NEW EURO 6 ENGINE RANGE

NEW EURO 6 ENGINE RANGE

EFFEKTIV STYRKA Det finns ett komplett sortiment PACCAR-motorer med den senaste tekniken till nya Euro 6 DAF XF, CF och LF. Från den mest kompakta PX-5 med effekt från 150 hk för nya LF, till den mest kraftfulla MX-13 med effekt upp till 510 hk för nya CF och XF. Alla motorer utmärker sig genom hög effekt, högt vridmoment och goda köregenskaper. Dessutom har de låg bränsleförbrukning och långa serviceintervall, och framför allt är de pålitliga med lång livslängd. Bra för avkastningen och bra för miljön.

DAF har utvecklat den nya 12,9-liters PACCAR MX-13-motorn till nya XF och CF. Tack vare ultramodern och välbeprövad teknik som common rail-insprutning, turbo med variabel geometri, avgasåterföring och ett sinnrikt efterbehandlingssystem för avgaserna uppfylls de stränga avgaskraven enligt Euro 6-förordningen. Samtidigt är den sexcylindriga PACCAR MX-13-motorn synonymt med maximal effektivitet, höga prestanda och låga driftskostnader. BEPRÖVAD OCH TESTAD Den teknik som gav DAF bred erfarenhet i USA har utvecklats ytterligare för Euro 6. Euro 5 Advanced Transport Efficiency (ATe)-teknik används också, som t.ex. det inkapslade avgasgrenröret för ökad turboeffektivitet och optimerade kolvringar och kylning. DAF Euro 6-teknik är beprövad teknik, utvecklad för optimal pålitlighet och livslängd. KRAFTFULL Den nya PACCAR MX-13 -motorn har effekt på 412, 462 respektive 510 hk med imponerande vridmoment på 2 000, 2 300 respektive 2 500 Nm, som levereras vid låga varvtal och över ett brett varvtalsregister. Det betyder smidighet, färre växlingar, bättre bränsleekonomi och ren körglädje. Även motorbromsen är levererar utmärkt prestanda. Mer än 3/4 av dess effekt levereras redan vid 1 500 varv/min, vilket innebär reducerad användning av fordonets bromssystem och reducerat slitage. 4

PACCAR EFFEKTIV De stränga utsläppskraven för Euro 6 uppnås på effektivaste vis likt nivån för Euro 5 Advanced Transport Efficiency (ATe) Med intelligenta sensorer och programvara samverkar motor och efterbehandling av avgaserna på bästa vis. LÅGA KOSTNADER Ett större oljetråg ger möjlighet till serviceintervall på upp till 150 000 kilometer. Bränslefilter och vattenavskiljare är samlade i en enhet vilket underlättar underhållet. PACCAR MX-13 har också en enkel drivrem för bättre effektivitet och lägre underhållskrav. PÅLITLIG Användningen av högkvalitativa material som Compact Graphite Iron för cylinderblocket och topplocket ger hög pålitlighet och lång hållbarhet. Bränsleledningarna är integrerad i cylinderblocket samt topplocket. Oljefilter, termostat och kylare är integrerade i en modul. Dessutom är kabelhärvorna inkapslade i skum. Den nya PACCAR MX-motorn är utvecklad för en livslängd på upp till 1,6 miljoner kilometer. 5

PACCAR Vid utvecklingen av den nya 10,8-liters PACCAR MX-11-motorn till Euro 6 CF och XF låg huvudfokus på höga prestanda, låg vikt och låg bränsleförbrukning. Den har förstås också maximal tillförlitlighet och servicelivslängd och optimal tillgänglighet. PACCAR MX-11-motorn finns med effekt från 290 till 440 hk och tre kategorier av motoregenskaper specifika för distribution, och två kategorier för transport där låg vikt och lägsta bränsleförbrukning är avgörande. SMART För att uppfylla de stränga utsläppskraven enligt Euro 6 har MX-11 samma innovativa teknologi som MX-13 för behandling av avgaser. De samverkar med motorn tillsammans med smarta sensorer och programvara. MX-11 är föredömligt effektiv även gällande underhåll med intervall på upp till 125 000 km. Smarta funktioner, som en kombinerad enhet för bränslefilter och vattenavskiljare och en enda multirem, håller nere servicekostnaderna. EFFEKTIV Den nya sexcylindriga PACCAR MX-11-motorn kommer direkt från ritbordet. Motorn med dubbla överliggande kamaxlar är lätt och kompakt, detta tack vare ett oljetråg i syntetiskt material, en enda multirem och en fläkt som drivs direkt av vevaxeln. PACCAR MX-11-motorn väger kg mindre än MX-13. Det ger en ännu högre kapacitet och prestanda. Det innebär stor fördel för distribution men även för t.ex bulk- eller tanktransport. RESPONSIV Den nya PACCAR MX-11 -motorn finns i fem versioner. Med effekt på 286, 326, 369, 396 respektive 435 hk. Högt maximalt vridmoment på 1, 1 400, 1 600, 1 900 respektive 2 100 Nm i ett brett varvtalsområde. För distributionssegmentet samt tyngre transporter finns speciella inställningar. Precis som MX-13 har MX-11 ett common rail-insprutningssystem. Turbon med variabel geometri gör att motorn svarar mycket bra och är bränsleeffektiv. MX-11 uppnår högsta vridmoment vid 1 000 varv/min. Det innebär att det alltid finns högt vridmoment tillgängligt och kräver färre växlingar. Den kraftfulla motorbromsen ger bättre komfort för föraren och mindre slitage på fordonets bromssystem. Det ger lägst driftskostnader. TÅLIG Den nya MX-11-motorn är synonym med bästa tillförlitlighet och hållbarhet. Compact Graphite Iron i cylinderblock och topplock är bidragande samt integrerade funktioner. Rörledningarna är ingjutna i cylinderblocket. Högtryckspumparna som genererar tryck i common rail-systemet är kompakt integrerade i blocket. Det finns även en kombinerad modul för oljefilter, termostat och kylare. Kabelhärvorna är inkapslade i skumgummi för bästa tillförlitlighet. Unikt för branschen. 6

PACCAR Precis som MX-serien är PACCAR PX-motorerna nyutvecklade. Den sexcylindriga 6,7-liters PACCAR PX-7 är den främsta i serien. Den finns i fyra versioner med effekt från till 310 hk. Den kraftfulla motorn är perfekt lämpad för nya LF och distribution. PX-7-motorn med sin höga effekt och vridmoment i ett gynnsamt varvtalsområde kommer även att finnas i nya CF i början av 2014. PX-7 är kraftfull och effektiv, smidig och ren. Dessutom är den lätt att underhålla. SMIDIG Precis som PACCAR MX-motorerna särskiljer sig den nya sexcylindriga PACCAR PX-7- motorn genom innovativ teknologi. PX-serien har också common rail-insprutning och ett turboaggregat med variabel geometri. Den kraftfulla PX-7 finns med,, 280 respektive 310 hk. Med vridmoment på 850, 950, 1 020 respektive 1 100 Nm. Det ger oöverträffade köregenskaper med gynnsam bränsleförbrukning. REN OCH TYST Låga utsläpp och låg bullernivå är viktigt för intensivt distributionsarbete. PACCAR PX-7-motorn uppfyller givetvis de stränga utsläppskraven enligt Euro 6. Detta tack vare bland annat kyld EGR, vilket gör att förbrukningen av AdBlue kan sänkas med upp till 50 %. Motorn är också anmärkningsvärt tyst tack vare den kompakta konstruktionen där olika komponenter är integrerade i blocket och topplocket. Bekvämt för föraren och bra för miljön. TILLGÄNGLIG En distributionsbil måste klara av jobbet utan problem. Därför är PX-7 konstruerad för bästa prestanda och underhåll. Serviceintervall på upp till 60 000 km och ett partikelfilter som behöver rengöras först efter 320 000 km. PX-7 har också en enda multirem och flera funktioner och komponenter är integrerade i en enskild modul, vilket ger låga underhållskostnader. 8

9

PACCAR Den helt nya fyrcylindriga 4,5-liters PACCAR PX-5 passar perfekt för distribution i städer. Den mest kompakta motorn i PX-serien har samma teknik som den större sexcylindriga PX-7. Den är kraftfull, flexibel, ekonomisk och ren. PACCAR PX-5 finns i tre versioner, från 150 till 210 hk. Den har Euro 6-teknik med lägsta utsläpp. Bränsleförbrukningen är naturligtvis så låg som förväntas av en DAF. INTENSIV Många korta körningar med ständiga accelerationer och inbromsningar: nya PACCAR PX-5 är gjord för det. Som vanligt med tillräcklig effekt genom högt vridmoment. Och tillräckligt med kraft för tunga laster. Eftersom maximalt vridmoment är tillgängligt redan från 1 varv/min är nya LF med PACCAR PX-5- motor en ren fröjd att köra. EKONOMISK PACCAR PX-5- motorerna är rena och ekonomiska, och dessutom mycket tillförlitliga. PX-5 kan köra upp till 60 000 km mellan serviceintervallen. Det aktiva partikelfiltret behöver rengöras först efter 320 000 km eller 5 år. Flera motorfunktioner och komponenter är integrerade i en enskild modul. Det håller också nere underhållskostnaderna och är bra för ekonomin. TYST Precis som den sexcylindriga PACCAR PX-7-motorn är PX-5 perfekt lämpad för stadsmiljöer. Inte bara tack vare dess höga dragkraft och goda köregenskaper, utan även dess låga bullernivå och rena utsläpp. Perfekt för arbete på kvällen eller natten. INNOVATIV Den fyrcylindriga PACCAR PX-5-har samma beprövade teknik som används på den större PACCAR PX-7 och i MX-serien. Motorn har en enda multirem och en fläkt som drivs direkt av vevaxeln. Det sparar vikt och är gynnsamt för tillförlitligheten och underhållet. Detsamma gäller den avancerade tekniken för behandling av avgaser. 11

EFTERBEHANDLING AV AVGASER driven av effektivitet För att uppfylla de stränga utsläppskraven enligt Euro 6 och ge bästa bränsleeffektivitet har DAF kombinerat de avancerade PACCAR Euro 6-motorerna med olika tekniker för efterbehandling av avgaser: en SCR-katalysator och ett dieselpartikelfilter. Det toppmoderna common rail-insprutningssystemet möjliggör högt tryck och användning av för- och efterinsprutning, var för sig eller tillsammans. Det ger bättre finfördelning av bränslet och många fler möjligheter att optimera förbränningen. Resultatet: lägsta möjliga utsläpp och buller och bästa möjliga bränsleekonomi. Eftersom avgasernas temperatur kan regleras effektivt går det dessutom att optimera integreringen av motorn med efterbehandlingssystemet för avgaser. sotfiltret genom att låta motorn skapa de rätta förhållandena. Därför är avgasröret på de flesta PACCAR Euro 6-motorerna inkapslat, samt de viktigaste delarna i avgassystemet. Om den passiva regeneringen blir otillräcklig kan motorn starta aktiv regenerering. På MX-motorerna finns en extra insprutare vilken är placerad mellan turbo och solfilter. Den kan spruta in bränsle i en katalysator i avgassystemet för att generera tillräckligt hög värme så att sotet regenereras. SCR-katalysatorn är också konstruerad för att bibehålla optimal temperatur. Tack vare det smarta ytskiktet uppnås maximal verkningsgrad i inom ett större temperaturområde, vilket innebär att motorn fungerar på bästa och mest effektiva sätt. Förutom exakt sammansättning av avgaserna är det viktigt att uppnå rätt temperatur i sotfiltret. Grundprincipen är att möjliggöra passiv regenerering av MX-13-motor med efterbehandlingssystem för avgaser. 13

PACCAR PACCAR MX-13-motor Motortyp Prestanda Vridmoment Utsläppsnivå MX-13 303 303 /410 hk (1 425 1 750 varv/min) 2 000 Nm (1 000 1 425 varv/min) Euro 6 MX-13 340 340 /460 hk (1 425 1 750 varv/min) 2 300 Nm (1 000 1 425 varv/min) Euro 6 MX-13 375 375 /510 hk (1 425 1 750 varv/min) 2 500 Nm (1 000 1 425 varv/min) Euro 6 Nm 2900 0 PACCAR MX-13.303 120815 Nm 2900 0 PACCAR MX-13.340 120815 Nm 2900 0 PACCAR MX-13.375 120815 0 0 0 2300 2300 2300 2100 2100 2100 1900 1900 1900 1700 1700 1700 1500 1500 1500 1300 1300 1300 340 450 hp 360 490 hp 380 510 hp 320 430 340 470 360 490 300 280 410 390 320 450 430 340 470 450 370 300 410 320 430 260 350 280 390 300 410 240 330 370 390 310 260 350 280 370 290 240 330 260 350 310 240 330 290 310 230 290 8 10 12 14 16 18 20 22 8 10 12 14 16 18 20 22 8 10 12 14 16 18 20 22 14

PACCAR PACCAR MX-11-motor Motortyp Prestanda Vridmoment Utsläppsnivå MX-11 210 210 /290 hk (1 700 varv/min) 1 Nm (1 000 1 700 varv/min) Euro 6 MX-11 240 240 /330 hk (1 650 varv/min) 1 400 Nm (1 000 1 650 varv/min) Euro 6 MX-11 271 271 /370 hk (1 650 varv/min) 1 600 Nm (1 000 1 650 varv/min) Euro 6 MX-11 291 291 /400 hk (1 450 1 700 varv/min) 1 900 Nm (1 000 1 450 varv/min) Euro 6 MX-11 320 320 /440 hk (1 450 1 700 varv/min) 2 100 Nm (1 000 1 450 varv/min) Euro 6 Nm 1600 1400 PACCAR MX-11 210 Nm 0 1600 PACCAR MX-11 240 Nm 0 0 PACCAR MX-11 271 Nm 0 2300 PACCAR MX-11 291 Nm 0 2300 PACCAR MX-11 320 1 1400 1600 2100 2100 1000 1 1400 1900 1900 800 1000 1 1700 1700 600 800 1000 1500 1500 400 600 800 1300 1300 240 160 140 120 100 330 hp 310 290 230 210 190 170 150 130 280 260 240 160 140 120 370 hp 350 330 310 290 230 210 190 170 300 280 260 240 160 140 390 hp 370 350 330 310 290 230 210 320 300 280 260 240 430 hp 410 390 370 350 330 310 290 340 320 300 280 260 240 470 hp 450 430 410 390 370 350 330 310 290 8 10 12 14 16 18 20 22 8 10 12 14 16 18 20 22 8 10 12 14 16 18 20 22 8 10 12 14 16 18 20 22 8 10 12 14 16 18 20 22 15

PACCAR PACCAR PX-7-motor Motortyp Prestanda Vridmoment Utsläppsnivå PX-7 164 164 / hk (1 800 2 300 varv/min) 850 Nm (1 100 1 800 varv/min) Euro 6 PX-7 186 186 / hk (1 800 2 300 varv/min) 950 Nm (1 100 1 800 varv/min) Euro 6 PX-7 208 208 /280 hk (2 000 2 300 varv/min) 1 020 Nm (1 2 000 varv/min) Euro 6 PX-7 231 231 /310 hk (2 000 2 300 varv/min) 1 100 Nm (1 2 000 varv/min) Euro 6 Nm 1100 1000 PACCAR PX-7 164 Nm 1 1100 PACCAR PX-7 186 Nm 1 1100 PACCAR PX-7 208 Nm 1300 1 PACCAR PX-7 231 900 1000 1000 1100 800 900 900 1000 700 800 800 900 600 700 700 800 500 600 600 700 290 hp 290 hp 240 330 hp 260 350 hp 310 240 330 290 310 230 230 290 160 210 160 210 140 190 140 190 230 120 170 150 120 170 150 160 140 210 190 160 230 210 100 80 130 110 100 80 130 110 120 170 150 140 120 190 170 60 40 90 70 60 40 90 70 100 80 130 110 100 80 150 130 110 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 16

PACCAR PACCAR PX-5-motor Motortyp Prestanda Vridmoment Utsläppsnivå PX-5 112 112 /150 hk (1 800 2 300 varv/min) 580 Nm (1 100 1 800 varv/min) Euro 6 PX-5 135 135 / hk (1 800 2 300 varv/min) 700 Nm (1 1 800 varv/min) Euro 6 PX-5 157 157 /210 hk (2 000 2 400 varv/min) 760 Nm (1 300 2 000 varv/min) Euro 6 Nm 900 800 PACCAR PX-5 112 Nm 900 800 PACCAR PX-5 135 Nm 900 800 PACCAR PX-5 157 700 700 700 600 600 600 500 500 500 400 400 400 300 300 300 hp hp 160 230 hp 210 230 230 140 190 160 210 160 210 120 170 140 190 140 190 100 150 130 120 170 150 120 170 150 80 110 100 130 100 130 60 90 80 110 80 110 40 70 50 60 90 70 60 90 70 20 30 40 50 40 50 0 10 20 30 20 30 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 17

DAF Trucks N.V. Som dotterbolag till PACCAR Inc. är DAF Trucks en av de mest framgångsrika lastbilstillverkarna i Europa. Nyckel till framgång: första klassens drag- och lastbilar med serviceuppbackning. Till detta kommer 1 000 fristående återförsäljare i Europa, Mellanöstern, Afrika, Australien, Nya Zeeland, Taiwan och Brasilien. DAF har tillverkningsfabriker i Nederländerna, Belgien och Storbritannien. Förutom lastbilar utvecklar och tillverkar DAF komponenter som axlar och motorer för bussar och karosstillverkare över hela världen. Mer information om adresser till återförsäljare finns på www.daf.com

DW142803/S:0613 Cosmo Truckcenter AB Ulvarydsvägen 1 285 35 Markaryd Tel: 0433-512400 Fax: 0433-16 E-mail: info@cosmotruckcenter.se www.cosmotruckcenter.se Inga rättigheter kan härledas ur denna publikation. DAF Trucks N.V. förbehåller sig rätten att ändra produktspecifikationerna utan föregående meddelande. Alla produkter och tjänster uppfyller EU-direktiven som gällde vid försäljningstillfället, men de kan variera från land till land. För senaste information, kontakta din auktoriserade DAF-återförsäljare. ISO14001 Environmental Management System ISO/TS16949 Quality Management System DRIVEN BY QUALITY TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM