Trafikutredning Hallsås 4:1
|
|
- Per Hedlund
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Uppdragsansvarig Johan Hallberg Handläggare Johanna Edoff Mottagare Lerums kommun Jakob Aldén Datum Projekt-ID Trafikutredning Hallsås 4:1 Hallsås 4:1 12 småhus ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, SE Göteborg Sverige Telefon , Säte i Stockholm, Org.nr , VAT nr SE Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 1 (16)
2 Sammanfattning Sektor samhällsbyggnad i Lerums kommun arbetar med en detaljplan för fastigheten Hallsås 4:1 i södra Lerum tätort, där cirka 12 nya bostäder i småhus planeras. Detaljplanen för Hallås 4:1 var tänkt att gå till antagande i december 2016 men har återremitterats för ytterligare beredning. För den fortsatta planeringen krävs en trafikutredning. Trafikutredningen skall svara på vilken påverkan den nya exploateringen har på vägnätet med hänsyn till trafiksäkerhet och framkomlighet. Framkomligheten på vägnätet har analyserats med hänsyn till vägbredden och möjligheten till möte mellan olika fordonstyper. Analysen visar att det förekommer vissa framkomlighetsproblem längs de vägar som trafikförsörjer Hallsås 4:1. Det är framförallt utrymmesbrist för lastbilar längs Stamsjövägen där möte mellan lastbilar samt mellan lastbil och personbil inte möjligt längs en sträcka av cirka 450 meter. Det anses därmed olämpligt att tillåta byggtrafik i båda riktningar längs Stamsjövägen. Ett åtgärdsförslag är att tillfälligt flytta vägbommen vid Stamsjövägen 30 norrut. Infart för byggtrafik till Hallsås 4:1 kan då ske via norra delen av Stamsjövägen medan utfart sker via södra delen av Stamsjövägen och Ljungbackenvägen där framkomligheten för byggtrafik är bättre (enligt utredning för detaljplan Hallsås 2:45). En alternativ åtgärd är att ha infart och utfart till planområdet för Hallsås 4:1 via Ljungbackenvägen och södra delen av Stamsjövägen. Därmed undviks byggtrafik längs norra delen av Stamsjövägen helt. Då oskyddade trafikanter är separerade från biltrafiken längs Ljungbackenvägen är denna åtgärd att föredra ur trafiksäkerhetssynpunkt. Enligt trafikutredningen för Hallsås 2:45 finns dock risk för att lastbilar kommer svepa över gångbanan i korsningen mellan Ljungbackenvägen och Stamsjövägen. Enligt planbeskrivningen för detaljplanen för Hallsås 4:1 planeras Brännåsvägen knytas samman med en ny gata i de sydöstra delarna av planområdet. Körbanan kan enligt uppgifter bli cirka 5 meter bred. En bredd under 5 meter rekommenderas inte då det enligt utrymmesbehovet från VGU krävs en vägbredd av 4,95 meter för att möjliggöra möte mellan personbil och lastbil. Om detta vägnät anläggs innan byggnationen påbörjas finns möjligheten att använda det som in- och utfart för byggtrafik. Lutningen på den nya vägen som ansluter Brännåsvägen till Stamsjövägen uppgår längs delar av sträckan till 8-10 %. Lutning bedöms inte utgöra några problem för byggtrafik. Körspårsanalys visar även att framkomligheten för lastbil i samtliga kurvor är acceptabel. Inga permanenta åtgärder behövs då framkomligheten samt trafiksäkerheten bedöms vara fortsatt god för oskyddade trafikanter och fordonstrafik efter byggnation av Hallsås 4:1. Om framkomlighetsproblem uppstår på vägnätet kring Hallsås 4:1 finns goda möjligheter att enkelrikta den första delen av Brännåsvägen samt den nya vägen som ansluter till Stamsjövägen. Ur framkomlighets- och trafiksäkerhetsaspekt förespråkas att vägbommen vid Stamsjövägen 30 tillfälligt flyttas norrut för att möjliggöra infart och utfart för byggtrafik via Ljungbackenvägen och södra delen av Stamsjövägen. Innan föreslagen åtgärd vidtas bör framkomligheten i korsningen mellan Ljungbackenvägen och Stamsjövägen bör utredas vidare, förslagsvis genom platsbesök med aktuell lastbil för att kontrollera svepytorna. Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 2 (16)
3 Innehåll 1 Inledning Syfte Underlag Nuvarande trafikförhållanden Vägutformning Trafikmängder Trafiksäkerhet Framkomlighetsanalys Nuvarande trafikförhållanden Gång- och cykeltrafik Fordonstrafik Under byggskedet Gång- och cykeltrafik Fordonstrafik Alternativa åtgärdsförslag Permanent skede Under byggskedet Slutsats Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 3 (16)
4 1 Inledning Sektor samhällsbyggnad i Lerums kommun arbetar med en detaljplan för fastigheten Hallsås 4:1 i södra Lerum tätort, där ca 12 nya bostäder i småhus planeras (se Figur 1). Planområdet omfattar ca 2 hektar och är beläget mellan Alebäcken och Stamsjövägen. Hallsås 4:1 12 småhus Vägbom Figur 1 Översiktsbild med området för Hallsås 4:1 markerat. Området försörjs via den norra delen av Stamsjövägen. Stamsjövägen är avstängd med vägbom mellan Stamsjövägen 28 och Stamsjövägen 30 vilket gör att det inte är möjligt att färdas söderut på Stamsjövägen från den planerade exploateringen. Den norra delen av Stamsjövägen ansluter till Åsenvägen som i sin tur ansluter till Södra Långvägen. Detaljplanen för Hallås 4:1 var tänkt att gå till antagande i december 2016 men har återremitterats för ytterligare beredning. För den fortsatta planeringen krävs en trafikutredning. 1.1 Syfte Uppdraget omfattar att göra en trafikutredning där både gång, cykel, bil och byggtrafik beaktas med hänsyn till den planerade exploateringen i området. Trafikutredningen skall svara på vilken påverkan den nya exploateringen har på vägnätet med hänsyn till trafiksäkerhet och framkomlighet. Samt vilka effekter som kan förväntas av eventuella åtgärder. Eventuella åtgärder skall presenteras för både permanent skede och i byggskede. 1.2 Underlag En trafikmätning som utfördes av Trafikia, på uppdrag av Brännås VS, i början av oktober 2016 vid Stamsjövägen 38 används som underlag för uppskattning av Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 4 (16)
5 trafikmängder i utredningsområdet. Trafikmätningen används också för att uppskatta antalet fordonsrörelser per dygn som genereras av en fastighet. Primärkarta för området tillhandahållen av Lerums kommun har använts som underlag vid mätning av vägbredder. Mätning av vägbredder har även utförts vid platsbesök, majoriteten är dock uppskattade utifrån mätningar i primärkartan. Primärkartan har även använts vid körspårsanalys i korsningar för uppskattning av nuvarande framkomlighet för lastbilar. 2 Nuvarande trafikförhållanden För motortrafik från E20 samt från de centrala delarna av Lerum utgör Södra Långvägen, Åsenvägen, Stamsjövägen samt Brännåsvägen tillfartsvägar till och från den planerade bebyggelsen vid Hallsås 4:1 (se Figur 2). Nuvarande trafikförhållanden på dessa vägar beskrivs nedan. 3 m Vägbom Hallsås 4:1 12 småhus Figur 2 Översiktsbild med tillfartsvägar till och från Hallsås 4:1 markerade i blått, befintliga vägbredder angivna i meter. 2.1 Vägutformning Södra Långvägen/Aspenvägen är en tvåfältig väg som löper mellan Hulanmotet och Kastenhofsmotet längs den södra sidan av E20. Vägen är cirka 7 meter bred och sikten är god längs hela sträckan. En separerad gång- och cykelbana löper längs merparten av sträckan. Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 5 (16)
