Tåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik
|
|
- Tobias Hellström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Tåg i tid Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik
2 Sedan våren 2011 har Region Värmland och Karlstads kommun tillsammans med Trafikverket drivit projektet Tåg i tid. Aktörerna har arbetat fram åtgärder för att korta restiderna och få en pålitligare tågtrafik för framtiden. Nu har delar av de nödvändiga satsningarna lyfts fram i förslaget till nationell plan över regeringens prioriterade investeringar i tågtrafiken mellan åren
3 Värmlandsbanan har en av de största kapacitetsbristerna i Sveriges järnvägsnät Nordiska triangeln Oslo Karlstad Stockholm Värmlandsbanan Oslo Charlottenberg Arvika Kil Göteborg Karlstad Kristinehamn Degerfors Vänern Laxå Hallsberg Köpenhamn Stockholm Järnvägssträckan mellan Laxå och Charlottenberg Värmlandsbanan har en av de största kapacitetsbristerna i Sveriges järnvägsnät i dag. Tio persontåg och åtta godståg per dygn håller inte tidtabellen. Det drabbar över en miljon resenärer som årligen pendlar på de mest trafikerade delarna av Värmlandsbanan och det värmländska näringslivet som bidrar starkt till Sveriges positiva handelsnetto. Det tycker vi är oacceptabelt. Störningarna till följd av de hårt belastade enkelspåren ställer inte bara till bekymmer för värmlänningarna, utan leder även till stora förseningar i trafiken på sträckan Oslo-Stockholm. Vi är många som tjänar på att flaskhalsarna för både gods- och persontrafik, på den 202 kilometer långa Värmlandsbanan, byggs bort. Det är en förutsättning för att vi ska ha ett stabilt järnvägssystem i Värmland och Sverige. Trafik på Karlstad C 400 resenärer är försenade varje dygn 1av4 godståg håller inte tidtabellen Källa: Trafikverket, Tåg i tid en pålitligare tågtrafik för framtiden 3
4 Fram till år 2025 vill vi utveckla tågtrafiken i fyra steg 4 Tåg i tid en pålitligare tågtrafik för framtiden
5 Mötesspår byggs i Väse, Pråmkanalen och Brunsberg Planerad byggstart: Väse, Pråmkanalen år , Brunsberg år Charlottenberg 1 Arvika Brunsberg Kil Karlstad Pråmkanalen Väse Vänern Laxå Effekter: Med mötesspår behöver tågen inte längre stanna för att släppa fram mötande trafik, vilket förbättrar punktligheten mellan Stockholm-Karlstad-Oslo. Mötesspår möjliggör för fler tåg att trafikera sträckan Kristinehamn-Karlstad-Arvika. Ett mötesspår vid Pråmkanalen är en förutsättning för att godstrafiken ska fungera på ett bra sätt. Mellan Kristinehamn och Karlstad blir tidsvinsten 3,5 minuter, mellan Kil och Arvika 1 minut. Samhället tjänar på en utbyggnad. För varje satsad miljon på mötesspår i Väse och Pråmkanalen får samhället 1,3 miljoner kronor tillbaka. För Brunsberg är motsvarande siffra 1,2 miljoner kronor. Tidsvinst 4,5 minuter mellan Kristinehamn och Arvika För varje satsad miljon får samhället 1,3 miljoner kronor tillbaka Källa: Åtgärdsvalsstudie för Värmlandsbanan, utgiven av Trafikverket, Region Värmland och Karlstads kommun. Fotnot: Vår förhoppning är att alla tre spåren ska byggas ut redan i etapp ett. Tåg i tid en pålitligare tågtrafik för framtiden 5
6 2 Järnvägsstationen i Karlstad förvandlas till ett attraktivt resecentrum Planerad byggstart: år Charlottenberg Kil Nya resecentrum i centrala Karlstad Karlstad Vänern Nya resecentrum kvadratmeter Källa: Fördjupad nyttoanalys Karlstad C, utgiven av Vectura. Läns- och stadsbussarna binds ihop med järnvägsstationen och en passage från Västra torggatan leder direkt ut på plattformarna. En yta på kvadratmeter öppnar upp för till exempel handel, kontor, boende, vårdcentral och skola. Nya resecentrum i Karlstad, som beräknas ge runt 300 nya jobb, ska vara ett nav för kommunikationer, handel och möten. Enklare och snabbare Utbyggnaden av Värmlandsbanan och byggandet av ett resecentrum möjliggör för fler att enkelt transportera sig inom länet och resa vidare till Oslo, Stockholm och Göteborg. Den nya perrongen öppnar upp för sex tågplatser samtidigt inne på stationen, mot dagens fyra. Restiderna kortas, byten förenklas och i direkt anslutning till tågen finns den nya moderna bussterminalen som ersätter busstationen på Drottninggatan. Förhoppningen är att människors vardag ska förbättras när fler får möjligheten att välja kollektivt framför bilen och snabbt kan byta mellan olika trafikslag. Laxå 6 Tåg i tid en pålitligare tågtrafik för framtiden
