Pia Berglund,

Transkript

1 1 (11) Staben Handläggare, direkttelefon Pia Berglund, Datum Vår beteckning Ert datum Er beteckning IMO 25 Assembly Det 25e mötet med IMOs generalförsamling, Assembly, ägde rum på Royal Lancaster Hotel i London november Mötet var förlagt dit på grund av den pågående ombyggnaden av IMOs byggnad i London. Den svenska delegationen bestod av Jan-Olof Selén, Johan Franson, delegationsledare, Maria Gelin och Pia Berglund, samtliga Sjöfartsverket, samt Jaak Meri, Näringsdepartementet. Assembly föregicks av ett möte med delegationsledarna under generalsekreteraren Mitropoulos ordförandeskap. Vid detta beslöts att rekommendera Assembly att Egyptens ambassadör i London, Gehad Madi, skulle vara Assemblys ordförande och att till förste och andre vice ordförande utse Greklands respektive Chiles ambassadörer i London. Under Assembly avbryts pleanarmötet under ett antal dagar. Arbetet bedrivs då i kommitté 1 och 2, varav den första behandlar budget samt administrativa och rättsliga frågor och den andra i vid mening tekniska frågor. Delegationsledarmötet beslöt att föreslå Assembly att generaldirektören vid danska Sjöfartsstyrelsen, Jörgen Hammer Hansen, skulle vara ordförande i kommitté 1 och MSCs ordförande Neil Ferrer i kommitté 2. Mötet öppnades av Assemblys avgående ordförande, Kinas ambassadör i London. Generalsekreteraren höll därefter ett närmast timslångt inledningsanförande, i vilket han gav en exposé över vad som hänt inom IMO under de två åren sedan 24 Assembly. Assemblys ordförande höll därefter ett kort tal och den engelske sjöfartsministern, Fitzpatrick, höll det traditionella välkomsttalet, som den ansvarige brittiske ministern alltid gör. Därefter antogs dagordningen, som biläggs (bilaga 1), och val förrättades helt enligt delegationsledarnas förslag. Momenteringen i denna rapport J:\InternationellaSekretariatet\IMO\ASS\25-rpt.doc Postadress Besöksadress Telefon Telefax E-post Norrköping Östra Promenaden inspektion@sjofartsverket.se

2 2 (11) Datum Vår beteckning följer dagordningen. Alla de dokument, till vilka hänvisning görs i rapporten, finns att tillgå på Sjöfartsinspektionens internationella sekretariat. Till denna rapport är fogad en förteckning över de resolutioner, som beslöts av Assembly (bilaga 2). Innan arbetet i Assembly kom igång på allvar höll 36 delegationsledare allmänna anföranden. Dessa pågick fram till strax efter lunch dag två. Värt att nämnas från dessa kan vara att i det generella anförande som hölls av Egyptens transportminister uppmärksammades särskilt det EUtwinningsprojekt i Egypten som Sverige ansvarar för. 3. Application of Article 56 of the IMO Convention Artikel 56 i IMO konventionen föreskriver, förenklat uttryckt, att ett medlemsland, som inte betalat minst föregående års avgifter till IMO, förlorar sin rösträtt i Assembly, Council och alla kommittéer, om Assembly inte beslutar att göra ett undantag (waiver). Före Assemblys möte var det 25 länder, som inte gjort rätt för sig. När Assembly började hade fyra av dem (Serbien, Turkmenistan, Former Yugoslav Republic of Macedonia och Kambodja) reglerat sina skulder. Inget land begärde en waiver, vilket alltså innebar att 21 av medlemstaterna är berövade sin rösträtt fram till dess att de reglerat sin skuld. Vilka länder det är fråga om framgår av dokument A25/3/Add Establishment of Committees of the Assembly Assmebly tillsatte på sedvanligt sätt en Credentials Committee, som skall granska om delegationernas kreditivbrev uppfyller kraven. I kommittén ingick Colombia, Indonesien, Libanon, Marshall Islands och Polen. Jämväl de tidigare nämnda kommittéerna 1 och 2 tillsattes. De förslag till beslut dessa sedan lämnade till Assembly finns i dokumenten A 25/C.1/WP.1 med addenda och A 25/C.2/WP.1 med addenda. 6. Report of the Council to the Assembly Undertecknad föredrog i egenskap av ordförande i Council dess rapport till Assembly om vad IMO gjort sedan senaste Assembly. Den enda punkt, som föranledde en diskussion, var en av Council till Assembly föreslagen resolution om tillämpningen av artikel 17 c i IMOs konvention. Val till IMOs Council sker till tre kategorier, a-c. För kategorierna gäller vissa kriterier. Således finns i kategori a främst stora flaggstater. Normalt sett finns endast så många sökande till denna kategori som det finns platser. Samma har varit förhållandet i kategori b, som innehåller stater som dels har flottor dels har viss betydelse som hamnstater. Detta år förrättades det dock J:\InternationellaSekretariatet\IMO\ASS\25-rpt.doc

