SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 1(24) Teknik- och servicenämndens arbetsutskott

Transkript

1 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 1(24) Tid Kl Plats Vävsalen, Kinnaström Beslutande M Pär-Erik Johansson C Kent Persson MP Jessica Pettersson, tjänstgör för Henry Sandahl (MBP) S Cecilia Samuelsson, tjänstgör för Bo Petersson (S) S Pauli Kuitunen Övriga deltagande Ej tjänstgörande ersättare L Paul Brusk S Fredrik Turesson Tjänstemän Lars Jerrestrand Förvaltningschef Amanda L Johansson Upphandlare 31 Lena Arvidsson Verksamhetschef verksamhetsservice Tomas Arvidsson Verksamhetschef lokalförsörjning 33 Tommy Andersén Gatuingenjör 34 Ann Höök Trafikingenjör Gunnar Skoglund Enhetschef VA/Avfall 40 Magnus Palm Verksamhetschef teknik Catarina Modin Nämndsekreterare Utses att justera Pauli Kuitunen (S) Justeringens plats och tid Teknik- och serviceförvaltningen,, , kl Underskrifter Sekreterare Catarina Modin Ordförande Pär-Erik Johansson (M) Justerande Pauli Kuitunen (S)

2 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 2(24) ANSLAG/BEVIS Protokollet är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag Instans Sammanträdesdatum, 34 Datum för anslags uppsättande Datum för anslags nedtagande Förvaringsplats för protokollet Teknik- och serviceförvaltningen, Kinnaström Underskrift Catarina Modin ANSLAG/BEVIS Protokollet är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag Instans Sammanträdesdatum, 30-33, Datum för anslags uppsättande Datum för anslags nedtagande Förvaringsplats för protokollet Teknik- och serviceförvaltningen, Kinnaström Underskrift Catarina Modin

3 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 3(24) Innehållsförteckning Förändring av ärendelistan 30 Upphandling polyaluminiumklorid godkännande av förfråg- 31 ningsunderlag Granskning av intern kontroll i kommunens huvudboksprocess 32 Uppställningsplats för husvagnar att hyra åt utsatta EU- 33 medborgare Lokal trafikföreskrift Granhällsvägen, Hyssna 34 Utbyggnad av gcm-vägar längs Trafikverkets vägar ansökan 35 om bidrag Utbyggnad av gång- och cykelväg i Ubbhult begäran om medel 36 Lokal trafikföreskrift om parkeringsreglering Muraregatan, Kinna 37 Rätt fart i staden samrådsutskick 38 Lokal trafikföreskrift om parkeringsreglering Kyrkogatan, Kinna 39 Medborgarförslag om att bygga en återvinningsstation på 40 pendelparkeringen vid hållplats Hyssna handel Medborgarförslag om säkrare cykelväg mellan Berghem och Skene 41 Om- och tillbyggnad Fritsla vattenverk 42 Maskiner och fordon begäran om utökad investeringsram 43 Detaljplan för Hajom 5:2 samrådsyttrande 44

4 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 4(24) 30/2016 Förändring i ärendelistan Arbetsutskottets beslut Följande ärende tillförs ärendelistan: - Lokal trafikföreskrift Granhällsvägen, Hyssna Följande ärende utgår: - Trafiksäkerhetsplan för gång- och cykelvägar information - Kommunalt bidrag till enskild väghållning Ordföranden föreslår att följande ärende tillförs ärendelistan: - Lokal trafikföreskrift Granhällsvägen, Hyssna Vidare föreslår ordföranden att följande ärende utgår: - Trafiksäkerhetsplan för gång- och cykelvägar information - Kommunalt bidrag till enskild väghållning Ordföranden ställer frågan om förslag till beslut kan antas och finner att så sker.

5 31/2016 Dnr SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 5(24) Upphandling polyaluminiumklorid godkännande av förfrågningsunderlag Arbetsutskottets beslut Förfrågningsunderlaget godkänns. Teknik- och serviceförvaltningen har att upphandla polyaluminiumkloridlösning för vattenbehandling då nuvarande avtal löper ut s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad Upphandlingen görs i samarbete med Ulricehamns Energi AB och omfattar perioden med option om förlängning år. Förfrågningsunderlaget godkänns. Teknik- och serviceförvaltningen redogör för ärendet. Ordföranden föreslår att förfrågningsunderlaget godkänns.

6 32/2016 Dnr SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 6(24) Granskning av intern kontroll i kommunens huvudboksprocess Arbetsutskottets förslag till teknik- och servicenämnden Teknik- och servicenämnden instämmer i valda revisorers bedömning och föreslår ett antal åtgärder för att vidareutveckla den interna kontrollen i huvudboksprocessen. Några av åtgärderna samordnas med kommunledningskontoret. Förtroendevalda revisorer i Marks kommun har gett PwC i uppdrag att genomföra en granskning av intern kontroll i huvudboksprocessen. Revisorerna önskar en kommentar kring rapporten från teknik- och servicenämnden senast den 31 mars För vissa områden kan avstämning behöva göras med kommunstyrelsen. s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad 15 januari Revisionen gör bedömningen att den interna kontrollen kan vidareutvecklas inom ett antal områden vilket PwC också beskriver i sin rapport. Teknik- och servicenämnden instämmer i bedömningen. Några åtgärder som bör prioriteras är: - Infoga ett kontrollmoment i internkontrollplanen avseende den totala behörighetskontroll som görs, inte bara Inköp och faktura. Bör även införa fler kontroller av de känsliga behörigheterna. Idag kontrolleras behörigheter i Inköp och faktura och Redovisning och reskontra genom att en lista över aktuella attestanter skickas ut till varje förvaltning för genomgång och återrapportering. Detta görs i regel i början av året. Anledningen till kontrollen gjordes senare detta år var att i stort sett samtliga attester gicks igenom och reviderades i samband med stora organisationsförändringar vid årsskiftet 2014/2015 och att det därför inte var behov av att kontrollera förrän senare under året. - Tydliggöra rutinen för attest av manuella bokföringsordrar i styrdokument och i ekonomihandbok. Marks kommun bör också se över möjligheten att använda sig av elektroniska bokföringsordrar som kan attesteras i samma elektroniska flöde som fakturor. - Bättre instruktioner och rutiner kring vilka granskningar och kontroller som måste göras i avlämnande system vid överföring till huvudboken. Detta kan lämpligen infogas i systemdokumentationen samt förtydligas i ekonomihandboken. Uppdatering av styrdokument och ekonomihandbok görs i samarbete med kommunledningskontoret. Teknik- och servicenämnden instämmer i valda revisorers bedömning och föreslår ett antal åtgärder för att vidareutveckla den interna kontrollen i huvudboksprocessen. Några av åtgärderna samordnas med kommunledningskontoret.

7 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 7(24) Teknik- och serviceförvaltningen redogör för ärendet. Ordföranden föreslår att Teknik- och servicenämnden instämmer i valda revisorers bedömning och föreslår ett antal åtgärder för att vidareutveckla den interna kontrollen i huvudboksprocessen. Några av åtgärderna samordnas med kommunledningskontoret.

8 33/2016 Dnr SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 8(24) Uppställningsplats för husvagnar att hyra åt utsatta EU-medborgare Arbetsutskottets förslag till teknik- och servicenämnden bedöms vara av sådan principiell beskaffenhet att beslut inte kan fattas av teknik- och servicenämnden varför hemställan återlämnas till socialnämnden. Föreningen Solidaritet med EU-migranter i Mark har i skrivelse begärt stöd från socialnämnden i form av iordningställande av uppställningsplats för husvagnar. Socialnämnden har den 1 februari 2016, 6, beslutat om hemställan hos teknik- och servicenämnden om att anordna en uppställningsplats för husvagnar i enlighet med skrivelse från Solidaritet med EU-migranter i Mark. s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad 19 februari Iordningställande av uppställningsplats för husvagnar ligger inte inom teknikoch servicenämndens verksamhetsområde. bedöms vara av sådan principiell beskaffenhet och av större vikt för kommunen att beslut inte kan fattas av teknik- och servicenämnden. bedöms vara av sådan principiell beskaffenhet att beslut inte kan fattas av teknik- och servicenämnden varför hemställan återlämnas till socialnämnden. Ordföranden föreslår att ärendet bedöms vara av sådan principiell beskaffenhet att beslut inte kan fattas av teknik- och servicenämnden varför hemställan återlämnas till socialnämnden.

9 34/2016 Dnr Lokal trafikföreskrift Granhällsvägen, Hyssna SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 9(24) Arbetsutskottets beslut Marks kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 19 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. På Granhällsvägens bro i Hyssna får fordon inte föras om axeltrycket 8,0 ton och boggitrycket 12,0 ton överskrids. Denna paragraf förklaras omedelbart justerad och föreskriften träder därmed ikraft omedelbart... Pär-Erik Johansson (M), ordf.. Pauli Kuitunen (S), justerande På Granhällsvägen i Hyssna finns idag en bro som är dimensionerad för att klara laster på upp till 8 tons axialtryck och 12 tons bogitryck. Idag kör mycket tung trafik över bron vilket medför att bron utsätts för stora påfrestningar. s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad 2 mars Idag finns det näringsidkare som bedriver verksamhet på båda sidorna av bron och det finns inga alternativa vägar över vattendraget. Näringsidkarna har varit etablerade innan klassificering om BK2. Verksamheterna som bedrivs kräver en större bro eller upprustning av befintlig bro, vilket är omöjligt att genomföra på befintlig bro med åtanke på fornminnesmärkning samt konstruktionstypen stenvalvsbro och nybyggnation utav en större bro bör därför övervägas. Marks kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 19 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande. På Granhällvägens bro i Hyssna får fordon inte föras om axeltrycket 8,0 ton och boggitrycket 12,0 ton överskrids. Denna föreskriften träder ikraft omedelbart. Teknik- och servicenämnden redogör för ärendet. Ordföranden föreslår följande: Marks kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 19 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande.

10 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 10(24) På Granhällvägens bro i Hyssna får fordon inte föras om axeltrycket 8,0 ton och boggitrycket 12,0 ton överskrids. Denna föreskrift träder ikraft omedelbart.

11 35/2016 Dnr SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 11(24) Utbyggnad av gcm-vägar längs Trafikverkets vägar ansökan om bidrag Arbetsutskottets förslag till teknik- och servicenämnden Teknik- och serviceförvaltningen får i uppdrag att hos Trafikverket söka bidrag för utbyggnad av GCM-vägar inom den statliga infrastrukturen för följande sträckor och prioriteringsordning. 1. GCM-väg genom Ubbhults tätort, etapp 1, 3,6 Mnkr 2. GCM-väg i Torestorp, 1,7 Mnkr 3. GCM-väg från Hyssna handel-bonared, 9,4 Mnkr 4. GCM-väg från Sätila-Almered, 12,7 Mnkr 5. GCM-väg Aratorpsvägen, Fritsla, 5,5 Mnkr 6. GCM-väg Hajomskrysset-Skene Skog, 2,2 Mnkr Västra Götalandsregionen har medel för satsning på utbyggnad av cykelvägar i länet och senast den 15 april skall kommunerna inkomma med förslag till utbyggnad längs regionalt/statligt vägnät Det finns totalt 270 mnkr avsatt och för kommunal medfinansiering 135 mnkr (50 %) under perioden. Grundkravet är att kommunen ska vara beredd på att medfinansiera föreslagna projekt med 50 % av kostnaden någon gång under Projektering och byggande av cykelvägarna görs i normalfallet av Trafikverket. s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad 23 februari Kostnader nedan är baserade på Trafikverkets standard 5,5 Mnkr/km vilket innefattar belysning. Följande GCM-vägar har genom medborgaförslag, motioner och andra initiativ aktualiserats i den statliga infrastrukturen: Teknik- och serviceförvaltningen får i uppdrag att hos Trafikverket söka bidrag för utbyggnad av GCM-vägar inom den statliga infrastrukturen för följande sträckor och prioriteringsordning. 1. GCM-väg genom Ubbhults tätort, etapp 1 och 2, 8,2 Mkr 2. GCM-väg Aratorpsvägen, 5,5 Mkr 3. GCM-väg från Sätila till Hyssna, 33 Mkr 4. GCM-väg från Hyssna till Skene skog, 44 Mkr Teknik- och serviceförvaltningen redogör för ärendet och olika sträckor diskuteras. Ledamöternas förslag Kent Persson (C) föreslår att förvaltningen får i uppdrag att hos Trafikverket söka bidrag för utbyggnad av gcm-vägar för i första hand sträckan inom Ubb-

12 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 12(24) hults tätort, etapp 1 och i andra hand sträckan inom Torestorp, delen gamla bron Åkullavägen utmed Älvseredsvägen. Pär-Erik Johansson instämmer i Perssons (C) förslag och föreslår som tillägg att sträckan Hyssna Handel Bonared får prioritet 3, sträckan Sätila Hyssna, delen Sätila Almered får prioritet 4, Aratorpsvägen, Fritsla, får prioritet 5 och sträckan Hyssna Skene Skog, delen Hajomskrysset Skene Skog får prioritet 6. Ordföranden ställer först frågan om Perssons (C) förslag kan antas och finner att så sker. Därefter ställer ordföranden frågan om Johanssons (M) förslag till beslut kan antas och finner att så sker, vilket ger följande prioriteringsordning: 1. GCM-väg genom Ubbhults tätort, etapp 1, 3,6 Mnkr 2. GCM-väg i Torestorp, 1,7 Mnkr 3. GCM-väg från Hyssna handel-bonared, 9,4 Mnkr 4. GCM-väg från Sätila-Almered, 12,7 Mnkr 5. GCM-väg Aratorpsvägen, Fritsla, 5,5 Mnkr 6. GCM-väg Hajomskrysset-Skene Skog, 2,2 Mnkr

13 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 13(24) 36/2016 Dnr Utbyggnad av gång- och cykelväg i Ubbhult begäran om medel Arbetsutskottets förslag till teknik- och servicenämnden Den planerade gång-, cykel- och mopedvägen i Ubbhult är den mest prioriterade när det gäller GCM-vägar inom den statliga infrastrukturen och teknikoch servicenämnden föreslår att kommunstyrelsen avsätter 19,7 Mnkr för utbyggnad av GCM-väg i Ubbhult. Ubbhult är idag en av kommunens attraktivaste orter att bosätta sig i. Läget nära väg 156 med god kollektivtrafik innebär att det är eftertraktat för de som vill bo i en mindre ort på landet men pendla till Landvetter och Göteborg för att arbeta. Marks kommun arbetar därför med ett planprogram för att möjliggöra en utveckling av Ubbhult. Planprogrammet omfattar nya bostäder samt utökad service. Planprogrammet var på samråd I detta förslag var bebyggelsen koncentrerad i ett stråk från Kråkered och längs Flygsnäsvägen ner mot Hägnen. Därefter bearbetades förslaget så att bebyggelsen placerades kring Kråkered uppe på drumlinen istället. Det nya förslaget var på samråd hösten Arbete pågår att revidera planprogrammet inför beslut om godkännande av kommunstyrelsen. Därefter ligger planprogrammet till grund för flera detaljplaner, vilka initieras av markägarna. För att planen ska kunna förverkligas krävs en gång-, cykel- och mopedväg (GCM-väg) genom Ubbhult, längs med väg 1614 Kungsbackavägen, ca 3,5 km lång. s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad 19 februari Cykelvägarna hamnar inom den statliga infrastrukturen eftersom de går längs med Trafikverkets vägar. Då blir de Trafikverkets egendom och Trafikverket kommer att ansvara för drift. Cykelvägarna finns i dagsläget inte med i regional plan vilket innebär att Trafikverket inte har finansiering för dem. Kommunen måste alltså stå för hela kostnaden. Eftersom det blir Trafikverkets egendom så belastar inte detta TSN:s investeringsbudget utan Trafikverket måste rekvirera pengarna direkt vid byggnation och en avsättning måste göras av kommunen för detta. Kostnaden är idag uppskattad till 19,7 Mnkr baserat på Trafikverkets schablonkostnad för GCM-vägar som är 5,5 Mnkr/km. Till varje delsträcka tillkommer kostnader för gångpassager och förbättring av busshållsplatser med ca 150 tkr per delsträcka. Fördelningen är: - Från idrottsplatsen till kapellet, 1,2 km 6,75 Mnkr - Från kapellet till Stjärnboden, 1,3 km 7,3 Mnkr - Från Stjärnboden till Nordhult, 1 km 5,65 Mnkr

14 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 14(24) Den planerade gång-, cykel- och mopedvägen i Ubbhult är den mest prioriterade när det gäller GCM-vägar inom den statliga infrastrukturen och teknikoch servicenämnden föreslår att kommunstyrelsen avsätter 19,7 Mnkr för utbyggnad av GCM-väg i Ubbhult. Teknik- och serviceförvaltningen redogör för ärendet. Ordföranden föreslår att den planerade gång-, cykel- och mopedvägen i Ubbhult är den mest prioriterade när det gäller GCM-vägar inom den statliga infrastrukturen och att teknik- och servicenämnden föreslår att kommunstyrelsen avsätter 19,7 Mnkr för utbyggnad av GCM-väg i Ubbhult.

15 37/2016 Dnr SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 15(24) Lokal trafikföreskrift om parkeringsreglering Muraregatan, Kinna Arbetsutskottets beslut Marks kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1267) följande - Inom ett område på Muraregatans sydöstra del, bestående av parkeringsplatsen i den nordsydliga riktningen i Kinna får fordon inte parkeras. - På parkeringsplatsen i Muraregatans sydöstra del på särskilt markerade platser i Kinna får fordon parkeras. - På norra sidan av Muraregatan vid nr 14-20, på västra sidan av Muraregatan vid nr och på södra sidan av Muraregatan vid nr 8, på särskilt markerade parkeringsplatser, får fordon parkeras. Denna föreskrift träder ikraft den 30 mars I samband med att Marks Bostad AB och teknik- och serviceförvaltningen inför parkeringsövervakning i kommunen ses parkeringsregleringen på Muraregatan över i samarbete med Marks Bostad. s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad 2 februari Marks kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1267) följande - Inom ett område på Muraregatans sydöstra del, bestående av parkeringsplatsen i den nordsydliga riktningen i Kinna får fordon inte parkeras. - På parkeringsplatsen i Muraregatans sydöstra del på särskilt markerade platser i Kinna får fordon parkeras. - På norra sidan av Muraregatan vid nr och på västra sidan av Muraregatan vid nr 10-12, på särskilt markerade parkeringsplatser, får fordon parkeras. Denna författning träder ikraft den 30 mars Teknik- och serviceförvaltningen redogör för ärendet. Beslutet ska kompletteras med södra sidan av Muraregatan vid nr 8. Ordföranden föreslår följande: Marks kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1267) följande

16 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 16(24) - Inom ett område på Muraregatans sydöstra del, bestående av parkeringsplatsen i den nordsydliga riktningen i Kinna får fordon inte parkeras. - På parkeringsplatsen i Muraregatans sydöstra del på särskilt markerade platser i Kinna får fordon parkeras. - På norra sidan av Muraregatan vid nr 14-20, på västra sidan av Muraregatan vid nr och på södra sidan av Muraregatan vid nr 8, på särskilt markerade parkeringsplatser, får fordon parkeras. Denna föreskrift träder ikraft den 30 mars 2016.

17 38/2016 Dnr Rätt fart i staden samråd SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 17(24) Arbetsutskottets beslut Hastighetsanalysen Rätt fart i staden skickas på samråd till Trafikverket, Polismyndigheten, Räddningstjänsten, kollektivtrafikmyndighet, BUN, byalag, pensionärsorganisationer samt Rådet för Trygghet och Säkerhet. Hastighetsanalysen Rätt fart i staden är genomförd, av konsulten Reinertsen, kommunens tätorter är dokumenterade och redovisade. s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad 16 februari Arbetet med hastighetsanalysen följer arbetsordningen i Trafikverkets och Sveriges kommuner och landstings (SKL) skrift Rätt fart i staden. Hastighetsanalysen är baserad på trafiknätets nuvarande funktion och syftar till att visa på lämpliga hastigheter som tillgodoser krav på trafiksäkerhet och tillgänglighet. Konsultens analys har resulterat i förslag till nya hastighetsgränser. Hastighetsanalysen Rätt fart i staden skickas på samråd till Trafikverket, Polismyndigheten, Räddningstjänsten, kollektivtrafikmyndighet, BUN, byalag, pensionärsorganisationer samt Rådet för Trygghet och Säkerhet. Teknik- och serviceförvaltningen redogör för ärendet och visar en hastighetsanalys. Ordföranden föreslår att hastighetsanalysen Rätt fart i staden skickas på samråd till Trafikverket, Polismyndigheten, Räddningstjänsten, kollektivtrafikmyndighet, BUN, byalag, pensionärsorganisationer samt Rådet för Trygghet och Säkerhet.

18 39/2016 Dnr SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 18(24) Lokal trafikföreskrift om parkeringsreglering Kyrkogatan, Kinna Arbetsutskottets beslut Marks kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande På västra sidan av Kyrkogatan mellan Prästgatan och Olof Markusgatan i Kinna får fordon inte parkeras. Denna föreskrift träder i kraft den 8 april På Kyrkogatan mellan Prästgatan och Olof Markusgatan finns behov av parkeringsförbud. s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad 22 februari Marks kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande På västra sidan av Kyrkogatan mellan Prästgatan och Olof Markusgatan i Kinna får fordon inte parkeras. Denna författning träder i kraft den 8 april Teknik- och serviceförvaltningen redogör för ärendet. Ordföranden föreslår följande: Marks kommun föreskriver med stöd av 10 kap. 1 andra stycket 16 och 3 första stycket trafikförordningen (1998:1276) följande På västra sidan av Kyrkogatan mellan Prästgatan och Olof Markusgatan i Kinna får fordon inte parkeras. Denna föreskrift träder i kraft den 8 april 2016.

19 40/2016 Dnr SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 19(24) Medborgarförslag om att bygga en återvinningsstation på pendelparkeringen vid hållplats Hyssna handel Arbetsutskottets förslag till teknik- och servicenämnden Medborgarförslaget att bygga en återvinningsstation på nuvarande pendelparkeringen vid Hyssna handel avslås på grund av utrymmesskäl. En Hyssnabo har i medborgarförslag föreslagit att pendelparkeringen vid hållplats Hyssna handel flyttas till Sandvadskrysset och att man istället bygger en återvinningsstation på pendelparkeringen vid hållplats Hyssna handel. s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad 15 februari Pendelparkeringen är smal och ganska kort vilket innebär att utrymmet inte är tillräckligt för att placera ett antal avfallscontainrar och samtidigt ha manöverutrymme för privatbilar och avfallstömningsbilar. Eventuellt kommer pendelparkeringen att utökas och då kommer förslaget om återvinningsstation att tas i beaktande. Medborgarförslaget att bygga en återvinningsstation på nuvarande pendelparkeringen vid Hyssna handel avslås på grund av utrymmesskäl. Teknik- och serviceförvaltningen redogör för ärendet. Ordföranden föreslår att medborgarförslaget om att bygga en återvinningsstation på nuvarande pendelparkeringen vid Hyssna handel avslås på grund av utrymmesskäl.

20 41/2016 Dnr SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 20(24) Medborgarförslag om säkrare cykelväg mellan Berghem och Skene Arbetsutskottets förslag till teknik- och servicenämnden En gång- och cykelväg, som ska samförläggas med överföringsledningar för VA, mellan Berghem och Skene finns med i teknik- och servicenämndens budget, projektnummer Projekteringen är klar och byggnation kommer genomföras så fort tillgången till marken säkrats. Medborgarförslaget anses härmed besvarat. Två Berghemsbor föreslog år 2009 att den stig som går längs järnvägen mellan Berghem och Skene breddas och grusas så att den på så sätt blir bättre att cykla på. s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad 1 februari En gång- och cykelväg, som ska samförläggas med överföringsledningar för VA, mellan Berghem och Skene finns med i teknik- och servicenämndens budget, projektnummer Projekteringen är klar och byggnation kommer genomföras så fort tillgången till marken säkrats. Medborgarförslaget anses härmed besvarat. Teknik- och serviceförvaltningen redogör för ärendet. Ordföranden föreslår att en gång- och cykelväg, som ska samförläggas med överföringsledningar för VA, mellan Berghem och Skene finns med i teknikoch servicenämndens budget, projektnummer Projekteringen är klar och byggnation kommer genomföras så fort tillgången till marken säkrats. Medborgarförslaget anses härmed besvarat.

21 42/2016 Dnr Om- och tillbyggnad Fritsla vattenverk SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 21(24) Arbetsutskottets förslag till teknik- och servicenämnden - Ett nytt investeringsprojekt Om- och tillbyggnad av Fritsla vattenverk tillförs investeringsplanen för perioden med en totalbudget på 4,5 Mnkr fördelat på tre år. - För 2016 används ofördelade medel till projektet. Dessa uppgår till 1 Mnkr enligt gällande nämndplan. Bland annat med anledning av översvämningarna den 7 december så har behovet av åtgärder på vattenverket i Fritsla blivit angeläget. Ett nytt investeringsprojekt behövs för detta. s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad 19 februari Eftersom verket är gammalt så behövs vissa åtgärder för att säkra vattenproduktionen: - Översvämningssäkring med förbättrade vallar, ventiler och larm - Förbättrad luftning - Byte av sand i grusfilter samt diverse utrustning vid infiltrationen. - Konsultutredning vad som behöver göras på verket på medellång sikt samt om, när och var ett nytt verk behöver anläggas. - Ett nytt investeringsprojekt Om- och tillbyggnad av Fritsla vattenverk tillförs investeringsplanen för perioden med en totalbudget på 4,5 Mnkr fördelat på tre år. - För 2016 används ofördelade medel till projektet. Dessa uppgår till 1 Mnkr enligt gällande nämndplan. Teknik- och serviceförvaltningen redogör för ärendet. Ordföranden föreslår följande: - Ett nytt investeringsprojekt Om- och tillbyggnad av Fritsla vattenverk tillförs investeringsplanen för perioden med en totalbudget på 4,5 Mnkr fördelat på tre år. - För 2016 används ofördelade medel till projektet. Dessa uppgår till 1 Mnkr enligt gällande nämndplan.

22 43/2016 Dnr SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 22(24) Maskiner och fordon begäran om utökad investeringsram Arbetsutskottets förslag till teknik- och servicenämnden Teknik- och servicenämnden begär om utökad investeringsramen för projektet Inköp fordon, maskiner med 3,6 Mkr till totalt 6,6 Mkr för år Kommunens maskinpark är gammal och sliten och flera större inköp behöver göras under en kortare period. Investeringsramen för 2016 är 3 Mnkr, vilket inte räcker för behoven. s behandling Teknik- och serviceförvaltningens skrivelse, daterad 19 februari Ett stort antal av maskinerna i nuvarande maskinpark köptes in under senare delen 1990-talet och börjar gå sönder allt oftare och reparationerna blir allt dyrare. Konsekvensen för verksamheten blir, förutom dyrbara reparationer, att driften blir stillastående och service till invånarna blir bristande. Följande inköp är aktuella under 2016 med uppskattad inköpskostnad i miljoner kronor: Maskin Organisation 2016 Anmärkning Flaklastbil Gata park 1,3 Begagnad Liftbil Gata park 1,5 Beställd 2015, kommer i mars Hjullastare Gata park 0,8 Begagnad, ersättning gammal maskin Gräsklippare Gata park 0,8 Ersättning befintlig mycket sliten maskin Hjullastare Avfall 0,8 Begagnad, ersättning gammal maskin Elbil LOK 0,2 Ersättning av befintlig Gräsklippare LOK 0,5 Ersättning av befintlig maskin VA-buss Rörnät 0,7 Ersättning av Mercedes, 10 år gammal, den är mycket sliten Summa 6,6 Investeringar i maskiner och fordon genererar en kapitalkostnad baserad på 5 till 10 års avskrivningstid vilket belastar driften. Alternativet att hyra eller leasa är dock dyrare. Eftersom verksamheten upplever en puckel för inköp just nu så kommer behovet av investeringar kommande år att minska kraftigt. Teknik- och servicenämnden begär om utökad investeringsramen för projektet Inköp fordon, maskiner med 3,6 Mkr till totalt 6,6 Mkr för år Teknik- och serviceförvaltningen redogör för ärendet.

23 SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 23(24) Ordföranden föreslår att teknik- och servicenämnden begär om utökad investeringsramen för projektet Inköp fordon, maskiner med 3,6 Mkr till totalt 6,6 Mkr för år 2016.

24 44/2016 Dnr Detaljplan för Hajom 5:2 samråd SAMMANTRÄDESPROTOKOLL Sida 24(24) Arbetsutskottets förslag till teknik- och servicenämnden Teknik- och servicenämnden har inget att invända mot föreslagen detaljplan. Plan- och byggnadsnämnden har upprättat en detaljplanen för Hajom 5:2. Detaljplanen syftar huvudsakligen till att i befintliga nedlagda skolbyggnader ändra gällande användning för att tillåta en bredare verksamhet. Planförslaget finns utställt för samråd under perioden 8 februari 21 mars s behandling Teknik- och servicenämndens skrivelse, daterad 19 februari Detaljplanens innehåll påverkar VA- och gatuverksamheten ytterst marginellt och några invändningar mot förslaget är svåra att se ur dessa aspekter. Viktigt att tänka på är dock att fastigheten ligger inom av kommunfullmäktige, den 21 maj 2015, 71, fastställt vattenskyddsområde för Hajom och själva vattentäkten ligger ca 5 meter från en av skolbyggnaderna och inom den primära skyddszonen. Trafikmängden ökar marginellt och befintliga utfarter är inte föreslagna att ändras. Fastigheten omfattas av verksamhetsområdet för dricks-, spill- samt dagvatten. Markbädden för avloppet klarar visserligen inte fler bostäder men ändringen från skola till föreslagen verksamhet innebär ingen större skillnad i belastning, om ens någon. Teknik- och servicenämnden har inget att invända mot föreslagen detaljplan. Teknik- och serviceförvaltningen redogör för ärendet. Ordföranden föreslår att teknik- och servicenämnden inte har något att invända mot föreslagen detaljplan.