7 Drottninggatan NUVARANDE BUSSTATIONEN Fredsgatan Järnvägsgatan Drottninggatan Hållplatser för stadsbussarna Västra torggatan Passage Östra torggatan parkering ring Cykelbana Cykelbana p k i NUVARANDE PERRONG Taxi och angöring Cyklar TÅGSTATIONEN Cyklar Hamngatan NY BUSSTERMINAL NY BUSSTERMINAL Tåguppställning p Parkering Cyklar Cyklar NY PERRONG Cykelbana kl Cyklar Cykelbana Ursprungsskiss upprättad av Sweco 300 nya jobb Ett resecentrum beräknas skapa 300 nya jobb, enligt en rapport från Banverket 1. Utöver det uppstår runt 200 årsarbeten under själva byggprocessen. Det gör att kommuner i hela regionen för lättare att attrahera kompetent arbetskraft som vill bosätta sig i Karlstad och Värmland. Resecentrum kommer även att bli en länk i staden som binder samman centrum med kvarteren söder om järnvägen och den otrygga, mörka Vikentunneln kortas, får bättre belysning och kläs med ljusare material. En vinst för hela Sverige Oslo och Värmland har redan i dag en stark gemensam arbetsmarknad där Värmlandsbanan spelar en stor roll. Även resenärerna till Stockholm och Göteborg är beroende av Värmlandsbanan. Allt pekar därför på att ett nytt resecentrum i Karlstad kommer att få allt större betydelse i framtiden både för person- och godstrafiken. Enligt en rapport från Vectura 2 så beräknas tillväxtnyttorna med ett resecentrum uppgå till omkring en miljard kronor. 1. Samlad effektbedömning Karlstad C, Fördjupad nyttoanalys Karlstad C, Tåg i tid en pålitligare tågtrafik för framtiden 7
8 För varje satsad miljon får samhället 1,25 miljoner kronor tillbaka Källa: Åtgärdsvalsstudie för Värmlandsbanan, utgiven av Trafikverket, Region Värmland och Karlstads kommun. Illustrationer: Sweco och AQ Arkitekter. För varje miljon som satsas, får samhället i snitt 1,25 miljoner tillbaka. Det handlar bland annat om ökade miljövinster, tidsvinster för resenärerna, fler jobb som skapas och fler som vill bosätta sig i regionen vilket ger ökade skatteintäkter. Effekter: Tågtrafiken binds ihop med läns- och stadsbussarna. Restiderna kortas med förenklade byten mellan tåg, buss, bil och cykel. Miljövinsterna blir stora när fler väljer tåget framför bilen. Järnvägsstationen är i dag en barriär mellan Karlstads centrum och området söder om järnvägen. Ett nytt resecentrum öppnar upp för en helt ny stadsutveckling där Karlstads centrum binds ihop med Inre hamn. Den regionala arbetsmarknaden utvidgas fler kan enkelt ta sig till och från Värmland. Resecentrum skapar 300 nya jobb. Förbättringar för resenärerna gör att det blir attraktivare att bo, studera och besöka Värmland. 8 Tåg i tid en pålitligare tågtrafik för framtiden
9 Mötesspår byggs i Välsviken Planerad byggstart: år Charlottenberg 3 Kil Karlstad Välsviken Vänern Laxå Effekter: Med mötesspår behöver tågen inte längre stanna för att släppa fram mötande trafik. Förbättrad framkomlighet mellan Kristinehamn och Karlstad med fler tåg i tidtabellen. Mötesspår i Välsviken får stor inverkan på persontågstrafiken längs hela Värmlandsbanan. Utbyggnaden där gör att fler tåg per timme kan passera på Karlstad C. Restiden för alla tåg på Värmlandsbanan kortas med 1,5 minut. För varje satsad miljon på mötesspår i Välsviken får samhället tillbaka 1,2 miljoner kronor. Tidsvinst 1,5 minuter för alla tåg på Värmlandsbanan För varje satsad miljon får samhället 1,2 miljoner kronor tillbaka Källa: Åtgärdsvalsstudie för Värmlandsbanan, utgiven av Trafikverket, Region Värmland och Karlstads kommun. Tåg i tid en pålitligare tågtrafik för framtiden 9
10 4 Ny bangård för godståg byggs i Välsviken (med förbindelsespår till Välsviken-Hamnen) Önskad byggstart: år Charlottenberg Kil Karlstad Välsviken Vänern Laxå Effekter: Rangerbangården på Herrhagen, som i dag upplevs som störande av de boende, försvinner. En helt ny bangård byggs i Välsviken med förbindelsespår till Inre hamn. Även godstågen på Karlstad Östra flyttas till Välsviken. Skogsindustrin, som är stor i Värmland, är Sveriges största exportnäring. Att flytta godshanteringen till Karlstad Östra är avgörande för den svenska skogsoch pappersindustrin. Flytten av godshanteringen från Karlstad C är en förutsättning för den planerade stadsutvecklingen i och med byggandet av resecentrum. Den nya bangården frigör två tågspår från godstrafiken, vilket bidrar till en tidsvinst på en minut för persontrafiken. Godstågen kan vara 100 meter längre i Välsviken För varje satsad miljon får samhället 1,1 miljoner kronor tillbaka Källa: Åtgärdsvalsstudie för Värmlandsbanan, utgiven av Trafikverket, Region Värmland och Karlstads kommun. Fotnot: Etappen finns inte med i förslaget till nationell plan, men vår förhoppning är att frågan kan lösas före år Tåg i tid en pålitligare tågtrafik för framtiden
11 Positiva effekter av utbyggnaden miljön resenärerna näringslivet ekonomin Det går snabbare och smidigare att ta sig till Stockholm, Göteborg och Oslo. Minskade restider gör arbetsmarknadsregionen större och leder till tillväxt och ökad attraktionskraft för regionen. Karlstad får ett resecentrum som knyter ihop tåg, regionbussar och stadsbussar. Miljön blir en stor vinnare när kapaciteten höjs och restiderna kortas. Fler tar tåget istället för bilen och mer gods flyttas från lastbil till tåg. Effektiv omlastning av gods mellan järnvägen, lastbil, fartyg kan göras i närheten av Karlstad som utgör tyngdpunkt för regionens näringsliv. Kapaciteten för järnvägstransporterna underlättas liksom framkomligheten för godset till och från hamnarna som har stor betydelse för att utveckla länets position som industriregion. Vad händer efter år 2025? När vi har genomfört de här första fyra etapperna har Värmland kommit en bra bit på väg i arbetet med att skapa en pålitlig tågtrafik. Efter år 2025 siktar vi vidare mot våra mål med tågtrafiken i Värmland. Det här vill vi: Det ska ta högst en timme att åka tåg från Karlstad till övriga stationsorter inom Värmland med turer minst en gång i timmen. Det ska ta högst 90 minuter att resa från Karlstad till de angränsande arbetsmarknadsregionerna Skövde, Örebro och Kongsvinger, med två timmars turtäthet. Det ska ta högst två timmar att resa med tåg från Karlstad till Stockholm, Göteborg och Oslo med två timmars turtäthet. 2timmar från Karlstad till Stockholm, Göteborg och Oslo 1,5 timmar från Karlstad till angränsande arbetsmarknadsregioner
12 Utbyggnaden av Värmlandsbanan är viktig för Sverige Den ger kortare restider och en tillförlitlig tågtrafik från Värmland till Göteborg, Stockholm och Oslo. Värmland är världsledande inom papper, massa och förpackning och bidrar starkt till Sveriges positiva handelsnetto. För att behålla de goda exportsiffrorna krävs ett tillförlitligt transportsystem. Värmlandsbanan är den mest omfattande internationella järnvägsförbindelsen till och från Norge där Karlstad är en viktig knutpunkt i den Nordiska triangeln. Värmland har flest besökare i Sverige efter storstäderna med en omsättning på fem miljarder kronor. Majoriteten av besökarna är norrmän svenskar arbetspendlar till Norge varje vecka, var femte av dem är värmlänning. Det är fler än antalet pendlare över Öresundsbron. Norge blir allt viktigare för Sverige, där kommunikationerna spelar en avgörande roll. September 2013 Källa: Fördjupad nyttoanalys Karlstad C, Vectura. Foton i broschyren Sidan 4: Øyvind Lund, Värmlandstrafik och Karlstads kommun. Sidan 5: Øyvind Lund. Sidan 6: Karlstads kommun. Sidan 7: Karlstads kommun och Stefan Nilsson, SJ. Sidan 8: Karlstads kommun, Sweco och AQ Arkitekter. Sidan 9: Øyvind Lund och Värmlandstrafik. Sidan 10: Per Stenerås, Trafikverket och Øyvind Lund.
Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025
Dnr KS-2013-328 Dpl 05 sid 1 (7) KOMMUNLEDNINGSKONTORET Remissvar 2013-08-14 Peter Thörn, peter.thorn@karlstad.se Remiss - Förslag till nationell plan för transportsystemet 2014-2025 Dnr KS-2013-328 Dpl
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Åtgärdsvalsstudie för stråket Stockholm Oslo
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Åtgärdsvalsstudie för stråket Stockholm Oslo Avgränsningar Person och godstrafik Långväga och regionala transporter Väg och järnväg Detaljeringsnivå 2 Processen Förstå situationen
Läs merS15041 Enskild motion
Enskild motion Motion till riksdagen 2016/17:892 av Berit Högman m.fl. (S) Infrastruktur Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen
Läs merVästsvenska paketet. En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik
Västsvenska paketet En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik Stora krav på transportsystemen Befolkningsökningen, urbaniseringen, globaliseringen och miljön ställer nya och hårdare krav på transporter
Läs merRätt spår 2 FULL TRIM!
Rätt spår 2 FULL TRIM! Sammanfattning av rapport om trimning av befintlig bansträckning Karlstad-Örebro Februari 2009 Sammanfattning av rapport om trimning av befintlig bansträckning Karlstad-Örebro 1
Läs merVästsvensk infrastruktur
Enskild motion S1892 Motion till riksdagen 2018/19:2123 av Lars Mejern Larsson m.fl. (S) Västsvensk infrastruktur Förslag till riksdagsbeslut Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att
Läs merDetta är Västsvenska paketet
Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och
Läs merEffektredovisning för BVGb_009 Göteborg - Skövde, ökad kapacitet samt Sävenäs, ny infart och utformning (rangerbangårdsombyggnad)
Effektredovisning för BVGb_009 Göteborg - kövde, ökad kapacitet samt ävenäs, ny infart och utformning (rangerbangårdsombyggnad) Handläggare: Maria Zachariadis, ZG Telefon: 031-103405 e-post:: maria.zachariadis@banverket.se
Läs merGemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner
Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner Vi bidrar till svensk tillväxt. Samtidigt som klimatmålen nås. Västra Götaland är Sveriges industriella och logistiska nav och står
Läs merinfrastrukturplaneringen studera förutsättningarna för kraftfulla investeringar i väg och järnväg och tillkännager detta för regeringen.
Enskild motion S1836 Motion till riksdagen 2018/19:1788 av Lars Mejern Larsson m.fl. (S) Infrastruktur Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att i infrastrukturplaneringen
Läs merBYGGSTART SKÅNE INFRASTRUKTUR FÖR SVERIGES UTVECKLING
BYGGSTART SKÅNE INFRASTRUKTUR FÖR SVERIGES UTVECKLING EN SATSNING PÅ SKÅNE ÄR EN SATSNING PÅ SVERIGE I slutet av mars 2017 fick Trafikverket i uppdrag av regeringen att ta fram ett förslag på ny nationell
Läs merSCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne
SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne 1 Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt
Läs merStockholm-Karlstad-Oslo
Stockholm-Karlstad-Oslo Alla tåg Stockholm-Hallsberg tab 61, alla tåg Kristinehamn-Karlstad-Kil tab 76 VTAB NSB Tågab VTAB VTAB VTAB SJ SJ TÅGK TÅGK VTAB NSB VTAB SJ 2 2 2 2 2 Snabbtåg Reg 2 2 2 2 2 Snabbtåg
Läs merVi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv
Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv Fyra spår 11 kilometer Ökad kapacitet Färre trafikstörningar Minskat buller Fyra spår ökar kapaciteten Södra stambanans två spår är idag mycket hårt belastade.
Läs merTrelleborgsbanan. Snart kommer tåget!
Trelleborgsbanan Snart kommer tåget! Ett Pågatåg varje halvtimme När Trelleborgsbanan öppnar i december 2015 kommer Pågatågen att gå varje halvtimme mellan Trelleborg och Malmö via de nya stationerna i
Läs merfrågor om höghastighetståg
12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad
Läs merDEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013
hela DEL 2 AV 3: GODSTRAFIK I SKÅNE MAJ 2013 Mer än en miljon lastbilar passerar varje år Skåne på väg till och från andra destinationer - det blir tretton fordon i bredd genom hela Sverige. enom Skåne
Läs merREGIONALT INSPEL TILL ARBETET MED NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET
1(6) Datum Diarienummer 2012-11-28 RS120433 TILL TRAFIKVERKET REGIONALT INSPEL TILL ARBETET MED NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2014-2025 Adress: Region Halland, Box 517, 301 80 Halmstad. Besöksadress:
Läs merÅtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland
Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland Kortversion 2015-10-14 Västra stambanan är en av Sveriges viktigaste järnvägar. Banans kapacitet är idag fullt utnyttjad samtidigt som efterfrågan
Läs merVi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv
Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv Fyra spår 11 kilometer Ökad kapacitet Färre trafikstörningar Minskat buller Fyra spår ökar kapaciteten Södra stambanans två spår är idag mycket hårt belastade.
Läs merJärnvägens behov av ökad kapacitet förslag på lösningar för åren
Enheten för strategi och analys Marcus Smedman, +46(0)54-701 10 34 marcus.smedman@regionvarmland.se REMISSVAR Sida Datum 2011-08-30 Dnr RV2011-339 Ert ärendenr: TRV2011/17304 Trafikverket 781 89 BORLÄNGE
Läs merRegion Värmland och SJ 4 sep -19
SJs tågtrafik i Värmland Stockholm-Karlstad-Oslo Göteborg-Karlstad Kort om SJ SJ i korthet 140 000 resenärer per dag 4 600 medarbetare 284 stationer 7 900 MSEK i omsättning (2018) 468 MSEK i rörelseresultat
Läs merTrafikverkets förslag till Nationell plan
Trafikverkets förslag till Nationell plan 2018-2029 TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Länsdelsmöten Värmland hösten 2017 622,5 miljarder Utveckling 333,5 mdr kr Vidmakthållande väg 164 mdr kr Vidmakthållande
Läs merJobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg
Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg 55 miljarder till Ostlänken, Göteborg-Borås samt investeringar i drift och underhåll som del i investeringssatsning för jobb och tillväxt Regeringen
Läs merÅtgärdsvalsstudie för Värmlandsbanan
TÅG I TID Åtgärdsvalsstudie för Värmlandsbanan 2013-04-30 1 Medverkande Styrgrupp Per-Samuel Nisser Karlstads kommun Maria Frisk Karlstads kommun Håkan Holm Karlstads kommun Tomas Riste Region Värmland
Läs merFÖR FLER JOBB OCH HÖGRE KOMPETENS
BYGGSTART SVERIGE EN NY STAMBANA Alla är överens om att Sveriges infrastruktur behöver rustas för framtiden. Inte minst i Skåne, som dras med flaskhalsar försenade tåg och andra störningar. Men även på
Läs merBlekinge i Sverigeförhandlingen
Blekinge i Sverigeförhandlingen Redovisning av nyttoberäkningar Vi vill vara med om att utveckla Sveriges järnvägssystem, men då måste vi få rätt förutsättningar att delta. Bild från långfilmen Gäst hos
Läs merGäller 9 aug - 12 dec 2015. TÅGK SJ VTAB Tågab VTAB SJ VTAB TÅGK SJ VTAB SJ VTAB SJ SJ Uppdaterad 9 jul 2015
Oslo-Karlstad-Stockholm Alla tåg Kil-Karlstad-Kristinehamn tab 76 alla tåg Hallsberg-Stockholm tab 61/61B TÅGK SJ VTAB Tågab VTAB SJ VTAB TÅGK SJ VTAB SJ VTAB SJ SJ 2 Snabbtåg 2 2 Snabbtåg 2 2 Reg 2 2
Läs merFRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE
Miljoner resor i Skåne FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE Ett välfungerande skånskt transportsystem är en förutsättning för hållbar tillväxt där regional tillgänglighet påverkar arbetsmarknad,
Läs merBild: Stiliserad bandragning. Lommabanan.
Bild: Stiliserad bandragning Lommabanan. » Lommabanan behöver byggas ut nu Planerna för att bygga ut Lommabanan för persontrafik har funnits länge, och de flesta utredningar som krävs har också genomförts.
Läs mertågstrategi värmlandstrafik ab VERSION 1.8 12 10 15
tågstrategi värmlandstrafik ab VERSION 1.8 12 10 15 sammanfattning Tågstrategin har följande syften: Utgöra underlag för planering och genomförande av trafikutveckling och ekonomisk planering Utgöra underlag
Läs merVi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv
Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv Fyra spår 11 kilometer Ökad kapacitet Färre trafikstörningar Minskat buller Fyra spår ökar kapaciteten Södra stambanans två spår är idag mycket hårt belastade.
Läs merDEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013
hela DEL 1 AV 3: ARBETSPENDLING I SKÅNE MAJ 2013 Det är 30 % fler som arbetar i Malmö/Lund än som bor där - effektiv pendling med kollektivtrafik är nödvändig! kåne är en region med 1,3 miljoner invånare,
Läs merREMISSVAR ANGÅENDE FÖRSLAG TILL NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET (N2017/05430/TIF)
REMISSVAR ANGÅENDE FÖRSLAG TILL NATIONELL PLAN FÖR TRANSPORTSYSTEMET 2018-2029 (N2017/05430/TIF) Västsvenska Handelskammaren har tagit del av Trafikverkets förslag till nationell plan för 2018-2029. Förslaget
Läs merSundbybergs resecentrum och kollektivtrafiknod Lena Lingqvist
Sundbybergs resecentrum och kollektivtrafiknod 20130318 Lena Lingqvist 2 2014-03-18 En kollektivtrafiknod? Resecentrum/ kollektivtrafiknod/ bytespunkt som en del i kollektivtrafiken Länk i ett transportsystemet
Läs merKristinehamn upptäck kollektivtrafiken
Kristinehamn upptäck kollektivtrafiken Prova att åka kollektivt! Visste du att Kristinehamn har en bra tätortstrafik och goda pendlingsmöjligheter med både buss och tåg? Upptäck kollektivtrafiken i Kristinehamns
Läs merUppföljning av nya konstruktionsregler på Värmlandsbanan
Uppföljning av nya konstruktionsregler på Värmlandsbanan Trafikverket Postadress: Adress, Post nr Ort E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Uppföljning av nya konstruktionsregler
Läs merOstlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg. En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt
Ostlänken - Sveriges första höghastighetsjärnväg En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt Vad är Ostlänken? 15 mil ny dubbelspårig järnväg mellan Järna
Läs merOslo-Karlstad-Stockholm
Oslo-Karlstad-Stockholm Alla tåg Kil-Karlstad-Kristinehamn tab 76 alla tåg Hallsberg-Stockholm tab 61 23 sep 2016-10 dec 2016 TÅGK SJ VTAB Tågab VTAB SJ Tågab TÅGK SJ VTAB VTAB SJ Tågab SJ 2 Snabbtåg 2
Läs merfalun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Följ med på resan! Ett viktigt steg mot en större stad
falun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Ett viktigt steg mot en större stad Följ med på resan! Nu bygger vi framtidens Falun En satsning för dig och morgondagens falubor! I en modern
Läs merÅtgärdsvalsstudie stråket Stockholm Oslo Workshop 26 september 2017 Oslo
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Åtgärdsvalsstudie stråket Stockholm Oslo Workshop 26 september 2017 Oslo 2 Välkommen till Workshop 4 Dagordning 10:00 Välkomna, Ove Skovdahl, Jernbanedirektoratet 10:10 Inledning
Läs merKommunledningskontoret
Om Sverigeförhandlingen FAH oktober 2016 Uppdraget Framtidens järnvägsnät för fler bostäder, bättre arbetsmarknad och för ett hållbart resande En tolkning av uppdraget Den nya stambanan ska dras där den
Läs merPÅGATÅG NORDOST 2009
Älmhult Markaryd Vittsjö Osby Killeberg Bjärnum Hästveda Perstorp Tyringe Sösdala Vinslöv Önnestad Kristianstad Fjälkinge Bromölla Sölvesborg Tjörnarp Höör NIO KOMMUNER I SAMVERKAN BROMÖLLA HÄSSLEHOLM
Läs merOslo - Stockholm 2.55 Oslo Stockholm 2.55
Oslo Stockholm 2.55 Det är av nationellt intresse för såväl Norge som Sverige med en snabb och driftsäker järnväg mellan Oslo och Stockholm. Resan mellan huvudstäderna ska ta högst tre timmar. Stort nationellt
Läs merSvar på remiss om förslag till nationell plan för transportsystemet
Kommunstyrelsen TJÄNSTESKRIVELSE Kommunledningskontoret 2017-10-26 Dnr KS 2017/252 Margareta Persson, utredare margareta.persson@hammaro.se 054-51 52 83 Kommunstyrelsen Svar på remiss om förslag till nationell
Läs merVi älskar kollektivtrafiken!
Vi älskar kollektivtrafiken! Varför en skattefinansierad kollektivtrafik? En förutsättning för en ökad tillväxt och utveckling i Västra Götaland är att människor kan bo bra och lätt ta sig till och från
Läs merFoto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder. Västsvenska paketet. Februari 2011
Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder Västsvenska paketet Göteborg och Västsverige ska vara en attraktiv, hållbar och växande region nu och i framtiden För att skapa god
Läs merStockholm-Karlstad-Oslo
Stockholm-Karlstad-Oslo Alla tåg Stockholm-Hallsberg tab 61, alla tåg Kristinehamn-Karlstad-Kil tab 76 VTAB VTAB VTAB VTAB VTAB SJ SJ TÅGK TÅGK VTAB VTAB VTAB Tågab VTAB 2 2 2 2 2 Snabbtåg Reg 2 2 2 2
Läs merÅtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo Jan Lindgren 2017-05-23 Var är vi? Åtgärdsvalsstudie - vad är det? Syftet med en åtgärdsvalsstudie är att med 4-stegsprincipen
Läs merStockholm-Karlstad-Oslo
Stockholm-Karlstad-Oslo Alla tåg Stockholm-Hallsberg tab 61, alla tåg Kristinehamn-Karlstad-Kil tab 76 VTAB VTAB VTAB VTAB VTAB SJ SJ TÅGK TÅGK VTAB VTAB VTAB Tågab VTAB 2 2 2 2 2 Snabbtåg Reg 2 2 2 2
Läs mervarbergs tunneln Nu fortsätter resan mot dubbelspår och ny station
varbergs tunneln Nu fortsätter resan mot dubbelspår och ny station Klartecken för Varbergstunneln Utbyggnaden av Västkustbanan till dubbelspår har pågått i många år. Den 21 mars 2013 kom regeringens tillåtlighetsbeslut
Läs merDärför behöver vi Götalandsbanan
Därför behöver vi Götalandsbanan Mindre tid till resan. Mer tid till annat. De nya höghastighetsjärnvägarna kretsar mycket kring tid: 320 km/h, 45 minuter dit, en timme hit, Stockholm Göteborg inom loppet
Läs merOstlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg
Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt Vad är Ostlänken? 15 mil ny dubbelspårig järnväg mellan
Läs merÅtgärdsvalsstudie. Västra stambanan genom Västra Götaland i Västra Götalandsregionens perspektiv
Nodstadsseminarium i Västerås 14 november 2014 Skövde kommun/västra Stambanegruppen Jan Bremer Åtgärdsvalsstudie Västra stambanan genom Västra Götaland i Västra Götalandsregionens perspektiv Jan Bremer
Läs mer4 Mälarstäder
4 Mälarstäders yttrande gällande Nationell transportplan 2018-2029 Som fjärde största storstadsregion har 4 Mälarstäder idag en befolkning på fler än 320 000 invånare och växer mer än riket i genomsnitt.
Läs merVALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24)
VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 8 (24) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2013-12-12 140 Yttrande, vägplan och detaljplan för Arninge resecentrum samt järnvägsplan för Roslagsbanan,
Läs merFörslag till regional transportplan för Värmland
Kommunledningsförvaltningen Kalle Alexandersson,0550-88002 kalle.alexandersson@kristinehamn.se Tjänsteskrivelse Datum 2017-09-26 Ks/2017:141 Sida 1(3) Förslag till regional transportplan för Värmland 2018-2029
Läs merTågplan 2015 startar vilken definierar alla körplaner för tågen under året Annonserade restider för Öresundstågens stomtåg som avgår vart
2014-12-14 Tågplan 2015 startar vilken definierar alla körplaner för tågen under året Annonserade restider för Öresundstågens stomtåg som avgår vart tjugonde minut i respektive riktning: Avgång Malmö C
Läs merDEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013
hela DEL 3 AV 3: DET SKÅNSKA ERBJUDANDET MAJ 2013 Trängseln i Skåne hotar tillväxten! enom det geografiska läget spelar den skånska infrastrukturen en viktig roll, bland annat som del i en transitregion
Läs merTKAB:s avgångar. Visar vem som kör linjen: TKAB = Tågkompaniet AB TÅAB = Tågåkeriet i Bergslagen SJ=SJ En anmärkning förklaras alltid efter tabellen.
Bra att veta inför din tågresa Helgtrafik tåg 2017 Helgtrafik I samband med helgdagar kör vi vår buss- och tågtrafik annorlunda. All informtion om vår helgtrafik finns på vår hemsida www.varmlandstrafik.se.
Läs merRapport: Investering i höghastighetsjärnväg. Rapport: Uppgradering av Södra och Västra stambanorna. Lena Erixon Generaldirektör
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Rapport: Investering i höghastighetsjärnväg Rapport: Uppgradering av Södra och Västra stambanorna Lena Erixon Generaldirektör 2016-05-31 Agenda Bakgrund: Kapacitetsbrist
Läs merREMISSYTTRANDE 1 LTV Västerås stad
REMISSYTTRANDE 1 Datum 2014 02 26 Vår beteckning LTV 131122 Västerås stad Yttrande över remiss Trafikplan 2026 strategidel Västerås stad har överlämnat remissen Trafikplan 2026 strategidel till Landstinget
Läs merTotalt svarade 43 personer på enkäten. Hur ofta reser du kollektivt? Pendlar du till någon annan ort än din bostadsort?.
