ANNONS HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET ANNONS Nr.8 / September 2009 TJÄNSTEBILEN 8TIPS PÅVERKA FRAMTIDEN FOTO: PRESSFOTO Ta ditt ansvar på vägen: Ditt val spelar roll, köp och kör miljövänligt. Andreas Carlgren Om regeringens miljöarbete för en grönare bilkörning MED RÄTT BILVAL FOTO: VICTOR BROTT Tjänstebilstest Läs hur det gick för Seat, Toyota och Mercedes Ta ditt bilägande till nya nivåer Flexifleet Läs mer på www.hertz.se eller kontakta Sales Support på 08-657 30 00.
2 SEPTEMBER 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET UTMANINGAR Utvecklingen av den svenska fordonsparken mot fordon med lägre klimatpåverkan och högre energieffektivitet går rekordsnabbt just nu. Mycket tack vare de nu gällande förmånsreglerna för tjänstebilar. VI REKOMMENDERAR Pia Söderlund Miljösamordnare på STR talar om nyttan med Eco- Driving. Låt förmånsbeskattningen av tjänstebilar vara kvar SIDA 6 Genom att köra på rätt sätt minskar man koldioxidutsläppen, och även andra utsläpp. Samtidigt så betyder det här att man tjänar pengar. Nuvarande förmånsvärdebeskattning upplevs av de allra flesta parter fungera väl och vara någorlunda rättvis sedan flera år tillbaka. För att inte störa denna utveckling bör uppmaningen till Fredrik Reinfeldt och regeringen, från såväl förare som fordonsindustrin, vara att inte röra tjänstebilsbeskattningen de närmaste åren. En normal bytescykel för en tjänstbilsförare är cirka 36 månader vilket betyder att vi önskar behålla nuvarande regler åtminstone till 2012. Många fördelar Såväl förare som företag kan beräkna kostnaderna för kommande 36 månadersintervall. Cirka 100 000 förare vågar byta bil årligen när han/hon kan förutse kostnaderna för kommande leasingperiod. Sverige föryngrar bilparken väsentligt med energisnålare och säkrare bilar. Nästan nya, säkra och bättre begagnade bilar kommer ut på marknaden. Viktigt att tänka på Det är viktigt att uppmärksamma att den tekniska utvecklingen går i rasande fart. Sen du senast bytte tjänstebil har förbrukning och utsläppen i princip reducerats med 25 procent på motsvarande modell du köpte förra gången. Vid ett byte bör du tänka på flera saker; din familjesituation singel eller fem-barnsfamilj, företagets tjänstebilspolicy, körmönster privat och i arbetet kort eller långt, utifrån ovanstående bästa miljöval och säkerhetsval, förmånsvärdet, att en bil med låga koldioxidutsläpp får låg årlig fordonsskatt och att en miljöbil 2 får 5 års fordonsskattebefrielse. Val av bränsle Vid en uppgörelse mellan Oljekommissionen och BIL Sweden redan 2006 förband sig fordonsindustrin tillse att alla de bilar som nyregistreras år 2020 skall vara fossiloberoende. Uttrycket låt tusen blommor blomma myntades, vilket betyder att man inte bör låsa fast sig vid ett specifikt bränsle utan låta den tekniska utvecklingen ha sin gång.ingen vet i dag exakt vilka tekniksprång som står för dörren. På tänkbara listan står biobränslen som: etanol, metanol, DME, Bertil Moldén Vd, Bil Sweden. För att snabba på introduktionen av elbilar har till exempel England och Franrike infört kraftiga morötter för att stimulera införandet av denna nya teknik. RME, biogas, syntetisk diesel från biomassa plus ett antal fler. Råvarorna till dessa bränslen kan variera från skogs- och jordbruksgrödor till exempel jathropa alger och slaktavfall. Vad som dock är ett krav från fordonsindustrins sida är att varje nytt bränsle måste klara följande fyra kriterier: Finnas i erforderlig mängd, ha en utbyggd infrastruk- tur i Europa, uppfylla gällande bränslestandarder och erbjudas till konkurrenskraftigt pris. Falerar något av detta har bränslet svårt att slå igenom i Europa. När kan jag köpa en elbil? Fordonsindustrin har en hel del tekniska frågor kvar att lösa innan gemene man kan köpa en elbil till rimligt pris såsom: Tekniska standards gemensamma för EU, batterikapacitet / räckvidd, återvinning av batterier, säkerhetsaspekter, andrahandsvärden plus ett antal ytterligare tekniska frågor. Min personliga bedömning är att cirka år 2014 har vi löst de tekniska frågorna och att extrakostnaden för elmotor och batteri då börjar upplevas som rimliga för konsumenten.du kan således lugnt hinna byta ut nuvarande tjänstebil, köra en ytterligare 36 månadersperiod innan det är dags att fundera på en elbil som nästa tjänstebil. För att snabba på introduktionen av elbilar har till exempel England och Franrike infört kraftiga morötter för att stimulera införandet av denna nya teknik med bonusbelopp i intervallet SEK 62 000 75 000, kanske något för Fredrik att ta efter? Årets Miljöbil 2009 s. 18 1. Den populära mässan växer och tvingas därför fl ytta till Kistamässan. Bilauktioner på nätet s. 22 2. Gör som många andra och köp din begagnade tjänstebil på nätauktion. Vi får våra läsare att lyckas! TJÄNSTEBILEN NR 8, SEPTEMBER 2009 Redaktionschef: Nadine Kissmann Försäljningschef: Gustaf Ryding Affärsutvecklare: Philip Dufwa Redigerare: Annelie Lagerkvist Ansvarig för denna utgåva: Projektledare: Zacharias Ahlberg Tel: 08-545 953 00 E-post: zacharias.ahlberg@mediaplanet.com Distribution: Svenska Dagbladet, September 2009 Tryckeri: V-Tab Repro: Bert Lindevall Mediaplanet kontaktinformation: Tel: 08-545 953 00 Fax: 08-545 953 01 E-post: synpunkter@mediaplanet.com Redaktionsråd: Gröna Bilister Vid förfrågningar kontakta: Philip Dufwa Mediaplanets affärsverksamhet är att leverera nya kunder till våra annonsörer. Genom intressanta artiklar med hög kvalitet motiverar vi våra läsare att agera. GE Capital Spara tid, pengar & energi Vi kan hjälpa dig med allt från att formulera en kostnadseffektiv bilpolicy och välja rätt miljöbilar till att administrera och finansiera dina fordon. Oavsett vad du behöver hjälp med så är vi på GE Capital rätt partner för dig. För mer information besök vår hemsida: www.gecapital.se eller kontakta oss på telefonnummer 08-559 502 00.
På några få minuter kan vi förbättra din trafiksäkerhet! Hur ser din vindruta ut? Ett litet ynka sten skott kan vara tillräckligt för att äventyra trafiksäkerheten. Vänta inte tills rutan spricker helt, kontakta oss direkt. Vi lagar stenskott super snabbt! Beroende på försäkringsbolag blir din kostnad endast själv risken, d v s från 0 till 200:-. Inte mycket pengar för en säkrare framfart. boka tid på www.samglas.se Glasmästarna för bästa trafiksäkerhet Arlandastad Bro Bromma Bålsta Gävle Göteborg Hammarby Haninge Hisingen Huddinge Järna Jönköping Kista Kungsholmen Kungsängen Linköping Malmö Sollentuna Solna Solna Bil Spånga Stenungsund Stockholm City Strängnäs Surahammar Södermalm Södertälje Tyresö Täby Uppsala Weda Vällingby Västerås Östermalm
4 SEPTEMBER 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER UTMANAS MED HÅRDARE KRAV FÖR ELMILJÖN 1TIPS FRAMTIDA KRAV Fråga: Vilken är en av eloch hybridsbilsutvecklingens största utmaningar de kommande åren? Svar: Att anpassa sig efter ny lag gällande elmiljön. För de flesta är elbilen en självklar del av lösningen, när det kommer till reducerandet av koldioxidutsläpp. I dag finns det inte någon serieproduktion av elbilar på den svenska marknaden, men hybridbilar, fordon som kombinerar en elmotor med en förbränningsmotor, ökar stadigt. Idén är bland annat att använda den energi som finns i bilens rörelse. Den elektriciteten används sedan för att accelerera bilen igen. Systemet fungerar till exempel väldigt bra i stadstrafik eftersom man startar och stannar bilen ofta, vid rödljus, korsningar etcetera, något som är väldigt energikrävande i en vanlig motor och genererar stora mängder utsläpp. Ny lag kan bromsa farten El-och hybridbilar är väldigt bra när det kommer till frågor om miljö. Utvecklingen har kommit långt Mats Bäckström Adjungerad professor på KTH, senior scientist på Combitech AB och expert på elektromagnetiska fält. FOTO: PRIVAT det senaste årtiondet. Trots det avråds konsumenter från att själva köpa renodlade elbilar eftersom de inte krocktestats i större utsträckning och är väldigt dyra. Ytterligare ett problem är de magnetfält som uppstår i dessa fordon i relation till en ny lagstiftning som ställer krav på vilka magnetfält som får finnas i den miljö arbetstagare och allmänhet vistas i. 2004 kom ett direktiv från EU om yrkesmässig exponering för elektromagnetiska fält. Det genomgår för närvarande en viss revidering som innefattar de hygieniska gränsvärdena rörande arbetstagare och allmänhetens elmiljö. Direktivet ska omfatta både elektriska och magnetiska fält och berör allt från mobiltelefoner och basstationer till framtida hybridfordon och elbilar. Skjuter på ikraftträdandet Direktivet skulle ha börjat gälla 2008 men på grund av nya vetenskapliga rön valde EU-kommissionen att skjuta på ikraftträdandet. Men om inget oförutsett händer börjar det gälla 2012. Hur kommer det här att påverka elbilsmarknaden? Frågan ställdes till Mats Bäckström, adjungerad professor på KTH, senior scientist på Combitech AB och expert på elektromagnetiska fält. Det här ställer såklart stora krav på tillverkarna i fordons industrin. Risken finns att dagens elbilsprototyper inte klarar de krav som den nya lagen ställer och det kan slå hårt mot de tillverkare som inte har förberett sig. Fart på företagen Mats Bäckström säger att han genom sina kontakter i bilindustrin märkt att de etablerade företagen är på alerten och redan kommit väldigt långt i den här sortens frågor. Han tror däremot att det kan bli svårare för mindre aktörer, som det finns gott om på utvecklarsidan. De större företagen kan ju redan det här med elmiljö eftersom kraven kommer att påverka elmiljön i den vanliga bilen också. Det är lite mindre än två och ett halvt år innan lagen träder i kraft och hur branschen lyckas överbrygga hindret skall bli intressant att se. JOHAN THORNTON redaktionen@mediaplanet.com
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET SEPTEMBER 2009 5 OVISS FRAMTID Risken finns att dagens elbilsprototyper inte klarar av de krav som den nya lagen ställer, säger Mats Bäckström om framtiden för elbilsmarknaden. FOTO: ISTOCKPHOTO VW Passat Ecofuel tog hem segern som Miljöbästa bil 2009 I Gröna Bilisters årliga rankning av miljöbästa bilar blev i år VW Passat Ecofuel etta. Två av fyra jurygrupper hade Passaten som listetta, och detta gav förstaplaceringen. Jätteroligt att se hur nyutveckling och ingenjörskonst kombineras med miljö, kommenterar Jakob Lagercrantz, ordförande i Gröna Bilister. Den nya Passaten är gasdriven, har en liten energieffektiv motor som med ny teknik ger mycket kraft. Fyra jurys hade att välja bland ett trettiotal fordon som Gröna Bilister vaskat fram genom att ställa mycket höga miljö- och säkerhetskrav. Hårdare krav Årets krav var hårdare än de som gäller för den statliga definitionen av vad som är en miljöbil. Främsta skillnaden var att utsläppet av koldioxid med fossil källa inte fick vara större än 110 g/km. Statens definition tillåter 120 gram. De fyra grupperna bestod av en barnfamiljsjury, en pensionärsjury, en miljöchefsjury och en motorjournalistjury. Jurygrupperna gick igenom de olika bilarna utifrån egna kriterier. På andra och tredje plats placerade sig Ford Focus 1.8 FFV respektive Ford S-max/Citroen C4 Bioflex. VW Passat Ecofuel, Miljöbästa bil 2009. FOTO:GRÖNA BILISTER Gröna Bilister presenterade i år sin lista Miljöbästa bilar för femtonde gången. Liksom tidigare har kraven för att komma med på listan skärpts sedan föregående år. Bra förmåner Förmånsvärdet för bilar som kan drivas med etanol E85 får sänkas med 20 procent i förhållande till närmast jämförbar bensinmodell. Maximalt tillåten nedsättning 8 000 kronor per år. Jämkning ska begäras av arbetsgivaren. Jämkning får göras till och med inkomståret 2011. För för bilar som kan drivas med naturgas och biogas samt för bilar som drivs med hybriddrift eller elektricitet är procentsatsen och maxbeloppet dubbelt så stora. FAKTA Miljö- och säkerhetskrav Bensin/dieselbil: Max 110g/km. Bilar som går på E85 eller biogas: Max 70 gram fossil koldioxid per km. Utsläppet räknades fram genom att utgå från bilarnas utsläpp vid drift med bensin och reducera det med den vinst som enligt Naturvårdsverket uppnås vid 100 procent tankning av biodrivmedlet, nämligen 65 procent för E85 och 85 procent för biogas. Fem respektive minst två stjärnor i övergripande krocksäkerhet respektive fotgängarskydd, alternativt fem stjärnor i den nya bedömningsmetodiken, vid den frivilliga europeiska säkerhetstesten Euro NCAP. Antisladdsystem som standard. 4 TIPS HUR DU STARTAR EN BILPOOL Organisera arbetet 1 Gör inte allt arbete själv. Dela till exempel upp arbetet på en styrelse, en ekonomigrupp, en informationsgrupp och en bilgrupp. Nu för tiden finns även möjligheten att köpa tjänsten från kommersiella bilpooler. Finns behovet? 2 Gör en liten enkät och fråga när bilarna behövs. Ett tips är att be de intresserade lämna in en fiktiv bokningslista som spänner över till exempel ett år. Man blir förvånad över hur sällan bokningskrockar ändå uppstår. Men helgerna är naturligtvis värst. Gå igenom ekonomin 3 Hyrpris eller inköpspris och lånevillkor är viktigast för att kunna börja räkna. Försök uppskatta vilka ungefärliga avgiftsnivåer föreningen måste ha. Trots allas oro över att aldrig få tillgång till de gemensamma bilarna. Tänk på att ta hänsyn till att det är vanligt att man överskattar sitt bilanvändande. Stadgar och regler 4 I Sverige är det vanligt att de som är intresserade av att dela bil går samman i en ekonomisk förening. Det är en så kallad associationsform som är lämplig bland annat för att den inte utsätter någon enskild medlem för större ekonomiska risker. Medlemmen riskerar endast att förlora sin insats. Om Ni köper tjänsten från en kommersiell bilpool, är det inte säkert att Ni behöver bilda en ekonomisk förening. Specialist på administration av företagsbilar www.bilreda.se
6 SEPTEMBER 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER Kör smartare och grönare med EcoDriving Fråga: Hur kör du bil på ett sätt som minskar utsläppen samtidigt som du sparar in på bensinkostnaderna? Svar: Genom att tillämpa EcoDriving. För dem som nyligen tagit körkort är begreppet EcoDriving inget nytt, men alla känner inte till att man genom att planera sin körning bättre kan bidra till mindre utsläpp som dessutom resulterar i kortare bensinkvitton. Att spara på miljön genom bilkörning är inte en ekvation som går ihop. Men det finns faktiskt en hel del som man kan göra. Det första som brukar nämnas är att köra en miljövänligare bil, med modern utrustning som reducerar koldioxidutsläpp, däck som sliter mindre på vägar och som inte ger ifrån sig giftiga emissioner, samt motorer som drivs av exempelvis biogas eller etanol. Men för många företag som tillhandahåller tjänstebilar och för övriga privatpersoner kan en miljöbilsinvestering vara en för stor investering, speciellt i dessa kristider. Påverka utsläppen Sedan tio år tillbaka håller STR, Sveriges Trafikskolors Riksförbund kurser i hur man som förare kan påverka utsläppen när man kör, oavsett vilken bil man sitter i. Pia Söderlund är miljösamordnare på Pia Söderlund Miljösamordnare på STR. FOTO: STR KLIMATSMART BILKÖRNING. Med EcoDriving kan du genom att planera din bilkörning rätt spara både pengar och miljö. FOTO: ISTOCKPHOTO STR. Hon berättar att det finns en rad olika fördelar med att lära sig att köra på det här sättet. För det första är det bra för miljön. Genom att köra på rätt sätt minskar TIPS Att köra mer miljövänligt kan vara svårt. Oftast är man som förare van vid att göra som man brukar och vanor är som bekant svåra att bryta. Nedan följer några konkreta tips på hur du kan köra mer klimatsmart. Kör på högre växlar I stället för att gå från ettan, 1 tvåan, trean etcetera och sen ned till ettan i en korsning kan du exempelvis hoppa direkt till trean från ettan eller till fyran från tvåan. Moderna bilar klarar dessutom oftast av att starta från tvåans växel. man koldioxitutsläppen, och även andra utsläpp. Samtidigt så betyder det här att man tjänar pengar. Fenomenet kallas för EcoDriving och innebär i korthet att man Planera Har du rött ljus framför dig? 2 Släpp på gaspedalen och rulla fram i stället för att gasa hela vägen för att sedan stanna tvärt. Att starta och stanna är en av de största bränslebovarna. Försök att i stället hela tiden se till att bilen rullar. Ofta hinner det bli grönt innan du hinner fram till trafikljuset. Motorbromsa I stället för att ställa dig 3 på bromsen kan du låta motorn bromsa bilen genom att växla ner successivt. Många chaufförer frikopplar tidigt för att stanna bilen. Att motorbromsa är mycket bättre för miljön. 2TIPS VÄXLA RÄTT kör på ett sätt som minskar förbränningen av energi som leder till minskade utsläpp och minskade bensinutgifter. Pia Söderlund nämner till synes enkla knep som att planera sin körning, släppa på gaspedalen i tid och att köra på rätt växel. Några av de vanligaste felen som STR pekar ut handlar just om det här, att man exempelvis kör på ettans växel för länge och gasar och bromsar i onödan. Att man byter körfält på rätt sätt och motorbromsar i rätt tid är också saker som påverkar bränsleförbrukningen i hög utsträckning. Fall inte tillbaka Under de kurser som STR anordnar för företag och personer i EcoDriving har man statistik på att deltagarna kör på ett sätt som reducerar bensinförbränningen med 13 procent. Efter kursen är det normalt att man faller tillbaka i gamla hjulspår, men det man kommer ihåg brukar ändå leda till att man minskar utsläppen vanligtvis upp till tio procent. Det brukar vara en riktig ahaupplevelse för dem som går kursen. Alla har ju inte råd att köpa en miljöbil, men människan bakom ratten påverkar mer än vad man trott från början. De tio procenten som man minskar utsläppen med, leder dessutom till att man sparar in var tioende tank. För företag som har mycket personal som kör i tjänsten kan det resultera i ganska mycket pengar till slut. JOHAN THORNTON redaktionen@mediaplanet.com NYHETER I KORTHET Ryggsäck med bilbarnstol populär hos bildelare En ny ryggsäck med inbyggd bilbälteskudde gör det lätt att ta med barnens egen bilbarnstol när de åker med kompisar, i hyrbil, buss, taxi och så vidare. Europas största bilpooler har nu köpt in den svenska innovationen. Bilpooler eller carsharing är en företeelse som växer starkt i Europa och världen, både för privatpersoner och företag med tjänstebilar. I dag är Mobility i Schweiz Europas största bilpool, med 85 000 kunder och 2 300 fordon spridda över hela landet. I en pool-bil kan det inte ligga för mycket fast utrustning eftersom intressen och behov varierar mellan olika kunder. En ryggsäck med inbyggd säkerhetstestad bilbälteskudde för barn mellan 4 12 år är lösingen. Den är lätt att ta med sig, och passar med sin flexibilitet bra in i bilpools-modellen. Mobility och tyska bilpoolen Cambio köp- 1 te produkten i våras och har den snabbt blivit populär bland bilpoolskunder. RYGGSÄCK/BILBARNSTOL NAME SURNAME 1-2. Så enkelt redaktionen@mediaplanet.com blir den smarta ryggsäcken en bilbarnstol. 2 FOTO: LARS LANHED Få bättre betalt när du byter in tjänstebilarna! På kvarndammen.se säljer vi i år ca 18.000 fordon. Våra uppdragsgivare är företag och myndigheter som vill få bättre betalt för sina bilar jämfört med traditionell avyttring eller inbyte. Vi arbetar med fasta arvoden och tar hand om hela affären inklusive betalning, lösen av leasing, leverans och eventuella reklamationer. Vill du också göra en bra affär? Kontakta försäljningsansvarig David Jansson på 0736-253212 eller skicka ett mail till david.jansson@kvd.se KVD Kvarndammen AB driver auktionssajten kvarndammen.se och ägs till huvuddelen av Sjätte AP-fonden. Företaget har drygt 140 anställda och egna anläggningar i Göteborg, Stockholm, Linköping, Landskrona och Strängnäs samt filialer runt om i Sverige. Inom KVD-koncernen finns även värderings portalerna Bilpriser.se och Marknadspriser.se. Över 300 bilar varje onsdag och torsdag
www.volkswagen.se Vår miljösatsning börjar på racingbanan. I STCC tävlar Volkswagen tillsammans med E.ON i två gasdrivna Scirocco. Motsvarande teknik finns även i Passat EcoFuel och Touran EcoFuel, en turbomotor som körs på biogas eller bensin. Du behöver inte välja bort körglädjen för att köra miljövänligt. Passat EcoFuel pris från kr. Touran EcoFuel pris från kr. Bränsleförbrukning blandad körning: Biogas 6,3 6,6 kg/100 km, Certifieringsgas 4,4 4,6 kg/100 km, Bensin 6,8 7,2 l/100 km. CO 2-utsläpp: Biogas 17,9 18,6 g/km, Certifieringsgas 119 124 g/km, Bensin 157 167 g/km. Förmånsvärdet för gasbilar reduceras med 40%.
8 SEPTEMBER 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER World Bioenergy Clean Vehicles & Fuels Fråga: Vad kommer World Bioenergy Clean Vehicles & Fuels-konferensen att innebära för Sverige? Svar: Vi får chansen att visa omvärlden att de nya miljöteknikerna fungerar i samhället i dag. I september i år anordnas World Bioenergy Clean Vehicles & Fuels i Stockholm. Det är den största sammankomsten av internationell expertis inom bioenergi och förnyelsebara drivmedel i Sverige någonsin och är en del av Sveriges ordförandeskap i EU. Konferensdagarna kommer i huvudsak att ha två olika spår. Den första handlar om biobränslebaserad el- och värmeproduktion. Det andra rör miljöfordon och miljövänliga bränslen för hållbara transportsystem. Med det sistnämnda menas att man skall titta på teknik- och marknadsutvecklingen av olika biodrivmedel samt utvecklingen av vätgas, el- och hybridfordon. Genom att dra nytta av varandras kunskap och erfarenheter skall man diskutera styrinstrument, nya tekniska lösningar och samspelet med andra samhällsfaktorer. Därigenom sätts fart på genomförandet. Till konferensen ordnas ett stort antal studiebesök vid olika anläggningar. Stockholm ett bra exempel Sverige har med sina 49 procent satt de mest ambitiösa nationella målen i EU, när det gäller andelen förnyelsebar energi till 2020. KLARA MÅL. Sverige har med sina 49 procent satt de mesta ambitiösa nationella målen i EU. Alan Sherrard, projektledare för evenemanget. FOTO: PER JONSSON Bioenergi svarar i dag för runt 28 procent av utnyttjad energi. Mycket av det som planeras och diskuteras i andra länder finns redan i praktisk drift här. MYCKET KVAR Även om Sverige ligger i framkant, har vi en lång väg kvar. Just transportsektorn är kanske den stora utmaningen. Hela samhället, såväl fysiskt som ekonomiskt, är uppbyggt kring mobilitet för att kunna fungera. Den svenska fordonsparken är en av de äldsta i Europa då vi har föredragit större, tyngre fordon jämfört med andra europeiska länder. Och gamla fordon i drift har större negativ klimatpåverkan än nya. Sverige är ett stort glesbefolkat land, gods och personer transporteras över längre På så vis kan vi fungera som en inspiration för andra länder, säger Alan Sherrard, projektledare för evenemanget. Som EU-ordförandeland kan vi visa att det finns sträckor vilket ger högre utsläpp per person än EU-snittet. En bränslesnålare fordonspark och bättre logistik är områden där Sverige har en del kvar att jobba med. Att vi lyckats så bra med de miljövänliga teknikerna tror Alan Sherrard delvis beror på att vi är ett miljöintresserat systematiskt tänkande folk. Vi är bra på att ta till oss idéer från olika håll, för att sedan sätta dem i system. Våra politiker är heller inte rädda för att använda styrmedel för att skapa förutsättningar. På så vis tror Alan Sherrard att vi kan vara en inspiration för andra. 3TIPS NY MILJÖTEKNIK tekniska och politiska lösningar. Stockholm med stadsbussar som drivs på biodrivmedel, biobränslebaserad el och värmeproduktion är ett bra exempel på resultatet av ett sådant samspel. Drygt 80 procent av Europas befolkning bor i urbana miljöer, över två tredjedelar bor i städer i storleksintervall 50 000 till 500 000 invånare. Därför passar Sverige och Stockholm utmärkt som studiefall, något som EU:s utnämning av staden som den första European Green Capital bekräftar. Svårt att veta vad som är vad Alan Sherrard påpekar att man ur allmänhetens perspektiv kan bli lätt förvirrad av surret kring dessa frågor. Som konsument är det svårt att få grepp om komplicerade frågor gällande till exempel olika biobränslen och deras egentliga klimatpåverkan. Det samma gäller för politiska beslutfattare som inte alltid har tillgång till teknisk expertis. Just därför är det så viktigt att visa för konferensens delegater att de här systemen håller i praktiken. Vi kommer att titta på vad som görs i dag och vad som kan göras i dag, då vi har gångbara lösningar på mycket av utsläppsproblematiken. Det och mycket mer kommer att stå på schemat under tre dagar i september. En chans för Sverige att visa hur långt vi nått i dessa frågor, samt ett tillfälle att lära oss av andra länders utveckling och idéer. EU i ett nötskal. JOHAN THORNTON redaktionen@mediaplanet.com NYHETER I KORTHET Biogas utsett till Bästa Bränsle 2009 Förnybara drivmedel är överlägsna de fossila, och biogasen får titulera sig Bästa Bränsle 2009. Gröna Bilister har presenterat den första Bästa Bränsle-granskningen. Det har varit en het diskussion om hur bra eller dåliga bränslen kan vara, men det mest relevanta för konsumenten är ju de faktiska miljöegenskaperna när bränslet tankas i dag, i Sverige. Då är biogasen klart bäst, säger Jakob Lagercrantz, ordförande för Gröna Bilister. Biogas har lägst klimatpåverkan, är bäst för hälsan, har minst problem med arbetsförhållanden i produktionen, saknar helt koppling till etiskt tveksamma oljediktaturer och produktionen tar normalt sett inte ytor i anspråk som skulle kunna användas för matproduktion. Etanol E85 är ett stort och viktigt steg framåt jämfört med bensin, med klart lägre klimatpåverkan, något lägre hälsoeffekter och goda möjligheter att bidra till en mer jämlik global ekonomisk fördelning. Etanolens sociala hållbarhet beror på hur den framställs, med goda möjligheter att bidra till fattigdomsbekämpning om produktionen sker i fattiga länder. Det finns också klara risker att hela vinsten hamnar i multinationella företags fickor medan de boende i området drabbas av vattenbrist och blir av med de bästa jordbruksmarkerna. Biodiesel i den form den finns i Sverige i dag innebär på samma sätt som etanolen ett mycket stort steg framåt jämfört med fossil diesel, framför allt avseende klimatpåverkan. LÅNA PENGAR AV DIG SJÄLV Pantsätt ditt fordon pengar inom 24 timmar 08-400 200 07 www.svenskfordonsbelaning.se
Mer körglädje. Mindre administration. AutoPlan erbjuder fl exibel fi nansiering, smarta rutiner för administration och smidig onlineförsäljning av era fordon. AutoPlan gör det enklare för era förare genom snabb telefonsupport, enkla rutiner och lättanvända hjälpmedel. AutoPlan ger er vagnparksadministration när den är som bäst. Det fi nns en anledning till att vi är marknadsledande. Vi lyssnar på våra kunder! För mer information besök vår hemsida www.autoplan.se eller maila till kontakt@autoplan.se
10 SEPTEMBER 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET INSPIRATION TIPS Lexus RX 450 Hybrid Motor Bensin: V6 3,5 liter 24 ventiler dubbla överliggande kamaxlar, kedjedriven och VVT i. Vridmoment Bensin: 317 Nm. Motor El: 2 st elmotorer, en fram och en bak. Växelström synkronmotor, permanentmagnet. Vridmoment El: 335 Nm. 0-100 km/h: 7,8 sekunder. Toppfart: 200 km/h. Bagageutrymme : 446 liter. Bränsleförbrukning: 0,79 liter blandad körning. FOTO: LEXUS don t just lease it netlease it Fullserviceleasing för små och stora företag. Vi hjälpa er a spara pengar på era bilar. Kontakta oss idag! netlease AB, Tel 042-311 09 00, www.netlease.se FIN S FIN-S Marknad & Kommunikation PR resor events turism trender mässor destinationsutveckling i östersjöregionen! FIN-S Marknad & Kommunikation Snickarbacken 2, 4-5 tr, 111 39 Stockholm Tel. 08-667 25 97 Fax 08-667 64 29 E-post info@fin-s.a.se www.fin-s.a.se Efterkonvertera din bil med EcoFlexiFuel Efter konverteringen kan Du tanka Etanol, Bensin eller i valfri blandning. EcoFlexiFuel är en digital helautomatisk konverteringsenhet som ger dig full frihet vid nästa tankning. Genom att köra din bil på Etanol minskas de fossila utsläppen av koldioxid med upp till 70 procent. ISA-ECO-Driving Miljö Säkerhet Ekonomi Några viktiga egenskaper rapporter En investering som lönar sig direkt Spar miljö, mindre bränsleförbrukning, mindre olyckor, bättre redovisning bilar. Innova
NI HAR EXAKT FYRA MÅNADER PÅ ER ATT GÖRA EN RIKTIGT BRA BILAFFÄR. 30% rabatt på försäkring När ni finansierar med Volvo Billeasing. FLEXIFUEL 30% rabatt på försäkring Dessutom får ni prova Volvia Care utan kostnad under ett år. Alla erbjudanden gäller t o m 31/12 2009. När ni finansierar med Volvo Billeasing. KONTAKTA DIN NÄRMASTE VOLVOHANDLARE ELLER RING OSS PÅ 031-345 67 10 SÅ BERÄTTAR VI MER. WWW.VOLVIA.SE
12 SEPTEMBER 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET INSPIRATION Fråga: Hur arbetar regeringen med att få en miljövänligare biltrafik? Svar: Genom att stimulera fler att köpa en miljöbil. Alla stora bensinstationer måste ha minst ett förnybart bränsle samt laddstationer för elbilar. Så jobbar regeringen för en miljövänligare biltrafi k LEDARE TILL LEDARE STOCKHOLM Vilken bil kör du Andreas? Jag bor så till i centrala Stockholm att jag inte har haft behov av egen bil. Innan jag blev minister cyklade jag till allt i Stockholm. Jag har nära till flyg och tåg och behöver vi så hyr vi en miljöbil. Nu kan inte alla ha det som jag. Vi bor i ett stort land med långa avstånd. Många behöver bilen och vi ska använda bilen i Sverige. Därför är det viktigt att vi gör bilen mer miljövänlig. Hur arbetar regeringen för att skapa en miljövänligare biltrafik? På många olika sätt. Vi vill att det ska vara allt enklare och billigare att köra miljövänligt. Vi uppmuntrar och stimulerar fler att köra miljöbilar. Du får sänkt fordonsskatt de första fem åren och förmånsvärdet är lägre för miljöbilar. Vid pumpen är biodrivmedel helt befriat från skatt. Alla större bensinstationer ska erbjuda minst ett förnybart drivmedel, biogaspumpar stöds runt om i landet och nu byggs laddstationer för elbilar på allt fler platser. Vi ställer dessutom allt tuffare krav på biltillverkarna för att ny teknik ska utvecklas, samtidigt som vi hjälper till i tillverkarnas satsning på fordonsforskning. Sverige har drivit på inom EU för allt tuffare avgas- och bränsleförbrukningskrav på bilar, vilket driver fram en utveckling av bränsle snålare och miljövänligare bilar i Europa. Staten ska vara en förebild. Vi har därför höjt ambitionen för andelen miljöbilar hos myndigheter. Från och med i år ska statens alla nya bilar vara miljöbilar. När det gäller utryckningsfordon är kravet 50 procent. Hur ser målsättningen ut för framtiden när det kommer till minskade utsläpp från trafiken? Om 20 år, 2030, ska den svenska fordonsflottan vara oberoende av fossila bränslen. Under flera år har utsläppen från nya bilar ökat och växande utsläpp från transportsektorn är en av klimatpolitikens tuffaste utmaningar. Men jag är övertygad om att det är möjligt att vända utvecklingen. Vi har sett det när det gäller miljöbilar. När vi tog över hade Sverige den tyngsta och mest bränsleslukande bilparken PROFIL Andreas Carlgren FOTO: PAWEL FLATO Född: Den 8 juli 1958. Bor: Stockholm. Familj: Gift med Tomas Harila Carlgren och har tre barn. Utbildning: 1981 1983 bedrev lärarstudier vid Stockholms universitet. i Europa. Nu minskar utsläppen från nya bilar i Sverige. Vi är ensamma i Europa om den utvecklingen. Hur arbetar regeringen för att ta fram miljövänligare alternativ? Vi arbetar tillsammans med bilbranschen för att få fram ny teknik. Tre miljarder satsas i ett gemensamt teknikutvecklingsbolag. Regeringen satsar utöver det årligen cirka 450 miljoner kronor till fordonsforskning i syfte att utveckla ny ren teknik och trafiksäkerhet. Dessutom satsar regeringen årligen cirka 120 miljoner kronor till utveckling av andra generationens biodrivmedel samt 200 miljoner kronor under fem år på biogasproduktion av stallgödsel. Vilket bränsle är mest miljövänligt? Biogas från avfall om man ser till hela livscykeln. El-bilar som drivs på förnybar el är mycket miljöeffektiva, men även andra biobränslen, såsom hållbart producerad etanol, är också miljövänligt. Men jag och regeringen väljer inte teknik. Vi stimulerar på olika sätt olika alternativ. Vi arbetar också för gemensamma EU-regler för att du som konsument ska ha så bra information som möjligt om de olika alternativen. Kommer det nya incitament för att få folk välja miljöbilar och kommer miljöbilspremien återupptas? Miljöbilspremien var tillfällig, men vi fortsätter att stimulera miljöbra val som inte bara ska kännas i hjärtat utan också märkas i plånboken. Nu har vi från den första juli ersatt den tillfälliga stimulansen för miljöbilsinköp med en permanent fordonsskattesänkning för miljöbilar under fem år. Koldioxidskatten kommer också att stegvis höjas vilket gör de miljövänliga alternativen än mer attraktiva. Varför är det inte billigare att ha miljöbil jämfört med andra bilar? Sett över tid har det varit ekonomiskt fördelaktigt med miljöbil. Normalt är det billigare att tanka miljöbränslen, såsom E85 och biogas, jämfört med bensin och diesel. Sedan är det alltid billigare med bränsleeffektiva bilar, oavsett drivmedel. NADINE KISSMANN redaktionen@mediaplanet.com EN STOR VAGNPARK INNEBÄR ALLTID HELVETISKT MYCKET ADMINISTRATION. ELLER? Med våra paketlösningar väljer du själv hur mycket tid du vill lägga på ditt företags vagnpark. Läs mer om vår märkesoberoende leasing på volvofinans.se
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET SEPTEMBER 2009 13 FÖRMÅNER FÖR MILJÖBILAR Bidrag finns att söka Parkeringsförmåner för miljöbilar erbjuds i många kommuner. I några kommuner finns även bidrag att söka för köp av miljöbil. Gratis parkering I normalfallet betalar miljöbilsägaren en engångsavgift på ett par hundra kronor, som därefter ger fri parkering i tre fem år. Vanligen gäller tillståndet för alla kommunala parkeringsplatser i aktuell kommun. Hos Miljöfordon. com finns en aktuell lista över kommuner som erbjuder parkeringsförmånder för miljöbilar. Ingen trängselskatt Slopad trängselskatt gäller bilar som kan gå helt eller delvis på ett alternativt bränsle, såsom till exempel etanol, biogas eller el. Snåla bensin- och dieselbilar måste betala, men inte törstiga elhybrider. Läs mer om trängselskatten i Stockholm hos Vägverket. ANDREAS CARLGREN Staten ska vara en förebild. Vi har därför höjt ambitionen för andelen miljöbilar hos myndigheter. FOTO: VICTOR BROTT Delfinansiering av merkostnaden I normalfallet står kommunen via statliga LIP- eller KLIMP-bidrag för 30 50 procent av merkostnaden för miljöbilar jämfört med motsvarande bensinbil. Hos Miljöfordon.se under Fakta finns en aktuell lista över kommuner som erbjuder bidrag för köp av miljöbil. KÄLLA: GRÖNA BILISTER Nu har det blivit enklare att välja miljöbil! Honda Civic Hybrid och Honda Insight är el-hybridbilar som erbjuder låga utsläpp, låga bränslekostnader, låga förmånsvärden och inte minst ett tryggt långsiktigt ägande. Hondas miljöbilar är resultatet av årtionden av utvecklingsarbete för att skapa motoralternativ som är hållbara långt in i framtiden. Välkommen in och provkör! Honda Civic Hybrid Nyhet! Honda Insight Sveriges LÄGSTA förmånsvärde! Pris från ca 244.900 kr Förmånsvärde 808 kr/mån* Pris från ca 234.900 kr Förmånsvärde 754 kr/mån* Förmånlig leasing via Honda Finans, mer info på honda.se. Honda försäkring TryggaMil i samarbete med Trygg-Hansa: Tre månaders helförsäkring utan extra kostnad vid köp av ny Honda. Värde ca 1.000 kr. Bränsleförbrukning blandad körning 4,4-4,6 l/100 km, CO 2 101 109 g/km. Miljöklass EU2005. *Vid 50% marginalskatt. Bilarna på bilderna kan vara extrautrustade. För öppettider se www.honda.se ENSKEDE: Autopunkten Stockholm AB Sandsborgsvägen 45, 08-448 04 40 GUSTAVSBERG: Rosenholtz Bil AB Leveransvägen 7-9, Värmdö Marknad, 08-654 61 00 UPPLANDS VÄSBY: Honda City Råbäcksvägen 1, 08-590 788 80 VÄLLINGBY: Borgs Bil AB Årevägen 10, 08-445 88 60
14 SEPTEMBER 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS NS FRÅN MEDIAPLANET INSPIRATION 4TIPS VÄLJ RÄTT FÖRSÄKRING KAMPANJ Inte Bilen Under Milen Inte Bilen Under Milen är en kampanj lanserad av Gröna Bilister och Sjukgymnastförbundet. FÖRSÄKRINGAR Det finns en rad tilläggsförsäkringar för olika behov. Företag som har dyr utrustning i sina bilar kan skaffa tilläggsförsäkring för sådant. FOTO: ISTOCKPHOTO Försäkra dig om vad som gäller innan olyckan är framme Fråga: Hur ska tjänstebilar försäkras? Svar: Helförsäkra och välj tilläggsförsäkringar beroende på hur bilarna används. FÖRSÄKRINGAR Var medveten om vad försäkringarna täcker vid eventuell kommande skada. Halvförsäkringen täcker stöld, brand, glas, räddning, rättsskydd och maskinskador. Alla nya bilar har vagnskadegaranti de tre första åren, men sedan måste man komplettera med en vagnskadeförsäkring för att bilen ska vara helförsäkrad. Se inte bara premien Det viktiga är, att om man jämför offerter från två olika bolag, så ska man inte bara titta på premiebeloppet, utan även jämföra självrisker och vilken omfattning innehållet i offerten, säger Erik Bergsten på Volvia. Ofta är det ekonomiansvarig som upphandlar försäkringar, men det är tjänstebilsföraren som drabbas när något händer. Vart ska bilen lämnas? Hur anmäler man skadan? Det måste vara lätt att anmäla, till exempel via internet, fortsätter Erik Bergsten. Erik Bergsten Volvia. Titta på skaderegleringen Det är viktigt att titta på hur skaderegleringen ser ut. Det är ju försäkringsbolagets leverans till kunden. En kund måste snabbt kunna komma till verkstad och inte drabbas av stilleståndstid. Besiktning måste vara tillgänglig runt om i landet. Kunder bör också slippa avsätta tid för att veta om de är rätt försäkrade, säger Jan-Åke Westöö, produktchef på Moderna Försäkringar. Försäkringar i branschen är ganska lika. Det är rutinerna, skaderegleringen och en över tiden hållbart bra låg premie som är det intressanta, understryker Jan-Åke Westöö. Jan-Åke Westöö Produktchef på Moderna Försäkringar. Välj efter behov Det finns en rad tilläggsförsäkringar för olika behov. Företag som har dyr utrustning i sina bilar kan skaffa tilläggsförsäkring för sådant. Självrisken går att reducera med särskilda försäkringar, bland annat för kollision med djur. Det är rätt många kunder som tecknar hyrbilsförsäkring då den passar för personal som snabbt måste ha bil i sitt jobb. Det finns också personförsäkringar som vid en olycka ger alla drabbade i bilen snabb tillgång till specialistvård, säger Erik Bergsten. HANS HJELMSTAD redaktionen@mediaplanet.com Kampanjen ska få fler att avstå från bilen för sina korta resor, för att skona miljön och förbättra folkhälsan. Kommuner, företag och privatpersoner utmanas att gå med. Fysisk aktivitet är en grundpelare för vår hälsa, men inaktiviteten blir allt mer utbredd. Vi måste bli bättre på att källsortera våra resor, så att vi oftare rör på oss istället för att bara sätta oss i bilen, säger Anna Hertting, ordförande för Sjukgymnastförbundet. Kampanjen fokuserar på de korta bilresorna, resor som ofta kan ersättas med cykel och gång, kollektivtrafik eller med att helt avstå från bilresan för att till exempel ha ett telefonmöte. Sextio procent av våra bilresor är under fem kilometer, och många av våra korta bilresor är helt onödiga. Men att utmana folks beteende är bland det svåraste man kan göra, säger Jakob Lagercrantz, ordförande för Gröna Bilister. Fysisk inaktivitet håller på att bli ett av våra allra största folkhälsoproblem, så en kampanj som denna är väldigt viktig, säger Sven Bergström, centerpartist från Hudiksvall och ledamot av riksdagens trafikutskott. Jag tycker det är en härlig kampanj eftersom den knyter ihop mina två hjärtefrågor miljö och hälsa. Dessutom finns en jämställdhetsaspekt i det här, eftersom män står för merparten av bilresandet, säger Gunvor G Ericson, miljöpartist och ledamot av socialförsäkringsutskottet, och en av de första att skriva under uppropet. Kampanjen har en egen sajt, intebilenundermilen.se, ett upprop där man som privatperson, företag eller kommun kan skriva under ett miljö- och hälsolöfte att försöka avstå från bilen för de korta resorna.
Finansiell eller Operationell leasing? Alphabet ger dig friheten att välja! A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T A L P H A B E T Y A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V X Y U V W X Y Z A B C D E T X Y Z A B C D E F G H I J F L E E T S E R V I C E S Q R S T U V W X Y Z A B C D E F G H I M N O P Q R S T U V X Y Z A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V X Y Z A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V X Alphabet erbjuder ingen standardprodukt. Vi lyssnar på våra kunders önskemål för att i samråd ta fram en optimal lösning för tjänstebilsparken. Detta gör vi ytterst framgångsrikt och det är en av orsakerna till att Alphabet är Europas snabbast växande eetbolag. Hör av dig om du är trött på standardprodukter och vill få en neutral syn på olika leasingformer. Om det resulterar i nansiell eller operationell leasing återstår att se Alphabet ger dig friheten att välja. Alphabet Fleet Services Sverige Telefon 08-585 360 70 www.alphabet.com RÄTT DÄCK TILL DIN BIL SNABBT OCH ENKELT VI SKÖTER DÄCKEN PÅ DIN BIL BOKA TID FÖR BYTE ONLINE www.euromaster.se VI FÖRVARAR DINA DÄCK PÅ VÅRT DÄCKHOTELL RÅDGIVNING AV ERFAREN PERSONAL TIDSBOKNING VIA INTERNET RIKSTÄCKANDE
16 SEPTEMBER 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER Fråga: Vilka möjligheter till miljöinsats erbjuder höstens tjänstebilar? Svar: Alla. Förutom säkerhet, komfort och körglädje kan du frossa bland både etanol, gas och elhybdrider i din tjänstebilsresearch. 5TIPS HITTA DIN MILJÖBIL TRE MILJÖVÄNLIGA ALTERNATIV När det är dags att välja tjänstebil är det många frågor man behöver ställa sig, och det gäller att prioritera. Är körglädje viktigast? Är det lastutrymme eller miljöpåverkan? Höstens tjänstebilar har lite av varje, och här är en liten genomgång av tre aktuella miljöbilsmodeller på den svenska tjänstebilsmarknaden. Toyota Prius 2010 Toyota Prius är den bil som på allvar har gett hybriden ett ansikte. Nu är tredje generationens strömlinjeformade världsförbättrare här, och 2010-modellen kommer med en rad förbättringar. Bland annat har man både ökat kraften i motorn och samtidigt strypt bränsleåtgången ännu mer genom en kraftigare elmotor för stadskörningen och en större bensinmotor för längre sträckor. Under 45 km/h kan du köra helt utsläppsfritt på endast elmotor. Man köper inte en Prius för att få hisnande acceleration, men det är en bil för den moderne affärsmannen eller kvinnan. Koldioxidutsläpp, komfort och säkerhet går före muskler, och med 445 liter bagage blir den både smidig och rymlig. Till och med bilens material är återvinningsbart till 95 procent, och en smart display i förarens blickfång gör att ekonomisk körning inte bara blir ännu en faktor