2015-08-27 Q&A Skeppsbron Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg. Detta händer just nu I augusti i år invigdes den nya spårvägen på Skeppsbron där nu spårvagn 1 och 9 rullar. Spårvägen tillsammans med det nya resecentret Stenpiren, som blir klart i början av 2016, spelar en viktig roll för Skeppsbron som ny mötesplats. Under hösten pågår planering av ett nytt kajgarage, kajstråket och parken som en första del i utvecklingen av kvarter och kajer på Skeppsbron. Q&A Tid Varför har det tagit sådan tid? Den nya spårvägen på Skeppsbron är invigd och bygget av Stenpiren resecentrum är i full gång. Vad gäller de planerade bostäderna och kajstråket har Göteborgs Stad länge arbetat för att lösa finansieringen av planen. Planen har dessutom både överklagats och överprövats av länsstyrelsen pga frågor som handlat om kulturvärden, ljusförhållanden och höga vattennivåer i älven. Men efter ett intensivt arbete för att lösa dessa frågor har planen nu vunnit laga kraft (7 april 2015) och nu är det full fart framåt. Överlag kan man säga att det är det många komplicerade frågor som måste hanteras och utvärderas i samband med utvecklingen av Skeppsbron. Skeppsbron ligger mitt i staden i ett komplext område. Det tar sin tid att utveckla Skeppsbron till en av de mest spännande och trivsamma mötesplatserna i stan för göteborgarna. 1
När kommer Skeppsbron vara klar? Skeppsbron byggs och kommer att byggas i flera etapper. Den första etappen av Skeppsbron som innehåller spårväg och ett nytt resecentrum på Stenpiren är i full gång och kommer att färdigställas under våren 2016. Kajstråket, kajgaraget och parken med det intilliggande badet hoppas vi ska finnas på plats till Göteborgs 400-års jubileum år 2021. Förhoppningsvis har vi då också hunnit bygga de första bostäderna. Pga av att det råder osäkerhet kring Västlänkens utbyggnad är det i nuläget svårt att säga när Skeppsbron kommer att vara helt klart. Genomförandet Vad har hänt hittills? Arbetet med spårvägslänken som ska binda samman Brunnsparken och Järntorget är nu inne i sitt slutskede. Den 16 augusti började spårvagnarna rulla på det nya spåret och under hösten fortsätter arbetet med att färdigställa gator, gång- och cykelbanor. Västtrafik ansvarar för byggnationen av ett nytt resecentrum på Stenpiren och det beräknas stå klart i början av 2016. Förutom spårvagnsspår och andra trafiklösningar har det genomförts ett omfattande och komplicerat arbete med att lägga ner alla nya ledningar som behövs för den framtida stadsdelen. Vilka arkitekter och byggherrar kommer att medverka och vem bestämmer över gestaltningen? Det är ännu inte bestämt vilka som kommer att bygga på Skeppsbron. Vi arbetar med frågan just nu och hoppas kunna forma ett team av aktörer under 2016 som får uppdraget att tillsammans utveckla Skeppsbron till göteborgarnas nya spännande mötesplats vid älven. Ramarna för hur Skeppsbron kommer att se ut har satts av stadsbyggnadskontoret i form av detaljplanen och kvalitetsprogrammet för området. Park- och naturförvaltningen ansvarar för att skapa den nya parken som ska finnas på Skeppsbron. Andra aktörer, som exempelvis de som kommer bygga på Skeppsbron, följer de planer och program som finns men kommer givetvis att sätta sin prägel på området genom att anlita olika arkitekter. 2
