Snabbladdningsbara elbussar för hållbara städer Presenta on av: Mats Andersson Hybricon AB
Ingen nyhet med elfordon
Inte ny med Elbussar heller:
Elbussar finns över hela världen:
Snabbladdningsbara elbussar i Umeå I test sedan mars 2011: E världsunikt SYSTEM för stadsbusstrafik Fakta: Kon nuerlig eldri genom snabbladdningssystemet Obegränsad dri tack vare hybridbackup som kan drivas med valfri bränsle Klimatanpassning för alla års der. Mycket hög totaleffek vitet pga. op merade system
HYBRICON ARCTIC WHISPER Hybricon Arc c Whisper
Laddhybrid vad är det? Seriehybrid från HYBRICON byggda för supersnabbladdning
En standard diesel buss som bas T. K. Indahl 12
Vi tar bort HELA drivlinan 13
Den ersä s med 2 st e- Trac on hjulmotorer 14
Det är alltså bara 2 rörliga delar! 15
Ba erier på taket, för låggolvsbussar = EV LiFe 2011 LTO 2012 16
E komple genset gör den ll en ERHEV Bränsle enligt kundens val: Diesel Biodiesel Naturgas Biogas Etanol Eller.... 17
Generatorkasse
Generatorkasse
Världens första snabbladdningsbara Elbuss med hybridbackup 20
Laddningsbara elbussar finns redan:
HYBRICONs snabbladdningsbara elbuss med hybridbackup
Snabbladdningsbara elbussar i Umeå Hybricon satsar på Ultrasnabbladdning 2011: 10 min laddning för 30 min körning 2012: 3 6 min laddning för 60 min körning 201?:?????
Varför elfordon Peak Oil CO 2 Energieffek vitet Ekonomi
Varför elfordon / Peak Oil 147 $ per fat i juli 2008 Räddat av finanskrisen 117 $ per fat i februari 2011
Varför elfordon / Peak Oil Vi är där nu!
Varför elfordon / Klimat Klima örändringar Global uppvärmning Dålig stadslu
Varför elfordon / Effek vitet Förbränningsmotorer 25 35 (45) % verkningsgrad Elmotorer upp mot 90 % verkningsgrad
Oljeanvändning Vid eldri ingen fossilbränsleförbränning Sverige har rela vt ren elproduk on Norrland har renast möjliga! 29
Avgaser Vid eldri inga avgaser Många städer har problem med avgaser i de centrala miljöerna 30
Buller Vid eldri inget buller Lägre ljudnivåer i de stadskärnan 31
Dri kostnader Vid eldri minskade dri kostnader För en stadsbuss gäller: Vid dieseldri 50-60 kr per 1 mil Vid eldri 10-15 kr per 1 mil 32
Flygbussprojektet under 2012 Vilka gör det? Hybricon, Umeå Kommun, Swedavia och Energimyndigheten Varför gör vi det? Det finns e globalt ansvar a : - minska oljeanvändningen - minska utsläpp av växthusgaser - minska den totala energianvändningen En väl fungerande och klimatsmart kollek vtrafik är en förutsä ning om vi skall utveckla hållbara städer Utvärdera möjligheten a köra linjelagd stadstrafik med eldri.
Stadsbussar, varför? Det är den lämpligaste trafikformen för eldri! Kör bestämda sträckor På bestämda der Mellan bestämda hållplatser där det går ladda
Laddsta on Byggs på en containerlösning med basu örande 4,5 x 2,5 x 2,5 4,5 meter för upp ll 500 kw- laddare Panel e er kundens önskemål 35
36
37
Sammanfa ande fördelar Minskade dri kostnader Minskade utsläpp i stadskärnan Eldri på stadsbussarna dygnet runt Funk onssäkrat genom hybridbackup En kollek vtrafiklösning för fram dens stad 41
Stadsbussar, varför? Hybricon har valt, det vår pilotkund Umeå Lokaltrafik vill ha: Låggolvs eller lågentrébussar som skall fungera i vårt klimat 12 m 2- axliga, samt 18 m ledbussar, samt: A llmötesgå behovet av 4- hjulsdrivna ledbussar
Varför? Varför gör Umeå kommunföretag de a? Behov av utökad kollek vtrafik Överskridande av kvävenivåer främst längs Västra Esplanaden Problem med för höga bullernivåer Insikt om ökande bränslepriser
HYBRICON elbussar i fram den Planeras för op mering: Nykonstruerade lä viktsbussar som byggs direkt för eldri, snabbladdning och klimatanpassning inklusive isolering och värmesystem.
Future Transport Award Hybricon fick på Elmiamässan den 5 oktober 2011 utmärkelsen Future Transport Award Sy et med utmärkelsen är a ly a fram goda exempel och föredömen som tagit fram effek va, miljörik ga och ekonomiskt fördelak ga transportlösningar för personresor. Bakom utmärkelsen står Elmia Future Transport, Res- och Trafikforum, Trafikverket samt Tågoperatörerna.
Vi tackar för er uppmärksamhet Presenta on av: Mats Andersson Hybricon AB