Socialdemokraterna i Stockholm Uttag 2012-03-21 3 webb artiklar. Nyhetsklipp



Relevanta dokument
Socialdemokraterna i Stockholm Uttag artiklar. Nyhetsklipp

Din resa via Slussen

Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för. SLUSSEN plan B och Stadens förslag. Richard Murray SLUSSEN plan B

- samverkan mellan kommunen och näringslivet för ett klimatsmart centrum med förbättrad kommunal och kommersiell service samt fler bostäder

Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad

Motion gällande: Hur kan Stockholms stad förbättra och utveckla kollektivtrafiken?

BYGG UT TUNNELBANAN TILL NYA KAROLINSKA

Svar på skrivelse från (MP) om Slussenterminalen

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag artiklar. Nyhetsklipp

Stockholm Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje

Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka

Tvärbanans förlängning till Sickla station Christina Gerremo, Nacka kommun och Ulf Westlund, Trafikförvaltningen

Yttrande över remiss avseende överenskommelse om finansiering av bussterminallösning för Ostsektorn

Utredningsbeslut som avser ny färjeterminal för Djurgårdsfärjan vid Skeppsbrokajen

Tidplan, mängder och kostnader

Information avseende Slussen - lägesredovisning november 2012

Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för. SLUSSEN plan B och Stadens förslag. Richard Murray SLUSSEN plan B

HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING. en avstämning från Moderaterna

Uppsala Spårväg. för en framtida hållbar kollektivtrafik

Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län

Begäran om en uppdaterad kostnadskalkyl för nya Slussen Skrivelse från Tomas Rudin (S)

Moderat spårvägsvision för Stockholm

Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn!

Förstudie tunnelbana till Nacka

Mer människor, mindre trafik

Möjligheternas Sotenäs bygger vi tillsammans

Utlåtande 2015:37 RI (Dnr /2014)

MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN

Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten

Södertörnskommunernas yttrande på Stomnätsstrategi för Stockholms län Etapp 2

1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande)

SLUSSEN - en jämförelse mellan plan A och plan B

Sverigeförhandlingen Lägesredovisning 2

Stockholms läns landsting

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag artiklar. Nyhetsklipp

Tunnelbana till Nacka, yttrande över förstudie

Remiss - Spårvägs- och stomnätstrategi Etapp 1

Låt trängselskatteintäkterna bekosta den utökade SLtrafiken! Fakta om högeralliansens svek mot stockholmarna

Trafikutredning. Rösparksområdet. Åmåls kommun Västra Götalands län

2013 års Stockholms förhandling

Avtal om finansiering och medfinansiering av utbyggnad av tunnelbanan samt ökat bostadsbyggande i Stockholms län

Trafikförändringar i SL-trafiken svar på remiss från trafikförvaltningen Stockholms läns landsting

Föredragande borgarråden Karin Wanngård och Daniel Helldén anför följande.

Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Motion 2011:35 av Erika Ullberg och Helene Hellmark Knutsson (S) om en strategi för utbyggd tunnelbana

Trafikförändringar i sommar

HANDLINGSPLAN HÅLLBART RESANDE ÅTGÄRDER FÖR GÅNG, CYKEL OCH KOLLEKTIVTRAFIK

Startpromemoria för planläggning av ny bussterminal för Nacka- och Värmdöbussarna vid Slussen, del av fastigheten Södermalm 7:87 m fl.

Samrådsredogörelse. Förstudie Tunnelbana till Nacka

Riktlinjer för EXPLOATERINGS- AVTAL. Beslutade i kommunfullmäktige

Den femte myten och den första sanningen om bostadsplaneringen

Skrivelse från Socialdemokraterna och Vänsterpartiet angående information om arbetet med Trafikplan 2050.

Upphandling av fritidsgårdsverksamhet i Orminge

KOLLEKTIVTRAFIK STÖD FÖR KLIMAT OCH TILLVÄXT

Spårväg City en politiska beställning utan expertstöd

Pendeltågstrafiken uppvisade relativt goda resultat i maj och punktligheten har förbättrats.

