Detaljplan för Trosa 11:1, Trosaporten etapp 2, Trosa kommun, dnr 2016/13

Transkript

1 Detaljplan för Trosa 11:1, Trosaporten etapp 2, Trosa kommun, dnr 2016/13 Upprättat av Samhällsbyggnadskontoret, Trosa kommun. Samhällsbyggnadsnämnden beslutade , att uppdra till Samhällsbyggnadskontoret att skicka ut förslag till detaljplan för Trosa 11:1, Trosaporten etapp 2 på samråd. Kompletta detaljplanehandlingar sändes ut till berörda enligt fastighetsförteckning daterad Materialet har även funnits tillgängligt på kommunens webbplats, Samråd har skett från t o m Under samrådet har följande skrivelser inkommit: Nr Datum Remissinstans/fastighetsägare Synpunkter Green, Jakob, Hammaren 10 Godkänner TeliaSonera Synpunkter Sörmlandskustens Räddningstjänst Synpunkter Trafikverket Synpunkter Lantmäteriet Ingen erinran Lindblad, Anders, Biskopen 52 Synpunkter Bostadsrättsföreningen Trosaporten 2 Synpunkter Länsstyrelsen Synpunkter Eriksson, Thomas, Biskopen 51 Synpunkter Vattenfall Synpunkter Hägg, Thore, Verktyget 7 Synpunkter

2 Synpunkter 1. TeliaSonera Skanova har markförlagda teleanläggningar som gränsar mot detaljplaneområdet, se bifogad karta (karta finns i akten). Skanova önskar att så långt som möjligt behålla befintliga teleanläggningar i nuvarande läge för att undvika olägenheter och kostnader som uppkommer i samband med flyttning. Denna ståndpunkt skall noteras i planhandlingarna. Tvingas Skanova vidta undanflyttningsåtgärder eller skydda telekablar för att möjliggöra exploatering förutsätter Skanova att den part som initierar åtgärden även bekostar den. Exploatören bekostar eventuell flytt av teleanläggningar inom planområdet. Planbeskrivningen uppdateras med information om detta. Bifogad karta vidarebefordras till exploatör inför kommande projektering. 2. Sörmlandskustens Räddningstjänst Brottsförebyggande Trygghetsskapande åtgärder bör beaktas. Här kan det handla om bl. a. belysning, gångvägar, större planteringar m.m. Krishantering Ingen erinran Förebyggande brandirisk Här finns Räddningstjänsten som remissinstans vid byggskedet Insatsmöjligheter för räddningstjänsten Räddningstjänstens stegutrustning (bärbara stegar) är den alternativa utrymningsvägen från bostäder i Trosa tätort. Detta gäller då byggnader med högst 4 våningsplan eller upp till max 11 meter till balkongräcke eller fönsters underkant från markytan. I högre bostadshus, med fler våningsplan eller högre än maxhöjd till underkant fönster eller balkongräcke, måste den alternativa utrymningen lösas med byggnadstekniska åtgärder. Framkomlighet for stegutrustning och Räddningstjänstens tunga fordon ska möjliggöras. Genom detaljplanen skapas bättre förutsättningar att säkerställa trygga stråk mellan befintliga bostäder och verksamheter. Genom belysning, nya bostäder och gestaltning av den allmänna miljön blir området mer inbjudande och tillgängligt. Trosa brandstation är belägen i intilliggande hus vilket gör att insatstiden är mycket kort. Kommunen är medveten om räddningstjänstens begränsning vad gäller stegutrustning. I tidigare projekt har därför räddningstjänsten kommit in i ett tidigt skede för att säkerställa utformning och behov av byggnadstekniska åtgärder för att klara de krav lagstiftningen ställer. Inom och intill planområdet råder kommunalt huvudmannaskap för vägarna vilket borgar för god framkomlighet oavsett tid på året. 2