6 Åsenvägen, som utgår från Södra Långvägen, är en enfältig väg med en bredd av cirka 4,5 meter. Den nordvästra delen av vägen som leder till Stamsjövägen har en bredd av cirka 6,5 meter. Gång- och cykelbana såväl som arrangerade mötesplatser saknas. Från Åsenvägen sträcker sig Stamsjövägen i sydöstlig riktning. Vägen är smal och relativt brant. Den norra delen av Stamsjövägen är cirka 4-4,5 meter bred. Längs denna sträcka finns ett par horisontalkurvor där sikten är begränsad (se Figur 3). Separat gång- och cykelbana saknas. Figur 3 Kurvor med begränsade siktförhållanden längs den norra delen av Stamsjövägen. Mellan Stamsjövägen 13 och Stamsjövägen 17 smalnar vägen av något och är cirka 3-4 meter bred. Från Stamsjövägen ansluter en gång- och cykelväg västerifrån som leder över Alebäcken mot Almekärrsskolan. Cykelväg finns även längs Almekärrsvägen. Brännåsvägen, som utgår från Stamsjövägen, är en mycket smal grusväg med en bredd av cirka 3 meter (se Figur 4). Vid korsningen med Stamsjövägen begränsas bredden av två lägre pelare på var sida om Brännåsvägen och uppgår till cirka 3,5 meter. Gång- och cykelväg såväl som mötesplatser saknas. Figur 4 Brännåsvägen i höjd med området för planerad bebyggelse vid Hallsås 4:1. Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 6 (16)
7 2.2 Trafikmängder Trafikmätningen vid Stamsjövägen 38 visar att antalet fordon per vardagsmedeldygn är 300 stycken. Antalet fastigheter som ansluter till Brännås backe samt södra delen av Stamsjövägen, och därmed passerar mätpunkten, beräknas till 26 stycken. Därmed kan antalet fordonsrörelser per dygn för en fastighet uppskattas till cirka 11 stycken. Vid antagande att samma mängd fordonsrörelser/fastighet genomförs per dygn av de cirka 50 fastigheter som är anslutna till den norra delen av Stamsjövägen uppgår trafikmängderna på i det nordligaste snittet på Stamsjövägen till cirka 550 fordon/dygn. Trafikökningen från den nya bebyggelsen, som beräknas till 12 bostäder, skulle enligt dessa uppskattningar uppgå till cirka 130 fordon/dygn. Detta motsvarar en ökning av trafiken med nästan 25 %. För gång- och cykeltrafik saknas uppgifter om trafikmängder. 2.3 Trafiksäkerhet Trafiksäkerheten bedöms vara god för fotgängare och cyklister. Vistelse i blandtrafik för oskyddade trafikanter längs en kort sträcka på Stamsjövägen anses vara acceptabel då trafikflödet av motorfordon är litet och hastigheterna låga. Anslutning till gång- och cykelvägen längs Ljungbackenvägen mot centrum och Östra Stamsjövägen mot badplats vid Lilla Stamsjön finns från Stamsjövägen. Vid passagen över Ljungbackenvägen är vägen avsmalnad på båda sidor för att öka trafiksäkerheten och sänka hastigheten för motorfordon. Passagen över Östra Stamsjövägen är upphöjd. Cykelvägen över Alebäcken mot Almekärrskolan ansluter till gång- och cykelvägen längs Almekärrsvägen västra sida. Cykelpassagen över Almekärrsvägen föregås av en hastighetsdämpande förhöjning öster om passagen. Ingen hastighetsdämpande åtgärd finns väster om passagen. De befintliga gång- och cykelvägarna bör användas för färd mot skola samt centrum. 3 Framkomlighetsanalys I detta avsnitt analyseras gång- och cykelvägarna kring Hallsås 4:1 samt vägarna som trafikförsörjer Hallsås 4:1 utifrån Trafikverkets handböcker om utformning, Vägar och gators utformning (VGU). I denna rapport har analys och bedömning av framkomlighet fokuserats till vägbredder och möjlighet till möte mellan olika trafikslag. Framkomlighetsanalysen för fotgängare och cyklister baseras främst på tillgången till gång- och cykelvägar. För att analysera befintliga vägbredder har utrymmesbehovet för olika referenshastigheter (för utrymmesklass B) sammanställts i Tabell 1. Utrymmesklass B innebär att bilar på en sträcka kan behöva inkräkta på medriktad vägren men även på motriktade körfält vid omkörning av cyklister. Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 7 (16)
8 Tabell 1 Sammanställning av utrymmesbehov vid olika referenshastigheter (utrymmesklass B). Dimensionerande trafiksituation B (m) VR 40 P/P 4,35 VR 40 P/L 5,3 VR 40 L/L - VR 40 L/C - VR 30 P/P 4,15 VR 30 P/L 4,95 VR = referenshastighet (km/h) B = breddbehov mellan kantstöd (m) P/P = två personbilar i rörelse möts P/L = en personbil och en lastbil i rörelse möts L/L = två lastbilar i rörelse möts L/C = en lastbil och en cyklist i rörelse möts VR 30 L/L 5,9 VR 30 L/C 3, Nuvarande trafikförhållanden I nedanstående avsnitt presenteras resultat från framkomlighetsanalysen för nuvarande trafikförhållanden Gång- och cykeltrafik Gång- och cykelvägar saknas i direkt anslutning till området för Hallsås 4:1 (se Figur 5). Oskyddade trafikanter behöver färdas i blandtrafik för att nå befintliga gång- och cykelvägar i anslutning till området. Hallsås 4:1 Figur 5 Befintliga cykelvägar (blått) samt gångvägar (rött) i området kring Hallsås 4:1 (Lerumskartan). Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 8 (16)
9 En viktig målpunkt är Almekärsskolan (F-5). Skolan nås från Hallsås 4:1 via en gångoch cykelväg genom grönområdet vid Alebäcken. Färd i blandtrafik krävs på sträckan mellan befintlig gång- och cykelväg och Hallsås 4:1. Cykelvägen är belyst och belagd med asfalt. På båda sidor av Alebäcken har cykelvägen en kraftig lutning. Framkomligheten för cyklister och fotgängare mellan Hallsås 4:1 och Almekärrsskolan bedöms god med en gen sträckning. Anslutning till gång- och cykelvägen längs Ljungbackenvägen mot centrum och Östra Stamsjövägen mot badplats vid Lilla Stamsjön finns från Stamsjövägen. Framkomligheten till och från Hallsås 4:1 mot centrum samt badplats bedöms vara god för oskyddade trafikanter Fordonstrafik Södra Långvägen och Åsenvägen med vägbredd större än 6,5 m: Samtliga möten mellan olika fordonstyper kan ske vid en hastighet av 30 km/h. Stamsjövägen med bredd 4-4,5 m: Möte mellan två personbilar kan ske vid en hastighet av 30 km/h. Möte mellan personbil och lastbil samt mellan två lastbilar är inte möjligt då det saknas mötesplatser längs sträckan. Möte mellan lastbil och cyklist är möjligt. Stamsjövägen med bredd 3-4 m: Längs denna sträcka är möte ej möjligt mellan några trafikslag då vägens sektion endast är 3-4 meter och mötesplatser saknas. Möte mellan lastbil och cyklist är endast möjligt längs partier med en bredd av minst 3,95 meter. Utrymmet i korsningen mellan Stamsjövägen och Brännåsvägen och begränsas av två pelare på var sida som Brännåsvägen samt träd nära vägkanten. Körspårsanalys med en 12 meter lång lastbil visar att lastbilen kommer behöva svepa (se röd linje Figur 6) över vägkanten på körbanan (se streckad linje Figur 6) på den östra sidan. Figur 6 Resultat av körspårsanalys med en 12 meter lång lastbil genom korsningen mellan Stamsjövägen och Brännåsvägen. Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 9 (16)
10 Placeringen av pelare samt träd nära vägkanten kan därmed utgöra ett problem för framkomligheten för lastbilar i kurvan (se Figur 7). Figur 7 Träd och pelare i nära anslutning till vägkanten vid korsningen mellan Stamsjövägen och Brännåsvägen. Brännåsvägen med bredd cirka 3 m: Längs denna sträcka är möte ej möjligt alls då vägens sektion endast är 3 meter och mötesplatser saknas. Det finns även begränsade möjligheter att vända, backvändning krävs. Stamsjövägen med bredd 4-4,5 m förbi området för Hallsås 4:1: Möte mellan två personbilar kan ske vid en hastighet av 30 km/h. Möte mellan personbil och lastbil samt mellan två lastbilar är inte möjligt då det saknas mötesplatser längs sträckan. Möte mellan lastbil och cyklist är möjligt. Sammanfattning av framkomlighetsanalys: Det förekommer vissa framkomlighetsproblem längs de vägar som trafikförsörjer Hallsås 4:1 (se Figur 8). Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 10 (16)
11 3 m Vägbom Hallsås 4:1 12 småhus Möte lastbil/lastbil möjligt Möte lastbil/personbil möjligt Möte mellan två personbilar möjligt Möte ej möjligt Figur 8 Befintliga vägbredder på aktuella vägar till Hallsås 4:1 samt analys av möjlighet till möte mellan olika fordonstyper. Längs en sträcka av cirka 450 meter längs Stamsjövägen är möte mellan lastbilar samt mellan lastbil och personbil inte möjligt. Längs södra halvan av sträckan (cirka 200 meter) söder om Stamsjövägen 13 är heller inte möte mellan personbilar möjligt. Möte mellan personbilar möjliggörs sannolikt i praktiken genom nyttjande av utfarter och liknande, anordnade mötesplatser saknas dock längs hela sträckan. Längs Brännåsvägen är möte inte möjligt överhuvudtaget då vägsektionen är för smal. Mötesplatser saknas längs den cirka 50 meter långa sträckan. Möjlighet till möte mellan lastbil och cyklist bedöms vara begränsad längs den södra delen av Stamsjövägen där vägens bredd enbart uppgår till 3-4 meter. Det är begränsat med utrymme för lastbilar i vissa kurvor. Framför allt vid korsningen mellan Stamsjövägen och Brännåsvägen samt i de snäva kurvorna i början av Stamsjövägen (norra delen). Utrymmet i kurvorna bedöms vara tillräckligt i den norra delen av Stamsjövägen enligt körspårsanalyser för en lastbil med längd av 12 meter. Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 11 (16)
12 Placeringen av pelare samt träd nära vägkanten i korsningen Stamsjövägen/Brännåsvägen kan däremot utgöra ett problem för framkomligheten för lastbilar. 3.2 Under byggskedet I nedanstående avsnitt presenteras resultat från framkomlighetsanalysen under byggskedet Gång- och cykeltrafik Vägbredden uppgår till 4 meter på sträckan mellan korsningen Brännåsvägen/Stamsjövägen och gång- och cykelvägen, vilket är i minsta laget för att möjliggöra möte mellan byggtrafik och cyklist (se Tabell 1). Då sträckan där cyklister och fotgängare vistas i blandtrafik är kort samt framkomligheten på omkringliggande gång- och cykelvägar är god bedöms inte framkomligheten för oskyddade trafikanter påverkas i någon större utsträckning under byggskedet Fordonstrafik Enligt ovanstående framkomlighetanalys för nuvarande trafikförhållande råder bristande framkomlighet för lastbilar längs Stamsjövägen och Brännåsvägen. Mötesmöjligheterna är begränsade eller obefintliga längs delar av vägnätet som trafikförsörjer Hallsås 4:1. Framkomligheten för byggtrafik bedöms därmed vara begränsad längs tillfartsvägarna till Hallsås 4:1 under byggskedet. Möte mellan två lastbilar är endast möjligt längs Södra Långvägen. Längs en cirka 450 meter lång sträcka längs Stamsjövägen tillåter inte vägbredden möte mellan lastbilar samt mellan lastbil och personbil. Mötesplatser och vändplatser saknas längs sträckan. Framkomligheten för övrig fordonstrafik kommer även att begränsas under tiden som byggtrafik trafikerar Stamsjövägen eftersom möte mellan byggtrafik och övrig trafik inte är möjligt. Enligt framkomlighetsanalysen är det begränsat med utrymme för lastbilar i korsningen mellan Stamsjövägen och Brännåsvägen samt i de snäva kurvorna i början av Stamsjövägen (norra delen). Utrymmet i kurvorna bedöms dock vara tillräckligt i den norra delen av Stamsjövägen enligt körspårsanalyser för en lastbil med längd av 12 meter. Placeringen av pelare samt träd nära vägkanten i korsningen Stamsjövägen/Brännåsvägen kan däremot utgöra ett problem för framkomligheten för lastbilar under byggskedet. Den bristande framkomligheten under byggskedet kan även påverka trafiksäkerheten. Lastbilar och/eller personbilar kan tvingas backa längre sträckor på grund av bristande mötesmöjligheter, vilket ökar risken för olyckor. 4 Alternativa åtgärdsförslag Nedan presenteras olika alternativ på åtgärdsförslag för att förbättra trafiksäkerheten och framkomligheten efter samt under planerad utbyggnad av ny bebyggelse i Hallsås 4: Permanent skede Det bedöms att inga permanenta åtgärder behövs då framkomligheten samt trafiksäkerheten uppskattas vara fortsatt god för såväl oskyddade trafikanter som fordonstrafik efter byggnation av Hallsås 4:1. Om det uppstår framkomlighetsproblem Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 12 (16)
13 på det nya vägnätet kring Hallsås 4:1 finns goda möjligheter att enkelrikta första delen av Brännåsvägen samt den nya vägen som ansluter till Stamsjövägen. Det hade även varit önskvärt att möjliggöra möte mellan två personbilar längs hela norra delen av Stamsjövägen samt anlägga en eller flera mötesplatser för att för att säkerställa god framkomlighet. Då utrymmet längs norra delen av Stamsjövägen är begränsat anses dessa åtgärder inte vara möjliga att genomföra. 4.2 Under byggskedet Framkomlighetsanalysen visar att möte mellan lastbilar samt mellan lastbil och personbil inte är möjligt längs en cirka 450 meter lång sträcka på Stamsjövägen, mellan området för Hallsås 4:1 och infarten till Stamsjövägen (vid Åsenvägen). För att undvika att byggtrafik möts längs sträckan krävs radiokommunikation mellan fordonen. Trots radiokommunikation anses det olämpligt att tillåta byggtrafik i båda riktningar längs Stamsjövägen på grund av att det föreligger en risk för backande lastbilar, då möte mellan personbil och lastbil inte är möjligt. Alternativ 1: En möjlig åtgärd anses vara att tillfälligt flytta bommen vid Stamsjövägen 30 norrut för att möjliggöra att utfart sker via södra delen av Stamsjövägen och Ljungbackenvägen medan infart sker från norra delen av Stamsjövägen. Byggtrafiken passerar vägbommen inom byggområdet vilket innebär att vändplats inom byggområdet inte är nödvändig. Enligt trafikutredningen för Hallsås 2:45 är framkomligheten för byggtrafik längs Ljungbackenvägen samt södra delen av Stamsjövägen bättre, varför denna åtgärd föreslås (se Figur 9). Då oskyddade trafikanter är separerade från biltrafiken längs Ljungbackenvägen är denna åtgärd även att föredra ur trafiksäkerhetssynpunkt. Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 13 (16)
14 Figur 9 Befintliga vägbredder på aktuella vägar till Hallsås 2:45 samt analys av möjlighet till möte mellan olika fordonstyper. Med ovanstående åtgärd kvarstår dock vissa framkomlighetsproblem på den norra delen av Stamsjövägen då möte mellan lastbil och personbil ej är möjligt längs sträckan. Alternativ 2: Vid tillfällig flytt av vägbom enligt ovan är en alternativ åtgärd att ha både infart och utfart för byggtrafik via Ljungbackenvägen och södra delen av Stamsjövägen, där möte mellan lastbil och personbil är möjligt längs majoriteten av sträckan, och därmed undvika byggtrafik längs norra delen av Stamsjövägen helt. Enligt trafikutredningen för Hallsås 2:45 finns dock en risk att lastbilar behöver svepa över gångbanan i korsningen mellan Ljungbackenvägen och Stamsjövägen (se Figur 10). Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 14 (16)
15 Figur 10 Resultat av körspårsanalys för en 12 meter lång lastbil genom korsningen mellan Stamsjövägen och Ljungbackenvägen. För att säkerställa framkomligheten för byggtrafik i korsningen krävs vidare utredning, förslagsvis genom platsbesök med aktuell lastbil för att kontrollera svepytorna. Om det framkommer att framkomligheten är begränsad föreslås att byggtrafik får åka och vända vid busshållplats Lilla Stamsjön för att istället komma söderifrån på Ljungbackenvägen. Denna åtgärd innebär relativt långa omvägar men bättre framkomlighet för byggtrafik till och från området kring Hallsås 4:1. Vändplats för byggtrafik måste för detta åtgärdsalternativ anordnas inom byggområdet. För att inte belasta södra delen av Stamsjövägen med för mycket byggtrafik bör arbetena för Hallsås 4:1 och Hallsås 2:45 inte utföras samtidigt. Alternativ 3: Om tillfällig flytt av vägbom ej är möjligt och/eller önskvärt måste byggtrafik angöra Hallsås 4:1 via den norra delen av Stamsjövägen. Med detta alternativ föreslås att byggområdet angörs från Stamsjövägen och inte från Brännåsvägen. Detta på grund av utrymmesbristen för lastbilar i korsningen mellan Stamsjövägen och Brännåsvägen. Vändplats för byggtrafik måste anordnas inom byggområdet. Som tidigare nämnts måste radiokommunikation mellan lastbilar ske för att undvika möte längs Stamsjövägen. Alternativ 4: Ytterligare ett alternativ om tillfällig flytt av vägbom ej är möjligt är att anlägga vägnätet inom detaljplanen för Hallsås 4:1 innan exploateringen påbörjas. Enligt antagandehandlingen från oktober 2016 planeras Brännåsvägen knytas samman med en ny gata i de sydöstra delarna av planområdet (se Figur 11). Förslaget kan komma att revideras. Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 15 (16)
16 Figur 11 Planerad bebyggelse och vägstruktur i planområdet för Hallsås 4:1 (Antagandehandling från oktober 2016, förslaget kommer att revideras). Körbanan kommer enligt uppgift bli cirka 5 meter bred. En bredd under 5 meter rekommenderas inte då det enligt utrymmesbehovet från VGU krävs en vägbredd av 4,95 meter för att möjliggöra möte mellan personbil och lastbil. Om vägnätet anläggs innan byggnationen av småhusen påbörjas kan det användas för in- och utfart för byggtrafik. Vändplats inom byggområdet behöver därmed inte anordnas. Lutningen på den nya vägen som ansluter Brännåsvägen till Stamsjövägen uppgår längs delar av sträckan till mellan 8 och 10 %. Denna lutning bedöms inte utgöra några problem för byggtrafik. Körspårsanalys med en lastbil med en längd av 12 meter visar även att framkomligheten i samtliga kurvor är acceptabel. 5 Slutsats Vägnätet beräknas ha kapacitet att klara av de trafikökningar som genereras av den nya bebyggelsen. På sträckor där möte mellan två personbilar är möjligt bedöms heller inte framkomligheten påverkas av den nya exploateringen. Längs den cirka 200 meter långa sträckan på Stamsjövägen där vägbredden ej möjliggör möte mellan personbilar kan dock framkomligheten försämras något på grund av trafikalstringen från den nya bebyggelsen. Inga permanenta åtgärder behövs då framkomligheten samt trafiksäkerheten bedöms vara fortsatt god för såväl oskyddade trafikanter som fordonstrafik efter byggnation av Hallsås 4:1. Om det uppstår framkomlighetsproblem på det nya vägnätet kring Hallsås 4:1 finns goda möjligheter att enkelrikta den första delen av Brännåsvägen samt den nya vägen som ansluter till Stamsjövägen. Under byggskedet är framkomligheten begränsad för byggtrafik längs stora delar av de nuvarande tillfartsvägarna till området för Hallsås 4:1 på grund av bristande mötesmöjligheter. Ur framkomlighets- och trafiksäkerhetsaspekt förespråkas att vägbommen på Stamsjövägen tillfälligt flyttas norrut för att möjliggöra infart och utfart för byggtrafik via Ljungbackenvägen och södra delen av Stamsjövägen. Innan föreslagen åtgärd vidtas bör framkomligheten i korsningen mellan Ljungbackenvägen och Stamsjövägen utredas vidare, förslagsvis genom platsbesök med aktuell lastbil för att kontrollera svepytorna. Trafikutredning Hallsås 4_1_ Sida 16 (16)
Översiktlig trafikutredning Brämhult. 1. Bakgrund och syfte. 2. Utredningsområde
8-04-06 Översiktlig trafikutredning Brämhult 1. Bakgrund och syfte Borås stad har tagit fram ett förslag till detaljplan som möjliggör utbyggnad av 100 bostäder samt utvidgning av befintlig förskoleverksamhet
Läs merTrafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.
Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare Hälle Lider AB Husåsvägen 2 459 30 Ljungskile Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 102
Läs merPM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet, Lerums kommun
Handläggare Cecilia Norberg Tel +46 10 505 31 38 Mobil +46 73 066 92 80 E-post cecilia.norberg@afconsult.com Mottagare Lerums kommun Jakob Aldén Datum 2017-01-27 Projekt-ID 723019 PM Kapacitetsanalys Dergårdsområdet,
Läs merTrafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg
Beställare: FALKENBERGS KOMMUN Box 293 311 23 Falkenberg Beställarens representant: Sabina Uzelac Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Terese Salomonsson
Läs merTrafik-PM Västra sjöstaden
2013-06-14 Trafik- Västra sjöstaden Ystads kommun arbetar med att ta fram en detaljplan för Västra Sjöstaden. Som den del i detta behöver trafiken studeras med avseende på såväl trafiksäkerhet som framkomlighet
Läs merTrafikutredning bostäder vid Färgens östra strand I samband med detaljplan, Alingsås kommun
Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand Beställare: ALINGSÅS KOMMUN Beställarens representant: Job van Eldijk Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria
Läs merKapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Ekerö kommun
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Beställare: Box 205 178 23 Ekerö Beställarens representant: Emelie Greiff Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Karl Grankvists väg 1A
Läs merTrafikutredning, Almösund, Tjörns kommun Trafikanalys och trafikutformnings förslag för detaljplan Ävja 1:29 och Mällby 1:29 mfl.
Trafikanalys och trafikutformnings förslag för detaljplan Ävja 1:29. och Mällby 1:29 mfl Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult
Läs merKv. Päronet 2. Kompletterande handling - Trafik. Utredare. Therese Nyman Ann Storkitt Olga Hanelis
Kv. Päronet 2 Kompletterande handling - Trafik Utredare Therese Nyman Ann Storkitt Olga Hanelis 2016-01-13 Innehåll Kompletterande trafikutredning Kv. Päronet 2... 3 1. Bakgrund och syfte... 3 2. Kompletterande
Läs merNya Öjersjövägen. Trafikutredning. Partille kommun
Trafikutredning Nya Öjersjövägen Partille kommun ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, SE-40151 Göteborg Sverige Telefon +46 10 505 00 00, Säte i Stockholm, www.afconsult.com Org.nr 556185-2103,
Läs merRAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic
RAPPORT Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning 2016-06-08 Upprättad av: Milos Jovanovic 1 Innehåll BAKGRUND... 3 FÖRUTSÄTTNINGAR... 3 Trafik och trafikanter... 3 Trafiksäkerhet... 5 FÖRESLAGNA
Läs merUppdragsnummer: Trafikutredning Roxenbaden
Uppdragsnummer: 100909 Trafikutredning Roxenbaden 2 (25) Denna utredning har utförts mars-april 2009 med följanden projektorganisation: Beställare Namn: Linköpings Kommun Teknik och samhällsbyggnad Adress:
Läs merPM - Trafik. Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson.
1(9) PM - Trafik Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan 2012 2013-01-25 Uppdragsnummer: 226443 Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg 010-452 24 91 Mikael Yngvesson
Läs merTrafikutredning TCR Oskarshamn
2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin
Läs merUPPDRAGSLEDARE. Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV. Stefan Andersson
14 UPPDRAG Trafikutredning Brämhult-Kyrkvägen UPPDRAGSNUMMER 12602343 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafkutredning, avstängning av Kyrkvägen Bakgrund och syfte Samghällsbyggnadsförvaltningen
Läs merTrafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl
1(111) Trafikutredning tillhörande detaljplan för Karossen 5 m.fl Aktuell trafikutredning redovisar trafikmiljön vid Karossen 5, dess påverkan av föreslagen detaljplan samt förslag på åtgärder. 2(11) Bakgrund...
Läs merTRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG
TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG 2012-10- INNEHÅLL Bakgrund och Syfte 3 Förutsättningar 3 Effekter av planerat verksamhetsområde 3 Framkomlighet 3 Alternativ 1 - anslutning till Skansvägen
Läs merTrafikutredning för Särö 1:477
Förvaltningen för Teknik 2017-12-18 Utges av December 2017 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Biltrafik... 8 2.2 Gång- och cykeltrafik... 9 2.3 Kollektivtrafik... 10 2.4 Parkering...
Läs merTrafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
Läs merRAPPORT. Detaljplan för Järnsida 1:2 m.fl. Trafik- och bullerutredning Upprättad av: Elin Delvéus
RAPPORT Detaljplan för Järnsida 1:2 m.fl. Trafik- och bullerutredning 2012-09-06 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Detaljplan för Järnsida 1:2 m.fl. Trafik- och bullerutredning Kund Torsås kommun Chatarina
Läs merFinnshyttan Filipstads kommun. Trafikutredning till detaljplan
Finnshyttan Filipstads kommun Trafikutredning till detaljplan 2017-05-22 Beställare: Filipstads kommun Projektledare: Roger Danielsson Konsult: Wermlands Infrakonsult AB (Wikon) Verkstadsgatan 20A, 652
Läs merPM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
Läs merTRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM
RAPPORT TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM SLUTRAPPORT 2017-07-07 UPPDRAG 277661, Björklunda trafikutredning Titel på rapport: Trafikutredning Björklunda i Hässleholm Status: Datum: 2017-07-07 MEDVERKANDE
Läs merTrafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg
1 (9) Trafikutredning Med anledning av uppförandet av ett nytt huvudkontor för Swedbank på kvarteret Cirkusängen i Sundbyberg syftar denna trafikutredning till att belysa befintlig och framtida trafiksituation.
Läs merTrafikutredning, Kallfors 1:4
Södertälje Kommun Trafikutredning, Kallfors 1:4 Uppdragsnr: 105 20 44 Version: 1.0 2018-04-11 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Södertälje Kommun Konsult: Norconsult, Uppdragsledare: Teknikansvarig:
Läs merTrafikutredning för Åsa 4:144 m.fl. Förvaltningen för Teknik
Förvaltningen för Teknik Mars 2018 Utges av Mars 2018 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 7 2 Nulägesbeskrivning 8 2.1 Lokalisering... 8 2.2 Vägsystemet... 8 2.3 Förutsättningar för gångtrafikanter och cyklister...
Läs merTrafikutredning för Gällinge Skår 2:1. Förvaltningen för Teknik
Förvaltningen för Teknik December 2016 Utges av i december 2016 Innehåll 1 Bakgrund och syfte 5 2 Nulägesbeskrivning 6 2.1 Biltrafik... 6 2.2 Gång- och cykeltrafik... 8 2.3 Parkering... 10 3 Planförslag
Läs merTrafikutredning Tvetavägen
Telge Inköp AB Version 1 Stockholm 2018-08-17 Datum 2018-08-17 Uppdragsnummer 1320035759 Utgåva/Status Version 1 Svante Nyberg Malin Lagervall Andreas Samuelsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Läs merKUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg 2013-03-01
KUNGSBACKA KOMMUN Trafikutredning Göteborg 2013-03-01 Trafikutredning Datum 2013-03-01 Uppdragsnummer 61441255720 Utgåva/Status Slutleverans v:\44\12\61441255720\3_teknik\t\dokument\pm 2013-03-01.doc Kinell
Läs merSJÖSTADSHÖJDEN. Gata
SJÖSTADSHÖJDEN Gata 2017-11-15 SJÖSTADSHÖJDEN Gata KUND Exploateringskontoret KONSULT WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880
Läs merNy förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum
Nacka kommun Ny förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum Stockholm 2010-02-03 Ny förbindelse Kvarnholmen Nacka Centrum Datum 2010-02-03 Uppdragsnummer 612008307 Utgåva/Status Version 2 Carl Chytraeus Eva-Lena
Läs merNyborgsvägen, Stenungsund
Stenungsund Nyborgsvägen, Stenungsund Trafikutredning 2015-12-16 ÅF Infrastructure AB/Trafikutredning ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551 SE-401 51 Göteborg Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46
Läs merNya bostäder i Diseröd
Nya bostäder i Diseröd Tyfter 1:19 m fl, Kungälvs kommun Trafik- och bullerutredning 2012-10-31 ÅF Infrastructure AB, Kvarnbergsgatan 2, Box 1551 SE-401 51 Göteborg Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46 10
Läs merTRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN
PM TRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN SLUTVERSION 2019-02-21 1 INLEDNING Tyréns har fått i uppdrag att genomföra en trafikutredning som syftar till att utreda vilka trafikomfördelningar föreslagna åtgärder kring
Läs merTrafikutredning Planprogram Hentorp Södra
Skövde kommun Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Göteborg, 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Datum 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Uppdragsnummer 61441038924
Läs merPM - Trafik. Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl. Nya bostäder utmed Trollhålsbäcken Uppdragsnummer:
1(6) PM - Trafik Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl. Nya bostäder utmed Trollhålsbäcken 2015-09-15 Uppdragsnummer: 256723 Uppdragsansvarig: Rune Karlberg Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg
Läs merTrafikförslag för gångbana längs Ulfsparregatan
Trafikförslag för Medverkande: Beställare: Trafikkontoret Göteborgs Stad Box 2403 403 16 GÖTEBORG Vxl 031-368 00 00 Kontaktperson: Anna-Sofia Sjööqvist Konsult: ÅF Infrastructure AB Grafiska vägen 2A Box
Läs merCirkulationsplats i Bollebygd
1 PM 2013:45 Joachim Karlgren Björn Sax Kaijser 2014-01-13 Cirkulationsplats i Bollebygd Förslag på utformning av ny tillfart Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund / Sweden Telefon +46 (0)10-456 56 Fax + 46
Läs merTrafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag
Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen - Trafikförslag PM 2016-11-25 Trafiksäkerhetsåtgärder på Kongahällavägen vid Gamla Låssbyvägen Arbetsmaterial PM Medverkande: Beställare:
Läs merPM - Trafik. Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl Nya bostäder vi Skjutbanevägen Uppdragsnummer:
1(5) PM - Trafik Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl Nya bostäder vi Skjutbanevägen 2015-09-15 Uppdragsnummer: 256723 Uppdragsansvarig: Rune Karlberg Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg
Läs merTrafikutredning Åkervägen. Avseende på uppförande av skola
Trafikutredning Åkervägen Avseende på uppförande av skola Trafikutredning Åkervägen 2(22) Titel: Trafikutredning Åkervägen Utgivningsdatum: 17 maj 2016 Medverkande: Mörbylånga kommun Bengt Johansson, Rebecka
Läs merPM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, val av lokalisering 2017-09-11 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merTrafikförslag Syster Estrids gata. Dnr: 3043/
Trafikförslag Syster Estrids gata Dnr: 3043/12 2014-10-23 Trafikförslag Syster Estrids gata Dnr: 3043/12 Medverkande: Beställare: Trafikkontoret Göteborgs Stad Box 2403 403 16 GÖTEBORG Vxl 031-368 00 00
Läs merTrafikutredning. Tillfart Sydväst. Utredning av kompletterande vägförbindelse
Trafikutredning Tillfart Sydväst Utredning av kompletterande vägförbindelse till Mariestad Norra 2010-11-19 Medverkande Beställare: Mariestads kommun, kommunledningskontoret Konsult: WSP Samhällsbyggnad,
Läs merTILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT
TILLÄGG TRAFIKUTREDNING, HEJANS LYCKA - KARLSKRONA KOMMUN RAPPORT 2017-03-21 TILLÄGG TRAFIKUTREDNING TILLÄGG TRAFIKUTREDNING HEJANS LYCKA, KARLSKRONA KOMMUN 2017-03-21 KUND Karlskrona kommun KONSULT WSP
Läs mer2.8 TRAFIK. Smörhagen. Kornhagen. Kornhagen. Fjällbackavägen. Centrum. Fjällbackavägen. Kommande infart till norra samhället via Kornhagen-Smörhagen
32 (68) Fördjupad översiktsplan, Hamburgsund & Hamburgö 2.8 TRAFIK Vägar Huvudvägnätet i området består av Vägverkets väg 900 som är en genomfart söder ut, väg 905 från färjan mot Hökebacken samt vägarna
Läs merPM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun
PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:
Läs merJakobsbergsplatsen. Trafikutredning. Hannes Englesson Trivector Traffic. Trivector Traffic Åldermansgatan 13 SE Lund / Sweden
1 PM 2015:103 Jesper Nordlund Hannes Englesson 2016-01-20 Jakobsbergsplatsen Trafikutredning Åldermansgatan 13 SE-227 64 Lund / Sweden Telefon +46 (0)10-456 56 Fax + 46 46 38 65 25 info@trivector.se 2
Läs merDetaljplaner för Gårvik och Bergsvik, Munkedals kommun
Munkedals kommun Detaljplaner för Gårvik och Bergsvik, Munkedals kommun Trafikutredning Göteborg 2014-10-31 Detaljplaner för Gårvik och Bergsvik, Munkedals kommun Trafikutredning Datum 2014-10-31 Uppdragsnummer
Läs merBERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY
PM BERÄKNING AV TRAFIKFLÖDEN INOM SVARTÅ STRAND, MJÖLBY SLUTRAPPORT 2013-12-16 Sammanfattning Det centrala området Svartå strand i Mjölby planeras genomgå en omvandling från verksamhetsområde till ett
Läs merBILTRAFIK. Förutsättningar
BILTRAFIK Förutsättningar I den trafikutredning ( Trafikutredning Södra Norrlandet, 2009) som upprättats parallellt med fördjupningen redovisas dagens trafiksituation, hur trafiknätet kommer att belastas
Läs merSiggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik
Tierps kommun Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Uppsala Siggbo detaljplan för bostadsändamål - trafik Datum 2018-04-12 Uppdragsnummer 1320022572-004 Utgåva/Status Version 1.1 Cecilia Friis
Läs merTrafikförslag för detaljplanearbete Dunkavlemyren, Skärhamn.
