MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING ÄNDRINGS- TILLSTÅND FÖR MUNKFLOHÖGEN VINDKRAFTPARK, ÖSTERSUNDS KOMMUN

Transkript

1 MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING ÄNDRINGS- TILLSTÅND FÖR VINDKRAFTPARK, ÖSTERSUNDS KOMMUN Munkflohögen AB (12)

2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 INLEDNING OCH BAKGRUND 3 2 ADMINISTRATIVA UPPGIFTER 3 3 TILLSTÅND OCH SAMRÅD GÄLLANDE TILLSTÅND ÄNDRINGSTILLSTÅND ENLIGT MB 16: SAMRÅD 4 4 GÄLLANDE FÖRUTSÄTTNINGAR LOKALISERING OCH NÄRLIGGANDE VINDKRAFTPROJEKT OMFATTNING OCH UTFORMNING 5 5 PLANERAD FÖRÄNDRING OCH FÖRUTSEDD MILJÖPÅVERKAN ANTALET VERK SAMT PLACERING VINDMÄTNINGAR OCH ENERGIBERÄKNINGAR FUNDAMENT, VINDKRAFTVERK, UPPSTÄLLNINGSYTOR OCH VÄGAR TRANSPORTER NATUR- OCH KULTURMILJÖ HINDERMARKERING LANDSKAPSBILD LJUD SKUGGOR ELANSLUTNING KONSEKVENSER FÖR LUFTFARTEN 10 6 ÖVRIGA MILJÖKONSEKVENSER SAMT BEHOV AV SKYDDSÅTGÄRDER 10 7 TIDPLAN 10 8 ALTERNATIV 11 9 ICKE TEKNISK SAMMANFATTNING 11 BILAGOR 1. Jämförelseschema MKB-ändringar 2. Samrådsredogörelse med bilagor 3. Länsstyrelsen beslut om betydande miljöpåverkan, Översiktskarta 5. Preliminär layout med intressen 6. Preliminär layout enligt ursprunglig ansökan, Bilaga A 7. Karta hindermarkering och animering 8. Fotopunktskarta och fotomontage 9. Ljudberäkningar 10. Beräkningar av skuggeffekter 2 (12)

3 1 INLEDNING OCH BAKGRUND Denna MKB utgör underlag för ansökan om ändringstillstånd enligt 16 kap miljöbalken för högre vindkraftverk vid Munkflohögen vindkraftpark, Östersunds kommun, Jämtlands län. Den sökta ändringen avser en ökning av rotordiametern från 101 meter till högst 113 meter samt totalhöjden från 150 meter till högst 180 meter. Anledningen till ändringen är att bättre kunna utnyttja vindresurserna i området. Nya vindkraftverk anpassade till skogsterräng har utvecklats snabbt de senaste åren. Preliminära beräkningar visar att energiproduktion kan öka med upp till 25 % för de högre verken jämfört med möjligheterna med nuvarande tillstånd. Sökanden, Munkflohögen AB, är ett svenskt dotterbolag i Vasa Vind koncernen som ägs av pensionsfonder förvaltade av HgCapital, ett brittiskt investeringsbolag som förvaltar investeringar i förnybar energi. I Sverige är fonderna majoritetsägare i de svenska vindkraftparkerna Havsnäs (95 MW), Ytterberg (44 MW) och Åmliden (52 MW). Denna MKB, för ansökan om ändringstillstånd, baseras på den miljökonsekvensbeskrivning (nedan MKB ) som ingick i den ursprungliga ansökan ( nedan ansökan ) från augusti I de delar den sökta ändringen medför skillnader i förhållande till MKB i ansökan behandlas det i denna MKB. I det jämförelseschema som bilagts, bilaga 1, redovisas en översikt av de skillnader de planerade ändringarna medför i denna MBK jämfört med MKB i ansökan. 2 ADMINISTRATIVA UPPGIFTER Sökande: Munkflohögen AB Box Stockholm Org nr: Telefonnummer: Bolagets kontaktperson: E-post: Annette Eriksson annette.eriksson@vasavind.se Verksamhetskod: 40.90B Tillsynsmyndighet: Länsstyrelsen i Jämtlands län 3 TILLSTÅND OCH SAMRÅD 3.1 GÄLLANDE TILLSTÅND Länsstyrelsens i Jämtlands län beslut, den 28 maj 2010, om tillstånd enligt miljöbalken till uppförande, drift och avveckling av gruppstation för 27 vindkraftverk vid Munkflohögen, Östersunds kommun (12)

4 Länsstyrelsens i Jämtlands län beslut, den 15 oktober 2010, om ändring av villkor 11 avseende kontrollprogram. Länsstyrelsens i Jämtlands län godkännande, den 27 december 2011, avseende anmälan om en mindre ändring av rotordiameter med en (1) meter till 101 meter. 3.2 ÄNDRINGSTILLSTÅND ENLIGT MB 16:2 Den nu planerade ändringen av verksamheten bedöms vara en tillståndspliktig ändring. Ändringen är så begränsad att den bedöms kunna prövas som ett ändringstillstånd enligt miljöbalkens 16 kap 2. Prövningen behöver då inte belastas med frågor som avser delar av verksamheten som från miljösynpunkt inte har något samband med ändringen. Verksamhetsdelar som har ett miljömässigt samband med ändringen måste dock prövas i sitt sammanhang. 3.3 SAMRÅD Samråd om den planerade förändringen av vindkraftparken har hållits enligt 6 kap 4 miljöbalken. Samråd har skett under perioden juni augusti 2013, se samrådsredogörelse, bilaga 2. Länsstyrelsen i Jämtlands län har den beslutat enligt 6 kap 5 miljöbalken att den planerade ändringen kan antas medföra betydande miljöpåverkan, se bilaga 3. De synpunkter som har framförts under samrådet och i Länsstyrelsens beslut ovan har bemötts i föreliggande MKB. 4 GÄLLANDE FÖRUTSÄTTNINGAR 4.1 LOKALISERING OCH NÄRLIGGANDE VINDKRAFTPROJEKT En översiktskarta över Munkflohögens vindkraftpark med omkringliggande uppförda och planerade vindkraftsprojekt redovisas i bilaga 4. En sammanställning över vindkraftsprojekten redovisas nedan med avstånd till Munkflohögen vindkraftpark. Vindkraftprojekt uppförda Avstånd Antal verk och totalhöjd Höjdvind 5 9 km 4 verk à 150 m Ollebacken 7 12 km 7 verk à meter Vindkraftprojekt planerade Avstånd Antal verk, totalhöjd samt status Ollebacken 8 9 km 5 verk à 139 m med bygglov Raftsjöhöjden 9 14 km 10 verk à 172,5 m tillståndsgivna Gåxsjö-Raftsjöhöjden 9 15 km 16 verk à 150 m tillståndsgivna Åskälen-Österåsen 2 15 km 105 verk à 180 m tillståndsgivna 4 (12)

