Väg 800 broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplantjärnen i Torsång

Transkript

1 GRANSKNINGSHANDLING Väg 800 broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplantjärnen i Torsång Borlänge kommun, Dalarnas län Gestaltningsprogram i vägplan Projektnummer: V

2 Väg 800, broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplanstjärnen i Torsång Borlänge kommun, Dalarnas län Objekt V Dokumenttitel: Gestaltningsprogram i vägplan. Väg 800, broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplanstjärnen i Torsång, Dalarnas län Skapat av: Ramböll Sverige AB Dokumentdatum: Dokumenttyp: Vägplan DokumentID: 1L Ärendenummer: TRV2013/46513 Projektnummer: V Version: 1 Publiceringsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Håkan Åberg, Trafikverket Uppdragsansvarig: Hans-Jörgen Leveland, Ramböll Sverige AB Författare: Hanna Wikström, Ramböll reviderad och anpassad till ny vägplan av Lotta Fritz, Ramböll Tryck: Ramböll Sverige AB Fotograf: Ramböll Sverige AB Distributör: Trafikverket, Box 417, GÄVLE, telefon:

3 Väg 800, Torsångs centrum samt broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplanstjärn, Dalarnas län Objekt INNEHÅLL 1 INLEDNING BAKGRUND OCH SYFTE LANDSKAPSANALYS LANDSVÄGSKARAKTÄR GENERELLA RIKTLINJER VAL AV MARK- OCH VÄXTMATERIAL ÖVRIG UTRUSTNING OMRÅDESSPECIFIKA RIKTLINJER BROARNA

4 Väg 800, broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplanstjärnen i Torsång Borlänge kommun, Dalarnas län Objekt V Bakgrund och Syfte Detta gestaltningsprogram behandlar bro över Lillälven och över flottningskanal till Kaplantjärnen. Befintliga broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplanstjärn kommer att rivas och ersättas med nya broar. En gång- och cykelbana kommer att anläggas på bro över Lillälven fram till infart till Motormuseet. Befintliga broar har bärighetsklass BK 2 och är i dåligt skick. Syftet med projektet är att öka bärigheten på nämnda broar. Under byggtiden kommer en provisorisk pontonbro med bärighetsklass 2 att anläggas ca 700 meter uppströms Lillälvsbron för att upprätthålla kommunikationsstråket mellan Torsång och Vika. För att angöra den provisoriska bron behöver del av naturmark tas i anspråk. Efter byggtidens slut ska marken återställas. 1. Inledning

5 Väg 800, Torsångs centrum samt broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplanstjärn, Dalarnas län Objekt

6 Väg 800, broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplanstjärnen i Torsång Borlänge kommun, Dalarnas län Objekt V Landskapsanalys Torsång är ett mindre samhälle med lång historia som ligger där Dalälven och sjön Runn möts. Hela området har höga kulturmiljövärden, vilket innebär att stor omsorg bör läggas på gestaltningen. Områdets dominerande landskapselement är det stora inslaget av vatten, landsvägen och bebyggelsen längs stränderna. Vid färd längs vägen erbjuds man ständigt nya vida utblickar över olika sjöar och vattendrag. Kyrkan är en medeltida byggnad och har ett karaktäristiskt uttryck. 2.1 Landsvägskaraktär Landsvägskaraktären griper över hela den aktuella vägsträckan och domineras av landsvägen, den utspridda bebyggelsen och utblickarna över de öppna vattenytorna. Väg 800. Vy från Lillälvsbron österut. Torsångs kyrka. Vy från öster över Lillälven. Den aktuella vägsträckan enligt tidigare landskapsanalys benämnt karaktärstyp landsvägskaraktär. Karaktärstyper ligger som grund för de föreslagna gestaltningsprinciperna.

7 Väg 800, Torsångs centrum samt broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplanstjärn, Dalarnas län Objekt

8 Väg 800, broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplanstjärnen i Torsång Borlänge kommun, Dalarnas län Objekt V Generella riktlinjer 3.1 Val av mark- och växtmaterial Längs vägsträckan är den övergripande tanken att i material- och färgval knyta an till den i landskapsanalysen gjorda karaktärsindelningen Principen för vägsträckor med landsvägskaraktär är att anpassa de tänkta ingreppen så mycket som möjligt till den befintliga miljön så att den behåller samma karaktär som idag. Slänter längs väg ska besås med gräsfrö av naturkaraktär. Befintliga stenbelagda slänter och koner kring bron över Lillälven ska i största möjliga mån återanvändas på nya koner och slänter efter breddning av väg. 3.2 Övrig utrustning Vägräcken Som vägräcke föreslås FMK:s rörprofilräcke, med eliptiska profiler. Vägräcket ska utan synlig övergång bilda navföljare på broräckena utefter sträckan. Se vidare under kap. 4 Områdesspecifika riktlinjer. Befintlig stenlagd brokon och slänt vid bron över Lillälven, östra stranden. Slänter med öppet krossmaterial får inte förekomma. Träd som måste avverkas ska ersättas med nya träd. Arter väljs utifrån det befintliga trädbeståndet. FMK:s rörprofilräcke, Östersund. Belysning Korsningen vid väg 800/väg 805 och gång- och cykelbanan utanför bron ska belysas på hela sträckan. Stolpar, armatur och bestyckning ska stämma väl överens med den belysning som finns på bron över Dalälven. Sex meter höga belysningsstolpar, lackeras brunröda NCS-kulör S7020-Y80R, av stål placeras med inbördes avstånd på cirka 30 meter. Tätare placering föreslås över broarna.

9 GESTALTNINGSPROGRAM Väg 800, Torsångs centrum samt broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplanstjärn, Dalarnas län Objekt Områdesspecifika riktlinjer 4.1 Broarna Dagens situation Den aktuella vägsträckan leder över två broar. Bron över Lillälven och bron över flottningskanalen till Kaplanstjärn. Bägge broarna är idag i dåligt skick och har för låg bärighet och ska därför ersättas med nya. På grund av den stora båttrafiken i området är det viktigt att vid gestaltning av broarna även tänka på hur de upplevs från vattnet och omgivande stränder. Broräcken Bägge broarna ska förses med broräcke med runda koniska ståndare och rund topp- och navföljarprofil. Typ FMK:s broräcke 1. Räcket ska ha räckesfyllnad av spjälgrind med vertikala spjälor. Gemensamma riktlinjer för gestaltning Grundtanken är att de nya broarna i största möjliga mån gestaltningsmässigt ska samspela med den nyligen byggda bron över Dalälven (väg 807) strax intill. Exempel på liknande broräcke. S:t Larsbron Linköping. Broräcket ska lackeras i brunröd NCS-kulör S7020Y80R. Navföljare ska inte lackeras eftersom de utan synlig övergång ska fortsätta som vägräcke före och efter broarna. Belysning Belysningsstolpar på bron ska utföras med samma armatur (Thorn Viktoria) som på vägbelysningen men med stålstolpe lika bron över Dalälven med stolphöjd fem meter. Stolpen ska lackeras i samma brunröda NCS-kulör som räcket. Stolparna placeras på samma sida som gång- och cykelbanan med ett c-c avstånd på 20 m. Bestyckningen ska väljas så en naturtrogen färgåtergivning erhålls. Bron över Dalälven, väg 807. Med bågformad undersida, röda räcken och belysningsstolpar 9

10 Miljökonsekvensbeskrivning Väg 800, Torsångs centrum samt broar över Lillälven och flottningskanal till Kaplanstjärn, Dalarnas län Bron över Lillälven Bron över flottningskanal till Kaplanstjärn Befintlig bro över Lillälven. Nya bron blir förslagsvis en betongbro i tre spann, med en spännvidd på 67 m. Stöden blir rektangulära med avrundade hörn. Stödens placering blir ungefär samma som på den befintliga bron. Bron byggs med gång- och cykelbana på norra sidan. Farledens fria bredd och höjd under bron blir oförändrade. Befintlig bro har stenbelagda koner. Dessa ska i största möjliga mån återanvändas i den nya brons koner. Befintlig bro över flottningskanal till Kaplanstjärn. Nya bron blir förslagsvis en betongbro med ett valvformat spann lika den befintliga bron. Stödens placering blir ungefär samma som på den befintliga bron men med viss förskjutning ut i Kaplanstjärn. Farledens fria bredd och höjd blir oförändrad. Brokoner utformas och vegetationskläs på ett sådant sätt att de smälter bra in i den befintliga miljön.

11 Trafikverket, Box 417, Gävle. Besöksadress: Norra Kungsgatan 1 Telefon: , Texttelefon: