Så påverkas du av Getingmidjan. Järnvägssträckan mellan Stockholm Central och Stockholms södra

Relevanta dokument
Så påverkas du av projekt Getingmidjan. Järnvägssträckan mellan Stockholm Central och Stockholms södra

BanaVäg Flemingsberg

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv

Information om Mälarbanans utbyggnad

Inbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv

Inbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad, sträckan Duvbo Spånga

Vi bygger fyra spår mellan Lund och Arlöv


Trafikstörande arbeten Sommaren 2018

Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Spånga Barkarby

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM

Projekt Göteborg-Borås. Informationsmöte Almedal Mölnlycke Fokus Mölndal och Göteborg

Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna

Granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad Sträckan Duvbo Spånga. Välkommen!

November Att skapa tidtabeller för tåg nu och i framtiden

Sveriges största satsningar på infrastruktur

TRAFIKVERKETS ARKITEKTURPOLICY

Inbjudan till granskning av järnvägsplan för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta

Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana!

SCENARIOANALYS FÖR JÄRNVÄGEN I SKÅNE. Sammanfattning av SWECOs rapport på uppdrag av Region Skåne

Tre minuter om Citybanan. pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare

Västlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg

Trafikomfördelning. E22 Fjälkinge - Gualöv Ärendenummer: TRV 2017/1732

Väg 919, Vadstena-Motala Gång- och cykelväg

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 7 Vägvakt

Projekt Göteborg Borås Sara Distner, projektchef

Projekt Göteborg Borås. Höghastighetsjärnväg mellan Västsveriges största städer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

K2020 Tågtrafik och järnvägsinvesteringar

Ny väg 268 E4 Grana. Samrådshandling för val av lokalisering Vägplan

Din resa via Slussen

Flackarp Arlöv, fyra spår Åtta kilometer utbyggnad av Södra stambanan

BYGGSTART SKÅNE INFRASTRUKTUR FÖR SVERIGES UTVECKLING

E18 Norrtälje Kapellskär. Granskning av vägplan Information om större förändringar efter samråd

frågor om höghastighetståg

Effektredovisning för BVGv_017 Ramnäs- Brattheden,mötesspår

KARLSTADSSTRÅKET SNABBUSSLINJE

FRAMTIDENS JÄRNVÄGSSYSTEM I SKÅNE ETT STRATEGISKT LÄGE

Dingersjö förlängd mötesstation och ombyggnad av väg 562 mellan Bommen och Nolby

Trafikförbättrande åtgärder Presentation av de största trafikförbättrande åtgärderna som medför trafikstörningar under 2015

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Nuläge, brister och behov

Bygg en cykelpendlingsväg svar på motion ställd av Yosef Sigal (S) (KF)

Projekt Göteborg-Borås. Informationsmöte Almedal-Mölnlycke Fokus Pixbo. Hulebäcksgymnasiet

5. ALTERNATIV. Tvärsektion för ny pendel- och regionaltågsstation i tunnel med öppen station genom Sundbyberg.

Mobility management i byggskedet. En vägledning till vad, varför och hur

Samråd. Förlängning av mötesspår mellan Hässleholm Kristianstad och stängning av plankorsning i Attarp

E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg

Tvärförbindelse Södertörn

Fakta och argument för dubbelspår Gävle Härnösand

ERTMS. Nytt signalsystem

PM - Trafik. Bilaga till detaljplan Björkfors 1:449 m.fl Nya bostäder vi Skjutbanevägen Uppdragsnummer:

STARTPROMEMORIA FÖR FRAMTAGANDE AV PROGRAM FÖR MÄLARBANAN

Jämförelse av de samhällsekonomiska kostnaderna för. SLUSSEN plan B och Stadens förslag. Richard Murray SLUSSEN plan B

KARLSTADSSTRÅKET SNABBUSSLINJE

falun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Följ med på resan! Ett viktigt steg mot en större stad

