Rapport R-1 Region Västanland geno Jan Sionsson Antal sidor: 17 Projekt: Varav bilagor: 11 Projektansvarig: Claes Söderströ Datu: 2017-05-02 oråde, Sala Beräkning av trafikbuller inför nyproduktion av bostäder 1 Projektbeskrivning Akustikbyrån har av Region Västanland geno Jan Sionsson fått i uppdrag att beräkna dygnsekvivalenta sat axiala ljudnivåer från väg- och spårtrafik inför nyproduktion av bostäder ino oråde. Befintligt laellhus so tidigare har inryt Sala lasarett rivs och ersätts ed ett flertal bostadsvolyer. Vidare byggs en ny sjukhusbyggnad söder o den befintliga för Sala vårdcentral. I projektet ställs krav o lägsta ljudiljö enligt BBR avseende ljudnivåer inohus sat SFS 2015:216 för ljudnivåer utohus. Denna rapport koer att utgöra underlag för fortsatt detaljplanearbete. Akustikbyrån Granskat: Niklas Jakobsson Melisa Jiénez Segura Fax: 08-39 60 82 Org nr: 556683-2480 Styrelsens säte: Sollentuna innehar F-skattebevis
R-1, Beräkning av trafikbuller inför nyproduktion av bostäder, Sala Lasarett 2 Beräkningsresultat 2.1 Beräknade dygnsekvivalenta ljudnivåer Beräknad dygnsekvivalent ljudnivå från väg- och spårtrafik uppgår till 57-61 dba för fasader och gavlar so vetter ot och. Diensionerande ljudkälla är vägtrafik på. Bidraget från tågtrafik är ungefär 5 db lägre än bidraget från vägtrafik. För övriga fasader beräknas den dygnsekvivalenta ljudnivån ej överstiga 55 dba. Planlösningar ska väljas så att riktvärde enligt SFS 2015:216 uppfylls. Detta innebär att eventuella enkelsidiga lägenheter ot ej får vara större än 35 2, alternativt att dessa lägenheter förses ed tekniska skärningsåtgärder vid fasad. 2.2 Beräknade axiala ljudnivåer Beräknad axial ljudnivå uppgår till 80-85 dba för fasader och gavlar ot, och under 70 dba för fasader so ej vetter ot trafikerade vägar. Diensionerande ljudkälla är tunga transporter på till och från vårdcentralen och sjukhuset. P:\2017\, Sala Närsjukhus, bullerutredning, VLL, Jan Sionsson\Dokuent\R-1, Beräkning av trafikbuller inför nyproduktion av bostäder, Sala Lasarett.docx Mall: Fel! Okänt nan på dokuentegenskap. ver Fel! Okänt nan på dokuentegenskap. Sidan 2 av 17
R-1, Beräkning av trafikbuller inför nyproduktion av bostäder, Sala Lasarett 3 Bedöningsgrund Vid nyproduktion av bostäder gäller krav enligt Boverkets byggregler BBR sat Boverkets skrift Buller i planeringen 2008:1. För ljudnivåer utohus gäller även riktvärden enligt svensk författningssaling 2015:216 Förordning o trafikbuller vid bostadsbyggnader. 3.1 Ljudnivåer utohus enligt svensk författningssaling 2015:216 Buller från spårtrafik och vägar bör inte överskrida 55 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad, och 50 dba ekvivalent ljudnivå sat 70 dba axial ljudnivå vid en uteplats o en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. För bostadsbyggnader o högst 35 kvadrateter bör bullernivån 60 dba ekvivalent ljudnivå kobinerat ed uteplats o högst 50 dba och 70 dba axial ljudnivå inte överskridas. O bullret vid en bostadsbyggnads fasad ändå överskrids bör en skyddad sida uppnås där bullret uppgår till högst 55 dba ekvivalent ljudnivå och axial ljudnivå ellan kl. 22.00 och 06.00 uppgår till högst 70 dba vid fasad och so inst hälften av bostadsruen är vända ot. So ovan gäller även här högst 50 dba ekvivalent ljudnivå sat 70 dba axial ljudnivå vid en uteplats o en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden. Riktvärde för högsta axiala ljudnivå på uteplats får överskridas högst 10 db(a) fe gånger per tie under dagtid (06:00-22:00). P:\2017\, Sala Närsjukhus, bullerutredning, VLL, Jan Sionsson\Dokuent\R-1, Beräkning av trafikbuller inför nyproduktion av bostäder, Sala Lasarett.docx Mall: Fel! Okänt nan på dokuentegenskap. ver Fel! Okänt nan på dokuentegenskap. 3.2 Ljudnivåer inohus enligt BBR Beräknad dygnsekvivalent ljudnivå från trafik eller andra yttre ljudkällor ska i ru för sön, vila och daglig savaro ej överstiga Lp = 30 db(a). Nattetid (22:00-06:00) ska den axiala ljudnivån ej överstiga Lp = 45 db(a) er än 5 gånger per edelnatt. Sidan 3 av 17