3 Trafikverket Av planbeskrivningen framgår att bebyggelsen enligt planförslaget hamnar relativt nära biltrafiken. Här framgår också att plankartan har försetts med bestämmelser om att gällande bullerriktvärden ska klaras inom planområdet. Trafikverket anser att en bullerutredning behöver tas fram som visar att riktvärdena kan innehållas inom området. Planbeskrivningen ska sedan redovisa framräknade ljudnivåer vid fasad per våningsplan samt vid uteplats. Om det visar sig att bullerdämpande åtgärder behöver vidtas för att klara riktvärdena, så ska dessa skyddsåtgärder säkerställas med bestämmelser i plankartan. Det sistnämnda innefattar även placering av byggnader, d.v.s. om bullerutredningen visar att byggnader måste placeras på ett visst sätt för att uppnå riktvärdena så ska plankartan utformas därefter. Trafikverket anser att prognosår 2040 bör beaktas i sammanhanget. Trafikverket vill uppmärksamma att för detaljplaneärenden som påbörjats från och med 2 januari 2015 gäller Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader, SFS 2015:216. Trafikverket har i övrigt inget att invända mot planförslaget. Inför granskningen kommer en översiktlig bullerberäkning att göras för området. Vid behov uppdateras planhandlingen med bestämmelser utifrån denna. 4. Lindblad, Anders, Biskopen 52 Cykelvägen bör asfalteras. Trädplanteringen mot tomtgränsen bör ske i samråd med 26 och 28 för att komplettera befintliga träd för bästa möjliga insynsskydd men inte för höga för att ta bort solen från tomterna. Det har idag skapats en stig över åkern från Byggvägen till Ägogången för att gå till Tomtaklintskolan. Det kunde vara lämpligt att anlägga en riktig gångväg där (karta finns i akten). Vägar inom området kommer att vara av kommunal standard och asfalteras. Den öppna ytan mellan de nya och befintliga bostäderna kommer att planteras. Slutlig gestaltning är inte fastslagen men kommunen tar med önskemålet om att skapa ett insynsskydd som ändå inte skuggar. Inom grönområdet kommer vägar att finnas vid planeringen av detta får området mer i detalj studeras. 5. Bostadsrättsföreningen Trosaporten 2 Översvämningsrisk och dagvatten måste prioriteras vid det nya området. Buller- och vibrationsnivåer från trafik och hastighetsproblem både dag och nattid måste åtgärdas. Trivsel och säkerhetsfaktorer ges högsta prioritet. Värna om grönområdet med gemensamhetsanläggningrar och gång och cykelstråk. Modern småstadskaraktär för hela detta bostadsområde. Begränsad men fullt tillräcklig biltillgänglighet. Den förtätning av bostadsområdet som avses är positiv. Ett mycket modernt utformat område med småstadskaraktär, stora grönytor med cykel och gångstråk däremellan, för säkerhet och trevnad. Vad vi reagerar mot är att man då behåller en starkt trafikerad gata (Verktygsgatan) med Buss och även övrig tung trafik takt igenom området, även mycket frekventerad av skolungdom. Låt den planerade torgkaraktären vid 3

4 korsningen Industrigatan/Verktygsgatan fortsätta till slutet av de två gatuhusen med träplanteringar, gång och cykelstråk. Ingen genomfart för biltrafik/gångfartsområde. Vi upplever all genomfartstrafik som ett mycket stort och störande problem. Flytta infartstrafiken till det nya Trosaporten etapp-2 + befintliga Trosaporten etapp-1 till gatan mellan Industrihuset fastigheten Hammaren 12 och det nya höghuset vid Industrigatan. Led trafiken vidare både till höger och vänster vid den nya gatan Verktygsgatan- Bråtagatan med anslutning till Sockengatan, (förlängd med utfart ända till Bråtagatan). Trafikhastigheten på den resterande delen av Verktygsgatan är idag mycket hög och skulle här reduceras, med ökad säkerhet som följd. Verktygsgatans vidare fortsättning mot Tomtaklintskolan blir då en mycket mindre trafikerad led med prioriterad gång och cykelbana och man flyttar den stora trafiken utanför och runt omkring hela bostadsområdet. Utfarten från befintliga Trosaporten etapp-1 (och även Conventors tillkommande nyproduktion) blir endast Vinkelgränd och Mejselgränd med anslutning till Industrigatan vid Camfils varumottagning. All trafik till och från området öster om Trosaporten, flyttas till Stensundsvägen (med bussvändplan vid vårdcentralen) och Industrigatan med 3 anslutningar till Ådavägen. Stensundsvägen, Verktygsgatan och Bråtagatan.) en mindre trafikströmning, med infart mellan fastigheten Hammaren 12 och det nya höghuset, innebär lugnare och tystare trafik i hela etapp-1 och etapp-2 områdena och även resten av Verktygsgatan mot Tomta äng. Vi får då bort bullerproblem med höga hastigheter och även vibrationer i huskropparna som vi redan idag upplever störande, och som förmodligen skulle öka när Verktygsgatan kläms in mellan de befintliga och de nya bostadshusen. Verktygsgatans konstruktion idag kan inte vara dimensionerad för så tung trafik. Dessutom upplever vi idag stora problem med vattenavrinningen från gatan med nedsmutsade fasader, fönster och planteringar som följd. Verktygsgatan är redan för smal för all den trafik som passerar och skulle bli ännu mer utsatt med de nya husen mittemot de befintliga. Vi vill även påpeka storta problem med dräneringen av dagvatten. Etapp-1 har inte löst det ännu efter 3 år. Såväl ytlig fördröjning som anlagda fördröjningsmagasin fungerar inte. Den planerade mysiga innegården består idag endast av dränkta, vissnande träd som förhoppningsvis blir åtgärdade under detta år då Conventors nybygge blir slutfört. Liknande problem borde inte få upprepas vid etapp 2. Framtida tillägg att beakta För att ytterligare fördela trafikflödet i bostadsområdet totalt, med all trafik till och från Foder, Skörde, Prästgårds och Betesgången med flera, bör trafik från väg 218 ledas in på Bråtagatan. Från Bråtagatan byggs en ny väg utmed tomtgränsen av Trobos område för anslutning till Fodergången. Bråtagatan klarar med fördel trafikbelastning och täthet. Inga bostadshus berörs av trafiken. All fordonstrafik inom bostadsområdena bör dessutom hastighetsbegränsas till 30km (Bifogade kartor finns i planakten). En dagvattenutredning har gjorts inom ramen för detaljplanearbetet. Den bygger mycket på de erfarenheter som dragits av arbetet vid Trosaporten etapp 2. Fördröjning av olika slag finns inplanerat inom planområdet och intilliggande områden ska inte påverkas av att mängden hårdgjorda ytor ökar i området. Genom att bebygga området och belysa och ge det en stadsmässig utformning ökar trygghet och tillgänglighet i området. Grönområdet ska vara tillgängligt för alla boende intill och kan utgöra en kvalitet för fler än de närmast boende. Gångstråket mellan Trosaporten och Tomtaklintskolan behålls och förstärks. Verktygsgatan behövs för såväl personbilstrafik som för tung trafik. Därför kommer gestaltning- 4

5 en av torgytan och gång- och cykelvägsstråket vara av betydelse. Torgytan kommer att knyta an mot befintligt söder om planområdet. Det är i dagsläget inte aktuellt med ett gångfartsområde. För att minska påverkan på intilliggande bebyggelse leds trafiken till området in via två tillfarter. En stor del av trafiken bedöms åka via Industrigatan med tanke på husen och parkeringarnas lokalisering. Trosa kommun vill inte leda in trafik parallellt med Industrigatan via Byggvägen. Vägnätet är inte anpassat för detta och det finns heller inte planmässigt stöd för detta. Industrigatan bedöms rymma den trafik som såväl aktuell detaljplan som den fortsatta utbyggnaden av Trosaporten etapp 1 innebär. Ambitionen har varit att få ner hastigheten på Verktygsgatan. Föreningens synpunkter om att vatten inte rinner undan och påverkar husen samt problem med fördröjning av dagvatten vidarebefordras till kommunens Tekniska enhet för kännedom och eventuell åtgärd. En bullerberäkning kommer att göras inför granskningen. Trafik kommer inte att ledas in via Bråtagatan. Vägnätet i Bråta torp är inte anpassat för genomfartstrafik och det finns planmässigt inte något stöd för att anlägga en sådan väg. Däremot finns förbindelse med gång- och cykelväg förberett i detaljplanen för Bråta torp. 6. Länsstyrelsen Länsstyrelsens synpunkter ingripandegrunder enl. 11 kap. 10 PBL Länsstyrelsen bedömer med hänsyn till ingripandegrunderna i 11 kap. 10 PBL och nu kända förhållanden att ett antagande av detaljplanen inte kommer att prövas, under förutsättning att nedanstående synpunkter beaktas: Hälsa eller säkerhet Buller Planförslaget indikerar att planområdet kan vara bullerstört både från trafik och verk- samheter. Planbestämmelser om att gällande bullerriktvärden ska klaras har införts. Länsstyrelsen kan inte se att någon bullerutredning har gjorts. Bullersituationen bör utredas för att säkerställa att bostadsbyggnaderna placeras och ut- formas så att det blir en ur bullersynpunkt bra bostadsmiljö. En bullerutredning är också nödvändig för att kunna komplettera planbeskrivningen med den redovisning av beräknade värden för omgivningsbuller som, enligt 4 kap. 33a PBL, krävs när en detaljplan inne- håller bostäder och påbörjas efter den 2 januari Detta för att tillsynsmyndigheten ska veta vilka beräknade bullervärden man ska utgå från vid en eventuell tillsyn enligt miljö- balken. Redovisningen ska gälla beräknade värden vid bostadsbyggnadens fasad och vid en uteplats i anslutning till byggnaden. Markföroreningar Enligt planbeskrivningen är markföroreningssituationen utredd och föranleder inga ytterligare åtgärder men ytterligare undersökning vid en punkt kan behöva göras. Kommunen bedömer att undersökningen kan göras i samband med genomförandet av detaljplanen. Länsstyrelsen delar inte denna bedömning. Av samrådshandlingen och de miljötekniska undersökningarna, Ramböll framgår att delar av marken är förorenad och kompletterande undersökningar krävs. Det är föroreningen kring punkt 16R05 som behöver undersökas ytterligare och avgränsas. Även kompletterande provtagning krävs i de grundvattenrör som installerats. Länsstyrelsen konstaterar vidare att underlaget saknar en karta över provtagningspunkterna och grundvattenrören och ska kompletteras med en sådan. Även en karta över den provtagning som 5

6 planerats men inte genomförts, i rapporten redovisad som avvikelse från provtagningsplanen, ska bifogas. För att Länsstyrelsen ska kunna ta ställning till om detaljplanen är lämplig för förslagen markanvändning, utan risk för människors hälsa, ska alla undersökningar vara utförda så att granskningshandlingarna kan redogöra för föroreningssituationen inom planområdet. Om marken behöver saneras ska det i planbeskrivningen redovisas vilka åtgärder som krävs och när åtgärderna ska genomföras. Kommunen ska också göra en bedömning om de nödvändiga saneringsåtgärderna är genomförbara såväl tekniskt som ekonomiskt. Genom- förandet av nödvändiga åtgärder ska säkerställas med lämplig planbestämmelse. Vatten Av planförslaget framgår att dagvattenhanteringen vara besvärlig inom planområdet. Enligt Länsstyrelsens rapport Riskbild 2 Södermanland skyfall, lokala avrinningsförhållanden och extrema havsvattenstånd riskerar delar av planområdet att översvämmas vid kraftiga skyfall. I det kommande planarbetet bör kommunen se över hantering av vatten och avlopp, dagvatten och höjdsättning. Omhändertagande av dagvatten behöver ske på ett sådant sätt att grundvattenförekomsten SE * inte riskerar att förorenas.vid hantering av förorenade massor behöver man också tänka på risken för spridning till vatten under arbetet. *Grundvattenförekomst SE Sand och grusförekomst med goda eller utmärkta uttagsmöjligheter i bästa del av grundvattenmagasinet. Figur 2 i Rambölls utredning. 