Hedemora Kapacitetshöjningar Dalabanan
|
|
- Ellen Håkansson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 SAMRÅDSUNDERLAG Hedemora Kapacitetshöjningar Dalabanan Hedemora kommun, Dalarnas län Järnvägsplan,
2 TMALL 0095 Mall samrådsunderlag v.4.0 Trafikverket Röda vägen BORLÄNGE E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: Dokumenttitel: Samrådsunderlag, Hedemora Kapacitetshöjningar Dalabanan Författare: Johan Olsve & Elin Miörner, Atkins Sverige AB Dokumentdatum: Ärendenummer: Objektsnummer: Uppdragsnummer: Version: 1.0 Kontaktperson: Riitta Pettersson, projektledare, Trafikverket 2
3 Innehåll 1. SAMMANFATTNING 5 2. BESKRIVNING AV PROJEKTET Planläggningsprocessen Bakgrund Förstudie Ändamål och projektmål Beskrivning av befintlig väg-/järnvägsanläggning Trafik Korsningar Föreslagna åtgärder 8 3. GEOGRAFISK AVGRÄNSNING FÖRUTSÄTTNINGAR Kommunala och regionala planer Naturmiljö Hushållning med mark och vattenområden Kulturmiljö Landskapsbild Friluftsliv Buller Geoteknik Ledningar Förorenade områden Yt- och grundvatten EFFEKTER OCH DERAS TÄNKBARA BETYDELSE 15 3
4 5.1. Kommunala och regionala planer Naturmiljö Kulturmiljö Landskapsbild Friluftsliv Buller Hushållning med mark och vattenområden Geoteknik Ledningar Förorenade områden Yt- och grundvatten FORTSATT ARBETE KÄLLOR 18 4
5 1. Sammanfattning Dalabanan sträcker sig mellan Uppsala och Mora via Sala, Avesta och Borlänge. Järnvägen är enkelspårig och har förhållandevis låg standard. Den högsta tillåtna hastigheten är låg, bl.a. på grund av sträckor med snäva kurvor. Som en del i arbetet med att höja kapaciteten på Dalabanan planeras en ny driftplats med två mötesspår mellan Snickarbo och Hedemora. På så vis möjliggörs ett framtida trafikupplägg med kortare restider och ökad turtäthet. Delar av aktuellt utredningsområde ligger inom området Håvran-Flinesjö, som är av riksintresse för naturvården, samt området Grådö-Hamre-Husby, som är av riksintresse för kulturmiljövården. Dalälven och Lustån rinner genom utredningsområdet, och de båda vattendragen omfattas av såväl strandskydd som miljökvalitetsnormer. Utredningsområdet ligger även inom området Husby-Hovran som ingår i Naturvårdsverkets nationella bevarandeplan för odlingslandskapet. Anläggandet av ett spår planeras genomföras inom ett område som ligger utanför nämnda riksintressen samt utanför strandskyddat område för nämnda vattenförekomster. Åtgärderna innebär att jordbruksmark tas i anspråk och att ett dike som samlar vatten från jordbruksmarken troligtvis behöver flyttas. I övrigt bedöms inte ett genomförande av järnvägsplanen medföra några konsekvenser för vare sig natur-och kulturmiljö, yt- och grundvatten, landskapsbild eller rekreation och friluftsliv. 5
6 2. Beskrivning av projektet 2.1. Planläggningsprocessen Ett väg- eller järnvägsprojekt ska planeras enligt en särskild planläggningsprocess som styrs av lagar och som slutligen leder fram till en vägplan eller järnvägsplan. I planläggningsprocessen utreds var och hur vägen eller järnvägen ska byggas. Hur lång tid det tar att få fram svaren beror på projektets storlek, hur många undersökningar som krävs, om det finns alternativa sträckningar, vilken budget som finns och vad de berörda tycker. I början av planläggningen tar Trafikverket fram ett underlag som beskriver hur projektet kan påverka miljön. Länsstyrelsen beslutar sedan om projektet kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. I så fall ska en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) tas fram till väg- eller järnvägsplanen, där Trafikverket beskriver projektets miljöpåverkan och föreslår försiktighets- och skyddsåtgärder. I annat fall ska en miljöbeskrivning tas fram. Väg- eller järnvägsplanen hålls tillgänglig för granskning så att de som berörs kan lämna synpunkter innan Trafikverket gör en fastställelsehandling. När planen är fastställd följer en överklagandetid innan planen vinner laga kraft. Först efter detta kan Trafikverket sätta spaden i jorden. Samråd är viktigt under hela planläggningen. Det innebär att Trafikverket tar kontakt och för dialoger med andra myndigheter, organisationer, enskilda som blir särskilt berörda och allmänheten för att Trafikverket ska få deras synpunkter och kunskap. Synpunkterna som kommer in under samrådet sammanställs i en samrådsredogörelse. Figur 1Planläggningsprocessen 6
7 2.2. Bakgrund Dalabanan sträcker sig mellan Uppsala och Mora via Sala, Avesta och Borlänge. Järnvägen är enkelspårig och har förhållandevis låg standard. Den högsta tillåtna hastigheten är låg, bl.a. på grund av sträckor med snäva kurvor. Som en del i arbetet med att höja kapaciteten på Dalabanan planeras en ny driftplats med två mötesspår mellan Snickarbo och Hedemora. På så vis möjliggörs ett framtida trafikupplägg med kortare restider och ökad turtäthet. I nedan översiktskarta syns det utredningsområde inom vilket åtgärder planeras. Då tänkbar miljöpåverkan kan sträcka sig utanför området där åtgärder planeras, är utredningsområdet större än själva åtgärdsområdet. Figur 2. Översiktskarta Efter planerade hastighetshöjningar på Dalabanan är tanken att persontågsmötena för fjärrtågen ska hamna i Uppsala alternativt Uppsala Norra, Sala, söder om Hedemora samt i Borlänge. Genom detta mötesmönster bedöms restiden kunna minska med ca 7 minuter vid timmestrafik Förstudie En förstudie för kapacitets- och hastighetshöjande åtgärder togs fram I förstudien identifierades ett partiellt dubbelspår söder om Hedemora som en prioriterad åtgärd. Då detta skulle bli en relativt dyr åtgärd som det inte finns finansiering för, och då fördjupade studier har visat att önskat trafikupplägg även går att genomföra med en ny driftplats i södra änden av det tänkta partiella dubbelspåret, kommer en ny driftplats att byggas som en första etapp av ett framtida partiellt dubbelspår. 7