R-1, Beräkning av trafikbuller inför nyproduktion av bostäder, Sala Lasarett 4 Beräkningsunderlag 4.1 Markanvändning och planlösningar I nedanstående bild visas planerad tillkoande bebyggelse. löper norr o bildsektionen. Satliga bostadshus har ansatts ha en höjd o 12 eter, otsvarande 4 våningsplan. P:\2017\, Sala Närsjukhus, bullerutredning, VLL, Jan Sionsson\Dokuent\R-1, Beräkning av trafikbuller inför nyproduktion av bostäder, Sala Lasarett.docx Mall: Fel! Okänt nan på dokuentegenskap. ver Fel! Okänt nan på dokuentegenskap. Bild 1 Arkitektskiss, planerad bebyggelse. Sidan 4 av 17
R-1, Beräkning av trafikbuller inför nyproduktion av bostäder, Sala Lasarett 4.2 Trafikuppgifter 4.2.1 Vägtrafik Trafiksiffror för ogivande vägar har länats av Rune Wåhlin på Sala koun. Beräkning har gjorts för två scenarios, dels nuläget och dels ett fratida scenario där plankorsningen vid Norrängsgatan stängs och ersätts av en planskild korsning vid Strösbacka. Det fratida scenariot avser prognosår 2025. Trafiksiffror för har ansatts av Akustikbyrån. Den stora andelen tung trafik härrör från transporter till och från sjukhuset. Väg Antal fordon [årsedeldygn] Nuläge 2025 Andel tunga fordon [%] Skyltad hastighet [k/h] 4293 7490 7 50 1000 1000 15 30 4.2.2 Spårtrafik Trafiksiffror för spårtrafik har hätats ur Trafikverkets basprognos för år 2040. Tågen har fördelats jät över de två spåren. Inga tåg har ansatts för rangerbangården norr o spåren. Hastigheten för Intercity-tågen förutsätter att tågen stannar vid station. P:\2017\, Sala Närsjukhus, bullerutredning, VLL, Jan Sionsson\Dokuent\R-1, Beräkning av trafikbuller inför nyproduktion av bostäder, Sala Lasarett.docx Mall: Fel! Okänt nan på dokuentegenskap. ver Fel! Okänt nan på dokuentegenskap. Tågtyp Antal tåg/ årsedeldygn Hastighet [k/h] Tåglängd [] Snabbtåg, X2 18 200 115 Intercity X52/53 48 60 81 Godståg 7 100 650 4.3 Beräkningsunderlag och progravara Beräkning av vägtrafikbuller har utförts i enlighet ed Nordisk beräkningsodell, Naturvårdsverkets rapport 4653 för vägtrafik sat 4635 för spårbunden trafik. Beräkningarna har utförts ed SoundPLAN 7.4. Beräkningsnoggrannheten är ± 3 db. Sidan 5 av 17
R-1, Beräkning av trafikbuller inför nyproduktion av bostäder, Sala Lasarett 4.4 Beräkning av ljudutbredning och frifältsvärde i punkter vid fasad Beräkningsresultatet redovisas i ljudutbredningskartor i bilaga 1-8 & 11. I ljudutbredningskartorna ingår fasadreflexer från byggnader vilket ger upp till 3 db(a) högre ljudnivå precis fraför fasaderna. För att otsvara kravställningen so anges so frifältsvärden har även den ekvivalenta ljudnivån vid fasad beräknats, se bilaga 9-10. De siffervärden so näns i rapporten är korrigerade för fasadreflex och avser däred det beräknade frifältsvärde so kan jäföras ot respektive riktvärde. Bilaga Ljudkälla Beräkningsfall Höjd [] Koentar 1. 2 2. 10 Vägtrafik 3. 2 4. 10 5. 2 Dygnsekvivalent Tågtrafik ljudnivå 6. 10 Dagens trafikängd 2025 års trafikängd 2040 års trafikängd 7. 2 8. 10 P:\2017\, Sala Närsjukhus, bullerutredning, VLL, Jan Sionsson\Dokuent\R-1, Beräkning av trafikbuller inför nyproduktion av bostäder, Sala Lasarett.docx Mall: Fel! Okänt nan på dokuentegenskap. ver Fel! Okänt nan på dokuentegenskap. Väg- och 9. Fasad tågtrafik 10. Fasad 11. Maxial ljudnivå 2 2025 års trafikängd för vägtrafiken 2040 års trafikängd för tågtrafiken Sidan 6 av 17
från vägtrafik 2 över ark Dagens trafikängd Bilaga 1 Projektnuer: Datu:
från vägtrafik 10 över ark Dagens trafikängd Bilaga 2 Projektnuer: Datu:
från vägtrafik 2 över ark 2025 års trafikängd Bilaga 3 Projektnuer: Datu:
från vägtrafik 10 över ark 2025 års trafikängd Bilaga 4 Projektnuer: Datu:
från tågtrafik 2 över ark 2040 års trafikängd Bilaga 5 Projektnuer: Datu:
från tågtrafik 10 över ark 2040 års trafikängd Bilaga 6 Projektnuer: Datu:
från väg- och tågtrafik 2 över ark 2040 års trafikängd för tågtrafik 2025 års trafikängd för vägtrafik Bilaga 7 Projektnuer: Datu:
från väg- och tågtrafik 10 över ark 2040 års trafikängd för tågtrafik 2025 års trafikängd för vägtrafik Bilaga 8 Projektnuer: Datu:
från väg- och tågtrafik Frifältsvärde vid fasad 2040 års trafikängd för tågtrafik 2025 års trafikängd för vägtrafik Bilaga 9 Projektnuer: Datu:
från väg- och tågtrafik Frifältsvärde vid fasad 2040 års trafikängd för tågtrafik 2025 års trafikängd för vägtrafik Bilaga 10 Projektnuer: Datu:
Maxial från väg- och tågtrafik L AFax db(a) 2 över ark 2040 års trafikängd för tågtrafik 2025 års trafikängd för vägtrafik <= 60 <= 75 75 < <= 80 80 < <= 85 85 < Bilaga 11 Projektnuer: Datu: