Detaljplan för förskola i Lexby, PLANBESKRIVNING NORMALT PLANFÖRFARANDE (ANTAGANDEHANDLING) KS/2011:212

Transkript

1 Antagen av KF 1 oktober 2013 Laga kraft 4 november 2013 PLANBESKRIVNING NORMALT PLANFÖRFARANDE (ANTAGANDEHANDLING) KS/2011:212 Detaljplan för förskola i Lexby,

2 Planbeskrivning Planering och byggande regleras av Plan- och Bygglagen (PBL) SFS 2010:900. Grundläggande är att främja en samhällsutveckling med jämlika och goda sociala levnadsförhållanden och en god och långsiktig hållbar livsmiljö för människorna idag och för kommande generationer. En planbeskrivning har till uppgift att ge en redovisning av hur detaljplanen ska förstås och genomföras. Den innehåller i huvudsak planeringsförutsättningarna, planens syfte samt hur planen är avsedd att genomföras. Hur planen är avsedd att genomföras skall framgå genom att redovisa de organisatoriska, tekniska, ekonomiska och fastighetsrättsliga frågor som behövs för att planen ska kunna genomföras på ett samordnat och ändamålsenligt sätt samt vilka konsekvenser dessa åtgärder får för fastighetsägare och andra berörda. Planbeskrivningen har ingen rättsverkan. Avsikten med beskrivningen är att vara vägledande.

3 Innehållsförteckning 1. PLANHANDLINGAR 2. ÖVRIGA HANDLINGAR 3. PLANENS SYFTE 4. PLANENS LÄGE OCH OMFATTNING 5. GÄLLANDE PLANER OCH BESTÄMMELSER Översiktsplaner...5 Detaljplaner...6 Riksintressen...6 Avvägning enligt PBL och Miljöbalken PLANFÖRUTSÄTTNINGAR Markägoförhållanden...6 Mark, vatten, vegetation...6 Geotekniska förhållanden....6 Radon...6 Fornlämningar...6 Bebyggelse...7 Parkering och angöring...7 Cykelparkering....8 Offentlig- och kommersiell service...8 Trafik, gång- och cykeltrafik...8 Kollektivtrafik...8 Tillgänglighet...8 Buller...8 Befintlig teknisk försörjning BESKRIVNING OCH GENOMFÖRANDET AV PLANFÖRSLAGET Avgränsning av planområdet...9 Förskolan...9 Mötet med befintlig bebyggelse...9 Utelekyta...9 Parkering...11 Gång- och cykelvägar samt cykelparkering...11 Återvinningsstation...11 Grönska...11 Buller...13 Geoteknik Teknisk försörjning KONSEKVENSER Naturmiljö och landskapsbild...14 Störningar...15 Fastighetsbildning...15 Ledningsrätter...15 Fastighetsreglering...15

4 9. ADMINISTRATIVA ÅTGÄRDER Huvudmannaskap...15 Avtal...15 Genomförandetid...16 Mark...16 Exploateringskostnader...16 Plan- och bygglovskostnader FORTSATT PLANARBETE Tidplan PLANBESKRIVNINGENS RÄTTSVERKAN

5 1. PLANHANDLINGAR - Plankarta i skala 1:500 dat Illustrationskarta i skala 1:500 dat Planbeskrivning (denna handling) dat Granskningsutlåtande dat Samrådsredogörelse dat ÖVRIGA HANDLINGAR - Behovsbedömning och checklista dat Fastighetsförteckning dat Geoteknisk utredning, Sweco dat Bergbesiktning, Bergab dat Bullerutredning, Akustikforum dat Bullerutredning, Müller-BBM dat Solstudie dat PLANENS SYFTE Syftet med detaljplanen är att anlägga en förskola med sex avdelningar vid Lexby skola. Enligt lagstiftningen ska kommunen erbjuda förskoleverksamhet och skolbarnomsorg i den omfattning som behövs med hänsyn till vårdnadshavares förvärvsarbete, studier eller barnets eget behov. Statistiken pekar på att behovet av platser kommer att öka under den kommande tioårsperioden och kommunen behöver därför skapa planberedskap för att klara denna ökning. 4. PLANDATA Planens läge och omfattning De i planområdet ingående fastigheterna är Lexby 1:117, Lexby 1:94 och Lexby 1:95. I områdets sydvästra del finns även en marksamfällighet, Lexby S:2. 5. GÄLLANDE PLANER OCH BESTÄMMELSER Översiktliga planer Kommunens gällande översiktsplan, ÖP 05 antagen , anger markanvändningen till bostäder och service. Planområdets läge Avgränsning av planområdet. Foton tagna söder om planområdet. 5

6 Detaljplaner Gällande detaljplan för området är; Lexby idrotts- och skolområde, Föreslagen plats för förskolan anger nuvarande plan som Allmänt ändamål, föreslagen yta för förskolan är dock prickmarkerad och får då inte bebyggas. Riksintressen Inom planområdet finns inga riksintressen, men planen angränsar i söder till Västra stambanan, som är riksintresse för kommunikationer. Avvägning enligt PBL och Miljöbalken Partille kommun har genomfört en behovsbedömning enligt 4 kap 34 PBL och 6 kap 11 i MB för att avgöra om aktuell detaljplan, kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. Förslaget innebär planering för offentlig service i form av förskola och ny lokalgata för buss i anslutning till Lexby skola. Genom att Partille kommuns befolkning ökat de senaste åren finns ett behov av att bygga ut offentlig service av denna form. Förslaget är förenligt med översiktsplanen för Partille där markanvändningen skall vara bostäder och service. Behovet av förskola är akut i Partille. Kommunen har bedömt att området ur allmän synpunkt är lämpligt för den verksamhet som anges i planförslaget och att förslaget inte medför någon betydande miljöpåverkan. Vid behovsbedömningen har kriterierna i MKB-förordningen bilaga 4 särskilt beaktats och inte ansetts vara uppfyllda. Planområdet kommer inte att nyttjas för något av de ändamål som räknas upp i förordningen om miljöfarlig verksamhet eller bilaga 3 i MKB förordningen och som alltid kan antas medföra betydande miljöpåverkan, varför kriterierna i bilaga 2 inte särskilt behöver beaktas. 6. PLANFÖRUTSÄTTNINGAR Markägoförhållanden De i planområdet ingående fastigheterna är Lexby 1:94 och Lexby 1:95 som ägs av Partille kommun samt Lexby 1:117 som ägs av Partillebo AB. I områdets sydvästra del finns även en marksamfällighet, Lexby S:2. Mark, vatten, vegetation Planområdet ligger i Säveåns dalgång nedanför Brattefjälls södra bergssida, i den norra delen av Partille. Marken framför berget sluttar svagt mot söder. I områdets norra del ligger marknivån på ca +17 och i söder på ca +11. I södra planområdet vid infarten och parkeringen är marken helt plan. Inom området för den planerade förskolan har marken lutningen ca 1:20. Geotekniska förhållanden Enligt den geotekniska utredning som genomförts så uppfyller stabilitetsförhållandena inom detaljplaneområdet IEG:s krav gällande erforderlig säkerhetsfaktor för såväl befintliga förhållanden som för planerad nybyggnation. Radon Enligt Partille kommuns radonövergripande karta, från ÖP , är planområdet klassat som normal- och lågriskområde. Enligt Partille kommuns lokala miljömål (15.3) så ska radonhalten i alla skolor och förskolor ska vara lägre än 200 Bq/m3 luft. Fornlämningar Det finns inga kända fornlämningar i detaljplaneområdet, enligt sökningar i Länsstyrelsens GIS portal, Föreslagen plats för placering av förskolan med Brattefjäll i bakgrunden. 6

7 Bebyggelse Lexby skola byggdes på 1970-talet och är en stor tvåvåningsbyggnad i souterräng, med fasader i blandade material. Skolan har idag cirka 550 elever fördelade på 20 klasser, i årskurserna 6-9 och en personalstyrka på ca 60 personer. Angränsande bebyggelse västerut är radhusområdet vid Nygårdsvägen. Dessa hus är uppförda i en till två våningar med fasader i ljust trä. Närmast berget ligger några äldre friliggande villor i en till två våningar i tegel. Öster om skolområdet ligger några mindre gårdar i en lantlig miljö. Söder om planområdet ligger Lindex distributionscentral, i en stor ljus lagerbyggnad. Norr om planområdet, längs med bergskanten, håller den fägata som gått här en gång i tiden på att rustas upp och betande får kommer att hållas här. Parkering /angöring Parkeringen samt infarten till skolan har sedan hösten 2012 fått en ny utformning för att göra plats för en busslinga samt för att öka trafiksäkerheten i området. Enligt illustrationen nedan får 136 bilar plats på parkeringen. Enkelriktad in- och utfart har anordnats till parkeringen och en enkelriktad infart för buss och transporter finns öster om parkeringen. Ny busshållplats och busslinga har anordnats för att skapa en säker gångväg för barn mellan busshållplatsen och skolan. Den del av Nygårdsvägen som ligger närmast skolan har stängts av för biltrafik och smalnats av. Detta genomfördes för att det inte ska stå parkerade bilar i vägen för den nya busslinjen samt för att barnen inte ska röra sig bland parkerade och backande bilar. Avsmalning av befintligt gata med sittplatser och planteringar. Tydligt och säkert gångstråk till nya förskolan. Gångyta för säker passage till förskolan. Ny utfart från parkeringsplatsen Busshållplats Ny infart till parkeringsplatsen Ny plats för återvinningsstation Omorganisering av parkeringsplatserna Enkelriktad infart till busslingan för buss och transporter. 7

8 Cykelparkering Det finns en befintlig cykelparkering vid skolan som beräknas vara tillräcklig för en ny förskola där det finns plats för ca 200 cyklar. Offentlig och kommersiell service Närmaste lokala centrum är Partille centrum, drygt en kilometer från planområdet, med ett stort utbud av service. Trafik, gång- och cykeltrafik Med bil tar man sig till Lexby skola från Nygårdsvägen, via Lexbyvägen. Gamla Lexbyvägen, som går förbi skolan, är idag avstängd för biltrafik. Det går en separat cykelväg från centrala Partille via Lexby skola mot Jonsered. Angränsande radhus vid Nygårdsvägen. Kollektivtrafik Partille kommun har ett lokalt miljömål där 90 % av kommuninvånarna ska ha mindre än 400 meter till kollektivtrafik. Den planerade förskolan ligger cirka 200 meter från närmsta busshållplats, vilket innebär att målet uppfylls. Idag stannar busslinje 59 vid hållplatsen Lexby skola på Lexbyvägen. Den går med kvartstrafik under rusningstid, från Jonsered via bland annat Partille centrum och Gamlestadstorget mot Nils-Ericsson terminalen. Busslinje 167 går under rusningstid mellan Gamlestadstorget och Lexby skola och kör in på den anlagda busslingan som anordnats öster om parkeringen. Friliggande villa angränsar till planområdet i norr. Drygt en kilometer från planområdet ligger Partille station. Här går pendeltåg mellan Göteborg och Alingsås, via bland annat Lerum och Floda. Tillgänglighet Enligt 8 kap. PBL 1 ska byggnaden vara tillgänglig och användbar för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga. Enligt 8 kap. PBL 9 ska personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga kunna komma fram till byggnadsverk och på annat sätt använda tomten, om det med hänsyn till terrängen och förhållandena i övrigt inte är orimligt. Huvudentrén till Lexby skola. Buller Partille kommun arbetar efter Naturvårdsverkets riktlinjer gällande buller. För förskolor är den tillåtna ekvivalenta bullernivån 55 db(a) utomhus samt vid fasad. Busshållplats inom planområdet med angränsande fotbolls- och rugbyplaner i bakgrunden. 8

9 Befintlig teknisk försörjning Vatten och avlopp Området ligger i anslutning till kommunalt vatten och avlopp. IT/Telefoni Skanova har teleledningar i området. El För elförsörjning ansvarar Partille Energi Nät AB. Energi Partille Energi AB ansvarar för fjärrvärme. Lexby skola är idag anslutet till fjärrvärmenätet. Avfallshantering Partille kommun har ett miljömål som säger att återvinningsstationer ska vara jämnt föredalat inom kommunen. Stationerna ska ge god service, ha en hög tillgänglighet samt vara estetiskt tilltalande. Planområdet ligger inom kommunens verksamhetsområde för sophantering och närmsta återvinningsstation finns cirka 150 meter söder om den planerade förskolan, vilket innebär att målet uppfylls. Kommunen är huvudman för avfallshanteringen. 7. BESKRIVNING OCH GENOMFÖRANDE AV PLANFÖRSLAGET Avgränsning av planområdet De i planområdet ingående fastigheterna är Lexby 1:94 och Lexby 1:95 som ägs av Partille kommun samt Lexby 1:117 som ägs av Partillebo AB. I områdets sydvästra del finns även en marksamfällighet, Lexby s:2. Förskolan Förskolan föreslås vara i två våningar för att på bästa sätt utnyttja den kuperade tomten samt för att maximera storleken på utelekytan för barnen. Fasadmaterialet föreslås att vara främst i trä i olika färger (se bild sidan 11). Entréerna till förskolan ligger mot söder. Från entréerna kommer man in i kapprummen och innanför dessa ligger en aktivitetshall som samtliga avdelningar har möjlighet att använda. I förskolans norra del placeras tre avdelningar på bottenplan. Här finns även en groventré (se bild sidan 12). På våning två finns personal- och teknikutrymmen i den södra delen samt ytterligare tre avdelningar mot norr. Genom att placera personal- och teknikutrymmen i den södra delen av förskolebyggnaden och avdelningarna i den norra delen uppfylls Naturvårdsverkets riktvärden gällande buller, ekvivalent ljudnivå 55 db(a) för förskolans norra och östra sida. På förskolebyggnadens västra sida placeras en utrymningstrappa. Närheten till Lexby skola gör att skolans befintliga kök även kan användas av den planerade förskolan. Maten körs in direkt från skolans kök till förskolans östra del genom en länk med tak. Exploatören ansvarar för att uppföra anläggningar inom kvartersmark, så som t ex byggnation av förskola och parkeringsanläggningar. Området som enligt aktuellt planförslag är utlagd som skola ägs av exploatören. Med anledning av förskolan placering behövs befintliga fjärrvärmeledningar flyttas. Kostnader för detta och tillhörande fastighetsbildningskostnader bekostas av exploatören. Mötet med befintlig bebyggelse Närmsta bebyggelse till den föreslagna förskolan är radhusen vid Nygårdsvägen. Dessa har sina uteplatser mot Lexbyskolan. Den nya förskolans utformning har anpassats för att den ska hamna så långt från de befintliga bostäderna som möjligt samtidigt som förskolans nödvändiga funktioner ska kunna inrymmas. Ungefärligt avstånd beräknas vara ca 11m, från tomtgräns till föreslagen ny byggnad. Framtagen solstudie visar på att bostäderna i väster inte drabbas nämnvärt av en byggnation av förskolan (se Solstudie förskola i Lexby, Lexby 1:117 m.fl. ). Utelekyta Utelekyta anordnas norr och öster om förskolan. Ett bullerskydd med en höjd på fyra meter ska uppföras i Återvinningsstationen i planområdets sydvästra del. 9

10 Situationsplan Situationsplan Lexby Lexby förskola förskola Figura

11 planområdets västra del, sammanbyggt med förskolan, mot de angränsande bostäderna. Materialet ska släppa igenom solljus för att på så sätt undvika försämrade ljusförhållanden. Förskolans utelekyta omgärdas av ett staket och runt förskolans tomt anläggs en gångväg. Parkering Med anledning av ny busslinga kommer viss markreglering att krävas. Privatägd mark som i aktuellt planförslag är utlagd som allmän platsmark planeras genom fastighetsreglering överföras till Lexby 1:95 och mark som är kommunal och utlagd som kvartersmark, i detta fall parkering kommer att fastighetsregleras till Lexby 1:117. Hur varje fastighet berörs redovisas i kommande stycke om fastighetsbildning. Markregleringen regleras i kommande exploateringsavtal. Gång- och cykelvägar samt cykelparkering Entré för gående och cyklister sker från gång- och cykelvägen som går längs med Nygårdsvägen. För gående som ska ta sig över Nygårdsvägen till parkeringen har trafiksäkerheten ökat då gatan endast hålls öppen för enkelriktad busstrafik samt leveranser till skolan. Den befintliga cykelparkeringen med ca 200 platser kommer att minska. Nya cykelparkeringar kommer att placeras österut och i anslutning till entrén till Lexby skolan. Över cykelparkeringarna får skärmtak uppföras. Återvinningsstation Återvinningstationen som tidigare låg på parkeringen har flyttas till motsatt sida av Nygårdsvägen. Anledningnen till detta var för att möjliggöra för omformningen av in- och utfarten till parkeringen. Grönska Större delen av de träd som finns i planområdet kommer att fällas. Anledningen till detta är att träden kommer att skadas alternativt dö (rötterna kapas av) vid schaktning som behöver utföras för att uppföra den nya förskolan. Partillebo kommer att ersätta fällda träd med nya träd i samband med byggnationen av förskolan. Delar av planområdet som idag är gräsyta kommer att omvandlas till hårdgjorda ytor för att möjliggöra byggnationen av förskolan (husets grund m.m.). Fasader Lexby förskola Figura

12 12 Planlösningar Lexby förskola Figura

13 Buller Efter samrådet som genomfördes 30 augusti-28 september upprättades en bullerutredning (Akustikform, december 2012). Resultatet av utredningen visade att riktvärdena för buller överskreds med den utformning förskolan hade under samrådet. Utformningen av förskolan arbetades då om och i samband med detta genomfördes ytterligare en bullerutredning (Müller-BBM, april 2013). För information så är det bullerplank som delvis finns intill järnvägen inte medräknat i den första bullerutredningen av Akustikforum. Bullerutredningen gjord av Müller-BBM har med den i sin beräkning. Enligt den senaste bullerutredningen överskrids de rekommenderade ljudnivåer vid den södra och den västra fasaden. Designförslaget medför emellertid betydligt lägre bullernivåer på skolgård/uteplats norr och öster om förskolan jämfört med ursprunglig utformning. Designförslaget medför även lägre bullernivåer för den befintliga skolans uteplats/skolgård mot väster/norr. Skolgård/uteplats bör alltså förläggas till norra/nordöstra sidan av förskolebyggnaden. Det är direkt olämpligt att beakta ett sydligt läge i detta avseende. Vidare bör utrymmen för undervisning och utbildning på grund av trafikbullersituationen förläggas norrut i byggnaden och mindre känsliga utrymmen såsom kök/ matsal kan med fördel förläggas söderut. GEOTEKNIK Om geotekniska åtgärder skulle behövas för byggnader och anläggningar inom kvartersmark bekostas det av exploatören. Stabilitet Stabilitetsförhållandena inom detaljplaneområdet uppfyller IEG:s krav gällande erforderlig säkerhetsfaktor för såväl befintliga förhållanden som för planerad nybyggnation. En kompletterande utredning gällande risk för blocknedfall har genomförts som visar följande; I den naturliga bergbranten norr om detaljplaneområdet förekommer strukturer som kan ge upphov till block, men eventuella ras från bergbranten bedöms dock inte kunna påverka aktuellt detaljplaneområde (Bergab, ). Sättningar Marken inom området utgörs av sättningsbenägen lera med mäktigheter mellan 6-40 m. Belastningsökningar (för såväl permanenta och temporära skeden) inom området till följd av t.ex. uppfyllnader eller grundvattensänkningar ska beaktas så att inga oönskade sättningar och sättningsdifferenser uppstår för planerade eller befintliga intilliggande byggnader och anläggningar. Redovisning av ekvivalent bullernivå för planerad Redovisning av ekvivalent bullernivå för planerad 13

14 Grundläggning Byggnader som är högre än ett våningsplan grundläggs lämpligen på kohesionspålar, medan låga byggnader (1 våning) kan grundläggas genom platta på mark, med viss lastkompensation genom lättfyllning under plattan. Den exakta utformningen av grundläggningen detaljprojekteras i senare skede. Befintliga ledningar I samband med anläggande och nivåsättning av området skall hänsyn tas till befintliga ledningar, så att dessa inte kommer till skada till följd av belastningar och sättningar från markuppfyllnader. Vid arbeten i anslutningar till ledningarna skall ledningsägarnas anvisningar följas. TEKNISK FÖRSÖRJNING Vatten och avlopp Förskolan ska anslutas till kommunal vatten-, spill- och dagvattenledning. Anläggningsavgift för VA tas ut enligt gällande VA-taxa. Avfall Kommunen svarar för sophämtning inom området. El Partille Energi Nät AB är huvudman för elnät inom området. Partille Energi Nät AB ansvarar för utbyggnad av elnät både inom och utanför kvartersmark i detaljplaneområdet. Anslutningsavgift för el regleras med Partille Energi Nät AB enligt vid betalningstillfället gällande eltaxa. Energi Med anledning av förskolans placering behöver befintliga fjärrvärmeledningar flyttas. Kostnader för detta och tillhörande fastighetsbildningskostnader bekostas av exploatören. Eventuella anslutningsavgifter för fjärrvärme regleras med Partille Energi AB enligt vid betalningstillfället gällande taxa. IT/Telefoni Anslutningsavgifter regleras med respektive distributör enligt gällande taxa. 8. KONSEKVENSER Naturmiljö och landskapsbild Utbyggnad av föreslagen bebyggelse medför att Lexby skolans skolgård och dess grönytor minskar. Positiva effekter av en ny förskola är att barn i alla åldrar blandas. Det är även positivt att gemensamma funktioner så som Ansvarsfördelning Ansvaret för att genomföra planen fördelas sammanfattningsvis enligt följande: Ansvarig Partille kommun Partille kommun (VA-kollektivet) Partille Energi Nät AB Partille Energi AB Ansvarig Exploatör Partille Energi Nät AB Partille Energi AB Anläggningar utanför kvartersmark Utbyggnad och iordningställande av allmänna platser. Allmänt VA-nät Elnät Fjärrvärmenät Anläggningar inom kvartersmark Byggnader och parkeringsanläggningar enligt detaljplanen och illustrationskartan. Elnät Fjärrvärmenät Exploatören bevakar samordning mellan Partille Energi Nät AB, Partille Energi AB, Skanova och andra distributörer i samband med övriga anläggningsåtgärder. 14

15 exempelvis kök och parkering kan användas gemensamt. Störningar Trafikmängden kommer att öka något då en ny förskola tillförs i området. Den nya utformningen av parkeringen kommer att förbättra trafiksäkerheten i området då bilar inte tillåts att köra alldeles intill skolan. En ny busslinje gör det lättare för eleverna att ta sig till skolan. Den nya busshållplatsen gör att de som väntar på bussen blir mer synliga vilket ökar tryggheten. Fastighetsbildning Kommunen ansöker om fastighetsbildning för genomförandet av planen. Fastighetsbildningskostnader regleras i kommande exploateringsavtal. Ledningsrätter Partille kommuns va-ledningar inom planområdets kvartersmark ska säkerställas genom ledningsrätt. Nytt läge för fjärrvärmeledningar ska säkerställas med ledningsrätt. Fastighetsreglering Privatägd mark som i aktuellt planförslag är utlagd som allmän platsmark planeras genom fastighetsreglering överföras till Lexby 1:95 och mark som är kommunal och utlagd som kvartersmark kommer att fastighetsregleras till Lexby 1:117. Hur varje fastighet berörs redovisas på illustrationen nedan. 9. ADMINISTRATIVA ÅTGÄRDER Huvudmannaskap Partille kommun är huvudman för allmän plats inom planområdet. Huvudmannaskap innebär ett ansvar för utbyggnad och framtida drift och underhåll av den allmänna platsmarken. Huvudmannaskapet innebär också att kommunen före genomförandetidens utgång ska ha upplåtit de allmänna platserna till allmänt begagnande. Avtal Mellan exploatören, Partillebo AB och kommunen finns idag ett samverkansavtal som reglerar hur planarbetet ska genomföras. Innan kommunfullmäktige antar förslag till detaljplan, ska exploateringsavtal träffas mellan parterna. Exploateringsavtalet ska bl.a reglera marköver- Privatägd kvartersmark (215 m 2 ) som omvandlas till allmän platsmark och överförs till Partille 1:95. Kommunägd allmän platsmark (791 m 2 ) som omvandlas till kvartersmark och överförs till Lexby 1: Fastighetskonsekvenskarta

16 låtelser, ansvar och utförande av exploateringsåtgärder inom kvarters- och allmän platsmark samt ersättningar. Det förutsätts att åtgärder berörande kommunaltekniska anläggningar föranledda av exploatören bekostas av exploatören. Genomförandetid Genomförandetiden för detaljplanen är 5 år från det att den vunnit laga kraft. Mark Ersättning för kvartersmark och allmän platsmark regleras i exploateringsavtalet. Exploateringskostnader Kostnader fördelas enligt de principer som sätts upp i kommande exploateringsavtal. Plan- och bygglovskostnader Bygglovsavgift kommer att tas ut vid bygglovsprövningen enligt gällande taxa. Plankostnader tas ut av exploatören i enlighet med samverkansavtalet och regleras slutgiltigt i exploateringsavtalet. 10. FORTSATT PLANARBETE Nu inleds granskningsskedet där sakägare, myndigheter och andra berörda har möjlighet att ta del av det redovisade planförslaget och komma med eventuella synpunkter. Därefter kommer inkomna synpunkter att sammanställas i ett så kallat granskningsutlåtande. Resultatet av detta ställningstagande skapar ett underlag för fortsatt detaljplanearbete. Tidplan Planen bedrivs med målsättningen att antas av kommunfullmäktige fjärde kvartalet När planen vunnit laga kraft kan bygglov erhållas och utbyggnad påbörjas. 11. PLANBESKRIVNINGENS RÄTTSVERKAN Planbeskrivningen har ingen rättsverkan. Avsikten med beskrivningen är att den ska vara vägledande för hur detaljplanen ska förstås och genomföras. 16

17 MEDVERKANDE Planbeskrivningen har upprättats av Samhällsbyggnadskontoret planavdelning och samhällsbyggnadskontorets mark och exploateringsavdelning. Samråd Granskning Antagande Anders Einarsson Viveca Risberg Jörgen Hermansson Samhällsbyggnadschef Planchef Mark- och exploateringschef Magnus Björned Planarkitekt Malin Pettersson Mark- och exploateringsingenjör 17