Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun



Relevanta dokument
Så påverkas hamnar av SECA Anders Sjöblom. DEL 1 Problem DEL 2 Ökande transportkostnader DEL 3 Resultat

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Förbundet Svenska Hamnar

Intermodala transporter. Denna föreläsning. Avtagande kostnad per enhet vid ökad fordonsstorlek. Olika transportslag används på olika sätt

Folkets hus 15 juni We expand the port capacity and will create the cleanest port in the Baltic Sea

Marknadsförutsättningar för LNG i Bergslagen

Utbyggnad av infrastruktur för flytande natur- och biogas

Biogas till tung trafik. Hans Johansson FordonsGas Sverige AB

Sveriges hamnar. - Idag och i morgon

B. De 4 stora transportslagen. Läs sid

Resultatet av 2007 års enkät om investeringar i och kring de svenska hamnarna

Hamnar en kommunal angelägenhet?

Remiss av Förslag till nationell plan för transportsystemet

Let s talk. Rickard Backlund Sr Manager Logistic Sjövägen En möjlighet eller utopi

Lastägarens Perspektiv SCA Transforest, Lars Nolander

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

LNG/LBG, viktigt för utvecklingen av Göteborgs Hamn Gasdagarna i Båstad, Lena Lilienberg

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Självkörande fordon Vad kan uppnås? Barriärer att lösa! Mårten Johansson, teknikchef Sveriges Åkeriföretag

Botniska korridoren. Trafikverkets branschråd för kommunikationer Luleå 18 november Maria Öberg Forskningsingenjör Luleå Tekniska Universitet

Vägtrafikens och sjöfartens emissioner. Erik Fridell

Effekter på kustsjöfarten av likabehandling av transportslagen. Per Kågeson

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Preem Sveriges största leverantör av drivmedel och Nordens största raffinör...

Effekter på kust- och inlandssjöfarten av likabehandling av transportslagen. Per Kågeson

Swedish ports. A linchpin in Swedish industry

Externa kostnader i scenarier med utökad sjöfart. Inge Vierth Konferens: Hållbara transporter november 2016

Energigas en möjlighet att fasa ut olja och kol. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Gävle, 29 september 2011

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Nicklas Hansson

Externa kostnader i scenarier med utökad sjöfart

Vad gör vi för att möta utmaningarna ?

Infrastrukturprojekt i Norrland. Olle Tiderman

Hamnstrategi. Bakgrund

Växande gasmarknad gör Sverige grönare. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Trelleborg 6 mars 2012

Sjöfarten och marknaden

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Pernilla Ngo

DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020

TILLSTÅNDSGIVNING FÖR FÖRSÖK MED LÄNGRE FORDON INKL PÅGÅENDE FÖRSÖK Lena Larsson / Pär Ekström

Jämförande studie över godstransporternas externa kostnader och avgifter

Mårten Johansson, ordf Sveriges Åkeriföretag. Johan Granlund, sekr Vägverket Konsult

PM Trollhätte kanal. 1 Emissionsberäkning BVH. 1.1 Scenarier

Utveckling av energieffektiva intermodala transportsystem för snabbrörligt gods

FRÅN SUNDSVALL TILL VÄRLDEN. Snabbt, säkert och klimatsmart med Göteborgs Hamn och Railport

Transportslag. Väg-, järnvägs-, sjö- och flygtransporter Transportslag, Logistikprogrammet, Norrköping

Sjöfartens miljöprestanda och bidrag till det hållbara transportsystemet. Inge Vierth, VTI Sjöfartshögskolan Kalmar 12 november 2013

Stockarydsterminalen ett föredöme för intermodala transporter

Projekt Utbytbarhet mellan transportslag en fallstudie av StoraEnso

ETTaero2 Aerodynamisk utformning av tunga timmer- och flisfordon. Petter Ekman

Full gas i Karlskoga Energigasernas utveckling. Anders Mathiasson Karlskoga, 14 juni 2013

Enhetslaster Enhetslaster, Logistikprogrammet

Preem Sveriges största leverantör av drivmedel och Nordens största raffinör... Fartygsbränslen: kvalitet-tillgång-pris

1. Helsingborgs Hamn AB ( ) 23 januari 2019 kl. 09:00 till kl. 23:59

Sven Sökjer-Petersen, MariTerm AB

VÄLKOMMEN TILL ETT BÄTTRE LÄGE

Stadens godsflöden, en vit fläck eller ett svart får. Förutsättningar för en godsflödesstudie på lokal och regional nivå

Gröna Korridorer Nov 2011

Om strategin för effektivare energianvändning och transporter EET

Effekter internalisering av de olika transportslagens externa kostnader. Per Kågeson Bil Sweden

Storregional godsstrategi för Stockholm-Mälarregionen. Samrådsdag 12 oktober 2018

Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi

Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030

BK4 - Så kan du bygga ditt fordon

Där hav möter land i Göteborg

Revidering av riksintresset Göteborgs hamn, Västra Götalands län

Varför bildas Trafikverket?

Välkommen till Gävle Hamn Fredrik Svanbom

HELGA. Roland Brodin, projektledare HELGA.

Miljö- och klimatstrategi - upphandlingskrav Kollektivtrafiken i Västra Götaland

Kombinera mera för miljöns skull

Diagram för exempelkommun Växjö. Indikatorer för kommunen som helhet (kommer att kompletteras med indikatorer för den kommunala verksamheten)

Bergen Kommun. 11 sept 2014

möjligheter! Oxelösunds Hamn AB

TEKNISKA LASTBILAR Johan Ameen - Scania Ken V.G Martinsen - Iveco

Närsjöfarten kan avlasta landinfrastrukturen Möjligheter och motkrafter

Analys av godsflöden i Skåne KORTVERSION

Midway Alignment of the Bothnian Corridor

Uppgradering och förvätskning av biogas. möjliggör att biogasen når marknaden. Morgan Larsson Biofrigas, Göteborg, Sweden.

Norrköpings hamn CONTAINER

Kombitransporter i Sverige och Europa

Gävle Hamn AB Fredrik Svanbom

The No.1 port in Scandinavia

Gasernas utveckling. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Vimmerby 21 november 2011

LNG-flytande naturgas. Långsiktighet är målet. Jan Bäckvall, Head of Region Europe North Frukostseminarium 2 februari 2012

Ökad biogasproduktion ger Sverige ett grönt lyft

LNG/LBG i Helsingborgsregionen. Gasmarknadsrådet Lars Göransson, 27 november 2014

GAME-dagen 14/ Hållbara transporter (Grön logistik)

Elektrifiering av tunga vägtransporter

Transkript:

Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun

- Bulk - Enhetsburet gods/ container & trailer - Oskarshamn/ Kalmar Län -CARGOTO -Så påverkas hamnar av SECA - Fånga upp framtiden

Oskarshamn Transport corridor between CORE TEN-T Gothenburg-Ventspils-CIS Local industry Scania Cab Body Production Cab Assmebly Growing from 240 to 500 cabins per day Saftbatteries Manufacturing plant Press Kogyo Press and sheet metal company OKAB Cutting paper plant Södra Pulp plant and sawmill Traffic to Gotland Concession 2017 and 2017-2027

CARGOTO Transport corridor between CORE TEN-T Gothenburg- Ventspils-CIS Actual transports in trailer/container from industry in Oskarshamn within 1 km from port or dry port. Possible transit volumes within catchment area and perishables excluded. Road Oskarshamn northbound- Mälardalen Inbound units/ week 250 Outbound units/ week 250 Sea Oskarshamn eastbound- Gotland Inbound units/ week 220 (transit cargo only) Outbound units/ week 220 (transit cargo only) Road Oskarshamn southbound -Karlskrona Inbound units/ week 200 Outbound units/ week 200 Road/Rail Oskarshamn westbound - Gothenburg/ /Malmö/ Trelleborg to Europe Inbound units/ week 650 Outbound units/ week 900

CARGOTO Transport corridor between CORE TEN-T Gothenburg- Ventspils-CIS Emmaboda Xylem Nybro Smurfit Kappa Kährs Bergs Timber Kalmar

Så påverkas hamnar av SECA Transport Oskarshamn-Rotterdam Lastbil: 1150 km/ 18h Kostnad 12 500 skr per trailer Vikt 25 000 kg per trailer Kostnad/kg 0,50 öre Bränslekostnad NU 1150 km x 0,3 l diesel x 11 kr = 3795 kr Bränslekostnad SECA dieselpriset +80 öre 1150 km x 0,3 l diesel x 11,80kr = 4071kr Kostnad Vikt Kostnad/kg 12 776 skr per trailer 25 000 kg per trailer 0,51 öre Kostnadsökning transport lastbil 2%

Så påverkas hamnar av SECA 1 dollar =6,80 skr Transport Oskarshamn-Rotterdam Sjöfart RORO 14 knop 825 NM 48h Kostnad Vikt Kostnad/kg 12 500 skr per trailer 25 000 kg per trailer 0,50 öre Bunkerkostnad NU 50 ton bunker x 435 USD = 1479 100 trailers kr/trailer Bunkerkostnad SECA +40% 50 ton bunker x 609 USD= 2070 100 trailer kr/trailer Ny transportkostnad 12500-1479+2070= 13 091 Kostnadsökning transport sjöfart RORO 4,5%

Så påverkas hamnar av SECA 1 dollar =6,80 skr Transport Oskarshamn-Rotterdam Sjöfart Contanier 17 kn 825 NM =48h Kostnad Vikt Kostnad/kg 12 500 skr per container 17 000 kg per trailer 0,68 öre Bunkerkostnad NU 70 ton bunker x 435 USD= 2070 kr/cont 100 trailers Bunkerkostnad SECA +40% 70 ton bunker x 609 USD= 2899 kr/cont 100 trailer Ny transportkostnad 12500-2070+2899= 13 329 Kostnadsökning transport sjöfart Container 7%

Så påverkas hamnar av SECA Godsflöden Hinder från väg/järnväg till sjöfart: 1. Säker tidtabell 2. Ledtid 3. Frekvens 4. Kostnader 5. Miljö 6. Samhällsnytta Sjöfart kräver stora volymer Fyllnadsgrad Returlaster/obalans - olika varuslag mellan nord & sydgående -- transportslag t mellan nord & sydgående --- kostnad mellan nord & sydgående Volym rabatter Kostnader för anlöp Kostnader för bunker i olika länder inom Östersjön

Fånga upp framtiden Godsflöden Infrastruktur (ekonomisk planering 25-50 år) Nationell och regional planering Lokal anpassning till kundens krav Regionens tillgänglighet till typ av drivmedel svavelfri diesel/ LNG/ el/ flis Lastbärare (ekonomisk planering 10-25 år) Anpassade till nationell infrastruktur Drivmedel Miljö Anpassade till kundens krav (transportavtal 0,5-3 år) Fart- tidtabell Volym- storlek Typ av last container/trailer/bulk Transportsätt sjö/järnväg/väg

Fånga upp framtiden Oskarshamn Transport corridor between CORE TEN-T Gothenburg-Ventspils-CIS Mål med verksamheten? -Serva lokala industrin - Genererar infrastruktur Samhällsnyttan? Att lokala industrins behov överväger stadsutveckling Strategiska hamnar: CORE TEN-T Luleå Stockholm Hamnens läge i staden Trelleborg -Minimera tung trafik Malmö -Minimera buller och utsläpp Göteborg - Stadsbild och sjönära stad Comprehensive TEN-T Oskarshamn t intresse/ ntressen Regional Lokala i Anpassa infrastruktur och transportsätt efter lokala industrins (kundens) krav.

Fånga upp framtiden Oskarshamn Transport corridor between CORE TEN-T Gothenburg-Ventspils-CIS Bulkhamn Stadsutveckling Kombiterminal -Infrastruktur till 1 Lokal industri 2 Väg och järnväg 3 Hamn Hamn för Enhetsburet gods -Infrastruktur till 1 Kombiterminal 2 Väg & järnväg 3 Lokal industri

CARGOTO E+W=C 2 Transport corridor between CORE TEN-T Gothenburg- Ventspils-CIS