marks kommun, Västra Götalands län. Upprättad Planarkitekt, Hani Alsayah 1 (5)

2 Tidigare avstämningar Plan- och byggnadsnämnden beslutar om positivt planbesked. Hur samrådet bedrivits Plan- och byggnadsnämnden i Marks kommun beslutade den att godkänna planförslaget och genomföra samråd. Samrådshandlingarna skickades därefter ut till berörda sakägare, myndigheter, kommunala nämnder med flera. Under samrådstiden fanns planhandlingarna tillgängliga på kommunens anslagstavla och hemsida och på biblioteket i Kinna. Fullständiga handlingar fanns dock på Bygg- och miljökontoret, mor Kerstins väg 13, Kinna. Remissvaren har sammanfattas. Synpunkter framförda under samrådstiden Följande har inkommit med yttrande utan erinringar eller synpunkter på förslaget: Länsstyrelsen Naturskyddsföreningen i Marks kommun TeliaSonera Skanova Access Västarvet Inkomna synpunkter med bygg- och miljökontorets kommentarer Inkommen skrivelse i sammandrag Kommentar Statliga och regionala myndigheter Länsstyrelsen: Länsstyrelsen bedömer med hänsyn till ingripandegrunderna i 11 kap 10 PBL och nu kända förhållanden att planen kan accepteras och därför inte kommer att prövas av Länsstyrelsen om den antas. Lantmäteriet: Enligt plankartans redovisning av planområdet omfattas även Rydal 2:3 delvis av detaljplanen. Det är i planområdets nordöstra hörn som plangränsen går Noteras Plangränsen har reviderats så att den omfattar endast del av Rydal 7:2. 2 (5)

3 något in på Rydal 2:3. Om redovisningen av fastighetsgränser i plankartan är korrekt och avsikten är att planområdet ska omfatta en del av Rydal 2:3 bör detta framgå av planhandlingarna. En fastighetsreglering av mark från Rydal 2:3 till Rydal 7:2 bör då genomföras, vilken rimligen bör bekostas av exploatören. Statens geotekniska institut SGI: Jordlagren inom planområdet består enligt jordartskartan av isälvssediment. Norr om området finns ett område med kärrtorv. Huvudbyggnaden på fastigheten är en suterrängbyggnad. På framsidan sluttar marken från byggnaden mot torvområdet. Ingen geoteknisk undersökning har gjorts på fastigheten. Det är svårt att utifrån erhållet underlag se vilka nivåskillnader och släntlutningar som finns inom och norr om fastigheten, vilket är en brist. Planbeskrivningen anger sand inom planområdet och morän norr om området, vilket inte stämmer överens med de jordlager som redovisas på jordartskartan. En bedömning av stabilitetsförhållanden på fastigheten bör göras utifrån de förhållanden som faktiskt råder. SGI ser ur geoteknisk säkerhetssynpunkt inga hinder för fortsatt planläggning av området under förutsättning att ovanstående synpunkter beaktas. Jordartsförhållanden i planbeskrivningen har reviderats enligt SGI s karta. Höjdkurvor med text har lagts till i plankartan. Eftersom endast en mindre byggrätt tillåts utöver befintlig bebyggelse som är i samma höjdnivå med befintlig infrastruktur görs bedömningen att ingen ytterligare geoteknisk utredning behövs. Företag, bolag och intresseorganisationer Anven o Books fastighetsbolag: Vi motsätter oss att idrottshallen q-märks. Privatpersoner Ingemar Nilsson Ward: Jag är positiv till planändringen som sådan. Då skola inte bedrivs och därmed gymnastiksal inte längre behövs på platsen är det bra om en entreprenör kan Noteras. Viss revidering av plankartan sker. 3 (5)

4 utveckla en väl fungerande verksamhet som bidrar till samhällsutveckling och liv i Rydal. Utan att vilja förta min positiva grundinställning är jag dock betänksam på följande punkter: Nu etablerad skyltning och tillhörande parkeringsområde med begagnade bilar och däck ger för mig ett delvis ovårdat intryck norrifrån. Jag vill därför se en skrivning i detaljplanen som säkerställer att vyn när Rydals nejder presenterar sig för boende och besökare vid ankomst norrifrån garanteras vara en ordnad, vacker blandning av historisk plats, vacker natur och pågående mänsklig verksamhet. En ändring av detaljplan bör inte medföra att någon annan framtida verksamhet utifrån denna ändring i detaljplanen kan etablera sig och då medföra miljöstörningar (ljud, buller, utsläpp, lukt, m.fl.) i högre grad än vad dagens verksamhet gör. Jag vill därför se en skrivning som säkerställer att så inte blir fallet. På nuvarande fastighet bedriver kommunen förskola av hög kvalitet i för barn mycket lämpliga omgivningar. Förskolan är trots sin belägenhet nära Boråsvägens genomfartstrafik väl avskärmad från denna via skyddsbarriärer i form av staket, byggnader, buskar och träd. Då jag själv lämnar och hämtar en son på förskolan är jag väl förtrogen med hur dessa skyddsbarriärer fungerar vilket är en av orsakerna till att jag är helt trygg med att lämna mitt barn där. Men såsom jag erfarit planerar Rydals bil etablera verksamhet i gymnastiksalen som med nuvarande utformning av vägar på fastigheten rimligen måste medföra ökad trafik i absolut närhet till förskolans inre område, dessutom med stora fordon. Jag vill därför se en skrivning i detaljplanen som förhindrar sådan trafik under de tider förskolan har öppet alternativt etablerar en annan infart till gymnastiksalen, tydligt avskild från förskolans område. Det är i mina ögon inte försvarbart att i ett så pass glest befolkat landskap, i ett så litet samhälle som Rydal, medge verksamhet som medför ökad fordonstrafik av stora fordon i extremt nära Parkeringsområdet kommer att planeras som en öppen parkeringsyta enligt förslaget i situationsplanen, och nybyggnations fasaderna kommer att anpassas till befintliga byggnader. Detta innebär att utsikten från norr ska bli bättre än nuläget. Användningen för kvartersmarken har ändrats från J industri till KHZ kontor, detaljhandel, och verksamheter som innebär verksamheter med begränsad omgivningspåverkan. Planområdet ansluts till Boråsvägen via en gata norr om fastigheten. Enligt bestämmelsen n 1 i detaljplanen, marken i närheten till förskolan får ej användas som parkering. Mindre del av förskolans mark har överförts till planområdet för att exploatören får egen yta att köra sina bilar inne i försäljningssalen. Bestämmelse som innebär att körbar förbindelse får inte anordnas har lagts i detaljplanen utmed anslutningen till skolan och bostäderna. Om planområdet kommer att avstyckas, ska verksamheten inte använda förskolans område för sina bilar. Annars 4 (5)

5 anslutning till en förskola. Ilcho Stratevski: Jag motsätter mig att idrottshallen q-märks. Boende i Rydal: 23 personer har skrivit på ett dokument där de motsätter sig att idrottshallen q-märks då det minskar möjligheterna för Rydals Bil att utvecklas. Fastigheten är byggd på 1960-talet och behöver därmed inte q- märkas. bör förskolan- och boendeområdet användas enligt servitut. Noterat Bestämmelsen som gäller q märken har tagits bort ifrån detaljplanen, eftersom tillbyggnaden redan har ändrats. Bestämmelsen q 1 som omfattar negativt mot verksamhetsutvecklingen. Efter samråd har följande ändringar gjorts i förslaget: En mindre del av förskolans mark ingår nu i planområdet. Jordartförhållanden i planbeskrivningen har reviderats så att den motsvarar SGI s jordkarta. Bestämmelsen q -ny bebyggelse ska anpassas efter den kulturhistoriska miljön har tagits bort ifrån detaljplanen. Bestämmelsen q 1 -byggnadens karaktär, befintliga detaljer som fasadmaterial, takfall och fönster skall bevaras har reviderats så att den endast omfattar den före detta idrottshallen. Bestämmelsen n 1 -marken som är avsedd för parkering får inte hårdgöras har tagits bort ifrån detaljplanen. Ny bestämmelse n 1 -marken får inte användas för parkering har lagts i detaljplanen för den del av planområdet som ansluter till förskolans område. Användningen av kvartersmarken har ändrats från J -industri till KHZ -kontor, detaljhandel, och verksamheter. Bestämmelse som innebär att körbar förbindelse får inte anordnas har lagts till i detaljplanen utmed gränsen till förskolan och bostadsområdet. Hani Alsayah Planarkitekt 5 (5)