Väg 66, cirkulationsplats Gamla Bangatan/ Villagatan Ludvika kommun, Dalarnas län

Transkript

1 PM BULLER Väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/ Villagatan Ludvika kommun, Dalarnas län Granskningshandling Projektnummer:

2 PM Buller, väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/Villagatan N000 Innehållsförteckning. Bakgrund och syfte... Avgränsningar.... Bedömningsgrunder.... Riktvärden.... Beräkningsförutsättningar.... Beräkningsmodell.... Terrängmodell.... Fastigheter, byggnader och vägar.... Trafikering.... Befintliga bullerskyddsåtgärder... Resultat.... Dagens situation.... Nollalternativ.... Vägförslag... Åtgärdsförslag och samhällsekonomi... Kartbilagor... Källförteckning...

3 PM Buller, väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/Villagatan N000. Bakgrund och syfte I samband med utredning och framtagande av vägplan och miljöbeskrivning för cirkulationsplats väg genom Ludvika har en bullerutredning utförts inom planområdet. Utbyggnaden bedöms inte innebära betydande miljöpåverkan varför ingen MKB tas fram utan miljöaspekterna däribland buller hanteras i en miljöbeskrivning. Utbyggnaden hanteras som väsentlig ombyggnad och riktvärdena för detta planeringsfall har varit vägledande i utrednigen för att hitta de mest lämpade åtgärderna. Föreslagna åtgärder ska vara tekniskt möjliga och samhällsekonomiskt rimliga. Syftet med denna rapport är att redogöra för konsekvenserna avseende buller för vägförslaget samt redovisa de åtgärder som föreslås. Avgränsningar I beräkningarna har endast trafik på väg tagits med avseende vägtrafik. Trafikbullrets ljudutberedning inom planområdet ger upphov till ett influensområde inom vilket berörda fastigheter har utretts. Bedömning av åtgärdsbehov styrs av ljudutbredningen och inte av planområdets gräns. För fastigheter som ligger utanför planområdet i längsled men som berörs av ljudnivåer över riktvärden dimensioneras eventuella åtgärder utifrån den totala trafiken på vägen, alltså inte begränsat till inom planområdet. Trafik på lokalgator har ej tagits med i beräkningarna eftersom den lägre trafikmängden på dessa vägar är försumbar i jämförelse med trafiken på väg.. Bedömningsgrunder. Riktvärden Bullerstörningen bedöms utifrån riktvärden. Riksdagen har angett riktvärden för buller från vägar och järnvägar. Det skedde i samband med infrastrukturpropositionen /:. I infrastrukturproposition från 0 angavs att riktvärdena även fortsatt bör vara vägledande i planeringssammanhang. Planerade åtgärder för väg bedöms vara väsentlig ombyggnad av väg vid bebyggelse. Detta avser t.ex. omläggning av väg i delvis ny sträckning, justeringar av vägen i plan eller profil, breddning samt hastighetsökningar i samband med kapacitetsupprustning och trafiksäkerhetsåtgärder. Följande riktvärden för trafikbuller bör normalt inte överskridas vid väsentlig ombyggnad av trafikinfrastruktur: 0 dba ekvivalentnivå inomhus dba maximalnivå inomhus nattetid dba ekvivalentnivå utomhus (vid fasad) 0 dba maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad

4 PM Buller, väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/Villagatan N000 Riktvärdena för utomhusmiljö avser frifältsvärden utanför fönster/fasad eller till frifältsvärden korrigerade värden. Med frifältsvärde menas värden opåverkade av reflektioner från närliggande fasad. Vid upprättande av bullerskyddsåtgärderna ska hänsyn tas till vad som är tekniskt möjligt och samhällsekonomiskt rimligt. I de fall utomhusnivåerna inte kan reduceras till ljudnivåer underskridande gällande riktvärden bör inriktningen vara att inomhusvärdena inte överskrids.. Beräkningsförutsättningar. Beräkningsmodell Bullerberäkningarna har utförts enligt Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafikbuller, Statens naturvårdsverk (SNV) rapport respektive spårtrafikbuller rapport, och genomförts i beräkningsprogrammet SoundPlan, version.. I beräkningsprogrammet har en tredimensionell bild av området byggts upp av bland annat terrängdata och byggnader. Beräkningsmodellen är avsedd att användas för fysisk planering samt vid planering av bullerreducerande åtgärder. Gällande riktvärden förutsätter att ljudnivån beräknas enligt den Nordiska beräkningsmodellen för väg- respektive spårtrafik. Samtliga uppgifter om ljudnivåer avser frifältsvärden, d v s utan inverkan av eventuella fasadreflexer, eftersom även riktvärdena avser frifältsvärden. Beräkningsmodellen tar inte hänsyn till inbromsningar och accelerationer. Bullerberäkning utförs för både ekvivalent och maximal ljudnivå för nuläge, nollalternativ och vägplaneförslag (prognosår 0) med och utan åtgärder. Ljudutbredningen beräknas på nivån meter över mark medan fasadvärdena redovisas för respektive våningsplan. Den maximala ljudnivån beräknas för den högsta momentana ljudnivån, det vill säga när en tung lastbil passerar, som överskrids fem gånger per natt, medan den ekvivalenta ljudnivån är ett medelvärde för all trafik under dygnet.. Terrängmodell Höjdpunkter från den nationella höjddatabasen och höjdinformation från projekterade åtgärder inom vägplan har använts för att bygga upp terrängmodellen i beräkningsprogrammet. Byggnader och information om antal våningar samt hur byggnaderna nyttjas har hämtats från grundkarta och platsbesök. Hårdgjorda ytor som reflekterar ljudet bättre än mjuk mark har definierats utifrån information från ortofoto.

5 PM Buller, väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/Villagatan N000. Fastigheter, byggnader och vägar Underlag i form av befintliga vägar, fastigheter och byggnader har hämtats från fastighetskartan. Byggnadernas användningsändamål, och antal våningar har inventerats för att få korrekt indata till beräkningarna.. Trafikering Trafiksiffror på väg för dagens situation har erhållits från utförda trafikmätningar. Med hjälp av trafikuppräkningskvot har trafikmängd för prognosår 0 uppskattats. Hastigheten är 0 km/h för både dagens situation och vägförslag men genom cirkulationsplatsen är hastigheten begränsad till 0 km/h. Vid lägre hastigheter är det motorljudet, konstant ljudalstring under 0 km/h, som dominerar för tunga fordon vilket medför att en sänkning från 0 km/h till 0 km/h inte har någon inverkan på ljudnivån. Trafiksiffror som använts i beräkningarna redovisas i tabell. Tabell. Trafiksiffror för dagens situation och prognosår 0. Vägsträcka väg Väster om Villavägen Öster om Villavägen ÅDT dagens situation [f/d] Andel tung trafik dagens situation [%] ÅDT prognosår 0 [f/d] Andel tung trafik prognosår 0 [%] Befintliga bullerskyddsåtgärder På aktuell sträcka har bullerskyddsåtgärder i form av fasadåtgärder inom Trafikverkets åtgärdsprogram för befintlig miljö vidtagits vid samtliga fastigheter längs med väg. Där fasadåtgärder vidtagits för befintlig miljö antas bostadshusens ytterväggar dämpa ljudet från vägtrafiken med 0 dba. Vid Soldaten där bullerskyddsåtgärder inte vidtagits antas dämpningen vara dba.

6 PM Buller, väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/Villagatan N000 Resultat Ljudnivå vid fasad har beräknats för fastigheter som kommer att exponeras för en ljudnivå över gällande riktvärden för prognosåret för dagens situation samt vägförslag utan och med föreslagna bullerskyddsåtgärder. Resultatet redovisas i tabell. Ljudnivåer markerade med rött överskrider gällande riktvärde. Tabell. Beräknad ljudnivå vid fasad för de olika beräkningsfallen nuläge, prognosår utan och med föreslagna åtgärder. Fastighet Våning Ljudnivå dba vid fasad nuläge (0) Lekv Lmax Ljudnivå dba efter vägåtgärd prognosår0 utan föreslagen åtgärd* Lekv utomhus Lekv inomhus Lmax utomhus Lmax inomhus Åtgärd för att klara riktvärdet dba vid fasad Ljudnivå dba efter vägåtgärd prognosår0 med förelagen bullerskärm för att klara dba vid markplan Lekv utomhus Lekv inomhus Lmax utomhus Lmax inomhus Rimlig åtgärd Hällen meter meter hög skärm Hällen 0 meter meter hög 0 skärm Hällen 0 0, meter, meter ** ** samt utreda fasadåtgärd på fasad mot S Hällen, meter, meter ** samt utreda fasadåtgärd på fasad mot S Soldaten Hus löses in Soldaten 0 Hus löses 0 in Hus löses in Hus löses in Soldaten 0 Skärm ej ** Fasadåtgärd 0 0 samhällsekonomiskt även Ö S, :a våning ** 0 rimlig. Tristen 0 meter meter hög 0 skärm. (Inga fönster på andra våning mot väg) Tristen meter meter hög 0 skärm samt ** ** utreda fasadåtgärd på fasad mot N och Ö *antagen fasaddämpning 0 dba pga tidigare åtgärder förutom vid Soldaten där fasaddämpning antas vara dba **fasadåtgärder utreds för att klara gällande riktvärden inomhus.

7 PM Buller, väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/Villagatan N000. Dagens situation Ljudutbredningen för dagens situation redovisas i bilaga (ekvivalent ljudnivå) och (maximal ljudnivå). Trafikeringen på väg är relativit hög vilket medför att fastigheterna närmast vägen exponeras för en ekvivalent ljudnivå över 0 dba. Högsta beräknade ekvivalent ljudnivå vid fasad är dba. Högsta beräknade maximala ljudnivå på markplan är dba.. Nollalternativ Nollalternativet innebär att den prognostiserade trafikökningen kommer att ske även om inte detta projekt genomförs. En ökad trafikmängd i framtiden medför att ljudnivån vid bostadshusen ökar marginellt, som högst med dba, för ekvivalent och maximal ljudnivå jämfört med dagens situation.. Vägförslag Ljudutbredningen för vägförslag prognosår 0 med föreslagen bullerskärm redovisas i bilaga (ekvivalent ljudnivå) och bilaga (maximal ljudnivå). Cirkulationsplatsen medför att två fastigheter behöver lösas in för att ge plats till väganläggningen. De bostadshus som idag exponeras för en ekvivalent ljudnivå över dba får en något ökad ljudnivå, som högst dba, för prognosåret på grund av den prognostiserade trafikökningen på väg. Cirkulationsplatsen medför att hastigheten sänks i anslutning till den i jämförelse med nollalternativet. Inbromsningar och acceleration till och från cirkulationsplatsen kan dock upplevas som mer störande än trafik (på väg ) som kör förbi i en konstant hastighet. Åtgärdsförslag och samhällsekonomi För att dämpa ljudnivån från vägtrafiken är det mest effektivt att utföra åtgärder nära bullerkällan. Gång- och cykelvägen som ligger i direkt anslutning till väg medför att bullerskärm måste placeras utanför denna, i fastighetsgräns. Skärm har utretts för de fastigheter som överskrider ekvivalent ljudnivå i markplan. För att bedöma om bullerskärmar längs med väg är samhällsekonomiskt lönsamma har samhällsekonomiska beräkningar genomförts. Föreslagna åtgärder innebär att samtliga riktvärden utomhus och inomhus innehålls. För att bedöma om bullerskyddsåtgärder är samhällsekonomiskt lönsamma analyserar Trafikverket den samhällsekonomiska nyttan NettoNuvärdesKvot (NNK) i programmet BUSE. som räknar i enlighet med modellen ASEK. Kalkylen tar hänsyn till hur många som skyddas av en åtgärd, hur mycket dämpning åtgärden ger samt anläggningskostnaden för åtgärden. I de samhällsekonomiska beräkningarna för detta uppdrag antas att det bor, personer i ett bostadshus. Kostnad för åtgärderna har hämtats från handledningen till BUSE.

8 PM Buller, väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/Villagatan N000 Om en åtgärd saknar samhällsnytta blir NNK negativ. Om beräknad NNK är positiv, det vill säga större än 0, är åtgärden samhällsekonomiskt lönsam. Vid bostadshusen på fastigheterna Hällen,, och studerades en ca meter lång bullerskärm i fastighetsgräns. Bullerskärmen ansluter till båda sidor av byggnaden på fastighet Hällen för att inte skapa några uppehåll i skärmen. Längst österut viker skärmen av och följer fastighetsgränsen en bit bort från vägen. För att klara riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå vid fasad krävs en -, meter. Vid Hällen och är skärmen meter hög för att höjas till, meter förbi Hällen och. Beräknad NNK för denna höjd på skärmen är - 0, inklusive underhållskostnad. Riktvärde vid uteplats klaras vid samtliga fastigheters uteplatser som observerats från platsbesök. I de samhällsekonomiska beräkningarna antas att det bor, personer i ett bostadshus. Fältobservationer indikerar att det bor barn i ett av huset vilket gör att man skulle kunna anta att det är fler än, personer som bor i husen. Fler personer som bor i husen medför att skärmen blir samhällsekonomiskt rimlig och därför görs bedömningen att det är rimligt att uppföra en skärm som innebär att riktvärdet innehålls. Vid fastigheterna Tristen och har en ca 0 meter lång bullerskärm som är meter hög i fastighetsgräns föreslagits för att klara riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå vid fasad. Längst västerut viker skärmen av och följer fastighetsgränsen en bit bort från vägen. Samhällsekonomiska beräkningar visar att skärmen är lönsam att uppföra. Beräknad NNK är, inklusive underhållskostnad. För att klara riktvärden inomhus behövs det för Hällen och samt Tristen, förutom bullerskärm längs med väg, även fasadåtgärder på andra våningsplanet. Fasadåtgärder har vidtagits inom ramen för Trafikverkets åtgärdsprogram för befintlig miljö men dessa bör ses över för att se att de är tillräckliga för att även dämpa ljudet från prognosåret och riktvärden för väsentlig ombyggnad. Fastigheten Soldaten exponeras för dba ekvivalent ljudnivå vilket ligger precis över riktvärdet dba vid fasad. En bullerskärm i fastighetsgräns som är meter hög skulle dämpa ljudnivån till dba. Beräknad NNK är -0, inklusive underhållskostnad och skärmen bedöms därmed inte samhällsekonomiskt rimlig att genomföra. Fasadåtgärder föreslår för att klara riktvärden inomhus. Kartbilagor Nuläge Ekvivalent ljudnivå Nuläge Maximal ljudnivå Vägförslag Ekvivalent ljudnivå Vägförslag Maximal ljudnivå

9 PM Buller, väg, cirkulationsplats Gamla Bangatan/Villagatan N000 Källförteckning Regeringen, Infrastrukturpropositionen /: Trafikverket, Buller och vibrationer vid planering av bebyggelse, TRV 0/

10 Trafikverket, 0 0 Gävle. Besöksadress: Norra Kungsgatan. Telefon: 0-, Texttelefon:

11 LUDVIKA CIRKULATIONSPLATS HÄLLEN Trädgårdsgatan SOLDATEN Villagatan BRANDSTATIONEN Nuläge Ekvivalent ljudnivå [dba] meter över mark HANTVERKAREN Gamla Bangatan väg >0 Sporthall TRISTEN KÖPMANNEN < VALLA 0 0 Meter Skala (A):: 00 Lantmäteriet, dnr -0/ Datum: 0-0-

12 LUDVIKA CIRKULATIONSPLATS HÄLLEN Trädgårdsgatan SOLDATEN Villagatan BRANDSTATIONEN Nuläge Maximal ljudnivå [dba] meter över mark Gamla Bangatan väg HANTVERKAREN > 0- Sporthall TRISTEN KÖPMANNEN 0- <0 VALLA 0 0 Meter Skala (A):: 00 Lantmäteriet, dnr -0/ Datum: 0-0-

13 LUDVIKA CIRKULATIONSPLATS SMEDEN m m HÄLLEN Trädgårdsgatan SOLDATEN Villagatan, m BRANDSTATIONEN Prognosår 0 efter utbyggnad med föreslagen bullerskärm, m HANTVERKAREN Ekvivalent ljudnivå [dba] meter över mark >0 m m Gamla Bangatan väg Sporthall TRISTEN KÖPMANNEN -0 < Bullerskärm -, m hög VALLA Lantmäteriet, dnr -0/ 0 0 Meter Skala (A):: 00 Datum: 0-0-

14 LUDVIKA CIRKULATIONSPLATS SMEDEN m m HÄLLEN Trädgårdsgatan SOLDATEN Villagatan, m BRANDSTATIONEN Prognosår 0 efter utbyggnad med föreslagen bullerskärm Maximal ljudnivå [dba] meter över mark >, m m m Gamla Bangatan väg HANTVERKAREN Sporthall TRISTEN KÖPMANNEN 0- <0 Bullerskärm -, m hög VALLA 0 0 Meter Skala (A):: 00 Lantmäteriet, dnr -0/ Datum: 0-0-