Trafik Vad gör ni med all genomfartstrafik? När Götatunneln byggdes räknade vi med att trafiken ovan tunneln skulle landa på 7-13.000 fordon per dag (jämfört med 48.000 innan tunneln). Vi kommer sannolikt att hamna på ca 7.000/dag. Det blir mindre trafik här än det är idag på Linnégatan t ex. Vilka spårvagnslinjer kör på den nya spårvägslänken från Järntorget via Stenpiren Resecentrum till Brunnsparken? Linje 1 och 9. Den nya länken innebär flera fördelar: En bytespunkt vid Stenpiren Resecentrum växer fram och möjliggör byten mellan spårvagn, buss och båt. Den nya länken utgör också en möjlig omläggningsväg, vid exempelvis spårarbete, och minskar därmed sårbarheten i spårvägssystemet. Den nya länken minskar även trafikbelastningen kring Domkyrkan och ger en kortare restid mellan Göteborgs västra och centrala delar. Varför blir det inte fler hållplatser på den nya spårvägen? Det där är alltid en svår avvägning. Men det har visat sig att om man har för tätt mellan hållplatserna blir restiderna för långa, vilket leder till en oattraktiv kollektivtrafik. Vilka andra buss- och färjelinjer stannar på hållplats Stenpiren? Busslinjerna 60, 86, 90, 91, 114, 194, 197 samt blå och röd express. Båtlinjerna 285 (Älvsnabben) och 286 (Älvsnabbaren). Varför har Älvsnabbens hållplats vid Rosenlund tagits bort? På den nya hållplatsen vid Stenpiren samlar vi bussar, spårvagnar och båtar på samma ställe, och kan erbjuda ett stort utbud med många linjer och täta turer. Att behålla hållplatsen vid Rosenlund har diskuterats men avståndet mellan hållplatserna skulle bli mycket kort och göra resan längre. Med cykel tar sträckan från Stenpiren till Rosenlund på ca 500 meter inte många minuter. Det finns också många som får en närmare och snabbare väg till en byteshållplats till exempel till Domkyrkan och Brunnsparken. Varför passade man inte på att koppla ihop den nya spårvägen med Operalänken? Det är en framtida möjlighet. Just nu är det inte aktuellt pga bygget av Västlänken som kommer att påverka det området. 3
Parkering Hur kommer parkeringslösningen att se ut för området? Ett parkeringsgarage med ca 700 platser kommer att byggas under kajen av Parkeringsbolaget. Där kommer boende, verksamma och besökare kunna parkera tryggt och säkert. Parkeringsgaraget byggs för att ersätta de platser som försvunnit på Stora Badhusgatan men också för att skapa platser till de nya bostäderna. Besökare både till Skeppsbron men också till andra ställen i staden, t ex Operan kommer att kunna parkera här och ta buss, båt eller spårvagn den sista biten av sin resa. Vad händer med P-arken? P-arken kommer att flyttas. Flytten kommer ske tidigast under våren 2016. Ny plats för P-arken är under utredning. Störningar närboende Hur länge ska vi närboende behöva bo på en byggarbetsplats? Det kan komma att bli tålamodskrävande för er som bor och arbetar i området. Området kommer fortsätta att vara en byggarbetsplats i flera år framöver. Men alla aktörer är medvetna om situationen och ska göra vad vi kan för att minimera störningarna. Till exempel genom att göra färdigt bit för bit för att minimera byggtiden för varje individuell hyresgäst. Har man tänkt på hur störningar från gnisslande spårvagnar kan komma att påverka boende? En bullerutredning har gjorts som visar att bullernivån kommer att öka något på Skeppsbron i och med den nya spårvägen. Vi gör vad vi kan för att det ska påverka de boende så lite som möjligt. Fönsterbyte i vissa fastigheter är ett exempel. Många små åtgärder har också gjort att de nya spårvagnarna inte gnisslar lika mycket längre, bl a byts hjulen oftare och rälsen smörjs kontinuerligt. Om man jämför med befintliga spårvagnslinjer så är det dessutom en annan konstruktion på denna nya spårväg som minimerar gnissel och oljud i kurvor, med en större radie i kurvorna och bättre sträckning. Spårvagnarna kommer inte heller köra nattrafik via Skeppsbron. 4