Förslag till beslut om persontrafik på järnväg längs Bottenviken

Information om driftsättningen av den tillfälliga bussterminalen vid Slussen

Vitbok runt Örebro flygplats och TNT:s flytt till Västerås

RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN

Remiss: Trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 (T18)

Program för Kv. Landstinget 3 och 5 m fl

Mötesplats Nacka med överdäckning och bussterminal, Nacka, Stockholms län

Remissvar på Finansdepartementets framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm

En sammanställning av dialogmötet 9 januari 2018

Stockholm. Europas mest attraktiva storstadsregion! En enad regions synpunkter på Trafikverkets kapacitetsuppdrag. Hearing 21 mars 2012

Översvämningshot- Risker och åtgärder för Mälaren, Hjälmaren och Vänern. Remiss

Förstudie om tunnelbana till Nacka och idéstudie om utbyggnad av tunnelbana till Gullmarsplan/Söderort

2013 ÅRS STOCKHOLMS FÖRHANDLING

Avgiftsfri kollektivtrafik för Stockholms gymnasieelever Motion (2011:61) av Emilia Bjuggren (S)

Remiss, skrivelse om att anpassa nya Slussen efter minskade trafikmängder

100 dagars-programmet

Avsiktsförklaring objekt Mötesspår Ramnäs-Brattheden

Nya tunnelbanan. Mårten Frumerie. Förvaltningschef

Ett grönt Danderyd med hög kvalitet i välfärden och låg skatt

Förslag till yttrande över motion (2016:32) av Vivianne Gunnarsson (MP) om toaletter på Östra station och Slussen

Kommittédirektiv 2014:106 Utbyggnad av nya stambanor samt åtgärder för bostäder o... Sida 1 av 10

Skrivelse från Tomas Eriksson m.fl. (MP) och Håkan Jörnehed (V) om Gul linje söderut från Odenplan

Yttrande över utställd detaljplan för ny bussterminal för Nacka- och Värmdöbussarna vid Slussen

Synpunkter på Mark- och stadsbyggnadskontorens beskrivning av hur Lillsjöparken i Ulvsunda påverkas vid en eventuell byggnation

TAGEHUS ÅRSREDOVISNING 2016

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Sofia - Gullmarsplan/söderort.

Yttrande över remiss: Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar (SOU 2016:3)

Nya tunnelbanan Åsa Montani, Göran Tiger & Linus Levinsson

Svar på skrivelse från (S) om upprustning och modernisering av Gullmarsplan

Bakgrund. Göteborg växer 2035 beräknas: det bo ytterligare människor i Göteborg regionen ha växt med 1,5 miljoner invånare

Synpunkter på förslag till Översiktsplan 2014 Sigtuna kommun utställningsversionen

Utredningsbeslut för upprustning bytespunkt Slussen

Trosa kommun har tagit del av remissmaterialet och kommunens synpunkter framgår av detta brev.

Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun

Kommittédirektiv. Utbyggnad av tunnelbanan och ökad bostadsbebyggelse i Stockholms län. Dir. 2013:22

Moderaterna bygger för det växande Stockholm. Under nästa mandatperiod bygger vi närmare nya bostäder i Stockholms stad och län

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM OBJEKTAVTAL TUNNELBANAN ROPSTEN-LIDINGÖ C

9IL Stockholms läns landsting

FÖRVALTNINGSCHEFSINFORMATION

Uppförande av två modulhus för bostäder på stadshustomten och fortsatt utredning

Riktlinjer för markanvisning

3. Samråda om och inhämta underlag kring kommunens långsiktiga behov av större investeringar.

REFERAT KOMMUNDELSSTÄMMA I MÖLNLYCKE

Tunnelbana till Nacka och söderort Dan Palmgren, projektledare Berg och Anläggning och Karin Olofsson, kommunikationsansvarig

Jämförelse mellan Katarinaterminalen och bussterminalen i SLUSSEN plan B

Transkript:

Socialdemokraterna i Uttag 2012-03-21 3 webb artiklar Nyhetsklipp Kritiken mot bussterminalen fäller nya Slussen Svenska Dagbladet 2012-03-18 22:14 2 Kommunen ska rädda bollhallen Länstidningen Södertälje 2012-03-19 10:32 4 Sjutton invigningar före valet Märsta.nu 2012-03-15 10:39 5

Kritiken mot bussterminalen fäller nya Slussen Svenska Dagbladet. Publicerat på webb 2012-03-18 22:14. (Uppdaterad 2012-03-19 23:16) Profil: Områden, Landstinget. Vi menar att s stad omöjligen kan gå vidare med ett förslag till bussterminal vid Slussen som SL ställer sig kritisk till på avgörande punkter. Inte minst mot bakgrund av att staden säkerligen förväntar sig en medfinansiering från SL. (Uppdaterad: 2012-03- 19 23:16) Det skriver flera S-politiker gemensamt. Modellen som visar det slutgiltiga arkitektförslaget till nya Slussen i som tagit fram av Foster + Partners och Berg Arkitektkontor. Foto: Foster + Partners och Berg Arkitektkontor 18 mars 2012 kl 22:06 BRÄNNPUNKT STOCKHOLM Det behövs ett nytt Slussen som är modernt, funktionellt och hållbart över tid. Vid sidan av T- Centralen är Slussen regionens viktigaste knutpunkt för kollektivtrafik. Bussterminalen i Katarinaberget är en nyckelsatsning för att kunna bygga nya Slussen enligt planerna. Men SL har knappt involverats och därför är det föga förvånande att förslaget nu sågas av SL:s tjänstemän, men framförallt är det bekymmersamt. Vi är mycket förvånade över stadens bristfälliga dialog både med SL och med Nacka och Värmdö. Det är boende i dessa kommuner som främst kommer att nyttja terminalen och under ombyggnationen drabbas av provisoriska lösningar under flera års tid. Enligt SL:s tidigare bedömningar så blir trafikkonsekvenser av stads nuvarande planering av Slussens ombyggnation helt orealistiska. Det skulle handla om att Saltsjöbanan kortas av till Sickla under 5-8 år, att Katarinavägen stängs av för all trafik under två år, samt att en del av Nacka/Värmdöbussarna får en temporär bussterminal på pråm under fem år. Det är oacceptabelt att stadens borgerliga majoritet med liten marginal klubbar igenom ett historiskt beslut utan större fokus på resenärerna i kollektivtrafiken. Frågan om Slussens framtida utformning är komplex och berör inte endast. Även om staden ensamma fattar de avgörande besluten så är ett tätt samarbete med alla andra berörda nödvändigt vad gäller både planer och genomförande. För oss socialdemokrater så betyder Slussen mycket som kulturhistorisk plats, men när vi pratar om Slussen så har vi framför allt fokus på hur det fungerar i dag och hur det ska se ut och fungera i framtiden. Vi vill inte se ökad biltrafik i Gamla stan eller ökad andel bilresor i Nacka/Värmdö. En förlängning av tunnelbanans blå linje från Kungsträdgården till Nacka är ett effektivt och attraktivt sätt att avlasta Slussen, förkorta restiderna, samt öka kapaciteten och andelen som reser kollektivt. Denna sträckning är också nyligen utpekad som prioriterad i Trafikverkets utredning till regeringen och nu i dagarna har även den borgerliga majoriteten i stad och län gjort en helomvändning och öppnat upp för utbyggnaden. Många ställde sig inledningsvis positiva till en ny terminal i Katarinaberget då det utlovades bättre bytesmöjligheter och en inglasad och attraktiv miljö för bussresenärerna. Att ingen kunde redovisa kostnaden väckte dock en viss skepticism. Nytta måste alltid kunna ställas mot kostnader och det bör på förhand vara klart vilket ekonomiskt åtagande som ligger på SL. Vi ser nu också att kritiken mot bussterminalen handlar om helt basala frågor som el, brand och vatten, samt risk för inverkan på tunnelbanetrafiken. SL:s invändningar mot terminalen är allvarliga eftersom de är på en övergripande nivå. Av erfarenhet vet vi att synpunkterna kommer bli ännu fler ju längre ner på detaljnivå man kommer. Nu måste förslaget arbetas om utifrån SL:s synpunkter. Det måste också tas fram en realistisk kostnadsberäkning och en förhandling ske om hur dessa kostnader ska fördelas. LARS BRYNTESSON (S) oppositionsråd Värmdö Sida 2 av 5

HANS-ÅKE DONNERSVÄRD (S) oppositionsråd Nacka TOMAS RUDIN (S) oppositionsråd Twingly Blogsearch Fler kommentarer 0 om den här artikeln Anmäl Större text Svenska Dagbladet Se webartikeln på http://ret.nu/hu3k29nx ERIKA ULLBERG (S) oppositionslandstingsråd Tweet Sida 3 av 5

Kommunen ska rädda bollhallen Länstidningen Södertälje. Publicerat på webb 2012-03-19 10:32. Profil: Företrädare, Kommunpolitiker. Kommunen utökar sin borgen för Södertälje bollhall för att hallen ska kunna byta ut bowlingmaskinerna. Utan en kommunal borgen finns risk att hallen går i konkurs. Bollhallen har ansökt om en utökad kommunal borgen på 2,4 miljoner kronor för lån till en ny maskinpark för bowlinghallen. Bowlingmaskinerna är 20 år gamla och det är ofta fel på dem. Arbetsmiljöverket har också utfärdat ett förbud med hot om vite mot att använda dem efter den 31 augusti. Eftersom de största intäkterna kommer från bowlingen skulle ett stopp innebära ett svårt slag för Bollhallens redan dåliga ekonomi. Bollhallens ledning och kommunstyrelsens kontor gör bedömningen att en konkurs då skulle vara mycket sannolik. också drabba kommunen. Detta och bedömningen att hallen är viktig för Södertäljeborna gör att kommunstyrelsens kontor tycker att Bollhallen bör få en utökad borgen. - Det är en bedömning som vi delar. Medborgarperspektivet är viktigt, säger kommunstyrelsens ordförande Boel Godner (S). - Men samtidigt ställer vi också krav på att de utvecklar verksamheten. ökar beläggningen och förbättrar sin ekonomi, säger Boel Godner. Vilket bland annat kan innebära avgiftshöjningar. Roland Pettersson roland.pettersson@lt.se Fotograf: FOTO: LT-arkiv Länstidningen Södertälje Se webartikeln på http://ret.nu/gpxycsu2 Eftersom kommunen redan har en borgen på 4,7 miljoner kronor för Bollhallen skulle en konkurs Sida 4 av 5

Sjutton invigningar före valet Märsta.nu. Publicerat på webb 2012-03-15 10:39. Profil: Företrädare, Kommunpolitiker. Inför valet 2010 gjorde kommunstyrelsens ordförande Anders Johansson (S) det till en vana att inviga gator, vägar, torg, trädgårdar, badanläggningar, ridhus och parker. Det gav resultat och kommuninvånarna gav kommunledningen och Johansson fortsatt förtroende. Till valet 2014 ser Johansson ut att upprepa segerreceptet. Hela sjutton byggprojekt ska färdigställas innan valet i september, tolv av dessa i augusti. - Byggnationerna är planerade efter kommunens kapacitetsplaner i första hand. Det blir cirka 650 fler elever i skolorna fram till och med 2014 och cirka 350 fler barn i förskolorna. Vi måste därför bygga otroligt många lokaler, både bygga ut och bygga nytt, under denna period. Annars får inte eleverna plats och barnomsorgsgarantin kan inte uppfyllas, förklarar Johansson i mail till märsta.nu Måste hålla vallöften Det blir skolor, badhus, sporthallar, museum, bibliotek och trygghetsboende. Av det som ska stå klart 2014 finns bland annat badhuset i Midgårdsvallen, sporthall på Steningehöjden, museum i Sigtuna samt bibliotek och kulturskola i Märsta centrum. Johansson menar att Socialdemokraterna gått till val på att leverera detta och gör det innan mandatperioden är till ända: - Vilken debatt skulle vi haft om vi inte levererat det vi lovat? Kan bli försenat Tidsaspekten på byggena kan dock komma att försenas då kommunen ofta får överklaganden från sakägare. Johansson berättar att den politiska ledningen försöker korta färdigställandetiderna ytterligare men förvaltningarna har sagt att det inte går. Det som tar tid är nya detaljplaner, ändrade detaljplaner, planering, projektering och upphandling. Vissa av projekten kanske går in i 2015 också. Investeringskostnaden är cirka en miljard kronor och finansieras genom lån som skrivs av på 30 år. På det sättet är alla generationer som är med och använder faciliteterna med och betalar, menar Johansson. Även FastPartner upphandlar FastPartner som ska bygga och hyra ut anläggningar i Märsta Centrum står själva för sina investeringar men deras objekt fanns ändå med i kommunfoldern. Anledningen är att FastPartner måste agera som om det vore en offentlig upphandling då kommunen ska vara hyresgäst. Kommunen och FastPartner fastställer kapacitet och materialval tillsammans. Ett dyrare bygge leder också till högre hyra. Billigare bygger ger lägre hyra. - Det är därför ett direkt kommunalt intresse av att det kommer in bra anbud på dessa byggen, konstaterar kommunalrådet. Kommunstyrelsens ordförande Anders Johansson (S) får en hektiskt tid under 2014 som är ett valår. Totalt ska sjutton byggprojekt färdigställas, tolv av dessa i augusti, en månad före valet: - När det gäller kultur- och fritidssatsningarna så har vi gått till val på att åstadkomma dem under mandatperioden och fått ett starkt stöd i valet för det. Det är därför en självklarhet utifrån ett demokratiperspektiv att anstänga sig till det yttersta att får det klart under mandatperioden, säger Anders Johansson (S) i mail till märsta.nu Märsta.nu Se webartikeln på http://ret.nu/mdddbdrp Sida 5 av 5