FÖRVALTNINGSSAMMANTRÄDE

Transkript

1 UPSALA-LENNA JERNVÄG Sida 1 (5) FÖRVALTNINGSSAMMANTRÄDE PROTOKOLL kl Lokal: Personalrummet, Uppsala Östra Johan Vinberg Roland Bol Lars-Henrik Eriksson Stig Jandrén Christian Jerrestål Martin Pålsson Svante Lindsjö Ordförande Ledamöter vid protokollet Anmält förhinder: Jörgen Johansson 1. Öppnande Mötesordföranden Johan Vinberg hälsade de närvarande välkomna och förklarade sammanträdet öppnat. Johan riktade ett tack till Sia för allt arbete med signalanläggningen vid Uppsala Östra samt till turfördelarna för deras arbete med bemanningen i ett ofta ansträngt rekryteringsläge. 2. Dagordning Dagordningen fastställdes med tillägg av punkten Ordergivning vid felaktig signal. 3. Föregående sammanträdes protokoll Protokollet från gicks igenom och lades med godkännande till handlingarna. 4. Ekonomisk rapport Stig Jandrén: Stig avvaktar ytterligare information från bokföringsbyrån innan nästa sammanställning distribueras. Stig föreslår att en investeringsplan upprättas för att vi ska kunna hushålla på bästa sätt med våra knappa tillgångar. Varje avdelning bör se över vilka kostnadskrävande aktiviteter man önskar genomföra. Vid ett särskilt möte bör en samsyn uppnås beträffande hela situationen. Detta avser investeringar på längre sikt än det årliga budgetmötet. Roland Bol: Trafikintäkterna ligger nu 40 tkr över budget, förra veckan 60 tkr över. Intäkterna hittills utgör 89% av trafikbudgeten. Beträffande abonnemang ser det mycket bra ut, intäkterna gissningsvis 200 tkr, mot budgeterade 150 tkr. Det har sålts 400 enkelbiljetter på resplus. Att köpa biljett i biljettexpeditionen vid Resecentrum kan bli dyrt för resenären, som exempelvis kan få betala fullpris för barn. Rapporterna läggs till handlingarna.

2 Sida 2 (5) 5. ULJ-avdelningarnas rapporter och planer a. Genomförda förändringar av linjen. Signalanläggningen vid Uppsala Östra har tagits i bruk. b. Planerade förändringar av linjen. Signalanläggningen vid Uppsala Östra ska göras helt klar med bl.a. inkoppling av automatiken för Stationsgatan. c. Övriga rapporter och planer från avdelningarna Sia När Uppsala Östra är helt färdigt påbörjas arbetet med bomanläggning vid väg 282 i Almunge, vår sista kvarvarande korsning med förenklad bevakning. Underhåll och intern utbildning kommer att bedrivas. Per Wirback har i uppdrag att anbringa ett skåp för K16 vid växel 18 i Faringe, genomförs förhoppningsvis snart. Sia:s långsiktiga planer innefattar att bygga ett vevställverk i Almunge, till det krävs en projektledare. Ta Trafiken går bra. Förutom 3/6 har förseningarna inte varit stora. Ingen brandbevakning har behövts. Turfördelningen har krävt mycket arbete, antalet vakanser förefaller större i år än vanligt, med kortare framförhållning i turfördelningsarbetet. Ett ångtåg har ställts in därför att eldare inte gick att rekrytera. Har vi en för intensiv trafik i förhållande till personalresursen? Introduktionskväll för nya intresserade hålls 27/9. Mötet fastställde datum för höstens aktivmöte till tisdag 6/11, på Polacksbacken. Ba Ledningsgruppsmöte hölls 13/8. Det kommer att hållas fem arbetshelger under hösten, med fokus främst runt Lenna, bl.a. sliperbyte på bron över Lenna kvarnå. Höstens slipersbyte inleds 17/9 och pågår sex veckor framåt. Tre linjeavsnitt omfattas: Byrsjön- Råberg, Lenna-Marmavägen samt från Storängskurvan och österut så långt man hinner. Trafikavstängning för arbete (tdta s 51) kommer huvudsakligen att tillämpas. Trafikavdelningen skulle önska att en första spårriktarveckan hölls redan på hösten direkt efter slipersbytet, men det är inte praktiskt genomförbart p.g.a. begränsat dagsljus. Spårriktarveckor hålls /4 (v 17) samt 8-15/6 (v 24). Brobesiktning har skett av samtliga fem broar vid ULJ. Näcksundsbron behöver målas om till en beräknad kostnad av ca 650 tkr. Betongbron över Samnan är i dåligt skick och behöver åtgärdas inom tre år, beräknad kostnad ca 1 Mkr. Det finns en plan för plattform i Moga, och finns personer intresserade av projektet. Beträffande verkstadsplats för spårmaskiner bör Rickard Vahlberg kontaktas. Personal Intet nytt att rapportera. Fastighet Ett möte planeras för de fastighetsansvariga, för att fånga upp behov av kostnadskrävande åtgärder. De stationsansvariga bör bygga upp en infrastruktur med förråd av utrustning.

3 Sida 3 (5) Björn Åkerlund och Ove Ahlund ligger väl framme i skötseln av Almunge station. Ma Ny chef för maskinavdelningen från blir Rickard Vahlberg, ett planeringsmöte kommer att hållas inom kort. Rickard kommer att sköta budget och driftsfrågor, Robin Högberg blir biträdande CMa med särskilt ansvar för säkerhetsfrågor, Gustaf Andersson utbildningsansvarig. d. Ev. riskanalyser till följd av punkterna a-c Intet. e. Rapport om Uppsala Östra Gångväg över spår 9 och 10 ingår inte i NCC:s åtagande, görs av Ba under en arbetshelg. Punkten Rapport om Uppsala Östra tas nu bort ur dagordningen. f. Ansökan hos Transportstyrelsen rörande infrastruktur, m.m. Svaret om lämplighetsbedömning är klart och skickat till Lars Björneheim. Johan Vinberg föreslår svar beträffande fordonsbesikting. Frist till TS är 20/8. g. Förvaltningens åtgärdslista Denna gicks igenom, se bilaga. 6. Säkerhetsfrågor a. Information från Transportstyrelsen eller annan säkerhetsrelaterad myndighet. Intet nytt. b. Eventuella tillbud och incidenter Svar på föreläggande från TS om försenad rapportering har lämnats in, se bilaga 1. Flera tillbud har inträffat vid Fyrislundsgatan med fordonskö i eller invid spåret. Avtal bör upprättas med Uppsala kommun via Beställarenheten, beträffande signalfunktionen vid Fyrislundsgatan. Roland avser att bereda plats vid höstens aktivmöte för Christian att redogöra för rutinen för avvikelserapportering. c. Övriga frågor från säkerhetsinspektören En erfarenhetsåterkoppling bör göras beträffande inträffade avvikelser och dessas rapportering. Vi behöver en bedömningsgrund för vad som ska rapporteras till TS. Beträffande klämolyckan i Faringe: En stallvaktsinstruktion bör upprättas. Johan ska kolla med Marsh hur försäkringsärendet ligger till. Beträffande plankorsningar: Incidenter har inträffat vid Bärby Vo samt vid Ulvbygdsvägen. Lars-Henrik har en lista över de vägkorsningar där vägmärken felaktigt anger Spår. Lars-Henrik skickar denna till Björn Rossipal som tar kontakt med resp. väghållare. Vid Labruden bör siktröjning ske. 7. Övriga frågor

4 Sida 4 (5) a. Ordergivning vid felaktig signal. Lars-Henrik påtalade risken med att orderge om felaktig signal. Av säo framgår klart hur föraren ska förfara. Lars-Henrik önskar ett beslut i lämplig instans att sådan ordergivning inte ska utföras. b. Martin Pålsson förhörde sig om förfarandet för tagande ur tjänst i samband med avvikelse, med anledning av en händelse 10/6. Förfarandet är beskrivet i ULJF 040: Personal som varit direkt inblandade i olycka eller tillbud som medfört att Transportstyrelsens beredskap larmats ska tas ur säkerhetstjänst. Personal som varit inblandad i olycka eller tillbud som inte är av ovanstående art, men där det kan antas att händelsen påverkat personalen på ett sådant sätt att fortsatt tjänstgöring inte kan ske på ett, ur trafiksäkerhetssynpunkt, tillförlitligt sätt, ska tas ur säkerhetstjänst.. Innan återgång i säkerhetstjänst efter händelse ska läkarbedömning utföras av ULJ-läkare för att klarlägga om personen i fråga åter kan träda i tjänst. Tagande ur tjänst ska inte förväxlas med avstängning, se ULJF 012, avsnitt Nästa möte Nästa möte hålls torsdag 20/9 kl.19 på Uppsala Östra. 14. Avslutning Ordföranden förklarade sammanträdet avslutat. Vid protokollet Svante Lindsjö Justeras Johan Vinberg

5 Sida 5 (5) Bilaga 1 UPSALA LENNA JERNVÄG Svar gällande föreläggande TJ Bakgrund Sedan slutet av april har flertal rapporter inkommit från vår personal om händelser vilket ses som positivt då det möjliggör för oss att utreda och i den mån det anses påkallat vidta säkerhetshöjande åtgärder. Vi ser det också som positivt att rapportvägarna inom föreningen stärks undan för undan. Mindre positivt är att händelserna inrapporterats sent, eller att vetskap om dem sker muntligt i andra hand. Vi har sedan början av maj inrapporterat tre händelser till Transportstyrelsens olycksberedskap som samtliga inrapporterats sent och innebär att vi inte följer de krav som ställs på oss som verksamhetsutövare. Denna brist i säkerhetsstyrningssystemet är tidigare identifierad av säkerhetsinspektören (bilaga 1). Åtgärdsplan Mot bakgrund av denna identifierade brist i säkerhetsstyrningssystemet har ULJm Csäk 12/01 (bilaga 2) skickats ut till samtlig personal och är anslagen på samtliga ordertavlor. ULJF 040 Olyckor och tillbud (bilaga 3) omarbetades i samband med tillståndsansökan som infrastrukturförvaltare i början av I enighet med 6.6 implementeras föreskriften i all fortbildning och repetitionsutbildning för att på sikt generellt höja säkerhetsattityden och stärka rapporteringsvägarna i föreningen. Samtliga tågklarare och tågledare fortbildas just nu på det nya ställverket i Uppsala Östra, i samband med detta fortbildas även på ULJF 040. Vidare finns alla utredningar och inkomna incidentrapporter (bilaga 4) tillgängliga för personalen via vår aktivportal. Vid olyckor och tillbud ska tkl och/eller tl använda Checklista för tkl/tl vid olycka eller tillbud (bilaga 5) där bland annat information till säkerhetsinspektör ska ske som i sin tur beslutar om Transportstyrelsens olycksberedskap ska meddelas. Bilagor Bilaga 1: Rapport till säkerhetschefen Bilaga 2: ULJm Csäk 12/01 angående olyckor och tillbud Bilaga 3: ULJF 040 Olyckor och tillbud Bilaga 4: Mall för incidentrapport Bilaga 5: Checklista för tkl/tl vid olycka eller tillbud