Logistik och godstransportlösningar i Sverige för 2050

Transkript

1 Workshop inom LETS Gods om Logistik och godstransportlösningar i Sverige för 2050 LETS Gods är ett av sex forskningsprojekt inom ett 4 årigt forskningsprogram med benämningen LETS (governing transitions towards Low Carbon Energy and Transport Systems for 2050). LETS övergripande målsättning är att identifiera vägarna till ett koldioxidsnålt samhälle samt att undersöka vilken politisk styrning som krävs och vilka mål och intressekonflikter som kan uppstå. En bärande tanke är att skapa förutsättningar för dialog mellan forskare, beslutsfattare, företag och andra aktörer. LETS involverar drygt 25 forskare från ett tiotal institutioner inom Lunds Tekniska Högskola och Samhällsvetenskapliga fakulteten vid Lunds Universitet. Forskningsprojektet LETS Gods behandlar logistik och godstransporter. En målsättning med detta projekt är att identifiera, utveckla och presentera innovativa logistik och godstransportlösningar där koldioxidutsläppen reduceras med ca 80% fram till En annan målsättning är att utveckla styrmedel och deras konsekvenser för framtagna lösningar. LETS Gods har pågått sedan strax före jul och vi arbetar på olika fronter med att skapa en syntes över nuvarande kunskapsläge avseende dagens utmaningar, möjligheter, förslag på framtida lösningar och incitament rörande långsiktigt hållbara godstransporter och logistikupplägg samt anledningar till varför det ser ut som det gör idag. Vi undersöker också krav, hinder, drivkrafter, policies och värderingar som påverkar företags logistikupplägg och deras möjligheter till långsiktigt hållbara godstransportlösningar. Nästa tilltänkta steg för att utveckla innovativa lösningar för godstransporter och logistikupplägg fram till 2050 är att hålla en workshop där godstransportintensiva branscher finns representerade. Vi ser det som ytterst viktigt att alla branscher har möjlighet att ge sin syn på saken och att alla transportslag finns representerade. Workshopen kommer att inkludera visionära representanter från dagligvaruhandeln, fordonsindustrin, förpackningsindustrin, malm och mineralindustrin, tillverkningsindustri, jordbruksindustrin, skogsindustrin, transportindustrin och energibranschen. Dessutom kommer Näringsdepartementet, Vägverket, Vinnova, Naturvårdsverket och forskare från LETS Gods att delta. Denna workshop inriktas mot logistik och godstransportlösningar med fokus på reduktion av CO 2 utsläpp Styrmedel, styrmodeller och policies kommer att behandlas vid senare tillfällen i projektet och inkluderas således inte i denna workshop. Syftet med workshopen är att identifiera möjliga lägesbilder för logistiska strukturer och godstransporter i Sverige för 2050 utifrån ett varuägarperspektiv. Workshopen består av två delmål: Generering av konkreta lägesbilder för logistik och godstransporter för Möjliga logistik och godstransportlösningar med fokus på reduktion av CO 2 utsläpp Som utgångspunkt kommer vi att presentera samhälleliga basscenarior som tas fram inom LETS, som i princip går ut på att teknik löser CO 2 problematiken eller att det krävs beteendeförändringar. Frågeställningar som kommer att behandlas under workshopen innefattar konkretisering för logistik och godstransporter av de basscenarier som finns inom LETS. 1

2 Datum och tid 26 april 2010, kl. 9:00 17:00 Plats AF Borgen (Övre Aten och Zetterwallska rummet), Sandgatan 2, Lund Deltagare Se sista sidan. 2

3 Program 8:45 9:00 Frukost 9:00 9:30 Välkomna: Presentation av LETS, LETS Gods och grundscenarier (WP0) inom LETS (Lars J Nilsson/Henrik Pålsson) BLOCK 1: Framtida strukturer och logistikkrav 9:30 9:50 Presentation: Initiativ från Sverige och EU Gröna korridorer och styrmedel (Jerker Sjögren) 9:50 10:10 Presentation: Bokföring och beräkning av CO 2 samt åtgärdsförslag för city logistics (Magnus Swahn) 10:10 10:30 Kaffe 10:30 10:45 Presentation: Logistik, industristrukturer, regioner och CO 2 effekter vid olika typer av tillväxt fram till 2050 (Lars Olof Olander) 10:45 11:00 Presentation: Innovationer (Bengt Järrehult) 11:00 11:50 Gruppdiskussion 1 (4 grupper): Visioner om framtida strukturer och logistikkrav utifrån varuägares perspektiv 11:50 13:00 Lunch och promenad BLOCK 2: Applikation och komplettering av andra framtidsstudier 13:00 13:10 Presentation: IVA 2030 (Anders Berndtsson) 13:10 13:20 Presentation: Freightvision 2050 (Stefan Back) 13:20 13:30 Presentation: World Economic Forum (Henrik Pålsson) 13:30 14:30 Gruppdiskussion 2: Applikation och komplettering av andra framtidsstudier utifrån varuägarnas perspektiv 14:30 14:45 Kaffe BLOCK 3: Alternativa lägesbilder på affärsmodeller, CO 2 utsläpp och tillväxt 14:45 15:00 Presentation: Dekompositionsmodell (Fredrik Eng Larsson) 15:00 15:45 Gruppdiskussion 3: Varuägarnas affärsmodellers påverkan på CO 2 konsekvenser för olika lägesbilder 15:45 16:30 Syntes och presentation av gruppdiskussioner (gruppledare) 16:30 16:45 Kort uppsummering av dagen (Henrik Pålsson) 3

4 Gruppdiskussion 1: Visioner om framtida strukturer och logistikkrav utifrån varuägares perspektiv 1. Vilka effekter tror du att CO 2 målet får för produktionsanläggningars antal, storlek och lokalisering inom branschen och för försörjningskedjornas framtida utformning (nationellt och internationellt)? 2. Vilka är transportbehoven (relationer, ton, km, hastighet, lastbärare, kvalitet, export, import) i Er bransch om 40 år och vilka är utmaningarna? 3. Hur kommer leverantörernas, branschens och kundernas krav att förändras med avseende på leveranstider, leveransprecision, servicenivåer m.m.? 4. Hur kommer branschens produktionsmodeller att förändras? Vad händer med kraven på flexibilitet och korta ledtider? 5. Vilka förändringar i branschens transportmedelsanvändning förväntar du dig? Vilka är dina visioner för multimodala transportkedjor och framtida transportteknik? 6. Vilka infrastruktursatsningar ser du som nödvändiga framöver för att branschen skall kunna nå målen? 4

5 Gruppdiskussion 2: Applikation och komplettering av andra framtidsstudier utifrån varuägarnas perspektiv 1. Vad saknas i dessa framtidsstudier? 2. Vad är bra/dåligt med dessa framtidsstudier? 3. Hur kan de appliceras på Er bransch och på Sverige generellt? 4. Var och hur ser du den bästa relativa möjligheten att minska koldioxidutsläppen i branschen? På produktionssidan eller på transportsidan? 5. Kan du rangordna de olika förslagen för CO 2 reduktion i rapporten från World Economic Forum avseende hur du ser på potential, genomförbarhet vid olika tidpunkter (2010, 2030, 2050) och nackdelar med förslagen? 5

6 Gruppdiskussion 3: Varuägarnas påverkan på CO 2 konsekvenser i olika scenarior Målet är att ta fram alternativa lägesbilder för 2050 med stor spännvidd avseende försörjningskedjor, transportsystem, infrastruktur och en lista på osannolika händelser som kan påverka. 1. Hur kan varuägarna i Er bransch påverka de olika delarna i dekompositionsmodellen? 2. Hur kan transporteffektiviteten ökas genom IT lösningar, förändrade logistikupplägg och utvecklade fordon? 3. Hur bedömer Du att förändringstakten avseende logistikupplägg och godstransportlösningar bör vara för att nå utsläppsmålen för 2050, t ex stor i början och mindre i slutet? 4. Vilka osäkerhetsfaktorer ser Du som skulle kunna påverka lägesbilder avseende logistik och godstransporter 2050? 5. Vilka styrmedel från samhällets sida skulle vara att föredra för att branschen skall nå målen? Utsläppsrätter, koldioxidskatt, kilometerskatt, direkta utsläppsrestriktioner, forcerad teknikutveckling, frivilliga åtaganden? 6

7 Deltagare Person Organisation/företag E post Bransch Hans Holmstedt Axfood hans.holmstedt@axfood.se Dagligvaruhandel Mats Boll Volvo mats.boll@volvo.com Fordonsindustri Bengt Järrehult SCA Hygiene/SCA Packaging bengt.jarrehult@sca.com Förpackningsindustri Åke Skarstam Alfa Laval (pensionerad) ake.skarstam@hotmail.com Tillverkningsindustri Anna Elgh Lantmännen anna.elgh@lantmannen.com Jordbruksindustri Karolina Boholm Skogsindustrierna karolina.boholm@skogsindustrierna.org Skogsindustri Stefan Back Transportindustriförbundet stefan.back@transportgruppen.se Transportindustri Magnus Swahn NTM (Nätverket för Transporter och Miljön) magnus.swahn@conlogic.se Transportindustri Anders Berndtsson Vägverket a.berndtsson@vv.se Vägverket Magnus Blinge Vinnova magnus.blinge@vinnova.se Vinnova Lars Olov Olsson Naturvårdsverket larsolov.olsson@naturvardsverket.se Naturvårdsverket Jerker Sjögren Näringsdepartementet jerker.sjogren@enterprise.ministry.se Näringsdepartementet Patrik Rydén Öresund Logistics patrik.ryden@oresund.org Logistik Thomas Ney Region Skåne thomas.ney@skane.se Transport Lars J Nilsson Lunds universitet lars_j.nilsson@miljo.lth.se Professor Miljö och energisystem Henrik Pålsson Lunds universitet henrik.palsson@plog.lth.se TeknD Förpackningslogistik Lars Olof Olander Lunds universitet lars olof.olander@keg.lu.se Professor Kultur och ek. geografi Sten Wandel Lunds universitet sten.wandel@tlog.lth.se Professor Teknisk logistik Karl Johan Lundquist Lunds universitet karl johan.lundquist@keg.lu.se Docent Kultur och ek. geografi Lena Hiselius Lunds universitet lena.hiselius@tft.lth.se FD Transportekonomi Fredrik Eng Larsson Lunds universitet fredrik.eng_larsson@tlog.lth.se Doktorand Teknisk logistik Maisam Abbasi Lunds universitet maisam.abbasi@plog.lth.se Doktorand Förpackningslogistik Lena Smidfelt Rosqvist Trivector/Lunds universitet lena.smidfeltrosqvist@trivector.se FD Trafikplanering Christofer Kohn UnitedLog/Lunds Universitet christofer.kohn@unitedlog.com TeknD Teknisk logistik 7