Malmbanan dubbelspår Peuravaara-Riksgränsen Järnvägsplan 1 delen Peuravaara- Krokvik

Transkript

1 Planläggningsbeskrivning Malmbanan dubbelspår Peuravaara-Riksgränsen Järnvägsplan 1 delen Peuravaara- Krokvik Kiruna Kommun, Norrbottens län Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut som kommer att fattas. TMALL 0109 Mall Planläggningsbeskrivning v. 3.0

2 Bakgrund Kapaciteten på Malmbanan (Kiruna Riksgränsen) och Ofotenbanan (Riksgränsen Narvik) är idag högt utnyttjad och våra utredningar visar att dubbelspår är det som bäst kan öka kapaciteten så att den motsvarar framtida transportbehov. Ändamål Ändamålet med projektet är ett transportsystem som tillgodoser såväl näringslivets som medborgarnas transportbehov över tid. Med transportbehov avses persontransporter, malm och övrig godstrafik som en del i ett internationellt samarbete. Syfte Projektets syfte är att öka banans kapacitet. Vad har hänt? På grund av det ökade transportbehovet genomförde Trafikverket under våren och hösten 2011 ett åtgärdsval gällande kapacitetsåtgärder på Malmbanan och Ofotenbanan. År genomfördes även en fördjupad Åtgärdsvalsanalys. Slutsatserna från genomfört åtgärdsval visar att även om enklare åtgärder enligt fyrstegsprincipen (se figur nedan) genomförs kommer behovet av kapacitet utifrån antagna trafikprognoser inte att kunna tillgodoses. Omfattande investeringar är nödvändiga och dubbelspårsutbyggnad på Norra omloppet mellan Kiruna och Narvik är den åtgärd som bäst uppfyller ställda mål. Stora samhällsnyttor riskerar att utebli om inskränkningar i trafiken måste ske. Utifrån den samlade bedömningen från Åtgärdsvalsstudien är rekommendationen att alternativ UAa enligt figur nedan, bör ligga till grund för det fortsatta planeringsarbetet. Detta är ett alternativ som omfattar ca 86 km ny järnväg, sträckorna Peuravaara-Stordalen och Kopparåsen-Vassijaure.

3 UAa Peuravaara-Stordalen samt Kopparåsen-Vassijaure. Trafikverket har påbörjat planeringsarbetet för sträckorna Peuravaara-Krokvik, Krokvik-Rautas, Rautas-Rensjön och Rensjön-Bergfors eftersom det finns kapacitetsmässiga fördelar med att påbörja byggnationerna på dessa sträckor. Även punktligheten påverkas positivt. Planarbete pågår även på sträckan Kopparåsen-Vassijaure. Ett samrådsunderlag för Peuravaara-Krokvik har arbetats fram och inledande samråd har hållits fram till mars Inkomna synpunkter har sammanställts i en samrådsredogörelse. Samrådsunderlaget ligger till grund för Länsstyrelsen beslut om projektet kan antas medföra en betydande miljöpåverkan. Denna process pågår och beslut väntas inkomma i maj 2017.

4 Så här planerar vi arbetet Under kommer Trafikverket att upprätta en järnvägsplan för dubbelspår mellan Peuravaara-Krokvik. Syftet med järnvägsplanen är att reglera järnvägens utformning med de försiktighets- och skyddsåtgärder som behövs med hänsyn till järnvägens påverkan på omgivningen. Följande faser ingår i arbetet med järnvägsplanerna: Samråd Samrådet är en fortlöpande process som pågår under hela planläggningsprocessen. Samråden ger oss kunskaper och viktig information från berörda intressenter, exempelvis markägare, rennäringen, fritidsföreningar och boenden. Det ger oss bättre förutsättningar att kunna utforma en anläggning som uppfyller ställda mål. Vi genomför samrådsmöten med direkt berörda markägare, rennäringen, fritidsföreningar, kommun och Länsstyrelse men även allmänheten. Samrådsunderlag Projektet har i det första steget i den formella planläggningsprocessen tagit fram ett Samrådsunderlag. Samrådsunderlaget ligger till grund för Länsstyrelsen beslut om betydande miljöpåverkan. Samrådshandling Projektet befinner sig nu i skede Samrådshandling där planförslag och tillhörande miljökonsekvensbeskrivning arbetas fram. I Planförslaget beskrivs hur den planerade järnvägen ska utformas samt motiven till den valda utformningen. Berörda och allmänheten ges möjlighet att lämna synpunkter på planförslaget som publiceras på Ett samrådsmöte för allmänheten hålls i Folkets Hus i Kiruna den 18 maj 2017, där Trafikverket redogör för planförslaget. Inkomna synpunkter samt Trafikverkets bemötande av dessa kommer att redovisas i en Samrådsredogörelse. Vad händer framöver? Granskningshandling Utifrån de synpunkter som framkommer under samrådstiden, görs eventuella ändringar i förslaget och järnvägsplanen byter status till Granskningshandling som sedan kungörs. Om miljökonsekvensbeskrivning har upprättats, ska även denna kungöras. Under granskningen hålls handlingarna tillgängliga för allmänheten. Sakägare och allmänhet ges en ny chans att komma med

5 synpunkter på planförslaget. Inkomna yttranden under granskningen sammanställs i ett granskningsutlåtande där alla frågeställningar besvaras. Fastställelsehandling Reviderad granskningshandling samt granskningsutlåtande, PM Ändring och eventuella kompletterande utlåtanden, lämnas nu återigen till Länsstyrelsen för tillstyrkan. Om Länsstyrelsen tillstyrker planförslaget kommer planen att uppdateras till Fastställelsehandling och skickas till Trafikverkets avdelning för Planprövning i Borlänge som tar ställning till om planen kan vinna laga kraft. Under prövningen av planen ges de som yttrat sig möjlighet att se Trafikverkets bemötande av inkomna yttranden och lämna synpunkter på dessa. Byggande Efter att järnvägsplanen vunnit laga kraft, kan planeringen av byggnation påbörjas. Tillstånd Tillstånd för intrång i Natura 2000 området är en förutsättning för att projektet ska kunna genomföras. Arbete i vatten som berör sträckan, kommer att tillståndsprövas enligt miljöbalken. Underlag för denna prövning tas fram i planeringsarbetet. När kan du påverka Möjlighet till att påverka järnvägens utformning finns dels under samrådet, dels under granskningstiden. När järnvägsplanen är fastställd finns en möjlighet för berörda sakägare att överklaga planen. Samråd april/maj 2017 Planförslag & godkänd MKB sept 2017 Fastställelseprövning jan 2018 Beslut om betydande miljöpåverkan maj 2017 Granskning sept/okt 2017 Under hela planprocessen finns alltid möjlighet att via kontakt med Trafikverkets representanter få information om projektet, komma med synpunkter eller ställa frågor. Kontaktuppgifter till projektledare och projekteringsledare framgår nedan. Vill du veta mer? Denna planläggningsbeskrivning kommer att uppdateras löpande under projektet. Hör gärna av dig till oss om du har frågor! Mer information om projektet hittar du på vår hemsida som uppdateras löpande. Synpunkter på järnvägsplanen skickas till: Trafikverket Ärendemottagning Ange diarienummer: Region Nord TRV 2016/49690 Box 810, Borlänge Eller epost:

6 Upphovsmannen ansvarar för publikationens innehåll. Europeiska unionen tar inget ansvar för hur innehållet används. Adress: Luleå Telefon: Projektledare: Tomas Tossavainen Telefon: Delprojektledare: Magnus Sundling Telefon: