Satsa på cykeln i Norrtälje

Transkript

1 Satsa på cykeln i Norrtälje Program för hur Norrtäljecentern vill satsa på cykeln C Man kan även cykla på vintern om det finns bra snöröjda och grusade cykelvägar Cykelleder genom staden Cykelfil Bergsgatan Roslagsgatan Prioriterad snöröjning på gång- och cykelvägar Cykelställ och Pumpautomater

2 Centern gillar cykling Cykling är bra för samhället och individen av flera skäl Minskad bränsleförbrukning när bilen lämnas hemma. En fjärt ger mindre av växthusgaser än ett avgasrör. Färre bilar i rörelse eller parkerade i staden vilket minskar kraven på gator och P-platser och minskar olycksrisker. Kroppsrörelsen främjar hälsan: en pulshöjare per dag räddar hjärtat. Sammanhängande cykelvägnät Sammanhängande cykelvägnät ger säkrare skolväg för barn och ungdomar och därmed ökad rörlighet och självständighet. Allt fler ungdomar skaffar inte körkort och bil utan förväntar sig fungerande kollektivtrafik och framkomlighet på cykel. Tillväxten i Norrtälje och den ökade handeln man eftersträvar kan förväntas leda till trafikstockningar och parkeringselände allt fler timmar i veckan. Inte så hälsosamt. Bättre skyltat När man rör sig genom centrala staden märker man titt som tätt att cykeln inte är ett uppskattat alternativ. På många ställen saknas helt cykelstadens tecken som cykelställ, skyltar som anvisar cykelväg, cykelfilmarkeringar m.m. Som cyklist är man hänvisad till en röra av gående och bilar. Ibland är enda alternativet att cykla mot allmän körriktning. Bilar är mer prioriterade och de kommer i kraftiga konflikter med gående på våra byagator. Det borde vara mer inbjudande för cykling. Cykelleder Det borde finnas anvisade genomfarter för cykel i både nord sydlig och ost västlig riktning. Det ska vara möjligt att cykla från Societetsparken till Vigelsjö på ett lagligt, anvisat sätt liksom från Fågelsången till Flygfyren. På en del ställen betyder det att man inne i de centrala kvarteren cyklar mot bilarnas körriktning. Där borde finnas skyltar och en markering i gatan som visar att cyklar får färdas här och det ska vara genomfört hela vägen så att man inte plötsligt möter en förbudsskylt. Cykelleder i alla huvudstråken De ost-västliga cykellederna ska finnas på bägge sidorna om ån. Det fungerar i stort sett bra söder om ån. De nord-sydliga lederna är bristfälliga och farliga. Ett naturligt stråk är Bergsgatan Roslagsgatan men det är de farligaste vägarna i klass med Hornsgatan i

3 Stockholm. Här måste snarast yta avsättas för cykel även om det blir på trottoarer. Med Kvisthamra, Bolkorna och Flygfältet m.m. bakom sig blir det många som kan svischa nerför backen. Frälsisbacken är inte tillgänglig på ett sådant sätt att den är ett alternativ. Att cykla på Roslagsgatan skrämmer många som föredrar trottoaren. Där gjorde man bilparkeringar för bara några år sedan på bägge sidor! Sammanhängande vägvisning Cykellederna ska ha en sammanhängande vägvisning för cyklister och med information om vart cykelleden leder och kanske med egen färg på skyltarna. Därtill skulle det vara en vinst för turiststaden att ha en cykelledskarta över både staden och kommunen. Speciella cykelgator för säker cykling i stadsmiljö Cykelleder på landsbygden För Norrtäljebygden skulle det vara en stor vinst att ha gång- och cykelväg till Lundabadet och till Svanberga, mellan Södersvik och Rådmansö skola och ut till Vreta handel. Fler människor får möjlighet att cykla och motionera på ett skyddat sätt. Längs Kapellskärsvägen kommer mopedister i kläm när det blir 2+1-väg om de inte får köra på GC-vägen. Godstrafiken är tung och tidvis tät och luftvågen från långtradarna kan få mopederna att vingla till när det blir trångt. På en hel del ställen är inte trottoarkanterna avfasade så att man kan glida över utan att smälla i. Det ska vara sömlöst! Inte bara för rullstolar.

4 Cykelparkeringar/cykelställ Cyklar står och dräller litet här och där i staden och kan ibland komma i vägen för gående vilket ställer till olägenhet för olika handikappgrupper. Fanns det cykelställ och cykelleder i tillräcklig omfattning skulle man på en del gator kunna förbjuda cykeltrafik (och bilar) och få en mer vänlig trafikmiljö. Exempel på små parkeringar Längs hela sträckan Tillfällegatan Tullportsgatan som inkluderar många butiker varav Systembolaget är mest frekventerat, finns ett cykelställ och det finns inte utrymme inplanerat trots att det finns en del nybyggnation där man borde tänkt på det. Samma sak på andra sidan ån. Vid Konsthallen finns en liten cykelparkering runt ett träd. Vid Kryddan tog man nyligen bort betongblocken som utgjorde cykelställ. Vid busstation finns cykelställ men de är överfulla under arbetsdagar utom på vintern. Cykelställ borde t.ex. finnas vid :Systembolaget-H&M-KappAhl-Åhléns, Stora torget, Lilla torget, Kryddan och Knutby Torg, Luftpump för cyklar borde finnas vid busstationen, Intersport på Övre Knutby och Team Sportia vid Flygfältet. Kommunen borde skriva avtal om denna service på fler ställen.

5 Snöröjningen på gång- och cykelvägar har tidigare varit lågprioriterad men verkar vara mer i prioritet nu. Detta är särskilt viktigt med tanke på skolbarnen och barnfamiljerna. Dessutom finns det några som cyklar också på vintern och med bra röjning-grusning kan de bli fler. Stödbågar för cyklister bör finnas vid trafikljus att hålla sig i när man stannar. Norrteljebygdens Centerpartiavdelning