Pilotplats Cykel Stockholm Vilka åtgärder ska genomföras i fas ett och var på Södermalm?
|
|
- Rut Isaksson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1
2 Pilotplats Cykel Stockholm Vilka åtgärder ska genomföras i fas ett och var på Södermalm? RAPPORT INFÖR WORKSHOP 3 SEPT 2013
3 Innehåll Inledning och syfte Målet är ökad säker cykling Del 1. Fem förslag till åtgärder Karta med förslag till platser Åtgärdsbeskrivningar Tänk stort Nästa steg Del 2. Översikt över nya lösningar Åtgärdsbeskrivningar
4 Inledning och syfte Syftet med denna delstudie inom Pilotplats Cykel är att ta fram fem förslag till åtgärder. Studien ska även ge en översikt över ett antal nya lösningar för att göra stadsmiljö- och stadstrafik säkrare och komfortablare för cykeltrafikanter. Åtgärder som ska öka rörelsefriheten för de som väljer cykeln och bidra till Stockholms trafikmål om bättre framkomlighet för alla trafikslag, men som idag inte finns i staden. Cykellösningar som därmed både trafikplanerare och Stockholmare är obekanta med. De fem åtgärder som väljs ut är tänkta att genomföras inom Pilotplats Cykel Stockholm Åtgärderna ska bidra till att göra Stockholm till en testbädd för företag runt om i världen som under sofistikerade former vill låta trafikanter prova och utvärdera nya produkter. Nya produkter, tjänster och lösningar som gör stadscykling än mer glädjefull och effektiv. Inom studien har ett testområde identifieras. Det är stadsdelen Södermalm där många förbättringsmöjligheter finns för cykeltrafiken. Idén är att göra flera åtgärder inom samma område eftersom det underlättar besök och kommunikation. Stockholm, september 2013 Pelle Envall och Jakob Hammarbäck TUB Trafikutredningsbyrån AB
5 Målet är ökad säker cykling Stad/ region Göteborgs stad Nuläge Andel cykelresor Färdväg för arbetsresor med cykel (enkel resa) Andel cykeltrafikanter med körkort och bil Börläge Andel cykelresor Årtal för mål om cykelandel (basår) 9 %* %** 2010 (2005) Malmö stad 23 %*** - - Ska öka**** 2030 (2011) Stockholms Ca 8 %***** 8,8 km****** 92% av vuxna Gång- och 2015 (2011) stad (Stockholms vardagscyklister cykelandel 20 (Stockholms stad 2004) % i yierstad; stad 2004) 50 % i innerstad. Fördubblat antal cykelresor i mätpunkter**** *** * Göteborgs stad (2011) Trafik- och resandeutveckling Meddelande 1:2011. Trafikkontoret, Göteborgs stad. ** UppgiUer om mål och målår hämtade ur Niska et al. (2010, sid. 38). *** Avser huvudresor för malmöbor år (se Malmö stad 2011, sid. 40) **** Andelen resor med gång- cykel och kollekzvtrafik ska öka så ai 33 % av malmöbornas resor och högst 50 % av inpendlingen görs med bil år Målet innebär bl.a. ai Malmöbornas andel resor med gång-, cykel- och kollekzvtrafik ska öka från 59 % Zll 67 % mellan år 2011 och 2030 (Malmö stad 2011, sid. 14 & 19). ***** Cykel står för 8 % av alla resor med start och mål inom Stockholms stad (USK 2004). Cykelns andel av alla huvudresor i Stockholms län är 4,8% (SIKA 2007, Tabellbilaga daterad , sid. 2). ****** Avser pendelcyklisters medelreslängd enkel väg.
6 Del 1. Fem förslag på åtgärder 1. Skapa cykelfartsgata på S:t Paulsgatan 2. Förbättra cykelbanorna på Götgatan 3. Grön våg för cyklister på Götgatan 4. Bättre cykelparkering på Götgatan 5. Säkrare cykelöverfart Ringvägen Urvalskriterier: - Intressanta åtgärder - Genomförbarhet - Möjligheten att involvera cyklister i utvärderingen - Åtgärder med fokus på planeringsverktyg utesluts
7 Åtgärder
8 1. Cykelfartsgata på S:t Paulsgatan S:t Paulsgatan idag: En sömnig gata utan aktiviteter Flera små butiker, caféer och verksamheter Stillastående bilar tar mycket plats
9 1. Cykelfartsgata på S:t Paulsgatan Vi gör detta möjligt Förstärker cykelstråket i väst-östlig riktning på Södermalm Kompletterar Hornsgatan som cykelstråk Ger möjlighet att cykla i bredd Tryggare miljö för barn, äldre och alla andra Förslag på åtgärder Genomgående trottoarer Kort sektion med 7 km/h för cykel 25 bilplatser överförs till garage Breddad trottoar för utökade uteserveringar och stadsliv Intressenter Lokala handlare, bostadsrättsföreningar i området, parkeringsbolag, (för)skolor, hem & skola, föräldraföreningar, trafikpolis
10 2. Förbättrade cykelbanor på Götgatan Götgatan idag: - Utrymmet för bilar är stort längs en aktiv pulserande gata - Sex filer för bilar, varav två är parkeringar - Nyöppnade Arenaleden går genom detta stråk - Cykelbanorna svänger, slingrar sig eller är upphöjda - Upplevs som dåligt flyt
11 2. Förbättrade cykelbanor på Götgatan Vi åstadkommer detta Bättre för detaljhandel som säljer t.ex. mat och kläder Mer stadsliv Mer utrymme för fotgängare Säkrare miljö för fotgängare och cyklister Förslag på åtgärder Ta bort ett körfält för bil under sommaren 2014 Omvandla nuvarande gatuparkering till cykelbana Fotgängare får nuvarande cykelbana till bredare trottoar med möbler Intressenter Bondens marknad, lokala handlare, parkeringsbolag, Trafikverket Stockholm
12 2. Förbättrade cykelbanor på Götgatan Kan kombineras med: Tydligare cykelöverfarter Bättre beläggning på cykelhuvudstråk Vilostöd för cyklister
13 3. "Kommer cyklist - varning till högersvängande Infarten till Söderleden från Ringvägen idag: Bilister stannar vid rödljus, men svänger höger först ca 20 m senare. Risk för kollision med rakt fram körande cyklister.
14 3. "Kommer cyklist - varning till högersvängande Vi åstadkommer detta Bilförare uppmärksammas tidigt på att det finns korsande cyklister på ingång. Förslag på åtgärd Varning för cyklist tänds när en cyklist närmar sig genom att slingor i marken registrerar en annalkande cyklist. Intressenter Cykelfrämjandet, fordonsindustri, Transportarbetarförbundet, Transportstyrelsen, Clarion Hotel
15 4. Grön våg för cyklister på Götgatan Götgatan idag: Grön våg finns, men den är bristfälligt kommunicerad Vi åstadkommer detta Ökad framkomlighet och komfort för cyklister Bättre kapacitet för alla Fler kan anpassa hastigheten genom korsningarna Förslag på åtgärder Ca 25 km/h för grön våg i trafikljus Tidsharmoni Rullande gröna lampor i trottoarkanten Intressenter Trafikverket, Skönhetsrådet, leverantörer, SL hip:// baclz49y&feature=youtube_gdata_player
16 5. Förbättrad cykelparkering på Götgatan Cykelparkering idag, exempel från S:t Paulsgatan vid Götgatan Antalet cyklister i centrum har ökat snabbare än antalet cykelparkeringar. Cyklar som är värda mycket pengar vill folk låsa fast; cyklar parkeras och låses fast i lyktstolpar, träd, broräcken, gatuskyltar. Stort behov av att se över befintliga cykelparkeringar och deras kapacitet.
17 5. Förbättrad cykelparkering på Götgatan Förslag på åtgärder En pilot med utvärdering genomförs sommaren 2014 Inventera inofficiella cykelparkeringar. Var parkeras cyklar utan tillstånd idag? En p-plats för bil omvandlas till 6-10 cykelplatser Utvärdering tillsammans med intressenter Intressenter Cyklister, detaljhandel, Trafikkontorets tillgänglighetsråd, City i Samverkan, Företagarna, Svenskt Näringsliv, Svensk Handel, Hotell och restaurangföretagen En bil = 10 cyklar = 10 potenzella kunder
18 Tänk stort 1: Övergångsställe i hela korsningen Götgatan/Folkungagatan Förslag Skapa möjlighet till diagonal passage Bättre framkomlighet för både gående och bilar Mer gröntid för fotgängare, och mer gröntid för svängande bilister Exempel från Oxford Circus Crossing, London
19 Tänk stort 2: Ombyggnad för sammanbindning FolkungagatanSödermalmsallén Förslag Utlys (arkitekt)tävling för en utformning av sammanbindning FolkungagatanSödermalmsallén Undersök förutsättningarna att ta bort parkering och lastzon på Folkungagatan väster om Götgatan Undersök förutsättningarna att stänga av avfarten Söderleden-Södermalm
20 Nästa steg Förankring (internt, externt) Workshop vad är viktigt att utvärdera för olika aktörer? Finansiering Organisation och ansvar för genomförande
21 Del 2. Översikt över nya lösningar 1. Grön våg för cyklister 2. Cykelfartsgata 3. Stöldskyddstag 4. Tidsharmoni 5. Grön rullande ljusslinga 6. Bluetoothräknare 7. Cykelräknarradar 8. Enklare högersväng 9. Cyklist i närheten 10. Cykelbarometer 11. Rörelseaktiverade lyktstolpar 12. Tydligare cykelöverfart 13. Bästa beläggningen på huvudcykelstråk 14. Färgkodning på huvudcykelstråk 15. Kostnadseffektiva cykeldata för trafikplanering och trafiksäkerhet 16. Övergångställe i hela korsningen 17. Vilostöd för cyklister 18. Justera gatumiljön med färg
22 1. Grön våg för cyklister Vad Tiden för gröna vågen klockas till ca 25 km/h Varför Idag är gröna vågen klockad på ca 50 km/h. Bilar måste köra om långsammare cyklister. Cyklister som inte fram tills trafikljuset slår om till rött, måste stanna. Jämnare flöde för alla fordon minskar stress och konflikt. Övrigt Det totala trafikflödet blir högre, med fler trafikanter per tidsenhet. Status Finns i Nederländerna och Danmark hip://
23 Vad Hastigheten skyltas till 20km/h, bilar är välkomna på cyklisternas villkor. Varför Jämnare flöde för alla fordon minskar stress och konflikt. Snitthastigheten för cykel är ca 20 km/h. Samverkan istället för konkurrens. Övrigt Från början oklart juridiskt läge Status Finns i Linköping och Göteborg 2. Cykelfartsgata hip://sverigesradio.se/sida/arzkel.aspx?programid=83&arzkel= hip:// har- fai- sin- forsta- cykelfartsgata/
24 Vad Reperio stöldskydd. Spåra din stulna cykel med Rf id-teknik. Varför Antalet cykelstölder är högt. Ju längre tid från stöldtillfället som går desto svårare att hitta cykeln. F n 6 mån batterilängd. Övrigt Tekniken har utvecklats efter Finns ny produkt som heter Tile. Status Från början examensarbete som ska kommersialiseras - Meretric (2009). 3. Stöldskyddstag hip:// teknik/ hip://
25 4. Tidsharmoni Vad Nedräkning med sekunder tills trafikljuset slår om till grönt. Varför Information om hur länge rödljuset varar ger cyklisten möjlighet att stanna och vila. Blir tydligt att det vid rusningstid är rött kortare tid. Status Finns runt om i världen
26 5. Grön rullande ljusslinga Vad Nedsänkta lampor indikerar cykelbanans placering och cyklisternas hastighet Varför Ger uppmärksamhet åt cyklister som cyklar i snitthastighet. Lamporna tänds och släcks efter varandra med snitthastighet 20 km/h Status Finns bland annat i Danmark hip:// baclz49y&feature=youtube_gdata_player
27 6. Bluetooth och mobilräknare Vad En mottagare tar emot signal från bärbara enheter som registreras. Varför Smartphones skickar hela tiden ut en identifikationskod. Dessa kan tas emot och registreras. Två eller flera enheter kan räkna ut snitthastighet mellan A och B. All data sänds till server och kan analyseras. Status Finns olika typer av lösningar. hip://
28 Vad Radar mäter antalet cyklister och deras hastighet. Varför Att mäta antalet cyklister över tid underlättar planering av drift och underhåll. Radarn kan kalibreras att samtidigt räkna bilar och fotgängare också. All data sänds till server och kan analyseras. Övrigt Det finns många metoder för att räkna cyklar. Magnetslingor, laser, pneumatiska slangar, radiovågor. Status Finns i Uppsala och Borås. 7. Cykelräknarradar hip://
29 8. Enklare högersväng Vad Högersvängande cyklister får en egen fil. Varför Ju färre stopp desto smidigare och enklare blir det att cykla. Cyklister får egen fil att svänga höger som inte är reglerad med trafikljus. Övrigt Kräver viss förändring i infrastruktur och kombineras med andra insatser. Status Finns i Danmark och Nederländerna hip://
30 9. Cyklist i närheten Vad Varning för cyklist tänds när en cyklist närmar sig. Varför Bilförare kan tidigt uppmärksammas på att det finns korsande cyklister på ingång. Slingor i marken registrerar cyklist och skylten tänds. Övrigt Passar särskilt bra vid skymd sikt, bakom krön, bro, tunnel eller vid särskilda situationer som kräver uppmärksamhet. Status Finns i variant även för fotgängare. hip://
31 10. Cykelbarometer Vad LED-skylt som visar antalet cyklister idag, och totalt under året. Varför Att mäta antalet cyklister över tid underlättar trafikplaneringen. Cyklister uppskattar att veta hur många som cyklar idag. Övrigt Det finns nya versioner av barometrar som kan visa flera meddelanden. Tid, temperatur, men även evenemangsinformation Prideparad eller vädervarning Ishalka imorgon. Status Äldre versioner finns i drift i Stockholm. hip:// hip://tmi- produkter.se/cykelbarometer.php
32 11. Rörelseaktiverade lyktstolpar Vad Gatubelysning som tänds när någon passerar. Varför Ljusföroreningar är ett stort problem i städerna. Lamporna har en rörelsesensor som tänder lampan när någon passerar Övrigt Lamporna kommunicerar med varandra så när någon rör sig tänds lamporna i närheten. De slocknar när ingen behöver ljus. Status Finns installerad i Västerås hip://
33 12. Tydligare cykelöverfart Vad Cykelöverfart med väjningsplikt för bilar. Varför Reglerna kring cykelöverfarter är otydliga. Korsningen är tydligt byggd för att ge företräde åt cyklister. Låt den större trafikanten ta det större ansvaret. Övrigt Kan kombineras med andra insatser Status Finns i Nederländerna. Foto från Nederländerna av David Hembrow. hip:// Lat- den- tyngre- trafikanten- ta- det- storre- ansvaret.html
34 13. Bästa beläggningen på huvudstråk Vad Lägg den bästa beläggningen på huvudcykelstråk. Varför Den bästa asfalten för cyklister ger mindre rullmotstånd, bättre grepp och mjukare cykling. Detta ökar attraktionskraften. Är huvudcykelstråket infärgat syns det också tydligt. Övrigt Kombinera detta med studier i hastigheter och upplevd komfort. När beläggningen läggs kan sensorer läggas ned. hip://
35 14. Huvudcykelstråk med färgkodning Vad De viktigaste huvudcykelstråken har egen färgkodning. Varför Det ska vara lätt att hitta längs huvudcykelstråket. En färgad linje löper hela tiden i färdriktningen. Övrigt Kombinera detta med informationsmaterial, skyltning, fotstöd vid större korsningar. Samt tekniska lösningar. Status Används i Köpenhamn
36 15. Kostnadseffektiva cykeldata för trafikplanering och trafiksäkerhet Vad Samla in data om cykelnätets kvalitet, använd öppna databaser och bygg it-tjänster för cyklister och cykelplanering. Varför Cyklister använder en GPS för att registrera sina cykelturer. Där lagras hastighet, stigning och pauser. Data ger underlag för trafikplanering (var genas det) och underhåll (var går det långsamt). Utvärdera de lösningar som byggts för ständigt förbättringsarbete. Status BikeRoute utvecklar lösningar för cykelvägsanalys. RunKeeper och Healthgraph är exempel på tjänster inom andra områden. hip://
37 16. Övergångsställe i hela korsningen
38 17. Vilostöd för cyklister Vad Ordentliga stöd för cyklister att stanna vid Varför Vid korta stopp är det skönt att slippa sätta ned foten. Kan ge bättre regelefterlevnad, smidigare att stanna vid rött Övrigt Kombinera detta med informationsmaterial, skyltning, eller liknande vid större korsningar. Status Används i Köpenhamn och Linköping hip:// hip:// copenhagen.html
39 18. Justera gatumiljö med färg Exempel: Skisser från New York som visar hur det med målarfärg går att justera gatumiljön. Bredare trottoarer, mer utrymme för shopping och samvaro mellan invånare hip:// sidewalk- extensions- coming- to- bowling- green/ hip:// plazas- and- privately- owned- space- regs- proposed- for- financial- district/
40 Om projektet Pilotplats Cykel skapar och utvärderar åtgärder för ökad cykling i Stockholm. Ökad cykling svarar idag mot mål på flera olika policyområden, inte minst ökad folkhälsa och attraktivare städer. Men ökad cykling ställer oss också inför reella och upplevda problem som ofta bottnar i konflikter kring hur städers begränsade utrymme bör fördelas och utnyttjas. Projektet Pilotplats Cykel vill bidra till att cykelåtgärder utformas på ett sätt som gör cykling mer attraktivt och samtidigt minimerar konsekvenserna för andra. Dessutom ska Pilotplats Cykel fungera som en s.k. testbädd för företag och organisationer som vill pröva sina cykelrelaterade produkter och tjänster i verklig gatumiljö och under cyklisters och andra medborgares aktiva medverkan. Pilotplats Cykel i Stockholm genomförs i samarbete mellan Uppsala STS/Uppsala universitet, TUB Trafikutredningsbyrån AB och Stockholms stadsledningskontor och Trafikkontor. Projektet har finansiellt stöd från VINNOVA. TUB Trafikutredningsbyrån AB Bysistorget 8 Stockholm
41 +46 (0) Trafikutredningsbyrån AB Företaget registrerades TUB ombildades till aktiebolag år 2012.
42 Tack! Trafikutredningsbyrån AB Företaget registrerades TUB ombildades till aktiebolag år 2012.
Varför behöver man beskriva trafiknätets cykelvänlighet? En rapport inom CyCity. Pelle Envall och Michael Koucky, Augusti 2013.
Varför behöver man beskriva trafiknätets cykelvänlighet? En rapport inom CyCity. Pelle Envall och Michael Koucky, Augusti 213. Innehållsförteckning 1. Vad är nyttan med en kvalitetsbeskrivning?...3 2.
Läs merFörslag till utformning av cykelöverfart
INFORMATIONSMATERIAL 2015-06-16 1 (6) Tillväxt och samhällsbyggnad Erik Levander Förslag till utformning av cykelöverfart Cykelöverfart innebär en prioritering av cykeltrafikens framkomlighet. Cykelöverfarten
Läs merNär du ska korsa en gata
När du ska korsa en gata Information från Örebro kommun I den här broschyren finns exempel som beskriver hur du som går, cyklar eller kör ett fordon ska bete dig vid olika typer av korsningar enligt trafiklagstiftningen.
Läs merSå skapar vi en attraktiv cykelstad
Så skapar vi en attraktiv cykelstad Cykelprogram för en nära storstad 2015-2025 Malin Månsson, trafikkontoret Göteborg 2035 150 0000 Fler invånare 70 000 80 000 nya bostäder 80 000 nya arbetstillfällen
Läs merCykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende. Henrik Petzäll Trafikkontoret
Cykelplanering i Göteborg Cyklisters riskbeteende Henrik Petzäll Trafikkontoret VISION Attraktiv cykelstad för alla Attraktiv cykelstad Tillgång till cykelbanor Trivsamma, trygga, rena & snygga cykelvägar
Läs merGoda cykelparkeringar
Goda cykelparkeringar Workshop 1, Stockholm, 2012-02-22 Pelle Envall, TUB Trafikutredningsbyrån Kort om projektet Mål och syfte Tillvägagångssätt Huvudfinansiär: Medverkande Pelle, Ninnie, Katarina Botkyrka
Läs merCykelstaden. Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna. Malin Månsson, trafikkontoret
Cykelstaden Cykelsatsningar för en attraktiv stadskärna Malin Månsson, trafikkontoret Om Göteborg blev en mer cykelanpassad stad tycker jag att det skulle bli en mer attraktiv stad än idag? 59 % Ja 0%
Läs merSå här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken
Så här vill Stockholms politiker öka cykeltrafiken Miljövänliga transporter Lastcyklar har idag en kapacitet på 300 kg och är ett alternativ till varutransporter i tätort. Bilfria gator Gator fri från
Läs merCykelvett. Cykla lagligt och säkert Tips och råd
Cykelvett Cykla lagligt och säkert Tips och råd Rätt utrustning Enligt lag måste en cykel ha: Ringklocka Broms I mörker måste cykeln också ha: Vit reflex och strålkastare med vitt eller gult ljus fram
Läs merPilotplats Cykel: Rapport från workshop 29/11 2013
Martin Emanuel, STS Uppsala Sandra Wetterstrand, Trafikutredningsbyrån Pelle Envall, Trafikutredningsbyrån 31/1 2014 Pilotplats Cykel: Rapport från workshop 29/11 2013 1. Inledning Pilotplats Cykel är
Läs merutvärdering av pilotplats cykel på Götgatan Slutredovisning Förslag till beslut 1. Trafiknämnden godkänner kontorets avrapportering avseende
Trafikkontoret Tjänsteutlåtande T2016-02609 Sida 1 (9) 2016-08-24 Handläggare Susanna Lennström 08-508 231 95 Till Trafiknämnden 2016-10-20 Utvärdering av pilotplats cykel på Götgatan. Slutredovisning
Läs merCYKLANDET MINSKAR I SVERIGE
CYKLANDET MINSKAR I SVERIGE Hur vänder man utvecklingen? Erik Stigell, PhD Trafikkonsult Våga prova nya saker och experimentera, det har varit en av framgångsfaktorerna i Nederländerna. - André Pettinga,
Läs merSveriges bästa cykelstad
Miljöpartiets förslag för hur Uppsala kan bli Sveriges bästa cykelstad Att fler cyklar är bra för både människor och miljön. För en bråkdel av vad det kostar att bygga nya bilvägar kan satsningar på cykeltrafiken
Läs merVilken väg väljer pendlingscyklisten? Erik Stigell Dr i Idrott GIH
Vilken väg väljer pendlingscyklisten? Erik Stigell Dr i Idrott GIH Bakgrund & Syfte Cyklisternas färdväg har stor betydelse för hur cykelresan uppfattas bra eller dålig kvalitet Trafiksäkerheten varierar
Läs merCykelpassager och cykelöverfarter
Cykelpassager och cykelöverfarter 1 Vem är fordonsförare? Fordonsförare är den som för ett fordon, dvs. en anordning på hjul, band eller medar. Bestämmelser om fordonsförare gäller även för den som rider
Läs merStrategi för mer cykling
Enskild motion Motion till riksdagen 2016/17:1318 av Stina Bergström m.fl. (MP) Strategi för mer cykling Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om vikten av
Läs merRegional transportinfrastrukturplan med regional gång- och cykelstrategi för Västmanlands län
YTTRANDE 2017-102-7 Cykelfrämjandet Västerås Niklas Kihlén, vice ordförande Regional transportinfrastrukturplan 2018-2029 med regional gång- och cykelstrategi för Västmanlands län Sammanfattning Vi har
Läs merSvar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319
Svar på Solna Cykelplan etapp I med diarenummer SBN 2014:319 Sammanfattning Naturskyddsföreningen ser positivt på cykelplanen och ser med stor förväntan att cykeln som transportsätt får mycket större utrymme
Läs merAtt cykla i Stockholms innerstad. Redovisning av undersökning. 1. Gatu- och fastighetsnämnden godkänner redovisningen
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2004-11-02 Handläggare: Krister Isaksson Region Innerstad Park- och gatubyrån Tel: 508 262 25 krister.isaksson@gfk.stockholm.se Dnr 02-322-3505:3 2004-10-11
Läs merNotera att illustrationerna i denna broschyr är förenklade.
Cykelöverfarter Informationen i denna broschyr baseras på Trafikförordningen (1998:1276) Vägmärkesförordningen (2007:90) Lag om vägtrafikdefinitioner (2001:559) Förordning om vägtrafikdefinitioner (2001:651).
Läs merCykelbokslut.
Cykelbokslut 2017 www.skelleftea.se/cykelplan Älvsbackabron är en gång- och cykelbro i trä som invigdes 2011 Bakgrund Kommunfullmäktige godkände den 15 maj 2012 Cykelplan 2011 för Skellefteå kommun. Cykelplanen
Läs merPM Sammanställning av upplevda problem och brister
PM Sammanställning av upplevda problem och brister Åtgärdsvalsstudie Förbättra E18 genom Karlskoga Problembeskrivning Nedan följer en sammanfattning av de generella problem och brister som har identifierats
Läs merCykelplanering en fråga om makt och politik Till Koglin FM Kulturgeografi, Doktorand
Cykelplanering en fråga om makt och politik Till Koglin FM Kulturgeografi, Doktorand HASTA Program för kunskaps- och kompetensuppbyggnad rörande den Hållbara och Attraktiva Stadstrafiken Vid Institutionen
Läs merCykelbokslut 2014 Cykelbokslut 2014 Berättelse om cykelstaden Umeå 2014
Cykelbokslut 2014 Berättelse om cykelstaden Umeå 2014 Kommunerna kan göra skillnad. Vissa städer är bättre än andra. Malmö och Umeå har investerat mer och är i dag stora cykelstäder. Dagens industri 2014-06-02
Läs merMM Öresund 20140327 1
1 Samhället vill att vi ska cykla för klimat och miljö för att skapa en attraktiv stad för folkhälsan Vi har cykelplaner och cykelstrategier Vi genomför cykelkampanjer och cykelaktiviteter Vi ger tips
Läs merStockholm en ledande cykelstad Budgetsatsningar Daniel Helldén, trafikborgarråd (MP)
Stockholm en ledande cykelstad Budgetsatsningar 2016 Daniel Helldén, trafikborgarråd (MP) Detta har vi lovat Vi satsar en miljard på att göra Stockholm till en cykelstad Sammanhängande cykelnät, vi rustar
Läs merKorsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun
Korsningsutredning Färjestadsskolan Karlstads kommun Korsningsutredning Färjestadsskolan Ramböll Malmö Beställare: Karlstads kommun (Emma Rönnbäck) Uppdragsnummer: 1320038706 Datum: 2018-11-01 Utgåva:
Läs merCykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. (SOU 2012:70). Svar på remiss
Jeffery Archer Trafikplanering 08-508 260 67 jeffery.archer@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-02-07 Cykelutredningens förslag Ökad och säkrare cykling en översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv.
Läs merRemissyttrande på promemorian Cykelregler
1(5) Handläggare Jens Plambeck Remissyttrande på promemorian Cykelregler Stockholms läns landsting yttrar sig över förslaget till cykelregler i den nationella cykelstrategin. Förslag till yttrande har
Läs merAWARE! DESIGN OPEN 2016
DESIGN OPEN 2016 Användarstudier De första veckorna på projektarbetet arbetade vi med en undersökning för att se hur ofta människor cyklar och vad som skulle få dem att cykla mer. Vi gav ut undersökningen
Läs merCykelplanering en fråga om makt och politik Till Koglin FM Kulturgeografi, Doktorand
Cykelplanering en fråga om makt och politik Till Koglin FM Kulturgeografi, Doktorand HASTA Program för kunskaps- och kompetensuppbyggnad rörande den Hållbara och Attraktiva Stadstrafiken Vid Institutionen
Läs merCyCitys fältstudier av cykelstaden. Slutversion 2012-01-19
CyCitys fältstudier av cykelstaden Slutversion 2012-01-19 Bakgrund och syfte Detta dokument utgör slutredovisning av en delstudie inom CyCity kallad fältstudier av cykelstaden. Effektivare markanvändning
Läs merVi får ingen cykelrevolution trots att samhället säger sig vilja ha det
1 Vi får ingen cykelrevolution trots att samhället säger sig vilja ha det 2 Vår tes: Vi gör fel saker och är inte tillräckligt modiga Alla trafikslag ska inte få ökad framkomlighet Vi måste våga prioritera
Läs merSvar på motion Bättre kapacitet i rondeller
Kommunstyrelsen 2019-05-03 Kommunledningskontoret Miljö och samhällsbyggnad KSKF 2018:103 Eva Lehto 016-710 54 51 1 (2) Kommunstyrelsen Svar på motion Bättre kapacitet i rondeller Förslag till beslut Förslag
Läs merVad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister?
www.pitea.se/trafik Vad gäller i punkter där fordon möter gående och cyklister? Obevakat övergångsställe Lagtext: Vad innebär lagen? Exempel i Piteå: En del av en väg som är avsedd att användas av gående
Läs merCYKELBOKSLUT Tekniska förvaltningen Borås Stad
CYKELBOKSLUT 2011 Tekniska förvaltningen Borås Stad INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning... 1 Genomförda åtgärder under 2010/2011... 1» Ny GC-väg Lars Kaggsgatan... 1» Cykelbarometrar... 1 Åtgärder på gång
Läs merMotion, Utveckla Linköping som en cykelstad
TJÄNSTESKRIVELSE 1 (5) 2014-02-05 Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr SBN 2011-805 Per-Erik Hahn Dnr KS 2011-610 Samhällsbyggnadsnämnden Motion, Utveckla Linköping som en cykelstad MILJÖ OCH SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGENS
Läs merElcykelns krav på cykelinfrastrukturen. Motion (2016:83) från Jonas Naddebo och Stina Bengtsson, båda (C). Svar på remiss från kommunstyrelsen
Dnr Sida 1 (5) 2016-12-16 Handläggare Joakim Boberg 08-508 263 92 Till Trafiknämnden 2017-02-02 Elcykelns krav på cykelinfrastrukturen. Motion (2016:83) från Jonas Naddebo och Stina Bengtsson, båda (C).
Läs merGrön vision för ett cyklande Stockholm
Grön vision för ett cyklande Stockholm 40 förslag Vi sätter Stockholm i rullning Stockholms befolkning växer och fler människor ska röra sig på samma yta. Det kräver att vi reser mer effektivt. Redan nu
Läs merTill fots och med cykel
Till fots och med cykel Innehåll: Innehåll... 1 Till fots och med cykel... 2 På egna banor... 3 Cykling på cykelbana... 4 Gågata och gårdsgata... 5 Att korsa en väg... 6 Till fots... 6 Med cykel... 7 Var
Läs mer...för fotgängare, cyklister och bilister. Så kan Hornsgatan bli säkrare, trevligare och vänligare...
Så kan Hornsgatan bli säkrare, trevligare och vänligare......för fotgängare, cyklister och bilister. Hornsgatan är ett av Stockholms viktigaste trafikstråk. Den är också en livlig stadsgata med många butiker,
Läs merInformation om Utökade trafiksäkerhetsåtgärder för cyklister
TN 292 /15 TN-Information Trafiknämnden 2015-12-18 Diarienummer 3078/15 Specialist & sakområden Malin Månsson Telefon 031-368 26 07 E-post: malin.mansson@trafikkontoret.goteborg.se Information om Utökade
Läs mer8. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i motionen
Enskild motion Motion till riksdagen: 2014/15:607 av Stina Bergström och Lise Nordin (MP) Enklare att cykla Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs
Läs merTrafiksignaler på regionala cykelstråk. En kartläggning av befintliga trafiksignaler
Trafiksignaler på regionala cykelstråk En kartläggning av befintliga trafiksignaler Tillväxt- och regionplaneförvaltningen, TRF, arbetar med regional utveckling i Stockholms län. TRF är en del av Region
Läs merRiktlinjer för passager i Västerås
nternati i Västerås Beslutad av Tekniska nämnden 20 maj 2008 program policy handlingsplan riktlinje program policy handlingsplan riktlinje uttrycker värdegrunder och förhållningssätt för arbetet med utvecklingen
Läs merCykelfrågor riksdagsvalet 2014
Cykelfrågor riksdagsvalet 2014 - alla frågor Inloggad som. Logga ut Cykelfrågor riksdagsvalet 2014 Alla frågor från enkäten Cykelfrämjandet och Uppsala cykelförening vill gärna ställa några frågor till
Läs merExempel på knutpunkter
Exempel på knutpunkter WSP Analys & Strategi i Göteborg, Stockholm och Malmö Gustav Sandkvist Thomas Höjemo Emma Strömblad 2012-09-14 Antal resenärer i relation till Västlänken-stationerna Göteborg (prognos)
Läs merHandbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken
Handbok för cykelparkeringar i anslutning till kollektivtrafiken Beställare: Lars-Erik Pedersén, Västtrafik AB, Infra Konsult: Atkins Sverige AB Uppdrag: Uppdragsnummer - 2011284 Sökväg: www.vt-pool.com
Läs merSatsa på cykeln i Norrtälje
Satsa på cykeln i Norrtälje Program för hur Norrtäljecentern vill satsa på cykeln C Man kan även cykla på vintern om det finns bra snöröjda och grusade cykelvägar Cykelleder genom staden Cykelfil Bergsgatan
Läs merWorkshop 1 Supercykelbana (11 stycken postrar)
Pilotplats Cykel Sammanställning av svaren på posters samt post it-lappar från workshop 1, 2, 3 och 4 Workshop 1 Supercykelbana (11 stycken postrar) Farhågor och knäckfrågor Konflikter mellan cykeltrafik
Läs merHur man ska lösa cykling längs större vägar och då framförallt 2+1-vägar behöver särskilt klargöras.
YTTRANDE 2012-06-29 Dnr: 2012/0357-13 Cyklingsutredningen Näringsdepartementet Synpunkter till Cyklingsutredningen Översyn av regler som påverkar förutsättningarna för att cykla, i syfte att öka cykeltrafiken
Läs merUtredningen om översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv. Arbetsnamn: Cyklingsutredningen Antaget den 20 januari 2011
Utredningen om översyn av regler ur ett cyklingsperspektiv Arbetsnamn: Cyklingsutredningen Antaget den 20 januari 2011 Utredningen Särskilde utredaren: Europaparlamentarikern Kent Johansson Sekretariatet:
Läs merÅRSTABERG DETALJPLAN KV PACKRUMMET CYKELPARKERING
PM ÅRSTABERG DETALJPLAN KV PACKRUMMET CYKELPARKERING FOTO: CYKELGARAGET I ÄLVSJÖ 2013-12-10 Syftet Syftet med detta PM är att ligga till grund för dimensioneringen av cykelparkering vid Årstabergs station
Läs merCykelplan. Gävle 2010
Cykelplan Gävle 2010 Titel: Cykelplan Gävle 2010 Utgivningsdatum: Mars 2010 Utgivare: Gävle kommun Kontaktperson: Helena Werre, Gävle kommun Konsult: Sweco, Uppdragsansvarig: Anders Atterbrand Författare:
Läs merTrafikutredning TCR Oskarshamn
2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin
Läs merFolkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut.
Lotten Backström Trafikplanering 08-508 262 15 lotten.backstrom@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2011-11-24 Folkparksvägen, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder. Genomförandebeslut. Förslag
Läs merTRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ
PM TRAFIKALSTRING KV. STRÖMSÖR OCH RENEN I SKELLEFTEÅ 2016-11-23 1 BAKGRUND Del av kvarteren Renen och Strömsör i Skellefteå centrum planeras för nya bostäder, kontor och parkeringshus, de rödmarkerade
Läs merCykelöverfarter. Malmö stads arbete med cykelöverfarter och en policy för detta. Trafik och Gatudagarna 151019
Cykelöverfarter Malmö stads arbete med cykelöverfarter och en policy för detta Trafik och Gatudagarna 151019 Bakgrund Nya trafikregler då cyklister korsar körbana - Gäller från 2014-09-01 då alla cykelöverfarter
Läs merCykelstaden En strategisk handlingsplan för ökad cykling
Cykelstaden En strategisk handlingsplan för ökad cykling Åsa Lindgren Strategisk trafikplanerare asa.lindgren@stockholm.se Innehåll 1. Framkomlighetsstrategin 2. Varför en cykelplan? 3. Direktiv och budget
Läs merHur kan vi utforma cykelvägarna så att det är lätt att vintercykla i Luleå?
Hur kan vi utforma cykelvägarna så att det är lätt att vintercykla i Luleå? Så få byten som möjligt på vilken sida av bilvägen som cykelvägen finns; 2; 2% Kopiera från de bästa = Nederländerna; 2; 2% Cykel
Läs merPilotplats Cykel: Utvärdering av ytjämnhet på södra Götgatans cykelbanor. Rapport 2014-11-10 Trafikutredningsbyrån AB och Andréns Datamani
Pilotplats Cykel: Utvärdering av ytjämnhet på södra Götgatans cykelbanor Rapport 2014-11-10 Trafikutredningsbyrån AB och Andréns Datamani Syfte Syftet med föreliggande studie är att utvärdera Götgatans
Läs merAvsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen
GATU- OCH TRAFIKAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 3 mars 2015 KS-2015/375.351 1 (2) HANDLÄGGARE Annika Löfmark 08-535 365 52 annika.lofmark@huddinge.se Kommunstyrelsen Avsiktsförklaring
Läs merNya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad
Nya hastigheter i östra Mölndal Rätt fart för en attraktiv stad Mölndal skyltar om 2007 beslutade riksdagen att hastigheten på Sveriges vägar nu kunde sättas i steg om 10 km/tim. Syftet var att öka trafiksäkerheten,
Läs merBeslut om remissyttrande avseende promemorian Cykelregler
1(4) Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2017-08-29, punkt 15 Ärende Infosäkerhetsklass Beslut om remissyttrande avseende promemorian Cykelregler Ärendebeskrivning
Läs merKomplettering av ansökan En cykelstad för alla
2011-10-14 Bn 364/2010 Delegationen för hållbara städer Miljövårdsberedningen 103 33 Stockholm Komplettering av ansökan En cykelstad för alla Örebro kommun har ansökt om stöd från Delegationen för hållbara
Läs merCYKELBOKSLUT 2012-13. Tekniska förvaltningen Borås Stad
CYKELBOKSLUT 2012-13 Tekniska förvaltningen Borås Stad INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning... 1 Genomförda åtgärder under 2012/2013... 2» Utbyggnad av cykelvägnätet... 2 Ny GC-väg, Landerigatan och Fabriksgatan,
Läs merManus till bildspel. Cykla säkert på lätt svenska. Bild 2. Demokrati. Cykla säkert på lätt svenska
Bild 2. Demokrati Manus till bildspel Cykla säkert på lätt svenska Cykla säkert på lätt svenska www.ntf.se Sverige är ett av världens mest trafiksäkra länder. Det beror framför allt på ett nationellt arbete
Läs merVäxjö Cykelväginventering
Växjö Cykelväginventering 2013 TRAFIK- OCH STADSMILJÖAVDELNINGEN Tekniska förvaltningen Växjö kommun Colin Hale cahale@gmail.com 0729 33 53 63 22-01-14 Bakgrund och innehåll Den här rapporten är ett komplement
Läs merSäkrare gångväg längs Årstaviken. Svar på remiss från kommunstyrelsen
Dnr Sida 1 (6) 2016-01-12 Handläggare Björn Hansson 08-508 262 84 Till Trafiknämnden 2016-02-04 Säkrare gångväg längs Årstaviken. Svar på remiss från kommunstyrelsen Förslag till beslut 1. Trafiknämnden
Läs merLinje 4 Pilotprojekt NVF
Linje 4 Pilotprojekt NVF 2017 03 20 Framkomlighetsstrategin Mer plats till bussar och cyklister Trafiken ska bli mer pålitlig Gångtrafikanterna får bättre förutsättningar Minska de negativa effekterna
Läs merFörhållande till beslutade styrande dokument
Tjänsteutlåtande Trafiknämnden Sammanträdesdatum 2017-08-31 Utfärdat 2017-08-08 Diarienummer 2231/17 Specialist- och sakområden Hans Magnusson/Trafikkontoret Telefon 031-368 25 84 E-post: hans.magnusson@trafikkontoret.goteborg.se
Läs merPM ang trafik kring ett planerat parkeringsgarage på Davidshallstorg.
1 2006-11-23 PM ang trafik kring ett planerat parkeringsgarage på Davidshallstorg. Trafiksituation idag På torget finns idag 88 parkeringsplatser och på de angränsande gatorna runt omkring torget finns
Läs merVerksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun
Diarienummer: KS 2011/0406.312 Verksamhetsplan för cykelplanering i Ljungby kommun Gäller från: 2014-08-01 Gäller för: Ljungby kommun Fastställd av: Kommunstyrelsen Utarbetad av: Arbetsgrupp för cykelstrategi
Läs merTRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018
2015-11-30 TRAFIKINVESTERINGSPROGRAM 2016-2018 Trafikinvestering från 2015, ny beläggning och belysning på gång- och cykelbana utmed Henrik Palmes allé. INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sida FÖRORD 2 1. TRAFIKINVESTERINGAR
Läs merFunktionskontroll av Sunderbystråket i Luleå
Norrbottenskretsen skontroll av Sunderbystråket i Luleå september 2014-1 - Hösten 2013 en funktionskontroll av Björkskatastråket enligt den metodik som Cykelfrämjandet i Norrbotten har utvecklad. Under
Läs merKalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan
Kalmar kommuns cykelstrategi med tillhörande handlingsplan 2008-11-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Cykelstrategi... 3 3 Handlingsplan... 5 - Sid 2 - 1 Inledning Kalmar har som mål att bli en
Läs merDetta dokument är ett utkast för samråd. Lämna dina synpunkter på dokumentet till Samhällsbyggnadsförvaltningen via alexander.dufva@kumla.
Trafikplan för Kumla kommun Avsnitt Cykel 1 1. Inledning Kumla har goda förutsättningar att vara en utpräglad cykelstad. När Kumla förverkligar sina ambitioner om stark men hållbar tillväxt är satsningar
Läs merHandläggare Datum Ärendebeteckning Samyar Ravanbakhsh Utred och inför hastighetssänkare i Rinkabyholm
Handläggare Datum Ärendebeteckning Samyar Ravanbakhsh 2018-08-06 2018-1070 Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag Ärende: Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden beslutar att Samhällsbyggnadskontorets
Läs mer1. Varför, satsa på ökad cykling? 2. Hur planera staden för att öka cyklingen? (principer) 3. Trafikplanering och utformning av infrastruktur för
DISPOSITION HUR ANPASSAR VI ÖSTERSUND FÖR ATT ÖKA CYKELTRAFIKEN? 22 september 2015 Erik Stigell 1. Varför, satsa på ökad cykling? 2. Hur planera staden för att öka cyklingen? (principer) 3. Trafikplanering
Läs merTätortsupprustning Pajala
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Tätortsupprustning Pajala Pajala, Norrbottens län projektnummer 881028 Yta för bild eller mönster Trafikverket Postadress: Bo 809, 971 25 Luleå E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:
Läs merPM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun
PM Val av trafiklösning för anslutning till fastighet Uddared 1:101 m.fl i Lerums Kommun Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 17 Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson Datum:
Läs merAntagen KF 96, 2009-12-16 GÅNG- OCH CYKELPLAN FÖR VÅRGÅRDA TÄTORT
Antagen KF 96, 2009-12-16 GÅNG- OCH CYKELPLAN FÖR VÅRGÅRDA TÄTORT FÖRORD Arbetet med att ta fram Gång- och cykelplan för Vårgårda tätort har gjorts i samarbete av Sabina Talavanic, stadsarkitekt, Charlotte
Läs merFOTGÄNGARNAS FÖRENING; FOT
FOTGÄNGARNAS FÖRENING; FOT FOT främjar fotgängarnas intressen i samhällsplaneringen Människan till fots ska vara utgångspunkt för utvecklingen av staden och trafiken. Särskild hänsyn ska tas till funktionshindrade,
Läs merÅr 2020 Fler rör sig i staden
År 2020 Fler rör sig i staden Men färre skadas i trafiken Trafiksäkerhetsprogrammet 2010 2020 antogs av Trafiknämnden i december 2009. Programmet ger inriktningen för det gemensamma trafiksäkerhetsarbetet
Läs merCykelregler Remiss från Näringsdepartementet Remisstid den 31 augusti 2017
PM 2017:166 RVII (Dnr 110-785/2017) Cykelregler Remiss från Näringsdepartementet Remisstid den 31 augusti 2017 Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen beslutar följande. Remissen besvaras med
Läs merUppdragsledare: Sophie Cronquist Sida: 1 av 12 2015-02-10 2015-02-23. Datum: Rev: Upprättad av: Sophie Cronquist Granskad av: Fredrik Johnson
PM angående utbyggnad av befintlig parkering för detaljplan Ändring av detaljplan för fastigheten Uddared 1:63 m fl, Oscarshöjd, Lerums kommun, Västra Götalands län. Uppdragsledare: Sophie Cronquist Sida:
Läs merStrategi och handlingsplan för cykeltrafik
CYKELSTRATEGI 1(8) 2001-03-21 Strategi och handlingsplan för cykeltrafik Godkänd av kommunstyrelsen 01-03-21 Vision I Kristianstad kommun är cykeln det naturliga transportmedlet att använda vid korta resor
Läs merTransportstyrelsens remissvar på regeringens förslag till nya cykelregler genom promemoria Cykelregler
Remissvar 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Ert datum Er beteckning 2017-04-28 N2017/03102/TIF n.registrator@regeringskansliet.se elvira.shakirova@regeringeskansliet.se Transportstyrelsens remissvar på regeringens
Läs merStöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön. 1 Bakgrund. Uppdragsnr: (9)
Uppdragsnr: 10235378 1 (9) PM Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön 1 Bakgrund Kommunen vill bygga en cykelbana utmed Nytorpsvägens södra sida. I dag är gång och cykeltrafiken hänvisad
Läs merÅtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister
Åtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister Vad som fungerar idag Grupp 1 Grupp 2 Grupp 3 Grupp 4 Turtäthet för busstrafiken Effektiv busstrafik med mera genom att
Läs merS T A T I S T I K F Ö R Nynäshamns kommun F Ö R D J U P N I N G AV C Y K E L F R Ä M J A N D E T S C Y K L I S T V E L O M E T E R
STATISTIK FÖR Nynäshamns kommun F Ö R D J U P N I N G AV CYKELFRÄMJANDETS CYKLISTVELOMETER 2018 Rapportförfattare: Enkätfabriken AB www.enkatfabriken.se Kontaktperson Cykelfrämjandet: Emil Törnsten 073
Läs merSå här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna
Juli 2013 Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna I dagsläget har det kommit in ca.170 st synpunkter och en del frågor på hastighetsplanen. Här kommer
Läs merPilotplats Cykel: Jämförelse av beläggning i cykelställ på Hornsgatan
Pilotplats Cykel: Jämförelse av beläggning i cykelställ på Hornsgatan December 2014 Trafikutredningsbyrån AB Syfte Syftet med denna studien är att samla information om vad som är lämplig lokalisering av
Läs merCykeln först! FRAMTIDENS CYKELPOLITIK I MALMÖ
Cykeln först! FRAMTIDENS CYKELPOLITIK I MALMÖ FÖRORD Vi står vid ett vägval i en global värld med en pågående urbanisering. Städerna växer och fler slåss om gaturummet. Om städerna ska vara framkomliga
Läs merDIALOG ENEBYBERGSVÄGEN. Sammanställning av inkomna synpunkter i samband med dialogmöte
DIALOG ENEBYBERGSVÄGEN Sammanställning av inkomna synpunkter i samband med dialogmöte 2016-01-21 Kontaktpersoner Jonas Frejd, Projektledare, Danderyd kommun Martin Wernersson, Planarkitekt, Danderyd kommun
Läs merHastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt Bergsgatan/Monbijougatan TN
Malmö stad Fastighets- och gatukontoret 1 (7) 2019-04-15 Tjänsteskrivelse Vår referens Marie Lindeberg Sekreterare marie.lindeberg@malmo.se Hastighetsdämpande åtgärder vid Bergsgatan/Almbacksgatan samt
Läs mer1. Cykeln som motion och fordon
Musklerna och skelettet stärks och konditionen blir bättre. Cykeln är ett fordon. Cykelbana i första hand. Håll dig långt till höger på vägbanan. Diskussionsfrågor: Fördelar respektive nackdelar med att
Läs merBilaga 3 Fördjupade åtgärdsbeskrivningar
Bilaga 3 Fördjupade åtgärdsbeskrivningar Planering Cykelbanor behöver utrymme och planeras väl efter framtagen standard och därför är det viktigt att det i tidigt skede i planprocessen finns trafikkompetens.
Läs merFramkomlighetsstrategin Sammanfattning
Framkomlighetsstrategin Sammanfattning stockholm.se/trafiken 1 2 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms stads befolkning att ha ökat med cirka
Läs merExempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1
Dnr Sida 1 (5) 2016-09-16 Handläggare Lotten Svedberg 08-508 262 15 Exempel på fysiska åtgärder. Bilaga 1 Kontoret föreslår att arbeta med ett antal typåtgärder längs sträckorna för att få bättre hastighetsefterlevnad
Läs mer