Attitydmätning Tvärförbindelse Södertörn 2016

RIKTLINJER Trångsektorsplan Stockholm Särskilda förutsättningar vid planerat trafikavbrott på Getingmidjan. Tågplan T19 Ärendenummer: TRV 2017/124591

Trafikverkets kommande affärsmöjligheter i regionen. Tillsammans gör vi smarta och ansvarsfulla affärer

RAPPORT Kapacitetsanalys Kungsbacka Göteborg Tåg 3116 Fastställd kapacitetsanalys i enlighet med Järnvägslagen 2004:519 Tågplan 2019 Ärendenummer:

Välkommen till öppet hus och samråd för Dingersjö - Sundsvall, dubbelspår 26/9 samt 5/

Mälarbanan delen Tomteboda-Kallhäll. järnvägen byggs ut för tätare och snabbare förbindelser för fler resenärer

ERTMS. Nytt signalsystem

RAPPORT Järnvägens kapacitet 2017

JIL tockholms läns landsting

Framkomlighetsstrategin Sammanfattning

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING

Säljinformation från TiM september 2015

TMALL 0141 Presentation v 1.0. Norrbotniabanan Välkommen till samrådsmöte i Robertsfors

Samhällsekonomisk analys och underhåll förklarat på ett enklare sätt

Effektsamband för transportsystemet. Fyrstegsprincipen Version Steg 2. Drift och underhåll. Kapitel 6 Drift och underhåll av järnväg

Effektredovisning för BVLu_009 Stambanan genom övre Norrland, ökad kapacitet (Brattby)

Väg 622 Landafors. Samrådsredogörelse vattenverksamhet. Permanent grundvattensänkning vid vägport Bollnäs kommun, Gävleborgs län

Effektredovisning för BVLu_012 Sunderbyns Sjukhus, ny sidoplattform mm

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 19 M Trafikledning Obevakade vänddriftplatser - System M

Effektredovisning för BVLu_018 Luleå-Kiruna ökad hastighet

Mobility Management i Byggskedet. Katarina Löfquist, Stefan Lundh Hållbart resande, Samhällsbyggnadskontoret

Förslag till nya föreskrifter för väg 573, Kalmar län

Trafik Göteborg Trafikkontoret. Information om arbeten i trafiken en handbok för entreprenörer.

KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning inom Järnvägsteknik Utveckling av järnvägen - var står vi i Sverige?

PM Farligt gods Utlåtande gällande fastigheter. Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Britta Hedman. Handläggare. Kvalitetsgranskning

Järnvägssträckning genom Tullgarn N2000. Påverkan av olika alternativ

Partikelutsläpp och hälsa

Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad

Framkomliga och användbara vägar och järnvägar Nu vässar vi oss för framtiden

Ådalsbanan. - den viktiga länken

Status. Södra Stambanan efter Nationell plan

Tvärförbindelse Södertörn 2017

RIKTLINJER Trångsektorsplan Stockholm Särskilda förutsättningar. Tågplan T18 (25 juni-19 augusti 2018) Ärendenummer: TRV 2016/110060

Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta

Bilaga 2: Stockholms centralstation, plattformar, gångtunnlar och påverkan på omgivningen

Trafikförsörjningsprogram för Blekinge Öka Sveriges konkurrens kraft satsa på Blekinges infrastruktur

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 6 Fara och Olycka

Över Trafikverkets yttrande över förslag till detaljplan för MAXI ICA m.fl. vid Ubbarp UNITED BY OUR DIFFERENCE BEF. VÄG NY GC-VÄG RIDHUS

Effektredovisning för BVLu_007 Malmbanan, ökad kapacitet (Harrå)

Transkript:

Så påverkas du av Getingmidjan Järnvägssträckan mellan Stockholm Central och Stockholms södra VI RUSTAR GETINGMIDJAN. SVERIGES VIKTIGASTE FÖRBINDELSE.

