Storregionala tågtrafiken i Mälardalen
Process Förberedelse Beslut Genomförande 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Skapa gemensam bild av behoven av regional tågtrafik och vad det kommer kosta Behoven av trafik beskrivs i länens Trafikförsörjningsprogram Genomförandebeslut om trafikplan och upphandling av tåg och trafik Ny trafik etableras ca 4 år från beslut, successiv uppbyggnad under flera år
Citybanan 2017 Citybanan ger pendeltågen en egen bana 4-spåret på Mälarbanan separerar pendel- och regionaltåg Egen bana ökar friheten att lägga upp trafikering för pendeltågen och regionaltågen Regional kollektivtrafikmyndigheter investerar i infrastruktur, tåg och depåer för den ökade trafikeringen
Mälarbanan 2017 4-spåret på Mälarbanan separerar pendel- och regionaltåg mellan Kalhäll och Tomteboda. Sker etappvis. Kalhäll Barkarby samt ramper vid Tomteboda klart 2016. Hela sträckan klar 2025
Ostkustbanan 2017 Nytt dubbelspår mellan Skutskär och Furuvik klart 2016 Nytt dubbelspår genom Gamla Uppsala klart 2017. Planskilda korsningar I Uppsala.
Trafikplan 2017 Mål: Dubbelriktad timmestrafik i rusning med förtätning till halvtimmestrafik på huvudlinjer.
Trafik Mälarbanan Örebro Västerås Enköping - Stockholm Kommersiell Ostkustbanan Uppsala Knivsta Märsta Stockholm Kommersiell Svealandsbanan Örebro Arboga Eskilstuna Stockholm Upphandling Sörmlandspilen Hallsberg Katrineholm Stockholm Upphandling Nyköpingsbanan Norrköping - Nyköping Stockholm Upphandling UVEN Sala Västerås Eskilstuna Norrköping Upphandling
Trafikförsörjning ett storregionalt stomlinjenät ska kännetecknas av vedertagna principer för stomtrafik; fasta linjesträckningar, enhetligt uppehållsmönster och enkla, styva tidtabeller Trafiken ska bedrivas med moderna, tillgängliga och ändamålsenliga fordon. En gemensam standard bör eftersträvas med timmestrafik hela trafikdygnet vardagar, förstärkt till halvtimmestrafik i rusningstid behövs tydligare samarbeten mellan kollektivtrafikmyndigheterna i Mälardalen vad gäller trafikeringsfrågor och pris- och biljettsystem.
MÄLAB MÄLAB:s uppdrag är förvaltning och utveckling av regional tågtrafik.
MÄLAB RKTM Planeringsform Beslut hos RKTM föregås av beredning av förslag från MÄLAB och förankring i en beredningsprocess. 1) Uppdragsgivarna ger uppdrag enligt verksamhetsplan i ett ägardirektiv 2) MÄLAB tar fram förslag efter samråd i ägargruppen som förankrar hos respektive uppdragsgivare 3) MÄLAB fattar beslut i de frågor där ägardirektivet har delegerat beslut, alternativt MÄLAB antar förslag som underställs uppdragsgivarna för beslut i de fall de ej ryms inom avtal och direktiv. RKTM initierar och ger uppdrag 1 MÄLAB utreder och tar fram underlag Rapporteri ng/avstäm ning Beredning i ägargrupp en MÄLAB redovisar förslag RKTM fattar beslut 2 3 Styrelsen godkänner förslag
Storregionala tågtrafiken Trafik Trafikplan 2017 Biljetter/system Mälardalstaxa / Samordning Fordon
Fordon Längd 105m 340 fasta sittplatser Topphastighet 200 km/h AB Transitio har efter upphandling beslutat att tilldela kontrakt till Stadler om leverans av 33 nya dubbeldäckartåg. De nya tågen kommer att levereras med start från år 2018.
Trafikutredning Stockholm - Uppsala
Utblick infrastruktur 2 nya spår Uppsala Stockholm. Nya stationer.
Utblick infrastruktur Ny järnväg Enköping Uppsala (Aroslänken).
Utblick infrastruktur Utökad kapacitet Dalabanan Nya stationer