SAMRÅDSREDOGÖRELSE 1 (8) Planavdelningen Dp Inge Almqvist Tfn

Transkript

1 SAMRÅDSREDOGÖRELSE 1 (8) Planavdelningen Dp Inge Almqvist Tfn Detaljplan för Moské vid kv Harholmen i stadsdelen Skärholmen i Stockholm Dp INNEHÅLL 1. Sammanfattning av synpunkter och Stadsbyggnadskontorets ställningstagande 2. Hur plansamrådet bedrivits 3. Länsstyrelsen 4. Lantmäterimyndigheten 5. Sakägare och boende 6. Övriga intresseföreningar m.fl. 7. Remissinstanser 1. Sammanfattning av synpunkter och Stadsbyggnadskontorets ställningstagande Länsstyrelsen anser att bestämmelsen C1 bör förtydligas så att det framgår att moskén får innehålla högst en bostadslägenhet samt planen kompletteras med uppgifter om Östra Mälarens vattenskyddsområde. Skönhetsrådet tillstyrker varmt detaljplaneförslaget med kommentaren att det är ett av de bättre förslag rådet sett på senare tid. SL ställer sig tveksam till att området bebyggs då det hindrar en eventuell framtida spårvägsdragning som detaljplanen är utformad nu. Centeni kan inte stödja förslaget då det utöver de 20 parkeringsplatserna som anordnas på moskétomten hänvisas till Centenis parkeringsanläggning i Skärholmens centrum. Något utrymme att avstå parkeringsplatser för andra ändamål finns inte så moskéns parkeringsbehov kan inte tillgodoses i Centenis anläggning. Skärholmens stadsdelsnämnd befarar en brist på parkeringsplatser samt anser att infarten till moskén måste lösas bättre då det föreligger överhängande risk för trafikolyckor. Parkvägen norr om moskén upp mot Harholmen bör bli x- mark placerad på fastighetens mark. Boende vid Äspholmsvägen samt 257 namnunderskrifter är emot moskébygget. De vill överklaga beslutet och vill inte ha något moskébygge. Först och främst för att det förstör deras utsikt och fina vy över naturen. Trots att det är parker-

2 2 (8) Dp ingsbrist på gatorna så kommer det att vara ett ännu större problem när moskébygget sätter fart. Viktigast av allt anser de att detta bygge skapar en segregation mellan människor. Boende vid Äspholmsvägen och synpunkt på webben motsätter sig ett så stort och högt hus med sina framträdande religiösa symboler på den enda lilla lediga yta som finns kvar. En boende undrar om det verkligen behövs så många moskéer. Fyra boende i Gillsätra protesterar mot att promenadvägen mellan Skärholmen och Sätra flyttas ut mot Skärholmsvägen och utsätter därmed de passerande för risker från biltrafiken samt för trafikrisker från ut- och infarten till moskén. De motsätter sig även att bilar skall göra U-svängar vid trafikljusen i korsningen till busstorget i Skärholmen respektive avfarten vid Björksätravägen. Nisse i Hökarängen ser med bestörtning hur en byggnad av dessa proportioner och för svensk arkitektur helt artfrämmande slag kan komma till stånd. Boende på Högholmsgränd anser att moskén bör liksom de tidigare byggda kristna kyrkorna i stadsdelen byggas utan torn (minareter). Några anonyma tycker inte att den ska byggas, för att det är tillräckligt många människor i rörelse i Skärholmen, som har olika bakgrunder. Den bör helst inte ligga för nära shopping, eller i tätort där folk bor. Skärholmsbo tycker att det redan finns moskéer i Fittja och i Elverket på Södermalm, räcker inte det? Moskén gör Skärholmen till ett getto. Stadsbyggnadskontorets kommentarer Planförslaget föreslås ändrat så att bestämmelsen C1 förtydligas samt att uppgifter om Östra Mälarens vattenskyddsområde införs. SL:s önskemål om en eventuell spårvägsdragning vid sidan av Skärholmsvägen kommer enligt kontorets bedömning aldrig att bli aktuell då det är för avsikt att på sikt bygga om Skärholmsvägen till en stadsgata omgiven av bebyggelse på denna sträcka. Spårvägen får i en sådan gata plats som stadsspårväg i körbanan eller i en mittremsa. Kontoret har förståelse för att centrumägaren försöker styra undan långtidsparkerare som t ex infartsparkerare från sin parkeringsanläggning. Att däremot vilja sortera bland korttidsbesökarna till vilka moskébesökarna får räknas anser kontoret märkligt allra helst som det är sannolikt att flertalet av moskébesökarna även gör besök i Skärholmens centrum. Diskussioner med exploateringskontoret och trafikkontoret om angöring till moskén har lett till att kontoren säger sig nöjda med föreslagna lösningar men signalerar att de är beredda att åtgärda korsningen Skärholmsvägen Björksätravägen om problem uppstår. Diskussioner med exploateringskontoret och stadsdelsförvaltningen har lett till att önskemålet om x- område från stadsdelen utgår.

3 3 (8) Dp Kontoret vidhåller sin bedömning att förslaget är en väl anpassad utveckling av platsen som har stora möjligheter att upplevas som ett naturligt tillskott i stadsbilden framför allt i samband med en framtida ombyggnad av Skärholmsvägen till en stadsgata med bebyggelse på båda sidor. 2. Hur plansamrådet bedrivits Plansamråd hölls under tiden 22 feb 4 april Programförslaget presenterades i tekniska nämndhuset och i medborgarkontoret i Skärholmen. Samrådhandlingarna skickades till länsstyrelsen, lantmäterimyndigheten, exploateringskontoret, fastighetskontoret, miljöförvaltningen, stadsdelsförvaltningen i Skärholmen, trafikkontoret, Stockholm Vatten, Fortum distribution, Fortum värme, Storstockholms brandförsvar, SBN:s handikappråd, trafikverket, SL, skönhetsrådet, Stockholms Stadsmuseum, Stokab, Skanova samt sakägare enligt fastighesförteckning. Allmänheten informerades genom tidningsannonser i Mitt i Söderort och Södra Sidan vecka 8. Samrådsmöte hölls i Ungdomens Hus i Skärholmen 7 mars Det besöktes av ca 100 personer. På samrådsmötet framfördes flera av de synpunkter som sedan lämnats in skriftlig. 3. Länsstyrelsen Planområdet ligger inom Östra Mälarens vattenskyddsområde vilket bör framgå av planbeskrivningen. Det är önskvärt att en upplysning om vattenskyddsområdet även införs på plankartan. Dagvattenhanteringen bör utformas med hänsyn till vattenskyddsområdet. Länsstyrelsen anser att bestämmelsen C1 bör förtydligas så att det framgår att moskén får innehålla högst en bostadslägenhet för att undvika framtida tvister om i vilken omfattning som bostäder får anordnas. Analogt med detta bör bestämmelsen om störningsskydd ändras så att det framgår att Bostad ska utformas så att minst hälften av bostadsrummen osv. Plankartan är inte helt tydlig inom vilken del av tomten som bestämmelsen n1 gäller. Det som troligen är en egenskapsgräns i anslutning till den södra minareten kan lika gärna vara en sådan prick som har innebörden att marken inte får bebyggas. Det är önskvärt att plankartan förtydligas i detta avseende. Länsstyrelsen har inget att erinra mot slutsatsen att ett genomförande av planförslaget inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan. 4. Lantmäterimyndigheten Ingen erinran 5. Sakägare och boende Boende vid Äspholmsvägen samt 257 namnunderskrifter Dessa namnunderskrifter är ifrån människor som bor på Äspholmsvägen och vi har varit emot detta bygge sedan diskussion starten Vi vill överklaga beslutet och vill inte ha något moskébygge.

4 4 (8) Dp Först och främst vill vi inte förstöra vår utsikt och vår fina vy över naturen. Ett bygge kommer att föra med sig mycket buller och trafik. Vi anser dessutom att moskébygget kommer att skapa en dålig atmosfär för oss som bor intill moskén. Det kommer att vara många olika människor som rör sig på våra gator och en lugn miljö som vi har nu kommer att försvinna. Viktigast av allt anser vi att detta bygge skapar en segregation mellan människor. Trots att det redan bor över 50% människor med invandrarbakgrund i Skärholmen så kommer denna moské att dra till sig mer invandrare. Detta kommer att göra Äspholmsvägen till ett så kallad "ghetto" och det vill vi absolut inte. Redan nu finner många människor på Äspholmsvägen att den klyftan visar sina spår i form av de som beger sig till moskén och är för samt de som är emot. Idag lever det flera hundra muslimer i Skärholmen och av dem så är majoriteten emot moskébygget. Trots att majoriteten är emot bygget så vågar de inte göra sin röst hörd. Därför vill vi genom de samlade underskrifterna representera det starka motståndet! Därför vill vi att Ni återigen lyssnar till folket och människornas syn, det är trots allt de som ska bo med moskén! Boende vid Äspholmsvägen Anser att området är redan ett av landets hårdast exploaterade bostadsområden. Att då tränga in ett så stort och högt hus på den enda lilla lediga yta som finns kvar betyder att den lilla vinkel av fri utsikt vi hade kommer helt att blockeras av den nya byggnaden. Är detta bostadsområde verkligen den bästa platsen för en så stor byggnad med sina framträdande religiösa symboler. Vem äger frågan om det tillåts böneutrop från minareterna eller ej? 6. Övriga intresseföreningar m.fl. Synpunkt på webben Gällande det föreslagna området intill Äspholmsvägen anser jag inkräktar på de parkområden och den boendemiljö som finns där. Ett uppstickande tak och två höga torn liknande två mobilmaster skulle drastiskt förstöra boendemiljön. Moskén är enligt mig inte som ni tycker enhetlig med nordisk design utan den har en iögonfallande design som i mina ögon fruktansvärt ful. Den passar inte in. Att sätta en verksamhet som väntas locka människor ifrån hela Stockholm och inte säga att det skulle kunna inkräkta på de ytterst begränsade parkeringsplatser som finns går bara inte Äspholmsvägen och boende runt omkring har redan stora problem med att hitta parkering. En boende Varför ska vi i Sverige anpassa oss efter de nyinflyttades regler när vi bor i Sverige? Tycker ni verkligen att det behövs så många moskéer, finns det inte tillräckligt redan? Två boende i Gillsätra Den väl frekventerade promenadvägen mellan Skärholmen Sätra Bredäng måste enligt planförslaget flyttas ut på Skärholmsvägen för att gående, cyklister och barngrupper skall kunna passera förbi moskén och utsätts därmed för risker från biltrafiken på Skärholmsvägen. Även om man gör promenadvägen väl avgränsad med t.ex. en mur utsätts personer på promenadvägen för trafikrisker från ut- och infarten till moskéns parkeringsplats.

5 5 (8) Dp Enligt förslaget mynnar utfarten rakt ut på den halva av Skärholmsvägens som går söderut, ingen överfart till den mot norr gående halva är markerad, är det meningen att bilar skall göra U-svängar vid trafikljusen i korsningen till busstorget i Skärholmen respektive avfarten vid Björksätravägen? Enligt Exploateringsnämndens markanvisning för området sas att: "Förslaget medger emellertid ett tämligen ringa antal parkeringsplatser i direkt anslutning till moskén. Det är samtidigt angeläget att situationen för boendeparkeringen i närområdet inte försämras och att angöringen från Skärholmsvägen inte leder till oacceptabel köbildning. Angörings- och parkeringsfrågorna bör därför belysas grundligt i det kommande arbetet." Enligt mitt förmenande har detta inte skett: Anslutningen till parkeringsplatsen är inte löst på ett tillfredställande sätt och beträffande parkering hänvisas till parkeringsgaraget i Skärholmen 300 backiga metrar söder om moskén. Därtill skall läggas att enligt tidplanen kan bygglov beviljas 1 kv 2012 vilket ungefärligt sammanfaller med byggstart för Förbifart Stockholm. En konsekvens av detta kan bli en mycket svår trafiksituation på Skärholmsvägen just vid avfarten till Skärholmen och Kungens kurva. Boende i Gillsätra Det bildmontage av byggnaden som presenterats, visar enligt min åsikt en kontorsbyggnad med två minareter och en kupol i bakgrunden. Jag tycker inte att det blir någon tilltalande byggnad. För att få plats med byggnaden så föreslås att tomten utvidgas och att bl a halva Skärholmsvägen på en sträcka av 50 meter tas i anspråk. Längs med Skärholmsvägen leder den viktiga gång- och cykelvägen till Skärholmen. Det är den enda gångvägen till Skärholmens centrum, och alla kan använda den, rullstolsbundna, gåstol, barnvagnar. Hur skall vi gående komma till bl a busstorget, tunnelbanan och livsmedelsaffärerna m m under byggnadstiden? Projektet Förbifart Stockholm planerar ett s k etableringsområde på andra sidan vägen. Och byggtiden blir samtidigt. Skärholmsvägen används dessutom flitigt som utryckningsväg samt är den enda "parallellvägen" till E4 och blir igenkorkad så fort något stopp inträffar på E4 eller vid trafikanhopningar. Moskén planeras för mer än besökande samtidigt. Förutom de få parkeringsplatserna vid själva byggnaden så hänvisas i förslaget till parkeringshuset med början vid busstorget i Skärholmen. Med tanke på mängden människor som beräknas besöka moskén samtidigt så blir det ytterst trångt för gående att komma dit. Dessutom måste det ju finnas plats för gående till Skärholmen också. Det måste säkerställas vid fortsatt planering att vi boende hela tiden kan använda en säker och bra gångväg till Skärholmens centrum och att det blir säkert med breda gångvägar för de besökande till moskén. Miljön för människan måste få mycket stor plats. Planerna måste omarbetas. Tomten är helt enkelt för liten för det planerade bygget. Nisse i Hökarängen Vi åser med bestörtning hur en byggnad av dessa proportioner och för svensk arkitektur helt artfrämmande slag kan komma till stånd utan några som helst diskussion med Sveriges urbefolkning, som ju på högre nivåer allmänt och föraktfullt avfärdas som Nisse i Hökarängen och som ju inget begriper.

6 6 (8) Dp Vilken funktion fyller dessa båda 30-metersminareter? Böneutrop skall ju ej förekomma i dessa digitala tider, men blir väl nästa grej, annars är det väl diskriminerande i förhållande till kyrkornas klockringning. Dessa torn skulle väl knappast godkänts i andra sammanhang. Alltså minareter idag sharialagar i morgon. Boende i Gillsätra Om den byggs kommer jag troligen att se denna moské i stort sett alla dagar, eftersom jag bor i närheten och ofta passerar denna plats. Jag har inget emot en moské eller att det finns minareter. Men jag har starka invändningar mot föreslagna angöringen. Situationsplanen tycks ritad utan större hänsyn eller anpassning till omgivningen mer som en del i husprojekteringen än som en genomtänkt och funktionell detaljplan. Moskén tar viktigt utrymme från befintlig gång- och cykelväg mellan Sätra och Skärholmen. Det är anmärkningsvärt att bilinfart görs direkt från Skärholmsvägen och dessutom med passage av gångstråket. Den sträcka som idag går längs klippan är trång samt mycket nära vägen. Den har dessutom ett räcke som upplevs som osäkert vid promenad med små barn. De som kommer söderifrån på Skärholmsvägen måste, så vitt jag kan se, vända genom att göra en u-sväng i korsningen vid Björksätravägen. Detta är visserligen inte förbjudet, men ofta livsfarligt. Parkering/angöring bör istället ske från gatorna ovanför moskén. Alternativt möjligen via en bro över gång- och cykelvägen. Boende på Högholmsgränd För att den föreslagna moskén i Skärholmen ska smälta in i omgivningen bör moskén liksom de tidigare byggda kristna kyrkorna i stadsdelen byggas utan torn (minareter). Om minareter ändock byggs bör de vara så låga att de inte utgör ett dominerande inslag i stadsbilden. Boende i Järfälla Det är väldigt viktigt att man ska spara alla träd som finns då dessa är oersättliga och betyder så mycket för vår livsglädje, trivsel o för syrets skull. Några anonyma Vi är flera som inte tycker att den ska byggas, för vi har tillräckligt många människor i rörelse i Skärholmen, som har olika bakgrunder. Rädslan finns att de med ljushyade försvinner, det vill säga generationssvenskar. Moskébyggnaden kan bidra till att de som är muslimer dras ditåt och vill bo närmare moskén. Söder delen av Stockholm har vi redan 9 befintliga Moskéer, enligt info i internet. När det gäller placering av moské ska det helst inte ligga för nära shopping, eller i tätort där folk bor. Snälla lyssna på Skärholmsborna, både invandrare och svenskar som inte ville få moskébyggnad inom Skärholmens stadsdel. Skärholmsbo Det finns redan moskéer i Fittja och i Elverket på Södermalm, räcker inte det? Jag tycker att de ska ha sin tro och religion inom fyra väggar och inte pådyvla andra människor sin religion. Moskén gör Skärholmen till ett getto. Alla svenskar kommer att flytta härifrån, och blir dom tillräckligt många kör dom ut oss svenskar ur vårt eget land och myndigheterna bara blundar.

7 7 (8) Dp Remissinstanser StorStockholms brandförsvar, Fortum Värme, exploateringskontoret, handikapprådet Ingen erinran Stokab har kanalisation inom detaljplaneområdet. Om kabel inte kan flyttas i drift måste man räkna med 3-6 månader från att ersättningskanalisation är klar tills att kabel kan flyttas. Fortum distribution I planområdet mot Skärholmsvägen finns befintliga 11kV högspänningsledningar som behöver flyttas om planen genomförs. Åtgärder utföres efter beställning till Fortum Distribution AB samt bekostas av byggherren. Stadsmuseet Stadsmuseet har i huvudsak ingen erinran mot föreslagen detaljplan och ser positivt på att en del av berget lämnas orört. Önskvärt vore att förskjuta moskén ytterligare mot norr för att minska påverkan på stadsbilden och den kulturhistoriskt värdefulla bebyggelsen i kvarteren Harholmen och Måsholmen. Skönhetsrådet Skönhetsrådet tillstyrker varmt detaljplaneförslaget med kommentaren att det ett av de bättre förslag rådet sett på senare tid. Ihop med den omdaning som planeras av Skärholmsvägen kommer moskén att ge området ytterligare karaktär samtidigt som byggnaden presenteras som väl inarbetad på platsen. SL SL ställer sig tveksam till att området bebyggs då det hindrar en eventuell framtida spårvägsdragning som detaljplanen är utformad nu. SL anser att detaljplanen måste omarbetas så att angöringen till planområdet ligger mot Äspholmsvägen. Centeni Centeni vill inledningsvis framhålla att bolaget överlag ser positivt på avsikten att bygga en moské i området. Centeni kan emellertid i nuläget inte stödja det under plansamrådet presenterade förslaget. Den planerade byggnaden är av relativt stor omfattning och kommer enligt uppgift kunna ta emot upp till besökare. Framför allt under fredagsbön Och högtidsstunder som ramadan att ta emot ett stort antal besökare. Majoriteten av besökarna till moskén kommer förmodligen att ta sig till moskén med personbil då den kan få regional betydelse. Utöver de 20 parkeringsplatserna som anordnas på moskétomten hänvisas till Centenis parkeringsanläggning i skärholmens centrum. Centeni önskar understryka att parkeringsanläggningen, som planförslaget hänvisar till är avsedd som en kundparkering för besökare och kunder till Centenis köpcentrum. Något utrymme att avstå från parkeringsplatser för andra ändamål finns inte. Idag är parkeringen avgiftsfri men det kan ändras om det blir nödvändigt för att hindra personer som inte är kunder till köpcentrumet att parkera i anläggningen. Det anförda innebär att det inte går att påräkna att moskéns parkeringsbehov kan tillgodoses genom Centenis anläggning.

8 8 (8) Dp Miljö- och Hälsoskyddsnämnden Gång- och cykelvägen som idag avskiljs från Skärholmsvägen av en gräsyta kommer i och med byggnationen att flyttas och placeras i direkt anslutning till Skärholmsvägen. Den bör avskiljas från bilvägen med exempelvis ett stålstaket liknande det som idag finns söder om platsen för moskébygget. I planhandlingarna bör framgå om några särskilda klimatanpassningsåtgärder planeras och översiktligt vilken energiprestanda som planeras för moskén. Vid start av verksamhet som hanterar livsmedel ska det ansökas om godkännande eller registrering av verksamheten. Kontakta miljöförvaltningen. Stockholm Vatten Anslutning för vatten och spillavlopp skall ske till befintlig vattenledning och planerad spillavloppsledning i Äspholmsvägen. I första hand förordas lokalt omhändertagande av dagvatten inom området, och i andra hand skall dagvattnet avledas till planerad dagvattenledning i Äspholmsvägen eller till befintlig dagvattenledning i Skärholmsvägen. Telia Sonera TeliaSonera Skanova Access AB har ett telestråk utmed Skärholmsvägen i övrigt inget att erinra mot planen. Skärholmens stadsdelsnämnd Stadsdelsnämnden ser positivt på byggandet av en moské på föreslagen plats, men ser att det finns en överhängande risk för brist på parkeringsplatser och att en översyn av parkeringsplatser därför krävs i området. Även frågan om infarten till moskén måste lösas innan bygget är färdigställt då det föreligger överhängande risk för trafikolyckor. Redan idag är korsningen Björksätravägen - Skärholmsvägen olycksdrabbad, nuvarande trafiklösning medför osäkra u- svängar. Alternativet att öppna upp en mittremsa över Skärholmsvägen för att kunna göra en vänstersväng över motsatt körbana in på parkeringen kan också vara riskabelt, då hastigheterna är höga. Parkvägen norr om moskén upp mot Harholmen bör bli x-mark placerad på fastighetens mark, så att skötseln tas om hand av fastighetsägaren men att vägen är tillgänglig för allmänheten. Det är viktigt att finansieringen är klar innan bygget drar igång, detta för att byggtiden ska bli så kort som möjlig. STOCKHOLMS STADSBYGGNADSKONTOR Malin Olsson planchef Inge Almqvist handläggare