Aerodynamik eller Flygningens grundprinciper. Ivan Hedin

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Aerodynamik eller Flygningens grundprinciper. Ivan Hedin"

Transkript

1 Aerodynamik eller Flygningens grundprinciper Ivan Hedin

2

3 m F a Newton: F = m x a

4

5 Bernoulli

6 Bernoulli forts.

7 Lyftkraft Newton: Kraft: F = m x a För varje kraft som verkar på en kropp, bildas en lika stor motriktad kraft. Bernoulli: Statiskt tryck + dynamiskt tryck = konstant

8

9 Vridande moment i vingen

10

11 Angle of Incidence

12 Anfallsvinkel

13

14

15 Vid stagnationspunkten är hastigheten noll och trycket som störst. En asymmetrisk vingprofil ger lyftkraft även om anfallsvinkeln är = 0.

16

17

18 (Lyftkraft) TOTAL REACTION (Resulterande kraft) (Motstånd) Resulterande kraften delas upp i: Lyftkraft, vinkelrät mot fria strömmande luften. Motstånd, parallellt med fria strömmande luften.

19 Lyftkraften är vinkelrät mot fria strömmande luften och motståndet är parallellt med fria strömmande luften oavsett anfallsvinkel.

20 Vingens buktighet (Camber)

21 Vingform - lyftkraft

22 Även en ladugårdsdörr flyger, men inte så bra.

23

24 Lyftkraftskoefficient (C L ) Max flygvikt Lägre flygvikt Anfallsvinkel

25 CL α

26 Lyftkraftsformeln L = C L X ρ V 2 X S 2 L : Lyftkraft C L : Lyftkraftskoefficient ρ : Densitet V 2 : Hastighet i kvadrat S : Vingyta (Surface)

27 Olika motstånd

28 Formmotstånd

29 Formmotstånd

30 Formmotstånd

31 Friktionsmotstånd

32 Omslagspunkt, separationspunkt och motstånd inom respektive strömningsintervall.

33 Friktionsmotstånd

34 Friktionsmotstånd

35 Interferensmotstånd

36

37

38

39 Inducerat motstånd

40 Inducerat motstånd

41 Inducerat motstånd

42 Inducerat motstånd

43 Åtgärder för minskat inducerat motstånd

44 Även vriden vingprofil minskar inducerat motstånd

45 Motstånd Formmotstånd Friktionsmotstånd Interferensmotstånd Vågmotstånd Inducerat motstånd 0-motstånd Totalmotstånd

46 Totalmotstånd

47

48

49 Rullmotstånd

50 Sidoförhållande Sidoförhållande = Spännvidd/Medelkorda

51

52

53 Avsmalnande vingar Tapered wings

54 Anfallsvinkel - fart

55 Stallhastighet - vikt

56

57

58

59

60 Stabilisatorstall

61

62

63 Höglyftanordningar Bakkantsklaffar (Trailing Edge Flaps) Utfällda bakkantsklaffar förskjuter lyftkraftcentrum bakåt. Ger ett nossänkande moment kring tyngdpunkten men kan mer än uppvägas av att ett ökat nedsvep träffar stabilistorn vilket ger ett noshöjande moment. Framkantsklaffar (Slats and Drooped Leading Edge Flaps)

64 Klaffläge - glidbanevinkel

65 Glidbanan oberoende av vikt

66 Bakkantsklaffar (Trailing edge flaps)

67

68 (Enkel klaff)

69 Klaff med spalt

70

71

72

73

74

75

76

77 Slats

78 Effekt av slat. Slat ger stor ökning av lyftkraft med liten motståndsökning. Tillför energi till vingens översida så att stallvinkeln kan ökas exempelvis från 15 till 22

79

80 Framkantsklaff ger liknande förbättring som slat och är särskilt lämplig för vingar med tunn högfartsprofil med skarp framkant. Vid höga anfallsvinklar har luften svårt att komma runt framkanten vilket leder till tidig separation.

81

82

83

84

85

86

87

88 Markeffekt

89 Markeffekt

90

91 Ground Effect

92

93

94 Vx och Vy

95

96 Cessna 172S Vx 62 knop Vy 74 knop V bästa glidtal 70 knop Vid motorstopp är tid till stall från Vy 5 s och ännu mindre vid Vx. Utfälld klaff förkortar tiden ytterligare. Sänk nosen omedelbart!!!

97

98 Tjänstetopphöjd och absolut höjd

99

100 Höjdroder

101 Stabilator Cessna Piper

102 Skevroder

103 Sekundär skevroderverkan

104 Differentialroder minskar sekundär skevroderverkan

105 Sidoroder

106 Sekundär sidoroderverkan

107 Aerodynamisk roderbalansering för att minska manöverkrafterna

108 Viktbalansering för att motverka roderfladder

109 Trimplåtar och trimroder Trimplåtar är endast omställbara på marken.

110 Fasta trimplåtar

111

112 Lättroder minskar manöverkrafter

113 Tungroder

114 Propellern Aerodynamik

115

116 Hastighetsfördelning utefter radien

117 Dragkraftsfördelning

118 Tordering nödvändig för att få konstant anfallsvinkel

119 Hastighetsvektorer

120 Anfallsvinkel och flyghastighet

121 Propellerverkningsgrad Propellerprofiler har liksom vingprofiler bäst verkningsgrad vid 3-4 graders anfallsvinkel.

122

123 Dragkraft

124 P-faktor eller P-effekt Flygplanet girar åt vänster pga. snedanblåsning av propellern i stigning. Nedåtgående bladet får större anfallsvinkel än uppåtgående.

125 P-faktor

126 Slipström Korkskruveffekt kring flygplankroppen

127 Motstånd vid motorstopp. En stillastående propeller ger 20 % bättre glidtal då den ger mindre motstånd än då den drar runt en motor som saknar drivkraft.

128 Observera att en roterande propeller är nästan osynlig. Livsfara att låta folk stiga in eller ur flygplanet med motorn igång.

129 Stall (överstegring) och vikning

130 Stall (överstegring) och vikning Stall uppstår när kritiska anfallsvinkeln överskrids oavsett vilken fart flygplanet har.

131 Stall (överstegring) och vikning Stall uppstår när kritiska anfallsvinkeln överskrids oavsett vilken fart flygplanet har. Vikning är den rörelse flygplanet beskriver efter stall, antingen rakt fram eller över ena vingen.

132 Urgång ur vikning

133 Urgång ur vikning Urgång rakt fram sker genom att minska anfallsvinkeln dvs. sänka nosen (minska lastfaktorn) och direkt öka motoreffekten för att minimera höjdförlusten. Viktigt med denna ordning!

134 Urgång ur vikning Urgång rakt fram sker genom att minska anfallsvinkeln dvs. sänka nosen (minska lastfaktorn) och direkt öka motoreffekten för att minimera höjdförlusten. Viktigt med denna ordning! Om ena vingen sjunker sänker man också nosen och neutralställer skevrodren för att sedan räta upp flygplanet när farten gått upp. Gir hävs med motsatt sidoroder. Motorpådrag efter behov. Se upp för fartöverskridande.

135 CL α

136

137

138

139

140 Avlösning med och utan motoreffekt.

141 Tordering av vingen för att stalla vid vingroten

142

143

144 Stallvarnare

145 Spinn Ett stabilt läge där innervingen är helt överstegrad och yttervingen delvis. I ett baktungt flygplan är det svårare, kanske omöjligt att häva en spinn beroende på att momentarmen mellan sidorodret och tyngdpunkten blir kortare.

146

147

148

149 Urgång ur spinn

150 1. Motorn i tomgång. Urgång ur spinn

151 Urgång ur spinn 1. Motorn i tomgång. 2. Fullt sidoroder motsatt rotationen. Skevrodret neutralt.

152 Urgång ur spinn 1. Motorn i tomgång. 2. Fullt sidoroder motsatt rotationen. Skevrodret neutralt. 3. Så snart sidorodret nått sitt ändläge skjut bestämt fram ratten tills stallen upphör.

153 Urgång ur spinn 1. Motorn i tomgång. 2. Fullt sidoroder motsatt rotationen. Skevrodret neutralt. 3. Så snart sidorodret nått sitt ändläge skjut bestämt fram ratten tills stallen upphör. 4. Bibehåll denna roderkombination tills rotationen upphör.

154 Urgång ur spinn 1. Motorn i tomgång. 2. Fullt sidoroder motsatt rotationen. Skevrodret neutralt. 3. Så snart sidorodret nått sitt ändläge skjut bestämt fram ratten tills stallen upphör. 4. Bibehåll denna roderkombination tills rotationen upphör. 5. När rotationen upphört, centrera sidorodret och gör en mjuk upptagning från dykningen.

155 Urgång ur spinn 1. Motorn i tomgång. 2. Fullt sidoroder motsatt rotationen. Skevrodret neutralt. 3. Så snart sidorodret nått sitt ändläge skjut bestämt fram ratten tills stallen upphör. 4. Bibehåll denna roderkombination tills rotationen upphör. 5. När rotationen upphört, centrera sidorodret och gör en mjuk upptagning från dykningen. 6. Om inget hjälper: Släpp spaken!

156 Dragkraftsfördelning

157 Planflykt Stigning Plané Sväng Kraftsamverkan

158

159

160

161

162

163 Lastfaktorn (g) Lastfaktor = Lyftkraft Massa (Flygplanvikt)

164 Sväng i planflykt kräver ökad lastfaktor.

165

166

167 Krafterna är alltid i jämvikt utom tillfälligt då man ändrar flygläge eller om flygplanet påverkas

168

169 Stallfarter Bankning (grader) Stallfart (Knop) Konditioner 0 45 Lätt lastad, flygning rakt fram Fullastad, flygning rakt fram Fullastad. Lastfaktor 1, Fullastad. Lastfaktor 1, Fullastad. Lastfaktor Upptagning med 3 g

170 Stall sker alltid vid samma anfallsvinkel oavsett fart och flygläge.

171

172 Markeringar för stallfart gäller bara vid fullast och 1 g.

173

174 Glidande sväng Kanande sväng Ren sväng

175

176

177

178 Rekommendation Portalbudskap: Håll tillräcklig fart i förhållande till lastfaktorn och flyg rent. Gör inga snäva svängar på låg höjd vid inflygning för landning. Tillåt päronsvängar istället för att brant kurva in direkt på centrumlinjen. Inga stilpoäng delas ut! Gör absolut inga flatsvängar med sidorodret.

179 Stabilitet

180 Statisk stabilitet

181 Dynamisk stabilitet

182

183

184 Neutral längdstabilitet

185 Dämpad längdstabilitet

186 Statisk längdstabilitet (kring tväraxeln) Krafter vid vindstöt underifrån

187 Vridande moment i vingen

188

189

190 Aerodynamiskt centrum, a/c Kring a/c är vridande momentet konstant vid normala anfallsvinklar. Lyftkraften placeras i a/c vilket förenklar stabilitetsberäkningar och används vid projektering av flygplan.

191 Stabilitet - tyngdpunktsläge I neutralpunkten sammanfaller lyftkraft och tyngdpunkt.

192 Statisk marginal

193

194 Statiska marginalen påverkar längdstabiliteten. Ökad statisk marginal ökar längdstabiliteten

195 Baktungt flygplan

196 Framtungt flygplan

197 Statisk girstabilitet Stabilitet kring giraxeln

198

199

200 Rollstabilitet Stabilitet kring längdaxeln

201

202

203

204 Klaffutfällning ökar Wing Downwash. Verkar noshöjande och kräver trimning mot nos-ner läge. Motverkas av att lyftkraftcentrum förskjuts bakåt vilket verkar nossänkande. Minskat motorpådrag sänker nosen och vice versa. Om flygplanet är rätt trimmat bibehålls farten i stort sett konstant. Utfällning av landställ verkar nossänkande

205 T-tail

206 Operativa begränsningar Kritiska farter Flyglägen som bör undvikas

207 Markeringar för stallfart gäller bara vid max last, 1 g och tomgång.

208

209

210 Reduced Weight

211

212 Denna information finns också skyltad på instrumentpanelen: V A 113 KIAS at 2550 lbs (See P.O.H.)

213 Tillåtna lastfaktorer Normal kategori: + 3,75 g och -1,5 g Utility (begränsad avancerad flygning): +4,4 g och -1,76 g

214 Startprestanda

215 Startprestanda

216 Startprestanda

217 Flyglägen som bör undvikas

218

219

220 Vingspetsvirvlar blir intensivare vid låga flyghastigheter. Ju tyngre flygplan ju större intensitet.

221 3 min

222

223

224 Sporrhjul

225

226 Tp Noshjulsförsedda flygplan har tyngdpunkten framför huvudstället vilket verkar upprätande vid sned sättning på rullbanan.

227 Vindupphållning vid taxning Skeva mot vinden Skeva mot vinden Skeva från vinden och spaken framåt. Skeva från vinden och spaken framåt

228 Sidvindslandning

229

230 Sidvindslandning med C172 enligt Cessnas POH Although the crab or combination method of drift correction may be used, the wing low method gives the best control. After touchdown, hold a straight course with the stearable nose wheel and occasional braking if necessary.

231

232 Sidvindslandningar BCL-D Start och landning får inte utföras, om sidvindskomposanten är större än den högsta tillåtna eller demonstrerade sidvind som anges i flygplanets flyghandbok. Hänsyn skall tas till vindbyar och aktuell bromsverkan. Om högsta sidvindskomposant ej finns angiven i flyghandboken skall den beräknas genom att värdet på flygplanets stallfart med vindklaffar fullt utfällda multipliceras med 0,25

233 Kommentar till BCL-D Att ta hänsyn till vindbyarna menas att man räknar med deras fulla värde. Max demonstrerad sidvindskomponsant finns skyltad på instrumentbrädan. För Cessna 15 knop och Piper 17 knop.

234 Blandat

235 Blandat Dubbel hastighet ger 4 ggr högre lyftkraft.

236 Blandat Dubbel hastighet ger 4 ggr högre lyftkraft. 10% förändrad flygvikt förändrar stallhastigheten med 5%.

237 Blandat Dubbel hastighet ger 4 ggr högre lyftkraft. 10% förändrad flygvikt förändrar stallhastigheten med 5%. 10% förändrad flygvikt ger 20 % förändrad rullsträcka.

238 Blandat Dubbel hastighet ger 4 ggr högre lyftkraft. 10% förändrad flygvikt förändrar stallhastigheten med 5%. 10% förändrad flygvikt ger 20 % förändrad rullsträcka. Motskeva vid sidvind för att hjälpa till att säkra kurshållningen på marken.

239 Blandat forts. Fulla vingtankar minskar påkänningar vid vingroten. Friktion - Gränsskikt

240 Ligger i sväng, låg fart, nära stall. En plötslig vindby uppträder. Om spin skall undvikas skall du: 1. Skeva kraftigt emot. 2. Skeva försiktigt emot. 3. Ge sidoroder 4. Minska lastfaktorn.

