Utkast Tågplan (13) TDOK 2010:26 Mall_Brev v.1.0

Transkript

1 Utkast Tågplan (13)

2 Innehåll Utkast Tågplan Inledning ALLMÄNT TIDSPERIOD SOM UTKASTET OMFATTAR LÄSANVISNINGAR INNEHÅLL I TÅGPLAN INKOMNA ANSÖKNINGAR NYA ANSÖKTA TRAFIKUPPLÄGG, OPERATÖRER OCH FÖRÄNDRINGAR I TRAFIKVOLYM Tilldelade tåglägen, nationella som internationella GRAFISK TIDTABELL KOMMENTARER BILAGA 1 GRAFISK TIDTABELL KAPACITETSTILLDELNING ANSÖKNINGAR SOM INTE FINNS MED I UTKASTET ANSÖKNINGAR SOM VÄSENTLIGT JUSTERATS I PROCESSEN OKLARHETER SOM KAN HINDRA BEVILJANDE AV TÅGLÄGE Kapacitet som reserverats för banarbeten TRAFIKVERKETS UTKAST PÅ TILLDELAD KAPACITET FÖR BANARBETEN Reservkapacitet för ad hoc-ansökningar om tåglägen, nationella och internationella11 5. Reservkapacitet för banarbeten som inte kan boka i planeringsprocessen Reservkapacitet för transporter av arbetsfordon Restkapacitet 12 2(13)

3 TRV2016/92218 Ärendenr Ert datum: Ert ärendeid: Trafikverket Diariet 1. Inledning 1.1 ALLMÄNT Tilldelad kapacitet får nyttjas under förutsättning att sökande har trafikeringsrätt, tecknat trafikeringsavtal med Trafikverket och uppfyller övriga villkor under tiden för trafikering. Synpunkter på utkast till Tågplan 2018 ska ha inkommit till Trafikverket senast kl Synpunkter på tåglägen ska lämnas via tjänsten Ansökan om kapacitet på Trafikverkets webbplats. Synpunkter på Trafikverkets utkast på tilldelad kapacitet för banarbeten samt uppställning och tilläggstjänster lämnas enligt tidigare rutin via e-post till TIDSPERIOD SOM UTKASTET OMFATTAR Utkastet avser Tågplan 2018, d.v.s LÄSANVISNINGAR Bilaga 1 - Grafisk tidtabell Kapacitetstilldelning och Bilaga 2 Trafikverkets tilldelade kapacitet för banarbeten, ska läsas samtidigt för att ge en helhetsbild av den kapacitet som tilldelats. Bilaga 3 Grafisk beskrivning av trafikpåverkande banarbeten i Tågplan 2018 i form av veckokartor. Observera att veckokartorna är ett komplement till Bilaga INNEHÅLL I TÅGPLAN Ett tågläge är den infrastrukturkapacitet som, enligt vad som anges i en tågplan, får tas i anspråk för att framföra järnvägsfordon, utom arbetsfordon, från en plats till en annan under en viss tidsperiod. En tågplan utgör en plan över användning av järnvägsinfrastruktur under en viss angiven period. Behandling av ansökningar om infrastrukturkapacitet och rätt att utnyttja den kapacitet som beviljats ingår i minimipaketet av tillträdestjänster. Av tågplanen framgår Trafikverkets tilldelning av infrastrukturkapacitet på linjen. Trafikverket skiljer på tilldelning av infrastrukturkapacitet i form av tåglägen och tjänster (bantillträdestjänster samt tillhandhållande av andra tjänster). Tjänster avser bl.a. rangerbangårdar och sidospår för uppställning. Det finns inget krav på att andra tjänster än tåglägen ska framgå av tågplanen och tågplanen har upprättats enligt detta. Dock samordnas kapacitetstilldelning av tåglägen och tilldelning tjänster. 3(13)