Medborgarsamråd, Tierps kommun, UL och Region Uppsala 2017-01-30 Här följer en sammanfattning av information från UL, frågor och synpunkter som togs upp på medborgarsamrådet samt frågor och synpunkter
Läs mer2014-04-03. Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland
2014-04-03 Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Utbyggnad av E20 genom Västra Götaland Regeringens främsta mål är full sysselsättning. En utbyggd och fungerande infrastruktur knyter ihop landet och är
Läs merGöteborgs Stad Norra Hisingen, tjänsteutlåtande 2(5) 1 PM från Västtrafik 2012-09-24 2 TU 2011-08-23, Dnr 1380/11
Tjänsteutlåtande Utfärdat 2013-09-16 Diarienummer N140-0361/13 Utvecklingsavdelningen Birgitta Flärdh Telefon: 031-366 83 55 E-post: birgitta.flardh@norrahisingen.goteborg.se Yttrande till kommunstyrelsen
Läs merÅtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo
Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo TMALL 0141 Presentation v 1.0 Jan Lindgren 2017-05-09 Åtgärdsvalsstudie inom stråket Stockholm Oslo Projektledare Trafikverket Intressenter/deltagare Norska
Läs merSödra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt. Göran Svärd
Södra stambanan Ekonomiskt lönsam, energieffek2vt och miljövänligt Göran Svärd Transportkapacitet Ökad kapacitet leder 2ll punktligare, säkrare och snabbare transporter 2ll lägre kostnad Minskad kapacitet
Läs merEffektredovisning för BVLu_015 Malmbanan, ökad kapacitet (Gällivare)
PM Effektredovisning för BVLu_015 Malmbanan, ökad kapacitet (Gällivare) Handläggare: Telefon: e-post: Innehåll 1 Effektbeskrivning av åtgärd...3 1.1 Allmänt...3 1.2 Trafikering...3 1.3 Restider/transporttider/avstånd...3
Läs merBild: Kasper Dudzik. Nyckelstråket. för högre fart på Sverige
Bild: Kasper Dudzik Nyckelstråket för högre fart på Sverige Satsa på det som ger mest och snabbast resultat! Nyckelstråket*, med Västra Stambanan, Mälarbanan och Svealandsbanan, är Sveriges viktigaste
Läs merStudiebesök TÖI måndag 24 oktober. Västsvenska paketet och projektet KomFram Göteborg
Studiebesök TÖI måndag 24 oktober Västsvenska paketet och projektet KomFram Göteborg Punkter Göteborgsområdet Västsvenska paketet lite kort Långsiktiga ambitionen Satsningar inför trängselskatten 2013
Läs merDen snabba guiden till Värmlandsstrategin
Den snabba guiden till Värmlandsstrategin 2014 2020 En strategi för hela Värmland Kontakter på Region Värmland: Madeleine Norum, processledare, 054-701 11 20 madeleine.norum@regionvarmland.se Bo-Josef
Läs merSVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL
SVERIGEFÖRHANDLINGEN MISSAR SINA MÅL En sammanfattning av Nätverket Höghastighetsbanans analys av urvalskriterier och beslutsunderlag för vägvalet genom Småland SAMMANFATTNING Den 1 februari 2016 presenterade
Läs merNybro kommun Sammanträdesprotokoll Blad Sammanträdesdatum Kommunfullmäktige
Sammanträdesdatum C:\Users\PKO0107\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\TU2K05FY\N2016-00179-TIF Nybro kommun.doc Sammanträdesdatum 98 59 Dnr KSF 2015-97 Yttrande över
Läs merYttrande över trafikverkets remiss av kapacitetsuppdraget , TRV 2011 / 17304
Datum Sida 2011-08-31 1 (6) Trafikverket Yttrande över trafikverkets remiss av kapacitetsuppdraget 2012-2021, TRV 2011 / 17304 Värmlandstrafik vill med anledning av rubricerade remiss lämna följande synpunkter
Läs merRätt spår 2 FULL TRIM!
Rätt spår 2 FULL TRIM! Sammanfattning av rapport om trimning av befintlig bansträckning Karlstad-Örebro Februari 2009 Sammanfattning av rapport om trimning av befintlig bansträckning Karlstad-Örebro 1
Läs mer70 Stockholm-Hallsberg-Karlstad-Oslo
70 Stockholm-Hallsberg-Karlstad-Oslo Alla tåg Stockholm-Katrineholm-Hallsberg tab 61, Kristinehamn-Karlstad tab 76, Karlstad-Kil tab 73, Tågbussar Örebro/Hallsberg-Karlstad tab 77 12 dec 2010-18 jun 2011
Läs merMILJÖPARTIETS SATSNINGAR FÖR EN MODERN TÅGTRAFIK
MILJÖPARTIETS SATSNINGAR FÖR EN MODERN TÅGTRAFIK Miljöpartiets satsningar för en modern tågtrafik 2011-12-09 Sammanfattning Miljöpartiet presenterar här ett paket med våra förslag för en modernisering
Läs merTrafikverkets kommande affärsmöjligheter i regionen. Tillsammans gör vi smarta och ansvarsfulla affärer
Trafikverkets kommande affärsmöjligheter i regionen Tillsammans gör vi smarta och ansvarsfulla affärer 1 Trafikverkets arbete med höghastighetsjärnväg nuläge och framtida affärer Andreas Hult, projektchef
Läs merFramkomlighetsstrategin Sammanfattning
Framkomlighetsstrategin Sammanfattning stockholm.se/trafiken 1 2 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms stads befolkning att ha ökat med cirka
Läs merSÖDRA BOHUSBANAN UDDEVALLA STENUNGSUND STORA HÖGA KODE GÖTEBORG LJUNGSKILE SVENSHÖGEN YTTERBY UDDEVALLA GÖTEBORG PÅ 40 MINUTER
SÖDRA BOHUSBANAN UDDEVALLA GÖTEBORG PÅ 40 MINUTER UDDEVALLA STENUNGSUND STORA HÖGA KODE LJUNGSKILE SVENSHÖGEN YTTERBY GÖTEBORG Vi gör Västsverige starkare Bygg ut Södra Bohusbanan stärk hela regionen Potentialen
Läs merYttrande över remiss Förslag till nationell plan för transportsystemet
Rasmus L Persson, 0322-600 658 rasmus.persson@vargarda.se YTTRANDE 1(5) Er referens N2017/05430/TIF Regeringskansliet Näringsdepartementet 105 33 Stockholm n.regestrator@regeringskansliet.se n.nationellplan@regeringskansliet.se
Läs merEn ny generation järnväg
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 En ny generation järnväg Trafikverkets arbete med höghastighetsjärnväg Peter Uneklint Programchef, En ny generation järnväg 2016 Infrastrukturpropositionen 11 oktober
Läs merBanverkets planering Behov, Idé, efterfrågan När vi planerar nya järn vägar sker det i flera steg. Först analyseras brister och Idéskede Förstudie lösningar i ett idéskede. Idéer som inte bedöms genomför
Läs merRemissvar: Järnvägens behov av ökad kapacitet förslag på lösningar för åren
1(5) Trafikverket TRV2011/17304 Datum Diarienummer 2011-08-30 RS110332 Remissvar: Järnvägens behov av ökad kapacitet förslag på lösningar för åren 2012-2021 Region Hallands syn på satsningar på järnvägstrafik
Läs merFastigheter längs den svenska järnvägen
Dec. 2005 Fastigheter längs den svenska järnvägen Page 1 Uppdrag Näringsdepartementet har gett Jernhusen i uppdrag att medverka till att stationer och verkstäder utvecklas och ställs till operatörernas
Läs merFuture Rail Sweden. 21 januari 2010
Future Rail Sweden 21 januari 2010 Future Rail Sweden Fokus nu Höghastighetsbanor långsiktigt Järnvägsnätet 2 Globaliseringsrådet Sveriges tidigare relativa försprång i infrastruktur existerar inte längre
Läs merVarbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra
Planläggningsbeskrivning 2016-03-30 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
Läs merRegion Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder
Datum Diarienummer 2012-03-21 RS120115 Regionkontoret Josefin Selander Avdelningschef, infrastruktur 035-17 98 25 Trafikverket Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande
Läs merÅdalsbanan. - den viktiga länken
Ådalsbanan - den viktiga länken Tunnelborrning i Svedjetunneln, norr om Härnösand. Länken mellan norr och söder När Ådalsbanan nyinvigs 2011 skapas helt nya förutsättningar för järnvägstrafiken i regionen.
Läs merVästsvenska paketet och kollektivtrafiken
Västsvenska paketet och kollektivtrafiken Enkel, bekväm och pålitlig. Västsvenska paketet lägger grunden för en Om du har rest i Göteborgstrakten på sistone kanske du har märkt att det är mycket som händer
Läs merÖverenskommelse Skånebanan
TJÄNSTESKRIVELSE 1(2) Datum Diarienummer 2017-02-08 KLK 2017/83-1 Handläggare Utvecklingsstrateg James Heathcote Tillväxtavdelningen 0451-26 83 54 James.heathcote@hassleholm.se KSAU Överenskommelse Skånebanan
Läs merEn ny översiktsplan har fastställts Ett samarbete för att öka etableringarna i Karlstadsregionen Karlstad Business Alliance har inletts
Tillväxt Karlstad ska vara en attraktiv etablerings-, bostads- och utbildningsort. Vi bidrar till att fler jobb skapas och att fler vill bo och leva i Karlstad. All utveckling bygger på möten mellan människor.
Läs merDin resa via Slussen
Din resa via 2025 s 2 har varit i bruk i 80 år och behöver göras om från grunden. Nya kommer att få ökad kapacitet att släppa ut vatten från Mälaren till Saltsjön. Det minskar risken för översvämningar
Läs merNya stambanor mellan Stockholm Göteborg/Malmö
Nya stambanor mellan Stockholm Göteborg/Malmö 2 2014-04-22 Det är det här det handlar om! Beställning från Näringsdepartementet Beställning: PM 2014-01-08 från Näringsdepartementet, Transportenheten Ett
Läs merPERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD. en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt
PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt 1 PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt VARFÖR PERSONTÅG? Hyltebruk
Läs merEffektredovisning för BVLu_007 Malmbanan, ökad kapacitet (Harrå)
PM Effektredovisning för BVLu_007 Malmbanan, ökad kapacitet (Harrå) Handläggare: Telefon: e-post: Innehåll 1 Effektbeskrivning av åtgärd...3 1.1 Allmänt...3 1.2 Trafikering...3 1.3 Restider/transporttider/avstånd...3
Läs merTågtrafik och stationer i Värmland
Tågtrafik och stationer i Värmland Ett arbete som ger förslag på förändringar av länets stationsstruktur och som ger underlag för modernisering av stationsmiljöer Datum: 2006-02-23 Sammanfattning Målet
Läs merRemiss: förslag till länstransportplan för Uppsala län KS-2012/1061
Göran Nilsson Ordförandens förslag Diarienummer Kommunstyrelsens ordförande Datum KS-2013/1061 2013-09-13 Kommunstyrelsen Remiss: förslag till länstransportplan för Uppsala län 2014-2025 KS-2012/1061 Förslag
Läs merÅtgärdsvalsstudie Västra Stambanan - genom Västra Götaland. Hur ska landskapet hanteras?
Åtgärdsvalsstudie Västra Stambanan - genom Västra Götaland Hur ska landskapet hanteras? 1 2013-11-28 Kapaciteten räcker inte till på Västra Stambanan Stora brister för både person- och godstrafik pekades
Läs merRemissvar angående Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet
Näringsdepartementet Remissvar NTP 2018-2029 N2017/05430/TIF Remissvar angående Trafikverkets förslag till nationell plan för transportsystemet 2018 2029 Sammanfattning Vi ser det som mycket positivt att
Läs mer