Transporter i Malmö. Limhamnsstationen vid Bagers plats. Foto: Roikjer/ Malmö Museer
|
|
- Sven Nyström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Transporter i Malmö Från borgarby till arbetarstad Närheten till Öresundsbron ger Malmö en plats på de stora kartorna över transportleder. För 150 år sedan var det emellertid helt annorlunda. Helsingborg, Ystad och Trelleborg var lika viktiga städer som Malmö. Även här fanns det jordbruk och hamnar och ett borgerskap som drev manufakturer och handel. I Helsingborg fanns ett starkt näringsliv som konkurrerade med Malmö. Och Ystad skötte en stor del av den skånska exporten innan järnvägen 1856 kom till Malmö. Limhamnsstationen vid Bagers plats. Foto: Roikjer/ Malmö Museer I mitten av 1800-talet var det industriella Malmö ännu långt borta. Bara den första delen av järnvägen - Södra stambanan - var knuten hit och hamnen var liten. Vägarna var få och handeln mest lokal. Detta förändrades med industrialiseringen hade Malmö sju järnvägslinjer, ett dåtida europarekord. Detta fick förstås stor betydelse för handeln. Nu kunde varor transporteras både in och ut ganska snabbt och enkelt. Transportsystemet och den stora textil- och varvsindustrin var några av de saker som gjorde Malmö till Sveriges tredje största stad och landets viktigaste industristad. Järnvägen utvecklas Att det gick så snabbt att utveckla järnvägen i Skåne berodde på att man upptäckte de enorma tidsvinsterna. En transport som tidigare tagit ett helt dygn med häst och vagn gick plötsligt på bara på någon timme med tåg. Järnvägen gjorde Sverige mer tillgängligt samtidigt som transporterna blev mycket billigare kostade transporten av ett ton gods mellan Malmö och Stockholm 70 kronor kunde samma mängd gods transporteras tre gånger så långt för samma kostnad. Att järnvägen kom till Malmö ganska tidigt berodde inte på statliga pengar. Nej, snarare var det starka och förmögna personer i staden som drev på utvecklingen Rika godsägare och köpmän såg till att järnvägsbolagen hade kapital bestämde också hur banorna skulle gå genom det skånska landskapet. Efter Södra stambanan blev järnvägen Malmö- Ystad, nästa linje. Den öppnade Det var landskapets godsägare som bekostade det mesta. Deras investeringsvilja gjorde att järnvägen kallades Grevebanan. Den följdes av banorna Malmö - Billesholm 1886, Malmö- Trelleborg 1886, Malmö - Limhamn 1889, Malmö Dalby - Tomelilla 1893, Malmö Genarp 1894, Malmö Kontinenten 1898, Vellinge Skanör Falsterbo 1904 och Dalby Bjärsjölagård Pågatågen, Malmö Centralstation Foto: Andreas Nilsson/ Malmö Museer Järnvägen knöt samman Skåne och gjorde transporterna snabbare och billigare. Framför allt var det godstransporterna som byggdes ut men persontrafiken påverkades också. Nu var postdiligensens storhetstid slut. Det gick snabbare att skicka posten med tåget. Med järnvägen förändrade staden och vägar och broar förstärktes och byggdes ut för att klara tyngden från tåg och järnvägsslipers. Transporter 1
2 Med järnvägen blev tiden annorlunda och klockan viktig. Tidigare hade varje ort en egen tid. Telegraf och järnväg krävde dock exakt tid blev Sverige först i världen med standardtid i hela landet. Trots det kom även i fortsättning fabriksvisslorna att mäta tiden för Malmös ständigt växande befolkning och företag. Bilen viktigast Ångkraft och växelström påverkade Malmö snabbt och stort. Det var inte bara industrin som drog nytta av den tekniska utvecklingen, hela staden formades av den nya tekniken. Det allmänna transportsystemet var under senare delen av 1800-talet hästspårvagnar. Från 1906 drevs spårvagnarna med elektricitet. finns förhoppningar om att öka järnvägens betydelse igen, som ett mer miljövänligt alternativ än bilar och lastbilar. Antalet bilar ökar, framför allt i Malmös kransområden. Man använder bilen för att pendla till och från jobbet, åka till affären och så vidare. Med bilen är man flexibel och behöver inte hålla koll på någon tidtabell öppnades Malmös första busslinje och under efterkrigstiden blev bilen allt vanligare på stadens gator. Utvecklingen gick nu snabbt och 1953 invigdes Sveriges första motorväg mellan Malmö och Lund. Bilarna tog över mer och mer och 1973 körde den sista spårvagnen i Malmö. Gustaf Adolfs torg mot Södergatan. Foto: Otto Ohm/ Malmö Museer På 2000-talet har järnvägstrafiken och kollektivtrafiken fått stå tillbaka och vägarna har byggts ut och om för allt fler lastbilar och personbilar. Då och då görs försök att öka spårtrafiken. Den 1 juli 2000 invigdes Öresundsbron som direkt förbinder det svenska och danska väg- och järnvägsnätet. Citytunneln, som beräknas vara färdig 2011, ska underlätta trafiken mellan Malmö och Köpenhamn. Med Citytunneln rationaliseras järnvägsnätet. Det Transporter 2
3 Malmö hamn Malmö är ett av Sveriges mest påverkade och planerade områden. Människors tillgång till havet har begränsats av industrier som ligger alldeles vid kusten. Nu börjar malmöborna komma i kontakt med havet igen. Malmö är byggt på en långgrund strandremsa utmed Öresund. Några naturliga förutsättningar för djupgående fartygstrafik har aldrig funnits och någon egentligt hamn går det inte heller att tala om förrän i slutet på talet. Innan dess fanns en grund strandremsa med små båtar och träbryggor. Större skepp fick ankra längre ut och lastades i och ur med hjälp av mindre flatbottnade båtar. Lasten gick vidare på land med häst och vagn. En ordentlig hamn var viktig för Malmös näringsliv. Stadens borgare, med Frans Suell i spetsen, bestämde sig därför för att bygga en riktig hamn för handel. Suell var en föregångare i det skånska jordbrukets förädling. Något som ledde till att det producerades mer på landsbygden och med större avkastning än tidigare. För Malmö innebar detta ökad handel med framför allt spannmål och andra jordbruksprodukter. På liknande sätt utvecklades sockertillverkningen som från 1775, då hamnbygget startade, blev allt viktigare för Malmö. Malmö hamn har varit ett ständigt pågående byggprojekt allt sedan slutet av 1700-talet. Hamnens expansion kan i nästan varje detalj kopplas samman med Malmös utveckling. Industrialiseringen i Malmö hör tydligt samman med hamnens utveckling. Under 40 år, fram till första världskriget, ökade kajlängden i hamnen från till meter. Under samma period ökade antalet arbetstagare i industrin från till människor och Malmö växte från ungefär till invånare. Hamnen utvecklas Tjugo år efter att fartyget Savannah för första gången seglat över Atlanten med hjälp av ånga 1839, började ångfartygen angöra Malmö hamn. Det var en utveckling som i grunden förändrade förutsättningarna för sjötransporter. Från 1875 började Malmö hamn planläggas ordentligt. Den delades in i stora kvarter efter samma princip som staden. Allt byggande av stadsbebyggelse i hamnen stoppades. Framför allt västra hamnen fick snabbt en industriell och sluten prägel med reparations- och tillverkningsvarven. Nu stängdes hamnen för malmöborna. I lång tid dominerade Kockums i det västra hamnområdet. Kockums varv, Västra hamnområdet, 1940-talet. Foto: Otto Ohm/ Malmö Museer Järnvägen fick stor betydelse. När Centralstationen invigdes 1856 blev Malmö start- och slutstation för Södra stambanan. Skåne var Sveriges kornbod och spannmålsexporten blev en drivande kraft i utvecklingen av järnvägen. Hamnen var något av en fristående kommun med egen ekonomi och en hamndirektion med makt och befogenheter. Hamndirektionen och den kommunala hamnförvaltningen bildades redan I styrelsen satt de stora företagarna och finansiärerna med direkta intressen i hamnen. Kockums mekaniska verkstadsindustri flyttade ut i hamnen Företaget bytte bort sin centrala stadsmark vid Davidshall och i utbyte fick man det västra hamnområdet. Flytten passade väl i tiden. När hamnen industrialiseras blev den teknikintensiva industrin en lämplig knutpunkt att bygga runt. Båtarna som byggdes blev allt större och Transporter 3
4 precis som hamnens expansion ansågs Kockums expansion vara av nationell vikt fick företaget statliga subventioner för att bygga en torrdocka. Järnvägen förde Malmö närmare kontinenten. Och allt tätare spårnät på kajerna knöt samman hamnen med det nationella järnvägsnätet. Statens övertagande av järnvägsnätet började 1896 och var klart Ekonomisk framgång Malmö fick 1922 frihamn vilket betyder att varor och gods inte tullbehandlades bildade staden ett aktiebolag: Malmö förenade ökade snabbt. På talet byggdes en oljehamn i västra hamnen. Den byggdes med offentliga medel för att få ner den stora arbetslösheten under mellankrigstiden. Hamnen blev ett industricentrum i det moderna Malmö. Hit söktes sig många olika företag, bland annat byggindustrin. Det så kallade Kolgapalatset stod 1935 färdigt på Skeppsbron. Fastigheten byggdes av stadens största byggföretag Skånska cementgjuteriet och var kanske en föraning om vad som komma skulle för Malmös arkitektur och stadsplanering. Andra världskriget hejdade aktiviteterna i hamnen. Persontrafiken i sundet försvann nästan helt och hållet. Oljeransoneringen innebar ett tillfälligt uppsving för de otidsenliga motorförsedda skutorna som bara behövde använda sina motorer i hamnarna. Men efter kriget var Malmö hamn bättre rustad än någonsin tidigare. Varvsindustrin gick mycket bra och var drivande i hamnens utformning. Ångfaryget Frej lastar smör i industrihamnen, Malmö, 20 mars Foto: Otto Ohm/ Malmö Museer/ IBL Bildbyrå Förbrukningen av olja blev större efter kriget. Behovet av billiga drivmedel var enormt och konkurrerade ut kolet. Alla större oljebolag etablerade sig i Malmödepån. Oljan gav både stuveri AB. Sedan dess har hamnverksamheten drivits kommersiellt, trots att Malmö kommun som i egentlig mening inte är en kommersiell aktör, alltid varit aktieägare i hamnen. Frihamnen blev ingen snabb källa till ekonomisk framgång. Anledningen var kriserna som Malmö drabbades av under och 30-talen. Och den ryska revolutionen som gjorde det omöjligt att exportera österut. Men industrihamnen, som byggdes samtidigt som frihamnen, blev en framgång. Sveriges modernisering och industrialisering innebar att folk fick det bättre ställt och hade råd att konsumera mer. Samtidigt växte behovet av råvaror i industrin på hemmaplan och oljeimporten Köpenhamnsbåten Öresund, Malmö, på väg till Köpenhamn, Foto: Otto Ohm/ Malmö Museer/ IBL Bildbyrå husvärme, plast och bensin. Järnvägen revolutionerade transporterna. Ända sedan talet ledde järnvägspåren långt ut på kajerna i Malmö hamn för att hämta gods från fartygen. Transporter 4
5 På- och avlastningen blev allt mer effektiv under och 1960-talen. Denna förändring påverkade godshanteringen. Varorna började hanteras med hjälp av containrar. Det var mycket effektivare än den tidigare styckegodshanteringen. Lastbilarna övertog transporterna på land. Hamnen växte mer och mer med lagerbyggnader, fryshus, uppställningsplatser för fordon och lyftkranar som tecknade sig mot horisonten. Sedan 1970-talet dominerar lastbilstrafiken godshanteringen. Varje dag rullar långtradarna över rostig järnvägsräls i Malmö hamn för att lasta bilar, olja och livsmedel tävlade Malmö med Helsingborg om den femte platsen på listan över Sveriges största hamnar. Nya tider I mer än 150 år var hamnen mest till för tillverkning med Kockums fartygstillverkning som den största aktören. Malmöbornas anspråk på havet fick helt enkelt stå tillbaka för industrins krav på goda förbindelser både till sjöss och på land. Hamnen hade växt från några få små bryggor och en och annan vågbrytare till att bli ett landområde på mer än hektar ut i Öresund. Området ökades också genom sammanslagningen med den tidigare privatägda hamnen i Limhamn 1978 och med Köpenhamns hamn, Copenhagen Malmö Port, år Tidigare utgick Cementas båtar från Limhamn men samtidigt som hamnen slogs samman med Malmö hamn upphörde cementframställningen. Färjelinjen till Dragör fanns däremot kvar och var lönsam. Inom Malmö Sjöterminal, från 1990 Malmö Hamn AB, fanns under och 90-talen mer eller mindre lönsamma dagliga förbindelser över sundet. De sista båtarna från Limhamn slutade att gå något halvår innan Öresundsbron invigdes den 1 juli Flygbåtarna från Malmö fortsatte att trafikera sundet fram till Nu börjar människorna ta tillbaka hamnen och havet. Den västra hamnen har förändrat skepnad. Där samsas kontorsbebyggelse med bostäder, rekreationsområden, småindustrier, teknologi- och handelsföretag och högskolan. Det samma gäller till stora delar Nyhamnen, Frihamnen och Industrihamnen som byggts om eller fyllts igen. Dagens industriverksamheter flyttar istället mot Norra hamnen, Oljehamnen och Swede harbour längre ut i Öresund. Malmö Högskola, Lärarhögskolan Foto: Andreas Nilsson/ Malmö Museer. Transporter 5
ca Utkik Historia Gleerups 2016 red: Mikael C. Svensson Bellevueskolan Malmö
ca1780-1890 Utkik Historia Gleerups 2016 red: Mikael C. Svensson Bellevueskolan Malmö Efter det här blir världen aldrig sig lik! Så har människor säkert sagt många gånger under historiens gång. Ibland
Läs merArbeten. I Malmö var det lönsamt att tillverka och handla med jordbruksprodukter, textilier och
Arbeten Malmö - en knutpunkt Malmö har i närmare 150 år varit en av Skandinaviens största industri- och handelsstäder. kosten förbättrats, att det varit fred i landet länge, samt att det nu fanns vaccin
Läs merDEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013
hela DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013 Det är 30 % fler som arbetar i Malmö/Lund än som bor där - effektiv pendling med kollektivtrafik är nödvändig! kåne är en region med 1,3 miljoner invånare,
Läs merINDUSTRIELLA REVOLUTIONEN
INDUSTRIELLA REVOLUTIONEN ca1780-1890 Utkik Historia Gleerups 2016 red: Mikael C. Svensson Bellevueskolan Malmö INDUSTRIALISERINGEN Efter det här blir världen aldrig sig lik! Så har människor säkert sagt
Läs merBild: Stiliserad bandragning. Lommabanan.
Bild: Stiliserad bandragning Lommabanan. » Lommabanan behöver byggas ut nu Planerna för att bygga ut Lommabanan för persontrafik har funnits länge, och de flesta utredningar som krävs har också genomförts.
Läs merHur formas ett land, en stad och dess invånare?
