Månadsredovisning för projektet Säkrare Farleder - Insegling Norrköping

Relevanta dokument
Månadsredovisning för projektet Säkrare Farleder - Insegling Norrköping

Månadsredovisning för projektet Säkrare Farleder - Insegling Norrköping

Månadsredovisning för projektet Säkrare Farleder - Insegling Norrköping

Månadsredovisning för projektet Säkrare Farleder - Insegling Norrköping

Pampuskajen Norrköping - MKB för vattenverksamhet

PM Nobel Center, Stockholm Byggbuller

Holmuddsrännan, Gävle Buller från muddring av inseglingsleden

Brandholmens reningsverk. Mätning av industribuller. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Erik Timander Box LUND

Arntorps verksamhetsområde, Kungälvs kommun.

Datum Åtgärdsplan för att hantera buller från fläktar på närliggande fastighet

11312 Knäpplan etapp 2, Förskola, Hjo Bullerutredning

Datum Tel Fastighetskontoret Mobil Stockholm

Industribullerutredning Fixfabriksområdet, Detaljplan för bostäder och verksamheter inom stadsdelen Majorna- Kungsladugård i Göteborg

ÖVERKLAGANDE AV BESLUT OM ATT LÄMNA KLAGOMÅL PÅ BULLER FRÅN RESTAURANG GÖTA ARK UTAN YTTERLIGARE ÅTGÄRD

Samrådshandling: Stockholms stad planerar att sanera i Vinterviken

Detaljplan för skola, kontor och bostad, Stenung 106:7, 3:84 och 105:7. Vibrationsmätningar från trafik

Bullerutredning för kvarteret Kometen, Kristinehamns kommun. ÅF-Infrastructure AB Ljud och Vibrationer

Slite, Gotland. Vibrationsutredning täkttillstånd Bergtäkt: File hajdar och Västra brottet

10955 Detaljplan för Konstgatan i Gnosjö kommun Trafikbullerutredning

Vindkraftpark Kvilla. Utredning om risk för lågt bakgrundsljud på grund av vindskyddat läge

Ljudmätning. Sammanfattning

Utredning externt industribuller

Beräkning av buller från lastning och lossning av material i samband med filminspelning - Kv. Lillö 1, Ystad

ÖVERKLAGANDE AV BESLUT OM ATT LÄMNA KLAGOMÅL PÅ FLÄKTBULLER UTAN YTTERLIGARE ÅTGÄRD, VALHALLAVÄGEN 126

Industribullerutredning

1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax

PM Kv Mjölner - Stomljud och vibrationer från stambanan

LJUDMÄTNING AV KONSERTLJUD FRÅN DINA-SCENEN UNDER PORSLINSFESTIVALEN

Välkomna. AB Fortum Värme samägt med Stockholms stad

Sprängningar i Henriksdalsberget

PM Skyddsavstånd till lantbruk

Ljudmätning- Tallkrogsplan

Smultronet 4, Nyköping

CITYBANAN I STOCKHOLM, KONTROLLPLAN I BYGGSKEDET AKUSTIK, REVIDERING

RAPPORT. Morkarlby nedre skola, MORA KOMMUN VIBRATIONSMÄTNING MORKARLBY 21:9 OCH 21:18 UPPDRAGSNUMMER

Tillfälligt färjeläge Tyska Botten

Mätning av vibrationer i bostad vid Häradsvägen 1, Lerum

ÖVERKLAGANDE AV BESLUT OM ATT LÄMNA ÄRENDET UTAN YTTERLIGARE ÅTGÄRD, BLINKANDE STRÅLKASTARE SAMT BULLER FRÅN RESTAURANG/NATTKLUBB GRODAN SERGEL

Alternativ trafiksituation och låg skärm vid spår Bullerutredning Rambergsvallen, Hjalmar Brantingsgatan

TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Buller och vibrationer

Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret Trafikbullerberäkningar för Detaljplan för Eriksberg, Sannegården 28:4

Bullerutredning Malmporten muddring

ÖVERKLAGAT BESLUT OM ATT LÄMNA KLAGOMÅL PÅ BULLER FRÅN IDROTTSLOKAL UTAN YTTERLIGARE ÅTGÄRD

RAPPORT. Vasatornet, Västerås stad. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB

Vibrationsmätning för att fastställa vibrationsnivåer genererade av bergspräckning i fastighet på Västra Klevgatan 5b i Strömstad.

TRAFIKBULLERBERÄKNING ROSENHOLMS UDDE, KARLSKRONA TR

Ansökan avser tillstånd för muddrings- och utfyllnadsarbeten i samfällt

Vibrationsutredning Bagartorps Centrum

Skeppsviken, Uddevalla

Orren 1 och 10, TBU Trafikbullerutredning Bjerking AB

Arena, Östersund. Projektrapport. Detaljplan, ljudfrågor. Projekt: Rapport Antal sidor: 8 Bilagor: - Örnsköldsvik

PM, J D Stenqvist, Nissafors

Naturvårdsverkets författningssamling

CHARLOTTENBERG BYGGBULLER SLUTRAPPORT

RAPPORT. Kretsloppspark inom Torpa 1:2 i Vänersborgs kommun. Bedömning av förväntad bullerspridning till omgivningen. ÅF-Infrastructure AB

Saneringsmuddring av Mjösund fritidsbåthamn

Trafikbullerutredning för Kv ISAK 1, Älmhult

Överklagande av timavgift enligt miljöbalken, fastigheten Plomben 5 i Stockholm

TRAFIKBULLERUTREDNING KVARTERET RITAREN, VARA

RAPPORT. Trafikbullerutredning. S Ljungkullen. Page 0 (5)

Bullerutredning för detaljplan för Kajen och Badis, Norra Hamngatan, del av Fjällbacka 163:1 med flera, Tanums kommun

Uppdrag nr. 15U Banangränd. Buller från varutransporter.

BEDÖMNING AV RISK FÖR STOMLJUD SAMT STÖRANDE VIBRATIONSNIVÅER FRÅN TRAFIK, HARBROVÄGEN

PM Vibrationer. Västlänken och Olskroken planskildhet PM 2014/ Maria Olovsson & Annika Lindblad Påsse, MPU

PROJEKTRAPPORT Hillerstorp 3:116 och 3:72, Gnosjö kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 6 Bilagor: 5

Bullerutredning Gröndalsbrons påseglingsskydd

Kv Tygeln PM - Vibrationsmätning från spårtrafik - komfort och stomljud

DAGSBERGS SKOLA Trafikbullerutredning TR Upprättad av: Tobias Kristensson Granskad av: Sofi Thorell Godkänd av: Mats Erixon

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

Del av Torp 2:80- bostäder vid Torpskolan (bostäder och centrumverksamhet)

6. Byggprojektet. I figur redovisas exempel på hur tidplanen för de olika planerade arbetena kan komma att se ut.

Miljöteknisk undersökning av sediment, Varbergs hamn

Giltighet Vattenarbetet ska vara utfört senast 5 år efter att detta beslut vunnit laga kraft.

SANERING AV OSKARSHAMNS HAMNBASSÄNG

Svartå Strand, Mjölby kommun Trafikbullerutredning inför ny detaljplan

Ett fall där Miljöprövningsdelegationen (MPD) beslutat att ompröva ljudvillkoret trots mätningar som visar att 40 dba klaras med marginal

Dp Bjurhovda 3:24 i Västerås

Ramböll har på uppdrag av Härryda Kommun utfört vibrationsmätningar som underlag till detaljplanearbete.

Sotenäs kommun Bullerutredning - detaljplan för ÖDEGÅRDEN 1:9 m. fl, Sotenäs kommun

Weland AB Jönköping Box Smålandsstenar

PROJEKTRAPPORT Harby 1:81 m fl, Trekanten, Kalmar kommun Trafikbullerutredning. Rapport doc Antal sidor: 5 Bilagor: 4

PM Akustik Ljud från skateboardpark, kv Microfilmen

1. Kontaktuppgifter till sökande. 2. Ombud (fullmakt ska bifogas) 3. Entreprenör som utför dumpningen. Ansökan om dispens från förbud mot dumpning

UPPDRAGSLEDARE. Anna Magnusson Upprättad av Johan Herzelius

Uppgradering av inseglingsleden till Gävle Hamn

REDOVISNING AV FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR BOSTÄDER MED AVSEENDE PÅ BULLER INOM PROGRAMOMRÅDET FÅRABERGET

Trafikbullerutredning

Underlag för samråd: Uppgradering av inseglingsleden till Gävle Hamn

Yttrande till mark- och miljödomstolen angående överklagan av länsstyrelsens beslut, mål nr

Bullerutredning - Gökegård

Ljudutredning Tvätthall

Miljörapport för Ersbo hetvattencentral år 2014

Tomteboda bussdepå, Solna Bullerutredning för ändrad detaljplan

RAPPORT Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun

Kv. Länsen 1, Avesta. Trafikbullerutredning. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Anders Löfberg. Gamla Byn AB. Box Avesta

Leran 3:219 och del av Leran 3:292 Sunne kommun

Generellt handlingsprogram för buller och vibrationer under byggskedet av Ådalsbanan

Coop Norrböle, Skellefteå kommun

LAHOLMSHEM AB BULLERUTREDNING HISHULT 1:

1 Bakgrund och uppdrag

Transkript:

1 (12) MÅNADSREDOVISNING Farledsavdelningen Handläggare, direkttelefon 2010-09-16 : 0903-10-01180 Åsa Jansson, 011-19 15 19 Månadsredovisning för projektet Säkrare Farleder - Insegling Norrköping Avser perioden: Augusti 2010 Aktuell entreprenör: Van Oord Dredging and Marine Contractors 1. Sammanställning av utfört arbete Under perioden har mudderverket Kategats fokuserat på att frilägga bergyta från lera vid Bakugnsgrundet och hamnbassängerna. Arbetet pågick fram till mitten av augusti. Därefter gick Kategats till kaj för stand-by och pråmarna Malta och Aglona lämnade projektet. I augusti månad inleddes arbetet med borrning och sprängning med borrplattformen Capitol 4501. Inledningsvis utfördes provborrningar och mindre sprängningar för att lära känna de lokala förhållandena. Första sprängningen genomfördes den 6 augusti. Mudderverket Simson har också anlänt och har under perioden arbetat med rensning av bergytor och muddring av sprängt berg inne i hamnbassänger och vid Bakugnsgrundet tillsammans med pråmarna HAM 586 och Heron. I samband med att borrnings och sprängningsarbetet inleddes har ytterligare assisterande arbetsfartyg anlänt till projektet. Bland annat en bogserbåt (DMS Sparrow) och en multi-cat (DMS Pelican). Muddring har utförts i olika områden enligt tabell 1 (se även bilaga 1 Bild över utfört arbete). Tabell 1: M uddrade mängder. För lera anges volymen i fast mått och för berg är det en uppskattad volym. Delområde Muddrad volym lera (m 3 ) Sprängd volym (m 3 ) Muddrad volym berg (m 3 ) Använd mängd sprängmedel (kg) Pampusrännan 25 000 10 000 4 000 18 000 Avlastningsschakt 25 000 - - - Vändbassäng 1 000 - - - Yttre Pampus 45 000 14 000 14 000 30 000 Inre Pampus 3 000 - - - Bogserbåtsbassäng 100 - - - Totalt denna månad 99 000 24 000 18 000 48 000 Kumulativt 1 030 000 24 000 18 000 48 000