100 m söder om området Länsstyrelsens synpunkter - råd enligt 2 kap. PBL Riksintressen 4 kap. miljöbalken Av planbeskrivningen framgår att planområdet ligger inom riksintresse för högexploaterad kust enligt 4:4 MB (i planbeskrivningen anges felaktigt 3:4 MB). Det borde även framgå att området ligger inom riksintresse för rörligt friluftliv enligt 4:2 MB. I planförslaget saknas en bedömning av hur dessa riksintressen påverkas av planförslaget. Övrigt Redaktionella synpunkter Planbestämmelse om nockhöjd kan med fördel kombineras med bestämmelse om byggnadshöjd. Generellt går det att konstatera att bullernivåerna i Trosa tätort är låga och med marginal är lägre än lagstiftningens krav. Inför granskningen kommer ändå en översiktlig bullerberäkning att göras. Inom ramen för detaljplanen har en miljöutredning gjorts för exploateringen vid Trosaporten etapp 2. Den visar på en något förhöjd halt av kobolt, enligt rapporten överstiger värdet med liten marginal. Det har även konstaterats en något förhöjd halt av barium. Dock är det inget av detta som medför någon förhöjd hälsorisk vid känslig markanvändning. När det gäller grundvattnet har undersökningen inte visat på annat än acceptabla risker. Det som vattenproverna visat är ett tangerat värde för arsenik men utredningen anger att detta är mindre allvarligt. De nickelhalter som påvisats är i måttlig eller låg halt och utgör inte något problem. Utredningen för ett resonemang om Typ 1 och Typ 2 fel dvs risken för att ett område som borde saneras inte gör det eller att ett område översaneras, d v s saneras trots att det inte är nödvändigt. Rekommendationen är att området inte behöver saneras inför genomförandet av detaljplanen. Utredningen anger vidare att det möjligen bör göras ytterligare undersökning vid en punkt. Detta kan med fördel göras när marken schaktas bort vid genomfö- 6

7 randet av planen. Utredningen anger också att ytterligare provtagningar bör tas i grundvattenrören, se bifogad fil. Miljöutredningen är avstämd med Miljökontoret Trosa kommun som är tillsynsmyndighet inom detta område. De har godkänt såväl resultatet av utredningen som föreslagna åtgärder med vetskap om att planen möjliggör bostäder. Mot bakgrund av detta menar Trosa kommun att det i nuläget inte är nödvändigt med ytterligare markundersökningar. Om underlagen till slutsatserna studeras syns att de punkter där värdena överstiger nivån för känslig markanvändning är det marginella eller mycket små marginaler. Detaljplanen tillsammans med miljöutredningen, som skickats till Länsstyrelsen under samrådet, visar på att det inte finns någon förhöjd hälsorisk och att den samlade miljörisken är låg. Området behöver inte saneras. Trosa kommun kommer, i detta skede, inte kräva att någon ytterligare en miljöutredning görs för något som den redan genomförda säger inte behövs. I den mån Miljökontoret ställer krav på ytterligare utredning kan detta göras i samband med genomförandet helt i enlighet med rekommendationen i genomförd miljöutredning. En dagvattenutredning har tagits fram för planområdet. Utifrån erfarenheter vid Trosaporten etapp 1 har