att hålla kolla på. Det blir en tävling mot dig själv, till glädje för alla. Nya Prius kommer både i ett grundutförande, och i en Business-modell och den lyxigaste Executive. Mercedes B-klass NGT Mercedes har tagit fram en fullvärdig utmanare på miljöbilsmarknaden. En trygg, miljövänlig bil till ett relativt lågt pris. Den extra gastanken, som du kan fylla med naturgas eller biogas, gör att drivmedelskostnaden kan sjunka riktigt lågt, och du kan byta mellan drivmedelsvarianterna med en knapptryckning under färdens gång. När gastanken tar slut efter 30 mil finns närmare 70 mil bensinkörning till ditt förfogande, men förmodligen är det något man helst undviker. Mercedes B 170 NGT är i en stabil bil, med hänsyn till komfort och Toyota Prius 2010 Det är en bil för den moderne affärsmannen eller kvinnan väghållning. Både miljöbilspremie och lågt förmånsvärde i kombination med den generösa prissättningen kan göra att Mercedes står för en av de mer framgångsrika modellerna i miljöbilsparken i vinter. Seat Altea XL Seat fortsätter att charma den svenska marknaden. Kombiversionen av den populära familjebilen Altea XL kommer i tre modeller: Reference är lite lyxigare än ekonomiklassen 1,4 MPI, medan Style är den superheta varianten. Både hos Style och Reference finns ett antal motorval med bensin och diesel, men även 1,6 Multifuel. Detta miljöbilstillval möjliggör tankning med E85, men motorn klarar även vanlig blyfri bensin om man skulle få svårt med etanoltillgången. Det roliga med Seat är valmöjlighterna förutom modell- och motoralternativen har du en myriad övriga tillval och färger som gör ditt bilköp mer eller mindre skräddarsytt. Altea XL är överlag en trygg bil som andas körglädje, och du sitter högt och rymligt med god sikt över vägen. Även bagageutrymmet är väl tilltaget på hela 532 liter, och små finesser som många förvaringsutrymmen och justerbara baksäten kan få den mest krävande semesterresa att bli lite mer tolerabel. CHRISTIAN VON ESSEN redaktionen@mediaplanet.com 1 Fem erbjudanden som ger ditt företag bättre totalekonomi, ökad trafiksäkerhet och mindre miljöbelastning Utbildningar 1 Tjänstebilen som säker arbetsplats. Bygger på arbetsmiljölagens krav. 2 Trafiksäker och sparsam körning. Praktisk körträning med kunskapspass om trafiksäkerhet. Konsultinsatser 3 Trafiksäkerhetspolicy vi hjälper er att ta fram en skräddarsydd trafiksäkerhetspolicy och arbeta in ett gemensamt synsätt utifrån policy. 4 Översyn av bilparken ger bättre totalekonomi och bättre trafiksäkerhet. 5 Ruttoptimering vi analyserar tjänstebilsanvändningen och ger förslag som förbättrar utnyttjandegraden. Kontakt Försäljning och utbildning: Titti de Verdier 070-612 83 86 eller titti.deverdier@ntf.se Konsultverksamheten: Per Nybom 070-858 36 70 eller per.nybom@ntf.se www.sakertrafi k.se SÄKER TRAFIK SVERIGE AB - ingår i organisationen
HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET SEPTEMBER 2009 17 TESTBILARNA 2 Toyota Prius Motor: 4 cylindrar, 4 ventiler/cylinder. Motoreffekt: 136 hk. Bränsleförbrukning: från 0,39 liter/mil (bensin). Vridmoment: 142 Nm. Koldioxidutsläpp: från 89g/km. Toppfart: 180 km/h. 0-100 km/h: 10,4 sekunder. 3 Mercedes B-klass 170 NGT Motor: 4 cylindrar, 4 ventiler/cylinder. Motoreffekt: 116 hk. Bränsleförbrukning: 0,73 liter/mil (bensin), 0,49 kg/mil (gas). Vridmoment: 165 Nm. Koldioxidutsläpp: 175 g/ km (bensin), 135 g/km (gas). Toppfart: 184 km/h. 0-100 km/h: 12,4 sek. SANN KÖRGLÄDJE 1. Mercedes B-klass 170 NGT. 2. Toyota Prius. 3. Mercedes B-klass 170 NGT. 4. Seat Altea XL 1.6 Multifuel. FOTO: PRESSBILDER 4 Seat Altea XL 1.6 Multifuel Motor: 4 cylindrar, 2 ventiler/cylinder. Motoreffekt: 102 hk. Bränsleförbrukning: 0,75 liter/mil (E85). Vridmoment: 148 Nm. Koldioxidutsläpp: 178 g/km. Toppfart: 181 km/h. 0-100 km/h: 13 sek. Vad har du i tanken? Du kan oavsett fordon och bränsle minska dina koldioxid utsläpp och kostnader genom att förändra ditt körsätt. STR trafikskolor erbjuder professionell utbildning i EcoDriving. Du lär dig köra sparsamt och ekonomiskt samtidigt som du värnar om miljön. Ditt företag kan minska bränslekostnaderna upp till 15%. Närmaste utbildare hittar du på www.str.se Sveriges Trafikskolors Riksförbund (STR) är en organisation för trafikskoleföretag vilka bedriver yrkesmässig förar utbildning. STR har cirka 640 medlemsföretag som driver större delen av Sveriges trafikskolor. STR har varit med och tagit fram koncepten EcoDriving och Grön Trafikskola.
18 SEPTEMBER 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER Se alla miljöbilar på en och samma gång 6TIPS FINN DEN BÄSTA MILJÖBILEN NYHETER I KORTHET Fråga: Hur kommer Miljöbil 2009 skilja sig från förra årets mässa? Svar: Större lokaler, hoppas även på ett stort mäss deltagande och många besökare. Efter förra årets framgångsrika mässa Miljöbil 2008 är det nu i november dags för Miljöbil 2009 på Kistamässan. Det var meningen att mässan skulle gå i januari i år, men som bekant hade både bilbranschen och de flesta andra då annat att tänka på. Nu är det dock dags och arrangörerna är optimistiska. Nu känner vi vind i seglen igen och tror på ett stort mässdeltagande och många besökare, säger Markus Hammarberg, projektledare för mässan Miljöbil 2009. Flytt av mässan Mässan har i år flyttats från nedlagda Sollentunamässan till Kistamässan. Samarbetspartners och arrangörer för Miljöbil 2009 är BRG, Gröna Bilister, Kistamässan och DN. Mässan riktar sig främst till köpare av stora bilflottor, som storföretag, kommuner, statliga verk och landsting, men även till alla privatpersoner. Flytten till Kistamässan är ett riktigt lyft, eftersom det här finns sprillans nya och stora mäss- och konferenslokaler. Gröna Bilister står för konferensdelen. Här kan kommuner också boka in möten med organisationen för att få information om vilka miljöbilar och drivmedel som finns, hur man köper in miljöbilar och vad som passar bäst i olika delar av landet. I dessa möten ingår även en rundtur på mässan. På mässan finns vidare ett Speakers Corner där utställare kan MILJÖBILAR Alla typer av miljöbilar kommer att finnas med, som etanolbilar, gasbilar, miljövänliga dieselbilar, elhybrider och elbilar. FOTO: ISTOCKPHOTO informera och debattera, berättar Markus Hammarberg. På mässan visas alla miljöbilar som finns idag eller kommer att finnas på marknaden inom ett år. Det handlar alltså inte om framtida möjliga drivmedel eller konceptbilar, utan om vad som finns i dag. Alla typer av miljöbilar kommer att finnas med, som etanolbilar, gasbilar, miljövänliga dieselbilar, elhybrider och elbilar. Den miljöbilsdefinition som tillämpas är Vägverkets om koldioxidutsläpp på mindre än 120 gram per mil. På mässan visar Gröna Bilister dessutom vinnarna i klasserna stora, medelstora och små miljöbilar. Vinnarna är dragna och en av dem är Passat som gasbil. Stort utbud På mässan kommer besökare att kunna se marknadens hela utbud av miljöbilar. Då finns också möjlighet att kunna få svar på alla frågor om miljöbilar och drivmedel samt vilken typ av miljöbilar som passar bäst i olika delar av landet och för den verksamhet eller livssituation man har. Vi satsar på att växa och fördubbla antalet utställare. Målet är att etablera Miljöbil som en årligen återkommande mässa, avslutar Markus Hammarberg. HANS HJELMSTAD redaktionen@mediaplanet.com FOTO: ISTOCKPHOTO Miljöbilarnas egen mässa För andra året i rad arrangeras mässan Miljöbil. Förra året kom 5000 besökare för att se utbudet av olika miljöbilar, lära mer om olika drivmedel, delta i konferenser och lyssna på debatter. Miljöbil 2009 äger rum på Kistamässan den 26-28 november, varje dag från klockan 10 till 17. Arrangörer är BRG, Gröna Bilister, Kistamässan och DN. På utställningen visas alla slags miljöbilar, som etanol-, gas-, elhybrid- och elbilar samt miljövänliga dieselbilar. Den miljödefinition som tillämpas är Vägverkets om maximalt tillåtet koldioxidutsläpp på 120 gram. Stormen kommunikation DieselKraft Vi erbjuder marknadens ledande effektboxar för dieselbilar Mer effekt, lägre förbrukning! Enkel plug-in montering. Letar du efter närmaste bilpool? Med kartfunktionen på Bilpool.nu kan du enkelt se var du hittar närmaste bilpool. Att bilpool är det bekväma och ekonomiska sättet att få tillgång till en ny och fräsch bil, när den behövs, vet du förmodligen redan. Annars kan du även ta reda på hur en bilpool fungerar och vad det kostar på hemsidan. Kolla på www.bilpool.nu. 3-års garanti och 30 dagars öppet köp. Ett samarbete mellan Vägverket, bilpooler, kommuner och regioner. www.dieselkraft.se Tel 08-410 40 975
FRONTBÅGAR TAKBÅGAR SIDOBÅGAR Q-light extraljusfäste är en produkt från QPAX AB. Tillverkad i Ø50mm aluminiumrör med naturanodiserad ytbehandling. Q-light nns i utförande för 2st & 3st lampor. Pris från 2,500:- exkl.moms. qpax.se Drivdonen monteras bakom nummerplåten på Q-light extraljusfäste SS EN ISO 9001:2000
20 SEPTEMBER 2009 HELA DENNA TEMATIDNING ÄR EN ANNONS NONS FRÅN MEDIAPLANET NYHETER 7TIPS Tryggt restvärde med operationell leasing TRYGGHET GHET MED LEASING LEASING Finansiell leasing störst i Sverige De senaste tio till femton åren har operationell leasing ökat och har i dag en andel på 15 procent. Fråga: När passar operationell leasing bättre än fi nansiell leasing för mitt företags vagnpark? Svar: Vid behov av garanterat restvärde och budgetering av fasta månadskostnader för företagsbilar samt för leasing av miljöbilar och vagnparker med många olika bilar som körs många mil. Fördelarna med leasing är flera. Företag slipper binda kapital i bilar. Oftast räcker själva bilen som säkerhet. Halva momsen på leasinghyran är avdragsgill och hela momsen på övriga kostnader för bilen. Föraren beskattas för förmånsvärdet av den privata körningen, men slipper betala moms för extra utgifter kring bilen. Skippa risken för restvärdet I finansiell leasing är det leasetagaren som tar risken för restvärdet, skillnaden mellan marknadsvärde och bokfört värde vid avtalstidens slut. Varje månad betalar leasetagaren i finansiell leasing hyra plus faktiska kostnader för bilen. I operationell leasing är det leasegivaren som garanterar restvärdet. Leasingtagaren betalar en fast månadskostnad där det garanterade restvärdet är en inbakad riskpremie i hyran. Allting ingår: administration, service, reparationer och däck. Det är lite samma sak som att hyra bil till fast månadskostnad. För leasetagaren blir allt enklare och tryggare. Det är dessutom leasegivaren som tar risken för restvärdet, säger Pia Lindhe, GE Capital. TOTAL KOSTNAD. Med operationell leasing vet man bilens restvärde från dag ett och kan dessutom budgetera i förväg för hela vagnparkens totala kostnader säger Pia Lindhe på GE Capital. Här har dessutom osäkerheten kring kommande restvärden på miljöbilar gynnat operationell leasing. Många företag med finansiellt leasade bilar har förlorat PASSAR OPERATIONELL LEASING DITT FÖRETAG? Operationell leasing passar främst företag som har en heterogen bilpark med olika bilmärken där det är svårt att bedöma kommande kostnader. För en större vagnpark med bilar som körs många mil, kan det bli billigare då leasegivaren oftast har volymavtal för service, reparationer och däck. Operationell leasing är också fördelaktigt om ditt företag har en miljöbilspolicy. Eftersom det i dagens läge är oklart vilket miljöbilsalternativ som vinner i det långa loppet, så kan det vara tryggt att ha garanterade restvärden. När det gäller operationell leasing bör man dock vara medveten om en sak. Även om det garanterade restvärdet alltid gäller, så kan kunden vid leasingperiodens slut bli debiterad för eventuella övermil och skador på bilen orsakade av onormalt slitage. Frågor om körsätt, antal mil och slitage är därför viktiga att definiera redan när avtalet skrivs. pengar på grund av för låga restvärden på till exempel suvar och etanolbilar, fortsätter Pia Lindhe. Sedan kan man också komplettera med webbverktyg för ännu bättre kontroll där man med en enda inloggning får en överblick av hela vagnparken och rapporter om något fordon eller land utmärker sig, avslutar Pia Lindhe. Kan budgetera från dag ett Valet av leasingform är en fråga om tycke och smak. En del företag väljer en homogen bilpark för enkelheten och stordriftsfördelarna. De flesta företag har dock en bilpark med blandade märken för att passa olika tjänstebilsförares behov och är då osäkra på vad framtida bilkostnader blir, säger Niklas Hallström, Alphabet Fleet Services. Med operationell leasing vet man bilens restvärde från dag ett och kan dessutom budgetera i förväg för hela vagnparkens totala kostnader. I månadskostnaden ingår vår kunskap om kostnader för varje bilmodell för till exempel en årlig körsträcka på 3 000 mil. I och med detta synliggör man direkt vilka bilmodeller som kostnadsmässigt ligger bäst till och kunden blir på köpet av med restvärdesrisken. Operationell leasing passar främst för företag som har många bilar som körs mycket, till exempel företag med service- eller säljkår. Den stora fördelen är att man från början har svart på vitt på hur mycket varje bilmodell kommer att kosta per månad och därför kan jämföra bilmodellers totalkostnader och inte bara inköpspris, avslutar Niklas Hallström. HANS HJELMSTAD redaktionen@mediaplanet.com Det är framförallt internationella koncerner som krävt att deras dotterbolag i Sverige ska ha operationell leasing, då man inte velat ta upp leasing i balansräkningen. Vad många storföretag i Sverige inte är medvetna om är dock att operationell och finansiell leasing i hela EU och troligen även i USA kommer att jämställas när det gäller internationella redovisningsregler, säger Jonas Ericsson, chef för Auto- Plan. Den enda egentliga skillnaden mellan operationell och finansiell leasing är vem som ansvarar för restvärdet. I operationell leasing är det finansbolaget och i finansiell leasing är det kunden själv. I både operationell och finansiell leasing kan man sedan bygga på med en rad administrativa tjänster. Nu är det faktiskt runt 25 procent av kunderna av finansiell leasing som vid köp av bilar förhandlar direkt med bilhandlaren om garanterade återköp till bestämt restvärde efter till exempel 36 månader och 12 000 mil, fortsätter Jonas Ericsson. Vid operationell leasing kan det bli problem om kunden tvingas avsluta kontraktet i förtid. Det gäller också att vara uppmärksam på vad som menas med normalt slitage. Det viktiga är att vara klar över vilken typ av ramavtal man skriver på och vad allmänna villkoren säger, avslutar Jonas Ericsson. TJÄNSTEBIL UNDER 1 ÅR UTAN FÖRHÖJD FÖRSTA MÅNADSHYRA ELLER RESTVÄRDE! Byt tjänstebil varje år! Varför sitta i samma tjänstebil i tre år? Flexilease från MABI är en operationell fullserviceleasing där den fasta kostnaden är jämförbar med en traditionell leasing. Bli upplyst kontakta oss nu! Leasingtiden är från 6 till 12 månader. Kontakta Anders Hollbrink på 08-566 420 81 eller flexilease@mabi.nu för mer information. www.flexilease.se