Världsnyhet i Hamnen Reachstacker med hybriddrift

Kundtidning från Helsingborgs Hamn NR 1. mars 2013 SAMHÄLLSNYTTIGT Världsnyhet i Hamnen Reachstacker med hybriddrift CHIQUITA BYTER HAMN pappersjätten sca Ny centralgate Sjösäkerhet

Just nu En ny tydlig organisation skapar framgång Helsingborgs Hamn är mitt i ett spännande förändringsarbete. Nu bygger vi förutsättningar för att stärka våra kunders affärer på lång sikt. Med en tydlig och trygg organisation blir vår verksamhet än mer effektiv. Mitt uppdrag som vd är att skapa struktur och driva förändringsarbetet, en typ av arbete jag har haft i över 30 år i olika ledande befattningar inom skiftande verksamheter som kraftindustrin, avfalls- och 2 Min drivkraft är att se medarbetare växa och ta ansvar. Jan Kluge, vd återvinningsbranschen och vattensektorn. Vi har haft en turbulent tid för bolaget som säkert har väckt en del frågor. Men nu ser vi framåt och arbetet för att få vår nya organisation på plats är i full gång. Syftet med omorganisationen är att få ett tydligt ledarskap samt tydliga ansvar och förbättrad uppföljning. Vi arbetar med de interna processerna för att stärka våra egna affärer, samtidigt som vårt primära fokus självklart ligger på kunden. Vårt givna mål är att kunna erbjuda ännu bättre service och hjälpa våra kunder att växa. Det är i samarbetet med våra kunder som verksamheten utvecklas. Organisationsförändringen berör främst chefer och vi har skapat tre resultatenheter: Andréas Eriksson är chef för enheten Färjor och Kryssningar, Johan Ullenby för Hamn- och Terminaldrift samt Göran K Johansson för Uthyrning och Dotterbolag. Med ett nytt tydligt ledarskap är det klart vem som är direkt ansvarig för varje enhet och affärssegment. Att Hamnen är oerhört viktig är ägaren, Helsingborgs stad, och styrelsen helt eniga om. Hamnen är och ska vara ett logistiskt nav. Vi utvecklar hamnområdet successivt. Detta syftar till att vi ska bli än mer effektiva. Nu glädjs vi åt att Chiquita valt att flytta sin bananexport från Göteborg till Helsingborg, och från februari anlöper SCA Helsingborg på veckobasis även i sydgående riktning för lossning av pappersrullar. Och trots globalt vikande konjunktur lyckades vi under 2012 i stort sett behålla 2011 års hanterade enhetsvolymer. Allt tyder på att sjöfarten och logistikbranschen kommer att ha fortsatt stor betydelse för stadens näringsliv och tillväxt. Turlistan nr 1 2013

Just nu Chiquita bytte hamn efter 100 år Den globala bananproducenten Chiquita har beslutat sig för att flytta den nordiska bananimporten från Göteborg till Helsingborg. Det första anlöpet med bananer till Helsingborgs Hamn skedde den 25 januari. Läs mer på sid. 14-15 Mars 2013 Kundtidning från Helsingborgs Hamn AB Utgivning: 4 ggr / år Nästa utgåva: juni Upplaga: 5 000 ex Redaktör: Andréas Eriksson Ansv utgivare: Jan Kluge Helsingborgs Hamn AB Box 821, 251 08 Helsingborg Telefon: 042-10 63 00 e-post: information@port.helsingborg.se Text: Weibull Ord&Idé och Helsingborgs Hamn Kundfo Ny skepnad på hemsidan Vår hemsida har fått ett nytt utseende. Besök oss gärna på www.port.helsingborg.se. Här kan du ta del av nyheter, vilka fartyg som besöker oss, samt en mängd annan information som hör Hamnen till. www.port.helsingborg.se Just nu En tydlig organisation skapar framgång 2 KUNDFOKUS Vårens mässor 10 Pappersjätten SCA 14-15 Chiquita byter hamn 16-17 Tetra Pak 26-27 Världsnyhet i hamnen Världens första truck med hybriddrift testas nu i Helsingborg Hamns containerterminal. Det är Konecranes som står för innovationen som kommer att ge kunderna betydande kostnads- och miljöfördelar. Läs mer på sid. 8-9 Samhällsnyttan Kunden i fokus 4 Världsnyhet i Hamnen 8-9 Ny centralgate 12-13 Välkommen till Combiterminalen 28-29 miljö och Kvalitet Sjösäkerhet högsta prioritet 7 Nya uppställningsplatser 25 Hamn och stad i samarbete 34-36 Bildreportage Besökare 21 Lastat & Lossat 22-23 Hänt i hamnen Organisationsförändring 30-31 Nya truckdatorer 33 Tävling 19 kontakter 38 Turlistan nr 1 2013 3

