Rumslig och funktionell analys av Östra Saltängen - nuläge och planalternativ. Uppdragsgivare: Stadsbyggnadskontoret i Norrköping

Relevanta dokument
Slakthusområdet. Stadsstrukturanalys 6 november 2015


2.1 GATUNÄTETS TILLGÄNGLIGHET

VÄRDESKAPANDE STADSUTVECKLING

TOLLARE. Oktober 2006 Konsulter: Alexander Ståhle Tobias Nordström

GULDMYNTSGATAN - WOODEN IT BE NICE. Smart Housing för unga - en temadag om framtidens boende

KOMPAKT STAD PROGRAM FÖR DET OFFENTLIGA RUMMET I NYA STADEN

WORKSHOP 1 JUNI FRIHAMNEN

Staden mellan vägar och spår - att skapa möjligheter för blandstad på Marieholm

Regional, översiktlig och strategisk planering

CENTRUM/TORSVIK STADSBYGGNADSANALYSER

FRIN,SUMP eller helt enkelt: Låt Norrköping

Stadsbyggnadskontoret. Luft-PM. för Backaplan en bilaga till program för Backaplan.

Huskvarna den 23 oktober. TÄT+GRÖN = HÅLLBAR STAD Tobias Nordström, planeringsarkitekt och partner på Spacescape AB

Mellanstadens utbyggnadspotential

SÖDRA SKANSTULL KONSEKVENSANALYS. Stadsstrukturanalys av programförslag för stadsutveckling i Södra Undertitel Skanstull

STORÄNGEN - EN DEL AV HUDDINGES STADSKÄRNA

Trafikanalys, Tungelsta

STADSKVALITETER RAD 2. Underlag till rapporten Skillnader i livsvillkor i Stockholm Undertitel

Yttrande över förslag till detaljplan för Stora Torp. YimbyGBG. Yttrande

Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf

Förslag. Växjö en nära, tät och tillgänglig stad Växjö ska fortsätta vara en attraktiv stad att bo och verka i med bibehållen hög miljöprofil.

Komplettering av ansökan En cykelstad för alla

ÄLVSTADEN ÖPPEN FÖR VÄRLDEN Inkluderande, grön och dynamisk. Hela staden inkluderande, grön och dynamisk. Möta vattnet.

Trafikanalys, öppnande av Gredbyvägen

Demografiska statistikområden Ny regional indelning under kommunnivå

Värdering av stadskvaliteter. Värdering av stadskvaliteter 1

Tillgänglighet till bostadsnära natur i Järfälla

Befolkningsprognos Mariestads kommun. Statisticon AB Östra Ågatan Uppsala

Godstransportstrategi för Västra Götaland

Remissyttrande plan för säkra och trygga skolvägar i Stockholms stad

Normkritisk analys - Inriktningsunderlaget

Hållbara transporter i översiktsplanen. Karin Neergaard Trivector Traffic

Bilpool i Stockholm. 1. Inledning. trender och nuläge Bakgrund. Uppdraget. Thaddäus Tiedje Kristina Nyström

Befolkningsprognos Töreboda kommun. Statisticon AB Östra Ågatan Uppsala

Konsekvensanalyser. Expansion Allum/Kyrktorget. Blandstad Stråk Kyrktorget

REGIONAL CYKELVÄGVISNING - CYKELVÄGVISNING AV REGIONALA STRÅK

från workshop genomförd den 23 mars 2018.

PROGRAM TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR del av fastigheten Östantill 1:2 (NYA TORGET) INOM ÖSTANTILL I NORRKÖPING GODKÄNNANDEHANDLING

Framtida städer och logistiklösningar

Från karta till statistik och från statistik till karta

Remissvar Översiktsplan för landsbygden Norrköpings översiktsplan del 3

Värdering av stadskvaliteter

PROGRAM TILLHÖRANDE DETALJPLAN FÖR del av fastigheten Östantill 1:2 (NYA TORGET) INOM ÖSTANTILL I NORRKÖPING. Planförfattare Per Haupt

Översiktsplan över Landskrona stad Tematiskt PM Trygghet

Planchef. Ärende Beteckning Sida

Jönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö

PM reviderat Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen

Grönstrukturplan 2019 Jönköpings tätorter

NYKÖPING FRAMTIDA STADSBYGGNAD. Analyser, scenarier och strategier Juni 2012

studie I kapitlet studeras bebyggelseområdet

PM om trafik för projekt Gångaren 1 0

Reflektion från seminarium 5

Fördjupad översiktsplan för den regionala stadskärnan Flemingsberg

Yttrande över remiss Funktionellt prioriterat vägnät TRV 2014/72378

En Bättre Sits Storregional systemanalys i korthet

Blandstad. Inledning. Definition av blandstad

Flödesanalys Handenområdet UTKAST

Västra Ingelstad Dialogworkshop. Sammanställning

I denna del visas hur läget är idag. Den tar upp bland annat infrastruktur och bebyggelse, samt mänskliga aspekter. DEL 3

Resultat av temperaturmätare om blandstad

Göteborg 2035 Ordbok för stadsutvecklare

Busshållplatserna och tågens plattformar är viktiga målpunkter som ska var lätta att hitta och trygga att uppehålla sig på.

KATRINEHILL- KLISSHÖJDEN. Plananalys av strukturstudie och planrekommendationer Undertitel

Trafikanalys, Jordbro

JÄRNVÄGSUTREDNING. Sundsvall Härnösand. Sundsvall-, Timrå- samt Härnösands kommun, Västernorrlands län PM Timrå resecentrum

Hållbar mobilitet i Lunds kommun. Christian Rydén Stadsbyggnadskontoret

Värdering av stadskvaliteter. Värdering av stadskvaliteter 1

Förslag på yttrande över remissversionerna av länsplan för regional transportinfrastruktur i Västmanlands län och Södermanlands län

Hur du planerar och bygger äldreboenden och LSSboenden. integrerad del av samhället. Claes Rogander Planarkitekt Sundsvalls kommun

Mobilitetslösningar för boende i Rambergsstaden. - En stadsdel utan behov av bil

TÄBY STADSKÄRNA FÖP. Stråk- och stadsmiljöanalys av två planförslag Undertitel 2050

SOCIAL KONSEKVENSANALYS FÖR GRÅBERGET Stadsbyggnadskontoret

Stadsbyggnadsanalyser av Nya Årstafältet

TÄTARE STADSKÄRNOR Alexander Ståhle, landskapsarkitekt & tekn doktor

Preliminär befolkningsprognos för Norrköpings delområden

Upplands Väsby tätort

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Farsta 2:1 i Farsta till Byggnadsfirman Viktor Hanson AB samt AB Stockholmshem.

Bredbandskartläggning Gävleborgs län

Nattetid är parken endast upplyst av glest placerade (40m) natriumbestyckade bredstrålande stolparmaturer samt entrébelysningarnas vitare sken.

STRÅK OCH FLÖDEN FORSÅKER. Undertitel

GRUPPDISKUSSION NULÄGET OCH UTMANINGARNA

RAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering. WSP Samhällsbyggnad. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

PM - BESKRIVNING, TRAFIKFUNKTIONER SVARTVIKS STRAND

BESKRIVNING, TRAFIKFUNKTIONER SVARTVIKS STRAND

Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen yttrande över samrådsversionen

Utdrag ur: VV Publikation 2004:80. Vägar och gators. utformning. Väg- och gatubelysning

Stadsrum och stadsutveckling. Alexander Ståhle, landskapsarkitekt & tekn doktor

Stadsbyggnadskontoret

Planteringen - Miatorp- Lussebäcken- Högasten

-betalningsvilja för småhus. Tillväxt, miljö och regionplanering

PM Trafik och parkering i Butängen Av: Martin Berlin och Per-Erik Hahn

STOCKHOLMS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING

WP 2 Urban and Regional Planning and Infrastructure. Bengt Holmberg & Fredrik Pettersson

SE-151

Befolkning & tillgänglighet

Stadsbyggnadsanalyser och förtätningsstrategier

1 Inledning Bakgrund

KVALITETS- PROGRAM DETALJPLAN FÖR BOSTÄDER OCH VERKSAMHETER SÖDER OM FREDRIKSDALSGATAN. Snedbild över området, sett från norr

Dela[d]Stad. Stadsbyggande och segregation. Sociala stadsbyggnadsanalyser i Göteborg. Ann Legeby Meta Berghauser Pont Lars Marcus.

Transkript:

Rumslig och funktionell analys av Östra Saltängen - nuläge och planalternativ 120403 Uppdragsgivare: Stadsbyggnadskontoret i Norrköping

Nuläge

Planalternativ Alternativ 2a Alternativ 2b Alternativ 2c Alternativ 3 Alternativ 4 Alternativ 5

Stråkanalys Rumsintegration (R6)

Stråkanalys: nuläge Integration vid R=6 Hög integration Låg integration Stråkanalysen mäter integration mellan stadsrum på en radie av sex axiala steg. Radien fångar upp lokala och regionala stråk som överensstämmer med lokala och regionala flöden av gångtrafik och i stor mån även cykel- och biltrafik.

Stråkanalys: alternativ 2a Integration vid R=6 Hög integration Låg integration Stråkanalysen mäter integration mellan stadsrum på en radie av sex axiala steg. Radien fångar upp lokala och regionala stråk som överensstämmer med lokala och regionala flöden av gångtrafik och i stor mån även cykel- och biltrafik.

Stråkanalys: alternativ 2b Integration vid R=6 Hög integration Låg integration Stråkanalysen mäter integration mellan stadsrum på en radie av sex axiala steg. Radien fångar upp lokala och regionala stråk som överensstämmer med lokala och regionala flöden av gångtrafik och i stor mån även cykel- och biltrafik.

Stråkanalys: alternativ 2c Integration vid R=6 Hög integration Låg integration Stråkanalysen mäter integration mellan stadsrum på en radie av sex axiala steg. Radien fångar upp lokala och regionala stråk som överensstämmer med lokala och regionala flöden av gångtrafik och i stor mån även cykel- och biltrafik.

Stråkanalys: alternativ 3 Integration vid R=6 Hög integration Låg integration Stråkanalysen mäter integration mellan stadsrum på en radie av sex axiala steg. Radien fångar upp lokala och regionala stråk som överensstämmer med lokala och regionala flöden av gångtrafik och i stor mån även cykel- och biltrafik.

Stråkanalys: alternativ 4 Integration vid R=6 Hög integration Låg integration Stråkanalysen mäter integration mellan stadsrum på en radie av sex axiala steg. Radien fångar upp lokala och regionala stråk som överensstämmer med lokala och regionala flöden av gångtrafik och i stor mån även cykel- och biltrafik.

Stråkanalys: alternativ 5 Integration vid R=6 Hög integration Låg integration Stråkanalysen mäter integration mellan stadsrum på en radie av sex axiala steg. Radien fångar upp lokala och regionala stråk som överensstämmer med lokala och regionala flöden av gångtrafik och i stor mån även cykel- och biltrafik.

Stråkanalys: alternativ 6 Integration vid R=6 Hög integration Låg integration Stråkanalysen mäter integration mellan stadsrum på en radie av sex axiala steg. Radien fångar upp lokala och regionala stråk som överensstämmer med lokala och regionala flöden av gångtrafik och i stor mån även cykel- och biltrafik.

Täthetsanalyser Boendetäthet 50x50m Boendetäthet inom 500m gångavstånd Arbetandetäthet 50x50m Arbetandetäthet inom 500m gångavstånd Boende + arbetande 50x50m Boende + arbetande inom 500m gångavstånd Andel boende 50x50m Andel boende inom 500m gångavstånd Boende x arbetande 50x50m Boende x arbetande inom 500m gångavstånd

Boende 50x50m: nuläge Antal boende > 100 50-100 30-50 20-30 15-20 10-15 5-10 4-5 3-4 2-3 1-2 < 1 Antal boende har tillhandahållits av stadsbyggnadskontoret i Norrköping på adresspunktsnivå. I denna karta är antalet boende aggregerat till rutor om 50x50 m.

Boende 50x50m: alternativ 2a Antal boende > 100 50-100 30-50 20-30 15-20 10-15 5-10 4-5 3-4 2-3 1-2 < 1 Antal boende har tillhandahållits av stadsbyggnadskontoret i Norrköping på adresspunktsnivå. I denna karta är antalet boende aggregerat till rutor om 50x50 m.

Boende inom 500m: nuläge Antal boende inom 500m > 7 500 6 000-7 500 5 000-6 000 4 000-5 000 3 000-4 000 2 000-3 000 1 000-2 000 500-1 000 250-500 100-250 50-100 < 50 Antal boende har tillhandahållits av stadsbyggnadskontoret i Norrköping på adresspunktsnivå. I denna karta är tillgängligt antal boende inom 500 m aggregerat till rutor om 50x50 m.

Boende inom 500m: alternativ 2a Antal boende inom 500m > 7 500 6 000-7 500 5 000-6 000 4 000-5 000 3 000-4 000 2 000-3 000 1 000-2 000 500-1 000 250-500 100-250 50-100 < 50 Antal boende har tillhandahållits av stadsbyggnadskontoret i Norrköping på adresspunktsnivå. I denna karta är tillgängligt antal boende inom 500 m aggregerat till rutor om 50x50 m.

Arbetande 50x50m: nuläge Antal arbetande > 50 25-50 15-25 10-15 8-10 7-8 6-7 5-6 4-5 2-3 1-2 < 1 Antal arbetande har tillhandahållits av stadsbyggnadskontoret i Norrköping på Nyko-områdesnivå. I denna karta är antalet arbetande disaggregerat till rutor om 50x50 m.

Arbetande 50x50m: alternativ 2a Antal arbetande > 50 25-50 15-25 10-15 8-10 7-8 6-7 5-6 4-5 2-3 1-2 < 1 Antal arbetande har tillhandahållits av stadsbyggnadskontoret i Norrköping på Nyko-områdesnivå. I denna karta är antalet arbetande disaggregerat till rutor om 50x50 m.

Arbetande inom 500m: nuläge Antal arbetande inom 500m > 7 500 6 000-7 500 5 000-6 000 4 000-5 000 3 000-4 000 2 000-3 000 1 000-2 000 500-1 000 250-500 100-250 50-100 < 50 Antal arbetande har tillhandahållits av stadsbyggnadskontoret i Norrköping på Nyko-områdesnivå. I denna karta är tillgängligt antal arbetande inom 500 m disaggregerat till rutor om 50x50 m.

Arbetande inom 500m: alternativ 2a Antal arbetande inom 500m > 7 500 6 000-7 500 5 000-6 000 4 000-5 000 3 000-4 000 2 000-3 000 1 000-2 000 500-1 000 250-500 100-250 50-100 < 50 Antal arbetande har tillhandahållits av stadsbyggnadskontoret i Norrköping på Nyko-områdesnivå. I denna karta är tillgängligt antal arbetande inom 500 m disaggregerat till rutor om 50x50 m.

Befolkning 50x50m: nuläge Befolkning > 100 50-100 25-50 15-25 10-15 8-10 6-8 4-6 3-4 2-3 1-2 < 1 Befolkningen är definierat som boende och arbetande.

Befolkning 50x50m: alternativ 2a Befolkning > 100 50-100 25-50 15-25 10-15 8-10 6-8 4-6 3-4 2-3 1-2 < 1 Befolkningen är definierat som boende och arbetande.

Befolkning inom 500m: nuläge Befolkning inom 500m > 10 000 6 000-10 000 5 000-6 000 4 000-5 000 3 000-4 000 2 000-3 000 1 000-2 000 500-1 000 250-500 100-250 50-100 < 50 Befolkningen inom 500 m är definierat som boende och arbetande som nås inom 500 m gångavstånd.

Befolkning inom 500m: alternativ 2a Befolkning inom 500m > 10 000 6 000-10 000 5 000-6 000 4 000-5 000 3 000-4 000 2 000-3 000 1 000-2 000 500-1 000 250-500 100-250 50-100 < 50 Befolkningen inom 500 m är definierat som boende och arbetande som nås inom 500 m gångavstånd.

Andel boende 50x50m: nuläge Andel boende Endast boende Inga boende Andel boende är ett mått på hur blandad befolkningen är vilket gör staden befolkad under större delen av dygnet. Definierat som boende dividerat med befolkning.

Andel boende 50x50m: alternativ 2a Andel boende Endast boende Inga boende Andel boende är ett mått på hur blandad befolkningen är vilket gör staden befolkad under större delen av dygnet. Definierat som boende dividerat med befolkning.

Andel boende inom 500m: nuläge Andel boende inom 500m Endast boende Inga boende Andel boende är ett mått på hur blandad befolkningen är vilket gör staden befolkad under större delen av dygnet. I det här fallet definierat som boende dividerat med befolkning inom 500 m gångavstånd.

Andel boende inom 500m: alternativ 2a Andel boende inom 500m Endast boende Inga boende Andel boende är ett mått på hur blandad befolkningen är vilket gör staden befolkad under större delen av dygnet. I det här fallet definierat som boende dividerat med befolkning inom 500 m gångavstånd.

Funktionstäthet 50x50m: nuläge Funktionstäthet Blandstad Ej blandstad Funktionstäthet definieras som boende multiplicerat med arbetande. Måttet visar var det finns en blandning av och stor befolkning.

Funktionstäthet 50x50m: alternativ 2a Funktionstäthet Blandstad Ej blandstad Funktionstäthet definieras som boende multiplicerat med arbetande. Måttet visar var det finns en blandning av och stor befolkning.

Funktionstäthet inom 500m: nuläge Funktionstäthet Blandstad Ej blandstad Funktionstäthet inom 500 m definieras som boende multiplicerat med arbetande som nås inom 500 m gångavstånd. Måttet visar var det finns en blandning av och stor befolkning.

Funktionstäthet inom 500m: alternativ 2a Funktionstäthet Blandstad Ej blandstad Funktionstäthet inom 500 m definieras som boende multiplicerat med arbetande som nås inom 500 m gångavstånd. Måttet visar var det finns en blandning av och stor befolkning.

Grönyteanalyser Gångavstånd till grönyta > 0,25 hektar Grönyta per person inom 500m fågelavstånd

Gångavstånd till grönyta: nuläge Gångavstånd till grönyta (m) < 100 100-200 200-300 300-400 400-500 500-600 600-2 500 2 500-4 000 > 4 000 Gränsvärde Grönytan definieras i det här fallet som grönytor större än 1/4 hektar och bredare än 20 m. Pomenaderna är även de inkluderade. Dessa anses ha ett rekreativt värde.

Gångavstånd till grönyta: alternativ 2a Gångavstånd till grönyta (m) < 100 100-200 200-300 300-400 400-500 500-600 600-2 500 2 500-4 000 > 4 000 Gränsvärde Grönytan definieras i det här fallet som grönytor större än 1/4 hektar och bredare än 20 m. Pomenaderna är även de inkluderade. Dessa anses ha ett rekreativt värde.

Grönyta per person: nuläge Grönyta per person (m 2 ) > 2 000 1 000-2 000 500-1 000 250-500 100-250 50-100 25-50 15-25 10-15 5-10 1-5 < 1 Gränsvärde Grönytan definieras i det här fallet som alla tillgängliga grönytor inom 500 meters fågelavstånd. Dessa anses inte nödvändigtvis ha ett rekreativt värde men speglar upplevelsen av grönska samt dess bieffekter.

Grönyta per person: alternativ 2a Grönyta per person (m 2 ) > 2 000 1 000-2 000 500-1 000 250-500 100-250 50-100 25-50 15-25 10-15 5-10 1-5 < 1 Gränsvärde Grönytan definieras i det här fallet som alla tillgängliga grönytor inom 500 meters fågelavstånd. Dessa anses inte nödvändigtvis ha ett rekreativt värde men speglar upplevelsen av grönska samt dess bieffekter.