Detaljplan för Del av Ransbergs Prästbol 2:24 m fl FAGERSANNA, Tibro kommun

Transkript

1 SAMRÅDSREDOGÖRELSE Detaljplan för Del av Ransbergs Prästbol 2:24 m fl FAGERSANNA, Tibro kommun Samhällsbyggnad dec

2 Inkomna yttranden Detaljplanen för del av Ransbergs Prästbol 2:24, Tibro, Tibro kommun, har varit föremål för samråd under perioden 16 okt 20 nov Under samrådstiden har följande yttranden kommit in från myndigheter, förvaltningar, organisationer, företag och enskilda. Med synpunkter: Länsstyrelsen Trafikverket Lantmäteriet KSAU AÖS (Avfallshantering Östra Skaraborg) RÖS (Räddningstjänsten Östra Skaraborg) Hagstedt, Josefsson m fl Leif Karlsson Eijdebäck Wickenberg Söderlund Jimmy Olsson Utan synpunkter: BUN Scanova MÖS (Miljösamverkan Östra Skaraborg) Inkomna yttranden med synpunkter Länsstyrelsen Västra Götalands Län Yttrande Riksintressen skadas ej, mellankommunal samordning blir ej olämplig, miljökvalitetsnormer iakttas, bebyggelse blir ej olämplig m h t boendes och övrigas hälsa eller risken för olyckor, översvämning eller erosion. Länsstyrelsen kommer inte att överpröva ett antagandebeslut med nuvarande planutseende. Länsstyrelsen delar kommunens bedömning att planen inte innebär betydande miljöpåverkan. Miljökonsekvensbeskrivning behövs ej. Länsstyrelsen anser att en bullerberäkning även bör göras för hastigheten 50 km/tim. Länsstyrelsen anser att det är positivt med staketskyldighet för de närmast liggande fastigheterna. Bullret beräknas även för 50 km/tim. Gränsen 40 km/tim bygger på förslag i en tematisk FÖP. Trafikverket Trafikverket förordar att befintlig väganslutning via Spovvägen används för hela området. Förbättringsåtgärder vid busshållplats ska ske i samråd med Trafikverket på kommunens bekostnad. Bullerberäkning bör även göras för 50 km/tim som är dagens hastighet. En GC-väg bör byggas parallellt med väg 3008 men utanför vägområdet. 2

3 Samhällsbyggnad bedömer att den föreslagna anslutning kan göras trafiksäker på den aktuella sträckan där sikten är god. Korsningen kan bidra till att hålla ner hastigheten på raksträckan. Den ringa trafiken innebär att framkomligheten endast försämras marginellt. Korsningen innebär att andelen asfaltytor i bostadsområdet blir mindre än om hela området skulle angöras från Spovvägen östra del. Spovvägenkorsningen skulle dessutom innebära ökat trafikarbete då den övervägande delen av de boende bedöms ha ärende mot väster. Spovvägenkorsningen är dessutom mindre lämpad för stor trafikökning på grund av sämre sikt och den anslutande Sjövägen. Förbättringsåtgärder vid busshållplatsen kommer att stämmas av med Trafikverket. Tibro kommun avser att bygga ny GC-väg på banvallen när denna köpts in. Banvallen kommer att bl a ansluta till Ransbergs skola. Bullret beräknas även för 50 km/tim. Hastighetssänkning bottnar i förslag från en tematisk fördjupning av översiktsplanen som avsåg kommunikationer i Fagersanna. Lantmäteriet Bestämmelserna angående huvudmannaskap behöver ses över och plankartan förtydligas på vissa punkter. Grundkartan saknar befintliga brunnar och underjordiska ledningar. Skälen till enskilt huvudmannaskap, konsekvenser av att enskild mark ingår i allmänplatsmark, avsikten med respektive E-område, vem som anlägger bad, konsekvenser för de som når sin fastighet från enskild väg, servitut för bad, båt, vatten brunn och ledningar samt kostnader för fastighetsrättsliga åtgärder bör förtydligas i planbeskrivningen. Begreppet tomt bör ersättas med fastighet. Plankarta och planbeskrivning bearbetas i huvudsak enligt lantmäteriets önskemål. Det enskilda huvudmannaskapet har utgått. Kommunen blir huvudman för all allmän platsmark. Redovisning av ledningar bedöms medföra en onödigt rörig kartbild varför dessa utlämnas på grundkartan. KSAU Föreslår annan typ av gränsmarkering än staket utan öppning i fastighetsgräns mot vattnet. Typen av gränsmarkering förtydligas. AÖS (Avfallshantering Östra Skaraborg) AÖS anger ett antal mått för gata, vändplats, hämtningsplats m m. samt hänvisar till Handbok för avfallsutrymmen för utformningen. Avfallshämtning föreslås ske vid varje fastighet. Vändplatser med en diameter på 21 m passar inte in i ett bostadsområde och har därför gjorts mindre. Vändning måste sannolikt ske med backning, vilket borde vara acceptabelt med dagens teknik i form av backkameror, ljudsignaler mm. 3

