Zaxis när förarna väljer. Kramer gånger fyra. Kundmagasinet från Delvator AB Nr 1, Full fart hos Transschakt sid 4. Patrik kör stylat sid 5

Transkript

1 Kundmagasinet från Delvator AB Nr 1, 2005 Zaxis när förarna väljer SIDAN 3 Kramer gånger fyra SIDAN 2 Full fart hos Transschakt sid 4 Patrik kör stylat sid 5 Begagnat och tryggt sid 6 Grävlingen nr

2 Bästa läget på många år! Inte på många år har konjunkturläget i bygg- och anläggningsbranschen sett så gynnsamt ut som det gör just nu. Branschen är på väg in i en stark högkonjunktur som enligt de flesta bedömare också ser ut att bli stabil och långvarig. De gynnsamma framtidsutsikterna för kommande år gäller såväl byggsom anläggningsbranschen. Det positiva konjunkturläget i kombination med rekordlåga räntor innebär bra tillfällen för maskinentreprenörerna att förnya maskinresurserna. När det gäller Hitachi står Delvator och Delvators sälj- och serviceorganisation välrustad för att möta efterfrågan. Vår säljkår växer, liksom vårt nät av serviceverkstäder över hela Sverige. Det betyder att Hitachis och Kramers maskinprogram kommer allt närmare entreprenörerna och arbetsplatserna. Liksom alltid bygger Delvators policy på att garantera kvalitet och närhet till maskinägarna och deras behov. Idag, på tröskeln till en högkonjunktur som ser mycket lovande ut, är den närheten och tillgängligheten viktigare än någonsin. Delvator delar branschens intresse att ta vara på de tillfällen som konjunkturläget erbjuder det är en intressegemenskap som alltid präglar vårt arbete. Policyn är att tillsammans med maskinägarna nå bästa möjliga resultat när byggande och anläggningsprojekt tar ordentlig fart igen! Christer Arvidson Kramer x 4 Kramers hjullastare sprider sig nu över landet, sedan Delvator AB satsade på agenturen för den här tyska, mångsidiga hjullastaren. I Umeå har det traditionsrika entreprenadföretaget Lindehälls Markplanering AB satsat på en Kramer i mellanstorlek, en Kramer 480 med dryga 2,5 tons lastkapacitet. Lindehälls är företaget som har en bredd av olika verksamheter på anläggningssidan och som kör under den charmiga reklamsloganen Lämna det jordiska åt oss! Sedan nyligen är Lindehälls återförsäljare av marksten och dylika produkter och har bland annat byggt en utställnings- och försäljningshall. Kramermaskinen kommer att göra en del av sin tjänst i anslutning till den verksamheten. I småländska Alvesta har kyrkogårdsförvaltningen investerat i den minsta Kramer-maskinen, en Kramer 180 med lastkapacitet på 900 kilo. Maskinen används för skötsel och underhållsarbeten på kyrkogårdarna i Alvesta, vilket i praktiken innebär att maskinen är behjälplig i alla slags sysslor, från snöskottning till ogräsrensning. En stor del av arbetet är transporter av olika slag, berättar maskinföraren Tore Samuelsson, som har tiotals år av erfarenhet av hjullastare och som imponerats av vad den lilla maskinen klarar av att göra. Utanför Västervik har Per och Anders Larson investerat i en Kramer 480 till skogsgården på Norrlandet. Maskinen ska bidra till att hålla markerna öppna, samt fungera som hjälpmedel för allt från hantering av timmer till kransysslor. På tillbehörslistan finns bland annat timmergrip och kranarm. Dessutom blev skopan på 0,85 kubik väldigt användbar i vinter, när gården sveptes in i ett halvmetertjockt snötäcke. Smidig och stöddig för sin storlek, låter omdömet om maskinen från bröderna. I Söderköping har företaget SM Entreprenad AB likaså satsat på en Kramer 480. Maskinen levererades i januari och sedan dess har den bland annat gått på ett ledningsjobb i ett sommarstugeområde utanför Söderköping. Företagets personal har själva byggt en smal planeringsskopa till maskinen, som passar för ledningsarbeten. I övrigt används Kramern naturligtvis för en mängd olika serviceuppgifter. Personalen upplever den som både smidig och stabil. Fyrhjulsstyrningen är uppskattad och kapaciteten god, exempelvis när den använts för att flytta grävmaskinsmattor, berättar SM:s Lasse Karlsson. Zaxis förarnas val När systerföretagen Johnny Svensson Entreprenad AB och Älmby Entreprenad AB investerade i nya maskiner nyligen, så föll valet på Hitachis Zaxis-maskiner. En ZX 250 och en ZX 280 är nu i drift på företagens entreprenader. Att valet föll på just Hitachi beror på maskinförarnas beslut, förklarar Johnny Svensson. Vi brukar alltid göra så att maskinförarna har sista ordet vid investeringarna, om bara investeringskostnaderna stannar inom de ramar vi givit. Det är viktigt att på det sättet göra maskinförarna delaktiga i investeringsbesluten. Det är trots allt de som ska köra maskinerna och att dela ansvaret för investeringsbesluten är ett sätt att öka trivsel och delaktigheten. Vi är måna om att våra duktiga maskinförare ska trivas och bli kvar i företaget, förklarar Johnny Svensson. Och maskinförarna behövs. Johnny Svensson upplever ett 2005 med full fart på anläggningsjobben i södra Sverige. Vintern har varit fulltecknad utan stillestånd och framöver ser det också mycket bra ut. Tillsammans med kompanjonerna Lars-Åke Svanberg och Bo Carlsson driver han flera entreprenadföretag som vart och ett är verksamhetsinriktade så att det passar helheten att erbjuda bygg- och anläggningsbranschen bra personal och bra maskinresurser. I den företagsgrupp vi driver har vi delat in personella, respektive maskinresurser på ett sådant sätt att vi effektivast möjligt kan driva verksamheten och ställa maskin- och personalresurser till marknadens förfogande, summerar han. Totalt sett finns i maskinparken ett 40-tal grävare och andra maskinresurser. De nya Zaxis-maskinerna representerar ett nytt märke, men äldre Hitachi- och FH-maskiner har funnits i drift tidigare. Hitachi klingar bra, det står för kvalitet, och jag tror att det är bra att märket renodlats, menar han. hans kompanjon Under resten av 2005 nal i E4-projektet vid och deras perso- engagerar sig klart innan året är slut. Markaryd som ska stå Johnny, Företagsgruppen har också rivningsjobb i Klippan och Halmstad, anläggningsjobb i Karlskrona, markarbeten vid Ikea i Älmhult, i Göteborg och i Växjö. Det ser bra ut och jag tror alla i branschen känner samma optimism just nu, sammanfattar Johnny. Maskinföraren Conny Johansson är nöjd med 280:an. Johnny Svensson. christer.arvidson@delvator.se I Alvesta har kyrkogårdsförvaltningen använt sina nya Kramer för snöröjningen i vinter. 2 Grävlingen nr Grävlingen nr

3 Tjälat, men hett konjunkturläge Patrik kör stylat! Inte ens djup tjäle har stoppat eller lagt ett lugnande lock på verksamheten hos Uppsala-företaget Transschakt i början av detta år. Kylan och tjälen i februari och mars innebar ingen säsongsavmattning och ägaren Bengt-Olov Jensen ser det som ett konjunkturtecken gott som något. Det ser ljust ut under kommande år, bedömer han. Transschakt är ett traditionsrikt företag som vuxit från en enmansrörelse till ett heltäckande entreprenadföretag med 40 anställda och en maskinpark med grävare, lastbilar, dumpers, hjul- och bandlastare och en stor bredd på tillbehörssidan. Bengt-Olof startade företaget i början av 70-talet. Då var han 20 år gammal, ensam i rörelsen och med enbart en jordbrukstraktor som maskinresurs. Därefter har verksamheten successivt växt och utvecklats till dagens Transschakt, som strävar efter att arbeta lyhört och brett mot marknad och beställare. ningsjobb, rivningar, vägbyggen, snöröjning, markplanering Företaget jobbar mycket åt kommunen, åt NCC, JM, SH Bygg och Peab. Bredden i uppdrag och inriktning återspeglas också i en strategi att inte fastna i enskilda större uppdrag. Bäst är att vara engagerad i många olika jobb, både stora och små. Det är en strategi som ger den jämnaste sysselsättningen, menar Bengt-Olov Jensen. Motsvarande princip gäller för maskinresurserna. Målet är att ha bra bredd och kunna erbjuda ett komplett utbud av resurser, inte minst på tillbehörssidan. De närmast kommande åren tror Bengt-Olov på en bra utveckling. Konjunkturuppgången märks redan och han summerar sin syn på den närmaste framtiden som ljus. Största problemet är att rekrytera fler maskinförare. I vårt fall har vi en så bra personal att det många gånger är svårt att finna ny personal som är lika duktig Själv anser han att ett återinförande av lärlingssystemet vore bästa utbildningsalternati- Transschakt gör i princip allt. Grundläggningar, markarbeten, vatten och avlopp, fjärrvärme, ledvet i dagens bristsituation. En utbildningsväg som kan bidra till att locka fler unga att välja maskinföraryrket och ett sätt för branschen att själv bidra till en praktisk och erfarenhetsbaserad utbildningsform. Rekryteringsproblemet är nog det största orosmolnet för branschen just nu, säger han. Största glädjeämnet för Bengt-Olov är annars mer personligt präglad. I november 2006 har han drivit verksamheten i 35 år, och då planerar han att överlåta rörelsen och driften av företaget på nästa generation. Det betyder samtidigt att han själv kan byta till en mer tillbakadragen roll i verksamheten. Jo, jag ser fram emot att lugna ner mig, säger han och skrattar lite. Men det är inte bara för sin egen skull han vill ta det lite lugnare efter alla år av långa arbetsdagar och -veckor. Han pekar också på hur viktigt det är att nya krafter tar vid. Att det blir ett skifte vid rodret när den som varit med i 35 år kan riskera att börja köra fast i invanda mönster. Börjar man bli mätt är risken stor att man tycker att allt bara upprepar sig. Utmaningen är att se företaget och jobben med ständigt pigga ögon. Det behövs om man ska vara säker på fortsatt utveckling och på att utföra jobben så bra det bara är möjligt, menar han. Maskinföraren Ulf Fredriksson har kört Transschakts nya ZX 160 WT-maskin i över timmar vid det här laget och är nöjd. Man sitter bra och sikten är bra. Men vissa detaljer kunde gärna varit kraftigare utförda. Backspeglarna vill till exempel gärna vibrera och utrustning som schaktbladet hade gärna fått vara lite kraftigare Men allt det där är detaljer. I det stora hela tycker jag det känns bra och det är naturligtvis alltid roligt att få ta en helt ny maskin i bruk, säger han. Transschakts maskinpark: 4 st Hitachi EX 215 LC 3 st Hitachi EX st Hitachi ZX st Cat st Hitachi ZX st Kubota KX st av vardera Hitachi EX 200, FH 200 LC och EX 220 LC 2 st Hitachi EX st Liebherr st Hitachi ZX 160 WT Just nu aktuell investering: 3 st Hitachi ZX 130 WT 15 lastbilar 3 st Volvo Dumpers 3 st Volvo hjullastare 1 st Cat 953 bandlastare 1 st Cat D6H bandschaktare Motivlackat. Jalusi på bakrutan. Kromat avgasrör. Extraljus. Heltäckningsmatta i hytten När Patrik Andersson, entreprenör från Kungsbacka, tog sin nya ZX 130 LCN i bruk i vinter, så gjorde han det med stil. Maskinen är nämligen snygg det är inget snack om den saken! Patrik driver entreprenadrörelsen tillsammans med sin far Sven-Arne och en av de viktigaste uppdragen sker på golfbanorna i västsverige. De två har erfarenhet, kompetens och utrustning för att på ett bra sätt anlägga och bygga om golfbanor och det sker på löpande band. I vinter har Delsjöns golfbana byggts om och senare i år är det dags för samma sak i Särö. Men att komma med en smutsig och alldaglig grävare till en golfbana, njae! Då känns det bättre att komma med snygga grejer. Ett grepp som också ansluter till Patriks engagemang inom ME för att locka fler unga människor till maskinföraryrkena. Se på åkeribranschen och hur man stylar sina bilar, säger Patrik. Om vi grävarentreprenörer gjorde likadant skulle det bidra till att höja statusen på yrket och vår bransch, resonerar han. Sagt och gjort. Så här har han stylat sin egen nya Zaxis 130: Maskinen har extra breda larver, framför allt för marktryckets skull, men det höjer onekligen utseendet också. Jalusi på bakrutan, egen design. Motivlack (figurtryckt på film). Kromat avgasrör. Flera extra lampor. Extra lång sticka, 3,5 meter (mest för räckviddens skull, men inte fel för utseendet heller). Heltäckningsmatta i hytten. Patrik Andersson fixar gärna ett mer personligt stuk på Zaxisgrävaren. Han har själv bland annat designat Jalusin till hyttens bakruta. Sven-Arnes Entreprenad AB och Hitachi: 1 st ZX 130 LCN 1 st FH Grävlingen nr Grävlingen nr

4 På hjul för Anders Hos maskinentreprenör Anders Jansson i Furuvik utanför Gävle ska det gå på hjul! Inte bara i form av hjulmaskiner och hjullastare utan minst lika mycket genom hans professionella mc-tävlande! I nära 200 kilometer i timmen på mc, på grusväg, på upp till meters höjd och med ett lodrätt stup med 1500 meters fallhöjd på ena sidan och en bergvägg på den andra När Anders Jansson tävlar i backtävlingarnas verkliga värstingutmaning i tävlingen Pikes Peak utanför Colorado Springs i USA går det fort och är farligt och tufft. Nästan samma sak när han tävlar isbana med 13 millimeters nåldubb i däcken och dundrar fram på svenska sjöisar i 180 knyck. Då tävlar Anders tillsammans med den svenska isbaneeliten. Med pålitlig och nära service är begagnat-köpet tryggt! Per-Anders är enmansentreprenören som är på väg in i branschen på allvar. Under många år har han tagit på sig grävjobb på hemmaplan i och runt Härryda utanför Göteborg. En entreprenadrörelse i lite blygsam skala. Men uppmuntrad av kolleger och uppdragsgivare har han nu investerat i en Fiat-Hitachi 215, en begagnad maskin från -98 med timmar på tidmätaren. Nytt, om man jämför med de maskiner jag haft tidigare! Det jag vill är att komma in på marknaden och få fler uppdrag även utanför den egna hemmaplanen, förklarar han. Den sju år gamla FH-maskinen är tänkt att vara den lite rejälare maskinresurs han behöver för att leva upp till vad beställarna kräver. Genom närheten till Delvators servicerepresentant i Landvetter är han garanterad att alltid ha snabb och kompetent tillgång till service på maskinen. Jag har haft med Landvetter Motor & Maskin att göra i många år, det kan inte vara bättre. De ställer upp när det behövs, de finns på nära håll och man får även tips och råd, säger Per-Anders. Anders Jansson. Och sådan är han, 38-årige Anders. Han går sin egen väg och har gjort stora framgångar i de här tuffa mc-sporterna. I USA har han uppnått en tredjeplats två gånger och en andraplats två gånger i Pikes Peak. Här hemma i Sverige har han aldrig slutat sämre än femma i isbanetävlingarna. Utom nu i våras, då han missade starten fullständigt, hamnade sist och slutade som nia. Tryggt med begagnat! Att de verkligen ställer upp fick han snabbt bevis på strax efter köpet, då rototilten havererade. Då blev jag bekymrad. Men de ställde upp i Landvetter och löste det till det bästa jag är nöjd med hur reparationen genomfördes och hur allt löste sig! Gick sin egen väg gjorde han även när han blev maskinentreprenör 1995, alldeles efter 90-talets lågkonjunktur. Fram till dess hade han en yrkesbana som snickare bakom sig, men beslöt sig för att byta spår, utbilda sig och bli sin egen maskinentreprenör. Motor- och maskinintresset avgjorde saken, sammanfattar han. Sen dess är det entreprenadrörelsen Furuviks Grävtjänst AB som gäller för Anders och hans två anställda. Maskinparken består av två hjulgrävare, varav en Hitachi ZX 130 WT sedan helt nyligen, samt en hjullastare. Det mesta är servicejobb vid markanläggning, men i princip jobbar vi med allt från parkanläggning till fjärrvärmegrävningar. Men så återvänder samtalet till mc-åkandet. Till midsommar är det dags igen för Pikes Peak. Men jag vet inte om jag kommer iväg i år. Dels är det svårt att få sponsorer, vilket gör deltagandet väldigt kostsamt. Dels måste man vara hundraprocentigt heltänd det duger inte att komma dåligt motiverad till en sådan tävling. Dessutom vet jag inte om det fungerar att vara borta från jobbet under den tiden i år Vi får se! Med en begagnad FH-maskin gör Per- Anders sitt inträde i branschen på allvar. Service från Jönköping Lännen Delvatorfamiljen fortsätter växa! I Delvators serviceorganisation finns nu också Lännen Tractors AB och företagets verkstad i Jönköping, som erbjuder service, reparationer och utrustningar till Hitachi-ägare i länet och dess omgivningar. Kompetensen hos Lännen Tractors AB är naturligtvis fokuserad mot entreprenadmaskiner och grävare. Man har bred erfarenhet för att erbjuda service, reparationer och ombyggnader, samt för utrustningar till grävare och grävlastare. Jönköpings-företaget är ett helägt dotterbolag till finska Lännen men har samtidigt det Snabbstart för vägar Max Kvickström Därför valde Jocke Hitachi! lilla företagets struktur och servicevänlighet. Vi är för närvarande fem personer som arbetar här, varav två montörer, en servicechef och en reservdelsman, berättar chefen Max Kvickström. Verkstaden består av en maskinhall på 400 kvm med fem portar, full takhöjd och travers. Jag kommer att gå in mer och mer för Hitachi, skriv gärna det! Det är hett på vägbyggnadsfronten i Sverige just nu. Ökande trafik, många år av uppdämda investeringsbehov, trafiksäkerhetshöjande målsättningar allt gör att allt fler vägprojekt tickar igång. Det gäller såväl större projekt, lika väl som mindre. Många av projekten är dessutom så hett eftertraktade att berörda kommuner går in och förskotterar de investeringsmedel som Vägverket behöver för att sätta igång. Här är några av de kommun-förskotterade projekt som är aktuella just nu: Riksväg 61 Kalleviken påbörjas i höst. Total investering 21 milj kr, men tillsammans med åtgärder på E18 är projektet i sin helhet värt nära 300 milj kr. Riksväg 61 förbi Åmotfors. Vägverket har tillstyrkt att Arvika, Eda och Kils kommuner förskotterar 65 miljoner kronor. Projektet omfattar 2 km ombyggd väg. Enligt länsplanen är byggstart planerad till år 2007 men byggandet kan påbörjas under hösten E20/rv 44 i Götene påbörjas i sommar, varvid Götene kommun förskotterar 11,5 milj kr. Länsväg 788 förbi Tjärnvik (Nordanstigs kommun) påbörjas i vår. Kommunen förskotterar 5 milj kr. På samma sätt pågår planeringen av förskotteringsprojekt av liknande slag över hela landet. Staten har gett Vägverket klartecken att med denna lånemodell tidigarelägga vägprojekt för totalt 2,3 miljarder kronor. Många jätteprojekt Citytunneln i Malmö är inte det enda jätte- Tractors AB: Bangårdsgatan 11, Jönköping Tel: Montör Thomas Pettersson Vi kan ta in en femtio-tonnare i hallen, det är inga problem. Men vi är precis lika inriktade på att åka ut till maskinägarna för service och andra åtgärder. Varje montör har tillgång till sin egen servicebuss för att snabbt finnas tillhands när det behövs, berättar han. Det säger grävarentreprenör Joakim Thorsson, Thorssons Schakt AB, från Bollebygd mellan Göteborg och Borås. Med fem grävare i maskinparken och erfarenhet av flera olika märken har han fastnat för Hitachi och har dessutom hundraprocentigt förtroende för Delvators organisation: Vi har precis gjort 500-timmarsservice på vår nya ZX 210 LC som gått helt problemfritt. Jag är helnöjd med maskinen, med Delvators säljare och med service och tillgänglighet. Det kommer att bli fler Hitachi framöver, säger han. Cedrick Carlsson kör den nya maskinen, helt problemfritt. projekt som går igång i Sverige inom kort. I Stockholm väntar byggstarten av Norra Länken. På samma sätt väntas nya etapper av Botniabanan snart få startsignal, vilket ger bygg- och anläggningsentreprenörerna i norra Sverige fortsatt stark orderingång under många år framöver. På vägsidan märks andra etappen av utbyggnad till motorväg mellan Uddevalla och Trollhättan, liksom pågående och kommande etapper när riksväg 40 mellan Borås och Ulricehamn byggs om till motorväg. På byggsidan är det också uppåt, men där märks ett trendbrott. Under många år är det kontorsbyggande som varit det starka kortet, samtidigt som behovet av nya bostadslägenheter ökat snabbare än byggandet motsvarar. Det uppdämda behov som uppstått gör att bostadsbyggandet nu väntas öka och minst motsvara det minskade kontorsbyggandet. 6 Grävlingen nr Grävlingen nr

5 Skicka Grävlingen till mig! Ändra min adress! Grävlingen ges ut av Delvator AB, Box 196, Eslöv Besöks/leveransadress: Vikhemsv. 18, Eslöv Tel: Fax: Ansvarig utgivare: Christer Arvidson Text, foto, layout: Mats o John Thorner, MT Förlag, Åsarp Tryck: Svärd & Söner AB, Falköping Använd talongen för att beställa ett eget exemplar av Grävlingen, meddela ändrad adress, eller för meddelanden till Delvator AB. Namn Befattning Företag Adress Meddelande Skicka talongen till: Delvator AB, Box 196, Eslöv. Märk kuvertet Grävlingen. Bo o Benny! Bo André och Benny Lundström är Delvators två nya säljare. Med vardera mer än 30 års erfarenhet är de både välkända i branschen och kunniga när det gäller grävare och andra entreprenadmaskiner. Ingen av dem tvekar ett ögonblick beträffande glädjen att representera Hitachi varumärket har i alla år funnits i deras medvetanden som liktydigt med kvalitet. Beträffande den svenska sälj- och serviceorganisationen pekar de på hur de kan erbjuda sina maskinägare bra lösningar. Som säljare ska man ställa upp i alla lägen och finnas tillhands när maskinägarna vill ha kontakt, summerar Bo André. Och Benny Lundström pekar på hur Hitachi och Kramer är varumärken som gör att både han själv och kunderna kan känna sig trygga i de investeringar som sker. Både Bo och Benny finns tillgängliga per telefon och om inte förr, så går det utmärkt att träffa dem i samband med Nordcon på Elmia i maj. Bo André representerar Delvator, Hitachi och Kramer sedan strax före jul och har nu delar av Sörmland och Östergötland som säljdistrikt. Kontoret finns i Katrineholm och bland entreprenörerna i det här området är han en välkänd profil. Benny Lundström är även han välkänd i sina bygder. Han arbetar från hemmet i Skutskär och har Gästrikland, delar av Uppland, Dalarna och halva Hälsingland som försäljningsdistrikt. Bo och Benny har en gedigen bransch- och maskinerfarenhet bakom sig. Båda har tidigare arbetat för SMA under en period, de har drivit egna rörelser och båda har i princip bara arbetat inom, med och för branschen under hela sina yrkeskarriärer. Bo André: Tel: , Mobil: Benny Lundström: , Mobil: Citytunnel igång Äntligen är bygget av Citytunneln i Malmö igång. Första spadtaget togs i mars och nu kommer omkring personer att vara sysselsatta under minst sex år med att förverkliga det sedan länge planerade gigantiska byggprojektet under Malmö. Bästa konjunkturen Bygg- och anläggningsmarknaden går nu in i sin starkaste högkonjunktur på många, många år. Sveriges Byggindustrier, BI, har nyligen gjort en konjunkturbedömning som visar att investeringsnivån i byggbranschen beräknas bli upp mot 40 procent högre än Allra starkast är tillväxten i Södra Sverige med tonvikt på Skåne. Investeringarna sker i bostadsbyggande, liksom i en rad större anläggnings-, väg- och järnvägsprojekt runt landet. Orsaken till den starka konjunkturen är både det låga ränteläget och en allmänt sett gynnsam ekonomisk utveckling i samhälle och näringsliv. FÖRSÄLJNING: Umeå/Luleå: Härnösand: Gävle: Karlstad: Säljer maskiner som gräver, lastar och schaktar Upplands Väsby: Örebro: Katrineholm: Växjö: Göteborg: , Eslöv: SERVICE: Kiruna: Gällivare: Älvsbyn: Skellefteå: Vindeln: Umeå: Härnösand: Orsa: Söderhamn: Östersund: Uppsala: Stockholm: Kil: Fjugesta: Linköping: Jönköping: Göteborg: Gotland: Älmeboda: Eslöv: Grävlingen nr