5 4.2 OMFATTNING OCH UTFORMNING Tillståndet för vindkraftparken omfattas av maximalt 27 vindkraftverk med en högsta höjd av 150 meter och en maximal rotordiameter av 100 meter, vilket via anmälan justerats till 101 meter. Den maximala uteffekten är 55 MW. 5 PLANERAD FÖRÄNDRING OCH FÖRUTSEDD MILJÖPÅVERKAN Den planerade ändringen avser en ökning av rotordiametern från 101 meter till högst 113 meter samt totalhöjden från 150 meter till högst 180 meter. 5.1 ANTALET VERK SAMT PLACERING Förändringen med ökad rotordiameter och totalhöjd innebär ingen principiellt förändring av de 27 verkens placering jämfört med den i ansökan i bilaga A, se bilaga 6. Teknikutvecklingen under de senaste åren har gjort att vissa typer av vindkraftverk numera finns tillgängliga med större rotordiameter och högre tornhöjd men med bibehållen generatoreffekt. Exempel på sådana verk är Siemens 2,3 MW med ökad rotordiameter från 101 meter till 113 meter samt Vestas 2.0 MW från 100 meter till 110 meter. Dessa nya verk är väl anpassade för svenska vindförhållanden i skogsterräng. Genom att öka rotordiametern och totalhöjden kan mer energi alstras ur samma installerade effekt. Verk med större rotordiameter kräver större inbördes avstånd för att verken inte ska störa varandra. Detta är inget problem på Munkflohögen då den preliminära layouten i ansökan har väl utspridda verk. Detta gör det möjligt att installera verk med större rotordiameter och högre torn på samma eller närliggande positioner. Positionerna för vindkraftverken är inte låsta enligt tillståndet utan kan justeras i samråd med tillsynsmyndigheten. Sedan tillståndet meddelades år 2010 har layouten justerats marginellt utifrån ny information om radiolänkstråk och skyddsavstånd till kraftledning. Sökanden genomförde också en ny, heltäckande naturvärdesinventering under våren 2012 som underlag för layout- och vägjusteringar. En preliminär realistisk layout, bilaga 5, har i överenskommelse med Länsstyrelsen i Jämtland, tagits fram som underlag för bedömning av den planerade förändringen. Kartan med layouten redovisar även natur- och kulturmiljöintressen samt radiolänkstråk och kraftledning. Som jämförelse redovisas i bilaga 6 även den preliminära layouten från ansökan, i dess bilaga A. Med layouten enligt bilaga 5 kommer hänsyn till intressena även efter den sökta ändringen att kunna uppfyllas liksom kraven på ljud- och skuggnivåer för närliggande bostäder (se vidare kapitel nedan). 5.2 VINDMÄTNINGAR OCH ENERGIBERÄKNINGAR Vindmätningar har pågått inom området sedan februari 2010 vid två 100 meter höga vindmätningsmaster. Vindmätningarna visar att elproduktionen kan öka med upp till ca 25 % med en totalhöjd på 180 meter jämfört med 150 meter, se tabell nedan (12)

6 Totalhöjd Beräknad elproduktion per år 150 m GWh 180 m GWh 5.3 FUNDAMENT, VINDKRAFTVERK, UPPSTÄLLNINGSYTOR OCH VÄGAR Principerna för den tekniska utformningen av fundament, vindkraftverk, uppställningsytor och vägar skiljer sig endast marginellt för den planerade förändringen jämfört med beskrivningen i MKB (kap ). Fundament Ett större vindkraftverk ger en högre belastning vilket innebär ett större fundament jämfört med ett mindre verk. I MKB (sid 26) bedömdes åtgången av betong till ca 400 m 3 per vindkraftverk. Storleken på fundamenten beror på markförhållanden, val av turbinmodell och fundamentdesign. För de större verk som planeras bedöms åtgången av betong öka med ca 100 m 3 till ca 500 m 3 för ett gravitationsfundament. Förutsättningarna för bergförankrade fundament, som kräver mindre betong, bedöms som små i området. Vindkraftverk Ett högre vindkraftverk innebär fler tornsektioner och en större rotordiameter innebär längre rotorblad. Detta ger en marginell ökning av transportbehov och uppställningsyta, se nedan. Uppställningsytor Uppställningsytorna vid vindkraftverken skiljer sig åt för olika turbinleverantörer och deras krav på kranar, utrymme för lyftmoment och lagring av vindkraftsdelar. Ett större verk kräver normalt större utrymme. Uppställningsytan bedöms öka med ca 10 % jämfört med den beräknade ytan i MKB (sid 24). Vägar Vägarnas standard kommer inte att förändras med anledning av transporter för fler torndelar, längre blad eller större kran. Beskrivningen i MKB (sid 15-17) av vägarna och deras uppbyggnad kommer inte att påverkas av förändringen. Den trädfria korridor längs vägarna dimensioneras utifrån vägbyggnationen och påverkas t.ex. inte av fler transporter eller att transportfordonen blir längre vid transport av längre rotorblad. Påverkan avseende mer material till fundament samt ökade markanspråk för uppställningsplatser anses bli marginella. Beskrivningarna i övrigt av konsekvenserna i MKB avseende infrastruktur och markanspråk bedöms inte påverkas av den ansökta tillståndsändringen. 5.4 TRANSPORTER 6 (12) I MKB (sid 27) bedömdes antalet tunga transporter under anläggningsfasen till mellan 2760 och Följande transportökning bedöms den planerade förändringen medföra: - ca 25 % fler betongtransporter med anledning av större fundament. - ca 10 % fler transporter för vindkraftsdelar för högre torn - ca 10 % fler övriga transporter för konstruktionsmaskiner, diverse byggmaterial samt för byggnation av större uppställningsyta. Transporter med anledning av vägbyggnation och kabelnedläggning bedöms vara likvärdiga med nuläget. Totalt ger detta en ökad belastning på ca tunga transporter eller ca 9 % ökning jämfört med nuläget

7 Påverkan för det ökade transportbehovet anses bli litet. Beskrivningarna i övrigt av konsekvenserna i MKB avseende transporter bedöms inte påverkas av den ansökta tillståndsändringen. 5.5 NATUR- OCH KULTURMILJÖ En kompletterande naturinventering genomfördes under sommaren Inventeringen gjordes för att möjliggöra justeringar av de preliminära vindkraftspositionerna och vägarna utifrån tillståndets ramar. Inventeringen har redovisats för tillsynsmyndigheten. Samma hänsyn till natur- och kulturmiljöintressen såsom redovisas i ansökan och MKB kommer att tas. Intressena framgår av karta i bilaga HINDERMARKERING Villkor 16 i Tillståndet reglerar att hindermarkering ska utformas enligt Transportstyrelsens anvisningar så att störningar på omgivningen minimeras. Vid en totalhöjd över 150 meter kommer kraven på hindermarkering att förändras från rött ljus till vitt blinkande ljus för de yttre turbinerna. Hindermarkeringen av verken vid 180 m totalhöjd framgår av kartorna i bilaga 7 med placering av 8 högintensivt vita blinkande ljus samt 19 lågintensivt röda fasta ljus. Metoden för hinderljusplaceringen framgår av karta i bilaga 7. Teknikutvecklingen har gått framåt inom området för hindermarkering sedan Tillståndet meddelades. Numera finns det möjlighet att installera utrustning för belysningsstyrning på vindkraftverken som gör det möjligt att vindkraftparken endast har hindermarkering tänd när flygtrafik finns i närområdet. Sökande kommer att installera ett system för belysningsstyrning om dispens från Transportstyrelsen erhålls. Den trafik av mindre flygfarkoster och ambulanshelikoptrar som kan påverka och slå på hindersbelysningen bedöms bli ytterst få. Reguljär flygtrafik på hög höjd utlöser inte hindersbelysningen. Detta innebär att belysningen kommer att slås på ytterst sällan. 5.7 LANDSKAPSBILD Den ökade totalhöjden till 180 meter för vindkraftverken kommer att medföra en förändring av landskapsbilden och den visuella påverkan. Påverkan kommer dels att bestå av att synbarheten ökar något med de större verken, dels att hindermarkeringen förändras på verken. Beskrivning i MKB, kap. 7, av landskapsbilden och den visuella påverkan bedöms överensstämma även med den föreslagna förändringen. Fotomontage För att åskådliggöra förändringen har fotomontage och hinderljusanimering tagits fram från de platser som har bedömts som representativa för förändringen. Val av platserna från närliggande byar har gjorts i samråd med Länsstyrelsen. Urvalet har utgjorts av foton som har använts för fotomontage i MKB. Fotomontagen inkluderar även det närliggande 7 (12)

8 tillståndsgivna men ej uppförda vindkraftprojektet Åskälen-Österåsen samt Höjdvinds fyra vindkraftverk i drift. Fotomontage och animering har visats på samråd med allmänheten och har funnits tillgängliga på sökandens hemsida. Inga synpunkter kring fotomontagen eller animering har inkommit under samrådstiden. Jämförande fotomontage har tagits fram från nedanstående tre platser: Fotopunkt Avstånd till vindkraftverken 1. Övre Munkflohögen 2,4 5,6 km 2. Storbränna 4,6 8,0 km 3. Raftsjöhöjden 7,2 10,6 km Karta över fotopunkterna samt fotomontagen framgår av bilaga 8. Från varje plats redovisas två jämförande fotomontage på samma sida, ett montage med rotordiameter 113 m och totalhöjden 180 m samt ett fotomontage med 100 m rotor och 150 m totalhöjd. De jämförande fotomontagen visar att förändringen av verkens storlek är knappt märkbara från den närmaste fotopunkten vid Övre Munkflohögen. Från de övriga fotopunkterna bedöms synbarheten inte förändras. För fotomontage 3 från Raftsjöhöjden dominerar i förgrunden den befintliga parken Höjdvind med sina fyra verk. Synbarheten såsom den beskrivits i MKB kap 5.2 bedöms som fortsatt relevant med förändringen, med undantag av den förändrade hindermarkeringen som beskrivs nedan. Siktanalysen i MKB (sid 76) är en översiktlig analys som underlag för bedömning av synbarheten och är likvärdig med den planerade förändringen. Synbarheten i byarna är framförallt beroende av läget i terrängen. För boende i Munkflohögen är det stor skillnad på antalet synliga verk för de som bor i övre eller nedre Munkflohögen, vilket också framgår av tabell på sidan 75 i MKB. Motsvarande skillnad men på längre avstånd råder även för andra kringliggande byar med topografiska skillnader. Denna skillnad bedöms som likvärdig med den planerade förändringen. Hinderljusanimering En hindersljusanimering av vindkraftparken under skymningstid med hindermarkeringen tänd respektive släckt har tagits fram från fotopunkt Övre Munkflohögen, se karta i bilaga 7. Animeringen utgår från en totalhöjd på 180 m. Hinderljusanimeringen bifogas digitalt i wmv-format samt kan studeras via hemsidan Belysningsstyrning Såsom beskrivits i kap 5.6 ovan så kommer sökande, som en skyddsåtgärd, att åta sig att installera ett system för belysningsstyrning om dispens från Transportstyrelsen erhålls. Med installation av ett system för belysningsstyrning för de högre verken kommer parken att vara nedsläckt under mörker med mycket få undantag. Den visuella påverkan kommer minska märkbart under skymnings-, natt- och gryningstid jämfört med nuvarande tillstånd utan krav på belysningsstyrning. Sammanfattningsvis bedöms den planerade förändringen medföra en marginell ökning av den visuella påverkan under dygnets ljusa timmar och en betydande förbättring under de mörka timmarna. 8 (12)

9 Inga synpunkter eller invändningar har inkommit från de närboende under samrådstiden kring landskapsbilden och den visuella påverkan. 5.8 LJUD Allmänt om ljudnivåer vid högre vindkraftverk och större rotordiameter Det ljud som alstras av ett vindkraftverk består av mekaniskt ljud från maskinhuset samt aerodynamiskt ljud som alstras genom rotorbladens passage genom luften. Större rotordiameter innebär i allmänhet högre ljudalstring då bladspetsarnas relativa hastighet ökar. Samtidigt har verk med större rotor vanligvits ett lägre varvtal vilket gör att ljudalstringen minskar. De senaste åren har även direktdrivna vindkraftsverk, som saknar växellåda, tagits fram. Dessa verk är tystare än verk med växellåda. Sammantaget gör detta att ett verk med större rotor kan vara tystare än ett verk med mindre rotor, vilket är fallet för Siemens 2,3 MW verk där modellen med 113 m rotor är tystare än modellen med 101 m rotor. Enligt den svenska modellen för ljudberäkning ska beräkningen ske vid 8 m/s på 10 m höjd. En högre navhöjd gör att den motsvarande vindhastigheten vid navhöjd ökar något. Genom att använda tillverkarnas ljuddata för den vindhastighet där bullernivån är som högst spelar inte navhöjden någon roll. Ljudberäkningar för Munkflohögen Ljudberäkningar, se bilaga 9, har genomförts utifrån Naturvårdsverkets modell i programmet WindPro, vilket är samma metod som använts i MKB till ansökan. Samma ljudreceptorer har också använts som i ljudberäkningarna för MKB. Ljudberäkningar har genomförts för: - 27 st Siemens 2,3-113 verk med 123,5 m navhöjd och 180 m totalhöjd - 27 st Vestas V100 verk med 100 m navhöjd och 150 m totalhöjd Båda dessa verk har en maxljudeffekt på 105,0 db(a). En kumulativ ljudberäkning har även genomförts tillsammans med Åskälen-Österåsen där Siemens 2,3-113 verk med 123,5 m navhöjd och 180 m totalhöjd använts för båda parkerna. Resultaten visar att gränsvärdet 40 db(a) underskrids för samtliga ljudberäkningar vid samtliga omkringliggande ljudkänsliga punkter. Påverkan med den planerade förändringen bedöms som likvärdig med den tillståndsgivna. 5.9 SKUGGOR Med större rotordiameter och högre totalhöjd kan antalet timmar då rörliga skuggor kan falla på omkringliggande bostäder öka. Skillnaderna är dock ofta marginella och beror på typ av verk, vindförhållanden och den omgivande terrängen. Beräkningar av skuggeffekter, se bilaga 10, har genomförts i programmet WindPro med samma metod som använts i MKB till ansökan. Skuggberäkningarna har utförts på samma tre layoutkonfigurationer som ljudberäkningarna ovan, d.v.s. 27 st Siemens 2,3-113 verk med 180 m totalhöjd, 27 st Vestas V100 verk med 150 m totalhöjd samt kumulativt tillsammans med Åskälen-Österåsen med Siemens 2,3-113 verk på 180 m totalhöjd. 9 (12)

10 Uppmätta vinddata från en mätmast inom området har använts för att ta hänsyn till hur stor del av tiden verken är vinklade åt olika riktningar samt hur stor del av tiden verken är i drift. Resultaten visar att skillnaderna i skuggtid är marginella med ökad höjd. Riktvärdet om 8 timmars faktisk skuggtid per år underskrids i samtliga skuggberäkningar för omkringliggande bostäder. Påverkan med den planerade förändringen bedöms som likvärdig med den tillståndsgivna ELANSLUTNING Tillståndet för vindkraftparken anger en maximal installerad effekt om 55 MW. Målsättningen med den ökade totalhöjden och ökade rotordiametern är att producera mer energi ur samma installerade effekt. Preliminära beräkningar anger att detta kan ge en ökad energiproduktion med upp till 25 %. Maxeffekten förblir dock densamma vilket gör att samma elanslutning kan användas som planerat KONSEKVENSER FÖR LUFTFARTEN När det gäller luftfarten har sökande haft samråd med sakägaren Åre Östersund Airport då de högre vindkraftverken kan påverka MSA-ytan för flygplatsen. Åre Östersund Airport har angivit att sektorshöjden behöver höjas i den berörda sektorn, men att det inte kommer att innebära någon negativ påverkan. Sökanden åtar sig att informera flygplatsen minst 6 månader före resning av verk. 6 ÖVRIGA MILJÖKONSEKVENSER SAMT BEHOV AV SKYDDSÅTGÄRDER Sökanden har i denna MKB till ändringsansökan beskrivit de potentiella miljökonsekvenserna som den föreslagna ändringen får på markanspråk, transporter, landskapsbild, hindersbelysning, ljud, skuggor och luftfart. Utöver vad som angivits i denna MKB så anser sökande att det inte behövs några ytterligare skyddsåtgärder med anledning av ansökan om förändringen. 7 TIDPLAN Under förutsättning att ändringstillstånd medges under slutet av 2013 planeras byggstart ske under vår/försommar Under 2014 kommer vägar, uppställningsplatser och fundament att byggas medan resning och installation av vindkraftverken planeras under Anslutning till elnätet planeras ske vintern 2015/ (12)

11 8 ALTERNATIV Den planerade förändring berör specifika förändringar rörande Munkflohögen vindkraftpark varför en alternativ lokaliseringsbedömning inte anses vara relevant. Vidare är området utpekat som ett lämpligt område för större vindkraftsetableringar i Östersund kommuns översiktsplan. Avseende alternativa utformningar kan både större och mindre verk nyttjas i området. Avsikten med förändringen är att optimera vindkraftparken utifrån vindförhållanden och produktionskapacitet men med hänsyn till kringliggande boende- och miljöintressen. Valet av en verksstorlek på maximalt 180 meters totalhöjd och 113 meters rotordiameter anses vara rimlig för denna optimering med dagens kommersiellt tillgängliga vindkraftverk. Nollalternativet kan definieras som förutsättningarna med nuvarande tillstånd med 150 meter höga verk med maximalt 101 meters rotor. Vindpotentialen i området bedöms då inte kunna nyttjas optimalt och produktionen beräknas bli ca 25 % lägre än med den föreslagna förändringen. Den potentiella elenergin som då går förlorad måste då produceras på annat håll med den miljöpåverkan det innebär. Den visuella påverkan med nollalternativet skulle bli något lägre under dagtid men högre under mörkertid med den planerade belysningsstyrningen installerad för de högre verken. I övrigt bedöms miljökonsekvenserna bli likvärdiga för nollalternativet jämfört med den föreslagna ändringen. 9 ICKE TEKNISK SAMMANFATTNING Munkflohögen AB ansöker om ändringstillstånd för större vindkraftverk vid Munkflohögen vindkraftpark. Idag finns tillstånd för 27 vindkraftverk med en totalhöjd på 150 meter och en rotordiameter på 101 meter. Ändringen innebär en ökning av totalhöjden till högst 180 meter och rotordiametern till 113 meter. Anledningen till ändringen är att bättre kunna utnyttja vindenergin i området. Samråd om den planerade ändringen har skett under perioden juni augusti 2013 med inga synpunkter från de närboende. Den ökade höjden för vindkraftverken kommer medföra en förändring av den visuella påverkan. När verken blir högre än 150 meter ändras kraven på hinderljusmarkeringen på vindkraftverken från rött fast sken till vitt blinkande ljus för de yttre verken. Det finns en ny teknik som gör det möjligt att styra belysningen så att vindkraftparken endast har lamporna tända när flygtrafik finns i närområdet, vilket bedöms ske ytterst sällan. Denna teknik kommer att installeras i det fall Transportstyrelsen godkänner systemet. Den planerade förändringen kommer att medföra en marginell ökning av den visuella påverkan dagtid och en betydande förbättring under kvälls-, natt- och gryningstid. Antalet transporter bedöms öka marginellt under byggnation med anledning av något större fundament, uppställningsytor och något fler torndelar till vindkraftverken (12)

12 Påverkan på kringboende avseende ljud- och skuggor bedöms bli likvärdiga för den planerade förändringen jämfört med nuvarande tillstånd. De gällande riktvärdena kommer att uppfyllas. Om tillstånd för ändringen inte medges kommer området inte att kunna nyttjas lika bra och mindre elenergi kommer att produceras jämfört med nuvarande tillstånd. 12 (12)