8 2.4. Ändamål och projektmål Ändamålet för hela projekt Dalabanan, där driftplats Hedemora ingår, är att utveckla sträckan Uppsala Sala Borlänge. Det innebär möjlighet att erbjuda en framtida tågtrafik med god kvalitet, som upplevs attraktiv för både resenärer och godstransportörer, samt fler och snabbare förbindelser mellan orter utmed banan, inklusive Falun och Stockholm/Arlanda. Målet med åtgärderna vid driftsplats Hedemora är att bidra till det övergripande målet för Dalabanan, vilket är kapacitetshöjningar Beskrivning av befintlig väg-/järnvägsanläggning Sträckan där aktuell driftplats planeras, ligger på linjen mellan driftplatserna Hedemora och Snickarbo inom Hedemora kommun och Dalarnas län. Området ligger utanför detaljplanelagt område. Befintligt spår på platsen består av ett rakt, skarvfritt enkelspår. Längs sträckan finns idag ett mellanblock med tillhörande teknikbyggnad samt signaler, tavlor, baliser och signalskåp. På berörd sträcka finns även korsande högspänningsledningar i luft vid cirka km och men dessa korsningspunkter ligger båda norr om åtgärdsområdet Trafik Sträckan trafikeras av fjärrgående persontåg Stockholm-Falun, regionala persontåg tillhörande Tåg i Bergslagens tågsystem och godståg. Ett vardagsmedeldygn trafikeras den aktuella sträckan av 21 persontåg och 14 godståg Korsningar Ett antal korsningar med vägskydd finns placerade utanför åtgärdsområdet. Cirka en kilometer (Nås) söder om åtgärdsområdet finns en av dem. Två andra finns cirka 800 meter (Gränslunds väg) respektive cirka en och en halv kilometer (Movägen) norr om åtgärdsområdet. Närmast, är en planskild korsning i form av en järnvägsbro cirka 100 meter norr om åtgärdsplatsen (Valla, vägport km ) Föreslagna åtgärder Utbyggnad av spår planeras ske på västra sidan om befintligt spår. Driftplatsen ska klara tågmöten mellan två 750 m långa tåg. Hastighet till avvikande huvudspår skall tillåta 80 km/h. Avvikande huvudspår ska minst klara tåglängden 750 m med samtidig infart. Normalhuvudspår ska minst klara hinderfri tåglängd 550 m med samtidig infart och 750 m utan samtidig infart. Nya växlar av typen skyddsväxlar planeras i normalhuvudspåret. Stoppbock ska monteras på skyddsspår. Se figur 3 och 4 på nästa sida. 8
9 Figur 3. Föreslagen åtgärd i den södra delen av åtgärdsområdet innefattar anläggning av dubbelspår som ansluts via en skyddsväxel vid ca. KM Dubbelspåret fortsätter norrut upp till ca. KM där sidospåret återansluter befintligt spår via ytterligare en skyddsväxel, se figur 4. Figur 4. Föreslagen placering och utformning av den norra skyddsväxeln för anslutning till det nya sidospåret vid ca. KM
10 3. Geografisk avgränsning Utredningsområdet avgränsas enligt figur 5 och omfattar utöver åtgärdsområdet bland annat Dalälven och dess strandkant samt Lustån. Lustån rinner cirka 550 meter söder om åtgärdsområdet. Dalälven ligger cirka meter öster om åtgärdsområdets befintliga spår. Figur 3. Utredningsområde 10
11 4. Förutsättningar 4.1. Kommunala och regionala planer I Hedemora kommun Översiktsplan 2030 (laga kraft ) omnämns kollektivtrafiken utgöra en nyckel för ett hållbart transportsystem, och kommunen gör ett ställningstagande där kommunen i samverkan med länets övriga kommuner och intressenter ska verka för att det lokala och regionala järnvägsnätet upprätthåller en god standard och kontinuerligt utvecklas i samklang med framtida behov av robusta och hållbara transportleder för godstransporter. I förstudien från 2011 togs en korridor för eventuell framtida uträtning av Dalabanan fram, vilken finns utpekad i kommunens översiktsplan. Även i den fördjupade översiktsplanen för Hedemora tätort (antagen ) med omland omnämns järnvägen vara av stor betydelse för orten, och kommunen ska verka för en uträtning av Dalabanan och ta hänsyn till framtida behov av dubbelspår Naturmiljö Delar av aktuellt utredningsområde ligger inom området Håvran-Flinesjö, som är av riksintresse för naturvården. Riksintresseområdet har flera olika värden, bland annat i form av landskapets uppbyggnad med flodslätter, en rik flora och fauna och natursköna och intressanta miljöer. Vidare utgör odlingslandskapet Husby-Hovran en representativ, sammanhängande jordbruksbygd med ett livaktigt jordbruk. I värdebeskrivningen av riksintresset nämns minskat jordbruks-/betesdrift som något som kan påverka området negativt. Figur 4. Område av riksintresse för naturmiljövården. Källa: WebGIS Externt planeringsunderlag Dalarnas län Aktuellt utredningsområde går till största del igenom åkermark. En naturvärdesinventering har genomförts på platsen. Naturvärdesobjekt klassas i fyra klasser, där klass 1 är högst och klass 4 är lägst. Området har generellt låga naturvärden. I den södra delen av inventeringsområdet finns några mindre partier med gråfibbla och smultron samt små markblottor. Jordmånen utgörs av en blandning 11
12 av jord och fingrus i blottorna. Torrpartierna bedömdes dock inte vara tillräckligt artrika eller ha sådana biotopkvaliteter som krävs för att nå naturvärdesklass 4 och inga andra naturvärdesobjekt identifierades heller Hushållning med mark och vattenområden Jordbruket dominerar markanvändningen inom utredningsområdet. I övrigt, se beskrivning av riksintressen i kapitel 5.2 och kapitel Kulturmiljö Delar av aktuellt utredningsområde ligger inom området Grådö-Hamre-Husby W 34, som är av riksintresse för kulturmiljövården (se figur 7). Området utgörs av en centralbygd vid Dalälven, som illustrerar förhistorisk och medeltida intressekoncentration vid betydelsefull älvövergång som belyser den tidiga kolonisationen av landskapet och den senare organisationen av bergshanteringen. Inga särskilda värdekärnor för riksintresset är utpekade inom området där åtgärder planeras. Figur 5. Område av riksintresse för kulturmiljövården. Källa: WebGIS Externt planeringsunderlag Dalarnas län Det finns inte några registrerade fornlämningar inom utredningsområde Landskapsbild Berört avsnitt söder om Hedemora ligger i ett flackt odlingslandskap med omväxlande skog och utspridd bostadsbebyggelse. Järnvägen löper här utmed Dalälvens västra sida. Strax norr om området för planerade åtgärder finns en planskild korsning som inte berörs av utbyggnaden till dubbelspår för samtidighet. Området för det nya parallella spåret angränsar i huvudsak till öppen åkermark i flack terräng med en kortare sträcka i skärning. Närmast banvallen finns strödda partier med träd och buskvegetation. Utredningsområdet ligger inom området Husby-Hovran som ingår i Naturvårdsverkets nationella bevarandeplan för odlingslandskapet. 12
13 4.6. Friluftsliv Inom utredningsområdet finns det vissa värden för det rörliga friluftslivet, främst kopplat till Dalälvens och Luståns strandområden. Det finns dock inte några utpekade skydd eller värden inom åtgärdsområdet Buller Det finns inte dokumenterat några större klagomål på buller från Dalabanan, enligt förstudien (Trafikverket 2011). Längs Dalabanan som helhet har bullerskyddsåtgärder redan utförts i form av fasadåtgärder. Åtgärderna har bestått av fönsteråtgärder i sovrum. I samrådshandlingsskedet kommer en bullerutredning att göras Geoteknik Banvallen breddas åt väster för att möjliggöra ett mötesspår på ca 780 m där järnvägen ligger på ca 1,5 m hög bank i norr och ansluter till omgivningen i söder. Marken längs sträckan vid sidan av befintlig banvall består enligt SGUs jordartskarta i huvudsak av glacial silt Ledningar Öster om spåret har Hedemora Energi en lågspänningskabel som inte bedöms påverkas då åtgärderna planeras på västra sidan. Skanova har en luftledning som går under spåret från fastigheten NÄS 76:3. Ett första möte har hållits med ledningsägare och för närvarande inväntas underlag som visar på mer exakt placering av ledning och kabel Förorenade områden En inventering av potentiella förorenade områden har utförts från km till km , som omfattar åtgärdsområdet. Järnvägsverksamhet ska alltid anses som potentiellt förorenande. Föroreningarna från järnvägen sprider sig generellt inte särskilt långt ifrån banvallen. Ett undantag kan vara transport av vattenlösliga föroreningar som kan spridas med mark- och grundvatten. Den aktuella järnvägssträckan går genom befintlig jordbruksmark. Jordbruksmark som brukats länge, kan vara förorenad av bekämpningsmedel och tungmetaller. Inga kända förorenade områden har hittats inom åtgärdsområdet men sydväst om området, cirka 430 meter respektive cirka 550 meter från spår visar databasen EBH-stödet att det förekommit verksamhet i form av slaggdeponi för järnmalm respektive avfallsdeponi för industriavfall (jordbruk) Yt- och grundvatten I den östra delen av utredningsområdet rinner Dalälven och i den södra delen rinner Lustån (se figur 8). Länsstyrelsen i Dalarna har fattat beslut om miljökvalitetsnormer för de båda vattendragen. Den ekologiska statusen klassades till otillfredsställande för Dalälven och måttlig för Lustån. Den kemiska statusen för de båda vattendragen bedömdes inte uppnå god. Till år 2021 (Dalälven) respektive 2027 (Lustån) är målet att den ekologiska och kemiska statusen ska vara god. Målet om god kemisk status bedöms kunna uppnås, med undantag för bromerad difenyleter samt kvicksilver och kvicksilverföreningar. Undantagen beror på att det inte är tekniskt möjligt att uppnå god status för dessa ämnen inom aktuell tidsram. 13
14 Såväl Dalälven som Lustån omfattas av strandskydd. Strax norr om utredningsområdet finns ett vattenskyddsområde och ett grundvattenmagasin med en eller flera dricksvattentäkter. Enligt kartmaterial från SGU, finns det inga brunnar i anslutning till den aktuella järnvägssträckan. Enligt undersökningar våren 2017 ligger grundvattennivån ca 5 6 meter under omgivande mark. Figur 6. Lustrån och Dalälven samt utredningsområde Parallellt med spåret, väster om banvallen, löper ett dike som bedöms vara ett samlingsdike för jordbruksmark och därmed kan omfattas av det generella biotopskyddet. I södra delen av åtgärdsområdet övergår diket till en dikesanvisning. Förbuden som avser verksamhet eller åtgärder inom generellt biotopskyddsområde (7:11 2 st MB) gäller inte byggande av allmän järnväg. 14
15 5. Effekter och deras tänkbara betydelse 5.1. Kommunala och regionala planer Inga kommunala planer eller regionala planer bedöms påverkas negativt av ett genomförande av järnvägsplanen. Ett genomförande av järnvägsplanen ligger i linje med kommunala planers viljeinriktning gällande kollektivtrafik och järnvägsnätet Naturmiljö Riksintresset bedöms inte skadas påtagligt och eftersom området generellt sett har låga naturvärden bedöms inte naturmiljön påverkas negativt av ett genomförande av järnvägsplanen Kulturmiljö Inga fornlämningar finns registrerade inom planerat åtgärdsområde. De planerade åtgärderna bedöms inte beröra någon av riksintressets värdekärnor och bedöms inte påtagligt skada natur- eller kulturlivet i riksintresset. Sammanfattningsvis bedöms inte kulturmiljön påverkas negativt av ett genomförande av järnvägsplanen Landskapsbild Det dubbla mötesspåret och breddning av banvallen innebär intrång i den omgivande öppna åkermarken och i mindre vegetationspartier. Påverkan på landskapsbilden bedöms bli begränsad då förändringarna för spår och driftsplats sker där järnväg redan finns etablerad men utgör inte ett nytt visuellt inslag i miljön Friluftsliv Då inga utpekade skydd eller värden finns inom åtgärdsområdet samt då planerade åtgärder inte innebär någon betydande barriäreffekt i förhållande till befintlig järnväg så bedöms inte ett genomförande av järnvägsplanen innebära någon negativ påverkan på människors friluftsliv Buller Påverkan av buller kan eventuellt uppstå såväl under byggskede som under drift, till följd av högre hastigheter och en ökad turtäthet. Längs Dalabanan som helhet har bullerskyddsåtgärder redan utförts i form av fasadåtgärder. Åtgärderna har bestått av fönsteråtgärder i sovrum. Bullerutredning är planerad att genomföras i samrådshandlingsskedet Hushållning med mark och vattenområden De planerade åtgärderna kommer att ta jordbruksmark i anspråk. Omfattningen är dock mycket begränsad Geoteknik Om banvallen breddas behöver diket flyttas och det medför att markbehovet troligen ökar utöver breddningen av järnvägen. Avvattningen med öppna diken planeras dock behållas för jordbruksmarken och i södra delen (dikesanvisningen) för både järnvägen och jordbruksmarken. 15