2 (12) Under augusti månad har totalt ca 100 000 m 3 lera (fast mått) och 18 000 m 3 berg grävts upp och tippats. Tippning av muddermassorna har främst utförts inom tippområde 1 för att göra de avgränsningar som krävs inför tippningen med trailern till hösten. Tippningen har skett i delområde D1 A, D1 B, D1 D, se bilaga 2 (Karta över aktuell tipplats och var tippning utförts). Sprängstenen har används vid tippområdets ytterkanter till nödvändiga skyddsåtgärder. Kryssen indikerar att tippning ej får utföras i de aktuella boxarna, alternativt för vissa av dem att tippningen är färdigställd. 2. Tidplan Borrning och sprängningsarbetet har försenats jämfört med ursprunglig tidplan. Mot bakgrund av att det troligen förekommer mindre berg än planerat är bedömningen att detta inte kommer inverka på sluttidpunkten för entreprenaden. Bild 1: Avstämning av utfört arbete månadsskiftet augusti. 3. Miljökontroll Van Oord har anlitat företagen Marin Miljöanalys AB för kontroll av grumling och Nitro Consult AB för kontroll av buller och vibrationer. 3.1 Grumlighet Kontroll av grumlighet utförs löpande längs med muddringsplatsen och tippområdet vid de specificerade mätlinjerna som anges i tillståndet. Mätningar sker dagligen och vid kontrollen mäts grumling vid tre djup, 0,5 m från ytan, mitten och 1 m från botten. Erhållet medelvärde används vid jämförelsen mot gällande totalvärde (riktvärde+bakgrundshalt). Observera att riktvärdet för grumling ändrades från den 15 augusti enligt gällande tillstånd. Kontroll vid södra linjen (muddringsområdet) Uppmätta värden vid muddringsområdet presenteras i tabell 2.

3 (12) Tabell 2: Beskrivning av erhållna värden vid muddringsområdet. Sweref 99 TM X Sweref 99 TM Y Suspenderat material (mg/l) Totalvärde (mg/l) 16/4-14/8 (40 mg/l) 15/8-15/4 (110 mg/l) min 100815 5874200 6498329 4 110 max 100808 574453 6498408 14 40 Medelvärdet för samtliga provtagningspunkter i augusti på den södra linjen vid muddringsområdet ligger på: 7 mg/l. Kontroll vid norra linjen och station 15 och 16 (tippningsområdet) Uppmätta värden vid tippningsområdet presenteras i tabell 3. Tabell 3: Beskrivning av erhållna värden vid tippningsområdet Sweref 99 TM X Sweref 99 TM Y Suspenderat material (mg/l) Totalvärde (mg/l) 16/4-14/8 (40 mg/l) 15/8-15/4 (110 mg/l) min 100816 574158 6502922 1 100 max 100813 574942 6503433 16 40 Medelvärdet för samtliga provtagningspunkter i augusti på den norra linjen inkl station 15 och 16 vid tippningsområdet ligger på: 6 mg/l. Kontroll vid punkten 6 (Svensksundsviken) Uppmätta värden vid punkten 6 presenteras i tabell 4. Tabell 4: Beskrivning av erhållna värden vid punkten 6 (Svensksundsviken). Sweref 99 TM X Sweref 99 TM Y Suspenderat material (mg/l) Totalvärde (mg/l) 16/4-14/8 (40 mg/l) 15/8-15/4 (60 mg/l) min 100820 579151 6500461 4 60 max 100824 579150 6500499 9 60 Medelvärdet för samtliga provtagningspunkter i augusti i punkten 6 ligger på: 6 mg/l. Sammanfattningsvis följs de angivna riktvärdena för projektet med avseende på suspenderat material. Sammanställning av grumlingskontrollen För en sammanställning av uppmätta värden redovisas medelvärden för respektive månad i bild 2. Uppmätta halter ligger under bakgrundsnivån på 10 mg/l och de variationer som går att utläsa är naturliga variationer som förekommer under året i samband med yttre faktorer som exempelvis regn och algblomning. För punkt 6 (Svensksundsviken) har halten ökat sen

4 (12) mätningarna inleddes vilket bedöms bero på de regn som för med sig material som förekommit via t.ex. Vadsbäcken, i kombination med att viken är så grund vilket ökar grumlingen. Suspenderat material mg/l 10,00 9,00 8,00 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0,00 Tippområdet Muddringsområdet Punkt 6 Bild 2: Sammanställning av uppmätta medelvärden per månad. Kontroll vid kommunens badplatser Norrköpings kommun testar regelbundet under sommarperioden vattenkvaliteten på allmänna badplatser ur bakteriologiskt perspektiv. Bland annat tas prover ut vid Lindöbadet och vid Bodaviken. Provtagningarna i juni, juli och augusti klassificerades som tjänligt. 3.2 Buller Mätning av buller sker kontinuerligt på fyra fasta stationer. Tre är lokaliserade i Lindö och den fjärde är uppsatt på ön Lökskär som är en ö norr om muddringsområdet. Mätutrustningen registrerar ljudnivåer från samtliga ljudkällor inom mätområdet och resultatet från mätningarna indikerar att bakgrundsnivån är i nivå eller över gällande riktvärden enligt Naturvårdsverkets allmänna råd (NFS 2004:15). För att bedöma vilka ljudnivåer som alstras från mudderverksamheten upprättades det en beräkningsmodell för mudderverket Kategats som visade bullerutbredningen samt vid vilka avstånd som riktvärdena för buller innehölls. Detta håller på att upprättas för den nya utrustningen som används i projektet (enskopeverket Simson och borrplattformen Capitol 4501). I tabell 5 redovisas en sammanställning för de ljudnivåer som registrerats under nattperioden (22.00 07.00) för augusti månad.

5 (12) Tabell 5: Sammanställning av uppmätt ekvivalent ljudnivå under natten för augusti månad Uppmätta värden augusti (22.00 07.00) Riktvärde (L aeq ) Långsmygen 11 (dba) Pampusv. 115 (dba) Bidevindsv. 11 (dba) Lökskär (dba) Min (L aeq ) 45 32 40 36 39 Medel (L aeq ) 45 38 44 43 50 Median (L aeq ) 45 37 44 43 50 Max (L aeq ) 45 48 50 52 63 Merparten av uppmätta värden för L aeq ligger runt 45 dba. Det förekommer dock värden upp till 52 dba vid Bidevindsvägen. För den tystare delen av natten ligger ljudnivåerna runt 45 dba. Eftersom mudderverksamheten alstrar samma ljud oavsett när på dygnet tyder det på att omgivningen är det fenomen som höjer ljudnivåerna vilket framgår i bild 3-4 nedan. Båda bilderna härstammar från perioder då det inkommit klagomål på buller från boende i Lindö. Bild 3: Uppmätta ljudnivåer vid Pampusvägen 115 och Bidevindsvägen 11 den 12/8-13/8. Klagomål inkom för natten mot den 13/8. Bild 4: Uppmätta ljudnivåer vid Pampusvägen 115 och Bidevindsvägen 11 den 30/8-31/8. Klagomål inkom för kvällen runt kl 22-23 den 30/8 och på morgonen den 31/8 kl 06.00.

