STRUKTURBILD FÖR SKÅNE Anna Liljehov Regional utveckling, Region Skåne
Att använda kunskapsunderlag i politiska beslutsprocesser Hur vi enats om strategiska inriktningar? Hur vi förankrat resultat? Hur vi får uppdragen?
Region Skåne har ansvar för Hälso- och sjukvård samt tandvård Kollektivtrafik Regional kollektivtrafikmyndighet och Skånetrafiken Regional utveckling Näringslivsutveckling, infrastruktur, planering, folkhälsa, miljö och kultur
Hur ser det ut i Skåne idag? Kommuner 33 Tätorter ca 250 Invånare 2015 1 303 627 Yta 11 000 km 2 Befolkningstäthet 2010 Skåne 113 invånare per km 2 Sverige 23 invånare per km 2
Strukturbild för Skåne är en arbetsmodell och fungerar som en arena för dialogen om ett utvecklat regionalt perspektiv på den fysiska planeringen. 3 delar 1. Gemensam kunskapsbas 2. Kontinuerlig dialog 3. Gemensamma strategier
ENAS OM EN INRIKTNING
4 bilder av Skånes framtid Utspridd Flerkärnig Enkärnig Fåkärnig
2 alternativa scenarier Översiktsplanering Trend
2016-05-25 14
STRATEGIER FÖR DET FLERKÄRNIGA SKÅNE Satsa på Skånes tillväxtmotorer och regionala kärnor och utveckla den flerkärniga ortstrukturen Stärka tillgängligheten och binda samman Skåne Växa effektivt med en balanserad och hållbar markanvändning Skapa socialt hållbara, attraktiva orter och miljöer som erbjuder hög livskvalitet Stärka Skånes relation inom Öresunds-regionen, södra Sverige och södra Östersjön
SATSA PÅ SKÅNES TILLVÄXTMOTORER OCH REGIONALA KÄRNOR OCH UTVECKLA DEN FLERKÄRNIGA ORTSTRUKTUREN
Skånes regionala kärnor 3 kriterier 1. Befolkningsmängd över 14 000 invånare 2. En branschbredd på över 200 branscher 3. Ett positivt pendlingsnetto 8 regionala kärnor Malmö, Lund, Helsingborg, Landskrona, Kristianstad, Hässleholm, Ystad, Trelleborg
STÄRKA TILLGÄNGLIGHETEN OCH BINDA SAMMAN SKÅNE
Sysselsättningsgrad 2010
Mellankommunal arbetspendling 1998 Mellankommunal arbetspendling 2012
VÄXA EFFEKTIVT MED EN BALANSERAD OCH HÅLLBAR MARKANVÄNDNING
18000 Bostadsbyggande och folkökning 1974-2014 i Skåne 16000 Färdigställda lgh Befolkningsökning 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010
Befolkningsökning 1994-2014 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Källa: SCB 2015
FÖRANKRA
5 prioriterade ställningstaganden: Skåne ska erbjuda framtidstro och livskvalitet Skåne ska bli en stark hållbar tillväxtmotor Skåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortsstruktur Skåne ska utveckla morgondagens välfärdstjänster Skåne ska vara globalt attraktivt
Skåne ska dra nytta av sin flerkärniga ortstruktur Stärka tillgängligheten och binda samman Skåne Satsa på Skånes tillväxtmotorer och regionala kärnor Utveckla möjligheten att bo och verka i hela Skåne Stärka stad och landsbygd utifrån sina respektive behov och utveckla samspelet mellan dem Utveckla Skåne hållbart och resurseffektivt Stärka det regionala samarbetet
Delregionala samarbeten
UPPDRAG
Stationsnära läge, 2010
80% av marken inom 1 km från Skånes tågstationer är i dagsläget obebyggd
Genom att förtäta i befintliga stationslägen skulle vi kunna fördubbla Skånes befolkning
STATIONSNÄRA LÄGE 2016 Ökat bostadsbyggande i stationsnära lägen Stimulera attraktiva och hållbara stationsområden Identifiera och hantera intressekonflikter och hinder
Så har analysunderlag kunnat komma till nytta i politiska beslutsprocesser inom Strukturbild för Skåne Ett politisk engagemang och ledarskap inom Region Skåne Process, innovativa arbetssätt och flexibilitet Visualisera kommunikativt och tydligt Lyssna och utmana för att skapa tillit, förtroende, debatt Lyft kommunernas betydelse i det regionala sammanhanget och visat på nyttan av samsyn över kommungränserna
Den attraktiva regionen Pilotprojekt Skåne Delprojekt Helsingborg som tillväxtmotor
Stockholm Göteborg Halmstad Kristianstad Helsingborg C Hässleholm Lund Malmö Köpenhamn
Så har vi gjort Studerat mötet mellan infrastruktur och rumslig struktur Effekt på Helsingborgs tillväxt Analys av restider Analyser, workshops och fokusgrupper Helsingborgs stad, Region Skåne & Trafikverket Urval av källor: Tågstrategi 2037, En ny geografi - öget integration ved öresund, Europakorridoren: Kapacitet och restid, Infrastruktur för Superbuss Helsingborg-Höganäs- Stråkstudie för regional Superbuss, Förstudie Spårvägstrafik Helsingborg Höganäs - förslagshandling 2013-08-28, Helsingborgs stad, Trafikverket, ÅVS Skånebanan 2015, SJ reseplanerare 2016-03-16, Skånetrafiken reseplanerare 2016-03-16, Sverigeförhandlingen
Flera studentstäder är närmare Helsingborg Starkt scenario Göteborg Halmstad Kristianstad Helsingborg Lund Köpenhamn Malmö Fler utbyten och större samarbete inom högre utbildning.
Västkustbanan Dubbelspår Ängelholm-Maria Dubbelspår Maria HBG C Starkt scenario Spårväg Spårväg Södertunnel Nedgrävd Skånebanan Upprustning Reseupplägg norr Dubbelspår Höghastighetståg via Hässleholm Götebo rg Stockholm Fast HH-förbindelse Halmstad Kristianstad Restid i starkt scenario Stockholm: 170 minuter Köpenhamn: 40 minuter Göteborg: Under 90 minuter Halmstad: Under 30 minuter Kristianstad: 45 minuter Hässleholm: 30 minuter Lund: 25 minuter Malmö: 35 minuter Helsingborg C Köpenhamn Malmö Lund Hässleholm
TACK! anna.liljehov@skane.se strukturbild@skane.se