Trafikförslag för detaljplanearbete Dunkavlemyren, Skärhamn. Dokumentinformation Titel: TRAFIKFÖRSLAG FÖR DETALJPLANEARBETE DUNKAVLEMYREN, SKÄRHAMN Version: 2013-10-23 Beställare: Åsa Jönsson, Tjörns kommun
Läs merVäg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg
PM TRAFIK OCH VÄGUTFORMNING Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg Vadstena och Motala kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-01-29 GRANSKNINGSHANDLING Innehåll Beslutsunderlag för val av övergripande
Läs merKorsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun
Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Ramböll Malmö Beställare: Karlstads kommun (Emma Rönnbäck) Uppdragsnummer: 1320038706 Datum: 2018-11-01 Utgåva:
Läs merPM Trafik vid DP Odensgården, Upplands Väsby
Datum Upplands Väsby kommun Axel Nelstrand Grontmij AB Väg och trafik Johan Ericsson PM Trafik vid DP Odensgården, Upplands Väsby Uppdrag och förutsättningar Denna PM diskuterar läge för in- och utfart
Läs merKOMPLETTERANDE PM FÖR TRAFIKUTFORMNING
KOMPLETTERANDE PM FÖR TRAFIKUTFORMNING D E T A L J P L A N K O L L U N G, S K Ä R H A M N S W E C O J U NI 2012 Dokumentinformation Titel: KOMPLETTERANDE PM FÖR TRAFIKUTFORMNING VID DETALJPLANEARBETE KOLLUNG,
Läs merCykelfält längs Värmdövägen
PM Oskar Malmberg 2013-11-08 Louise Bergström Krister Isaksson Cykelfält längs Värmdövägen Bakgrund Nacka kommun har uppdragit åt Sweco att utreda konsekvenserna för ett anläggande av cykelfält längs Värmdövägen
Läs merPM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN
PM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se PM TRAFIKUTREDNING SUNNVÄRA, VARBERGS KOMMUN PROJEKTNR.
Läs merSäfsen 2:78, utredningar
SÄFSEN FASTIGHETER Trafikutredning Uppsala 2014-11-14 Trafikutredning Datum 2014-11-14 Uppdragsnummer 1320010024 Utgåva/Status Michael Eriksson Cecilia Friis Carl Chytraeus Uppdragsledare Handläggare Granskare
Läs merTrafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl
UPPDRAG Borås, kv Nejlikan TU UPPDRAGSNUMMER 2392053 UPPDRAGSLEDARE Stefan Andersson UPPRÄTTAD AV Stefan Andersson DATUM Trafikutredning, Detaljplan för del av Druvefors, kv Nejlikan m fl Bakgrund Borås
Läs merBUSSGATOR I BROBY SLUTVERSION
PM BUSSGATOR I BROBY SLUTVERSION 2016-04-08 UPPDRAG 266072, Bussgator Broby Titel: BUSSGATOR I BROBY Status: Slutversion Datum: 2016-04-08 MEDVERKANDE Beställare: Kontaktperson: Östra Göinge kommun Kenneth
Läs merTrafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta
SIGTUNA KOMMUN Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta 2012-12-13 Uppsala Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta Datum 2012-12-13 Uppdragsnummer 61381254612 Utgåva/Status Version
Läs merTrafikutredning i samband med Detaljplanearbete för Björkfors 1:673 Hemavan
UPPDRAG Trafikutredning Hemavan UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE Johanna Söderholm, Tyréns UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg, Trafikplanering Sweco Stina Åslund, Landskap Tyréns Björn Andersson, Gatuprojektering
Läs merPM Väg- och bullerutredning för bussgata vid Nösnäs
PM Väg- och bullerutredning för bussgata vid Nösnäs Beställare: Stenungsunds kommun Strandvägen 15 444 82 STENUNGSUND Beställarens representant: Jan Schuman Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult
Läs merPM TRAFIKANALYS FÖR DETALJPLAN ÄPPLET 7
PM TRAFIKANALYS FÖR DETALJPLAN ÄPPLET 7 Stockholm-Globen 2017-09-25 WSP Sverige AB WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 T: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org. nr: 556057-4880
Läs merTRAFIKUTREDNING. Trafikutredning korsning Ringvägen/Prästängsvägen. Datum Handläggare Tobias Sjöstrand. Projekt-ID
Handläggare Tobias Sjöstrand Tel 010-505 44 19 Mobil 0730-22 88 76 E-post tobias.sjostrand@afconsult.com Datum 2018-03-01 Projekt-ID 709 440 Kund Strömstad kommun, plan- och byggavdelningen Trafikutredning
Läs merALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY
PM ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY SLUTRAPPORT 2017-10-05 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING... 3 2 BEFINTLIG BUSSTATION... 3 2.1 TÄNKBARA BUSSKÖRVÄGAR... 4 2.2 KOMMENTARER... 4 3 NY BUSSTATION
Läs merStöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön. 1 Bakgrund. Uppdragsnr: (9)
Uppdragsnr: 10235378 1 (9) PM Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön 1 Bakgrund Kommunen vill bygga en cykelbana utmed Nytorpsvägens södra sida. I dag är gång och cykeltrafiken hänvisad
Läs merRosenlund trafik och VA
Uppdragsnr: 10168135 1 5) PM Rosenlund trafik och V 2012-12-18 BKGRUND OCH SYFTE Detta PM har tagits fram som underlag till detaljplanearbetet för Rosenlund, Hammarö kommun. Syftet med dokumentet är att
Läs merPM FÖRPROJEKTERING GÅNG- OCH CYKELVÄG
FÖRPROJEKTERING GÅNG-OCH CYKELVÄG, STRÄCKAN VERKEBÄCK - VÄSTERVIK Innehållsförteckning 1 Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 1.2 Syfte 3 2 Förutsättningar 4 2.1 Gång- och cykelvägens standard 4 2.2 Grundläggningsförhållanden
Läs merPM Trafikutredning korsningen Åsenvägen/ Humlevägen, Jönköpings kommun Upprättad av: Reino Erixon och Pär Larsson
PM Trafikutredning korsningen Åsenvägen/ Humlevägen, Jönköpings 2014-03-31 Upprättad av: Reino Erixon och Pär Larsson PM Trafikutredning korsningen Åsenvägen/Humlevägen, Jönköpings Kund Jönköpings Stadsbyggnadskontoret
Läs merNy cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Elenore Bjelke Trafikplanering 08-508 260 35 elenore.bjelke@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-03-15 Ny cirkulationsplats i korsningen Rinkebysvängen/Rinkebystråket. Genomförandebeslut.
Läs merTrafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble
Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version
Läs merPM NORRA STÄKSÖN TRAFIK
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen
Läs merHERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING
RAPPORT HERRGÅRDSGÄRDET TRAFIKUTREDNING 2018-06-01 UPPDRAG 286841, Herrgårdsgärdet Tenhult - trafik- och bullerutredning Titel på rapport: Herrgårdsgärdet Trafikutredning Status: Slutrapport Datum: 2018-06-01
Läs merPM Trafik Detaljplan. Uppdragsnr: (7) Uppsala WSP Sverige AB. Gunilla Sortti
Uppdragsnr: 10219448 1 (7) PM PM Trafik Detaljplan Uppsala 2016-02-12 WSP Sverige AB Gunilla Sortti WSP Sverige AB Box 1516 751 45 Uppsala Besök: Kungsgatan 66 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr:
Läs merPM till detaljplan Vägutformning Hareslätt - Kungälvs kommun
PM till detaljplan Vägutformning Hareslätt - Kungälvs kommun 2014-03-14 2 (8) PM till detaljplan Vägutformning Hareslätt - Kungälvs kommun 2014-03-14 Beställare: Kungälvs kommun 442 81 Kungälv Beställarens
Läs merPM Trafikutredning McDonald s
PM Trafikutredning McDonald s Utformning av in- och utfart SLUTVERSION 2015-03-27 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 1.1 Syfte... 3 1.2 Förutsättningar... 3 2 In- och utfart till McDonald s... 4 2.1
Läs merRamböll Sverige AB. PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden--- Skövde kommun. Trafikanalys Skövde. Koncept. Göteborg
Ramböll Sverige AB PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden--- Skövde kommun Koncept Göteborg 2009-04-07 Skövde kommun PM för ny väglänk mellan Annero och Östra leden. Datum 2009-04-07 Uppdragsnummer
Läs merpm01s Trafikförslag för detaljplanearbete Dunkavlemyren, Skärhamn.
Trafikförslag för detaljplanearbete Dunkavlemyren, Skärhamn. Dokumentinformation Titel: TRAFIKFÖRSLAG FÖR DETALJPLANEARBETE DUNKAVLEMYREN, SKÄRHAMN Version: 2009-10-20 Beställare: Åsa Jönsson, Tjörns kommun
Läs merTrafikutredning för ny förskola på Nyängsvägen
Trafikutredning för ny förskola på Nyängsvägen 0.9 2018-02-08 PM Externgranskning IL 0.7 2018-02-02 PM Interngranskning IL SK Version Datum Beskrivning Upprättat Granskat Godkänt Detta dokument är framtaget
Läs merRAPPORT. DETALJPLAN FÖR HÄGGENÄS 3:7 m.fl. HÖRBY KOMMUN. Sweco Transport system AB Södra regionen, Malmö. David Edman. Rapport ver. 1.
HÖRBY KOMMUN DETALJPLAN FÖR HÄGGENÄS 3:7 m.fl. Uppdragsnummer 27000678 Rapport ver. 1.0 Malmö 2015-02-12 Sweco Transport system AB Södra regionen, Malmö David Edman 1 (13) Sweco Hans Michelsensgatan 2
Läs merTRAFIKUTREDNING ÖSTRA KÅLLTORP
TRAFIKKONTORET GÖTEBORGS STAD TRAFIKUTREDNING ÖSTRA KÅLLTORP PM ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se Virginsgatan, vy från väster PROJEKTNR.
Läs merTRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Läs merSärö Väg- & Villaägareföreningar
Trafikverket trafikverket@trafikverket.se; karin.danielsson@trafikverket.se no2 gällande planerad GC-väg på Guntoftavägen Diarienummer TRV 2012/8805 Med anledning av det möte som hölls den 18/11 med Karin
Läs merTrafikutredning Ängens avloppsreningsverk, Lidköping
-14 UPPDRAG Lidköpings reningsverk UPPDRAGSNUMMER 1837475000 UPPDRAGSLEDARE Petter Gustafsson UPPRÄTTAD AV Daniel Henricson DATUM Trafikutredning Ängens avloppsreningsverk, Lidköping Bakgrund Lidköpings
Läs merAnslutning Dragelundsvägen Koppling till Södra Bålstaleden och trafikplats Draget
Anslutning Dragelundsvägen Koppling till Södra Bålstaleden och trafikplats Draget ÅF-Infrastructure AB, SE- 169 99 Sverige Telefon +46 10 505 00 00, Säte i Stockholm, www.afconsult.com Org.nr 556185-2103,
Läs merPM BESLUTSUNDERLAG TRAFIKTEKNISK STANDARD
-14 UPPDRAG Vattenskyddsåtgärder längs väg 570 för Bottorps vattentäkt UPPDRAGSNUMMER 2203057 UPPDRAGSLEDARE Christina Sjögren UPPRÄTTAD AV Daniel Alm DATUM Inledning Bottorps grundvattentäkt ligger utmed
Läs merKV GÄDDAN I PERSTORP TRAFIKUTREDNING
RAPPORT KV GÄDDAN I PERSTORP TRAFIKUTREDNING 2015-05-08 Uppdrag 262340, Kv Gäddan Titel på rapport: Kv Gäddan i Perstorp Trafiktutredning Status: Slutrapport Datum: 2015-05-08 Medverkande Beställare: Kontaktperson:
Läs merUPPDRAGSNUMMER
PM VÄGTRAFIK Detaljplan industrispår i Rundvik, Nordmaling. Bakgrund och syfte Detaljplanen syftar till att skapa planmässiga förutsättningar till att koppla på ett industrispår till befintlig växel på
Läs merPM TRAFIKPROGNOS - RANAGÅRD
Author Johan Hallberg Cecilia Norberg Phone +46 10 505 30 75 Recipient Anna Winnberg Samhällsbyggnadskontoret, Halmstads kommun E-mail johan.hallberg@afconsult.com Date 22/01/2016 Trafikprognos Ranagård,
Läs merLundagatan. PM Trafik Uppdragsnummer: Författare: Pär Båge Datum: 9 november Historik Rev Datum Beskrivning Sign
Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm 08 410 363 00 info@iterio.se www.iterio.se Lundagatan PM Trafik Uppdragsnummer: 4753 Författare: Pär Båge Datum: 9 november 2017 Historik Rev Datum Beskrivning
Läs merMcDONALD S ETABLERING NYKÖPINGSVÄGEN - GENETALEDEN
McDONALD S ETABLERING NYKÖPINGSVÄGEN - GENETALEDEN TRAFIK-PM 2014-12-10 1 Bakgrund, syfte och omfattning McDonald s planerar för att etablera en ny hamburgerrestaurang i nordvästra hörnet vid korsningen
Läs merTrafikmängder Sätuna torg, Märsta
Handläggare Martin Nilsson Tel +46 10 505 20 01 Mobil +46 70 591 83 57 E-post martin.nilsson@afconsult.com Mottagare Bonnie Winnberg SigtunaHem Datum 2017-08-21 Projekt-ID 741283 Trafikmängder Sätuna torg,
Läs merTRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL
RAPPORT TRAFIKUTREDNING HÄLLEVIK STIBY 4:17 MFL 2016-01-20 Uppdrag 265929, Trafikutredning Hällevik Titel på rapport: Trafikutredning Hällevik Stiby 4:17 mfl Status: Slutversion Datum: 2016-01-20 Medverkande
Läs merGullvivevägen, Stenungsund
Stenungsund Gullvivevägen, Stenungsund Trafik- och bullerutredning 2013-11-28 ÅF Infrastructure AB/ Trafikutredning ÅF-Infrastructure AB, Kvarnbergsgatan 2, Box 1551 SE-401 51 Göteborg Telefon +46 10 505
Läs merInledning Planerade förändringar Detaljplan för del av Selleberga 17: Trafikflöden... 3
Trafikrapport Trafikrapport: Detaljplan för del av Selleberga 17:1 1 Inledning Bjuvs kommun har tagit fram ett förslag till detaljplan för del av Selleberga 17:1. Syftet med detaljplanen är att möjliggöra
Läs merPM Trafikutredning Snurrom verksamheter
PM Trafikutredning Snurrom verksamheter Bakgrund och syfte Planering pågår för nya verksamheter i anslutning till Norra vägen och E22 i norra delen av staden. Trafikutredningen ska undersöka hur området
Läs mer