3 3 (11) Datum Vår beteckning val eftersom det fanns elva kandidater till tio platser i kategori b (se vidare dagordningspunkt 22 nedan). Kategori c omfattar stater som har special interests in maritime transport or navigation och vars inval i Council leder till att man tillgodoser the need to ensure the representation of all major geographical areas of the world. Förslaget till resolution har utarbetats eftersom Afrika söder om Sahara bara haft två platser i Council, nämligen Sydafrika och Kenya. Starkt stöd uttalades för förslaget till resolution, som uppmanar medlemsstaterna att beakta det faktiska innehållet i artikel 17 c, när man skrider till val av medlemmar i denna kategori. Kenya sade i ett anförande att man ville ha specific guidelines för tillämpningen av artikel 17 c. Detta förslag godtogs inte. Tanken bakom Kenyas förslag förefaller vara missriktad eftersom val sker genom hemlig omröstning. Någon möjlighet att följa upp särskilda riktlinjer finns 9nte. 7. Strategy and planning 7(a). Review of the Strategic Plan of the Organization Det förslag till en strategisk plan för IMOs arbete under perioden , som Council förelagt Assembly, godtogs (A25/7(a)/Add.1). 7 (b). Review of the High-level Action Plan of Organization and biennium priorities Denna dagordningspunkt, som alltså gäller handlingsplan och prioriteringar för tvåårsperioden , överlämnades inledningsvis för genomgång och diskussion kommitté 1 och 2. Kommittéerna föreslog vissa mindre ändringar i planen och prioriteringarna, som överlämnades till Assembly. Assembly beslöt enligt förslagen. 8. Voluntary IMO Member State Audit Scheme Denna dagordningspunkt avser det system för frivillig revision av medlemsstaterna, som IMO har skapat. Generalsekreteraren redovisade inledningsvis att sammanlagt 37 stater anmält sig för revision och att 18 (däribland Sverige) har blivit föremål för revision. Av dessa har 31 (däribland Sverige) erbjudit sig att stå för hela kostnaden för revisionen. Det finns för närvarande 101 aktiva revisorer. Ett problem är att det finns för få som behärskar franska, ryska, arabiska och kinesiska. J:\InternationellaSekretariatet\IMO\ASS\25-rpt.doc

4 4 (11) Datum Vår beteckning Dagordningspunkten behandlades av kommitté 2. Inga egentliga beslut fattades av kommittén. Man välkomnade dock särskilt den manual för revisorer, som utvecklats, och man uppmanade MSC och MEPC att följa upp det som sägs och kommer att sägas i de konsoliderade revisionsrapporter, som sekretariatet har publicerat och kommer att framställa; kommittéerna skall därefter lämna eventuella förslag till Council. Assembly godtog kommitténs förslag. 9. Consideration of the reports and recommendations of the Maritime Safety Committee MSCs ordförande rapporterade om MSCs arbete sedan den senaste Assemblyn och generalsekreteraren kommenterade också kommitténs arbete. När detta gjorts följde ett antal allmänna kommentarer från medlemsstaterna, innan det beslöts att överlämna rapporterna till kommitté 2 för vidare arbete. Det kan noteras att vid en mottagning, för vilken USA var värd, under Assembly överlämnade chefen för US Coast Guard en utmärkelse från Department of Homeland Security till IMO för Exceptional Public Service med anledning av IMOs arbete med sjöfartsskydd. MSC är den kommitté, som enligt SOLAS-konventionen ensam fattar beslut om ändringar och tillägg till den. Kommitté 2 och Assembly noterade företrädesvis vad MSC beslutat och gjort under de två senaste åren. Vad som beslutats och gjorts har redovisats i rapporter från MSCs möten. Efter förslag från kommitté 2 beslutade Assembly ett antal resolutioner, nämligen - Guidelines on Voyage Planning for Passenger Ships in Remote Areas - Criteria for the Provision of Mobile Satellite Communication Systems in the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) - Need for Capacity-building for the Development and Implementation of new, and Amendments to Existing, Instruments - Entry into Force and Implementation of the 1993 Torremolinos Protocol - Adoption of Amendments to the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, Code for the Implementation of Mandatory IMO Instruments, (gemensam för MSC och MEPC) J:\InternationellaSekretariatet\IMO\ASS\25-rpt.doc

5 5 (11) Datum Vår beteckning Survey Guidelines under the Harmonized System of Survey and Certification, 2007 (gemensam för MSC och MEPC) Assembly godkände slutligen MSCs rapport till Assembly. 10. Consideration of the reports and recommendations of the Legal Committee Under denna punkt redovisades konferensen som antog Nairobi International Convention on the removal of wrecks, Noteras kan att konventionen skrev under av 61 stater i samband med konferensen och att den är öppen för signatur (signature) vid IMO i tiden mellan 19 november november Därefter kommer den att vara öppen för tillträde s.k. accession. Konventionen kommer att träda ikraft 12 månader efter det att 10 stater har ratificerat eller på annat sätt utan förbehåll tillträtt konventionen. Frågan om implementeringen av HNS konventionen berördes under kommitté 1:s möte. Några delegationer uttryckte tveksamheter vad gäller hur LNG hanteras inom HNS konventionen. Några länder framförde också tveksamheter till om detta låg inom LEG:s ansvarsområde. Kommittén konstaterade dock att IOPC Fund har beslutat att tillsätta en HNS Focus Group som skall ta fram ett förslag till protokoll till konventionen och att denna fråga får hanteras där. Avsikten är sedan att detta protokoll skall godkännas av LEG 94 och att sedan antas vid en diplomatisk konferens. Assembly godkände också LEG:s förslag att reducera antalet möten inom LEG till tre under nästkommande två-årsperiod. Under 2008 kommer ett möte att hållas under första halvan av året. 11. Consideration of the reports and recommendations of the Marine Environment Protection Committee Det anses att MEPC har samma ansvar för MARPOL-konventionen, som MSC har för SOLAS-konventionen. Assembly noterade därför företrädesvis vad MEPC beslutat och gjort. Detta har tidigare redovisats i rapporter från MEPCs möten. Två frågor skall belysas särskilt. Den första gäller den nationellt av Australien beslutade lotsplikten i det internationella sundet Torres Straits. Den andra gäller den konventionen rörande hantering av barlastvatten, som ännu inte trätt i kraft. Båda frågorna blev föremål för en intensiv debatt under kommitté 2:s arbete. Torres Straits, som är ett mycket svårnavigerat sund med kraftiga strömmar, som snabbt kantrar, och liten farledsbredd i ett ekologiskt känsligt område, är en del av Stora Barriärrevets PSSA. När MEPC 55s rapport gicks igenom J:\InternationellaSekretariatet\IMO\ASS\25-rpt.doc

6 6 (11) Datum Vår beteckning gjorde Singapore ett kraftfullt uttalande mot den av Australien beslutade lotsplikten i sundet. Singapore hänvisade till att resolution MEPC.133(53) endast rekommenderar att fartyg skall ta lots men att den inte ger kuststaten rätt att tvinga fartyg att ta lots. Singapores uttalande stöddes av ett stort antal stater, däribland Norge och Finland. Australien hävdade att det australiensiska beslutet är förenligt med UNCLOS, att frågan debatterats vid flera tillfällen under IMO-möten och att lotsplikten behövs för att skydda det ekologiskt känsliga området; 100 procent av fartygen som passerar Torres Straits tar numera lots jämfört med 40 procent för lotspliktens införande. Danmark uttalade inte stöd för Australiens nationella beslut att införa lotsplikt i Torres Straits men sade att det finns vägar att få till stånd internationellt beslutad lotsplikt där och i andra utsatta områden. Danmark avsåg att fortsätta stödja försök att få till stånd lotsplikt i utsatta internationella sund. Den danska inställningen förklaras av att man vill ha lotsplikt i Stora Bält. När det gäller barlastvattenkonventionen kan konstateras att denna inte trätt i kraft. Det beror dels på bestämmelserna om skifte av barlastvatten, som kräver platser med visst vattendjup på ett visst avstånd från land, dels bristen på behandlingsutrustning. Man kan anta att länder på grund av de ovannämnda skälen avstår från att ratificera eller på annat sätt tillträda konventionen. Den första orsaken är hanterbar eftersom ratifikation eller tillträde kan ske utan att man kräver skifte men den andra orsaken är allvarligare. Vissa fartyg, som byggs 2009, är enligt konventionens bestämmelser skyldiga att ha utrustning för behandling av barlastvatten, så att detta inte, när det pumpas ut, innehåller farliga organismer. Sådan utrustning finns ännu inte tillgänglig i kommersiellt eller tekniskt tillräcklig omfattning. Efter ett omfattande arbete i en informell grupp och i en av kommitté 2 tillsatt arbetsgrupp fann man en lösning. Denna godtogs av Assembly, som beslutade en resolution om Application of the International Convention for the Control and Management of Ships Ballast Water and Sediments, Resolutionen innehåller en understanding att konventionens krav på att fartyg, för vilka regel B-3.3 i konventionen gäller, inte skall behöva uppfylla utsläppsstandarden i regel D-2 förrän vid tiden för den andra årliga besiktningen av fartyget men under inga förhållanden senare än den 31 december MEPC skall därefter, senast vid sitt 58e möte överväga om något måste göras med fartyg byggda Resolutionen uppmanar också stater att ratificera eller på annat sätt ansluta sig till konventionen och i samband därmed meddela IMOs generalsekreterare att man avser att följa the understanding. J:\InternationellaSekretariatet\IMO\ASS\25-rpt.doc

7 7 (11) Datum Vår beteckning Resolutionen kommer förhoppningsvis att leda till att fler länder ratificerar eller på annat sätt tillträder konventionen, som absolut bör träda i kraft. Resolutionen, som från rättsliga utgångspunkter kan ifrågasättas, är dock nödvändig och det var uppenbart att alla som deltog i arbetet var fyllda av en känsla att en överenskommelse måste komma till stånd. Från svensk sida välkomnas resultatet. Slutligen bör nämnas att den studie, som år 2000 gjordes av IMO, för att få fram kunskap om sjöfartens utsläpp av växthusgaser, behöver uppdateras. Generalsekreteraren har sagt att kostnaden för en sådan uppdatering kommer att uppgå till mellan USD. Sverige förband sig i ett inlägg att Sverige skall bidra till denna kostnad genom en donation av USD. Generalsekreteraren har skickat ut en uppmaning till alla IMO:s medlemsländer med en begäran om finansiellt stöd. 12. Reports and recommendations of the Technical Co-operation Committee Under denna agendapunkt antog Assembly den av TCC föreslagna resolutionen vad gäller länken mellan det integrerade tekniska biståndsprogrammet och FN:s millennium goal. Dessutom antogs en resolution i vilken medlemsländerna inbjuds att frivilligt efterskänka sin innestående ränta i den s.k. Contributions Incentive Scheme till fonden för tekniska bistånd. Vad gäller resolutionen om efterskänkning av innestående ränta kan noteras att Sveriges har cirka i innestående ränta. Sekretariatet kommer att skicka ut ett formulär till medlemsländerna i december i år med en förfrågan om hur respektive land vill göra. Sverige har tidigare berett frågan och då ansett sig villiga att efterskänka räntan. Avgående direktören för IMO:s avdelning för tekniskt bistånd David Edwards avtackades och generalsekreteraren informerade om att han utsett M.N Mbanefo, nuvarande direktör för IMO:s konferensavdelning, till Edwards efterträdare. 13. Reports and Recommendations of the Facilitation Committee Genom en ändring av IMO-konventionen 1991 skapades FAL-kommittén. Konventionsändringen har aldrig trätt i kraft men kommittén sammanträder och ansvarar för den s k FAL-konventionen enligt en tyst överenskommelse. 112 ratifikationer behövs för att konventionsändringen skall träda ikraft. 111 stater har idag ratificerat konventionen och det är endast en tidsfråga innan ytterligare en stat ratificerar. Iran informerade under en annan agendpunkt om sin avsikt att ratificera 1991 års ändring snarast vilket skulle innebära att villkoret för ikraftträdande då är uppnått. Ändringen kommer att träda ikraft 12 månader efter det att Iran, eller någon annan stat, lämnat in ett instrument om tillträde. J:\InternationellaSekretariatet\IMO\ASS\25-rpt.doc

8 8 (11) Datum Vår beteckning Assembly noterade företrädesvis vad FAL beslutat och gjort. Detta har redovisats i rapporter från sammanträden med FAL-kommittén. 14. Proposed Amendments to the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 Assembly antog en resolution om Criteria for the Provision of Mobile Satellite Communication Systems in the Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) och där kan särskilt noteras att en ändring jämfört med MSC:s förslag infördes efter ett inlägg från Ryssland och det gäller att öppna upp för ev. flera service providers än INMARSAT. 15. Report on the 2007 International Conference on the Removal of Wrecks Under denna punkt redovisades den diplomatkonferens, som hölls i år i Nairobi och vid vilken beslutades den så kallade Nairobikonventionen om borttagande av vrak. 16. London Convention, 1972 and the 1996 Protocol thereto: report on Secretariat Functions IMOs sekretariat sköter de sekretariatsuppgifter, som behövs för att de organ som hanterar frågor föranledda av dumpningskonventionen och protokollet till den skall kunna utföra sitt arbete. Det som särskilt nämndes var arbetet med att få fram praktiska riktlinjer för fartyg om hur förstörda laster skall behandlas och beslutet att påskynda arbetet att förelägga MEPC riktlinjer för bästa möjliga teknik för att avlägsna TBT-färg från fartyg, föranlett av att Anti-Fouling Systems Convention träder i kraft 17 september Resource Management Denna dagordningspunkt behandlar budget- och andra resursfrågor. Assembly godkände en ändring av redovisningsstandarden till följd av införandet av IPSAS att gälla från Vad gäller renoveringen av IMO:s lokaler kan noteras att projektet blivit dyrare än förväntat men att IMO och därigenom dess medlemsstater inte har behövt ta någon del av dessa ökade kostnader. Renoveringen av lokalerna förväntas vara klara till den 31 mars En redovisning gavs av statusen vad gäller inbetalning av medlemsstaternas avgifter. Noteras kan att IMO alltjämt är en organisation som lyckats bra med att kräva in medlemsavgifterna i tid av sina medlemsstater (99,23 % för år 2007). Det är viktigt, inte minst av likviditetsskäl, att medlemsavgifterna betalas tidigt på året. Assembly godkände en resolution vad gäller just detta. J:\InternationellaSekretariatet\IMO\ASS\25-rpt.doc

9 9 (11) Datum Vår beteckning Generalsekreterarens budget för den kommande tvåårsperioden diskuterades. Detta nedbantade budgetförslag kunde accepteras av rådet vid dess extraordinära möte som föregick Assemblymötet. Den budget som nu godkändes även av Assembly är baserad på zero real growth vilket innebär att budgeten enbart justerats för pris- och lönehöjningar. En av de saker som diskuterades under denna punkt var nedbantningen av antalet mötesveckor. Legal Committee kommer endast att träffas 3 gånger under nästkommande period, två underkommittémöten kommer att tas bort från MSC:s mötesprogram under 2009 samt Technical Co-Operation Committee kommer att ha 1,2 mötesveckor under perioden. Frågan om vilka underkommittémöten som kommer att tas bort kommer att diskuteras vid MSC 84. Många delegationer var dock tveksamma till vinsten av denna trots allt marginella besparing. Panama som betalar ca. 18 % av IMO:s budget gav sitt stöd till budgeten men var oroade över att budgeten ständigt ökas, något som enligt Panama inte är fallet i andra FN:s organisationer samt i medlemsländerna. Även USA framförde, trots sitt stöd för det liggande förslaget, en önskan om zero nominal growth. 18. Maritime Training Programmes Under denna dagordningspunkt redovisades arbetet vid World Maritime University i Malmö, IMO International Maritime Academy i Trieste och IMO International Law Institute i Valetta. Två Assembly resolutioner avseende WMU och IMLI antogs vad gäller det forskningsarbete som utförs som ett komplement till dess huvuduppdrag att utbilda inom sjöfartssektorn. Det kan noteras att Sverige och Malmö tackades särskilt för de bidrag till WMUs budget, som de lämnar. Det kan slutligen noteras att ingen verksamhet bedrivs vid akademin i Trieste beroende på brist på finansiell resurser. Försök pågår att försöka skaffa fram sådana. 19. External relations Under denna dagordningspunkt behandlades relations with the United Nations and the specialized agencies, joint inspection unit, relations with intergovernmental organizations, relations with non-governmental organizations, report on World Maritime Day, International Maritime Prize och IMO Bravery Award. Den svåraste fråga under dagordningspunkten behandlades under rubriken relations with the United Nations and the specialized agencies och rörde ett förslag till Assemblyresolution rörande piratdåd i vattnen utanför Somalia. J:\InternationellaSekretariatet\IMO\ASS\25-rpt.doc

10 10 (11) Datum Vår beteckning Detta diskuterades intensivt under det Councilmöte, som föregick Assemblymötet och diskuterades lika intensivt igen. Problemet är att Somalia inte har en fungerande regering, att landet är i skriande behov av bistånd och att sådant bistånd förmedlas bl a av World Food Programme. Det har inträffat att fartyg inhyrda av denna organisation, efter det att de lossat sin last i Somalia, kapats och lösensummor begärts för fartygen och besättningarna. Även andra fartyg har anfallits och/eller kapats. Assembly beslutade nu en resolution Piracy and Armed Robbery against Ships in Waters off the Coast of Somalia som bl a bemyndigar IMOs generalsekreterare att sända resolutionen till FNs generalsekreterare för de åtgärder denne anser lämpliga. Resolutionen uppmanar vidare Somalias övergångsregering att träffa överenskommelser med andra stater så att deras örlogsfartyg tillåts gå in på somaliskt vatten för att bistå fartyg som överfallits. 20. Report on the status of the Convention and membership of the Organization Antalet medlemsländer i IMO är nu 167 länder efter tillträde av Republic of Montenegro års ändring till IMO konventionen har ännu inte trätt ikraft vilket innebär att FAL inte har institutionaliserats. Iran meddelade, som tidigare sagts, vid mötet att de har för avsikt att ratificera denna ändring under den närmaste tiden vilket i så fall skulle innebära att denna ändring träder ikraft under kommande två-årsperiod. 21. Report on the Status of Conventions and other multilateral instruments in respects of which the organization performs functions Under denna punkt kunde noteras att Anti-Fouling konventionen nu uppnåt villkoren för ikraftträdande genom Panamas ratification den 17 september Detta innebär att konventionen kommer att träda ikraft den 17 september Generalsekreteraren tog återigen upp problemet med att internationella regleringar vad gäller fiskefartyg ännu inte trätt ikraft. Vad gäller Torremolinos protokollet rör problemet med ikraftträdande främst antal fartyg och generalsekreteraren uppmanade därför medlemsstater med stora fiskefartygsflottor att ratificera protokollet. Utöver detta uppmanade generalsekreteraren medlemsländerna att överväga ratifikation av ILO-konventionen. J:\InternationellaSekretariatet\IMO\ASS\25-rpt.doc

11 11 (11) Datum Vår beteckning Election of members of the Council, as provided for in articles 16 and 17 of the IMO Convention Valet till IMO:s råd för perioden tilldrog sig som vanligt stor uppmärksamhet. Valet till kategori (a) kunde ske genom acklamation då antalet sökande var lika som antalet platser. I kategori (b) var det för första gången då Belgien valt att ansöka i denna kategori istället för som tidigare kategori (c). Sverige klarade att återigen bli invalt i rådet medan Belgien inte klarade att bli invalt i denna kategori. I (c) ställde 27 kandidater upp och lobbyarbetet innan och under Assembly från de sökande i denna kategori hade varit omfattande. Reslutatet från valet i samtliga kategorier finns i bilaga 3 till denna rapport. 25. Approval of the appointment of the Secretary-General Generalsekreteraren omvaldes för en ny fyra årsperiod från den 1 januari 2008 till den 31 december Council 99 I samband med Assembly hölls ett konstituerade möte med det nyvalda rådet. Tre nya länder kom in i rådet, Jamaica, Nya Zealand samt Nigeria. Vid detta möte omvalde ett enhälligt råd undertecknad till ordförande för rådet under perioden Johan Franson J:\InternationellaSekretariatet\IMO\ASS\25-rpt.doc

12 INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION BILAGA 1 E IMO ASSEMBLY 25th session Agenda item 1 A 25/1/Rev.1 12 November 2007 Original: ENGLISH PROVISIONAL AGENDA FOR THE TWENTY-FIFTH REGULAR SESSION OF THE ASSEMBLY To be held at The Royal Lancaster Hotel, Lancaster Terrace, London W2 2TY from Monday, 19 November to Friday, 30 November 2007 Approved by the Council in accordance with rule 13 of the Rules of Procedure of the Assembly Opening of the session by the Representative of the delegation of China 1 Adoption of the agenda A 25/1/Rev.1 A 25/1/1 2 Election of the President and the Vice-Presidents of the Assembly Document: A 25/2 3 Application of Article 56 of the IMO Convention Report of the Council to the Assembly on any requests by Members for waiver A 25/3 A 25/3/Add.1 A 25/3/Add.2 C/ES.24/5(b) and addenda C/ES.24/5(c) 4 Establishment of committees of the Assembly: (a) Establishment of the Credentials Committee Document: A 25/4(a) (b) Establishment of other committees, as necessary Document: A 25/4(b) I:\ASSEMBLY\25\1-Rev-1.doc For reasons of economy, this document is printed in a limited number. Delegates are kindly asked to bring their copies to meetings and not to request additional copies.

13 A 25/1/Rev Consideration of the reports of the committees of the Assembly: (a) Report of the Credentials Committee A 25/5(a) A 25/5(a)/1 A 25/5(a)/2 (b) Reports of other committees A 25/5(b) A 25/5(b)/1 A 25/5(b)/2 6 Report of the Council to the Assembly on the work of the Organization since the twenty-fourth regular session of the Assembly A 25/6 A 25/6/Add.1 C/ES.24/11 C 98/D C 98/9 A 24/8 7 Strategy and planning: (a) Review of the Strategic Plan of the Organization A 25/7(a) A 25/7(a)/Add.1 C/ES.24/3(a) C 98/D C 98/3(a) Resolution A.970(24) (b) Review of the High-level Action Plan of the Organization and biennium priorities A 25/7(a) A 25/7(b) C/ES.24/3(a) C 98/D C 98/3(a) Resolution A.971(24) I:\ASSEMBLY\25\1-Rev-1.doc

14 - 3 - A 25/1/Rev.1 8 Voluntary IMO Member State Audit Scheme A 25/8 A 25/8/1 A 25/8/2 A 25/8/3 Resolutions A.973(24) and A.974(24) 9 Consideration of the reports and recommendations of the Maritime Safety Committee A 25/9 A 25/9/Add.1 A 25/9/1 MSC 83/28 and addenda MSC 82/24 and addenda MSC 81/25, Corr.1 and addendum Resolution A.925(22) 10 Consideration of the reports and recommendations of the Legal Committee A 25/10 A 25/10/Add.1 C/ES.24/10 LEG 93/13 LEG 92/13 LEG 91/12 11 Consideration of the reports and recommendations of the Marine Environment Protection Committee A 25/11 A 25/11/1 A 25/11/2 MEPC 56/2/6 MEPC 56/23 and addendum MEPC 55/23 and addendum BLG 11/4/3 BLG 11/4/14 BLG 11/16 MEPC 54/21 I:\ASSEMBLY\25\1-Rev-1.doc

15 A 25/1/Rev Consideration of the reports and recommendations of the Technical Co-operation Committee Document: A 25/12 A 25/12/Corr.1 (English and Spanish only) TC 57/14 TC 56/12 13 Consideration of the reports and recommendations of the Facilitation Committee Document: A 25/13 FAL 34/19 and Corr.1 (English only) FAL 33/19 14 Consideration of proposed amendments to the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 A 25/14 A 25/14/Add.1 MSC 83/28 MSC 82/24 MSC 81/23/12 COMSAR 11/18 NAV 52/18, annex 13 Circular letter No Report on the 2007 International Conference on the Removal of Wrecks Document: A 25/15 C 98/D, paragraph 14.2 C 98/14 LEG/CONF.16/19 LEG/CONF.16/20 LEG/CONF.16/21 16 Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matter, 1972 and the 1996 Protocol thereto: report on the performance of Secretariat functions and other duties A 25/16 A 25/16/Add.1 LC 29/17 LC 28/15 and addendum LC/SG 30/14 LC/SG 29/15 I:\ASSEMBLY\25\1-Rev-1.doc

16 - 5 - A 25/1/Rev.1 17 Resource management: (a) Programme for change A 25/17(a) A 25/17(a)/1 C/ES.24/D C 98/D C 98/4(a) C 98/4(a)/1 C 98/4(b) C 97/D C 97/4(a) C 97/4(b) C 96/D C 96/4(a) C 96/4(a)/1 C 96/4(b) (b) Report on arrears of contributions and of advances to the Working Capital Fund A 25/17(b) A 25/17(b)/Add.1 A 25/17(b)/Add.2 A 25/17(b)/Add.3 A 25/17(b)/Add.4 A 24/20(b) and addenda (c) Presentation of accounts and audit reports Document: A 25/17(c) C 98/5/(b) C 98/5(b)/1 C 96/3(b) C 96/3/(b)/1/Rev.1 (d) Review of the Organization s financial framework in accordance with Assembly resolution A.969(24) Document: A 25/17(d) C 98/D C 98/17(d) C 98/17(d)/1 C 98/WP.4 C 97/D C 97/6 Resolution A.969(24) I:\ASSEMBLY\25\1-Rev-1.doc

17 A 25/1/Rev (e) Programme budget for the twenty-fifth financial period A 25/17(e) A 25/17(e)/Add.1 C/ES.24/5(d) C/ES.24/6 C 98/D C 98/6 18 Maritime training programmes: (a) Report on the World Maritime University A 25/18(a) A 25/18(a)/1 (b) Report on the IMO International Maritime Academy Document: None (c) Report on the IMO International Maritime Law Institute A 25/18(c) A 25/18(c)/1 19 External relations: (a) Relations with the United Nations and the specialized agencies A 25/19(a) A 25/19(a)/1 A 25/19(a)/1/Add.1 C/ES.24/12(a)/2 C/ES.23/17(a) C 98/D, paragraph 10.6 C 98/18(a)/2 A 24/8/1 Resolution A.979(24) MSC.1/Circ.1233 (b) Joint Inspection Unit Document: A 25/19(b) C 98/18(b) C 96/14(b) and addendum I:\ASSEMBLY\25\1-Rev-1.doc

18 - 7 - A 25/1/Rev.1 (c) Relations with intergovernmental organizations A 25/19(c) A 25/19(c)/Add.1 C/ES.24/12(d) C 97/D C 97/13(b) C 96/D C 96/14(c)/Add.1 (d) Relations with non-governmental organizations A 25/19(d) A 25/19(d)/Add.1 A 25/19(d)/1 A 25/19(d)/1/Add.1 A 25/19(d)/1/Add.2 C 98/D C 98/18(d)/1 C 97/D C 96/D C 96/14(d) and addenda A 24/SR.10 (e) Report on World Maritime Days, 2006 and 2007 A 25/19(e) A 25/19(e)/Add.1 C/ES.24/12(c) and addenda C 98/D C 97/D C 97/13(d)/Add.1, Add.2 and Add.4 C/ES.23/D (f) International Maritime Prize Document: A 25/19(f) C 98/D C 96/D Circular letters Nos. 2743, 2785 and 2806 I:\ASSEMBLY\25\1-Rev-1.doc

19 A 25/1/Rev (g) IMO Award for Exceptional Bravery at Sea Document: A 25/19(g) C 98/D C 98/18(f)/Add.1 C 96/D C 94/D C 94/17(e) Circular letters Nos.2731 and Report on the status of the Convention and membership of the Organization A 25/20 21 Report on the status of conventions and other multilateral instruments in respect of which the Organization performs functions A 25/21 A 25/21/Corr.1 A 25/21/Add.1 22 Election of Members of the Council, as provided for in Articles 16 and 17 of the IMO Convention A 25/22 A 25/22/1 A 25/22/1/Add.1 A 25/22/1/Add.2 A 25/22/1/Add.2/Rev.1 (English only) 23 Election of Members of the IMO Staff Pension Committee Document: A 25/23 24 Appointment of the External Auditor A 25/24 A 25/24/1 Related substantive document: C 98/17(e) 25 Approval of the appointment of the Secretary-General Document: A 25/25 C 97/D, paragraph 16.1 C 97/16 C 91/D I:\ASSEMBLY\25\1-Rev-1.doc

20 - 9 - A 25/1/Rev.1 26 Date and place of the twenty-sixth regular session of the Assembly Document: A 25/26 27 Supplementary agenda items, if any I:\ASSEMBLY\25\1-Rev-1.doc

21 INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION BILAGA 2 E IMO ASSEMBLY 25th session November 2007 A 25/INF.8 29 November 2007 Original: ENGLISH LIST OF RESOLUTIONS ADOPTED BY THE ASSEMBLY AT THE TWENTY-FIFTH SESSION Resolution number Title Resolutions adopted on 20, 22 and 29 November 2007 A.989(25) A.990(25) A.991(25) A.992(25) A.993(25) A.994(25) STRATEGIC PLAN FOR THE ORGANIZATION (FOR THE SIX-YEAR PERIOD 2008 TO 2013) HIGH-LEVEL ACTION PLAN OF THE ORGANIZATION AND PRIORITIES FOR THE BIENNIUM PROGRAMME BUDGET FOR THE TWENTY-FIFTH FINANCIAL PERIOD PRESENTATION OF ACCOUNTS AND AUDIT REPORTS VOLUNTARY DONATION OF INTEREST EARNINGS UNDER THE CONTRIBUTIONS INCENTIVE SCHEME TO THE TECHNICAL CO-OPERATION FUND ARREARS OF CONTRIBUTIONS A.995(25) RENEWAL OF THE APPOINTMENT OF THE EXTERNAL AUDITOR A.996(25) CODE FOR THE IMPLEMENTATION OF MANDATORY IMO INSTRUMENTS, 2007 A.997(25) A.998(25) A.999(25) SURVEY GUIDELINES UNDER THE HARMONIZED SYSTEM OF SURVEY AND CERTIFICATION, 2007 NEED FOR CAPACITY-BUILDING FOR THE DEVELOPMENT AND IMPLEMENTATION OF NEW, AND AMENDMENTS TO, EXISTING INSTRUMENTS GUIDELINES ON VOYAGE PLANNING FOR PASSENGER SHIPS OPERATING IN REMOTE AREAS I:\ASSEMBLY\25\INF-8.doc For reasons of economy, this document is printed in a limited number. Delegates are kindly asked to bring their copies to meetings and not to request additional copies.

22 A 25/INF Resolution number A.1000(25) A.1001(25) A.1002(25) Title IMPLEMENTATION OF PART (C) OF ARTICLE 17 TO THE IMO CONVENTION CRITERIA FOR THE PROVISION OF MOBILE SATELLITE COMMUNICATION SYSTEMS IN THE GLOBAL MARITIME DISTRESS AND SAFETY SYSTEM (GMDSS) PIRACY AND ARMED ROBBERY AGAINST SHIPS OPERATING IN WATERS OFF THE COAST OF SOMALIA A.1003(25) ENTRY INTO FORCE AND IMPLEMENTATION OF THE 1993 TORREMOLINOS PROTOCOL A.1004(25) A.1005(25) A.1006(25) A.1007(25) ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE INTERNATIONAL REGULATIONS FOR PREVENTING COLLISIONS AT SEA, 1972 APPLICATION OF THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE CONTROL AND MANAGEMENT OF SHIPS BALLAST WATER AND SEDIMENTS, 2004 THE LINKAGE BETWEEN THE INTEGRATED TECHNICAL CO-OPERATION PROGRAMME AND THE MILLENIUM DEVELOPMENT GOALS RESEARCH WORK UNDERTAKEN BY THE WORLD MARITIME UNIVERSITY A.1008(25) RESEARCH WORK UNDERTAKEN BY THE IMO INTERNATIONAL MARITIME LAW INSTITUTE A.1009(25) RELATIONS WITH NON-GOVERNMENTAL ORGANIZATIONS A.1010(25) RENEWAL OF THE APPOINTMENT OF THE SECRETARY-GENERAL I:\ASSEMBLY\25\INF-8.DOC

23 BILAGA 3 Resultat valet till Council Kategori A 1. Kina 2. Grekland 3. Italien 4. Japan 5. Norge 6. Panama 7. Sydkorea 8. Ryssland 9. USA 10. Storbritannien Kategori B Antal röster 1. Brasilien Indien Tyskland Spanien Kanada Nederländerna Frankrike Sverige Argentina Bangladesh Belgien 95 Antal röster: 138 Ogiltigförklarade: 6 Kategori C Antal röster 1. Singapore Bahamas Cyprus Indonesien Filipinerna Egypten Turkiet Malta Danmark Chile Malaysia Sydafrika Australien Kenya Nya Zeeland Saudiarabien Jamaica 90

24 18. Thailand Nigeria Mexio Kuwait Bulgaria Liberia Poland Iran Ukraina Angola 42 Antal röster:? Ogiltiga:?