Hur formas ett land, en stad och dess invånare? I Sverige har vi världens äldsta befolkningsstatistik. Redan år 1749 började Tabellverket göra sammanställningar av befolkningen i hela landet och föra statistik
Läs merUpplysningstidens karta
Upplysningstidens karta (interaktiv via länken nedan läs och lär dig om händelser) http://www.worldology.com/europe/enlightenment_lg.htm Handelsmönster år 1770 http://qed.princeton.edu/getfile.php?f=european_empires_and_trade_c._1770.jp
Läs merfrågor om höghastighetståg
12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad
Läs merStaden möter havet. Strategier för staden Ystad 2030
Staden möter havet Strategin går ut på att bättre utnyttja Ystads unika läge vid havet och bättre koppla ihop staden med havet. Att koppla staden till havet handlar om att flytta ut hamnverksamheten till
Läs merGodsstråket genom Skåne för både persontrafik och godstrafik
Bilaga PLG 47/12 2012-06-13, rev 2012-08-29 (FP, AN och DM) Godsstråket genom Skåne för både persontrafik och godstrafik Kommunerna längs Godsstråket genom Skåne ser stora möjligheter och potential för
Läs merPÅGATÅG NORDOST 2009
Älmhult Markaryd Vittsjö Osby Killeberg Bjärnum Hästveda Perstorp Tyringe Sösdala Vinslöv Önnestad Kristianstad Fjälkinge Bromölla Sölvesborg Tjörnarp Höör NIO KOMMUNER I SAMVERKAN BROMÖLLA HÄSSLEHOLM
Läs merAmerika Orsak: Den amerikanska revolutionen Händelse: Amerika blir ett land, Konsekvens: Migration 30miljoner flyttar till Amerika
Amerika Orsak: Den amerikanska revolutionen - Varför ville amerikanerna upphöra att tillhöra det brittiska riket? - Varför hade England höjt skatterna för de amerikanska bosättarna? Händelse: Amerika blir
Läs merD E N N A B I L A G A Ä R E N A N N O N S F R Å N H E L S I N G B O R G S H A M N
Helsingborgs hamn 200 år Inte mer än 200 år? Nej, faktiskt inte. Innan dess fanns ingen riktig hamn, man rodde in från redden till en mindre brygga. 1809 stod den nya vågbrytaren klar, en stenpir där båtarna
Läs merStrategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016
Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år 2050 Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016 Vad har hänt sedan sist vi sågs? Frukostmöte med Gunnar Alexandersson
Läs merÅdalsbanan. - den viktiga länken
Ådalsbanan - den viktiga länken Tunnelborrning i Svedjetunneln, norr om Härnösand. Länken mellan norr och söder När Ådalsbanan nyinvigs 2011 skapas helt nya förutsättningar för järnvägstrafiken i regionen.
Läs merInfrastruktur i Skåne
Enskild motion M1982 Motion till riksdagen 2018/19:1216 av Tobias Billström m.fl. (M) Infrastruktur i Skåne Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet
Läs merJobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg
Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg 55 miljarder till Ostlänken, Göteborg-Borås samt investeringar i drift och underhåll som del i investeringssatsning för jobb och tillväxt Regeringen
Läs merSCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne
SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne 1 Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt
Läs merVi planerar för en större och säkrare farled till Norrköping. Ett samprojekt mellan Sjöfartsverket och Norrköpings kommun
Vi planerar för en större och säkrare farled till Norrköping Ett samprojekt mellan Sjöfartsverket och Norrköpings kommun Säkrare farled till Norrköping Farleden in till Norrköpings hamn är en viktig transportlänk
Läs merDepressionen. Varför fanns det ett stort uppsving från 1920-talet:
Depressionen. Varför fanns det ett stort uppsving från 1920-talet: o Stor industriell expansion i slutet 1900talet. USA hade passerat både GB och Tyskland. Världskriget hade betytt ett enormt uppsving.
Läs merTRAFIK ÖVER ØRESUNDSBRON JUNI
R A P P O R T TRAFIK ÖVER ØRESUNDSBRON 2000 2005 Ø R E S U N D S B R O K O N S O R T I E T JUNI 2 0 0 5 a1 Innehåll Fem år med Øresundsbron 2 Resenärer mellan Köpenhamn och Malmö 5 Utvecklingen över Öresund
Läs merInfrastruktur i Skåne
Enskild motion Motion till riksdagen 2017/18:3050 av Tobias Billström m.fl. (M) Infrastruktur i Skåne Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av
Läs meratt bli kunskapsstaden. En rad projekt sattes igång för att rädda Malmö. Projekteringen av Citytunneln började 1991 och är i skrivande stund i full
2 MALMÖS UTVECKLING 2.1 Malmö från industristad till kunskapsstad Malmö var länge starkt förknippat som industristad med arbetarrörelsen och varvet. I Malmö var industrin främst koncentrerad till textil,
Läs merBYGGSTART SKÅNE INFRASTRUKTUR FÖR SVERIGES UTVECKLING
BYGGSTART SKÅNE INFRASTRUKTUR FÖR SVERIGES UTVECKLING EN SATSNING PÅ SKÅNE ÄR EN SATSNING PÅ SVERIGE I slutet av mars 2017 fick Trafikverket i uppdrag av regeringen att ta fram ett förslag på ny nationell
Läs merFRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE
Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt transportsystem är en förutsättning för hållbar tillväxt där regional tillgänglighet påverkar arbetsmarknad,
Läs merSödra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd
Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt Göran Svärd Transportkapacitet Ökad kapacitet leder 2ll punktligare, säkrare och snabbare transporter 2ll lägre kostnad Minskad kapacitet
Läs merTriangelhandeln del 1 av 2. även känd som den transatlantiska slavhandeln
Triangelhandeln del 1 av 2 även känd som den transatlantiska slavhandeln Vad kostar ett människoliv Sätt er i små grupper med tre elever i varje. Frågor att diskutera och besvara Vilka varor ingick i
Läs merFAKTABLAD K13. Vasa hamns historia och utveckling
Tema 5. Kultur FAKTABLAD. Vasa hamns historia och utveckling Ända sedan förkristen tid har folk varit bosatta vid kusten i det område där Vasa stad och Korsholms kommun nu finns, och idkat handel och sjöfart.
Läs merGemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner
Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner Vi bidrar till svensk tillväxt. Samtidigt som klimatmålen nås. Västra Götaland är Sveriges industriella och logistiska nav och står
Läs merTrafikförsörjningsprogram för Blekinge Öka Sveriges konkurrens kraft satsa på Blekinges infrastruktur
Trafikförsörjningsprogram för Blekinge 2016-2019 Öka Sveriges konkurrens kraft satsa på Blekinges infrastruktur Sverige behöver rusta sin infrastrukt För att göra transporter till och från svenska företag
Läs mer1800-talets Stockholm
Stockholm 1800-2200 1800-talets Stockholm Befolkning Omkring år 1850 hade Stockholm ca 93 000 invånare vilket är väldigt lite om man jämför med med de ca 900 000 människor som idag räknas tillhöra Stockholms
Läs merArbetspendlingens struktur i Skåne
Arbetspendlingens struktur i Skåne Underlagsrapport till Regional systemanalys för infrastrukturen i Skåne Författare: Kristoffer Levin, Region Skåne Innehållsförteckning 1. BAKGRUND 3 1.1 Lokala arbetsmarknader
Läs merLandskrona i Öresundsregionen
1 (7) Landskrona i Öresundsregionen Landskrona ligger mitt i Öresundsregionen. Sedan Öresundsbron invigdes år 2000 och fram till och med år 2008 har folkmängden i Öresundsregionen ökat med 180 000 invånare,
Läs merMILJÖPARTIETS VALMANIFEST 2002
LÄTT SVENSKA MILJÖPARTIETS VALMANIFEST 2002 FÖR ATT JORDEN SKA GÅ ATT LEVA PÅ ÄVEN I FRAMTIDEN Foto: Per-Olof Eriksson/N, Naturfotograferna Det här tycker Miljöpartiet är allra viktigast: Vi måste bry
Läs merDetta är Västsvenska paketet
Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och
Läs merMotion till riksdagen 2015/16:2521. Infrastruktur i Skåne. Förslag till riksdagsbeslut. Motivering. Enskild motion
Enskild motion Motion till riksdagen 2015/16:2521 av Boriana Åberg m.fl. (M) Infrastruktur i Skåne Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om behovet av att
Läs merRikedom - länder. Merkurius vt 19
Rikedom - länder Merkurius vt 19 Lpp Vilka konsekvenser fick förändringarna av jordbruket under 1700-1800-talet? (skifte, befolkningsökning, arbetslöshet) Vad bidrog till den industriella revolutionen?
Läs merPORT HELSINGBORG. Vårt miljöarbete
PORT HELSINGBORG Vårt miljöarbete D E T L Ö P E R E N G R Ö N T R Å D G E N O M A L LT V I G Ö R I 200 år har Helsingborgs Hamn varit en strategiskt viktig hamn. Men från att ha varit en enkel liten träbrygga
Läs merInternationell Ekonomi
Internationell Ekonomi Internationell Ekonomi Nationalekonomi på högskolan består av: Mikroekonomi producenter och konsumenter Makroekonomi hela landet Internationell ekonomi handel mellan länder Varför
Läs merFramtiden. är här. valmanifest på lättläst svenska
Framtiden är här valmanifest på lättläst svenska De val vi gör i dag är viktiga för våra liv i framtiden. Miljöpartiet vill skydda djuren, naturen, miljön, världen och människorna. Vi vill ha ett miljövänligare
Läs merRemiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025
Dnr KS-2013-328 Dpl 05 sid 1 (7) KOMMUNLEDNINGSKONTORET Remissvar 2013-08-14 Peter Thörn, peter.thorn@karlstad.se Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Dnr KS-2013-328 Dpl
Läs merSvalövs kommun, landsbygd. Burlövs kommun, landsbygd. Vellinge kommun, landsbygd. Bjuvs kommun, landsbygd. Kävlinge kommun, landsbygd
n för hyreshus Sida: 1 ( 6 ) 1201 1214002 Svalövs kommun, landsbygd 1230002 Staffanstorps kommun, landsbygd 1230003 Staffanstorps kommun, Hjärups tätort 1231002 Burlövs kommun, landsbygd 1231008 Burlövs
Läs merSvalövs kommun, landsbygd. Burlövs kommun, landsbygd. Vellinge kommun, landsbygd. Bjuvs kommun, landsbygd. Bjuvs kommun, Ekeby tätort
n för hyreshus Sida: 1 ( 6 ) 1201 1214002 Svalövs kommun, landsbygd 1230002 Staffanstorps kommun, landsbygd 1230003 Staffanstorps kommun, Hjärups tätort 1231002 Burlövs kommun, landsbygd 1231008 Burlövs
Läs merMALMÖ UNIVERSITET RAPPORT OM MALMÖ HÖGSKOLAS FRAMTID FRAMTIDSPARTIET I MALMÖ
MALMÖ UNIVERSITET RAPPORT OM MALMÖ HÖGSKOLAS FRAMTID FRAMTIDSPARTIET I MALMÖ FÖRORD Malmö högskola var redan från början en viktig pusselbit i stadens omvandling från industristad till kunskapsstad och
Läs merFrån fabriken Fosfaten till en världsomfattande koncern med jordens vattenresurser i fokus
Del 1: Fosfaten Från fabriken Fosfaten till en världsomfattande koncern med jordens vattenresurser i fokus Vårt stora behov av rent vatten och växtnäring Allt liv på jorden är beroende av rent vatten.
Läs merRegionala och mellankommunala frågor
Regionala och mellankommunala frågor 235 236 REGIONALA OCH MELLANKOMMUNALA FRÅGOR Många frågor inom offentlig verksamhet har ofta en kommunöverskridande karaktär och måste lösas i samförstånd med andra
Läs merINDUSTRIELLA REVOLUTIONEN
INDUSTRIELLA REVOLUTIONEN Var? England När? Slutet av 1700-talet DET BEHÖVS KAPITAL! Var kommer kapitalet ifrån? Arbetare, för vem skall jobba i fabriken? Kapitalismen tar över Liberalismen växer INDUSTRIELLA
Läs merTog og vei ga regionvekst i en fei!
Tog og vei ga regionvekst i en fei! Historien om to byer I to land - Öresundsbron 3 september 2015 av Johan Wessman, vd Øresundsinstituttet Skapar broar och tunnlar nya regioner? NEJ ofta är förhoppningarna
Läs merOrsakerna till den industriella revolutionen
Modelltexter Orsakerna till den industriella revolutionen Industriella revolutionen startade i Storbritannien under 1700-talet. Det var framför allt fyra orsaker som gjorde att industriella revolutionen
Läs mer2. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen
M1785 Enskild motion Motion till riksdagen: 2014/15:1420 av Boriana Åberg m.fl. (M) Skånes infrastruktur Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs
Läs merTrelleborgsbanan. Snart kommer tåget!
Trelleborgsbanan Snart kommer tåget! Ett Pågatåg varje halvtimme När Trelleborgsbanan öppnar i december 2015 kommer Pågatågen att gå varje halvtimme mellan Trelleborg och Malmö via de nya stationerna i
Läs merVi planerar för framtidens kollektivtrafik i Malmö
Vi planerar för framtidens kollektivtrafik i Malmö Fakta Malmö 290 000 invånare (2008) Ökande befolkning för 22 året i rad 174 nationaliteter 47 % är under 35 år 28 000 arbetstillfällen 55 000 arbetspendlar
Läs merStrategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 december 2015
Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år 2050 Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 december 2015 Bakgrund Kollektivtrafikmyndigheten ska i ett trafikförsörjningsprogram
Läs merValmanifest Vi för Västsverige framåt! VÄSTRA GÖTALAND
Valmanifest 2018 Vi för Västsverige framåt! VÄSTRA GÖTALAND NÄR ANDRA BLICKAR BAKÅT FÖR VI VÄSTSVERIGE FRAMÅT - FÖR GRÖN TILLVÄXT OCH EN VÅRD NÄRA DIG. Centerpartiet i Västra Götaland bygger politiken
Läs merSANNINGAR OM MILJÖN OCH SJÖFARTEN
9 SANNINGAR OM MILJÖN OCH SJÖFARTEN 80 procent av allt Vårt samhälle är beroende av handel och vår handel är beroende av sjöfart. 9 av 10 varor som du använder dagligen kommer hit på fartyg från andra
Läs merDen industriella revolutionen. En resa tillbaka till framtiden
Den industriella revolutionen En resa tillbaka till framtiden Crash course om industriella revolutionen Till filmen Från mekanisk garntillverkning till iphone och självkörande bilar Den industriella revolutionen
Läs merFakta och argument för dubbelspår Gävle Härnösand
Fakta och argument för dubbelspår Gävle Härnösand Sveriges längsta flaskhals Ostkustbanan har blivit en flaskhals i hela det nationella transportsystemet. Med dubbelspår skulle kapaciteten fyrdubblas och
Läs merHela Vellinge kommun ska leva
Nya Listan i Vellinges näringslivsprogram för Vellinge kommun: Hela Vellinge kommun ska leva Fler företag, fler invånare och fler besökare skapar fler jobb och ökat underlag för handeln! 1 Inledning Vellinge
Läs merGodsstråket genom Skåne - för både persontrafik och godstrafik
2012-06-13 Godsstråket genom Skåne - för både persontrafik och godstrafik Kommunerna längs Godsstråket genom Skåne ser stora möjligheter och potential för att stråket i framtiden ska ha en viktig roll
Läs merRevolution. Giljotin. Monarki. Republik. Yttrandefrihet. Liberalism. Konservatism. Skräckvälde. Privilegier. Napoleon. Det tredje ståndet
Revolution Giljotin Monarki Republik Liberalism Yttrandefrihet Konservatism Skräckvälde Napoleon Privilegier Det tredje ståndet Ståndssamhälle Nationalförsamlingen Klassamhälle Envälde Självständighet
Läs merTransporternas påverkan på luftkvalitet och vår hälsa
Miljötillståndsdagen 30 januari 2019 Transporternas påverkan på luftkvalitet och vår hälsa Henric Nilsson, enhetschef, Malmö Stad och Malmö stads representant i Skåne Luftvårdsförbunds styrelse Vilket
Läs merInfrastruktur i Blekinge
Enskild motion Motion till riksdagen 2016/17:1682 av Peter Jeppsson och Magnus Manhammar (båda S) Infrastruktur i Blekinge Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen
Läs merVarför fanns det ett stort uppsving från talet:
Depressionen. Varför fanns det ett stort uppsving från 1920- talet: o Stor industriell expansion i slutet 1900talet. USA hade passerat både GB och Tyskland. Världskriget hade betytt ett enormt uppsving.
Läs merProduktion - handel - transporter
Produktion - handel - transporter Kunskapskrav E C A Eleven kan undersöka var olika varor och tjänster produceras och konsumeras, och beskriver då enkla geografiska mönster av handel och kommunikation
Läs merFarsta fakta. Yta: 15,4 km²
Farsta 1 1 Farsta fakta I Farsta stadsdelsområde bor det 51 987 personer (2011). Stadsdelsområdet omfattar stadsdelarna: Fagersjö, Farsta, Farstanäset, Farsta strand, Gubbängen, Hökarängen, Larsboda, Sköndal,
Läs merAKERINÄRINGENS SYNPUNKTER PA SCAN LINK
-- ----- --- - - - -------- IVAN SJUNNEB01 SVENSKA AKERIFÖRBUNDET: AKERINÄRINGENS SYNPUNKTER PA SCAN LINK ANFÖRANDE VID "GÖTEBORGSK HAMNDAG" 1985-09-26, RAPPORTEN "FELANDE LÄNKAR"1 SOM UTARBETATS I SAMVERKAN
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1-3 2017 och kvartal 1-3 2016 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs mer2. Varför ville både Österrike- Ungern och Ryssland ha kontroll över vad som hände på Balkan?
Instuderingsfrågor till : Första världskriget 1. Vilka var orsakerna till kriget? Orsaker till kriget var bl.a. Nationalismen var stor i alla Europas länder Tyskland ville behålla de gränserna de hade
Läs merDEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013
hela DEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013 Trängseln i Skåne hotar tillväxten! enom det geografiska läget spelar den skånska infrastrukturen en viktig roll, bland annat som del i en transitregion
Läs merGötalandsbanan. Miljoner människor kommer varandra närmare
Götalandsbanan Miljoner människor kommer varandra närmare 1 Födelsedagskalas i Jönköping år 2030. Klara firar sin femårsdag med morfar från Göteborg, farmor från Stockholm och kusinerna från Linköping.
Läs merVÄNERHAMN KOMPLETTA LOGISTIKLÖSNINGAR
VÄNERHAMN KOMPLETTA LOGISTIKLÖSNINGAR Skandinaviens mest centrala kusthamn KARLSTAD VÄNERHAMN AB är en av Sveriges största hamnaktörer med en årlig godsvolym motsvarande GRUVÖN KRISTINEHAMN cirka 3 miljoner
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1-2 2018 och kvartal 1-2 2017 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1-3 2018 och kvartal 1-3 2017 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1 2018 och kvartal 1 2017 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1 2019 och kvartal 1 2018 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merLantmännen. Anders Jideklev. Koncernlogistikchef
Lantmännen Anders Jideklev Koncernlogistikchef Lantmännen Internrevision Styrelse Juridik Vd & koncernchef Strategi & affärsutveckling, FoU Ekonomi & Finans Varuflöde Human Resources Division Lantbruk
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1-3 2016 och kvartal 1-3 2015 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merTrelleborgs varumärke. Hösten 2012
Trelleborgs varumärke Hösten 2012 Bakgrund och syfte Kartläggning av Trelleborgs varumärke. Två centrala frågor: Vilken är bilden av Trelleborg? Vilka prioriteringar kan göras? Målgrupper A) Privatpersoner
Läs merHär börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM
Här börjar framtiden Ostlänken den nya tidens järnväg STOCKHOLM VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Sverige växer, storstadsregionerna expanderar
Läs merMalmö Konsthögskola Malmö Art Academy. Agnes Madsen. Teres Selberg. Supervisors. Examiner
Malmö Konsthögskola Malmö Art Academy Agnes Madsen Handledare/ Supervisors Examinator/ Examiner Leif Brodersen Teres Selberg Per Franson Examensarbete inom arkitektur, avancerad nivå 30 hp Degree Project
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1 2016 och kvartal 1 2015 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1-4 2016 och kvartal 1-4 2015 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 4 2017 och kvartal 4 2016 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merPERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD. en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt
PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt 1 PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt VARFÖR PERSONTÅG? Hyltebruk
Läs merTåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik
Tåg i tid Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik Sedan våren 2011 har Region Värmland och Karlstads kommun tillsammans med Trafikverket drivit projektet Tåg i tid. Aktörerna har arbetat fram
Läs merNew York är en av världens mest kända städer. Här har New York valts som exempel på hur man kan tänka och arbeta geo-grafiskt.
New York är en av världens mest kända städer. Här har New York valts som exempel på hur man kan tänka och arbeta geo-grafiskt. Vad vet du om New York? Säkert en hel del, för New York är en stad som många
Läs merLandsbygd, Svalövs kommun. Landsbygd, Burlövs kommun. Landsbygd, Vellinge kommun. Landsbygd, Bjuvs kommun. Landsbygd, Kävlinge kommun
n för hyreshus Sida: 1 ( 6 ) 1201 1214002 Landsbygd, Svalövs kommun 1230002 Landsbygd, Staffanstorps kommun 1230003 Hjärups tätort, Staffanstorps kommun 1231002 Landsbygd, Burlövs kommun 1231008 Stora
Läs merLandsbygd, Svalövs kommun. Landsbygd, Burlövs kommun. Landsbygd, Vellinge kommun. Landsbygd, Bjuvs kommun. Ekeby tätort, Bjuvs kommun
n för hyreshus Sida: 1 ( 6 ) 1201 1214002 Landsbygd, Svalövs kommun 1230002 Landsbygd, Staffanstorps kommun 1230003 Hjärups tätort, Staffanstorps kommun 1231002 Landsbygd, Burlövs kommun 1231008 Stora
Läs merProduktion - handel - transporter
Produktion - handel - transporter Kunskapskrav E C A Eleven kan undersöka var olika varor och tjänster produceras och konsumeras, och beskriver då enkla geografiska mönster av handel och kommunikation
Läs merStambanetrafiken under mellankrigstiden
Stambanetrafiken under mellankrigstiden I mars 1919 började fredens framtidshopp att börja påverka järnvägsplaneringen. Förbindelsen Stockholm Kristiania skulle graderas upp till en standard som helst
Läs merVästsvensk infrastruktur
Enskild motion S1892 Motion till riksdagen 2018/19:2123 av Lars Mejern Larsson m.fl. (S) Västsvensk infrastruktur Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att
Läs merKOMMUNIKATIONER. Kommunikationer 6
Kommunikationer 91 92 KOMMUNIKATIONER Skurups kommun ligger i ett bra kommunikationsläge, med goda möjligheter att resa både in- och utrikes. Köpenhamn nås inom en timme med tåg och från hamnarna i Trelleborg
Läs merSYDOSTLÄNKEN. För en bättre regional utveckling. Fyra kommuner i samverkan Älmhult Osby Olofström Karlshamn
Alvesta Växjö För en bättre regional utveckling SYDOSTLÄNKEN Älmhult Hökön y Lönsboda Vilshult Olofström K Kristianstad Bromölla Sölvesborg Fyra kommuner i samverkan Älmhult Osby Olofström Karlshamn med
Läs merOstlänken och trafikutvecklingen. Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10
Ostlänken och trafikutvecklingen Jan Forsberg Vd SJ AB 2006-03-10 1 SJ AB:s resultat 2005 +566 Mkr Snabbtåg 2 SJ:s goda resultat beror på Kraftigt minskade kostnader Ökade intäkter trots Kraftigt ökad
Läs merSol, ved, vind, muskelkraft och strömmande vatten var de enda större energikällor människan hade tillgång till, ända fram till 1700-talet.
3 Utgåva KÄRN KRAFT Sol, ved, vind, muskelkraft och strömmande vatten var de enda större energikällor människan hade tillgång till, ända fram till 1700-talet. Med ångmaskinens hjälp utvecklades industrisamhället
Läs merRegionala utvecklingsnämnden
Regionala utvecklingsnämnden Stina Nilsson Projektledare 040-675 32 58 Stina.J.Nilsson@skane.se BESLUTSFÖRSLAG Datum 2017-03-06 Dnr 1500318 1 (5) Regionala utvecklingsnämnden Avsiktsförklaring för Malmöpendeln
Läs merBilens utveckling och plats i samhället
Bilens utveckling och plats i samhället Grupp 6 Malin Norén Ida Nyström Florijeta Mulolli Johan Selin 1 Contents Inledning... 3 Bakgrund... 3 Frågeställningar... 3 Metod... 3 Bilismens utveckling i Sverige
Läs merMalmöLundregionen - fakta
MalmöLundregionen - fakta MalmöLundregionen är ett strategiskt samarbete mellan Burlöv, Eslöv, Höör, Kävlinge, Lomma, Lund, Malmö, Staffanstorp, Svedala, Trelleborg och Vellinge. Halva Skånes befolkning
Läs merRekordmånga danskar flyttar till Skåne
Ø-analys N R 2 m a r s 2 7 A K T U E L L A N A LY S A V Ö R E S U N D S R E G I O N E N Rekordmånga danskar flyttar till Skåne 26 riktade fler danskar än någonsin blicken mot öster när de skulle välja
Läs merSkåne Livskvalitet i världsklass
Skåne Livskvalitet i världsklass 1 Region Skåne är ansvarig för kollektivtrafiken i Skåne. Pågatågen och busstrafiken knyter samman Skåne tillsammans med Öresundstågen, som även sträcker sig över övriga
Läs mer