Yttrande över Tyck till om framtidens SLtrafik



Relevanta dokument
Yttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar 2017/2018 (T18)

Yttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar 2017/2018 (T18)

Diskussionsunderlag avseende Stockholms läns landstings medverkan i Trafikverkets utredningsarbete kring östlig förbindelse

Tyresö kommun saknar en snabb och gen koppling till en pendeltågstation.

Trafik-PM Fisksätra-sprinten/Skogsö-medeln

Bussutredning för ny påfartsramp vid Björknäs. Per Francke / / Magnus Dahlström Magnus Dahlström

Remiss: Trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018 (T18)

Cykelbanor på Torsgatan mellan Odengatan och Karlbergsvägen. Inriktningsbeslut. Olle Zetterberg Göran Gahm

Förslag på förbättringar av cykeltrafik till och från Tyresö

Förändringar i SL-trafiken 2015/2016

Handenterminalen Nacka strand

Trafikförändringar i SL-trafiken

Ny förbindelse Kvarnholmen - Nacka Centrum

Ny förbindelse Kvarnholmen - Nacka Centrum

Trafikförändringar i SL-trafiken och Waxholmsbolagets trafik 2019/2020

Cykelfält längs Värmdövägen

Minnesanteckningar förda vid kommunsamråd mellan SL och Nacka kommun

Samrådsyttrande för tunnelbana till Nacka; järnvägsplan samt detaljplaner

Särö Väg- & Villaägareföreningar

Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana!

Stöd till planarbete och projektering - Brevikshalvön. 1 Bakgrund. Uppdragsnr: (9)

Trafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble

Förstudie tunnelbana till Nacka

Välkommen till samråd om Förstudie Tunnelbana till Nacka

Farthinder på Saltsjöbadsvägen, begäran inkommit som förslag från nämndledamot/medborgarförslag

TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD

Ramsdalens byalags synpunkter på Nobinas förslag om förändringar i busstrafiken i Haninge.

Trafikförändringar i SL-trafiken och Waxholmsbolagets trafik 2019/2020 (T20). Svar på remiss från kommunstyrelsen

Sammanställning av samråd med boende i Njurunda den 25 april ÅVS resor Njurunda-Sundsvall

RAPPORT. Mjällby centrum, Sölvesborgs kommun Trafikutredning Upprättad av: Milos Jovanovic

Trafikutredning, Hälle Lider, Ljungskile I samband med planering av nya seniorbostäder.

Svar på skrivelse från (MP) om Slussenterminalen

Länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län

Yttrande över Trafikförvaltningens förslag till Trafikförändringar 2014/2015.

Trafikförbättrande åtgärder Stockholms största trafikförbättrande åtgärder som medför påverkan under 2016

Information om handlingsplan för förbättrad framkomlighet i stombussnätet : Åtgärder linje 172 och 173

Inkomna synpunkter till Trafikplanen

Åtgärdsvalsstudie väg 282 resultat övning 1 vad fungerar idag och dagens brister

Nackas insatser i samband med Slussens ombyggnad

Trafikförändring. Linje 541, 543, 546, 550, 560, 567

Gång- och cykelvägsplan Ekerö kommuns gång- och cykelvägsplan Remissversion BILAGA 1 Prioriteringar och kostnader

Österåkers Kommuns remissvar inför trafikförändringar i SL trafiken 2015/2016

Tullinge Centrum förslag till stadsmässig centrumförnyelse - Vision

Svar på Trafikförvaltningens trafikförändringsremiss, T20

Trafikförändringar i SL-trafiken 2018/2019

Kommun Kommundel Område Plats/Objekt NACKA SICKLAÖN ALPHYDDAN ALPHYDDAN NACKA BOO BJÖRKNÄS NACKA BOO BJÖRKNÄS BJÖRKNÄSKYRKAN NACKA BOO BJÖRKNÄS SL

RAPPORT 2008:25 VERSION 1.0. Kristianstadslänken. ett högklassigt kollektivtrafikstråk genom centrum

SJÖSTADSHÖJDEN. Gata

474 Slussen Hemmesta

Trafikförändringar i sommar

Trafikutredning TCR Oskarshamn

6. Tänkbara åtgärder. Exempel på utformning av mötesfri landsväg. Rv70 Enköping - Simtuna 15 (33)

Kompletterande trafik-pm, Alternativ 1

Lundagatan. PM Trafik Uppdragsnummer: Författare: Pär Båge Datum: 9 november Historik Rev Datum Beskrivning Sign

