11030 Kv Fursten norra, Jönköping Trafikbullerutredning

Transkript

1 Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri Kv Fursten norra, Jönköping Trafikbullerutredning Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: - Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Jönköping g:\kontakt\dokument\11030\ doc Soundcon AB Järnvägsgatan 9, Jönköping, Sweden Phone +46 (0)

2 Kv Fursten norra, Jönköping Trafikbullerutredning Uppdragsgivare: Blue Wall Construction AB Vasavägen Jönköping Uppdrag: Att beräkna vilka ljudnivåer från vägtrafiken som kan förväntas vid de planerade bostäderna, samt ta fram erforderliga krav på ljudisolering i fönsterpartier o d. Handläggare: Kvalitetskontroll: Torbjörn Appelberg Henrik Runström g:\kontakt\dokument\11030\ doc Sida 2 (5)

3 Innehåll 1. Bakgrund och syfte Riktvärden för trafikbuller Förutsättningar Utförda beräkningar Underlag Trafikmängder Resultat Fasadisolering Bakgrund och syfte Inom Fursten norra i Jönköping planerar Bluewall nybyggnation av bostäder. Då bostadshuset ligger i anslutning till vägtrafik skall en trafikbullerutredning genomföras. Soundcon AB har därför kontaktats för att beräkna vilka trafikbullernivåer som förväntas att uppträda vid bostadsfasaderna samt att ta fram erforderliga åtgärder för att uppfylla riktvärden inomhus. 2. Riktvärden för trafikbuller I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs , fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Dessa riktvärden för nybyggnad av bostäder eller vid nybyggnad och/eller väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur redovisas i sammanfattning nedan. Utrymme Högsta trafikbullernivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus (nattetid) Utomhus (frifältsvärden) Vid fasad 55 På uteplats 70 Källa: Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 I Svensk standard SS anges för ljudklass C att dygnsekvivalent ljudnivå i utrymmen för sömn, vila och daglig samvaro ej skall överstiga 30 dba. Maximal ljudnivå nattetid får ej överskrida L AFmax = 45 dba mer än 5 ggr. g:\kontakt\dokument\11030\ doc Sida 3 (5)

4 3. Förutsättningar Det planerade bostadshuset ligger i direkt anslutning till Östra Storgatan. Byggnaden uppförs i tre plan med totalt sju lägenheter. Det översta våningsplanet ligger ca 1,5 m indraget från övriga fasaden. 4. Utförda beräkningar Beräkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodeller för vägtrafikbuller, SNV rapport 4653 och genomförts i programmet SoundPlan ver Underlag Som underlag till beräkningarna har situationsplan, planritningar, fasader samt trafikuppgifter använts. Trafikuppgifter har erhållits från Jönköpings kommun. För Östra Storgatan har ett medelvärde för mätpunkter öster och väster om kvarteret använts (Kjellbergsgatan respektive Kilallén). Beräkningarna är gjorda utifrån en prognostiserad trafikmängd år Bedömning av trafiken har baserats på en årlig trafikökning med 2% Trafikmängder Följande uppgifter på trafikflöden har använts i beräkningarna. Väg ÅDT Andel tung trafik Hastighet Ö Storgatan % 50 km/h g:\kontakt\dokument\11030\ doc Sida 4 (5)

5 4.3. Resultat Ljudnivåerna är beräknade för varje våningsplan och med flera beräkningspunkter längs varje fasad. Den ekvivalenta ljudnivån från vägtrafiken har beräknats till dba vid den norra fasaden mot Östra Storgatan. Byggnaden erhåller dock en tyst sida mot söder där ljudnivåerna är under 45 dba. Vid det övre indragna våningsplanet är ljudnivåerna lägre än övriga våningsplan (63 dba). Även de maximala ljudnivåerna är höga mot Huskvarnavägen. Resultaten från beräkningarna visar att de maximala ljudnivåerna är mellan dba vid den norra fasaden. Vid den södra fasaden är ljudnivåerna under 70 dba. 5. Fasadisolering För att uppfylla riktvärdet på 30 dba ekvivalent och 45 dba maximal ljudnivå inomhus krävs en yttervägg och fönster med hög ljudisolering. I figurerna nedan visas översiktligt erforderlig ljudisolering hos fönster och eventuella uteluftsdon. Angivna värden på fönster och eventuella uteluftsdon förutsätter att ytterväggens fasadisolering är ca R w + C tr = 43 db. Där inga ljudkrav anges förutsätts det att inomhuskraven uppfylls med standardfönster. R w + C tr = 33 db D n,e,w = 40 db R w + C tr = 35 db D n,e,w = 40 db R w + C tr = 39 db D n,e,w = 45 db g:\kontakt\dokument\11030\ doc Sida 5 (5)