Kvarter Hur många bostäder blir det? Det blir ca 450 bostäder. Hur många verksamhetslokaler blir det? Ca 30 000 kvm verksamhetslokaler för till exempel handel, kontor, caféer och restauranger. Det motsvarar ca 40% av det som kommer byggas på Skeppsbron. Varför bygger ni inga billiga lägenheter? Tyvärr är all nyproduktion dyr eftersom byggkostnaderna är höga. Dessutom är markpriset här högt, området är komplicerat att bygga på och kostnaderna för allmänna anläggningar som gator, kajer med mera är höga. Det slutliga priset på bostadsrätterna på Skeppsbron bestämmer marknaden. Totalt kommer det att byggas ca 450 lägenheter på Skeppsbron. Vår ambition är att minst 25 % av bostäderna, ska vara hyresrätter. - Men i Frihamnen kan ni bygga billigt? I Frihamnen har Göteborgs Stad valt att satsa kraft och resurser på att skapa socialt blandat boende. Även på Norra Masthugget ser man över möjligheten till billiga lägenheter. Det handlar om att skapa en inkluderande stad på olika sätt. På Skeppsbron har vi - utifrån önskemål från göteborgarna - prioriterat att skapa gemensamma mötesplatser i form av kajer, bad och restauranger längs med vattnet. Markpriset här i Göteborgs centrala kärna är högt och området är komplext att bygga på vilket för med sig högre kostnader. Hur höga blir husen? Bostadshusen föreslås bli 5-8 våningar höga, närmast kajen blir husen 2-4 våningar höga. På Triangeltomten har funnits förslag på ett högre hus, men nu begränsas den nya byggnadens höjd till 9-11 våningar som trappas ner mot älven. På så vis blir inte byggnaden heller synlig från Brunnsparken och Hamnkanalen. Varför bygger ni så högt? En hög exploatering och förtätning ger en levande innerstad. Det ligger i linje med översiktsplanen. Och gaturummet tål den höjden här, med omgivande berg och högre hus. 5
Varför bygger ni inte ännu tätare/med högre exploateringsgrad? Det är inte bara bostäder, handel och kontor som behövs i innerstaden utan även parker och andra mellanrum för möten och vistelse. Detta var också något som var tydligt i önskemålen från göteborgarna som samlades in under det dialogarbete som genomfördes 2005 2006 och som ligger till grund för detaljplanen. Ur trivsel- och folkhälsosynpunkt behöver fler bostäder och kontor också åtföljas av mer användbar park, människor behöver ha tillgång till grönområden i sin närhet. Skeppsbron ska inte heller ses som ett isolerat område det planeras bostäder i flera andra delar av staden för att uppfylla målen för bostadsbyggande. Kommer badet i älven att bli av och vem kommer i så fall att driva det? Badet finns med i planerna för området. Det kommer troligtvis att drivas i kommunal regi. När är parken färdig? Parkens tidplan hänger ihop med övriga tidplanen. Parken kommer att byggas allra sist eller i samband med bostäderna och integreras med kajstråk och det bad som är planerat på platsen. Kajer, parkeringsgarage med mera ska vara färdigt innan. Befintlig bebyggelse Vad kommer att hända med Kinesiska Muren och Merkurhuset? Båda kommer att bevaras - vilket var ett önskemål från göteborgarna under samrådet. Vad blir det för innehåll? Kinesiska Muren ägs av Staden, och ännu är det inte klart vad det blir för innehåll. Den nya detaljplanen tillåter mycket, så länge det är en användning som fungerar med byggnadens kulturvärden och så länge det inte stör omgivningen. Bostäder och förskola är exempel på innehåll som diskuterats. Merkurhuset ägs av en privat fastighetsägare. Hållbar utveckling Hur gör ni för att utvecklingen av Skeppsbron ska bli hållbar, inom de olika aspekterna? Skeppsbron ska bli en förebild för hållbar stadsutveckling och ska utvecklas med 6
en tydlig miljöprofil. Det ska också klart framgå för besökare och boende att Skeppsbron har den karaktären. Solfångare och grönytor på taken samt grönskande väggar t ex betyder mycket för miljön. Givetvis kommer den senaste miljötekniken att användas. Skeppsbron ska vara en förebild i energiförsörjning, miljöanpassat byggande och energieffektiva hus. Stenpiren Resecentrum ger god möjlighet att ta sig till och från området med kollektivtrafik och bidrar till att göra stadsdelen tillgänglig för besökare och göteborgare från olika delar av staden. Skeppsbron ska också hålla länge ur flera aspekter. Vi ska bygga långsiktigt hållbart med attraktiva stadsmiljöer och smarta flexibla lösningar. Variation och mångfald är viktigt för den sociala hållbarheten. Områdena runt bostadskvarteren kommer att vara tillgängliga för alla med kajer, mötesplatser, butiker och rekreationsområde. Fler centrala bostäder bidrar till att göra staden levande. Platser där människor rör sig blir också tryggare. Har ni lyssnat på synpunkterna från medborgardialog, utställningsskede osv, och i så fall - kommer det att synas? Detaljplanen bygger i grunden på det dialogarbete som genomfördes 2005-2006, som en inledning till planprocessen. Efter samrådet 2009 arbetades förslaget till detaljplan om. Den nuvarande detaljplanen inkluderar göteborgarnas idéer om exempelvis badet, tillgängligheten och mötesplatserna vid vattnet som ska vara öppna för alla. Att Kinesiska Muren skulle bevaras var också ett önskemål från många göteborgare. Kan utvecklingen av Skeppsbron medverka till ökad integration? Skeppsbron kan i sig inte lösa problemen med integration men utformningen av området och innehållet kan bidra till att alla känner sig välkomna. Vi vill skapa en mötesplats för människor. Stenpiren resecentrum kommer att bidra till ett flöde där människor från alla delar av staden möts, likaså stråket längs kajen, Redareparken och badet. Stenpiren Resecentrum - Västtrafik När bygger ni Stenpiren Resecentrum? Bygget är i full gång och planeras vara färdigt till början av 2016. Varför bygger ni Stenpiren Resecentrum? Vi vill skapa en modern mötesplats med resenären i centrum. Här skall människor kunna göra enkla och bekväma byten mellan båt, buss och spårvagn. 7
Stenpiren Resecentrum kommer att erbjuda god service i form av vänthall, pressbyrå och blomsterbutik. Vår vision är att resecentrumet ska sjuda av liv och rörelse med kafé, sushibar och uteservering som breder ut sig ner mot kajen. Hur kommer Stenpiren Resecentrum att se ut? Stenpiren Resecentrum kommer att harmonisera med Västtrafiks övriga resecentrum i Göteborg, exempelvis Nils Ericson Terminalen och Frölunda Resecentrum, med glasfasad, trä, natursten och öppna, upplysta ytor. Med ett granitbelagt golv som sträcker sig även utanför resecentrumet och skapar en enhetlig känsla mellan ute och inne. Har ni tänkt på miljön när ni har planerat Stenpiren Resecentrum? Stenpiren Resecentrum byggs med gediget, hållbart material som har bedömts ur miljöperspektiv. Byggnaden är energieffektiv och solpaneler på taket bidrar till delvis egenproducerad el. Planen är att miljöcertifiera resecentrumet. Har ni tänkt på tillgängligheten, för personer med funktionsnedsättningar, när ni har planerat Stenpiren Resecentrum? Att tillgänglighetsanpassa resecentrumet så långt det är möjligt har genomsyrat planeringen. Resenärsytorna byggs i ett plan med ledstråk i golvet, för personer med synnedsättning, och de intilliggande hållplatserna är tillgänglighetsanpassade. Det finns också möjlighet att få reseinformation ljuduppläst genom så kallade pratorer. Hur många hållplatslägen kommer att ligga i anslutning till Stenpiren Resecentrum? Ett hållplatsläge för båt vid flytbryggan i älven, och fyra hållplatslägen för buss och spårvagn. 8