FÖRSLAG TILL YTTRANDE KFKS 2016/808

Blomquist 2010 Foto Toby Maudsley, Illustration illli. Alla reser olika. Läs mer på sl.se/planera_resa, välj Tillgänglighet


RAPPORT TRAFIKUTREDNING FÖR DETALJPLAN TUMBA CENTRUM UPPDRAGSNUMMER RAPPORT VER 0.96 STOCKHOLM (16)

V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10)

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

Tunnelbana till Nacka, yttrande över förstudie

Beslut: Skärholmens stadsdelsnämnd beslutar att

GÅNG- OCH CYKELSTRÅK I HAMMARSHUSOMRÅDET. Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret

Trafikförändringar i SL-trafiken 2017/2018

Trafikförändringar i SL-trafiken 2015/2016

18 Remiss inför trafikförändringar i SL-trafiken 2015/2016. Bilaga 74.15

Trafikutredning Kv. Cirkusängen - Sundbyberg

Planprogram för Eriksberg och Ekebydalen trafikanalys av det reviderade förslaget

3.4 Kommunikationer. Planförslag

Kommunikationer. Planförslag KOMMUNIKATIONER SVEDALA ÖVERSIKTSPLAN 2009 SAMRÅDSHANDLING

Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad

Trafiksäkerhetshöjande åtgärder Gustavsbergsvägen och Gamla Skärgårdsvägen

Ny förbindelse Kvarnholmen- Nacka Centrum

Yttrande över trafikförändringsremiss T18

PM Trafik vid DP Odensgården, Upplands Väsby

RAMAVTAL 9 ÖSTLIG FÖRBINDELSE OBJEKTAVTAL ÖSTLIG FÖRBINDELSE I STOCKHOLM

Vi blir ännu. bussigare. från 14 augusti 2017

Förvaltningschefens tjänsteutlåtande samt nedanstående underlag.

NORRA FISKSÄTRA TRAFIKUTREDNING

Yttrande över trafikförändringsremiss T20

Alternativa utformningar av kollektivtrafiksystemet mellan Lund C och ESS

KOMMUNIKATIONER & INFRASTRUKTUR

Landstingsstyrelsens förslag till beslut

ALTERNATIVA PLACERINGAR AV BUSSTATION I BROBY

Remiss inför trafikförändringar i SL-trafiken 2014/2015

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

474 Slussen Hemmesta

Väg 222 Skurubron. Nya Skurubron. Om Projektet. Bakgrund. Renovering av befintliga broar över Skurusundet. Ombyggnad av Trafikplats Skuru

Lokaliseringsutredning Sofia-Gullmarsplan/söderort

PARKERINGSUTREDNING ICA SUPERMARKET SKÄRBLACKA

Väg 73 Trafikplats Handen

Gator och trafik Programutredning för ny bebyggelse

VÅRDBOENDE HASSELUDDEN - TRAFIKUTREDNING

TRAFIKUTREDNING NORGES HUS, HASSELUDDEN

PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d

Tunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik

Jk Trafikfönfaltningen

Utvärdering: SL Prova-på-kampanj Nacka

Tur B Tur specifikation livsmedel från Frigos terminal i Jordbro Tur C Namn GLN Adress Postnr Postadress Strandparksskolan Flädervägen 4

Tillgänglighet är ett sätt att tänka. Alla reser olika

Transkript:

NACKA MILJÖVÅRDSRÅD Nacka 1997-03-14 Samråd kollektivtrafik Nacka kommun Granitvägen 15 131 81 NACKA Yttrande över Tyck till om framtidens SLtrafik i Nacka kommun Dagens trafik är vår största miljöbov. Det är därför av största vikt att öka andelen kollektivresenärer. Detta uppnås i första hand genom snabbare restider jämfört med biltrafiken. Snabbare och bättre kollektivresor måste därför ha hög prioritet vid planeringen. Förslagets huvuddrag Vi är positiva till de principiella förslagen om bekväma bussar, bra hållplatser, information om när bussen kommer, elektroniska skyltar i bussarna, cykelställ, prioritering av bussar vid trafiksignaler samt reserverade busskörfält på Värmdövägen. Linjesträckningar och trafikering Däremot är vi tveksamma till flertalet av de betydande förändringar av linjesträckningarna som föreslås. De föreslagna linjesträckningarna leder till fler byten. Alla som på Sicklaön och i Boo bor för långt från huvudlinjen utmed Värmdövägen tvingas normalt att byta buss till huvudlinjen. Detta medför att det för dem blir betydligt svårare att få sittplats och mycket besvärligt och osäkert om de kan få med en barnvagn på önskad busstur. Nacka Miljövårdsråd c/o Jan Åman Plommongatan 9 138 31 Älta Telefon: Hem: 7733283 Arb: 164632 Telefax: Hem: 7732313 Arb: 347817 E-mail: nmr@aman.pp.se 1

Det verkar som att man vid utarbetandet av det föreliggande förslaget tagit orimligt stor hänsyn till de ca 40% av trafiken som är lokal inom Nacka på bekostnad av huvuddelen av trafiken, ca 60%, som går mellan Nacka och angränsande kommuner, främst Stockholm, men även Värmdö, Tyresö och Haninge. Detta har bl a lett till att många platser föreslås få direkt förbindelse med ett stort antal andra platser i Nacka men inte med den plats som de flesta vill komma till: Slussen. Trafiken på lördag-söndag är viktig men har inte alls berörts i det föreliggande förslaget. En mycket stor del av Nackaborna åker måndag fredag till arbete i Stockholm medan de under helgerna d remot har ett jämförelsevis större behov av lokala resor inom Nacka för inköp och rekreation (Till Forum, Hellasgården, Erstaviksområdet etc.) Tyvärr är idag trafiken mellan platser i Nacka väsentligt sämre under helger och under kvällar varför en förstärkning under just dessa tider är särskilt angelägen. Infrastruktur för förbindelser mot Slussen Det är viktigt att Saltsjöbanan får behålla sin sträckning genom Henriksdalsberget samt att att busstrafiken från Värmdövägen även i fortsättningen får en snabb och bra sträckning mot Danvikstull och Slussen, minst så snabb som den nuvarande sträckningen. Det är bra att som föreslås införa reserverat busskörfält på Värmdövägen. Ett reserverat körfält behövs dock även på Värmdöleden. Förslaget ger ett intryck av en anpassning till önskemål från Stockholms stad om att få använda Saltsjöbanan från Slussen till Henriksdal för snabbspårvägstrafik mot kommande bebyggelse i Hammarby Sjöstad efter att ha byggt ut denna sträcka, eller delar därav, till dubbelspår. Därvid vill man från Stockholms sida ha ett andra spår vid Slussenterminalen. Vidare finns planer på att bygga om hela trafikmaskineriet vid Slussen varvid utrymmet för busstrafiken ytterligare skulle kunna minska. Det är viktigt att trafiken mot Nacka får minst samma utrymme som nu till sitt förfogande vid Slussen. Ombyggnad av Värmdövägen För att gångtrafiken skall fungera är det nödvändigt med gångbana på båda sidor om Värmdövägen även efter ombyggnad på de flesta ställen, annars kommer trafikfara att skapas av dem som ändå går där gångbanan tagits bort. Cykelbana bara på ena sidan av Värmdövägen kan möjligen accepteras, men endast under förutsättning att detta blir en förbättring för cyklister: Bredare bana, väl underhållen (Jämn asfalt, prioriterad sopning och plogning) 2

