VANDRA LÄNGS GALÄRVÄGEN

VANDRA LÄNGS GALÄRVÄGEN Att aktivera och levandegöra en gammal led. Att definiera en identitet Fördjupningsprojekt Strömstad planering och gestaltning för hållbar utveckling Chalmers Arkitektur Pierre Tignon Beatrijs Noppe Léa Viricel

2 Innehåll Inledning...3 Hur och varför Galärvägen?...4 Den aktiva leden...6 Ledens identitet...8 Struktur utmed leden...10 En historisk led som främjar aktivitet...12 Att förnimma och uppleva leden...16 Arbetsprocess...26

3 INLEDNING Det här projektet uppkom ur idén om att lätta på trycket på kustzonen i Strömstad. Centrala strömstad och kusten upplever ett enormt turisttryck. Kommunens inland är i det här sammanhanget bortglömt. Denna del av kommunen har emellertid en uppsjö av historiska lämningar och ett varierande landskap. Dessa tillgångar bör användas för att utveckla kommunen i en ny riktning och skapa mer kopplingar mellan kustzonens höga exploateringstryck och det fantastiska inlandets potential. Landskapet och dess historia är redskapen kommunen behöver för att skapa en ny hållbar inriktning.

4 HUR OCH VARFÖR GALÄRVÄGEN? GALÄRVÄGEN 5 När vi analyserade området, fann vi en gammal vandringsled som följde sjöarna åt nordost. Den passerade genom typiska Bohuslänska landskapstyper och gick in till Idefjorden. Leden var den historiska väg som Karl XII 1718 transporterade tolv galärer. Leden passerar också olika järnåldersboplatser, -gravar och stensättningar. Trots att leden finns används den inte längre. Den stödjer inte aktiviteter och det är väldigt svårt för besökare att bli uppmärksammade på den. Den lilla informationen som finns att finna i Strömstad är dålig. Vår uppgift är att aktivera leden på ett hållbart sätt för att skapa en medvetenhet om dess historiska skönhet, och för att skapa möjlighet att ändra kommunens utveckling i en ny riktning

6 7 DEN AKTiVA LEDEN BILDER AV LEDEN

8 DETALJERAD KARTA LEDEN FRÅN SATELLIT 9

10 LEDENS IDENTITET STRUKTUR UTMED LEDEN 11 Galärvägen är en gammal led som utgår från centrum i Strömstad, även om det endast går att börja använda den efter att man passerat E6:an. En svaghet är bristen på information. Vår uppgift är att framhäva leden och konceptet är att använda en struktur som kan stå för ledens globala identitet. Syftet med denna struktur är att framhäva leden samt leda vandraren från plats till plats. Tanken med profilen är att undvika de gamla, vanliga informationstavlorna och uppmärksamma vandrarna på olika aktiviteter som kan försvinna i naturen. Hur är det möjligt att guida vandrarna? Vi funderade på om vandraren kan hitta utmed leden utan informationstavlor. Vi vill istället skapa visuella anslutningar från en plats till en annan med hjälp av struktur. På detta sätt kommer strukturens form att följa landskapet i de olika områdena vi har definierat och anpassa sig efter deras behov. En bänk framhäver ett ljus som i sin tur framhäver en del av leden. Vi är inte ute efter en fast struktur. Målet är att det ska vara en nätt konstruktion som lätt kan anpassa sig efter landskapets egenskaper och dess användning. Strukturen utgår från stämningen vid varje område för att framhäva landskapet för vandraren och inge en känsla av samhörighet med naturen. En bänk blir ett ljus som i sin tur blir en del av leden. Vi har funderat över förhållandet mellan ljuset och designen av strukturen. Tanken är att ljuset ska var riktat både mot naturen och leden, och inte enbart fokusera på vandraren. Vad vi är ute efter är att tillföra nya värden samt att förstärka känslan av att befinna sig i naturen. Strukturen: en dörr Bänk Udnerljus Vindskydd Skivor på marken Överljus

12 STRUKTUREN I STRÖMSTAD CENTRUM STRUKTUREN UTMED LEDEN 3 13 4 2 1-2 4 2 5 2-3-4 4 1 3 1-2 5

14 EN HISTORISK LED SOM FRÄMJAR NYA AKTIVITETER för rekreation KARTA ÖVER AKTIVITETER p 15 Galärvägen går genom de största sjöarna i regionen, Strömsvattnet, Färingen, Lången. Den slutar sedan vid Idefjorden. Vatten attraherar människor. Den största sjön, Färingen, är belägen halvvägs in på leden och kan erbjuda aktiviteter både på och vid vatten. Aktiviteter som är viktiga då de lockar både turister och invånare i Strömstad till att använda leden och harmonisera med omgivningen. Vi har lokaliserat några viktiga platser runt sjön där det är lämpligt att skapa aktiviteter. Vid Nedre Färingen och Övre Färingen kan nyttjare av leden vila eller hyra kanoter och cyklar för att korsa sjön eller fortsätta leden. Vi föreslår även en annan typ av viloplats, vindskydd, där det går bra att stanna en längre tid och njuta av naturen på ett annat sätt. Skydden är utspridda i områden på så sätt att det är möjligt att njuta av landskapet och där var och ett av skydden har en specifik utsikt över sjön samt inger en känsla av att vara skyddad. Vi har även tänkt på transport. Vårt mål är att leden ska vara starten på en utveckling av nya hållbara förbindelser till inlandet och fjorden. Busshållplatser och parkeringsplatser gör det möjligt för cyklister och vandrare att kunna välja vilken del av leden de vill cykla/vandra. Placeringen av dessa start- och avslutningspunkter är strategiskt valda för att locka besökarna till att fortsätta på leden. p p hyra

16 DETALJER: viktiga aktivitetsområden DETALJER: viktiga aktivitetsområden 17 Början på den största sjön Slutet på den största sjön Vid mitten av den största sjön Vid fjorden

18 ATT FÖRNIMMA OCH UPPLEVA LEDEN! 19

20 21

22 23

24 25

26 27

28 29

30 31 ARBETSPROCESS: referenser Vårt första steg I projektet var att söka efter referenser som kunde ge oss idéer hur landskapet kunde framhävas. Från Architecture and landcape, Topos, N57, 2006 The development of 18 national roads in Norway to highlight the character of each roads and give them their own identity: TIDIGARE ARBETEN Vi sökte också förstå potentialen i leden med hjälp av våra referenser.

32 33 ARBETSPROCESSEN Därefter identifierade vi problem utmed vägen och löste dem. ARBETSPROCESSEN Slutligen kom vi fram till en struktur för att skapa en starkare identitet till leden challenge areas sollution areas intensity of the path boards / signs