6 (12) Ljudnivåerna som uppmätts på ön Löksskär ligger generellt högre och L max har under perioden överstigits en natt. Natten mot den 25 augusti uppmättes 72 dba jämfört med gällande riktvärdet på 70. Det är dock oklart vilka ljudnivåer mudderverksamheten bidrar med. På ön finns det sommarbostäder men enligt de undersökningar som Sjöfartsverket gjort har det inte framkommit att bostäderna används och vi har inte heller mottagit några klagomål från detta område. När det gäller ljudnivåer i samband med sprängningsarbetet går det generellt inte att se några förhöjda värden jämfört med tidigare uppmätta ljudnivåer. I bild 5 visas ett exempel på uppmätta ljudnivåer vid Pampusvägen då en sprängning genomfördes kl 08.34 utanför Pampuskajen. Ca en kvart innan sprängningen ljuder en signal för att uppmärksamma omgivningen om att en sprängning är på gång, samma signal ljuder ca 5 minuter innan och precis innan sprängningen genomförs. Dessa varningssignaler går att utläsa i grafen men nivåerna ligger runt 46-48 dba vilket inte är några anmärkningsvärda nivåer. För att minska störningen sker inga sprängningar nattetid (22.00-07.00). Vid enstaka fall kan det dock förekomma sprängningar andra tider ur säkerhetssynpunkt för fartygstrafiken. Signal 2 Signal 1 Signal 3 och sprängning Bild 5. Uppmätta ljudnivåer vid Pampusvägen under en sprängning som genomfördes vid Pampuskajen 20/8 kl 08.34. 3.3 Vibrationer I samband med tillståndsprocessen upprättades en riskanalys som identifierar riskområde och riskobjekt till följd av sprängningsarbetet samt vilka vibrationsgränser som gäller för objekten. Dessa vibrationsgränser används som underlag vid planering av sprängningarna. Samtliga riskobjekt ligger inom hamnområdet men Sjöfartsverket har valt att som extra säkerhetsåtgärd även utföra besiktningar på byggnader i Lindö. Fyra vibrationsmätare finns utplacerade längs med Pampuskajen. Ytterligare en mätare finns uppsatt i Lindö som extra säkerhetsåtgärd, se bilaga 3. Beroende på avstånd från sprängsalvan och riskobjekten i hamnområdet varierar riktvärdet för vibrationerna. Men under perioden har inga extrema

7 (12) vibrationer uppmätts. I tabell 6 beskrivs de högst uppmätta vibrationerna på respektive mätare samt de gränsvärden som var gällande vid detta tillfälle. Tabell 6: Maximalt uppmätta vibrationer under augusti månad. Maximalt, kl Avstånd från uppmätt källa (m) Riktvärde (tillåtna värden) V uppmätt (mm/s) (mm/s) Kaj 1 100811, 18:08 164 45 9,2 20 Kaj 2 100812, 18:00 128 48 9,3 19 Kaj 3 100820, 08:32 203 38 12,9 33 Kaj 4 100822, 11:30 95 58 18,3 32 Vib 1 (Bidevindsv 27) 100812, 18:00 * * 0,99 - % av riktvärdet * Eftersom Lindö ej bedöms vara inom riskområdet enligt riskanalysen anges ej vibrationsgränser eller avstånd. Nedan visas en figur som föreställer registrerade vibrationer på mätare 4 under augusti månad. Det är även på denna plats de högsta vibrationerna har noterats, bild 6. Mätaren installerades en vecka efter att sprängningsarbetet inleddes som komplement till de övriga tre som fanns på plats från start. Som det går att utläsa i diagrammet är det inte bara sprängningarna som ger upphov till vibrationer. Vibrationer från sprängning * Bild 6: Uppmätta vibrationer på vibrationsmätare kaj 4 under augusti månad. * Mellan den 23/8 och 29/8 erhölls utslag under 1 mm/s varför dessa inte presenteras i diagrammet med pilar.