4 1.2 INKOMNA ANSÖKNINGAR Ansökningar för Tågplan 2018 har inkommit från följande: Abecede AB AB Östgötatrafiken ABB Power Transformers Arriva Sverige AB A-Train AB Baneservice Skandinavia AB Bergslagernas Järnvägsällskap CargoNet AS CFL Cargo Sverige AB DB Cargo Scandinavia A/S DSB Sverige AB Euromaint Rail AB Green Cargo AB Hector Rail AB Infranord AB Inlandståget AB Jönköpings Länstrafik Kalmar Länstrafik Kalmar Veterantåg LKAB Malmtrafik AB Länstrafiken Kronoborg Mertz Transport AB MTR Express Mälardalstrafik MÄLAB AB Netrail AB Nordiska Tåg AB Pro Train Trafik AB Rail Care AB Rail X Real Rail Sweden SJ AB Skandinaviska Jernbanor AB Skånetrafiken Stiftelsen Dahl Västra Värmlands Jvg Stockholms kultursällskap för ånga och järnväg Stockholms läns landsting, Trafikförvaltningen Strukton Rail AB SweMaint AB Svensk Tågkraft AB Svenska Tågkompaniet AB SWT Swedtrack Trafik AB Tjustbyggdens järnvägsförening Transdev Sverige AB Transwaggon AB TX Logistik AB Tågfrakt Tågåkeriet i Bergslagen AB Upplands lokaltrafik AB Västtrafik AB VÄTE Consulting AB Öresundståg AB 4(13)

5 1.3 NYA ANSÖKTA TRAFIKUPPLÄGG, OPERATÖRER OCH FÖRÄNDRINGAR I TRAFIKVOLYM CFL Cargo AB Göteborg Skandiahamn Gällö Piteå. Pro Train Trafik AB Göteborg Skandiahamn Ånge Godsbangård. Hector Rail AB Ånge Godsbangård Töva Timrå. Luleå-Kiruna Malmbangård-Luleå. Tågen till Skärblacka kommer efter ankomst att fortsätta vidare till Finspång. ABECEDE AB Pitkäjärvi-Narvik-Pitkäjärvi. TX Logistik AB Folkesta-Holmsund-Folkesta. Stockholms läns landsting, Trafikförvaltningen Nytt trafikupplägg med skipstop-tåg. En viss trafikökning- framförallt på kvällar och helger. SJ AB Stockholm C-Uppsala C-Stockholm C, skipstop-tåg som inte gör uppehåll på mellanliggande driftplatser. Nytt trafikupplägg i Mälardalen. Utökad trafik Göteborg-Kalmar-Göteborg, lördagar. Jönköping Länstrafik Utökat trafikupplägg Jönköping/Nässjö-Halmstad Kalmar Länstrafik Utökat trafikupplägg på sträckan Hultsfred-Kalmar. Hector Rail AB Nytt trafikupplägg till Nässjö-Oskarshamn. 5(13)

6 2. Tilldelade tåglägen, nationella och internationella 2.1 GRAFISK TIDTABELL Föreslagna tidtabeller framgår av grafer, se bilaga 1 Grafisk tidtabell - Kapacitetstilldelning KOMMENTARER BILAGA 1 GRAFISK TIDTABELL KAPACITETSTILLDELNING Tilldelningen är gjord med utgångspunkt att tillgodose önskemål i inkomna ansökningar. I de fall önskemålen inte kunnat tillgodoses har Trafikverket föreslagit annan kapacitet om den anses uppfylla transportuppgiften. Trafikverket har justerat tågens gångtider på grund av banarbeten i de fall sökanden inte tagit hänsyn till detta. Trafikverket har identifierat högt elkraftutnyttjande för tågplan 2018 i södra och västra Skåne, samt Nynäsbanan. Dessa områden behöver analyseras och bevakas. Vid driftstörningar kan åtgärder behöva vidtas som minskat antal tåg, minskat antal dragkraftsenheter, samt påbud om mjukare körning. Kända begränsningar utifrån spänningshållning är sträckorna Ljusdal Granbo och Duved Storlien ANSÖKNINGAR SOM INTE FINNS MED I UTKASTET SJ AB Omledning av snabbtåg via Borås och Öxnered vecka 30. Hector Rail AB Tåg är ansökta över PSB Ö1, objekt (avstängning av Getingmidjan). Gångdagar i perioden har slopats i följande tåg: 40106, 40107, 40108, 40109, 40123, Ansökningar som väsentligt justerats i processen Green Cargo AB Tåg 5340, ca två timmar senare från Jönköping Godsbangård. Tåg 5561, måndag-fredag period , är senarelagt ca 2 timmar. Tågåkeriet i Bergslagen AB Tåg 48280, ca två timmar senare från Jönköping Godsbangård. Tåg senarelagt ca fyra timmar från Torsby. Jönköpings Länstrafik Tåg och inställda vecka på grund av omledningstrafik. 6(13)

7 Transdev Sverige AB Ansökta tåglägen med uppehåll för avstigande i Älvsjö under Getingmidjans avstängning perioden är omkonstruerade. Tågen går som resandetåg till Flemingsberg där avstigning sker. Därefter blir tågen tjänstetåg till Hagalund eller Älvsjö Godsbangård. Ansökta tåglägen med uppehåll för påstigande i Älvsjö under Getingmidjans avstängning perioden är omkonstruerade. Tågen går som tjänstetåg från Hagalund eller Älvsjö Godsbangård till Flemingsberg där de blir resandetåg och påstigning sker. Berörda tåg är: 3930, 3931, 3938, 3939, 3940, 3941, 3942, Tåg 3944 senarelagt med 15 minuter från Stockholm Central. SJ AB Tåg 406 ankommer Stockholm C 6 minuter senare Tåg 91 (operativt tågnummer och 13991) ankommer Stockholm Central 1 timme och 17 minuter senare Tåg 92 (operativt tågnummer 98) ankommer Stockholm Central 18 minuter senare än ansökt tid. Avgår 26 minuter senare än ansökt tid. Tåg 93 ankommer Stockholm Central 25 minuter senare än ansökt tid. Tåg 442 (operativt tågnummer 442 och 452) har 5 minuter längre uppehåll i Katrineholm. Tåg 442 ankommer Stockholm Central 10 minuter senare än ansökt och tåg 452 ankommer Stockholms Central 13 min senare Tåg 462 ankommer Stockholms Central 9 minuter senare Tåg 467 (operativt tågnummer 10467) avgår Stockholms Central 7 minuter senare Tåg 467 (operativt tågnummer 467) avgår Stockholms Central 20 minuter tidigare Tåg 467 (operativt tågnummer 457) avgår Stockholms Central 21 minuter tidigare Tåg 644 (operativt tågnummer 20644) har 7 minuter längre uppehåll i Katrineholm. Ankommer Stockholms Central 9 minuter senare Tåg 101 avgår Stockholm Central 25 minuter senare Tåg 107 (operativt tågnummer 10107) avgår Stockholm Central 2 timmar tidigare Tåg 107 (operativt tågnummer 107) avgår Stockholm Central 27 minuter tidigare Tåg 108 (operativt tågnummer 10108) ankommer Stockholm Central 24 minuter senare Tåg 660 (operativt tågnummer 690) avgår Charlottenberg en timme senare än ansökt tid. 7(13)

8 MTR Nordic AB Tåg 2005 avgår Stockholm Central 20 minuter tidigare än ansökt tid. Tåg 2041 avgår Stockholm Central 20 minuter tidigare än ansökt tid. Tåg 2067 avgår Stockholm Central 16 minuter tidigare än ansökt tid. Tåg 2075 avgår Stockholm Central 11 minuter tidigare än ansökt tid. Tåg avgår Stockholm Central 11 minuter tidigare än ansökt tid. Tåg avgår Stockholm Central 6 minuter tidigare än ansökt tid. Tåg avgår Stockholm Central 6 minuter senare än ansökt tid. Vissa avgångstider från Göteborg C är justerade med 5 minuter, avgår tidigare än ansökt. Mälardalstrafik MÄLAB AB Tåg 129 (operativ tågnummer 10129) avgår Stockholm Central 14 minuter tidigare Tåg 129 (operativt tågnummer 20129) avgår Flemingsberg 25 minuter tidigare än ansökt. Tåg 129 (operativt tågnummer 127) avgår Stockholm Central 15 minuter tidigare än ansökt. Tåg 130 avgår Hallsberg 32 minuter senare än ansökt tid. Tåg 133 (operativt tågnummer 10133) avgår Stockholm Central 28 minuter senare Tåg 137 (operativt tågnummer 10137) avgår Stockholm Central 35 minuter senare Tåg 137 (operativt tågnummer 137) okörbart Flen-Hallsberg. Tåg 139 (operativt tågnummer 10139) avgår Stockholm Central 19 minuter tidigare Tåg 139 avgår Stockholm Central 17 minuter tidigare Tåg 144 avgår Hallsberg 36 minuter senare Tåg 151 avgår Stockholm Central 19 minuter senare Tåg 230 (operativt tågnummer 10230) ankommer Stockholm Central 14 minuter senare Tåg 953 (operativt tågnummer 10953) avgår från Stockholm Central 15 minuter tidigare Skandinaviska Jernbanor AB Tåg 7071 tidigarelagda med 69 minuter från Uppsala, 54 minuter tidigare än ansökt tid från Stockholm Central. Tåg 7072 ankommer Stockholm Central 16 minuter tidigare. Tåg 7077 avgår Stockholm Central 26 minuter tidigare Tåg ankommer Uppsala Central 41 minuter tidigare Tåg har 14 minuter extra uppehåll på Stockholm Central. Tåg avgår Stockholm Central 17 minuter tidigare Tåg avgår Stockholm Central 25 minuter senare Tåg avgår Stockholm Central 25 minuter senare 8(13)

9 Stockholms läns landsting, Trafikförvaltningen Tåg period avgår Södertälje centrum 15 minuter senare än ansökt. Tåg period lördag till söndag avgår Södertälje centrum 14 minuter tidigare Tåg period lördag till söndag, dagligen avgår Södertälje centrum 30 minuter tidigare. Västtrafik Pendeltåg från Göteborg mot Alingsås avgår 5 minuter senare än ansökt tid perioden Hector Rail AB Tåg ankomst Grums senarelagd mellan en och två timmar. Tåg ankomst Grums senarelagd mellan fem och sex timmar. Reducerad vagnvikt på sträckan Långsele-Vännäs. Tåg 41816, 41800, 41865, med ansökt fordonssammansättning B142 och B ton är ändrad till mult B ton. Reducerad vagnvikt på sträckan Avesta Krylbo-Hökmora och Morshyttan-Fors. Tåg 41430, 40743, 40721, 40605, med ansökt fordonssammasättning BR242 och 2000 ton och BR ton är begränsad till 1800 ton för BR242 och 1900 ton för BR193. Reducerad vagnvikt på sträckan Mora-Borlänge. Tågen 40103, 40711, 40713, ansökt med B ton, begränsad till B ton. Reducerad vagnvikt på sträckan Borlänge-Avesta Krylbo. Tågen 40721, 40727, 40731, 40737, ansökt med B ton, begränsad till B ton. Reducerad vagnvikt på Sträckan Borlänge-Ludvika-Frövi. Tåg 40741, ansökt med B ton, begränsat till B ton. Reducerad vagnvikt på sträckan Hällefors-Borlänge. Tågen 40830, 40831, ansökt med B ton, begränsad till B ton. Reducerad vagnvikt på sträckan Degerfors Värtan. Tåg ansökt med B193, 2100 ton, begränsad till B ton. Reducerad vagnvikt på sträckan Arvika-Värtan. Tåg ansökt med B193, 2100 ton, begränsad till B193, 1900 ton. Green Cargo AB Tåg reducerad vagnvikt på sträckan Långsele-Vännäs mult RC 2000 ton. Tåg 4320 reducerad vagnvikt på sträckan Långsele-Vännäs RC 1000 ton. Tåg 9246 ca en timme senare ankomst till Lycksele Real Rail Sweden AB Tåg cirka 25 minuter gångtidsförlänging på grund av servicefönster Vännäs- Umeå godsbangård. Tåg cirka 50 minuter gångtidsförlänging på grund av servicefönster Vännäs norra-hällnäs. CFL Cargo Sverige AB Tåg ankommer Piteå mellan tre och fyra timmar efter ansökt tid. Tåg avgår en timme senare från Piteå 9(13)

10 2.1.4 OKLARHETER SOM KAN HINDRA BEVILJANDE AV TÅGLÄGE ABECEDE AB och Green Cargo AB Med anledning av att dessa två sökande ansökt om snarlika trafikupplägg väljer Trafikverket att i förekommande fall sammanfoga nedanstående tåglägen. Tåg och Tåg och Tåg och Tåg och Göteborg Skandiahamnen Kvarstående konflikter under följande tider. Måndag-fredag klockan , klockan söndag klockan Göteborg C Kvarstående konflikter under följande tider. Vecka klockan 08:30-10:30, 15:00-18:00. Vecka klockan 08:30-10:30, 15:00-18:00. Oklarheter kring uppställning/tågbildning/växling med anledning av pågående planering av Västlänken och planskildhet Olskroken. SJAB Dubbla tåglägen ansökt under perioden måndag-fredag, endast ett av tåglägena kommer att tilldelas. Berörda tåg är: 421/85421, 422/85422, 425/85425, 426/85426, 429/85429, 430/85430, 431/85431, 432/85432, 433/85433, 434/85434, 437/85437, 438/85438, 441/85441, 442/85442, 445/85445, 446/ I detta utkast har antagits att Polisen kan utföra inre gränskontroll av SJ AB:s tåg på spår 3A/B i Hyllie då dessa tåg ej har uppehåll för trafikutbyte. Skandinaviska Jernbaner AB Dubbla tåglägen ansökt under perioden då Getingmidjan är avstängd, ett läge till/från Stockholm södra och ett annat till/från Flemingsberg. Endast ett av tåglägena kommer att tilldelas, detta gäller även tjänstetåg till/från Stockholms Södra och Flemingsberg. Berörda tåg är: 7090/17090, 7091/17091, 7092/17092, 7093/17093, 7094/17094, 7095/17095, 7096/17096, 7097/17097, 7098/17098, 7099/ Avstängning Stockholm C-Stockholm Södra Ansökningar om tåglägen och kapacitet för uppställning i Flemingsberg, Älvsjö gods och Stockholm Södra under perioden då det är avstängt Stockholm C-Stockholm Södra (Getingmidjan) behandlas senare. Tjänstetåg via Citybanan kommer justeras i och med att antalet tåg per timme i utkastet överskrids samt att konflikter på sträckan Hagalund-Stockholm Södra- Älvsjö gods-flemingsberg och Flemingsberg-Älvsjö gods- Stockholms Södra- Hagalund gentemot andra tjänstetåg kvarstår. 10(13)

11 Green Cargo AB På grund av utbyggnaden av fyra spår på Mälarbanan, finns ingen möjlighet att ankomma/avgå Sundbyberg med följande tåg: 9314, 9315, 79314, Green Cargo AB och InfraNord AB Ansökt uppställningskapacitet Sundbyberg kommer inte tilldelas. Göteborg/Halden Med anledning av att dessa två sökande ansökt om snarlika trafikupplägg väljer Trafikverket att i förekommande fall sammanfoga nedanstående tåglägen. Tåg och 380 Tåg och 381 Tåg och 383 Tåg och 382 Mora Tåglägen till och från Mora kan komma att tåglängdbegränsas i samband med fastställelse av Tågplanen. Spårplanering är inte fullt ut hanterad vilket kan innebära förändringar i föreslagen trafik. 3. Kapacitet som reserverats för banarbeten 3.1 TRAFIKVERKETS UTKAST PÅ TILLDELAD KAPACITET FÖR BANARBETEN Trafikverkets utkast på tilldelad kapacitet för banarbeten framgår av bilaga 2 Trafikverkets utkast på tilldelad kapacitet för banarbeten. I bilaga 3 visas veckokartor av Trafikverkets utkast på tilldelad kapacitet för trafikpåverkande banarbeten. Vid eventuell avsaknad av information i bilaga 3 gäller Trafikverkets utkast på tilldelad kapacitet för banarbeten enligt bilaga 2. Synpunkter på Banarbetsplan kan lämnas under tidsperioden för yttrande om Utkast till Tågplan Dessa synpunkter ska i första hand lämnas i det ovan nämnda Excel-dokument som finns på Trafikverkets webbplats. 4. Reservkapacitet för ad hoc-ansökningar om tåglägen, nationella och internationella Redovisas som inte föreslagen tilldelad kapacitet. 11(13)

12 5. Reservkapacitet för banarbeten som inte kan bokas i planeringsprocessen Ingen reservation är gjord avseende reservkapacitet för banarbeten som inte kan bokas i planeringsprocessen. 6. Reservkapacitet för transporter av arbetsfordon Ingen reservation är gjord som avser reservkapacitet för transporter av arbetsfordon. 7. Restkapacitet All övrig tid (icke kapacitetstilldelad) är restkapacitet och framgår av bilaga 1 Grafisk tidtabell - Kapacitetstilldelning. Bilagor Bilaga 1 Grafisk tidtabell - Kapacitetstilldelning. Bilaga 2 Trafikverkets utkast på tilldelad kapacitet för banarbeten. Bilaga 3 Veckokartor av banarbeten i Tågplan Bilaga 4 Tilldelning av uppställning och tilläggstjänster. Bilaga 5 Tåglista och tågnummerförteckning. 12(13)

13 13(13)