Sveriges viktigaste förbindelse. Visste du att alla tåg till och från södra Sverige passerar en och samma sträcka? Trots att den bara är två kilo meter lång är den därför avgörande för hela landets tågtrafik. I snitt passerar ett tåg var tredje minut dygnet runt. Ett stopp här ställer med andra ord till det för dig som resenär. Getingmidjan går mellan Stockholm Central och Stockholms södra. Den har fått sitt namn på grund av sin form flera spår i ändarna som övergår till endast två spår i mitten. Anläggningen byggdes redan under 50-talet, och med alla person- och godståg som använder dem varje dag kan du ju bara föreställa dig hur mycket slitage som uppstår. Därför är en upprustning nu nödvändig för att vi ska få en hållbar och pålitlig järnväg. Och såklart för att du ska kunna fortsätta resa, jobba, gå på dejt och träffa familjen. Kort om projektet Tyvärr kan vi inte rusta upp sträckan utan att det påverkar tågtrafiken. En viktig del i vår planering är därför hur tågtrafiken ska hanteras under byggtiden. Miljön runt sträckan har många olika värden. Utformning och arkitektur är två viktiga frågor i projektet som vi också tar hänsyn till.

Barnbarn Farfar

Vi håller igång tågtrafiken, men inte som du är van vid. Jobbet För att det ska kunna bli bättre måste det under en tid bli sämre. Under åtta veckor somrarna 2018, 2019 och 2020 planerar vi att stänga av Getingmidjan helt. Men redan 2016 börjar det förberedande arbetet. Eftersom Getingmidjan är en av Sveriges mest trafikerade sträckor kommer många resenärer att bli påverkade under den här tiden. Både vad gäller färdväg och restider. Tågen kommer inte att gå som du är van vid och du kan behöva byta tåg eller färdmedel för att komma till centrala Stockholm. Regional- och fjärrtåg söderifrån kommer till exempel inte kunna gå hela vägen in till Stockholm Central. Fjärrtågen får istället vända vid Stockholms södra och regionaltågen vid Flemingsberg medan andra leds om via Mälarbanan. Exakt hur du påverkas beror såklart på hur dina resvanor ser ut.

Tidplan 2014 2021 Förberedande arbete 2015 2018 Byggskede Totalavstängningar 2017 2021 2018 2019 2020 3x8 veckor på sommaren På väg hem

Ursäkta röran. Under byggets gång kommer även du som bor eller jobbar i närheten av järnvägen att påverkas. Som vid alla byggarbetsplatser kan det bli stökigt, bullrigt och svårare att ta sig fram. Området som Getingmidjan går igenom, mellan Riddarholmen och Gamla Stan, är dessutom en av Stockholms mest välkända och avbildade vyer. Sträckan innehåller många kulturhistoriska byggnader som är både värdefulla och känsliga. I projektet ingår att renovera och snygga till området närmast Getingmidjan så att det blir trevligare för gående och cyklister att vistas här. Vi bygger också bullerskydd för att dämpa ljudet. En stor och viktig del i vårt arbete är att planera och samverka med andra i området för att göra din vardag så enkel och störningsfri som möjligt.

2 km lång sträcka. 1 tåg var 3:e minut. 2021 är vi färdiga.

Vi håller dig uppdaterad. Under vårt arbete kommer vi tyvärr att påverka både dig som resenär och dig som bor, arbetar eller rör dig i närheten av bygget. Ibland har vi möjligheten att informera i god tid men vid andra tillfällen sker åtgärder som påverkar trafiken med kort varsel. Oavsett gör vi alltid vårt bästa för att du ska bli informerad i rätt tid och vid rätt tillfälle. Mer information hittar du här: Projektets webbsida www.trafikverket.se/getingmidjan Facebook www.facebook.com/projektgetingmidjan Instagram @projektgetingmidjan Trafikverket, 781 89 Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 010-123 50 00 www.trafikverket.se