16 5.9. Ledningar Kommande projektering kommer att visa på eventuella konsekvenser för eventuella ledningar i närområdet. Samråd kommer att hållas med ledningsägare Förorenade områden Markmiljöprovtagning planeras under samrådshandlingsskedet. Hanteringen av schaktmassor kommer att bero på visade resultat från markmiljöprovtagning Yt- och grundvatten Aktuella åtgärder bedöms inte påverka möjligheten att uppnå miljökvalitetsmålen för Dalälven och Lustån. Åtgärderna ligger utanför Dalälvens och Luståns högsta beräknade flöde, och berör inte strandskyddat område. Hur diket väster om banvallen kommer att påverkas kommer att undersökas i samrådshandlingsskedet. Diket kommer dock troligtvis behöva flyttas men dikets funktion och vattenkvalitet kommer att säkerställas och samråd kommer att ske med fastighetsägare. Inom ramen för järnvägsplanen kommer det också samrådas om dikets generella biotopskydd. Grundvattennivåer och portrycksnivåer bestäms med provtagning för dimensionering av bärighet för järnvägen och som underlag för schakter och fyllningar. 16
17 6. Fortsatt arbete Efter länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan fortsätter arbetet med järnvägsplanen in i samrådshandlingsskedet. I detta skede studeras och beskrivs det föreslagna alternativet och konsekvenserna av detsamma mer detaljerat. Samråd sker bland annat med berörda fastighetsägare, rättighetshavare, delägare i samfälligheter, intresseorganisationer, länsstyrelsen, kommunen och allmänheten. En bullerutredning kommer att genomföras och förslag på åtgärder för eventuella bullerstörda fastigheter kommer att tas fram och presenteras inom samrådshandlingen. Förslagen ska vägas utifrån vad som är tekniskt möjligt och ekonomiskt rimligt. Efter planerade markmiljöprovtagningar kommer resultatet sammanställas i en markteknisk undersökningsrapport och eventuella åtgärder för att förebygga negativa konsekvenser i samband med byggtiden och senare under driftskedet kommer att föreslås. Om schakt kommer att utföras i ett förorenat område kan en anmälan om avhjälpande åtgärd enligt 28 Förordningen om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd behöva göras. Om de schaktade förorenade massorna återanvänds kan en anmälan om återanvändning av massorna behöva göras, enligt 22 Förordningen om miljöfarlig verksamhet och hälsoskydd. Om åtgärder som påverkar diket väster om banvallen innebär vattenverksamhet enligt 11 kapitlet miljöbalken eller inte kommer att undersökas i samrådshandlingsskedet. Enligt Länsstyrelsen i Dalarnas läns kulturmiljöfunktions bedömning kan det behövas en arkeologisk utredning enligt KML 2 kap 11 av området som berörs av järnvägsbreddningen. Det finns dock ingen känd fornlämning inom åtgärdsområdet. Vidare kontakt med länsstyrelsen om detta kommer att tas i senare skede, för att få det klargjort om det behövs en utredning eller inte. 17
18 7. Källor Trafikverket Förstudie Dalabanan, delsträcka Sala-Borlänge Slutrapport , Trafikverket, Diarienr TRV 2010/ Miljöwebb Landskap. Skyddad natur. Vattenkartan. VISS. Vatteninformationsystem Sverige. Länsstyrelsens WebbGIS. Artportalen. ArtDatabanken, SLU, Uppsala. Länsstyrelsens WebbGIS. Fornsök. Riksantikvarieämbetet. Ledningskollen.se. Post och Telestyrelsen. Översvämningsportalen. 18
19 19
20 Trafikverket, Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1. Telefon: , Texttelefon:
Lustån Kapacitetshöjningar Dalabanan
SAMRÅDSHANDLING Lustån Kapacitetshöjningar Dalabanan Hedemora kommun, Dalarnas län Järnvägsplan, 2018-03-07 TMALL 0095 Mall samrådsunderlag v.4.0 Trafikverket Röda vägen 1 781 89 BORLÄNGE E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merVäg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg Haninge kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-09-30 Uppdragsnummer: 137860 Diarienummer: TRV 2015/50829 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev
Läs merVändspår Floda/Lerum. Samrådsmöte Järnvägsplan, JP TRV 2017/43687
Vändspår Floda/Lerum Samrådsmöte 2018-05-16 Järnvägsplan, JP TRV 2017/43687 Agenda samrådsmöte 1. Välkommen 2. Information från Lerums kommun 3. Presentation av Trafikverkets projekt i Lerum och Floda
Läs merNyköpings resecentrum
KOMPLETTERANDE SAMRÅDSUNDERLAG FÖR UTÖKAT UTREDNINGSOMRÅDE Nyköpings resecentrum Nyköpings kommun, Södermanlands län Järnvägsplan 2016-04-19 Projektnummer: Trafikverket Postadress: Solna strandväg 98,
Läs merGustafs Kapacitetshöjningar Dalabanan
SAMRÅDSUNDERLAG Gustafs Kapacitetshöjningar Dalabanan Säters kommun, Dalarnas Län Järnvägsplan, 2017-05-09 TMALL 0095 Mall samrådsunderlag v.4.0 Trafikverket Röda vägen 1 781 89 BORLÄNGE E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merBedömning av miljöpåverkan för Planprogram, del av Fallområdet, söder om järnvägen, Mantorp
Bedömning av för Planprogram, del av Fallområdet, söder om järnvägen, Mantorp Beslut om Samråd: 2017-04-24 Godkännande: 2018-03-20 www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en plan eller ett
Läs merVäg 892, Borlanda-Rottne, gång- och cykelväg Rydet-Rottne
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 892, Borlanda-Rottne, gång- och cykelväg Rydet-Rottne Projektnummer: 87733334 Växjö kommun, Kronobergs Län Vägplan, 2016-12-01 Yta för bild Trafikverket Postadress: Trafikverket,
Läs merE14/E45. Delen Lockne-Optand. Förbifart Brunflo
SAMRÅDSHANDLING E14/E45. Delen Lockne-Optand. Förbifart Brunflo Östersunds kommun, Jämtlands län Vägplan, val av lokaliseringsalternativ 2016-03-14. Förkortad version. Projektnummer: 139569 Trafikverket
Läs merBanverkets planering Behov, Idé, efterfrågan När vi planerar nya järn vägar sker det i flera steg. Först analyseras brister och Idéskede Förstudie lösningar i ett idéskede. Idéer som inte bedöms genomför
Läs merVäg 84 Hede gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 84 Hede gång- och cykelväg Härjedalens kommun, Jämtlands län Vägplan 2015-08-28 Projektnummer: 145074 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress: Box 186, 871
Läs merE10 Avvakko Lappeasuando
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E10 Avvakko Lappeasuando Gällivare kommun, Norrbottens län Vägplan 2016-08-29 Projektnummer: 880950 Trafikverket Postadress: Box 809, 971 25 LULEÅ E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merE20 Götene Mariestad. Planläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2019-04-10 E20 Götene Mariestad Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som
Läs merBedömning av miljöpåverkan för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun
Bedömning av för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun Antagen: Laga kraft: Genomförandetidens sista dag: www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en
Läs merVäg 210, Evertsholm E22 Söderköping
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 210, Evertsholm E22 Söderköping Söderköpings kommun, Östergötlands län Vägplan, 2017-08-14 Projektnummer: 155209 Yta för bild TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse v3.0 Trafikverket
Läs merSamråd väg 562 Nolby- Resecentrum samt Information Dubbelspår Dingersjö- Sundsvall. november 2016
Samråd väg 562 Nolby- Resecentrum samt Information Dubbelspår Dingersjö- Sundsvall november 2016 Dagordning 1. Inledning 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för vägplanens och järnvägsplanens
Läs merVägutredning väg 288 delen Gimo-Börstil
Samrådsunderlag för utökning av utredningsområde Vägutredning väg 288 delen Gimo-Börstil Östhammar, Uppsala län Samrådsunderlag 2011-11-21 Projektnummer: 880007 Dokumenttitel: Vägutredning väg 288 delen
Läs merE45 Rengsjön-Älvros. Planläggningsbeskrivning
Planläggningsbeskrivning 2018-12-19 E45 Rengsjön-Älvros Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer
Läs merOmbyggnad E14 Rännbergsbacken
PM Komplettering efter samråd Ombyggnad E14 Rännbergsbacken Åre kommun, Jämtlands län Vägplan, 2016-02-24 Projektnummer: 150208 TMALL 0093 PM ändringar efter granskning av plan vers 1.0 Trafikverket Postadress:
Läs merJärnvägsplan -samrådshandling val av lokalisering. Enånger Idenor Stegskogen Hudiksvalls kommun
Järnvägsplan -samrådshandling val av lokalisering Enånger Idenor Stegskogen Hudiksvalls kommun 2016-10-05 Iggesund 2016-10-06 Hudiksvall Kenth Nilsson Tony Andersson Susann Sandegård Oskar Jansson TMALL
Läs merVäg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg Haninge kommun, Stockholms län Vägplan, 2016-12-09 Uppdragsnummer: 137860 Diarienummer: TRV 2015/50829 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev
Läs merPM Justering av korridor med större avstånd till sjön Skiren. Komplettering till ansökan om tillåtlighet enligt 17 kap miljöbalken
PM Justering av korridor med större avstånd till sjön Skiren Komplettering till ansökan om tillåtlighet enligt 17 kap miljöbalken TMALL 0004 Rapport generell v 2.0 Trafikverket Postadress: Adress, Post
Läs merVäg 23 och väg 119, vid Hässleholm Kollektivtrafikåtgärd vid Stoby
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 23 och väg 119, vid Hässleholm Kollektivtrafikåtgärd vid Stoby Hässleholms kommun, Skåne län Plan- och miljöbeskrivning, 2017-03-24 Trafikverket Postadress: Box 543, 291 25 Skåne
Läs merVarbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra
Planläggningsbeskrivning 2016-03-30 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
Läs merVäg 35 Åtvidaberg- Linköping Etapp Rösten Sandtorpet (förbi Grebo)
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 35 Åtvidaberg- Linköping Etapp Rösten Sandtorpet (förbi Grebo) Linköpings kommun, Åtvidabergs kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-08-31 Projektnummer: 156795 TMALL 0096 Mall
Läs merMalmbanan dubbelspår Peuravaara-Riksgränsen Järnvägsplan 1 delen Peuravaara- Krokvik
Planläggningsbeskrivning 2017-05-17 Malmbanan dubbelspår Peuravaara-Riksgränsen Järnvägsplan 1 delen Peuravaara- Krokvik Kiruna Kommun, Norrbottens län Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du
Läs merJärnvägsbro över Sibirienvägen Dubbelspår Ängelholm Helsingborg
Samrådsunderlag Järnvägsbro över Sibirienvägen Dubbelspår Ängelholm Helsingborg Ängelholm och Helsingborgs kommuner, Skåne Län Miljöprövning vattenverksamhet 2018-06-15 TMALL 0095 Samrådsunderlag v 5.0
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
E20, Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg 2016-12-12 Tekniskt PM Förorenad mark TEKNISKT PM FÖRORENAD MARK E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands
Läs merVarbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra
Planläggningsbeskrivning 2015-04-01 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
Läs merBedömning av miljöpåverkan för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun
www.mjolby.se/planer Bedömning av för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun Antagen: åååå-mm-dd Laga kraft: åååå-mm-dd Genomförandetidens sista dag: åååå-mm-dd Miljöar för planer och program Om en plan
Läs merSAMRÅDSUNDERLAG
2015-12-16 SAMRÅDSUNDERLAG Underlag för samråd enligt 6 kap. 4 miljöbalken inför upprättande av ansökan och miljökonsekvensbeskrivning för planerad vattenverksamhet enligt 11 kap. miljöbalken samt omprövning
Läs merDetaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN
Upprättad 2016-02-17 Dnr: KS 2015/00884 Samrådshandling Planbeskrivning Detaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN Utskrift från Tekis-GI Knislinge, Östra Göinge kommun, Skåne län www.ostragoinge.se
Läs merVäg 622 Landafors. Samrådsredogörelse vattenverksamhet. Permanent grundvattensänkning vid vägport Bollnäs kommun, Gävleborgs län
Samrådsredogörelse vattenverksamhet Väg 622 Landafors Permanent grundvattensänkning vid vägport Bollnäs kommun, Gävleborgs län 2015-03-31 Projektnummer: 138238 Dokumenttitel: Samrådsredogörelse vattenverksamhet,
Läs merE20 Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM FÖRORENAD MARK E20 Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda kommun, Västra Götalands län 2017-06-13 Projektnummer: 128078 TMALL 0095 Mall samrådsunderlag v.4.0 Trafikverket Postadress: Box 110, 54 23
Läs merVäg 27 Viltstängsel Tranemo och Svenljunga kommun. Samrådsmöte
Väg 27 Viltstängsel Tranemo och Svenljunga kommun Samrådsmöte Välkomna till samrådsmöte angående Väg 27, viltstängsel, Tranemo och Svenljunga kommun Västra Götalands län 2015-06-16 2 2015-06-10 2 2015-06-10
Läs merVäg 1750, gång- och cykelväg mellan Ingared och Västra Bodarna
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 1750, gång- och cykelväg mellan Ingared och Västra Bodarna Alingsås kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2017-08-23 Projektnummer: 106595 Trafikverket Postadress: Trafikverket,
Läs merVändspår Floda/Lerum. Samrådsmöte Järnvägsplan, JP TRV 2017/43687
Vändspår Floda/Lerum Samrådsmöte 2019-01-23 Järnvägsplan, JP TRV 2017/43687 Agenda vid samrådsmöte 23/1 1. Välkommen 2. Information från Lerums kommun 3. Presentation av Trafikverkets järnvägsplan i Lerum
Läs merUtvidgat spårväxelbyte, Skåre, Värmlandsbanan
Slutrapport Förstudie 2011-10-24 Utvidgat spårväxelbyte, Skåre, Värmlandsbanan Karlstad kommun, Värmlands län Rapport nummer: TRV 2010/76807 Dokumenttitel: Slutrapport Förstudie Utvidgat spårväxelbyte,
Läs merBedömning av miljöpåverkan Detaljplan i Hogstad
Bedömning av Detaljplan i Hogstad för Västanå 2:7 m.fl. Bedömning av 2(7) Miljöar för planer och program Om en plan eller ett program kan innebära en betydande ska den miljöbedömas och en miljökonsekvensbeskrivning
Läs merJakobshyttan - Degerön
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Jakobshyttan - Degerön Motala kommun, Östergötlands län Järnvägsplan, 2016-05-24 Projektnummer: 144747 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Trafikverket Postadress: Järnvägsgatan
Läs merBedömning av miljöpåverkan för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun
Bedömning av för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun Antagen: åååå-mm-dd Laga kraft: åååå-mm-dd Genomförandetidens sista dag: åååå-mm-dd www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en plan
Läs merVäg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg
Tekniskt PM Avvattning och ledningar Väg 919, Vadstena-Motala Vadstena och Motala kommun, Östergötlands län Granskningshandling 2017-10-06 Dokumenttitel: Tekniskt PM Avvattning och ledningar Skapat av:
Läs merSyfte med plan: Att möjliggöra ombyggnation på genomfarten, väg 45/70 genom Mora, för att öka kapaciteten
Samrådshandling 2017-05-05 Dnr: MK BN 2017/00186 Behovsbedömning Handläggare: Andrea Andersson Förvaltning: Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa Plan: Detaljplan för genomfart Mora Läge för plan: se karta
Läs merKap. 5 FRILUFTSLIV - REKREATION
Kap. 5 FRILUFTSLIV - REKREATION I kapitlet behandlas följande aspekter: -Riksintresse för friluftsliv -Riksintresse med geografiska bestämmelser / Det rörliga friluftslivet - Kullaberg och Hallandsåsen
Läs merVäg 133 Gränna-Tranås, Gång- och cykelväg i Gripenberg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 133 Gränna-Tranås, Gång- och cykelväg i Gripenberg Tranås kommun, Jönköpings län Vägplan, Granskningshandling, 2018-06-08 Projektnummer: 158 023 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse
Läs merVägplan: Gång- och cykelväg utmed Ryggebolvägen och Skallsjövägen. Samråd 2 september 2016
Vägplan: Gång- och cykelväg utmed Ryggebolvägen och Skallsjövägen Samråd 2 september 2016 Innehåll 1. Planeringsprocess enligt väglagen 2. Planeringsprocessen för gång- och cykelväg i Ryggebol 3. Syfte
Läs merE18 Norrtälje Kapellskär. Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd
E8 Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd E8 Trafikverket planerar för att bygga om E8 mellan och. Sträckan är cirka km lång, mycket olycksdrabbad och brister i såväl framkomlighet
Läs merGustafs Kapacitetshöjningar Dalabanan
SAMRÅDSHANDLING Gustafs Kapacitetshöjningar Dalabanan Säters kommun, Dalarnas Län Järnvägsplan, 2019-06-17 UTKAST TMALL 0095 Mall samrådsunderlag v.4.0 Trafikverket Röda vägen 1 781 89 BORLÄNGE E-post:
Läs merCHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING
CHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING Planprogram för Norra Höja, Kristinehamns kommun En behovsbedömning genomförs för att svara på frågan om planen kommer att påverka miljön. Behovsbedömningen är en analys som
Läs merE45/70 Genom Mora. Kråkberg Bonäs, Gång- och cykelväg Mora kommun, Dalarnas Län SAMRÅDSREDOGÖRELSE
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E45/70 Genom Mora Kråkberg Bonäs, Gång- och cykelväg Mora kommun, Dalarnas Län Granskningshandling: 2015-12-01 Projektnummer: 144779 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Trafikverket
Läs merProjekt Göteborg-Borås. Informationsmöte Almedal Mölnlycke Fokus Mölndal och Göteborg
Projekt Göteborg-Borås Informationsmöte Almedal Mölnlycke Fokus Mölndal och Göteborg Kulturhuset Möllan 25 maj 2016 2 Inledning Höghastighetsjärnväg Göteborg Borås Planläggningsprocessen och tidplan Pågående
Läs merVäg 27, Växjö-Borås, Rastplats Vandalorum vid E4 i Värnamo
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 27, Växjö-Borås, Rastplats Vandalorum vid E4 i Värnamo Värnamo Kommun, Jönköpings Län Vägplan, 2016-01-26 Projektnummer: 108764 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket
Läs merJärnvägssträckning genom Tullgarn N2000. Påverkan av olika alternativ
PM Järnvägssträckning genom Tullgarn N2000 Påverkan av olika alternativ TMALL 0004 Rapport generell v 2.0 Trafikverket E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Järnvägssträckning
Läs merNy väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna
Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Vägplan Samrådshandling oktober 2013 1 Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Väg 268 är en viktig tvärförbindelse mellan Upplands Väsby och Vallentuna/Åkersberga.