8 (12) 3.4 Avfall och restprodukter Entreprenören har avtal med SITA för omhändertagning av samtliga kategorier avfall. En avfallsstation har upprättats på kajen i Oljehamnen. Mängd avfall som lämnats till SITA visas i tabell 7. Tabell 7: Mängd avfall Typ av avfall Mängd augusti Kumulativt Verksamhetsavfall, 32 m 3 92 m 3 brännbart Spillolja 174 kg 174 kg Oljefilter 6 kg 6 kg Absorbenter/Trasor 282 kg 282 kg Färgburkar/Aerosoler 78 kg 78 kg Småbatterier 1 kg 1 kg El/Elektronikskrot 24 kg 24 kg Fett 68 kg 68 kg 3.5 Oljor och kemikalier Entreprenören är kontraktuellt ålagd att använda ett bränsle med svavelhalt under 0,5 %. Förbrukad mängd bränsle redovisas i tabell 8. Tabell 8: Bränsleförbrukning Bränsle Mängd augusti (m 3 ) Kumulativt (m 3 ) GMO 295 610 4. Avvikelser/ oförutsedd miljöpåverkan En hydraulslangen på enskopverket Simson brast den 8 augusti och ca 100-150 liter biologiskt lättnedbrytbar olja bedöms ha runnit ut. Entreprenören lade ut länsar och sanerade området. 5. Incidentrapporter (hälsa och säkerhet) I samband med att nya arbetsfartyg anlänt har det uppstått vissa kommunikationsmissar mellan handelsfartyg och entreprenörens enheter. Problemet har främst legat i att man ej svarat vid anrop. För att undvika liknande kommunikationsmissar har Van Oord förbättrat kommunikationen mellan brygga och övriga delar av verket/pråmen. 6. Klagomål Under perioden har två klagomål på buller inkommit till Sjöfartsverket. Det ena gällde för natten mot den 13/8 och det andra kom från samma person och gällde kvällen den 30/8 och morgonen den 31/8. Uppmätta nivåer för båda klagomålen illustreras i bild 3 och 4. Den ekvivalenta ljudnivån för dessa tillfällen 22:00-07:00 uppmättes till 45 dba vid Pampusvägen och 48 dba vid Bidevindsvägen natten mot den 13/8 och till 43 dba på båda platserna natten mot den 31/8. Riktvärdet för den ekvivalenta ljudnivån ligger på 45 dba. För att utreda ljudnivåerna som

9 (12) uppkommer från de nyanlända arbetsfartygen ska beräkningsmodeller tas fram. När det gäller klagomålet på morgonen den 31/8 så genomfördes det en sprängning som orsakade störningen. För att undvika fler störningar planeras sprängningarna framöver ske dagtid 07:00-22:00. I undantagsfall av säkerhetsskäl kan dock sprängningar förekomma utanför dessa tider med hänsyn till fartygstrafiken. Den 13/8 inkom synpunkter på grumling. Efter kontroll gick det att konstatera att det endast var en tillfällig grumling som troligen berodde på de regn som förekommit dagarna innan. Extra kontroller utfördes dock lördagen den 14 augusti vilket indikerar att halterna åter sjunkit till samma nivåer som tidigare, dvs under bakgrundshalten. Synpunkter har inkommit från en fastighetsägare i Lindö gällande sprickor i kökskakel. Samtalet inkom efter ca 2 veckors sprängningar. Sjöfartsverket lät Nitro Consult titta närmare på frågan och deras utlåtande är mot bakgrund av de aktuella faktiska förhållandena (avstånd och uppmätta vibrationsnivåer på Lindö) att sprickorna inte kan ha orsakats av pågående sprängningsarbete. 7. Övrigt Fortsatta diskussioner angående bullerfrågan sker med Arbetsgruppen i Lindö, vilket är en gemensam arbetsgrupp för de två villaägarföreningarna som är aktiva på Lindö.

10 (12) Bilaga 1 Bild 7: Översiktsbild över utfört muddringsarbete. Fokus i augusti har legat bl.a. på norra sidan av yttre och inre Pampus samt Bakugnsgrundet.

11 (12) Bilaga 2 Bild 8: Översiktskarta över tippningsområde 1. Tippning har skett i område A, B och D. Kryssen visar att ingen tippning får ske i detta område.

12 (12) Bilaga 3 Kaj 4 Kaj 3 Kaj 2 Kaj 1 Ljud Vib 1 Ljud Bild 9: Översiktskarta över placering av vibrationsmätare (Kaj1-4 och Vib 1)samt två av ljudmätarna i Lindö.