SYSTEMANALYS AV HCT-INFÖRANDE PÅ VÄG

Transkript

1 SYSTEMANALYS AV HCT-INFÖRANDE PÅ VÄG Uppstartsmöte

2 BAKGRUND Godstransportsystemet komplext, många aktörer Förändringar ger effekter på många nivåer High Capacity Transports (HCT) har potential att öka transportsystemets energioch resurseffektivitet Förståelse för kort- långsiktiga systemeffekter saknas Miljö Säkerhet Ekonomi mm 2

3 SYFTE Skatta vilka, och hur stora, effekter ett införande av HCT i Sverige förväntas få för samhället i stort och för de enskilda aktörerna på både kort och lång sikt. 3

4 MÅL Öka kunskapen om villkor och systemeffekter av ett stegvis införande av HCT Detta innefattar på en övergripande nivå bland annat: Kapacitetsförändringar för såväl olika trafik- som transportslag Alternativanvändning för ev. förändringar i kapacitet. Drift- och investeringskostnader för offentlig och privat infrastruktur, inkl. hur investeringskostnaden förhåller sig till kostnader att uppnå samma nytta på alternativa sätt Påverkan på tillväxt och industrins konkurrenskraft Effekter på miljö och klimat Trafiksäkerhetseffekter Mer i detalj studera effekter på modal split i ett svenskt perspektiv Hur gods som transporteras i Sverige kan komma att flyttas mellan trafikslagen. Bedöma potentialen (marknadsandel) och införandetakt för olika marknadssegment av HCT i Sverige Samt hur dessa fördelar sig geografiskt i Sverige Föreslå policyåtgärder för att motverka ev. negativa effekter av HCT i Sverige Studie av effekter av skatter och avgifter så som km-skatt men även innovativa styrmedel och kompensationsåtgärder för utnyttjande av infrastruktur i form olika typer av försäkringssystem. 4

5 GENOMFÖRANDE Juli 2014 till december 2015 Total budget ~5,9 miljoner kr 5

6 ORGANISATION Koordinator IMES, Jamil Khan Projektledare Trivector, Emeli Adell Arbetsgrupp Område PLOG - Henrik Pålsson, Förpackningslogistik, LTH Logistik och företagsekonomi, IMES Jamil Khan, Fredrik Petersson, Energi och miljösystem, LTH Systemanalyser och styrmedel ToV Lena Hiselius, Aliaksei Laureshyn, Trafik och väg, LTH Samhällsekonomi/Kapacitetsanalyser Trivector Lena Smidfelt Rosqvist, Emeli Adell, Hannes Englesson Kapacitets- och potentialberäkningar, State of art LU Open Sten Wandel, Patrik Rydén, Annelie Sylvén Troedsson HCT access och övervakning, institutionella och juridiska förändringar KTH Oskar Fröidh, Teknik och logistik (Järnvägsgruppen), KTH Järnvägsexpert TRV Petter Åsman, Trafikverket Väg-/banhållare, expert nationella förutsättningar TS NN, Transportstyrelsen Övervakande myndighet, expert på gällande regelverk Referensgrupp VTI, Inge Vierth Chalmers, Magnus Blinge Volvo Technology AB Anders Berger/Lennart Cider Scania, Ulf Ceder Fordonskomponentgruppen, Leif Olsson Trafikverket Anders Berndtsson och Thomas Asp/ännu ej namngiven person med järnvägskompetens Energimyndigheten, Magnus Henke Skogforsk, Niklas Fogdestam Skogsindustrierna, Karolina Boholm Green Cargo, Johan Sandström Naturskyddsföreningen, Sven Hunhammar CLOSER, Jerker Sjögren/Helena Kyster-Hansen 6

7 WP 2 STATE OF ART Sammanställning av befintlig kunskap kring systemeffekter av HCT på väg Svensk och främst europeisk litteratur Kommer ev. kompletteras för att täcka in det teoretiska ramverket 7

8 RESULTAT Överens om: lägre transportkostnader per tonkm lägre energiförbrukning per tonkm Viss överflyttning från främst tåg till lastbil är att vänta Trafiksäkerheten påverkas antagligen inte negativt Kunskapsbrister 8

9 RESULTAT Oense om: Omfattningen av överflyttningen från järnväg/sjöfart till väg Hur överflyttningseffekter ska skattas, framför allt elasticitetstal Om och i vilken utsträckning HCT leder till inducerade godstransporter Påverkan på vägslitage Systemeffekter av ett införande av HCT 9

10 HÄNDER NU I PROJEKTET Kick-off Teoretiskt ramverk och systemavgränsning Nulägesbeskrivning Transportsystemet HCT-demonstrationer Policy och regelverk Näringslivets perspektiv 10

11 JAMIL KHAN Koordinator EMELI ADELL Projektledare 11