TMALL 0141 Presentation v 1.0 Kommunförbundet Skåne TC-konferens 2015-11-06 Peter Bernström PLsys
Transport-, tillväxt-, bostadspolitiska m fl mål Ta fram inriktningsunderlag till kommande planperiod (2018-2029) Infrastrukturproposition 12 års sikt Åtgärdsplanerin g Nationell plan Regionala planer 12 års sikt Verksamhetsplanering Verksamhetsplan 1-4 år Genomförande 1-xx år 2
Inriktningsplanering Analyser av Regeringsuppdrag Regeringens infrastrukturproposition Riksdagsbeslut Åtgärdsplanering Regeringsuppdrag om att upprätta Nationell transportplan för perioden 2018-2029 Trafikverket redovisar förslag till Nationell transportplan Remissperiod Beslut om planen samt årligt beslut om byggstarter och förberedelse till byggstarter Genomförande Trafikverket ansvarar för genomförande av planen 2018-2029 Årliga beslut fattas av Regeringen och Riksdag om byggstarter och förberedelser till byggstarter Ny inriktningsplanering 3
Nationell transportplan 2014-2025 Omfattar totalt 522 mdkr 86 mdkr drift, underhåll, reinvestering av statliga järnvägar 155 mdkr drift och underhåll väg inklusive bärighet, tjälsäkring, rekonstruktion samt medfinansiering enskilda vägar 281 mdkr utveckling av transportsystemet Regionala transportplaner i Syd 2014-2025 Skåne 4253 mkr Blekinge län 514 mkr Kalmar län 836 mkr Kronobergs län 715 mkr Jönköpings län 1303 mkr 4
4. December Regeringsbeslut (regleringsbrev) projekt år 1-3, projekt år 4-6. Trafikverket byggstartar objekt från år 1-3-gruppen. Dec Jan Feb Mar 1. Mars Trafikverket lämnar förslag år 1-3, 4-6 samt tillåtlighetsprövning inkl. alternativ finansiering 3. November, December Riksdagsbeslut Budget år 1 Nov Okt Apr Maj Sep Aug Jul Jun 2. September Budgetprop. anslag år 1, ram för år 2-4, finansieringslösningar Regeringsbeslut ramar för år 2-4 5
Trafikverket ges i uppdrag att lämna årliga förslag till regeringen om genomförande av infrastrukturåtgärder de följande sex åren Åtgärdsplan 12-årig nationell plan för transportsystemet Förslag till byggstarter Förslag tillförberedelser för byggstarter Brister som kräver fortsatt utredning År 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2014 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 Årliga regeringsbeslut om projekt Planen revideras vart 4:e år Våren 2015 Förslag till byggstarter Förslag tillförberedelser för byggstarter Brister som kräver fortsatt utredning År 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11-12 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025-2026 Våren 2016 Förslag till byggstarter Förslag tillförberedelser för byggstarter Brister som kräver fortsatt utredning År 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10-12 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025-2027 6
Trafikverket fick direktiv att ta fram inriktningsunderlag för planperioden 2018-2029 den 21 maj. Överlämning senast 30 november 2015. Deluppdrag om regionala systemanalyser 31 augusti 2015. Trafikverket skickar ut underlaget på remiss med svar till Regeringskansliet till 29 februari 2016. 7
Sverige ska ha lägst arbetslöshet i EU år 2020. 250 000 nya bostäder ska byggas till 2020. Miljöpåverkan från transportsektorn ska minskas. Riksdagens vision är att Sverige inte ska ha några nettoutsläpp av växthusgaser år 2050. 8
Transportpolitiska målen Jämbördiga funktions- och hänsynsmål Trafikslagsövergripande förhållningssätt Fyrstegsprincipen 9
Att möta en urbaniserad värld både i stad och på landsbygd Att åstadkomma ett robustare system Att möta en snabb och föränderlig värld ny teknik mm Att minska klimatutsläppen 10
Vilken ekonomisk ram som krävs för att vidmakthålla transportsystemets funktionalitet på dagens nivå. Hur mycket ramen skulle behöva utökas för att räcka till att även avhjälpa eventuell eftersläpning på ett kostnadseffektivt sätt. På 6, 12 respektive 18 års sikt 11
Hur inriktningen för transportinfrastrukturen bör se ut om trafiken utvecklas enligt Trafikverkets prognos utifrån hittills beslutad politik. Hur inriktningen för transportinfrastrukturen bör se ut om trafiken utvecklas enligt Trafikverkets prognos med hittills beslutade och aviserade åtgärder. Hur inriktningen för transportinfrastrukturen bör se ut om trafiken utvecklas enligt Trafikverkets prognos med antagande om ytterligare styrmedel och åtgärder för att kostnadseffektivt minska transportsystemets utsläpp av växthusgaser. 12
Ökad trafik Prognoser indikerar trafiktillväxt 2010->2030 +25% för persontrafik och +50% för godstrafik Styrmedel Vilka styrmedel kan vara effektiva för att minska klimatutsläppen? Anslag Finns det skäl att omfördela anslagen för vidmakthållande och utveckling? Hur bör anslagen fördelas mellan järnväg och väg? Ompröva plan I vilken utsträckning finns det skäl att ompröva nu gällande plan? 13
Drift och underhåll Stora utlovade järnvägsinvesteringar Stora anspråk på ytterligare investeringar Minska utsläppen av växthusgaser Hur den tekniska utvecklingen kan påverka 14
Stora kostnadsökningar för att upprätthålla dagens funktionalitet jämfört med nuvarande anslagsnivåer. Att bygga bort det eftersläpande underhållet innebär ytterligare stora kostnader. Att ligga kvar på dagens anslagsnivå innebär successiv försämring jämfört med dagens funktionalitet. 15
Nya stambanor och Norrbotniabanan. När ska dom vara klara? Inom ramen för angivna ramnivåer? Förväntningar på omfattande följdinvesteringar i anslutning till nya stationer. 16
Stora anspråk på järnvägsinvesteringar i hela landet både för gods och persontransporter Sjöfartsinvesteringar farleder och slussar Väginvesteringar för ökad säkerhet 17
Vägtrafiken nyckeln Styrmedel grunden Investeringar för att ge förutsättningar för stora ökningar av kolltrafik och järnvägstransporter tveksamt ur kostnadseffektivitetsynpunkt. 18
Klimatanpassningen av trafikslagen och framför allt vägfordonen får stor betydelse för trafikslagens roll i det framtida transportsystemet. Stor potential för personbilar att nå nollutsläpp. Automatiska bilar (mer eller mindre) medför möjlighet till effektivare kapacitetsutnyttjande. Vad ska vi tro om framtida behov av (konventionell) kollektivtrafik och infrastruktur för vägtrafik? 19
Inriktningsunderlag till Regeringen 30/11 remissperiod 26/2 Förhandlingsinriktning Sverigeförhandlingen 2/2 Transportpolitisk proposition hösten 2016 Direktiv senhöst 2016 Remiss NTP och RTP 2018-2029 sommar 2017 Fastställande av NTP och RTP samt Sverigeförhandlingen våren 2018 20
Ett Sverige i miniatyr Samhällsutvecklare Systematiska samverkansformer 5 regioner/regionförbund 5 länsstyrelser 71 kommuner Breda överenskommelser Utmaningar Med- och samfinansiering, nyttofördelning, rätt avgränsat vägnät, hastighetsöversyn, DoU 21
22 Godstransporter Långväga personresor Dagliga personresor Kollektivtrafik
23
24
Tack! 25