241 Nosens rörelse under stigning.

242

Flyglära. Vi börjar med den grundläggande delen

Flyglära. Vi börjar med den grundläggande delen Flyglära Vi börjar med den grundläggande delen Det rent hantverksmässiga manövrerandet av flygplanet. Roderhantering osv. Den rent taktiska manövreringen. Hur vi flyger i varvet osv. Innan vi börjar!!

Läs mer

Grundläggande aerodynamik, del 2

Grundläggande aerodynamik, del 2 Grundläggande aerodynamik, del 2 Mer om vingprofiler Kort om flygplanets anatomi Lyftkraft/lyftkraftskoefficienten, C L Alternativa metoder för lyftkraftsalstring Vingar 1 Vingprofiler Välvd/tjock profil

Läs mer

Svängprestanda & styrning

Svängprestanda & styrning Svängprestanda & styrning Svängprestanda Hur påverkas flygplanet vid sväng? Begrepp: lastfaktor, vingbelastning Styrning av flygplan Flygplanets sex frihetsgrader Styrning av flygplan Olika metoder för

Läs mer

Grundläggande aerodynamik, del 3

Grundläggande aerodynamik, del 3 Grundläggande aerodynamik, del 3 Vingar - planform Vingens virvelsystem Downwash/nedsvep Markeffekt Sidoförhållandets inverkan Vingplanform - stall 1 Vingar Vår betraktelse hittills av 2D-natur (vingprofiler)

Läs mer

Hur trimmar jag mitt aerobaticplan för bästa prestanda?

Hur trimmar jag mitt aerobaticplan för bästa prestanda? Hur trimmar jag mitt aerobaticplan för bästa prestanda? Allmänt En viktig men ofta förbisedd faktor för att kunna flyga aerobatic med precision är intrimningen av flygplanet. Detta avser inte de grundläggande

Läs mer

Några myter.. Som ska avfärdas

Några myter.. Som ska avfärdas Några myter.. Som ska avfärdas Centrifugalkraften Sväng i medvind G-kraft funktion av lutning Stall steget Muchan Sväng i medvind Myten Om man svänger från motvind till medvind tappar man fart och riskerar

Läs mer

Två typer av stabilitet: statisk och dynamisk

Två typer av stabilitet: statisk och dynamisk Stabilitet Två typer av stabilitet: statisk och dynamisk Statisk stabilitet: hur flygplanet reagerar på störning vindbyar, hastiga spakrörelser, turbulens etc. Statisk längd- och tvärstabilitet Dynamisk

Läs mer

Aerodynamik - översikt

Aerodynamik - översikt Aerodynamik - översikt Vingprofil Luftens egenskaper Krafter Lyftkraft Motståndskrafter Glidtal Polardiagram Sväng Prestanda 2009-11-22 www.offground.se 1 Aerodynamik vingprofil 2009-11-22 www.offground.se

Läs mer

6.5 Effektbehov för oaccelererad planflykt

6.5 Effektbehov för oaccelererad planflykt 6.5 Effektbehov för oaccelererad planflykt Jetmotorn levererar dragkraft (anges i Newton el. pounds) En kolvmotor levererar effekt (anges i kw el. hästkrafter) Medan dragkraftskurvor (T R och T A ) fungerar

Läs mer

Teori för vinschbehörighet

Teori för vinschbehörighet Teori för vinschbehörighet Ori Levin 2011-08-16 www.offground.se 1 Teorikursens innehåll Materialkunskap Vind och väder Aerodynamik Startteknik och kommunikation Flyglära 2011-08-16 www.offground.se 2

Läs mer

Aerodynamik. Swedish Paragliding Event november Ori Levin. Monarca Cup, Mexico, foto Ori Levin

Aerodynamik. Swedish Paragliding Event november Ori Levin. Monarca Cup, Mexico, foto Ori Levin Aerodynamik Swedish Paragliding Event 2008 1-2 november Ori Levin Monarca Cup, Mexico, foto Ori Levin Behöver man förstå hur man flyger för att kunna flyga? 2008-10-31 www.offground.se 2 Nej 2008-10-31

Läs mer

Grundläggande aerodynamik, del 6

Grundläggande aerodynamik, del 6 Grundläggande aerodynamik, del 6 Motstånd Laminära profiler Minskning av inducerat motstånd Förhållande mellan C D,0 och C D,i Höghastighetsströmning 1 Laminära profiler Enl. tidigare: Typen av gränsskikt

Läs mer

Slutrapport RL 2011:13

Slutrapport RL 2011:13 ISSN 1400-5719 Slutrapport RL 2011:13 Olycka med flygplanet SE-MBZ på Morups flygfält, N län, den 9 maj 2011 Diarienr L-38/11 2011-10-06 Det står var och en fritt att, med angivande av källan, för publicering

Läs mer

Grundläggande aerodynamik

Grundläggande aerodynamik Grundläggande aerodynamik Introduktion Grundläggande aerodynamik Lyftkraft Aerodynamiska grunder Vingprofiler Historik Sedan urminnes tider har människan blickat upp mot himlen Förekomst inom mytologin:

Läs mer

Janus Ce. Teknisk kurs

Janus Ce. Teknisk kurs Janus Ce Teknisk kurs Janus Ce Typinflygning Janus Ce Kategori 5 (15-m flygplan) Krav enligt SHB 623: Teoretisk utbildning Praktisk utbildning Markutbildning under ledning av lärare/instr. Daglig kontroll

Läs mer

Segelflyghandboken Datum 040530

Segelflyghandboken Datum 040530 Utbildning Sid nr 1 av 7 Kunskapskrav i Flyglära 1 Vikning, orsak - korrigering Kropp Vingar 2 Stabilisator Vikning med luftbroms Rodren Luftbromsen 3 Låg inflygning till landning, åtgärder Rodrens manövrering

Läs mer

6.12 Räckvidd och uthållighet

6.12 Räckvidd och uthållighet Prestanda Uthållighet och räckvidd För propeller- respektive jetdrivet flygplan Start- och landningsprestanda Innefattar acceleration 1 6.1 äckvidd och uthållighet Designaspekter räckvidd ( range ) Ta

Läs mer

Rapport RL 2006:22. Olycka med flygplanet SE-KVE vid Varberg/Getteröns flygplats, N län, den 16 augusti 2006

Rapport RL 2006:22. Olycka med flygplanet SE-KVE vid Varberg/Getteröns flygplats, N län, den 16 augusti 2006 ISSN 1400-5719 Rapport RL 2006:22 Olycka med flygplanet SE-KVE vid Varberg/Getteröns flygplats, N län, den 16 augusti 2006 Dnr L-20/06 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet

Läs mer

Above All Sukhoi 31 1.4 m DC 07-11-25 Version 1.0. Instruktionsmanual Sukhoi 31

Above All Sukhoi 31 1.4 m DC 07-11-25 Version 1.0. Instruktionsmanual Sukhoi 31 Instruktionsmanual Sukhoi 31 1 Tack för att du valt en Above All Sukhoi 31! Above All är ett varumärke som kännetecknar hög kvalitet och bra priser, som innefattar flygplan, tillbehör och motorer. Dessa

Läs mer

Prov-prov i Prestanda och Färdplanering PPL/L1P

Prov-prov i Prestanda och Färdplanering PPL/L1P Prov-prov i Prestanda och Färdplanering PPL/L1P 1. I flyghandboken anges att max tillåten flygmassa vid begränsad avancerad flygning är 1000 kg. Detta innnebär att: A B C D Grundtommassa + bränsle + last

Läs mer

Slutrapport RL 2013:08

Slutrapport RL 2013:08 ISSN 1400-5719 Slutrapport RL 2013:08 Olycka den 20 september 2012 med motorsegelflygplanet SE-UDP på Sollefteå/Långsele flygplats, Västernorrlands län. Diarienr L-109/12 2013-03-27 SHK undersöker olyckor

Läs mer

GRUNDLÄGGANDE AERODYNAMIK INNEHÅLLSFÖRTECKNING

GRUNDLÄGGANDE AERODYNAMIK INNEHÅLLSFÖRTECKNING GRUNDLÄGGANDE AERODYNAMIK INNEHÅLLSFÖRTECKNING Introduktion 1. 8.1 Atmosfärens fysik 3. Atmosfärens skiktning 4. Temperaturen 5. Lufttrycket 6. Luftens densitet 6. ICAO:s Standardatmosfär 7. Högtryck och

Läs mer

Grundläggande aerodynamik, del 5

Grundläggande aerodynamik, del 5 Grundläggande aerodynamik, del 5 Motstånd Totalmotstånd Formmotstånd Gränsskiktstypens inverkan på formmotstånd 1 Motstånd Ett flygplan som rör sig genom luften (gäller alla kroppar) skapar ett visst motstånd,

Läs mer

BYGGHANDBOK GENOMFÖRANDE AV NÖDTRÄNINGSPROGRAMMET. KAP 14 Utgåva 2 Sida 1 av 1 2011-06-01 BYGGANVISNINGAR 1. GENOMFÖRANDE AV NÖDTRÄNINGS- PROGRAMMET

BYGGHANDBOK GENOMFÖRANDE AV NÖDTRÄNINGSPROGRAMMET. KAP 14 Utgåva 2 Sida 1 av 1 2011-06-01 BYGGANVISNINGAR 1. GENOMFÖRANDE AV NÖDTRÄNINGS- PROGRAMMET BYGGHANDBOK BYGGANVISNINGAR GENOMFÖRANDE AV NÖDTRÄNINGSPROGRAMMET Sida 1 av 1 2011-06-01 1. GENOMFÖRANDE AV NÖDTRÄNINGS- PROGRAMMET 1.1 För att få delta i flygutprovning måste ALLA piloter genomföra det

Läs mer

BRUKSANVISNING. VIKTIGT! En radiostyrd modell! INTE EN LEKSAK! Data: Spännvidd: 2000mm Längd: 1100mm

BRUKSANVISNING. VIKTIGT! En radiostyrd modell! INTE EN LEKSAK! Data: Spännvidd: 2000mm Längd: 1100mm RC BRUKSANVISNING Data: Spännvidd: 2000mm Längd: 1100mm Ingår: Fyrkanals fabriksmonterad radio Fyra fabriksmonterade microservon Fabriksmonterad motor (borstlös) Fabriksmonterat fartreglage Litium Polymer

Läs mer

Grundläggande aerodynamik, del 4

Grundläggande aerodynamik, del 4 Grundläggande aerodynamik, del 4 Gränsskiktet Definition/uppkomst Friktionsmotstånd Avlösning/stall Gränsskiktets inverkan på lyftkraften Gränsskiktskontroll Höglyftsanordningar 1 Bakgrund Den klassiska

Läs mer

Vingprofiler. Ulf Ringertz. Grundläggande begrepp Definition och geometri Viktiga egenskaper Numeriska metoder Vindtunnelprov Framtid

Vingprofiler. Ulf Ringertz. Grundläggande begrepp Definition och geometri Viktiga egenskaper Numeriska metoder Vindtunnelprov Framtid Vingprofiler Ulf Ringertz Grundläggande begrepp Definition och geometri Viktiga egenskaper Numeriska metoder Vindtunnelprov Framtid Vingprofiler Korda Tjocklek Medellinje Läge max tjocklek Roder? Lyftkraft,

Läs mer

Aerodynamik - Prestanda

Aerodynamik - Prestanda Aerodynamik - Prestanda Syfte/mål med föreläsningarna: Förståelse för digram och ekvationer Förståelse för vad som styr design 1 Innehåll Vad ska vi gå igenom? C L /C D -polarkurva Rörelseekvationer Flygning

Läs mer

Prestanda JAR-FCL PPL

Prestanda JAR-FCL PPL Prestanda JAR-FCL PPL En himla massa vikt! Massa vs Vikt (Mass vs Weight) W = mg F = mg Massa och balans (M&B) Massa och balans Tyngdpunkt (masscentrum) En tänkt punkt, i vilken man kan tänka sig att

Läs mer

Teorikurs för. Bogserbehörighet

Teorikurs för. Bogserbehörighet Teorikurs för Bogserbehörighet Villkor för att få behörigheten Gällande certifikat för flygplan Timkrav (en av nedanstående skall vara uppfylld) 100 timmar 150 timmar varav högst 75 segel 75 timmar och

Läs mer

Rapport C 1999:19 Olycka med flygplanet SE-XKG den 5 augusti 1998 öster om Eskilstuna/Kjula flygplats, D län L-74/98

Rapport C 1999:19 Olycka med flygplanet SE-XKG den 5 augusti 1998 öster om Eskilstuna/Kjula flygplats, D län L-74/98 ISSN 1400-5719 Rapport C 1999:19 Olycka med flygplanet SE-XKG den 5 augusti 1998 öster om Eskilstuna/Kjula flygplats, D län L-74/98 1999-04-28 L-74/98 Luftfartsverket 601 79 NORRKÖPING Rapport C 1999:

Läs mer

Segelflyghandboken. Utbildning Sid nr 1 av 7. Teoretisk utbildning för segelflygcertifikat Kunskapskrav i Flyglära

Segelflyghandboken. Utbildning Sid nr 1 av 7. Teoretisk utbildning för segelflygcertifikat Kunskapskrav i Flyglära Utbildning Sid nr 1 av 7 Kunskapskrav i Flyglära 1 Vikning, orsak - korrigering Kropp Vingar 2 Stabilisator Vikning med luftbroms Rodren Luftbromsen 3 Låg inflygning till landning, åtgärder Rodrens manövrering

Läs mer

MODELLFLYGMÄRKEN- Brons, Silver och Guld MODELLFLYGMÄRKEN- Brons, Silver och Guld. SMFF:s Modellflygmärken- Brons, Silver och Guld TIPSET

MODELLFLYGMÄRKEN- Brons, Silver och Guld MODELLFLYGMÄRKEN- Brons, Silver och Guld. SMFF:s Modellflygmärken- Brons, Silver och Guld TIPSET Modellflygmärken - Brons, Silver och Guld (1997-04-27) Följande märken finns friflyg, segel friflyg, gummimotor friflyg, förbränningsmotor linflyg, speed linflyg, stunt linflyg, team-racing linflyg, combat

Läs mer

Cessna 480. Fabriksbyggt R/C flygplan komplett med 4-kanals radioanlägning. Spännvidd: 1130mm Längd: 780mm Vingarea: 23,5dm 2 Flygvikt: 700g

Cessna 480. Fabriksbyggt R/C flygplan komplett med 4-kanals radioanlägning. Spännvidd: 1130mm Längd: 780mm Vingarea: 23,5dm 2 Flygvikt: 700g Cessna 480 Fabriksbyggt R/C flygplan komplett med 4-kanals radioanlägning Spännvidd: 1130mm Längd: 780mm Vingarea: 23,5dm 2 Flygvikt: 700g RC Ej lämplig för personer under 15 år INLEDNING Betrakta inte

Läs mer

MODELLFLYGMÄRKEN- Brons, Silver och Guld

MODELLFLYGMÄRKEN- Brons, Silver och Guld S M FF TIPSET S M FF MODELLFLYGMÄRKEN- Brons, Silver och Guld Enkel handledning och regler vid tagandet av SMFF:s Modellflygmärken- Brons, Silver och Guld med radiostyrda motormodeller 980311/WAS Utgiven

Läs mer

LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL!

LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL! LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL! CCLee Parkflyer är ingen leksak! Modellerna är avancerade och fungerar på samma sätt som ett riktigt flygplan. Var noga när

Läs mer

NINE EAGLES Sky Climber NINE EAGLES04.NE776B vol. 1

NINE EAGLES Sky Climber NINE EAGLES04.NE776B vol. 1 NINE EAGLES Sky Climber NINE EAGLES04.NE776B vol. 1 Tack för att du valt en Nine Eagles produkt. Vi hoppas att du har roligt med produkten. Läs instruktionerna noggrant, de ger goda råd. Kom alltid ihåg

Läs mer

DA40-180 - Fakta Olja SAE 15W50 Bränsle

DA40-180 - Fakta Olja SAE 15W50 Bränsle DA40-180 - Fakta Längd: 8,1 m Vingspann: 11,9 m Tomvikt: 775 kg MTOW:1200 kg Max last: 425 kg Motor: Textron Lycoming IO-360 M1A 180 hp (insprutning) Max take-off RPM: 2700 RPM Max continuous RPM: 2400

Läs mer

Rapport RL 2009:22. Olycka med flygplanet OY-FEY i Särslöv Staffanstorp, Skåne län, den 17 maj 2008

Rapport RL 2009:22. Olycka med flygplanet OY-FEY i Särslöv Staffanstorp, Skåne län, den 17 maj 2008 ISSN 1400-5719 Rapport RL 2009:22 Olycka med flygplanet OY-FEY i Särslöv Staffanstorp, Skåne län, den 17 maj 2008 Dnr L-08/08 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet med undersökningarna

Läs mer

LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL!

LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL! LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL! CCLee Parkflyer är ingen leksak! Modellerna är avancerade och fungerar på samma sätt som ett riktigt flygplan. Var noga när

Läs mer

Slutrapport RL 2012:17

Slutrapport RL 2012:17 ISSN 1400-5719 (Mil: Rapport RM/ ISSN 1400-5727) Slutrapport RL 2012:17 Händelse den 16 maj 2012 med flygplanet SE-LZK på Arvidsjaurs flygplats, Norrbottens län. Diarienr L-38/12 2012-08-23 För SHK:s del

Läs mer

ISSN 1400-5719. Olycka med flygplanet N3711B den 19 juli 1998 på Varberg- Getterön flygplats, N län L-68/98

ISSN 1400-5719. Olycka med flygplanet N3711B den 19 juli 1998 på Varberg- Getterön flygplats, N län L-68/98 ISSN 1400-5719 Rapport C 1999:6 Olycka med flygplanet N3711B den 19 juli 1998 på Varberg- Getterön flygplats, N län L-68/98 1999-02-08 L-68/98 Luftfartsverket 601 79 NORRKÖPING Rapport C 1999: 6 Statens

Läs mer

TIPS och RÅD för BÄTTRE TERMIKFLYGNING

TIPS och RÅD för BÄTTRE TERMIKFLYGNING 1 TIPS och RÅD för BÄTTRE TERMIKFLYGNING Hur utnyttjar man termiken bättre? Förstå väderprognoserna Walter Hansson och Poul Kongstad 2 Hur utnyttjar man termiken bättre? Blåsor Ingång - Centrering - Lämna

Läs mer

Hur kan en fallskärm flyga?

Hur kan en fallskärm flyga? Umeå Universitet Institutionen för fysik Hur kan en fallskärm flyga? Vardagsmysterier förklarade 5p Sommarkurs 2006 Elin Bergström Inledning En fallskärm finns till för att rädda livet på den som kastar

Läs mer

Rätt hantering av gyroplanet både på marken och i luften Detaljer som du kanske inte tänkte på

Rätt hantering av gyroplanet både på marken och i luften Detaljer som du kanske inte tänkte på Rätt hantering av gyroplanet både på marken och i luften Detaljer som du kanske inte tänkte på Följande text är resultat av klubbskolans erfarenhet skaffat under bara några år av intensiv skolning på gyroplan

Läs mer

Instrumentflygning -Att kunna flyga utan yttre ögonmärke. Beskrivning av IMC-kurs. Sammanställt av Henrik Svensson Segelflyget

Instrumentflygning -Att kunna flyga utan yttre ögonmärke. Beskrivning av IMC-kurs. Sammanställt av Henrik Svensson Segelflyget Instrumentflygning -Att kunna flyga utan yttre ögonmärke Beskrivning av IMC-kurs Sammanställt av Henrik Svensson Segelflyget Visuell flygning (öppen flygning) Under visuell flygning bestäms flygläget genom

Läs mer

Ett flygsäkerhetsprogram för allmänflyget

Ett flygsäkerhetsprogram för allmänflyget Flik 4 En bra start kräver planering Ett flygsäkerhetsprogram för allmänflyget H50P = HALVERING AV PRIVATFLYGHAVERIERNA H50P är en del av ett omfattande flygsäkerhetssamarbete mellan KSAK, KSAB, Luftfartsinspektionen,

Läs mer

SMFF:s flygskola för R/C motorflyg. Thomas Rasmuson Malmö Radioflygsällskap

SMFF:s flygskola för R/C motorflyg. Thomas Rasmuson Malmö Radioflygsällskap SMFF:s flygskola för R/C motorflyg Författare Thomas Rasmuson Malmö Radioflygsällskap Innehållsförteckning - i Innehållsförteckning Välkommen till R/C Flygskolan...1 Teori...5 Några grunder...5 Regler

Läs mer

FLYGUTPROVNINGSPROTOKOLL inkl. REDOVISNING AV GENOMFÖRT HÖGFARTSPROV

FLYGUTPROVNINGSPROTOKOLL inkl. REDOVISNING AV GENOMFÖRT HÖGFARTSPROV Sida 1 av 6 A. ALLMÄNT 1. Flygplan, som nybyggts, iståndsatts eller genomgått en omfattande modifiering / ombyggnad, ska flygutprovas i enlighet med mom C. nedan. Anm. Är flygplanet flygförsäkrat? ref.

Läs mer

Det totala motståndet kan beräknas med hjälp av ekvation (6.13), som lyder:

Det totala motståndet kan beräknas med hjälp av ekvation (6.13), som lyder: Uppgift 6. FYGPANSDATA W 40N V 89,m / s S 8,6m AR 8,5 e 0,9 ρ,5kg / m (ISA havsnivå) Vid ovannämnda hastighet flyger flygplanet i ( D). Uppgift: Beräkna flygplanets totala motstånd! Det totala motståndet

Läs mer

Slutrapport RL 2011:09

Slutrapport RL 2011:09 ISSN 1400-5719 Slutrapport RL 2011:09 Olycka med flygplanet SE-LLV på Ljungbyheds flygplats, Skåne län, den 23 juni 2011 Diarienr L-61/11 2011-09-01 Det står var och en fritt att, med angivande av källan,

Läs mer

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Rapport Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Det står var och en fritt att, med angivande av källan, för publicering eller annat ändamål använda

Läs mer

Tentamen i Flygsystemteknik torsdagen den 9 juni 2008

Tentamen i Flygsystemteknik torsdagen den 9 juni 2008 1(7) Tentamen i torsdagen den 9 juni 2008 Tentamen omfattar tre delar. Glöm inte att ange namn på varje inlämnat blad samt antalet inlämnade blad på tentamensomslaget. Inga hjälpmedel är tillåtna. Examinator:

Läs mer

Repetitionsuppgifter i Fysik 1

Repetitionsuppgifter i Fysik 1 Repetitionsuppgifter i Fysik 1 Uppgifterna i detta häfte syftar till att kort repetera några begrepp från fysiklektionerna i höstas. Det är inte på något sätt ett komplett repetionsmaterial, utan tanken

Läs mer

FÖRSVARSHÖGSKOLAN VIKTENS INVERKAN PÅ JAKTFLYGPLANET. Kandidatuppsats. Kadett Juha Hakkarainen. Kadettkurs 98 Luftstridslinjen

FÖRSVARSHÖGSKOLAN VIKTENS INVERKAN PÅ JAKTFLYGPLANET. Kandidatuppsats. Kadett Juha Hakkarainen. Kadettkurs 98 Luftstridslinjen FÖRSVARSHÖGSKOLAN VIKTENS INVERKAN PÅ JAKTFLYGPLANET Kandidatuppsats Kadett Juha Hakkarainen Kadettkurs 98 Luftstridslinjen Mars 2014 FÖRSVARSHÖGSKOLAN Kurs Kadettkurs 98 Skribent Kadett Juha Hakkarainen

Läs mer

Prestandaberäkning för modeller

Prestandaberäkning för modeller Prestandaberäkning för modeller Model Performance Calculation författad av Ian Kaynes. Artikeln publicerades i NFFS Symposium Report 2001 och är översatt till svenska med tillstånd och hjälp av författaren.

Läs mer

Slutrapport RL 2013:19

Slutrapport RL 2013:19 ISSN 1400-5719 Slutrapport RL 2013:19 Olycka den 28 februari 2013 med luftfartyget SE-MBCpå Borlänge flygplats, Dalarnas län. Diarienr L-20/13 2013-12-19 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt.

Läs mer

VINGTEORI. C L = C L 1+2/AR, C D = C D + C2 L C L och C D gäller oändligt bred vinge (2-D, AR ) L = C L A p ρu 2 /2, D = C D A p ρu 2 /2

VINGTEORI. C L = C L 1+2/AR, C D = C D + C2 L C L och C D gäller oändligt bred vinge (2-D, AR ) L = C L A p ρu 2 /2, D = C D A p ρu 2 /2 VINGTEORI Flygplansvinge sedd uppifrån Planarea (vingyta), A p Vingbredd, b Medelkorda, C = A p /b Aspect Ratio, AR = b/c Vingtvärsnitt Fart, U Anfallsvinkel rel. kordalinje, α Max. välvning, h Max. tjocklek,

Läs mer

Beräkningsuppgift I. Rörelseekvationer och kinematiska ekvationer

Beräkningsuppgift I. Rörelseekvationer och kinematiska ekvationer 1 Beräkningsuppgift I Vi skall studera ett flygplan som rör sig i xz planet, dvs vi har med de frihetsgrader som brukar kallas de longitudinella. Vi har ett koordinatsystem Oxyz fast i flygplanet och ett

Läs mer

Typspecifikation Gyroplan 02 daterad

Typspecifikation Gyroplan 02 daterad Denna specifikation är upprättad av Kungliga Svenska Aeroklubben, Motorflygförbundet (KSAK-M). Specifikationen är knuten till typintyg för Gyroplan, utfärdat i enlighet med gällande bestämmelser och föreskrifter

Läs mer

SMFF:s certifikatprov för motormodeller Flygprovet augusti 2004

SMFF:s certifikatprov för motormodeller Flygprovet augusti 2004 SMFF:s certifikatprov för motormodeller Flygprovet augusti 2004 Allmän del lämnas till piloten i god tid före provet: Flygprovet måste göras i en följd man kan t ex inte försöka landning i vänstervarv

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om segelflygarcertifikat;

Transportstyrelsens föreskrifter om segelflygarcertifikat; Transportstyrelsens föreskrifter om segelflygarcertifikat; beslutade den 15 mars 2013. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 4 kap. 5 och 5 kap. 1 luftfartsförordningen (2010:770). TSFS 2013:16

Läs mer

Aerodynamik är en vetenskap som undersöker de krafter som uppstår eller som förändras när:

Aerodynamik är en vetenskap som undersöker de krafter som uppstår eller som förändras när: SIL/FFF/Exp.&UL-kommittén. Aerodynamik föreläsningsunderlag 23.10.2009/TB - RH 1 AERODYNAMIK BEGREPP OCH DEFINITIONER Aerodynamik är en vetenskap som undersöker de krafter som uppstår eller som förändras

Läs mer

Typspecifikation Gyroplan 01 daterad

Typspecifikation Gyroplan 01 daterad Denna specifikation är upprättad av Kungliga Svenska Aeroklubben, Motorflygförbundet (KSAK-M). Specifikationen är knuten till typintyg för Gyroplan, utfärdat i enlighet med gällande bestämmelser och föreskrifter

Läs mer

till ditt presentkort en provutbildning som segelflygpilot

till ditt presentkort en provutbildning som segelflygpilot Grattis! till ditt presentkort en provutbildning som segelflygpilot i Uppsala Flygklubb ASK 21 över Uppsala Foto: F Ödén Du kommer att få en oförglömlig upplevelse något utöver det vanliga ASK 21 under

Läs mer

INSTRUKTIONSBOK 01.10652. Viktigt att du läser igenom hela instruktionsboken innan du börjar använda modellen! Tänk på säkerheten!

INSTRUKTIONSBOK 01.10652. Viktigt att du läser igenom hela instruktionsboken innan du börjar använda modellen! Tänk på säkerheten! 01.10652 Ver 1.0 INSTRUKTIONSBOK CITABRIA! Viktigt att du läser igenom hela instruktionsboken innan du börjar använda modellen! Tänk på säkerheten! Minium Citabria 1 Art. no 01.30861 1 Inledning Gratulerar

Läs mer

Bygginstruktion Above All Trainer 25

Bygginstruktion Above All Trainer 25 Bygginstruktion Above All Trainer 25 1) Se över klädseln på hela modellen, och sträck upp med ett klädselstrykjärn om nödvändigt. (vanligt strykjärn duger också!) Var lite försiktig i skarvarna mellan

Läs mer

Flygplan Av: Mathilda & Leona

Flygplan Av: Mathilda & Leona Flygplan Av: Mathilda & Leona Första skisserna av glidflygplanet Runt 1800-talet så började hela tanken med att skapa ett flygplan. Människor på flera ställen runt om i världen började med olika skisser.

Läs mer

Elseglare med T-stabilisator

Elseglare med T-stabilisator FÄRDIGBYGGT RC-FLYGPLAN MED 4-KANALS RADIOANLÄGGNING Elseglare med T-stabilisator Spännvidd... 1300mm Längd... 790mm Motor... Kraftfull 480-storlek Batteri... 8.4V laddningsbart Sändare/mottagare... 35MHz

Läs mer

Segelflyghandboken. Utbildning Sid nr 1 av 7. Utbildningsplan för segelflygcertifikat begränsat till motorsegelflygplan (TMG)

Segelflyghandboken. Utbildning Sid nr 1 av 7. Utbildningsplan för segelflygcertifikat begränsat till motorsegelflygplan (TMG) Utbildning Sid nr 1 av 7 Utbildningsplan för segelflygcertifikat begränsat till motorsegelflygplan (TMG) Allmänt Förare som genomgått utbildning enligt denna utbildningsplan erhåller segelflygcertifikat

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om segelflygarcertifikat;

Transportstyrelsens föreskrifter om segelflygarcertifikat; Transportstyrelsens föreskrifter om segelflygarcertifikat; beslutade den DATUM ÅR. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 4 kap. 5 luftfartsförordningen (2010:770). TSFS 2013:XX Utkom från

Läs mer

Innan en djupare beskrivning presenteras kan det vara på plats att repetera lite strömningslära.

Innan en djupare beskrivning presenteras kan det vara på plats att repetera lite strömningslära. KANOTENS SEGEL Med nedanstående rader avser jag att beskriva olika segelplan som kan förekomma på segelkanoter. Avsikten är att bredda kunskapen för en vidare dialog om den optimala riggen. Innan en djupare

Läs mer

Rapport C 1997:52 Olycka med flygplanet LN-DRF den 1 juni 1997 vid Avelsäter, Säffle, S län L-34/97

Rapport C 1997:52 Olycka med flygplanet LN-DRF den 1 juni 1997 vid Avelsäter, Säffle, S län L-34/97 ISSN 1400-5719 Rapport C 1997:52 Olycka med flygplanet LN-DRF den 1 juni 1997 vid Avelsäter, Säffle, S län L-34/97 1997-12-30 L-34/97 Luftfartsverket 601 79 NORRKÖPING Rapport C 1997:52 Statens haverikommission

Läs mer

ELSYSTEM RITNING BYGGSATSENS INNEHÅLL MOTOR. UPPLADDNINGSBAR DRIVACK NIMH (ACK) 300mAh MOTTAGARE BATTERIKONTAKT HONDEL PROPELLER BATTERIKONTAKT HANDEL

ELSYSTEM RITNING BYGGSATSENS INNEHÅLL MOTOR. UPPLADDNINGSBAR DRIVACK NIMH (ACK) 300mAh MOTTAGARE BATTERIKONTAKT HONDEL PROPELLER BATTERIKONTAKT HANDEL LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL! INNEHÅLL INLEDNING MODELLENS DELAR PREPARERING AV SÄNDAREN LADDNING AV DRIVACKEN IHOPSÄTTNING INSTALLATION AV DRIVACKEN /

Läs mer

FLYBABY INSTRUKTIONSBOK 01.10653

FLYBABY INSTRUKTIONSBOK 01.10653 01.10653 Ver 1.0 INSTRUKTIONSBOK FLYBABY! Viktigt att du läser igenom hela instruktionsboken innan du börjar använda modellen! Tänk på säkerheten! Minium FlyBaby Art. no 01.30861 1 Inledning Gratulerar

Läs mer

Simulerat motorstopp blev verkligt Sammanfattning Bakgrund Planering

Simulerat motorstopp blev verkligt Sammanfattning Bakgrund Planering Simulerat motorstopp blev verkligt En incident, som hade kunnat leda till en allvarlig olycka ledde till att jag skrev en händelserapport. Jag är inte säker på att den medföljande flygläraren riktigt hann

Läs mer

Rapport RL 2001:19. Olycka med helikoptern SE-JFY på Stockholm/Skavsta flygplats, D län, den 28 augusti 2000. Dnr L-089/00 ISSN 1400-5719

Rapport RL 2001:19. Olycka med helikoptern SE-JFY på Stockholm/Skavsta flygplats, D län, den 28 augusti 2000. Dnr L-089/00 ISSN 1400-5719 ISSN 1400-5719 Rapport RL 2001:19 Olycka med helikoptern SE-JFY på Stockholm/Skavsta flygplats, D län, den 28 augusti 2000 Dnr L-089/00 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet

Läs mer

Sollfahrtteori. Historik, teori och praktiska råd. DFS Reiher. Robert Danewid

Sollfahrtteori. Historik, teori och praktiska råd. DFS Reiher. Robert Danewid Sollfahrtteori Historik, teori och praktiska råd Robert Danewid DFS Reiher Kursen behandlar grundläggande teori och historik om Termikflygning Sollfahrt Finalglidning Blandat med praktiska tips Polarkurvan

Läs mer

LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL!

LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL! LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL! INNEHÅLL INLEDNING MODELLENS DELAR PREPARERING AV SÄNDAREN LADDNING AV DRIVACKEN INSTALLATION AV DRIVACKEN / DEKALERING START

Läs mer

Rapport C 1997:47 Olycka med flygplanet SE-YSG den 12 mars 1997 på Vängsö flygplats, D län L-17/97

Rapport C 1997:47 Olycka med flygplanet SE-YSG den 12 mars 1997 på Vängsö flygplats, D län L-17/97 ISSN 1400-5719 Rapport C 1997:47 Olycka med flygplanet SE-YSG den 12 mars 1997 på Vängsö flygplats, D län L-17/97 1997-12-04 L-17/97 Luftfartsverket 601 79 NORRKÖPING Rapport C 1997: 47 Statens haverikommission

Läs mer

Rapporterade störningar(asr) 2014 (tom 2014-06-30) i Sverige

Rapporterade störningar(asr) 2014 (tom 2014-06-30) i Sverige Rapporterade störningar(asr) 2014 (tom 2014-06-30) i Sverige STÖRNINGAR rapporterade t o m 2014-06-30. Störningarna redovisas här i förkortad form och helt avidentifierade. Datum Segelflygplan/ motorseglare

Läs mer

MINIUM INSTRUKTIONSBOK. Cessna centurion 01.10651

MINIUM INSTRUKTIONSBOK. Cessna centurion 01.10651 01.10651 Ver 1.0 INSTRUKTIONSBOK MINIUM Cessna centurion! Viktigt att du läser igenom hela instruktionsboken innan du börjar använda modellen! Tänk på säkerheten! Minium Cessna 210 Centurion 1 Art. no

Läs mer

Framtidens sportflygplan. En studie av möjliga koncept med grön framdrivning. Patrick Berry Fluid and Mechatronic Systems

Framtidens sportflygplan. En studie av möjliga koncept med grön framdrivning. Patrick Berry Fluid and Mechatronic Systems Framtidens sportflygplan. En studie av möjliga koncept med grön framdrivning Patrick Berry Fluid and Mechatronic Systems Inledning Nästa generations sportflygplan kommer att behöva en radikal förändring

Läs mer

Flyglära - översikt. Startteknik Flygning. Landning Väjningsregler Avancerade flygmoment. Stabilitet Pendling Avdrift Inflygning

Flyglära - översikt. Startteknik Flygning. Landning Väjningsregler Avancerade flygmoment. Stabilitet Pendling Avdrift Inflygning Flyglära - översikt Startteknik Flygning Stabilitet Pendling Avdrift Inflygning Landning Väjningsregler Avancerade flygmoment 2008-06-30 www.offground.se 1 Flyglära - startteknik Börja med att reda ut

Läs mer

Rättningsblad till Flyghandbok Autogyro MTO Sport Utgåva Dessa sidor skall bytas ut mot sidor daterade

Rättningsblad till Flyghandbok Autogyro MTO Sport Utgåva Dessa sidor skall bytas ut mot sidor daterade Rättningsblad till Flyghandbok Autogyro MTO Sport Utgåva 1 2007 Dessa sidor skall bytas ut mot sidor daterade 2011-02-17 0-5 0-6 1-4 2-2 2-3 2-4 4-8 4-9 5-3 8-3 8-4 Flyghandbok MTO Sport Kapitel 0 Uppställning

Läs mer

27,8 19,4 3,2 = = 1500 2,63 = 3945 N = + 1 2. = 27,8 3,2 1 2,63 3,2 = 75,49 m 2

27,8 19,4 3,2 = = 1500 2,63 = 3945 N = + 1 2. = 27,8 3,2 1 2,63 3,2 = 75,49 m 2 Lina Rogström linro@ifm.liu.se Lösningar till tentamen 150407, Fysik 1 för Basåret, BFL101 Del A A1. (2p) Eva kör en bil med massan 1500 kg med den konstanta hastigheten 100 km/h. Längre fram på vägen

Läs mer

Planering mekanikavsnitt i fysik åk 9, VT03. och. kompletterande teorimateriel. Nikodemus Karlsson, Abrahamsbergsskolan

Planering mekanikavsnitt i fysik åk 9, VT03. och. kompletterande teorimateriel. Nikodemus Karlsson, Abrahamsbergsskolan Planering mekanikavsnitt i fysik åk 9, VT03 och kompletterande teorimateriel Nikodemus Karlsson, Abrahamsbergsskolan Planering mekanikavsnitt, VT 03 Antal lektioner: fem st. (9 jan, 16 jan, 3 jan, 6 feb,

Läs mer

SPECIFIKATIONER. Spännvidd: 1010 mm Vingyta: 15,8 dm² Längd: 750 mm Flygvikt: 610 g Vingbelastning: 39 g/dm²

SPECIFIKATIONER. Spännvidd: 1010 mm Vingyta: 15,8 dm² Längd: 750 mm Flygvikt: 610 g Vingbelastning: 39 g/dm² SPECIFIKATIONER Spännvidd: 1010 mm Vingyta: 15,8 dm² Längd: 750 mm Flygvikt: 610 g Vingbelastning: 39 g/dm² Höjdroder, sidroder, skevroder (extra servo krävs) och motorkontroll Inkluderar en förinstallerad,

Läs mer

SOP. Standard Operation Procedurs SE-UXX. Taifun E17 S/N 1010

SOP. Standard Operation Procedurs SE-UXX. Taifun E17 S/N 1010 SOP Standard Operation Procedurs SE-UXX Taifun E17 S/N 1010 Innehållsförteckning Daglig tillsyn...3 Cheklista...5 Preflight briefing...5 Innan motorstart...5 Motorstart...5 Motorvärming...6 Taxning...6

Läs mer

Bygginstruktion Extra 300 EPP 830mm

Bygginstruktion Extra 300 EPP 830mm Bygginstruktion Extra 300 EPP 830mm 1. Kapa till och limma 5x0,5mm kolfiberlist på vingens framkant. Tejpa även vingspetsarna för att få bättre hållfasthet. Behandla med UHUPor först. Tejpen fäster ej

Läs mer

Kapitel 3. Standardatmosfären

Kapitel 3. Standardatmosfären Kapitel 3. Standardatmosfären Omfattning: Allmänt om atmosfären Standardatmosfären Syfte med standardatmosfären Definition av höjd Lite fysik ISA-tabeller Tryck-, temp.- och densitetshöjd jonas.palo@bredband.net

Läs mer

SLM Serverversion. RC-Certprov. Bengt Lindgren

SLM Serverversion. RC-Certprov. Bengt Lindgren SLM Serverversion RC-Certprov Bengt Lindgren Innehållsförteckning Enkel handledning för radiocertifikatprov 1 Vad du bör kunna och veta när du ska ta Ditt flygcertifikat... 1 Följande delmoment ingår

Läs mer

NINE EAGLES Solo Pro328 NINE EAGLES 04.NE328A vol. 2

NINE EAGLES Solo Pro328 NINE EAGLES 04.NE328A vol. 2 NINE EAGLES Solo Pro328 NINE EAGLES04.NE328A vol. 2 Tack för att du valt en Nine Eagles-produkt. Vi hoppas att du har roligt med produkten. Läs instruktionerna noggrant, de ger flera goda råd. Kom alltid

Läs mer

Slutrapport RL 2013:18

Slutrapport RL 2013:18 ISSN 1400-5719 Slutrapport RL 2013:18 Olycka den 24 juni 2013 med motorsegelflygplanet SE-UDA vid Huggenäs, Värmlands län. Diarienr L-78/13 2013-11-13 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt.

Läs mer

SVENSK MANUAL FIREBIRD COMMANDER 2

SVENSK MANUAL FIREBIRD COMMANDER 2 SVENSK MANUAL FIREBIRD COMMANDER 2 Grattis till ditt köp av Firebird Commander 2. Denna svenska manual ska ses som ett tillägg till den engelska originalmanualen. Firebird Commander 2 från HobbyZone är

Läs mer

Rapport RL 2000:42. Olycka med flygplanet SE-XRP vid Malmö/Sturup flygplats, M län den 19 mars 2000. Dnr L-017/00 ISSN 1400-5719

Rapport RL 2000:42. Olycka med flygplanet SE-XRP vid Malmö/Sturup flygplats, M län den 19 mars 2000. Dnr L-017/00 ISSN 1400-5719 ISSN 1400-5719 Rapport RL 2000:42 Olycka med flygplanet SE-XRP vid Malmö/Sturup flygplats, M län den 19 mars 2000 Dnr L-017/00 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet med undersökningarna

Läs mer

Vingkonstruktion till stor RC-modell av C-17 Globemaster

Vingkonstruktion till stor RC-modell av C-17 Globemaster Akademin för innovation, design och teknik EXAMENSARBETE I FLYGTEKNIK 15 HP, GRUNDNIVÅ 300 Vingkonstruktion till stor RC-modell av C-17 Globemaster Författare: Markus Magnusson och Christopher Westholm

Läs mer

Segelflyghandboken. Utbildning Sid nr 1 av 5. Utbildningsplan till segelflygcertifikat

Segelflyghandboken. Utbildning Sid nr 1 av 5. Utbildningsplan till segelflygcertifikat Utbildning Sid nr 1 av 5 Utbildningsplan till segelflygcertifikat Startmetod: Flygstart, vinschstart eller självstartande segelflygplan (SLG). Kursens längd: Den praktiska utbildningen skall fördelas på

Läs mer

Segelflyghandboken. Utbildning Sid nr 1 av 5. Utbildningsplan till segelflygcertifikat. Motorsegelflygplan, SLG, flygstart eller vinschstart

Segelflyghandboken. Utbildning Sid nr 1 av 5. Utbildningsplan till segelflygcertifikat. Motorsegelflygplan, SLG, flygstart eller vinschstart Utbildning Sid nr 1 av 5 Utbildningsplan till segelflygcertifikat Startmetod: Motorsegelflygplan, SLG, flygstart eller vinschstart Kursens längd: Den praktiska utbildningen skall fördelas på minst 21 flygdagar.

Läs mer

Kraft, tryck och rörelse

Kraft, tryck och rörelse Kraft, tryck och rörelse Kraft En kraft kan ändra form, fart och rörelseriktning hos föremål. Kraft mäts i Newton, N. Enheten är uppkallad efter fysikern Isaac Newton som levde på 1600- talet. 1 N är ungefär

Läs mer