NORSJÖ DEL AV 56:22 OCH 56:23.

Transkript

1 Arkitekt SAR/MSA Kent Eriksson DETALJPLAN FÖR FASTIGHETERNA NORSJÖ DEL AV 56:22 OCH 56:23. NORSJÖ SAMHÄLLE, NORSJÖ KOMMUN VÄSTERBOTTENS LÄN Busstationstomten före branden GRANSKNINGSHANDLING

2 1 (7) PLANBESKRIVNING HANDLINGAR - PLANKARTA med bestämmelser Denna handling blir juridiskt bindande när detaljplanen vinner laga kraft - PLANBESKRIVNING PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG Fastigheterna, Norsjö del av 56:22 och 56:23, ligger i Norsjö tätort. Norsjö kommun har förvärvat fastigheten Norsjö 56:23 och äger sedan tidigare Norsjö 56:22. Fastigheten 56:23 avses regleras så att den ingår i 56:22. Planens syfte är att skapa möjlighet till nybyggnad av Busstation med tillhörande bussgodslokaler, väntsal och matservering samt att ändra befintlig parkeringsyta inom västra delen av planområdet till parkering och gata. För att öka trafiksäkerheten kommer buss- och godstrafiken att avskiljas från övrig trafik inom planområdet. Detaljplanen handläggs som normalt planförfarande, enligt PBL ( 2010:900 ). PLANDATA Planområdet omfattar ca 0,55 ha. Planområdet ligger centralt i Norsjö tätort. Planförslaget avgränsas av Åkargatan i väster, BACKEN VÄSTRA 10 samt Storgatan i söder, Backgatan i öster, en linje från sydvästra gränsen BACKEN VÄSTRA 8 mot Hällan 8. Detaljplaneområdet ägs av Norsjö kommun. MILJÖKONSEKVENSER Planområdet berörs inte av några riksintressen.inget överskridande av miljökvalitetsnormer vare sig för vatten eller luft kan befaras. Ej heller att genomförandet av planen kommer att motverka vare sig kommunens eller de nationella miljökvalitetsmålen. Detaljplanen bedöms vara förenlig med Miljöbalkens kap 3,4 och 5.

3 2 (7) TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktlig plan Gällande översiktsplan antogs I fördjupningen över Norsjö samhälle anges handel och service inom planområdet. Detaljplaner Nu gällande detaljplaner för området antogs resp Behovsbedömning Kommunen har gjort en behovsbedömning enligt Plan- och Bygglagen samt MKB förordningen och beslutat att planen inte medför betydande miljöpåverkan dvs att en miljökonsekvensbeskrivning ej behövs. Länsstyrelsen delar kommunens bedömning. FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR Befintliga förhållanden Nu gällande planer tillåter verksamheterna handel och busstation och i den västra delen av planområdet parkering och torg. Planförslaget Plankartan baseras på primärkarta upprättad av Norsjö kommun. Buss- och godstrafiken hänvisas i fortsättningen med angöring från Kusforsvägen via Bagargränd över Åkargatan mot trafikområdet norr om nya busstationen och utfart via Backgatan. Befintliga torgplatser längs parkeringsområdet vid Bagargränd behålls på förhöjd trottoar mot KASSÖREN 1-3, denna del regleras dock inte i planen. Bild 1 Vy infart mot Bagargränd, där torgplatser är placerade till höger i bilden.

4 3 (7) Parkering, med motorvärmare, för personal och resande anordnas avskilt från trafikgatan på den norra delen av det befintliga parkeringsområdet mot BACKEN VÄSTRA 8 / bild 2 /. Ny gata medför ökad trafik vilket leder till något ökat buller jämfört med tidigare. Antal bussar som passerar uppgår till cirka 40 st per dag och cirka 5 per helgdag / lö-sö /. Bild 2 Vy mot befintlig parkering som i planen avgränsas mot Åkargatan och får en gemensam infart med övrig trafik. Befintlig parkering på kv Backen Västra 10 ges infart från den nya gatan i planen / se bild 3 /. Bild 3 Vy mot parkering inne på Backen Västra 10..

5 4 (7) Både lägenheten på gaveln i kv Backen Västra 10 och bostadshuset på Backen Södra 13 berörs av den nya förläggningen av buss och lastbilstrafik både beträffande ljud och ljus från passerande fordon / se bild 4 /. Avskärmning med plank längs trafikgatan vid gaveln i kv Backen Västra 10 och mot bostadshuset på Backen Södra 13 illustreras på plankartan, se även Bilaga. Bild 4 Vy mot gavel på byggnad i kv Backen Västra 10 som gränsar mot planområdet och inrymmer en bostadslägenhet. I bakgrunden skymtar bostadshus på östra sidan av Backgatan. Trafikpassage av gång- och cykelvägen som löper efter västra delen av HÄLLAN 8 från Parken ner mot Storgatan regleras med markering och bom för att säkra gångtrafikanterna. / Vy över gångvägen se Bild 5/. Bild 5 Vy mot norr längs gång- och cykelvägen med hotellet till höger.

6 5 (7) Hela trafikområdet för bussarna intill busstationen omgärdas med stängsel respektive plank. Tillgängligheten vid av- och påstigning till bussarna beaktas också enligt riktlinjer från Länstrafiken med förhöjda påstignings perronger. Den nya busstationen placeras parallellt med Hotellet. Avståndet från Storgatan har planerats så att plats för en mer levande och inbjudande vistelseyta med parkkaraktär mot Storgatan kan iordningställas. Parkeringsficka för längre fordon ( tex bil med släp eller lastbil ) längs Storgatan ska även vara möjlig i samband med Trafikverkets åtgärdsplanering av gatan. Trafikföring till parkeringsområde och drive in för besökare och kunder till matserveringen sker med in- och utfarter från Backgatan. Cykelparkering och ett avfallsrum utförs i anslutning till gångvägen vid den nya busstationens västra gavel Trafik och säkerhet Planförslaget förändrar trafikförhållanden i området genom att buss- och godstrafiken angör nya busstationen från Kusforsvägen. Vid passage via Bagargränd och befintligt parkeringsområde inom planområdet avskiljs torgplatser samt parkeringarna från buss- och gods trafiken. Hastigheten regleras även med passage åtgärder vid gångvägen före busstationsområdet. Teknisk försörjning Planen medför att en översyn av VA- och dagvattensystemen i området genomförs och planeras för den nya markanvändningen.

7 6 (7) ORGANISATORISKA FRÅGOR Genomförandetid Detaljplanens genomförandetid är 10 år. Efter genomförandetidens utgång kan kommunen upprätta ny detaljplan över området utan hänsyn till tidigare redovisade men inte utnyttjade byggrätter. Huvudmannaskap Allmän platsmark finns inom planområdet. Kommunen är huvudman för vatten-, avlopps- och dagvattenförsörjningen. Skellefteå Kraft ansvarar för elnätet. Energiförsäljning Sverige AB levererar elen Tidplan Detaljplanen handläggs som ärende med normalt planförfarande, enligt PBL ( 2010:900 ). Preliminär tidsplan - Samråd Granskning Antagande Laga Kraft Ekonomiska frågor Framtagandet av detaljplanen bekostas av Norsjö kommun. Medverkande tjänstemän Under arbetet med planändringarna som utförts av VAB på uppdrag av Norsjö kommun har samråd skett med Miljö- och Byggavdelningen vid Malå och Norsjö kommun genom Lorentz Karlsson och Elin Nilsson. Bilaga Skiss markanläggning upprättad av Eva Henriksson WSP daterad Skellefteå VI PÅ ARKITEKTBYRÅN TRE STRECK AB KENT ERIKSSON ARKITEKT SAR/ MSA