Trafi kverket Postadress: Sundbyberg E-post: Telefon:
|
|
- Ann-Marie Arvidsson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1
2 Trafi kverket Postadress: Sundbyberg E-post: Telefon: Dokumenttitel: PM Gestaltningsprogram, Väg 77 delen Länsgränsen - Rösa, Vägplan, val av lokaliseringsalternativ Dokument-ID: 0L Författare: COWI AB Dokumentdatum: (rev ) Ärendenummer: TRV 2014/96335 Version: Samrådshandling Kontaktperson: Christina Eklööf Foto: COWI
3 Innehåll Inledning...4 Vägen - Väg Projektmål...4 Arbetsgång...4 Resultat av landskapsanalys...5 Det slutna skogsbevuxna landskapet...5 Det halvslutna småskaliga jordbruksdominerade landskapet...5 Det öppna storskaliga jordbruksdominerade landskapet...5 Bebyggelsestruktur...5 Topografi...5 Struktur och riktningar...5 Historiskt landskap...5 Utformning...6 Övergripande mål för utformningen...6 Underordna sig landskapet...6 Förstärka upplevelsen...6 Gestaltningsprinciper...6 Följa terrängen och förankra vägen i landskapet...6 Markutnyttjande...6 Väg på bank...6 Väg i skärning...6 Vägens form och visuell ledning...7 Vegetation...7 Broar...7 Bullerskydd...7 Passager...7 Åtgärder...8 Åtgärder i befintlig sträckning...8 Sträcka 1 (Länsgränsen väster om Gottröra)...8 Sträcka 2 (Gottröra)...8 Sträcka 3 (Öster om Gottröra Alhamra)...8 Sträcka 4 (Rimbo)...8 Sträcka 5 (Åby väster om Finsta)...8 Sträcka 6 (Finsta)...8 Sträcka 7 (Västra Libby Rösa)...8 Alternativ Åtgärder i ny sträckning...8 Gottröra Rimbo...12 Finsta Drift och underhåll Rekommendationer för fortsatt arbete Referenser... 18
4
5
6
7
8
9
10 Gottröra Enligt landskapsanalysen ligger Gottröra inom riksintresse för kulturmiljö, fornlämningsområde och landskapsbildsskydd. Samtliga uppmärksammar placeringen i dalgångssluttningen och de långa vyerna ut över slätten. De många fornlämningarna i området visar att det länge varit en boplats och där man nu tittar ut över vida åkrar har man tidigare tittat ut över vatten. Området har således länge varit en kommunikationsled. Väg 77 på sträckan går idag i ursprunglig sträckning på gränsen mellan öppen mark och uppvuxen skog och i närheten av bebyggelse. Nedan beskrivs de olika alternativen, landskapet de rör sig genom och dess förutsättningar. Det följs av gestaltningsprinciper för respektive korridor. Alternativ Genom Gottröra Alternativet genom Gottröra nyttjar befintlig väg första delen från väster och avviker i andra delen från befintlig vägsträckning. Figur 13 Flackt landskap mot söder från väg 77. Gestaltningsprinciper Den väglinje med raksträckor och snäva kurvor åtgärdas för en mer harmonisk linjeföring. Ny sträckning ska följa landskapets form och en mjuk balanserad väglinje med kurvor bör eftersträvas. Slänter ska göras flacka och om möjligt odlingsbara för att smälta in i det flacka landskapet. Alternativ Söder om Gottröra Alternativet avviker från befintlig sträckning av väg 77 och ut över det öppna och horisontella landskapet väster om Gottröra. Gestaltningsprinciper Alternativet rör sig ut över det horisontella odlingslandskapet. Vägen ska här ligga så lågt som möjligt med flacka slänter som bör vara odlingsbara. Väglinjen ska följa det omkringliggande landskapets form för en harmonisk linjeföring och ansluta till befintlig sträckning med mjukt balanserad kurva. Figur 14 Gottröra kyrka Figur 15 Gottröra kyrkby 10
11
12 Rimbo Rimbo är områdets största samhälle och väg 77 med sin nuvarande sträckning genom samhället utgör en stor barriär för de som rör sig i samhället och för trafikanterna på vägen ger sträckningen en sämre framkomlighet. Ett flertal alternativa korridorer har tagits fram vilka kombineras till två alternativ i befintlig sträckning genom Rimbo och sex alternativa förbifarter. Nedan beskrivs de olika alternativen, landskapet de rör sig genom och dess förutsättningar. Det följs av gestaltningsprinciper för respektive korridor. Alternativ 4.1 Befi ntlig sträckning genom Rimbo, Befintlig sträckning genom Lövsta. I början av sträckan (från väster) i trevägskorsningen vid Alhambra förskjuts korsningen något ut i dalgången. Fram till Rimbo breddas vägen och siktkurvor åtgärdas. Väg 77 har genom Rimbo två filer och smala trottoarer. I utkanterna av samhället finns separerad gång och cykelväg. För att väg 77 ska uppfylla uppsatta projektmål krävs en ombyggnad så att trafikmiljön uppmanar trafikanten att hålla hastigheten samt att oskyddade trafikanter kan röra sig säkert längs vägen och att det finns trygga och säkra passager. Lövsta beskrivs i landskapsanalysen som en välbevarad bymiljö. Den ligger utspridd längs vägen som här går i en ursprunglig sträckning med en nära relation till omgivningen. Den passerar karaktäristiska röda hus, murade socklar och klippta häckar. Gestaltningsprinciper Vid ombyggnaden av korsningen i Alhamra blir vägens bankslänt ett framträdande element. För att mildra inverkan ska den göras med varierande lutning och anslutas mjukt till dalgångsbotten. Längs övrig sträcka ska slänter från den breddade vägen anslutas mjukt till omkringliggande landskap. Bryn ska återskapas där skog fälls. Vägen ska på sträckan genom Rimbo byggas om så att den speglar att den rör sig genom tätort. Vägen ska utformas med omsorg och med den oskyddade trafikanten i åtanke genom trygga passager, separerade gång- och cykelbanor etc. På sträckan genom Lövsta ska slänter och säkerhetszoner utformas så att de innebär ett värde för trafikanten. Upplevelsen av att åka på en kurvig äldre vägsträckning med nära kontakt med bebyggelsen går till viss del förlorad då vägavsnittet åtgärdas för bättre trafiksäkerhet och framkomlighet. Det är viktigt att kompensera detta genom omsorgsfull och varierad utformning av till exempel slänter och avgränsningar mot vägen så att småskaligheten inte går förlorad. Alternativ 4.2 Befi ntlig sträckning genom Rimbo, ny sträckning genom Lövsta Alternativet går i befintlig sträckning fram till och genom Rimbo, se alternativ 4.1. Den nya sträckningen går över den skogsbevuxna höjden norr om Lövsta, vidare över svagt kuperad öppen mark och genom ytterligare skogsmark innan den ansluter till befintlig sträckning. Skogsområdet i väster är delvis är klassad som nyckelbiotop med högt skyddsvärde. Skogen består till stor del av uppvuxna granar i storblockig mark. Även det östra skogsområdet är delvis klassat med liknande karaktärsdrag som det östra. Det östra skogsområdet omfattar tre klassade områden enligt naturvärdesinventeringen. Naturvärdena är främst kopplade till död ved och äldre träd som utgör och kan utgöra god miljö för hotade arter om de får utvecklas fritt. Trädskiktet domineras av gran medan markskiktet är delvis blockigt och med ett utvecklat buskskikt. Brynmiljön ut mot öppen mark är utvecklad och gynnsam mot fågelfaunan. Mellan skogsområdena ligger ett avsnitt med kuperad öppen mark. Gestaltningsprinciper Gestaltningsprinciper för sträckan handlar om att låta skogen komma så nära vägen som möjligt för att mildra ingreppet. Där träden av säkerhetssynpunkt behöver tas ner kan man låta skogens mark, de karakteristiska stenblocken kringgärdad av låg vegetation fortsätta. Man bör även använda avbanad vegetation istället för att så in gräs med friskt grön ton som avviker från befintlig. Anpassningen sker genom terränganpassade slänter. Brynmiljön är viktig att återskapa och utveckla och kan med fördel ges en varierande utbredning mot vägen. Sträckan genom öppen mark bör följa det svagt kuperade landskapet och behöver vägen gå i skärning bör de utföras med propellerbladsslänt för ett harmoniskt uttryck. Alternativ 4.3 Förbifart söder om Rimbo (söder om Långsjön), befi ntlig sträckning genom Lövsta. Från väster svänger alternativet av söderut vid Alhamra. Det rör sig söder om Långsjön, ut över slätten norr om Kundbysjön och ansluter till befintlig väg 77 norr om Lövsta. Vid Alhamra går befintlig väg 77 upp på en höjd och mot både väster och öster är vyerna långa och magnifika. Miljön är unik inte bara i den faktiska utsikten utan även i det att det här är lätt att se sambandet mellan sjöarna och att de historiskt varit ett sammanhängande vatten. Området mellan Metsjön och Långsjön är dalgången smalaste del och den södra sidan lutar brant mot sjön. En väg i alternativets sträckning kommer att behöva gå i djup skärning. Vid Adamsberg kommer alternativet ut på den öppna slätten. Den första delen är småbruten men efter Asplund rör det sig genom det flacka öppna landskapet och ansluter till befintlig väg 77 norr om Lövsta. Vid Adamsberg går korridoren genom en allé som är ett värdefullt landmärke och även omfattas av generellt biotopskydd. Gestaltningsprinciper En bro över dalgången ska ligga lågt och diskret, det är landskapet som ska framhävas. Det är viktigt att den tydliga kopplingen mellan de båda sjöarna bibehålls. Söder om Långsjön där vägen går i skärning ska utformningen av slänterna syfta till att låta skogen komma nära vägen samt göra sträckan varierad. Detta kan åstadkommas genom att låta den följa med neråt slänterna där de inte utgörs av bergskärning. Inom säkerhetsavståndet kan man använda sig av skogens markskikt. Där det är bergskärning utformas den med variation med platåer och varierad lutning. Där korridoren vid Adamsberg kommer ut i småbrutet landskap med alléer och tydlig rumsbildning ska vägen förläggas i kanten av det öppna rummet för att optimera markutnyttjandet så att karaktären kan bibehållas. Allén mot Adamsberg ska så långt det är möjligt hållas intakt, om intrång krävs ska detta kompenseras. Där vägen rör sig ut i öppet landskap ska vägen ligga lågt och följa det svagt böljande landskapets form. Slänter ska vara flacka, om möjligt odlingsbara, och ansluta mjukt till omgivande mark. Gång- och cykelpassager ska utformas med omsorg och med den oskyddade trafikanten i åtanke. För att skapa trygga passager ska stor vikt läggas vid ljusinsläpp och sikt genom porten. Bullerskyddsåtgärder längs Asplunds bebyggelse kan utgöras av plank eller vall. De ska för läggas i nära anslutning till den vegetationsridå som omger bebyggelsen och smälta in i denna. Utblickar ska bibehållas med hjälp av genomsiktliga partier. Alternativ 4.4 Förbifart söder om Rimbo (söder om Långsjön), ny sträckning söder om Lövsta. Likt alternativ 4.4 går alternativet söder om Långsjön men viker sedan av även söder om Kundbysjön och ansluter till väg 77 söder om Lövsta. Gestaltningsprinciper Där korridoren rör sig ut i öppet landskap ska den följa dalgångens södra kant med uppvuxna skogspartier mot söder för att förankrar den i landskapet. En väg ska här ligga lågt med flacka, om möjligt odlingsbara, slänter som ansluter mjukt till omgivande mark. Söder om Kundbysjön där landskapet är mer kuperat ska vägen för att förankras i landskapet med en mjuk linje lägga sig i roten av de skogsbevuxna höjderna och ansluta till befintlig väg 77 söder om Lövsta. Bron över Kundbysjöns utlopp ska ges en lätt, enkel och nedtonad utformning för att så långt det är möjligt smälta in i ålandskapet. Gång- och cykelpassager ska utformas med omsorg och med den oskyddade trafikanten i åtanke. För att skapa trygga passager ska stor vikt läggas vid ljusinsläpp och sikt genom porten. 12
13
14
15
16 Finsta Området kring Finsta är ett gammalt maktcentrum med anor från yngre järnålder fram till 1400-talet. Det låg strategiskt i mötet mellan det inre av en havsvik och en tvärande landsväg. Idag är Skederids kyrka och Husby- Sjuhundra kyrka tydligt framträdande på den horisontella slätten tillsammans med och trädridån längs ån som slingrar sig genom slätten. Sydväst om Finsta reser sig Skederidsåsens högsta punkt som ett tydligt karaktärselement för landskapsrummet. Historiskt är området även viktigt som Den Heliga Birgittas födelseort i den norra delen av samhället. Där ligger även den bönegrotta där hon fick sina första uppenbarelser. sträckning över åsen bör utformas med hänsyn till detta för att undvika en ful siktskåra. Alternativet kommer innebära skärning då den passerar över åsen. I skärningen bör berget användas som kvalitet och lyftas fram. Det är viktigt att det blir variation och att skogens karaktär bibehålls eller återskapas så nära vägen det är möjligt. Detta kan åstadkommas genom att skärningsslänterna terränganpassas. Vid djupa skärningar bör slänten delas av med avsatser som kan planteras. Sträckningen på slätten, hakar tag i uppvuxet skogsområde och vegetation kring bostäder, däremellan bör vägen ligga lågt och följa landskapets mjuka böljande form. Nedan beskrivs de olika alternativen, landskapet