4 RÖS (Räddningstjänsten Östra Skaraborg) Vattentag i sjön Örlen, som säkerställts i angränsande plan ska vara utmärkt med standardiserad skylt, vara lätt åtkomligt och kunna användas vintertid. Brandposter kommer att byggas inom planområdet. Vattentaget bedöms vara lätt åtkomligt och Räddningstjänsten har tillåtelse att markera denna med önskad skylt. Användningen vintertid är beroende av snö och is. Platsen förutsätts bli plogad medan is får hanteras vid behov. Hagstedt, Josefsson m fl (Ägare till fastigheterna 1:123, 1:8 resp 3:1) Fastighetsägarna är starkt emot planen då den lantliga idyllen försvinner, utsikten begränsas och trafiken ökar på Örlenvägen. Fagersanna är en tätort med obebyggda luckor och inte landsbygd. Kommunen har ambitionen att utveckla tätorten för att stärka kommunen, underlaget för lokala förskolor och skolan, handeln mm. Det innebär i detta fall att åkermarken försvinner och ersätts med tomtmark och grönområden. Området blir förhållandevis glest genom stora tomter och stora grönområden. Den som bor i en tätort måste tåla att ny bebyggelse tillkommer i lägen som under lång tid tillbaka varit avsedda för detta. Trafiken kommer att öka dock mest mot Tibro, väster om de aktuella fastigheterna. Ökningen mitt för de aktuella fastigheterna kan uppskattas till ca 10 %, vilket knappast kommer att märkas på ljudnivåerna. (Det krävs inemot en fördubbling av trafiken för att förändringen av den genomsnittliga ljudnivån ska vara uppfattbar för det mänskliga örat). Antalet störningstillfällena ökar dock något med fler fordonsrörelser. Leif Carlsson (ordf i Spovvägens Stugförening) Föreningen kräver en utredning om fastigheternas rätt till stranden och att denna utredning resulterar i en slutlig lösning. Föreningen anser att antalet tomter är för många och att man bör bygga vid Örlenbadet istället. Det har visat sig att fastigheterna 2:6-2:15 har en inskriven rätt till bad och båtplats på parkmarken mellan fastigheten och stranden vilken tillkom när fastigheterna avstyckades och friköptes Orsaken var sannolikt att de tidigare arrendetomterna sträckt sig ända till vattenlinjen. Servituten skrevs in i fastigheterna trots att de egentligen stred mot den då nyligen upprättade detaljplanen (1956), vilken utvisar allmän platsmark inom aktuellt strandområde. Den pågående planen kommer att bearbetas med avseende på de nu kända servituten. Tibro kommun har köpt in aktuellt markområde för bostadsbyggnad och vill utnyttja marken på bästa sätt. Tomterna är relativt stora och antalet, som delvis är följden av den valda planprincipen, bedöms vara ett lämpligt och rimligt utnyttjande av marken. Antalet tomter har även betydelse för planekonomin och därmed tomtpriset. Mikael Ejdebäck o Maria Wickenberg (ägare till Perstorp 3:4) Fastighetsägarna ser positivt på planen och att strandområdet ska vara tillgängligt för alla. Dock bör hushöjd och träd inte tillåtas begränsa utsikten från fastigheterna vid Anhaltsvägen. Sektionen i planbeskrivningen bör förtydligas. 4

5 Planen kommer att förtydligas vad avser strandområdet. Vår bedömning är att husen utmed Anhaltsvägen, som ligger mer än 5 m högre än det högst liggande huset på åkern, inte skärmas nämnvärt av den nya bebyggelsen. Ulla Söderlund (ägare till Sjöbolet 1:121) Önskar att planen endast bebyggs med enplanshus. Tillåtet våningsantal har ändrats till enplanshus med relativt liten påverkan på de fastigheter som ligger söder om Örlenvägen. Huset på fastigheten 1:121 ligger drygt 5 m högre än det närmaste huset nedanför, vilket innebär att skärmningen blir liten. Jimmy Olsson (ägare till Sjöbolet 1:31) Tycker att planen ser bra ut. Vill dock behålla nyttjanderätten till bad- och båtplats inom fastigheten Perstorp 2:1. Enligt våra uppgifter finns endast servitut med rätt till bad på den aktuella badplatsen. Denna rätt kommer inte att påverkas av planen. Däremot finns inte någon servitutsrätt till båtplats. Sofia Brånfelt (ägare till Perstorp 1:23) Är rädd att den redovisade badplatsen inte räcker för så många nya bostäder. Anser att gränsen i vattnet mellan Persorp 1:23 och 2:1 ska gå mer snett västerut. Området är avsett som badplats för alla men ska ställas iordning så att strandytorna får ett prydligt och ändamålsenligt utseende. Gränsdragningen är baserad på data som tillhandahålls av lantmäteriet. Vid en efterkontroll med den avstyckningskarta som legat till grund för avstyckningen 1938 tycks gränsen vara riktig. Gränsen i vattnet drogs i regel vinkelrätt mot den närmast omgivande vatten/strandlinjen vid tillfället för avstyckning, d v s vattenlinjens läge Förändringar av strandlinjen kan bero på vattenytans nivå, utfyllnader, schakt m m. Sammanfattning Planhandlingarna bearbetas enligt bemötande ovan både avseende plankarta och beskrivningar. Byggnads- och trafiknämnden föreslås godkänna samrådsredogörelsen och uppdra åt Samhällsbyggnad att ställa ut den därefter bearbetade planen för granskning. SAMHÄLLSBYGGNAD Bo Jonsson Stadsarkitekt 5