Väg 47, gång- och cykelväg, delen Grästorp-Tre Älgar

Transkript

1 GRANSKNINGSHANDLING Väg 47, gång- och cykelväg, delen Grästorp-Tre Älgar Grästorps kommun, Västra Götalands län PM Gestaltning, Projektnummer:

2 Trafikverket Postadress: Kruthusgatan 17, Göteborg E-post: Telefon: Dokumenttitel: PM Gestaltning Väg 47, gång- och cykelväg, delen Grästorp-Tre Älgar Redaktör: Marcus Johansson, ÅF Infrastructure AB Medförfattare: Linn Osvalder, ÅF Infrastructure AB 2 Dokumentdatum: Ärendenummer: TRV 2015/2668 Version: 1.0 Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Marita Karlsson Uppdragsansvarig: Monica Clemert, ÅF Infrastructure AB Fotograf: ÅF Infrastructure AB om inget annat anges.

3 Innehåll FÖRORD 4 1. SAMMANFATTANDE LANDSKAPSANALYS Vid Nossan Resterande del av sträckan Bedömning 6 2. GESTALTNINGSPRINCIPER Allmänt Vegetation golfbana 7 3

4 Förord Väg 47 förbinder Grästorps tätort med väg 44. På denna sträcka planeras för en ny separat gång- och cykelväg längs väg 47. Väg 47 ingår i det regionala stråket Trollhättan Falköping Jönköping och en åtgärdsplan med tillhörande förslag togs fram under Vägplanearbetet har mynnat ut i att gång- och cykelvägen mellan Grästorp och värdshuset Tre Älgar placeras på södra sidan av väg 47. Förslaget innebär även att befintlig bro över Nossan nyttjas och körbanan flyttas norrut för att skapa plats för gång- och cykelvägen. I början av projektet fanns planer på en ny bro över vattendraget Nossan. Efter en inledande teknisk utredning har det visat sig att det går att nyttja befintlig stenbro i vägens sträckning (den så kallade Johannebergsbron) för framdragning av gång- och cykelvägen, denna nya inriktning har förenklat gestaltningsarbetet. Detta kortfattade PM innehåller en förenklad landskapsanalys för berört område samt gestaltningsprinciper för projektet. Ett antal befintliga träd och buskar på golfbanan berörs av gång- och cykelvägen och dessa frågor lyfts fram särskilt i föreliggande PM. 4

5 1. Sammanfattande landskapsanalys 1.1. Vid Nossan Den östra delen av sträckan präglas av de tätortsnära miljöerna. Här korsar vägen vattendraget Nossan, korsningen sker på en stenbro bestående av ett äldre och ett lite nyare valv. En särskild visuell aspekt, för det aktuella projektet, är utblickarna över stenbron från Nossans stränder och den parkliknande miljö som finns norr om bron. Dessa miljöer lyfts även fram i det projektspecifika miljömålet I första hand undvika och i andra hand begränsa sådana ingrepp och åtgärder som riskerar att påverka Nossan negativt, vilket inbegriper såväl vattenmiljöerna liksom de naturvärden, rekreationsvärden och visuella värden som är knutna till vattendraget. Figur 1 Stenbron över Nossan ger ett massivt intryck, bild tagen från den lilla parkliknande miljön norr om Väg Resterande del av sträckan Efter passage av Nossan och vidare västerut mot värdshuset Tre Älgar sträcker sig vägen genom ett jordbrukslandskap. Utmed vägen finns randbebyggelse med utfarter samt en golfbana, även rastplatsmiljöer finns i området. 5

6 Landskapet är flackt och utgör del av det sammanhängande slättlandskapet vid Vänern. Ett mindre antal skogsbeklädda partier förekommer också på sträckan, vilka ofta är belägna aningen högre i terrängen. Markanvändningen domineras av golfbanans ytor och av uppodlad mark. Djurhållning förekommer knappt inte längs vägen, någon enstaka mindre hästhage finns dock. Väg 47 utgör i sig en barriär i landskapet. Andra barriärer i omgivningarna utgörs av väg 44, järnvägen och Nossan Bedömning Gång- och cykelvägen planeras att dras längs södra sidan av väg 47, bland annat eftersom anslutningspunkter i öst och väst är belägna söder om vägen. Dessutom ger en gång- och cykelväg på södra sidan fördelar då väg 2544 ansluter söderifrån på sträckan. Åtgärderna i öster, vid Nossan, innebär i huvudsak att tillgängliga ytor disponeras om. Att minimera påverkan på omgivningen i detta område har förenklat gestaltningsarbetet. Längs resterande del av sträckan bedöms de planerade åtgärderna inte utgöra någon större påverkan på landskapsbilden. Landskapsbilden förändras vid anläggande av en gång- och cykelväg en bredare vägsektion ger ofta ett mer urbant intryck. Befintlig väg 47 utgör dock redan en barriär i landskapet och en gång- och cykelväg innebär ingen stor förändring. Genom att inte byta sida, som förslaget innebär, får man kontinuitet i siktlinjer som är positivt för det visuella intrycket. Träd kommer att behöva tas ner på grund av utbyggnaden och för golfbanans del blir det nödvändigt att ersätta dessa. Golfbanans miljöer beskrivs närmare nedan. 6

7 2. Gestaltningsprinciper 2.1. Allmänt Vid de tätortsnära miljöerna i öster och korsningen med Nossan är det viktigt att minimera påverkan, vilket kan åstadkommas genom att befintliga ytor disponeras om. Belysning av gång- och cykelvägen ingår inte i vägplanen. För resterande del av sträckan bör dragningen av cykelvägen följa landskapet i höjdled och utformningen av slänter och mittremsa anpassas till omgivningen. Gång- och cykelvägen följer väg 47 bland annat för att begränsa intrånget i omgivande mark. Mjuka släntövergångar ska eftersträvas och en släntbeklädnad anordnas med avbaningsmassor från omgivningen, det vill säga växtjord från åker/gräsmark för att gynna återetablering. Kompletterande grässådd ska ske mot åker och gräsytor. Vid sådd ska arter som är naturliga i trakten användas. Eventuellt kan släntbeklädnad väljas som kan öka den biologiska mångfalden, till exempel genom sådd av ängsfrö. Vad gäller förlängningen av rörbron vid golfbanan är principen att den nya förlängningen utförs enligt befintligt utseende med gräsbeklädnad på slänterna Vegetation golfbana Golfbanan som helhet Vid förändring av vegetationen genom nyplantering bör vegetationen ansluta till golfbanans ursprungliga koncept. Det är viktigt att valet av träd relaterar till landskapet på och runt om golfbanan. Valet av vegetation bör anpassas utifrån rådande förutsättningar på platsen, så som klimatförutsättningar och markförhållanden. Det är viktigt att ge golfbanan ett naturligt intryck. Detta kan uppnås genom att använda sig av ojämnt antal individer och ojämna avstånd mellan individerna. Skyddande träd vid Tee 11 Det är av vikt att vegetationen placeras med tanke på sin form i vuxet tillstånd. För att uppnå syftet med att träden ska skydda trafiken på vägen från golfbollar, bör även buskvegetation övervägas, för att få ett tätare vegetationsbestånd mot vägen. På så sätt kan vegetationen även uppnå ett skydd för golfaren exempelvis från vind och buller. Som för golfbanan i övrigt är det naturliga intrycket viktigt även vid Tee 11, vilket kan åstadkommas med ett ojämnt antal individer och ojämna avstånd mellan individerna. Tall (Pinus sylvestris och Pinus mugo) och björk (Betula pubescens) är i detta fall en bra kombination. Tall finns på platsen idag, och verkar trivas trots lerjorden. Pinus mugo är ett litet barrträd med buskformigt uttryck som kan passa bra som skyddande vegetation. Tallarna ger också grönska året om. Björkar har små blad som lätt blåser iväg och därmed inte skräpar ner med vissna löv på golfbanan. Detta är särskilt viktigt invid sandbunkrar som är designade för att undvika sandflykt. Björkens vita stam kontrasteras också fint till tallarnas mörkgröna ton på barren. Ett alternativ till tall kan vara oxel (Sorbus Intermedia) som även den har ett mörkgrönt uttryck, och klarar lerjord relativt bra. 7

8 Trafikverket, Region Väst, Göteborg. Besöksadress: Kruthusgatan 17 Telefon: , Texttelefon: