Fastställd Tågplan 2010 (T10)

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Fastställd Tågplan 2010 (T10)"

Gösta Alexander Sundström
för 8 år sedan
Visningar:

2 Fastställd Tågplan 2010 (T10) Planering

3 Innehåll 1 Inledning ALLMÄNT TIDSPERIOD SOM BESLUTAT OMFATTAR LÄSANVISNINGAR INKOMNA ANSÖKNINGAR Tilldelade tåglägen, nationella som internationella GRAFISK TIDTABELL ANSÖKNINGAR SOM INTE FINNS MED I FASTSTÄLLD TÅGPLAN Kapacitet som reserverats för banarbeten BANVERKETS TILLDELADE KAPACITET FÖR BANARBETEN Reservkapacitet för ad hoc-ansökningar om tåglägen, nationella och internationella 4 5 Reservkapacitet för banarbeten som inte kan boka i planeringsprocessen 4 6 Reservkapacitet för transporter av arbetsfordon 5 7 Restkapacitet 5 8 Särskilda kommentarer om tilldelningen 5 Bilageförteckning 6

..4 3 Kapacitet som reserverats för banarbeten 4 3.1 BANVERKETS TILLDELADE KAPACITET FÖR BANARBETEN.

4 1 Inledning 1.1 Allmänt Tilldelad kapacitet får nyttjas under förutsättning att sökande har trafikeringsrätt, tecknat trafikeringsavtal med Banverket och uppfyller övriga villkor under tiden för trafikering Tidsperiod som beslutat omfattar Tågplan 2010, dvs Läsanvisningar Bilaga 1 - Grafisk tidtabell Kapacitetstilldelning och Bilaga 2 Banverkets tilldelade kapacitet för banarbeten, ska läsas samtidigt för att ge en helhetsbild av den kapacitet som tilldelats. Bilaga 3 Grafisk beskrivning av trafikpåverkande banarbeten i Tågplan 2010 i form av veckokartor. Observera att veckokartorna är ett komplement till Bilaga Inkomna ansökningar Ansökningar för Tågplan 2010 har inkommit från följande: A-Train MidCargo Arriva Midwaggon Bantåg AB Norrtåg Bergslagernas Järnvägsällskap MTAB BV JVM OBAS Ofotenbanen AS BV Produktion Peterson Rail BV Investering Railion Scandinavia Banverket SJ AB CargoNet AB Skånetrafiken CargoNet AS SL Veolia Transport Sverige AB Svenska motorvagnsklubben DSB TGOJ DVVJ Tjustbygdens jvg. Förening Engelsberg - Norberg järnväg Trafficare EuroMaint Transwaggon Green Cargo TX-Logistik Hector Rail TX-Logistik (Tyskland) Inlandsbanan Tågab Kalmar LänsTrafik Tågkompaniet Karlskoga Kommun Tågfrakt Kalmar Veterantåg Stena Recycling NetRail AB Värmlandstrafiken Malmbanans vänner Öresundskonsortiet Ötraf 3 (6)

5 2 Tilldelade tåglägen, nationella som internationella 2.1 Grafisk tidtabell Tidtabeller redovisas i form av grafer, se bilaga 1 Grafisk tidtabell - Kapacitetstilldelning Ansökningar som inte finns med i fastställd tågplan Under tilldelningsprocessen i sent skede den 4 september tillkännagav Banverket att nya Umeå godsbangård kommer att arrenderas ut till det kommunala bolaget INAB, vilken därmed blir infrastrukturförvaltare. Banverket har av den anledningen inte fattat tilldelningsbeslut för de ansökningar som inkommit avseende denna bangård. Ansökningarna kommer att överlämnas till INAB. Banverket kommer att samarbeta med INAB i kapacitetsplaneringen. GreenCargo: Tåg 6751, 6754 och 6756 pga oklarheter i hanteringen av Ö4800. SJAB: Tåg och pga Mot, PSB nr 26 Tåg och pga att de ej är konstruerade i Norge 3 Kapacitet som reserverats för banarbeten 3.1 Banverkets tilldelade kapacitet för banarbeten Banverkets tilldelade kapacitet för banarbeten framgår av bilaga 2 Banverkets tilldelade kapacitet för banarbeten. 4 Reservkapacitet för ad hoc-ansökningar om tåglägen, nationella och internationella Behovet av reservkapacitet redovisas som E-lägen. 5 Reservkapacitet för banarbeten som inte kan boka i planeringsprocessen 4 (6)

Grafisk tidtabell - Kapacitetstilldelning. 2.1.

6 Kapacitet som reserverats för banarbeten som inte kan bokas i planeringsprocessen framgår av bilaga 2 Kapacitet som reserverats för banarbeten. Objekten har beskrivningen Drift/underhållsarbeten bld xxx. 6 Reservkapacitet för transporter av arbetsfordon Ingen reservation är gjord avseende reservkapacitet för transporter av arbetsfordon. 7 Restkapacitet All övrig tid (icke kapacitetstilldelad) är restkapacitet och framgår av bilaga 1 Grafisk tidtabell Kapacitetstilldelning, bilaga 2 Kapacitet som reserverats för banarbeten samt bilaga 4 Tilldelning trafikplats och terminal. 8 Särskilda kommentarer om tilldelningen Redovisning av inkomna tvister Begäran om tvist inkom från följande JF: GreenCargo AB SJAB Veolia Transport Sverige AB Tågkompaniet Samtliga kapacitetskonflikter utom en har lösts i samråd mellan Banverket och JF. Konflikt mellan TKAB:s ansökan om tågläge (7517, 7506, 7509, 7510) och Banverket ansökan om banarbete (obj.nr 36579) har kvarstått även efter tvistlösning. Banverket har därför förklarat den del av infrastrukturen överbelastad (Frövi-Krampen måndag-fredag kl ). Kapacitet har därefter tilldelats i enlighet med prioriteringskriterier. Banverket kommer att ha fortsatt samråd med JF om de tåglägen som diskuterats vid de tvistlösningssammanträden som hållits. Bl.a. kommer samråd ske kring kvalitet i tilldelade tåglägen. Eftersom JF i dessa fall erhållit ansökta tåglägen har inte funnits skäl att förklara infrastrukturen överbelastad. För närmare information hänvisas till resp protokoll från tvistlösning. Samtliga JF Kapacitetstilldelning på driftplatser är i dagsläget inte fullt ut hanterat. Konflikter är i bilaga 4 rödmarkerade. 5 (6)

7 Restkapacitet All övrig tid (icke kapacitetstilldelad) är restkapacitet och framgår av bilaga 1 Grafisk tidtabell Kapacitetstilldelning, bilaga 2 Kapacitet som reserverats för banarbeten samt

7 Södertälje hamn Föreslagen lösning att ta bort spår 8 som genomgående tågspår för att säkerställa signalering till/från SL-depån gör att begränsningarna för godstågsoperatörerna kan bli stora. Med anledning av detta så utreder Banverket nya lösningar där man kan behålla spår 8 som genomgående tågspår för godstrafiken. Detta innebär att signaleringen till/från depån inte fungerar fullt ut vid trafikstart den 13/ Bilageförteckning Bilaga 1 - Grafisk tidtabell - Kapacitetstilldelning Bilaga 2 - Banverkets tilldelade kapacitet för banarbeten Bilaga 3 Veckokartor av banarbeten i tågplan 2010 Bilaga 4 Tilldelning trafikplats och terminal Bilaga 5 - Sändlista 6 (6)

Detta innebär att signaleringen till/från depån inte fungerar fullt ut vid trafikstart den 13/12 2009.

Relevanta dokument

Förslag Tågplan 2010 2009-12-13 2010-12-11. Planering. Leveransdivisionen Rapport 090629

Förslag Tågplan 2010 2009-12-13 2010-12-11 Planering Innehåll 1 Inledning 3 1.1 ALLMÄNT... 3 1.1.1 TIDSPERIOD SOM BESLUTAT OMFATTAR... 3 1.1.2 LÄSANVISNINGAR... 3 1.1.3 INNEHÅLL I TÅGPLAN... 3 1.2 INKOMNA