Containerns väg. Om containerns väg 1ll Gävle och framförallt om hur den hanteras i Fredriksskans. M13 Kommunika1on AB - PeO Apel

Transkript

1 Containerns väg Om containerns väg 1ll Gävle och framförallt om hur den hanteras i Fredriksskans M13 Kommunika1on AB - PeO Apel 1

2 Sedan 1980 har världens containervolymer blivit femton gånger större. Mer än halva värdet av allt sjöfarts- gods är stuffat i containrar. Det finns uppskaqningar som säger aq det kan röra sig om varor för över fem tusen miljarder dollar per år. För Gävle och mellansverige är yqerligare expansion av containerhanteringen en vik1g fram1dsfråga. Den nya bredare och djupare inseglingsrännan i kombina1on med ökade hamn- ytor och fler kajer i öppnar intressanta fram1dsperspek1v. Gävle har en lång och stolt sjöfartshistoria och en av Sveriges rik7gt stora hamnar. Logis7knavet Gävle är också en järnvägsknut av betydelse. Här möts Norra Stambanan, Bergslagsbanan och Ostkustbanan, med dubbelspår så goe som hela vägen 7ll Stockholm. Även vägförbindelserna är förnämliga, med E4 och motorväg 7ll Stockholm. Huvudstadsområdet ligger bara 90 minuter bort. Till Arlanda tar man sig på cirka en 7mme. E16 mot Bergen börjar också i Gävle M13 Kommunika1on AB - PeO Apel 2

3 Containerföretagen i Gävle Anvisar container & fartyg Rederi Stuff/Strip* Speditör Varuägare *Stuff: Fylla container Strip: Tömma container M13 Kommunika1on AB - PeO Apel 3

4 AB PJ Haegerstrand De 1o medarbetarna vid Haegerstrands spedi1onsavdelning är owast första länken i container- kedjan. Det räcker egentligen med aq varuägaren talar om vad som ska transporteras och när det måste vara framme, så bokas förtransport, eventuell lagring, stuff/strip och rederi. Därutöver ombesörjs bl a tullhantering och försäkringsfrågor. - Vi är en oberoende speditör som friq kan välja leverantörer som vi tycker är mest fördelak1ga för respek1ve varuägare. OWa ger vi kunden mer än eq alterna1v aq välja mellan, säger Haegerstrands avdelningsansvarige David Jansson. - Ibland väljer kunden också aq sköta vissa moment själv, t.ex. transporten 1ll hamnen. Det är förstås helt okej det också, påpekar David Jansson. Kor1akta Oberoende speditör som väljer lösningar och leverantörer helt friq Organiserar och bokar all hantering för hela transporten Tar hand om all dokumenta1on; fraktdokument, försäkringar, tullhantering, transiteringar. Hanterar även transporter mellan olika världsdelar utan aq godset ska 1ll eller från Sverige. T.e.x. mellan USA och Asien hqp:// M13 Kommunika1on AB - PeO Apel 4

5 Svecon Freight AB - Som speditör är vi eq smörjmedel i transport- kedjan, och tar hand om hela logis1k- processen. Och vi är också övertygade om aq det all1d går aq göra jobbet ännu lite smartare. I siq nybyggda kontor i Fredriksskans resonerar VD Daniel Berglind om hur vik1gt det är aq tänka nyq, och aq samarbeta med andra verksamheter i logis1k- kedjan. - För våra kunder varuägarna,andra speditörer och traders, och för oss på Svecon Freight är det förstås tryggt aq parallellt med tradi1onella speditörstjänster också ha garanterade resurser för lagring, stuff och strip. För de ändamålen 1llhandahåller vi stora ytor under tak, säger Daniel Berglind. Kor1akta Huvudsaklig inriktning på gods från små och medelstora företag Service 1ll andra speditörer eller traders Lagerlägger bl.a. rela1vt stora volymer importgods Erbjuder effek1va stuff- och striptjänster hqp:// M13 Kommunika1on AB - PeO Apel 5

6 Sören Thyr AB Med ansvar för bl.a. marknadsfrågor ser Åke Jonsson nöjd ut, där han står omringad av exportgods som ska stuffas, och sedan i de flesta fall köras några hundra meter 1ll GCT för aq lastas på båt och skickas vidare ut i världen. - För oss på Sören Thyr Harbour Department är grunden 1ll vår framgång flexibilitet och 1llgänglighet. Den som skickar siq gods 1ll oss ska veta aq vi all1d gör vårt yqersta för aq hålla vad vi lovat. Vi kör på 1ll jobbet är klart. Det innebär ibland stor 1dspress och inkallad extra personal för aq leverera den fyllda containern innan båten går. Med tre s.k. Loadplates stuffas containrar bokstavligen på löpande band, De korta transporterna 1ll och från GCT rullar kon1nuerligt med full container dit och med tomburkar och importgods i retur. - Allt hänger ihop i container- kedjan, och uppenbarligen gillar marknaden det vi presterar 1llsammans med övriga aktörer. Det är också kul med ökade importvolymer där vi strippar** containrar och också kan fixa transport 1ll slutkunden, konstaterar Åke Jonsson. Kor1akta 3 Loadplate- sta1oner Kapacitet aq stuffa ca 400 containrar/vecka Till största delen hanteras sågade trävaror Kompetens aq stuffa specialprodukter, t.ex. skrymmande maskindelar * Stuffa: AE fylla container med gods ** Strippa: AE tömma container Tel M13 Kommunika1on AB - PeO Apel 6

7 Gävle Hamn AB När det gäller stuffning av containrar står Granudden- terminalen för den största andelen av Gävle Hamns verksamhet. Från Granudden körs containrar med kartong och krawpapper från BillerudKorsnäs med tåg 1ll GCT och därifrån vidare 1ll kunder i hela världen. Även i Fredriksskans erbjuder Gävle Hamn stuffning och strippning av containers i en terminal om kvm med järnväg inomhus. Även härifrån sker sjötransporterna ut och in i landet via GCT. - Vi ser tydligt en stor och växande marknad för containeranknutna tjänster, säger marknads- och försäljningschefen Håkan Bergström. Mer informa1on: port.se M13 Kommunika1on AB - PeO Apel 7

8 Bertling i Gävle Med inriktning på kärdeparts- logis1k* är Bertlings gävlekontor - när det gäller containrar - framförallt inriktat på sågade trävaror som exporteras i fyr1o- fotare. Även importuppdrag förekommer, men är i nuläget en rela1vt seq liten del. - Rent allmänt är utvecklingen här i Gävle intressant och posi1v, bl.a. med tanke på den snart klara muddring av nya farleden in 1ll Fredriksskans, säger säljaren Christer Bergström. Mer informa1on: Fjärdepartslogis7k, i branschen förkortat 4PL, innebär tjänster och service gentemot företag, t.ex åkerier, rederier och tågoperatörer, som i sin tur hanterar logis7ken på uppdrag av varuproducerande företag M13 Kommunika1on AB - PeO Apel 8

9 GCT GCT är u1från svenska förhållanden eq logis1knav av stora måq. Betydande delar av svensk export och import går via containerterminalen i Gävle, som är ostkustens största, och trea i Sverige. GCT:s kunder är rederierna, och så goq som alla de som dominerar världens containertrafik är kunder hos GCT. - Samarbetet med de andra containerföretagen i Gävle är otroligt vik1gt. Kunderna uppskaqar inte bara GCT, utan också styrkan i vad vi åstadkommer 1llsammans med våra kollegor. KompleQa container- tjänster i en väl fungerande helhet är en klar konkurrensfördel, säger GCT:s VD S1g Wåhlstedt M13 Kommunika1on AB - PeO Apel 9