Väl utmärkt cykelbana (t ex särskild färg), så att den respekteras av fotgängare och bilister. Korsningar utformade med omsorg för cyklisternas komfort och säkerhet (d v s stopptecken för korsande bilister, ev. också gupp) Vi rekommenderar kontakt med t ex Cykelfrämjandet för expertråd. Cykelolyckor är tyvärr alltför vanliga och felplanerade cykelvägar med bristande underhåll är en viktig orsak. Hållplatser för motorvägsbussar Vi föreslår att man för bättre omstigning inrättar hållplatser för motorvägsbussar på tre ställen: På Värmdöleden mitt för Nacka Forum. Vid Björknäs (för Värmdötrafiken). På Tyresöleden vid Ekstubben (Ältavägen). Lättillgänglig information om kollektivtrafiken Överskådlighet och och lättillgänglig information om busslinjerna är viktigt (som också framhålls i förslaget). Busslinjernas sträckning kan gott markeras i verkligheten, på de faktiska gator och vägar där bussarna går. Vid Slussen bör informationen om vilka busslinjer som kan användas för att nå en viss destination förbättras med kartor och skisser. Dessutom måste alla Nackabor veta var de kan slå upp busslinjerna när de är hemma. Busslinjerna, inte bara Saltsjöbanan, och hållplatser behöver markeras på kommunens Nackakarta som skickas ut till alla Nackabor. Hållplatsernas namn måste också finnas med. Detta utskick sker dock bara ca vart femte år. De lokala telefonkatalogerna kommer oftare; här måste också finnas en bra busskarta, plus ungefärlig turtäthet. Vi föreslår att bussarna visar information om både linjenummer och destination inte bara framtill och på högersidan utan även baktill. För trafikanter som kan ta vilken som helst av flera linjer från Slussen behövs ett signalsystem med en skylt som lyser för Nästa buss mot Nacka sjukhus, Nästa buss mot Nacka Forum etc. Rökförbud Vidare föreslår vi att det ska råda rökförbud i alla väntkurer och att tydlig information om detta uppsättes. Detta är genomfört i Stockholm. 3

Geografiska delområden Här kommenteras de 6 delområden som presenteras separat i förslaget. Dessutom har Hästhagen fått en eget avsnitt. Västra Sicklaön Vi föreslår en ny busshållplats för motorvägsbussar på Värmdöleden mitt för Nacka Forum. Alltför många bussar föreslås ta en omväg från Vämdövägen vid Forum Nacka till Nacka strand för att återkomma till Forum Nacka efter ca 5 minuter. Dessa linjer kommer att bli impoulära bland dem som inte ska till eller från Nacka strand. Däremot föreslås att man (utom i rusningstid) drar in den direkta förbindelsen mellan Nacka Strand med det mål de flesta vill till: Slussen. Hästhagen Det verkar inte rimligt att helt dra in trafiken till Hästhagen eftersom linjen är viktig för skolbarn, för ett sjukhus och för att nå närmaste affär. Bussarna på linje 403 från Hästhagen har mycket stor betydelse även för dem som bor i Sickla strand-tallbacken. Hästhagsbussarna är ofta deras enda möjlighet att mot Slussen få med en barnvagn eller att garanterat få en sittplats. Östra Sicklaön Försämring för Saltängsborna som nu skulle tvingas ta omvägen över Duvnäs station trots att de ofta fyller större delen av en buss. Att ge sig till att vända en buss utanför Duvnäs station och att bedriva busstrafik i den branta delen av Duvnäsvägen närmast Duvnäs station torde vara dömt att misslyckas, den nuvarande sträckningen genom Duvnäs verkar mer geomtänkt. Det förefaller inte rimligt att slå ihop busshållplatserna Skogalund och Långsjöstrand. De ligger alltför långt ifrån varanda, en sammanslagning skulle därför ofelbart leda till att det blir orimligt långt till närmaste busshållplats från ett stort antal bostäder. Södra Boo Vi föreslår att motorvägsbussarna som trafikerar Värmdö ska stanna vid Björknäs för att underlätta byten, både mot Orminge och trafiken utmed Värmdövägen på Sicklaön. Detta kräver nya på- och avfartsramper i riktning mot Värmdö. 4

Norra Boo Det kommer att vara impopulärt att dra in motorvägsbussarna i lågtrafik dagtid (alla veckodagar) mellan Orminge Björknäs och Slussen, vi föreslår att dessa behålles. Som ett resultat av den föreslagna kraftiga försämringen av trafiken mellan Nacka och Gustavsberg drabbas Insjön och området kring Boo kyrka av orimliga försämringar av trafiken. Vid planeringen av busstrafiken mot Kummelnäs och Vikingshill har man förbisett behovet av att komma till Sågtorpsskolan där huvuddelen av traktens skolbarn går. Fisksätra/Saltsjöbaden Vi motsätter oss bestämt den föreslagna förlängningen av busslinje från Fisksätra till Igelboda via Svartkärrsvägen. Denna väg utgör nu ett gångoch cykelstråk och bör bevaras som sådant. I stället för att utöka busstrafiken bör man bygga ett mötesspår för Saltsjöbanan vid Fisksätra station och i samband med denna ombyggnad se till att det går att byta till buss i Fisksätra. Älta Grundläggande för en god trafik för Ältaborna är en god trafik till andra närbelägna platser med bättre trafik än Älta såsom Skarpnäck, Tyresö Centrum (Bollmora), Trollbäckens centrum (Alléplan) och Handen. Älta hade en rimlig busstrafik fram till dess att nuvarande busstidtabell infördes, då försvann de två mycket viktiga linjerna 828 (Handen Trollbäckens entrum Älta (Ekstubben) Skarpnäck Gullmarsplan) och 173 (Tyresö Centrum Älta (Ekstubben) Skarpnäck Älvsjö - Skärholmen) vilket i ett slag innebar en mycket kraftig försämring även vad gäller trafiken mot Stockholm. Förslaget skulle ge stor försämring för dem som bor utefter busslingan genom östra Älta ( Sigfridsborgsslingan ) som nu har trafik även under lågtrafik dagtid. En genomgående busslinje Slussen Älta Gullmarsplan kan medföra svårigheter att få bussen att avgå i rätt tid från Älta, en linje Slussen Ekstubben Flaten och en linje Gullmarsplan Sigfridsborg skulle ge en mer pålitlig trafik för Älta gård och Älta centrum och samtidigt ge en rimlig trafik i Sigfridsborg-Lovisedalsområdet. Vi föreslår en ny busshållplats för motorvägsbussar på Tyresöleden vid Ekstubben, d v s vid anslutningen mot Ältavägen. Detta skulle ge möjlighet till omstigning mellan linjer mot Älta och Nacka i övrigt samt bussar mot Trollbäcken, Vendelsö, Handen, Tyresö och Södra Stockholm. Vid Ekstubben öppnades 1995 en infartsparkering avsedd för 84 bilar 5

och 10 cyklar. Trots flitigt observerande av denna infartsparkering har som mest noterats endast 10 bilar och som mest endast 2 cyklar. Orsaken är givetvis den dåliga, och som nämnts kraftigt försämrade, busstrafiken mellan denna plats och Stockholm. Motorvägshållplatsen skulle göra denna infartsparkering attaktiv och meningsfull. Sammanfattning Huvuddelen av dagens trafik mot Sicklaön och Boo utgår från Slussen och följer Värmdövägen för att efterhand vika av mot olika destinationer vid sidan av Värmdövägen såsom Jarlaberg, Duvnäs, Duvnäs utskog, Talludden, Boo gård, Hasseludden, Kummelnäs, Vikingshill och Gustavsvik. Vi finner i huvudsak denna trädlika struktur på linjenätet mer ändamålsenlig för Nackaborna än den föreslagna strukturen med en huvudlinje och byten. Det föreliggande förslaget medför vad gäller linjesträckningar och trafikering så mycket försämringar samt förslag som inte verkar fullt genomtänkta att det inte bör ligga till grund för en förändring av SL-trafiken i Nacka. Vi föreslår istället att man utgående från detta förslag och de synpunkter som framkommit kring det upprättar ett nytt förslag som sänds ut på ny remiss. Vid upprättandet av detta förslag måste större hänsyn tas till att flertalet resor inte bara berör Nacka utan även närliggande kommuner som Stockholm, Värmdö, Tyresö, Haninge m fl kommuner. Detta förslag måste vidare ta ställning till vilka busslinjer som skall trafikeras med vilken turtäthet även under lördagar och söndagar. För att kunna upprätthålla en god kollektivtrafik i Nacka är det viktigt att Saltsjöbanan får behålla sin sträckning genom Henriksdalsberget samt att busstrafiken från Värmdövägen även i fortsättningen får en snabb sträckning utan hinder, som t ex plankorsningar, mot Danvikstull och Slussen. Utrymmet vid Slussen för terminal åt buss- och spårtrafiken mot Nacka får inte minskas, skulle ytterligare trafik tillföras Slussenterminalen måste den byggas ut. För Nacka Miljövårdsråd Jan Åman ordförande Karin Sandqvist styrelseledamot 6