de rör sig genom och dess förutsättningar. Det följs av gestaltningsprinciper för respektive korridor. Alternativ 6.1 Befintlig sträckning genom Finsta Vägen genom Finsta slingrar sig genom samhället med både bebyggelse och vegetation nära vägen. Gestaltningsprinciper Väganläggningens utformning ska spegla att den rör sig genom tätort och ha en hastighetssänkande utformning genom till exempel avsmalningar vid passager. Vägen ska utformas med omsorg och med den oskyddade trafikanten i åtanke. Gång- och cykelpassager ska utformas så de upplevs som trygga. Alternativ 6.2 Förbifart söder om Finsta I alternativet svänger vägen av mot söder väster om Finsta och rör sig på bro över ån. Efter att gå förbi söder om lantbruksgymnasiet rör den sig mot sydost ut på slätten och svänger av mot öster för att ansluta till befintlig väg 77. Gestaltningsprinciper Två föreslagna lägen för planskilda passager finns i alterantivet. De bör utformas med omsorg för att smälta in landskapet. Slänter bör vara flacka och krönen bör anslutas till omgivande mark med mjuk rundning. För en naturlig karaktär används avbaningsmassor, i annat fall sås slänten med naturligt förekommande arter. Bron bör ligga lågt, vara väl förankrad i landskapet och nedtonad i sin utformning. Det är landskapet man färdas genom som står för kvaliteten. Värdefull ängsmark passeras där vägen bör ligga lågt med flacka slänter och mjuk anslutning till omgivande mark. Om möjligt bör avbaningsmassor användas till slänten, i annat fall bör slänten sås med naturligt förekommande arter. Gång- och cykelpassage ska utformas med omsorg och med den oskyddade trafikanten i åtanke. För att skapa trygga passager ska stor vikt läggas vid ljusinsläpp och sikt genom porten. Alternativ 6.3 Förbifart norr om Finsta Alternativet svänger väster om Finsta av mot nordost och rör sig i en båge norr om samhället. Det går genom hagmark och odlingsmark och mellan två av de karaktäristiska kullarna som Skederidsåsen här utgörs av. Norr om Finsta går alternativet upp på en skogsbevuxen höjd. Alternativet går sedan genom väderfull ängsmark och ansluter till befintlig väg 77 ca en halv kilometer öster om Finsta. Gestaltningsprinciper På sträckor över odlings- och hagmark bör vägen ligga lågt och följa landskapets mjukt böljande form. Mellan kullarna ska vägen ligga väldigt lågt så att den karaktäristiska miljön bibehålls. Där vägen går upp på en höjd ska skärningarna utformas med terränganpassning och skogens karaktär få komma så nära vägen som möjligt. För en naturlig karaktär används avbaningsmassor användas, i annat fall sås slänten med naturligt förekommande arter. Där värdefull ängsmark passeras ska vägen ligga lågt med flacka slänter och mjuk anslutning till omgivande mark. Avbaningsmassor användas till slänten, i annat fall sås slänten med naturligt förekommande arter. Eventuella skärningar utföres med varierande lutning för att bättre smälta in och förankra vägen i landskapet. Gång- och cykelpassage ska utformas med omsorg och med den oskyddade trafikanten i åtanke. För att skapa trygga passager ska stor vikt läggas vid ljusinsläpp och sikt genom porten. Figur 22 Husby Sjuhundra kyrka Figur 23 Skederids kyrka Från öster har man efter Skederidsåsen vy över sjön Björkarn, en kvalitet som bör tillvaras. Första kontakten med vatten när man kommer från öster. Alternativet skär Skederidsåsen vilket innebär en öppning i sammanhållen skogsvolym. Från öster har man fri sikt mot åsen på långt håll och Figur 24 Skederidsåsen norr om Finsta 16
17
18 Drift och underhåll Vid utformningen av vägens sidoområden ska skötselaspekten vägas in. De som ansvarar för skötseln ska därför kopplas in tidigt så att inte åtgärder som är svåra att sköta ritas in med effekten att de intentioner som finns inte kan uppnås. Detta kan till exempel röra säkerhetszoner, slänter och gång- och cykelpassager. Rekommendationer för fortsatt arbete För att gestaltningen i ett projekt ska följa med in i byggskedet är det viktigt att de mjuka parametrar som beskrivs i så stor utsträckning som möjligt skrivs in i de tekniska beskrivningar som upprättas. Stor vikt ska läggas vid att beskriva de mjuka värdena och göra dem kalkylerbara så att de följer med hela vägen till byggnation. Nästa skede i projektet är Vägplan för lokaliserat alternativ. Särskilt viktiga punkter att ta med och utreda vidare i detta skede är: Skärning i Skederidsåsen ska noga utredas om alternativ 6.2 väljs. Bullerskydden i alternativ 4.7 och 4.8 ska ägnas stor omsorg för bibehållen visuell kontakt norrut. Vägens barriärverkan ska minimeras genom nogsam utredning om rörelsemönster i den korridor som väljs och placering av passagemöjligheter utefter denna. Referenser Råd för gestaltningsprogram och gestaltningsarbete i olika skeden, Vägverket publikation 2009:161 Gestaltningsprogram inom Banverket, 2005 Infrastruktur i landskapet, Trafikverket publikation 2011:103 Vägen - en bok om vägarkitektur, Benny Birgersson, Vägverket publikation 2006:28 The view from the road, Kevin Lynch et al,
19 19
20
Kävlinge Arlöv, mötesspår vid Stävie
GESTALTNINGSPROGRAM Kävlinge Arlöv, mötesspår vid Stävie Kävlinge och Lomma kommun, Skåne län Underlag till järnvägsplan, Projektnummer: 145670 Trafikverket Postadress: Trafikverket, 211 18 Malmö Besöksadress:
Läs merPM GESTALTNINGSAVSIKTER Vägplan - 370, Nölviken. Malå kommun, Västerbottens län Objektnummer: ,TRV 2015/101450
PM GESTALTNINGSAVSIKTER Vägplan - 370, Nölviken Malå kommun, Västerbottens län 2016-02-15 Objektnummer: 137580,TRV 2015/101450 Trafikverket Postadress: Trafikverket, Box 809, 971 25 Luleå, Besöksadress:
Läs merE4 förbifart Stockholm
E4 förbifart Stockholm Arbetsplan Gestaltningsprogram del 1: Ytlägen Ansluter till: Gestaltningsprogram del 2: Tunnlar Utställelsehandling 2011-05-05 Reviderad för utställning av detaljplan oktober 2012
Läs merSamråd Cykelled Brösarp/Haväng - Vitemölla
Samråd 2014-06-18 Cykelled Brösarp/Haväng - Vitemölla Bakgrund Cykelväg mellan Brösarp och Vitemölla saknas idag. Idag används främst väg 9 som är smal, krokig och med ett tidvis högt trafikflöde även
Läs merByggnadsverk. Underlag till vägplan E18 Enköping - Stockholm Trafikplats Kockbacka. Exempel på omsorgsfull detaljutformning av bropelare.
Byggnadsverk Två broar kommer att byggas i anslutning till Dessa utgörs av en korsande bro över E18 samt en landbro för Kockbackavägen. Gemensamma utformningskrav för broarna Broarna ska ges en utformning
Läs merVäg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie
Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.
Läs merVäg 56, X-Länsgräns - Hedesunda
VÄGPLAN Väg 56, X-Länsgräns - Hedesunda Gävle kommun, Gävleborgs län PM Gestaltningsprogram Ärendenummer: TRV 2014/12687 Trafikverket Postadress: Box 417, 801 05 Gävle E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merPM FÖRPROJEKTERING GÅNG- OCH CYKELVÄG
FÖRPROJEKTERING GÅNG-OCH CYKELVÄG, STRÄCKAN VERKEBÄCK - VÄSTERVIK Innehållsförteckning 1 Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 1.2 Syfte 3 2 Förutsättningar 4 2.1 Gång- och cykelvägens standard 4 2.2 Grundläggningsförhållanden
Läs merE45/70 GENOM MORA Kråkberg - Bonäs, Gång- och cykelväg
GRANSKNINGSHANDLING E45/70 GENOM MORA Kråkberg - Bonäs, Gång- och cykelväg Mora kommun, Dalarnas Län Granskningshandling: 2015-12-01 Projektnummer: 144779 Trafikverket Postadress: 781 89 Borlänge E-post:
Läs merGestaltningsprogram för väg 913 och väg 16 Bjärred-Lund. Vägutredning för väg 913 och väg 16 Bjärred-Lund. Väg - Objektnr 51112 2006-12-20
Gestaltningsprogram för väg 913 och väg 16 Bjärred-Lund Vägutredning för väg 913 och väg 16 Bjärred-Lund. Väg - Objektnr 51112 2006-12-20 1L320001.indd 1 2007-01-24 10:53:43 Titel: Gestaltningsprogram
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, val av lokalisering 2017-09-11 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merInom området finns tre huvudkaraktärer:
4.4 Landskapsanalys Inom området finns tre huvudkaraktärer: 4.4. Varför landskapsanalys? Landskapsanalysen ger en helhetsbild av landskapets huvudsakliga innehåll, dess karaktär, egenskaper och värden.
Läs merVäg 47, gång- och cykelväg, delen Grästorp-Tre Älgar
GRANSKNINGSHANDLING Väg 47, gång- och cykelväg, delen Grästorp-Tre Älgar Grästorps kommun, Västra Götalands län PM Gestaltning, 2015-12-15 Projektnummer: 139143 Trafikverket Postadress: Kruthusgatan 17,
Läs merVäg 193, gång- och cykelväg Madängsholm-Tidaholm
VÄGPLAN - GRANSKNINGSHANDLING Väg 193, gång- och cykelväg Madängsholm-Tidaholm Tidaholms kommun, Västra Götalands län PM Gestaltning 2015-06-15, Projektnummer: 144 554 Trafikverket Trafikverket, Box 110,
Läs merBilaga 2 till plankartor
FASTSTÄLLELSEHANDLING Bilaga 2 till plankartor Förteckning över skyddsåtgärder och försiktighetsmått Norrbotniabanan, Umeå-Dåva Umeå Kommun, Västerbottens län Järnvägsplan, 2017-11-30 Trafikverket Postadress:
Läs merInom området finns tre huvudkaraktärer:
4.4 Landskapsanalys Inom området finns tre huvudkaraktärer: 4.4. Varför landskapsanalys? Landskapsanalysen ger en helhetsbild av landskapets huvudsakliga innehåll, dess karaktär, egenskaper och värden.
Läs merKarta 1. Karta med miljöintressen, delen Kilvo-Purnu.
Bilaga 1. Karta 1. Karta med miljöintressen, delen Kilvo-Purnu. Karta 2. Karta med miljöintressen, delen Purnu-Mukkavaara. Figur 1. Palohuornas, allé längs med vägen. Figur 2. Mukkavaara, allé längs med
Läs merVäg 120, delen Delary Älmhult
GESTALTNINGSPROGRAM TILL VÄGPLAN Väg 120, delen Delary Älmhult Älmhults kommun, Kronobergs län Vägplan 2013-11-20 Objekt 87734293 Objektdata Vägnamn: Väg 120 Objektnamn: Delen Delary Brokhult Objektnr:
Läs merKarta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM
N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring
Läs merKarta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM
N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring
Läs merArbetsplan Gestaltningsprogram del 1: Ytlägen Ansluter till: Gestaltningsprogram del 2: Tunnlar Utställelsehandling
E4 förbifart Stockholm Arbetsplan Gestaltningsprogram del 1: Ytlägen Ansluter till: Gestaltningsprogram del 2: Tunnlar Objektnummer 8448590 Titel: E4 Förbifart Stockholm, Arbetsplan Gestaltningsprogram
Läs merVäg 80/56 Valbo Handelsområde
Väg 80/56 Valbo Handelsområde GESTALTNING Tallarna definierar vägrummet och klarar att förankra de stora volymerna i köpcentrat. Platsen blir ett möte mellan köpcentrats öppna ytor och färgstarka karaktär
Läs merVäg 56, X-Länsgräns - Hedesunda
VÄGPLAN Väg 56, X-Länsgräns - Hedesunda Gävle kommun, Gävleborgs län PM Faunaplan Ärendenummer: TRV 2014/12687 Trafikverket Postadress: Box 417, 801 05 Gävle E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon:
Läs merVägverket Region Sydöst Väg 34 Kisa Linköping Delen Skeda udde Kåparp OBJEKT NR Teknisk PM geoteknik
1(3) Vägverket Region Sydöst Väg 34 Kisa Linköping Delen Skeda udde Kåparp OBJEKT NR 87 53 34 13 Arbetsplan Teknisk PM geoteknik JÖNKÖPING 2008-06-13 Handläggare: Björn Pettersson Vägverket Konsult Postadress:
Läs merE14/E45. Delen Lockne-Optand. Förbifart Brunflo
SAMRÅDSHANDLING E14/E45. Delen Lockne-Optand. Förbifart Brunflo Östersunds kommun, Jämtlands län Vägplan, val av lokaliseringsalternativ 2016-03-14. Förkortad version. Projektnummer: 139569 Trafikverket
Läs merLANDSKAPSANALYS VINDKRAFT PÅ TÖFTEDALSFJÄLLET OCH BURÅSEN. Fördjupning och tillägg till översiktsplanen MARELD LANDSKAP 2007
LANDSKAPSANALYS MARELD LANDSKAP 2007 VINDKRAFT PÅ TÖFTEDALSFJÄLLET OCH BURÅSEN Fördjupning och tillägg till översiktsplanen ANTAGEN AV KOMMUNFULLMÄKTIGE 2008-06-18 bilaga 3 2 Metod Landskapsrummen har
Läs merNaturstensbeklädnad. lutning 10:1 Betongyta formsatt med smala brädor. Rundad mittpelare. Barriärelement
VINSTA Terrängmodelleringen vid gång- och cykelöverfarten över Bergslagsvägen och Skattegårdsvägen fungerar även som ett bullerskydd. Den möter söderut en vall, kombinerad med plank vid gång- och cykelpassagen
Läs merVÄGARKITEKTUR. Exempel på vajersågad yta, Göteborg. Exempel som visar broar på Arlanda som varit inspirationskälla vid utfomningen av brofamiljen
Exempel på vajersågad yta, Göteborg. Exempel som visar broar på Arlanda som varit inspirationskälla vid utfomningen av brofamiljen 31 BROAR Optimal lutning på bullerskydd utreds vidare i bygghandlingsskedet.
Läs merSyfte med plan: Att möjliggöra ombyggnation på genomfarten, väg 45/70 genom Mora, för att öka kapaciteten
Samrådshandling 2017-05-05 Dnr: MK BN 2017/00186 Behovsbedömning Handläggare: Andrea Andersson Förvaltning: Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa Plan: Detaljplan för genomfart Mora Läge för plan: se karta
Läs merProjektet innebär att utreda möjligheterna för en förbifart av E14/E45 i området öster om Brunflo. Syftet med projektet är att uppnå det övergripande transportpolitiska målet genom att öka framkomligheten
Läs merVägplan för anslutning av Hjalmar Lundbohmsvägen till ny E10, Kiruna
SAMRÅDSHANDLING Vägplan för anslutning av Hjalmar Lundbohmsvägen till ny E10, Kiruna Kiruna kommun, Norrbottens län 2016-03-09 TRV 2015/18806 1 Trafikverket Postadress: Trafikverket, Box 809, 971 25 Luleå
Läs merVäg 800 broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplantjärnen i Torsång
GRANSKNINGSHANDLING Väg 800 broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplantjärnen i Torsång Borlänge kommun, Dalarnas län Gestaltningsprogram i vägplan Projektnummer: V83 858 830 Väg 800, broar över
Läs merPM Justering av korridor med större avstånd till sjön Skiren. Komplettering till ansökan om tillåtlighet enligt 17 kap miljöbalken
PM Justering av korridor med större avstånd till sjön Skiren Komplettering till ansökan om tillåtlighet enligt 17 kap miljöbalken TMALL 0004 Rapport generell v 2.0 Trafikverket Postadress: Adress, Post
Läs merTrafikomfördelning. E22 Fjälkinge - Gualöv Ärendenummer: TRV 2017/1732
PM Trafikomfördelning E22 Fjälkinge - Gualöv 2017-10-11 Ärendenummer: TRV 2017/1732 Trafikverket Postadress: Box 366, 201 23 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 TMALL 0004
Läs merVägplan för gång- och cykelväg samt passager vid ny E10, Kiruna
SAMRÅDSHANDLING Vägplan för gång- och cykelväg samt passager vid ny, Kiruna Kiruna kommun, Norrbottens län 2016-03-09 TRV 2015/18810 1 Trafikverket Postadress: Trafikverket, Box 809, 971 25 Luleå E-post:
Läs merUnderlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer
Uppgifter om projektet Underlag för samråd VÄGUTREDNING E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer 87 914 002 2008-11-04 Bakgrund E22 ingår i det nationella vägnätet. Vägens funktion är att
Läs merVäg E65 Svedala-Börringe
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E65 Svedala-Börringe Svedala kommun, Skåne län Vägplan, 2016-01-27 Projektnummer: 148277, Samrådshandling Trafikverket Postadress: Trafikverket, 211 19 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merTillägg till översiktsplanen för Tingsryds kommun, antagandehandling 2011. del 6 beskrivning av landskapet
del 6 beskrivning av landskapet 47 6 ÖVERGRIPANDE BESKRIVNING AV LANDSKAPET I TINGSRYDS KOMMUN 6.1 Visuella förutsättningar Landskapet speglar vår historia ur många perspektiv. Människan har genom årtusenden
Läs merVägutredning väg 288 delen Gimo-Börstil
Samrådsunderlag för utökning av utredningsområde Vägutredning väg 288 delen Gimo-Börstil Östhammar, Uppsala län Samrådsunderlag 2011-11-21 Projektnummer: 880007 Dokumenttitel: Vägutredning väg 288 delen
Läs mer3 Lokalisering och utformning
3 Lokalisering och utformning 3.1 Åtgärdsvalsstudier Projektet med ökad bärighet och framkomlighet på sträckan påbörjades enligt den gamla planprocessen och en åtgärdsvalsstudie i enlighet med nuvarande
Läs merGestaltningsprinciper för Hareslätt
Gestaltningsprinciper för Hareslätt Samrådshandling 2012-06-28 Illustration: ABAKO Radhusgata DETALJPLAN FÖR BOSTÄDER PÅ HARESLÄTT, del av Marstrand 6:7, Kungälvs kommun Området Hareslätt är beläget i
Läs merBussgata - nulägesbeskrivning. Bussgata, Bollnäs kommun Bussgatans närområde. Björktjära. Björktjäratjärn. Brånan
Bussgata - nulägesbeskrivning Bussgatans närområde Björktjära Bollevägen Bussgatan planeras att dras över den uppodlade dalgången mellan Brånan och Björktjära, Bollnäs kommun. Området ligger i en svag
Läs merTRAFIKUTREDNING Hovslätts ängar
TRAFIKUTREDNING Hovslätts ängar 2010-11-05 Upprättad av: Jonas Mörhed Ombud/Granskare: Reino Erixon TRAFIKUTREDNING Hovslätts ängar 2010-11-05 Kund Jönköpings kommun Stadsbyggnadskontoret 551 89 Jönköping
Läs merVäg E14 Vik-Frönäset Gång- och cykelväg
Väg E14 Vik-Frönäset Gång- och cykelväg Väg E14 Vik-Frönäset Gång- och cykelväg SAMRÅDSMÖTE Syfte? För Trafikverket är det att tidigt informera vad som händer och berätta om bl.a. processen och möjligheter
Läs merI arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats:
4 Alternativ 4.1 Förutsättningar för lokaliseringen I arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats: Vägkorridorer för ny sträckning av väg 44 studeras, se avsnitt 2.5.1 Geografiska
Läs merAvsiktsförklaring trafiksäkerhetsåtgärder på del av Huddingevägen
GATU- OCH TRAFIKAVDELNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE DATUM DIARIENR SIDA 3 mars 2015 KS-2015/375.351 1 (2) HANDLÄGGARE Annika Löfmark 08-535 365 52 annika.lofmark@huddinge.se Kommunstyrelsen Avsiktsförklaring
Läs merNaturmiljövärde, landskapsbild och ekologisk känsliga områden
Naturmiljövärde, landskapsbild och ekologisk känsliga områden Kring Nodre Älvs dalgångar finns det naturområden som är skyddade i naturreservat. Öxnäs by, det omkringliggande odlingslandskapet och Bärbykullen
Läs merEkeby Översiktsplan Kumla kommun 2040
Ekeby Tätortsutveckling Ekeby Ortens karaktär Ekeby ligger cirka 1 mil nordöst om Kumla tätort och har cirka 460 invånare. Orten har utvecklats ur Ekeby socken där kyrkan har varit ett viktigt centrum.
Läs merLandskapsanalys FORSA GÅRD
Landskapsanalys FORSA GÅRD 2016-11-14 BOLLEBYGD 27/E40 JÄRNVÄG BORÅSVÄGEN DALGÅNG AKTUELLT OMRÅDE FÖR ANALYS FORSA GÅRD SÖRÅN RÄVLANDA NOLÅN SKALA 1:10 000 BAKGRUND Uppdraget är att ta fram en landskapsanalys
Läs merBarriäreffekter för friluftsliv, flora och fauna vid Söderleden Mölndals stad, Västra Götalands Län
Åtgärdsvalsstudie Barriäreffekter för friluftsliv, flora och fauna vid Söderleden Mölndals stad, Västra Götalands Län SAMMANFATTNING 2013-11-08 Projektnummer: TRV 2013/17980 1 Dokumenttitel: Skapat av:
Läs merJärnvägssträckning genom Tullgarn N2000. Påverkan av olika alternativ
PM Järnvägssträckning genom Tullgarn N2000 Påverkan av olika alternativ TMALL 0004 Rapport generell v 2.0 Trafikverket E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Järnvägssträckning
Läs merNy väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna
Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Vägplan Samrådshandling oktober 2013 1 Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Väg 268 är en viktig tvärförbindelse mellan Upplands Väsby och Vallentuna/Åkersberga.
Läs merVäg 267, Rotebroleden
ÖVERSIKTLIGT GESTALTNINGSPROGRAM Väg 267, Rotebroleden Delen Tpl Stäket - Tpl Rotebro Järfälla, Upplands Väsby och Sollentuna kommuner, Stockholms län Granskningshandling 2013-05-01 Uppdragsnummer: 107277
Läs merPM TRAFIK VINDKRAFTVERK KÅNNA
SCANERGY SOUTH AB PM TRAFIK VINDKRAFTVERK KÅNNA ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg Sverige TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW cowi.se Bild hämtad från Trafikverkets Transporter
Läs merE22 Malmö-Kristianstad delen trafikplats Gastelyckan-trafikplats Lund N
PM byggnadsverk Hardebergaspåret E22 Malmö-Kristianstad delen trafikplats Gastelyckan-trafikplats Lund N Lunds kommun, Skåne län Underlag till vägplan 2017-05-12 Projektnummer: 108508 PM byggnadsverk Hardebergaspåret
Läs merFÖRSTUDIERAPPORT Bålbroskogen i Rimbo tillfartsväg för motorfordon Gatu- och parkavdelningen
Handläggare: Peter Sartorius Dnr: FÖRSTUDIERAPPORT Bålbroskogen i Rimbo tillfartsväg för motorfordon Gatu- och parkavdelningen 1. Bakgrund Gatu- och parkavdelningen har av Mark och exploateringsenheten
Läs merE4 förbifart Stockholm Arbetsplan Gestaltningsprogram del 1: Ytlägen Ansluter till: Gestaltningsprogram del 2: Tunnlar Utställelsehandling 2011-05-05
E4 förbifart Stockholm Arbetsplan Gestaltningsprogram del 1: Ytlägen Ansluter till: Gestaltningsprogram del 2: Tunnlar Objektnummer 8448590 Titel: E4 Förbifart Stockholm, Arbetsplan Gestaltningsprogram
Läs merVäg 23 och väg 119, vid Hässleholm Kollektivtrafikåtgärd vid Stoby
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 23 och väg 119, vid Hässleholm Kollektivtrafikåtgärd vid Stoby Hässleholms kommun, Skåne län Plan- och miljöbeskrivning, 2017-03-24 Trafikverket Postadress: Box 543, 291 25 Skåne
Läs merLäge Påverkan Konsekvenser Fortsatt arbete och möjliga åtgärder
Tabell 6.4.3 Specifik påverkan och konsekvens för naturmiljön längs med UA1v - profil 10 promille Djurhagen I Skogsparti öster om Djurhagen Börringesjön och Klosterviken Smockan - Fadderstorp - Fiskarehuset
Läs merÖppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp /09
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Öppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp 2017-05-08/09 Agenda Inledning/presentation Historik kring projektet Projektmål Tidplan och samrådsprocess Studerade korridorer Samrådstid
Läs merTrafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble
Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version
Läs merGestaltningsprogram för Nedersta-Skarplöt. Västerhaninge. Utställningshandling 2007-08-10. Miljö- och stadsbyggnadsförvaltningen
Gestaltningsprogram för Nedersta-Skarplöt Västerhaninge Utställningshandling 2007-08-10 Miljö- och stadsbyggnadsförvaltningen Henrik Lundberg T f Planchef Maria Borup Planarkitekt Underlag till gestaltningsprogrammet
Läs merVäg 77 vid Finsta Enligt skiss av Trafikverket våren 2015
Väg 77 vid Finsta Enligt skiss av Trafikverket våren 2015 Forntida försvar vid Finsta Sidan 1 av 10 Björkarn Gammelgården Vägens planerade sträckning korsar Finstaån mellan Björkarn och Gammelgården. Sidan
Läs merBilaga 1 till plankartor
GRANSKNINGSHANDLING Bilaga 1 till plankartor Profil och typsektioner för tunnel Norrbotniabanan, Umeå-Dåva Umeå Kommun, Västerbottens län Järnvägsplan JP01, 2017-09-15 Trafikverket Postadress: Box 809,
Läs merKust till Kustbanan Göteborg-Borås
Kust till Kustbanan Göteborg-Borås Analys av etappen Mölnlycke-Rävlanda/Bollebygds anslutning till etappen Bollebygd-Borås Bakgrund I samband med beslutet om val av alternativ i järnvägsutredningen Mölnlycke-Rävlanda/Bollebygd
Läs merVÄGPLAN SAMRÅDSHANDLING. PM Bergteknik 2B (10) Anders Lindqvist Projektnamn Objektnummer / KM Uppdragsnummer. E18 TPL Bergshamra
1. 2. 1 (10) Skapat av Dokumentdatum Leverans/Ändrings PM Anders Lindqvist 2017-05-16 Projektnamn Objektnummer / KM Uppdragsnummer E18 TPL Bergshamra 138663 10205098 E18 TPL Bergshamra PM Bergteknik VÄGPLAN
Läs merVäg 576, Turinge kyrka, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 576, Turinge kyrka, gång- och cykelväg Nykvarns kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-09-17 Uppdragsnummer: 138441 Diarienummer: TRV 2015/4326 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev
Läs merSlutversion. Kv New York. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr PM Natur, med fokus på eksamband
Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor -, Dnr 2014-03804 Kv New York PM Natur, med fokus på eksamband Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor -, Dnr 2014-03804 2 Beställning: Brf Guldmyran, c/o Wallenstam
Läs merVÄGARKITEKTUR. Belysningsstolpar med kort rak arm.
Belysningsstolpar Belysningspunkterna skall vara placerade så att de ger god visuell ledning. Utmed Förbifart Stockholm placeras belysningsstolpar med två armaturarmar i vägens mittremsan. Utmed ramper
Läs mer5.4 Ombyggnadsalternativet. Alternativstudier 33. Vapelnäs kopplas via parallellvägnätet till E4 via intilliggande trafikplatser.
Vapelnäs kopplas via parallellvägnätet till E4 via intilliggande trafikplatser. 5.4 Ombyggnadsalternativet Teknisk standard Akzo obels industriområde försörjs via en trafikplats. Här bör E4 höjas för att
Läs merSamrådsmöte Vägplan Väg 63, förbi Hjulsjö
Samrådsmöte 2014-06-03 Vägplan Väg 63, förbi Hjulsjö Presentation Magnus Persson Projektledare Trafikverket Eric Westerlund Markförhandlare Trafikverket Gustav Silverin Uppdragsledare ÅF Marie Holms Bitr.
Läs merGestaltningsprogram för Karlskronaviken Bilaga till detaljplan för Karlskronaviken, plan nr 80-47
SALEMS KOMMUN GESTALTNINGSPROGRAM Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen 15-02-23 rev 15-04-15 Dnr Bom 1997/300 Plan- och exploateringsenheten Conny Olsson 1 Gestaltningsprogram för Karlskronaviken Bilaga
Läs merEriksöre 5:1, 6:1 och 6:14
Eriksöre 5:1, 6:1 och 6:14 Mörbylånga kommun Förstudie bebyggelseutveckling Anders Nilsson, Helena Nilsson 2009-12-01 Eriksöre 5:1 skifte 4 Eriksöre 6:14 Eriksöre 6:1 skifte 5 innehållsförteckning Eriksöre
Läs merNy förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum
Nacka kommun Ny förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum Stockholm 2010-02-03 Ny förbindelse Kvarnholmen Nacka Centrum Datum 2010-02-03 Uppdragsnummer 612008307 Utgåva/Status Version 2 Carl Chytraeus Eva-Lena
Läs merPM GESTALTNINGSAVSIKTER. E20 Förbi Vårgårda. Vårgårda kommun, Västra Götalands län. Vägplan, Projektnummer:
PM GESTALTNINGSAVSIKTER E20 Förbi Vårgårda Vårgårda kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2016-06-27 Projektnummer: 150305 Trafikverket Postadress: Box 110, 541 23 Skövde E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merOmbyggnad E14 Rännbergsbacken
PM Komplettering efter samråd Ombyggnad E14 Rännbergsbacken Åre kommun, Jämtlands län Vägplan, 2016-02-24 Projektnummer: 150208 TMALL 0093 PM ändringar efter granskning av plan vers 1.0 Trafikverket Postadress:
Läs merUtredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län
PM 2019-01-18 Adam Nyman Planarkitekt 08-124 571 00 adam.nyman@ekero.se Utredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län Dnr PLAN.2018.1, KS18/177 Sammanfattning
Läs merVÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg
Publikation 2004:63 VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg En utredning om utbyggnad av väg genom eller förbi Tullinge Underlag för dig som vill bidra med synpunkter på ovanstående vägutredning April
Läs merVäg 77 delen länsgränsen - Rösa
PM AVVATTNING OCH ÖVRIGA LEDNINGAR Väg 77 delen länsgränsen - Rösa Norrtälje kommun, Stockholms län Vägplan, val av lokaliseringsalternativ 2015-01-26 Projektnummer: 107256 TMALL 0094 Mal samrådshandling
Läs merVäg 222, tpl Kvarnholmen
Teknisk PM Geoteknik Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2014-10-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: Teknisk PM Geoteknik, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat
Läs mer4 MILJÖKONSEKVENSER. 4.1 Bebyggelse och landskapskaraktär Förutsättningar
4 MILJÖKONSEKVENSER 4.1 Bebyggelse och landskapskaraktär Förutsättning Ett landskaps karaktär utgör den samlade bilden av den visuella upplevelsen av landskapet med dess beståndsdelar och uppbyggnad. Enligt
Läs merVäg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg
Tekniskt PM Avvattning och ledningar Väg 919, Vadstena-Motala Vadstena och Motala kommun, Östergötlands län Granskningshandling 2017-10-06 Dokumenttitel: Tekniskt PM Avvattning och ledningar Skapat av:
Läs mer1(4) Dnr. Vid inventeringen har områdenas naturvärden har bedömts utifrån en tregradig skala enligt nedan.
1(4) 2011-08-19 Dnr Handläggare: Göran Fransson Kommunekolog tel 0303-33 07 37 goran.fransson@ale.se Översiktlig naturinventering av detaljplaneområdet Lahallsåsen Inventeringen har gjorts översiktligt
Läs merE22 Karlskrona- Kalmar delen Lösen - Jämjö
E22 Karlskrona- Kalmar delen Lösen - Jämjö Lösen, Ramdala och Jämjö socknar, Karlskrona kommun Blekinge museum rev.rapport 2008:28 Mikael Henriksson och Thomas Persson Bakgrund Som ett led i pågående utredning
Läs merGESTALTNINGSPROGRAM Väg E22, Delen Gladhammar-Verkebäck
GESTALTNINGSPROGRAM Väg E22, Delen Gladhammar-Verkebäck Västerviks kommun, Kalmar län Vägplan - val av lokaliseringsalternativ 2016-11-30 Projektnummer: V87 833 333 Granskningskopia 2015-03-20 Dokumenttitel:
Läs merVäg 133 Gränna-Tranås, Gång- och cykelväg i Gripenberg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 133 Gränna-Tranås, Gång- och cykelväg i Gripenberg Tranås kommun, Jönköpings län Vägplan, Granskningshandling, 2018-06-08 Projektnummer: 158 023 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse
Läs merLerums Kommun / Structor Mark Göteborg Ö versiktlig bergteknisk undersö kning Störa Bra ta, Lerum
634-10 1 (8) Datum 2014-12-15 Granskad/Godkänd Christian Höök Identitet 634-10 Bergteknik Stora Bråta 2014-12-15.docx Dokumenttyp PM s Kommun / Structor Mark Göteborg Ö versiktlig bergteknisk undersö kning
Läs merProjekt Göteborg-Borås. Lokaliseringsutredning Bollebygd Borås. Orangeriet Film om projektet
Projekt Göteborg-Borås Lokaliseringsutredning Bollebygd Borås Orangeriet 2016-09-06 Sex mil dubbelspårig höghastighetsjärnväg mellan Västsveriges två största städer. TMALL 0141 Presentation v 1.0 Film
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Väg och Broräcken ur ett arkitektoniskt perspektiv
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Väg och Broräcken ur ett arkitektoniskt perspektiv 2 Vad spelar utformning och design av väg- och broräcken för roll? Trafikverkets arkitekturpolicy Trafikverket ska medverka
Läs mer1 Befintliga förhållanden
Norsborgsdepån Gestaltningsprogram byggnader och yttre miljö Innehållsförteckning 1. Befintliga förhållanden 1.1 Byggnader och nuvarande användning 1.2 Landskap 1.3 Vägar 2 Förändringar 2.1 Markingrepp
Läs merTRAFIKPLATSER. De höga bergskärningarna mellan trafikplatserna Akalla och Häggvik gestaltas med stor omsorg och med arkitektonisk
att klätterväxter, träd och buskar ska klara av att växa och trivas i en tuff vägmiljö är det helt avgörande att de får goda förutsättningar i form av bra tillgång till näring, vatten och syre. Både i
Läs merBeställare: Karin Sköld Sollentuna kommun Plan- och exploateringsavdelningen
Naturinventering Väsjö norra, Sollentuna Juni 2011 Beställare: Karin Sköld Sollentuna kommun Plan- och exploateringsavdelningen Utfört av: Tengbomgruppen AB. Medverkande: Jenny Andersson och Agnetha Meurman.
Läs merTrafikutredning Ny vägdragning inom Skrea 2:39, Falkenberg
Beställare: FALKENBERGS KOMMUN Box 293 311 23 Falkenberg Beställarens representant: Sabina Uzelac Konsult: Uppdragsledare: Handläggare: Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Johanna Gervide Terese Salomonsson
Läs merBakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart
Hofors genomfart Bakgrund Uppdraget Projektera för en genomfart med målsättningarna att: Förtydliga Hofors tätort och dess infarter Öka tillgängligheten för näringsidkare Skapa en inbjudande känsla för
Läs merVäg 27, Växjö-Borås, Rastplats Vandalorum vid E4 i Värnamo
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 27, Växjö-Borås, Rastplats Vandalorum vid E4 i Värnamo Värnamo Kommun, Jönköpings Län Vägplan, 2016-01-26 Projektnummer: 108764 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket
Läs merVäg 1750, gång- och cykelväg mellan Ingared och Västra Bodarna
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 1750, gång- och cykelväg mellan Ingared och Västra Bodarna Alingsås kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2017-08-23 Projektnummer: 106595 Trafikverket Postadress: Trafikverket,
Läs merVäg 27 Viltstängsel Tranemo och Svenljunga kommun. Samrådsmöte
Väg 27 Viltstängsel Tranemo och Svenljunga kommun Samrådsmöte Välkomna till samrådsmöte angående Väg 27, viltstängsel, Tranemo och Svenljunga kommun Västra Götalands län 2015-06-16 2 2015-06-10 2 2015-06-10
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd
E8 Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd E8 Trafikverket planerar för att bygga om E8 mellan och. Sträckan är cirka km lång, mycket olycksdrabbad och brister i såväl framkomlighet
Läs merVäg 19, Bjärlöv Broby, omgrävning av öppet dike i Bonnarp
Samråd enligt 6 kap. 4 miljöbalken inför tillståndsprövning av vattenverksamhet: Väg 19, Bjärlöv Broby, omgrävning av öppet dike i Bonnarp Östra Göinge kommun, Skåne län Samrådsunderlag 2016-09-19 UNDERLAG
Läs merPM ÄLTAVÄGEN - VÄG OCH TRAFIK
NACKA KOMMUN Förstudie Älta Centrum UPPDRAGSNUMMER 3730116000 MEDVERKANDE: JOHAN INGELSHED YLVA ALMQVIST Innehållsförteckning 1 Inledning 1 2 Befintliga Ältavägen och planerad bebyggelse 1 3 Korsningspunkter
Läs mer