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE Skånebanan,Attarp, förlängning av mötesspår Hässleholms kommun, Skåne län
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Skånebanan,Attarp, förlängning av mötesspår Hässleholms kommun, Skåne län Järnvägsplan Granskningshandling, 2018-12-14 Projektnummer: 149066 Handlingsnummer: 2012721-00-013 Dokumenttitel:
Läs merSamråd. Förlängning av mötesspår mellan Hässleholm Kristianstad och stängning av plankorsning i Attarp
Samråd Förlängning av mötesspår mellan Hässleholm Kristianstad och stängning av plankorsning i Attarp. 2016-12-06 Dagordning 1 Mötet öppnas 2 Presentation av medverkande 3 Närvarolista 4 Val av justeringsmän
Läs merÖppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp /09
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Öppet hus/samråd E4 Kongberget- Gnarp 2017-05-08/09 Agenda Inledning/presentation Historik kring projektet Projektmål Tidplan och samrådsprocess Studerade korridorer Samrådstid
Läs merTMALL 0141 Presentation v 1.0. Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte i Robertsfors
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte i Robertsfors 2017-06-13 Dagens punkter 1. Om Norrbotniabanan 2. Pågående linjestudier och utredningar 3. Samrådsprocessen 4. Sammanfattning
Läs merE20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, val av lokalisering 2017-09-11 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Läs merBEHOVSBEDÖMNING FÖR ÄNDRING AV DETALJPLAN (LD 128) FÖR FASTIGHETEN HUNSTUGAN 1:119 M.FL. I LERUMS KOMMUN
1 (9) BEHOVSBEDÖMNING FÖR ÄNDRING AV DETALJPLAN (LD 128) FÖR FASTIGHETEN HUNSTUGAN 1:119 M.FL. I LERUMS KOMMUN Allmänt Syftet med behovsbedömningen är att avgöra om planens genomförande kan komma att innebära
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. Väg 370 Nölviken. Malå kommun, Västerbottens län. Vägplan Projektnummer: ,TRV 2015/101450
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 370 Nölviken Malå kommun, Västerbottens län Vägplan 2016-03-03 Projektnummer: 137580,TRV 2015/101450 1 Trafikverket Postadress: 972 42, Luleå, Besöksadress: Sundsbacken 2-4, 972
Läs merAnsökan om förlängning av nätkoncession för linje avseende befintlig 130 kv luftledning 714Uz Yttersjön-Vännäs. Samrådsunderlag
BILAGA A3 Samrådsunderlag Ansökan om förlängning av nätkoncession för linje avseende befintlig 130 kv luftledning 714Uz Yttersjön-Vännäs Vindeln och Vännäs kommun Västerbottens län 2016-09-15 Samråd för
Läs merVäg 576, Turinge kyrka, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 576, Turinge kyrka, gång- och cykelväg Nykvarns kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-09-17 Uppdragsnummer: 138441 Diarienummer: TRV 2015/4326 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev
Läs merNy väg 268 E4 Grana. Samrådshandling för val av lokalisering Vägplan
Ny väg 268 E4 Grana Samrådshandling för val av lokalisering Vägplan 1 Syfte Ny väg alternativt ombyggnad av befintlig väg 268 mellan E4 och Grana Trafikverket utreder sedan några år hur man kan förbättra
Läs merHur påverkas respektive parameter av att planens genomförs? Detaljplanen kommer att möjliggöra att en sporthall byggs inom området.
Enligt plan- och bygglagen (PBL) och miljöbalken ska det till en detaljplan som bedöms medföra en betydande miljöpåverkan på miljön, hälsan och hushållningen med mark, vatten och andra resurser även genomföras
Läs merVälkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning
Information vid samråd 1 Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning Information vid samråd 2 1. Samrådsmötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för planprocessen 4. Presentation
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E65 delen Skurup-Svedala, ekodukt vid Lemmeströtorp Svedala och Trelleborgs kommuner, Skåne län
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E65 delen Skurup-Svedala, ekodukt vid Lemmeströtorp Svedala och Trelleborgs kommuner, Skåne län Vägplan, 2016-10-11 Projektnummer: V8850668 Trafikverket Postadress: Trafikverket,
Läs merUpphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl.
SAMRÅDSHANDLING ENKELT PLANFÖRFARANDE Upphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl. Folkärna S N Avesta kommun Dalarnas län Upprättad av Västmanland-Dalarna miljö- och
Läs merCykelled Brösarp/Haväng-Vitemölla
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Cykelled Brösarp/Haväng-Vitemölla Simrishamns kommun, Skåne Län Vägplan, 2014-06-27 Projektnummer: 8850568 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress: Box 543, 291
Läs merE20 Vårgårda-Norr Mariestad, etapp Förbi Skara, delen Dalaån-Ledsjö Götene kommun, Västra Götalands län
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E20 Vårgårda-Norr Mariestad, etapp Förbi Skara, delen Dalaån-Ledsjö Götene kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2017-01-12 Projektnummer: 150308 Trafikverket Postadress: Box 110, 541
Läs merGrundvattensänkning för Vägport 1 inom västra länken, E9 Umeprojektet
Grundvattensänkning för Vägport 1 inom västra länken, E9 Umeprojektet Umeå kommun, Västerbotten Samrådsunderlag 2011-12-14 Projektnummer: 880872 Dokumenttitel: Vägport 1 inom E9, västra länken, Umeprojektet
Läs merVäg 527, Gång- och cykelväg Västerås-Örtagården
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 527, Gång- och cykelväg Västerås-Örtagården Västerås stad, Västmanlands län Vägplan, 2013-09-23 Projektnummer: 107506 Dokumenttitel: Väg 527, gc-väg Örtagården-Västerås Skapat av:
Läs merVäg 210, Evertsholm E22 Söderköping
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 210, Evertsholm E22 Söderköping Söderköpings kommun, Östergötlands län Vägplan, 2018-02-09 Projektnummer: 155209 Yta för bild TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse v3.0 Trafikverket
Läs merSamråd 5-19 maj. Nyköpings Resecentrum
Samråd 5-19 maj Nyköpings Resecentrum Nyköpings resecentrum - Samråd Övergripande information om Ostlänken Samrådets syfte Syftet med projektet - ändamål Järnvägsplan Nyköpings kommun informerar Miljöförutsättningar
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. E18 Ekebykorset. Karlskoga Kommun, Örebro Län. Samrådsunderlag, ,rev Projektnummer:
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E18 Ekebykorset Karlskoga Kommun, Örebro Län Samrådsunderlag, 2017-11-06,rev 180216 Projektnummer: 152644 Trafikverket Postadress: Box 1333, 701 13 Örebro E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merStorumans kommun. Behovsbedömning Upprättande av detaljplan på del av fastigheten Joeström 2:24. Dnr: Upprättad:
Storumans kommun Behovsbedömning Upprättande av detaljplan på del av fastigheten Joeström 2:24 Dnr: Upprättad: 2013-01-15 2 (7) Upprättande av detaljplan på del av fastigheten Joeström 2:24 Samråd om miljöpåverkan
Läs merVäg 13, Ystad Ängelholm, delen Hedeskoga Sövestad, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 13, Ystad Ängelholm, delen Hedeskoga Sövestad, gång- och cykelväg Ystad kommun, Skåne län Vägplan 2016-05-24 Projektnummer: 144882 Trafikverket Postadress: Björkhemsvägen 17, 291
Läs merVäg 132 Huskvarna Lekeryd, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 132 Huskvarna Lekeryd, gång- och cykelväg Jönköpings kommun, Jönköpings Län Vägplan, 2016-01-26 Yta för bild Ett samarbete med: Trafikverket 551 91 Jönköping E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merVäg 136 Ottenby Borgholm, delen korsning vid Ekerum
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 136 Ottenby Borgholm, delen korsning vid Ekerum Borgholms Kommun, Kalmar Län Vägplan, 2015-05-27 Uppdragsnummer: 144732 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0 Trafikverket Postadress:
Läs merUnderlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer
Uppgifter om projektet Underlag för samråd VÄGUTREDNING E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer 87 914 002 2008-11-04 Bakgrund E22 ingår i det nationella vägnätet. Vägens funktion är att
Läs merUtredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län
PM 2019-01-18 Adam Nyman Planarkitekt 08-124 571 00 adam.nyman@ekero.se Utredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län Dnr PLAN.2018.1, KS18/177 Sammanfattning
Läs merRiskhantering och måluppfyllelse
Riskhantering och måluppfyllelse Riskhantering Skydds- och riskobjekt Inom förstudieområdet förekommer ett antal värden som bör skyddas från intrång. Nordväst om Alunda ligger ett riksintresse för kulturmiljö
Läs merKävlinge Arlöv, mötesspår vid Stävie
GESTALTNINGSPROGRAM Kävlinge Arlöv, mötesspår vid Stävie Kävlinge och Lomma kommun, Skåne län Underlag till järnvägsplan, Projektnummer: 145670 Trafikverket Postadress: Trafikverket, 211 18 Malmö Besöksadress:
Läs merSkillnader mellan godkänd och utställd MKB
PM Ärendenr: TRV 2010/32686 2010-12-21 Trafikverket Projekt Mälarbanan Skillnader mellan godkänd och utställd MKB Sammanställning över de revideringar som gjorts i den utställda miljökonsekvensbeskrivningen
Läs merKomplettering terrängstudie Uppsala - Enköping
Komplettering terrängstudie Uppsala - Enköping Anslutning till Ostkustbanan i Uppsala Komplettering terrängstudie Uppsala - Enköping Anslutning till Ostkustbanan i Uppsala 2009-09-02 Komplettering terrängstudie
Läs merBerga 1:8 m.fl., Kullavägen, etapp 1
Dnr: 642/2017 Upprättad 20 oktober 2017 Redaktionellt ändrad "DAG månad ÅR" Ändring av detaljplan (akt 1283K-15703) genom upphävande för fastigheten Berga 1:8 m.fl., Kullavägen, etapp 1 Helsingborgs stad
Läs merDalabanan Region Mitt Region Öst
Dalabanan 20170923 Region Mitt Region Öst Målbild på Dalabanan God turtäthet - 60-minuterstrafik med långväga persontåg UppsalaBorlänge (entimmestrafik) Förkortad restid - Uppsala-Borlänge 89 min Kapacitetsförbättringar
Läs merSamrådsmöte Vägplan direktramper väg 40 E6. Samråd med allmänheten 21 Januari 2013
Samrådsmöte Vägplan direktramper väg 40 E6 Samråd med allmänheten 21 Januari 2013 Dagordning 1. Medverkande 2. Syfte med dagens möte 3. Planeringsprocessen enligt väglagen 4. Syfte med förstudien 5. Förutsättningar
Läs merVäg 549, stabilitetshöjande åtgärder
ANALYSUNDERLAG Väg 549, stabilitetshöjande åtgärder Delen Slamby Charlottenlund, Härryda kn, Västra Götalands län Projektnummer: 145008 2015-10-26 Dokumenttitel: Analysunderlag Väg 549, stabilitetshöjande
Läs merInbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad
Inbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad Sträckan Huvudsta Duvbo genom Solna, Sundbyberg och Stockholm Välkommen! Mälarbanan ska byggas ut från två till fyra spår mellan Tomteboda och Kallhäll för
Läs merVäg 27/1681, ny anslutning av väg 1681 samt gång- och cykelport vid Lockryd
TEKNISK PM GEOTEKNIK Väg 27/1681, ny anslutning av väg 1681 samt gång- och cykelport vid Lockryd Svenljunga kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2015-10-05 Projektnummer: 139007 1 Trafikverket Postadress:
Läs merLänsstyrelsernas roll i koncessionsprövning
Länsstyrelsernas roll i koncessionsprövning Heldagsseminarium om miljöprövning av elledningar 3 februari 2016 Fredrik Styrlander & Jeanette Asp Energimarknadsinspektionens remiss Länsstyrelsen är obligatorisk
Läs merBehovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning
1(6) 2018-11-29 Granskningshandling Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning Detaljplan för fastigheten Kosta 13:20 - Stenstugan Kosta samhälle Lessebo kommun Kronobergs län Denna checklista utgör
Läs merGrums bangårdsåtgärder
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Grums bangårdsåtgärder Grums kommun, Värmlands län Järnvägsplan, 2019-04-24 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelse v3.0 Trafikverket Postadress: Hamntorget, 652 26 Karlstad E-post: investeringsprojekt@trafikverket.se
Läs merFörstudierapport detaljplan för ny förskola inom Täljö 2:8
Förstudierapport detaljplan för ny förskola inom Täljö 2:8 Projektbeställare Projektledare Fredrik Nestor Camilla Bennet Datum 2016-11-23 Version 1 Projekt-, ärendenr. KS 2016/0360 Innehållsförteckning
Läs merDel av Duvestubbe 1:1, Ödåkra. Underlag för planuppdrag
Detaljplan för del av fastigheten Del av Duvestubbe 1:1, Ödåkra Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att utveckla Ödåkras västra delar
Läs merProjekt Göteborg Borås
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Projekt Göteborg Borås Informationsmöte Almedal Mölnlycke Fokus Mölndal och Göteborg Kulturhuset Möllan 6 december 2016 Inledning Åsa Lindell, moderator Göteborg Borås, en
Läs merSAMRÅDSUNDERLAG Väg E14, stigningsfält i Rännbergsbacken Åre kommun, Jämtlands län. Vägplan 2015-08-25 Projektnummer: 150208
SAMRÅDSUNDERLAG Väg E14, stigningsfält i Rännbergsbacken Åre kommun, Jämtlands län Vägplan 2015-08-25 Projektnummer: 150208 TMALL 0095 Mall samrådsunderlag v.2.0 Trafikverket Postadress: Trafikverket,
Läs merSAMRÅDSREDOGÖRELSE. E10, Kulleribacken. Kiruna kommun, Norrbottens län. Vägplan, Projektnummer:
SAMRÅDSREDOGÖRELSE E10, Kulleribacken Kiruna kommun, Norrbottens län Vägplan, 2015-11-12 Projektnummer: 139633 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 2.0 Trafikverket Postadress: Box 809, 971 25 Luleå E-post:
Läs merVäg E65 Svedala-Börringe
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg E65 Svedala-Börringe Svedala kommun, Skåne län Vägplan, 2016-01-27 Projektnummer: 148277, Samrådshandling Trafikverket Postadress: Trafikverket, 211 19 Malmö E-post: trafikverket@trafikverket.se
Läs merANMÄLAN OM SAMRÅD ENLIGT 12 KAP. 6 MILJÖBALKEN Anmälan om samråd för om- och nybyggnation av ledningar görs på särskild blankett.
ANMÄLAN OM SAMRÅD ENLIGT 12 KAP. 6 MILJÖBALKEN Anmälan om samråd för om- och nybyggnation av ledningar görs på särskild blankett Länsstyrelsens noteringar Ankomststämpel Diarienummer Allmänna uppgifter
Läs mer