en lösning föreslagits med fokus på gröna ytor för fördröjning och infiltration, fördröjning utmed vägar genom öppna lösningar. Trosa kommuns Miljökontor och Tekniska enhet har granskat och godkänt föreslagen lösning. Mot bakgrund av detta menar Trosa kommun att risken för påverkan på grundvattnet minimeras. Planbeskrivningen uppdateras med information om att området är beläget inom riksintresseområdet för friluftsliv. Inga av dessa riksintressen bedöms påverkas negativt av planförslaget. Trosa kommun har övergått till att använda begreppet nockhöjd i detaljplaner. Måttet är mer pedagogiskt i dialogen med intillboende och ger en tydlighet i detaljplanen. Tidigare användes byggnadshöjd frekvent men p g a problem med tolkningen av bestämmelsen används den endast i speciella fall där höjd och takvinkel måste regleras mer strikt av framförallt gestaltningsskäl. I detaljplaner inom exempelvis riksintresseområdet Trosa stad används det av hänsyn till intilliggande bebyggelse. I detta läge bedöms det inte vara nödvändigt utan gestalningen är även kopplad till illustrationer i planbeskrivningen för att säkerställa områdets utformning. 7. Eriksson, Thomas, Biskopen 51 Cykelvägen bör asfalteras. Trädplanteringen mot tomtgränsen bör ske i samråd med 26 och 28 för att komplettera befintliga träd för bästa möjliga insynsskydd men inte för höga för att ta bort solen från tomterna. Det har idag skapats en stig över åkern från Byggvägen till Ägogången för att gå till Tomtaklintskolan. Det kunde vara lämpligt att anlägga en riktig gångväg där (karta finns i akten). Vägar inom området kommer att vara av kommunal standard och asfalteras. Den öppna ytan mellan de nya och befintliga bostäderna kommer att planteras. Slutlig gestaltning är inte fastslagen men kommunen tar med önskemålet om att skapa ett insynsskydd som ändå inte skuggar. Inom grönområdet kommer vägar att finnas vid planeringen av detta får området mer i detalj studeras. 7

8 8. Vattenfall Vattenfall har elanläggningar inom och i närheten av planområdet vilket visas av bifogad karta (karta finns i planakten), röd linje = 10 kv högspänningsledning, blå linje = 0,4 kv lågspänningsledning. Heldragna linjer är luftledningar och streckade linjer är markförlagda kablar. Ledningarnas läge i kartan är ungefärligt. Nätstationer visas som svart blixtförsedd kvadrat.vattenfall kommer att behöva etablera en nätstation inom planområdet för att möta expansionen som planen medger. Se bifogad skiss (skiss finns i planakten)för önskad placering. Ett minsta avstånd om 5 meter ska gälla mellan nätstation och närmaste brännbara byggnadsdel. Eventuell flytt/förändringar av befintliga elanläggningar utförs av Vattenfall, men bekostas av exploatören. Exploatören bekostar eventuell flytt av ledningar. Bifogad karta är vidarebefordrad till exploatör inför kommande projektering. 9. Hägg, Thore, Verktyget 7 I första hand vill jag betona att det är bra att området utvecklas och får en trevligare och mer tät gestaltning i området kring ICA-Trossen, Klädhuset, Sushi-torget med mera. Då vi själva har intentionen att iståndsätta och förädla fastigheten Verktyget 7 som en del av detta nya attraktiva infartscentrum, är det dock av yttersta vikt att den föreslagna detaljplanen för Trosa 1:11 inte förhindrar det framtida utnyttjandet av den befintliga industribyggnaden Verktyget 7, utan möjliggör fortsatt utveckling av detta kvarter. Efter positiva kontakter med representanter för Trosa kommun, redogjordes vid ett informationsmöte med planchef Linda Axelsson den 10:e april, för ett preliminärt förslag på Verktyget 7; Ett bibehållet och upprustat-förädlat industrihus med ekologiska intentioner (bra material, minskad vattenförbrukning, egen elförsörjning med mera) för handel, verksamheter och boende, med en påbyggnad för ca 200 bostäder med varierade lägenhetsstorlekar för små och större hushåll. Genom att ha ett stort antal lägenheter som skapas är det möjligt att hitta en rimlig kostnadsnivå, både för prodcucent och boende. Detta kan även ge möjlighet för enklare/billigare lägenheter för ungdomar, ensamstående och andra som behöver ett instegsboende. Det här är ett koncept som kan utvecklas i Trosa eller på annan plats, men det kan komma att tillföra Trosa stora kvalitéer också som ekokommun. De frågetecken/svårigheter som vi kunnat identifiera med det föreliggande detaljplaneförslaget är främst två: 1: Gatan mellan Kv Verktyget 7 södra fasad och femvåningshuset med carportar/parkering måste säkerställas för transporter med långtradare in till dess södra och östra sida. Tillräcklig bredd på körbanan liksom att inte felparkerade fordon förhindrar infart till kvarteret behöver säkras. Verksamheter som behöver större transporter kommer framgent att ha sina lokaler här. För att förenkla leveranser och transporter med längre fordon skulle ett servitut för utfart över den norra delen av Kv Verktyget (Trosa 1:11 = Trosa kommuns) kunna underlätta fordonsrörelser. 2: I den föreslagna planen är 12 stycken radhus planerade parallellt med Kv Verktygets östra sida. Oavsett hur hög påbyggnaden kommer att bli på den befintliga industribyggnaden på Verktyget, kommer dessa radhus att bli påverkade av skuggförhållanden på eftermiddagar och kvällar. 8

9 I första hand borde inte denna del i den föreslagna planen disponeras för bostadsändamål, utan området skulle kunna utgöra park/plantering som en helhet, med eventuell plats för förskola, vilket borde finnas behov av i området då det förtätas. I andra hand, om man ändå väljer att behålla bostadsändamålet där, måste blivande fastighetsägare informeras om att kv Verktyget 7 kommer att få en ny utformning som påverkar deras bostäder i framtiden. Hela Trosaporten har under de senaste åren förändrats och gått ifrån att vara ett renodlat verksamhetsområde till en mer varierad stadsdel med bostäder, handel och andra verksamheter. Verktyget 7 är beläget inom det område som det område kommuner ser en fortsatt utveckling och den nu föreslagna detaljplanen bedöms inte hindra en utveckling av svarandens fastighet. Mellan kvartersmark för carport och bostadsändamål inom planområdet och byggnaden på Verktyget 7 är det ca 15 m. Inom planområdet är parkeringsplatserna planerade inom kvartersmark och inte på infartsgatan från Industrigatan. Som det ser ut idag finna utrymme för transporter till och från Verktyget 7. Med tanke på fastighetsägarens framtida planer för sin fastighet bedöms vägområdet vara tillräckligt inom aktuell detaljplan. I den mån rättigheter krävs för att säkra transporter till och från fastigheten får detta utredas i samband med att Verktyget 7 planläggs. Exploatören är informerad om att Verktyget 7 kan förändras i framtiden. Mot bakgrund av detta har bebyggelsen placerats så att bostäderna öppnar upp mot öster och den huvudsakliga tomtplatsen är belägen bort från Verktyget 7. Det är inte aktuellt att ändra inriktningen mot park/plantering i det östra bostadskvarteret. Trosa kommun har en lokalstyrgrupp som ansvarar för den långsiktiga planeringen för kommunens lokaler, t ex för skola och förskola. I närområdet finns goda möjligheter att komplettera dagens förskolelokaler såväl vid Tomta äng som vid Bråta torp. 9