Samhällsnyttigt Kunden i fokus är det viktigaste för att lyckas Hamnstyrelsen nye vice ordförande har många års erfarenhet från olika verksamheter. Nöjda kunder har varit hans framgångskoncept överallt och i alla tider. Jan Björklund (S) är ny på posten som vice ordförande i hamnstyrelsen men har suttit som ledamot i två år. Här har styrelsen tillgång till en man som kan företagsverksamhet. Jan Björklund har lång erfarenhet inom detaljhandeln som försäljningschef på Gröna Konsum och har jobbat både i fastighets- och säkerhetsbranschen. Jan Björklund har även suttit i styrelsen för Öresundskraft. Nu driver jag ett försäljningsbolag som servar 150 butiker i södra Sverige, berättar Jan Björklund. Det låter som en klyscha men det jag har lärt mig under åren är att det är tydligt kundfokus, i alla frågor, som gäller för att lyckas. Man måste jobba utifrån och in i företaget. Kunden kan alltid göra andra val än att välja oss. 4 Synligt ledarskap är nyckeln Jan Björklund påpekar att kundfokus hänger intimt samman med två andra viktiga frågor: ledarskap och kommunikation. I den medarbetaranalys personalen nyligen genomgått kan man utläsa betydelsen av ett tydligt ledarskap och vikten av bra kommunikation med chefen. Kommunikation efterlystes istället för information. Prata om saker så sker det en förändring. Det är så enkelt, understryker Jan Björklund. Jag besöker de 150 butiker jag arbetar mot regelbundet. De butiker som det går bra för har alltid engagerade ledare. Förändringsarbete i full gång Att fokus ligger på framtiden och att strävan är att hamnverksamheten ska bli än mer effektiv står helt klart. Klart är också att vägen till framgång är att stärka affärerna genom god intern kommunikation och tydligt ledarskap. Jan Björklund, vice ordförande, I den nya organisationen fördelas också verksamheten på tre resultatenheter: färjor och kryssningar, hamn- och terminaldrift samt uthyrning och dotterbolag, berättar Jan Björklund. Enheternas tre chefer har nu tydliga ansvarsområden som omfattar kostnader, intäkter och försäljning inom respektive segment. Alla i styrelsen var eniga om att förändringarna var nödvändiga. Vi får en organisation och ett nytt ekonomiskt styrsystem där vi kan avläsa resultatet på ett säkert sätt. Hand i hand med staden Helsingborgs Hamn är unik, den ligger mitt i staden. Mitt i den stad som vill utvecklas mot vattnet. Hamnen är stadens hjärta. I Helsingborg arbetar 40 procent inom handel, distribution och logistik. Genomsnittet i Sverige är 20 procent. Vi har ett bra samarbete med staden och det handlar om att skapa nya arbetstillfällen. Det är uteslutet att staden skulle göra ingrepp i hamnen som skulle skada verksamheten. Hamnen ska vara en del av det logistiknav staden vill vara. Vi är Sveriges näst största containerhamn och det ska vi befästa genom att ligga före med effektivitet, lönsamhet och kundfokus, säger Jan Björklund. Turlistan nr 1 2013

16.30 01.30 04.00 14.30 maerskline.com Maersk Line för en optimal service till och från Helsingborg Vi erbjuder veckotrafik från Helsingborg som är samordnad med våra övriga far g från kontinenten, vilket innebär konkurrenskraftiga transittider till stora delar av världen. Maersk Line Sverige Kontakta vårt dedikerade säljteam för södra Sverige: Zandra Wallin T +031-751 20 53 E zandra.wallin@maersk.com Turlistan nr 1 2013 5

GDL är ett samgående av Samfrakt, Östgötafrakt, GKF och GDL. Mer information på gdl.se Vår värld är lokal Ser du på transport och logistik som en frakt mellan två punkter? Eller delar du vår syn? 6 En del av koncernen Turlistan nr 1 2013

Miljö & kvalitet Sjösäkerhet högsta prioritet i Hamnen Transportstyrelsen, som är tillsynsmyndigheten i Hamnen, var på inspektionsvisit i augusti. Tillsammans med personal från Hamnen gick man noga igenom hela hamnområdet. Bengt Niklasson, chef Hamninfrastruktur En av Skåneterminalens fyrar När fartygen anlöper måste pirar, märken och bojar synas ordentligt. Idag är pirarna och inloppen nymålade i vitt och rött. Sjömärken målade eller utbytta. Belysningen på kajkanten, så kallad huckbelysning, och lamporna längs enslinjen som följer inseglingsleden kontrollerade. Även räddningsstegar, livbåtar och livbojar har fått en genomgång. Resterande del av förbättringarna beräknas bli åtgärdade under 2013. Ofta är det lotsarna som rapporterar till Hamnen om de ser att något kan förbättras, berättar, Bengt Niklasson, chef för Hamninfrastruktur Helsingborgs Hamn. Hamnen sköter alla sjösäkerhetsfrågor i land. Det löpande underhållet av bojarna ute i sundet sköts däremot av Sjösäkerhetsverket som Helsingborgs Hamn har ett skötselavtal med. Vi jobbar i enlighet med rekommendationer från Transportstyrelsen, säger Bengt Niklasson. Just nu säkerställer vi att hamndjupet är korrekt i enlighet med sjökortet. Vi gör så kalllad revisionsmuddring, det vill säga att vi muddrar de delar i Hamnen där djupet är för litet. Vi mäter hela hamnområdet regelbundet med ett och ett halvt till två års mellanrum. Muddringarna utförs ungefär i treårsintervall. Hamnen anlitar Peter Madsens rederi A/S som mäter djupet med lod, muddrar och mäter på nytt efter att muddringen är gjord. Vi har Länsstyrelsens tillstånd att lägga muddermassorna på ett ställe i Hamnen där vi har gjort en invallning. Muddermassorna är rena och inte förorenade, men tack vare invallningen ligger de inte mot öppet hav och ligger kvar där vi lägger dem. Av miljöskäl måste vi vara klara med muddringsarbetet senast den 31 mars, innan fåglarna börjar att häcka. Turlistan nr 1 2013 7

Samhällsnyttigt Världsnyhet i Hamnen Reachstacker med hybriddrift! Världens första reachstacker med hybriddrift testas nu i Helsingborg Hamns containerterminal. Det är Konecranes som står för innovationen som kommer att ge kunderna betydande kostnads- och miljöfördelar. Konecranes Försäljnings- och marknadschef Patrik Lundbäck Om man kan tala om en truck med endast fördelar så är det på sin plats här. Hybridtrucken har en lyftkapacitet på 45 ton, men jämfört med motsvarande truckar kommer man att kunna minska bränsleförbrukningen och utsläppen med runt 30 procent. Maskinen förbättrar även produktiviteten eftersom den svarar snabbare på alla förarkommandon. 8 Energin återanvänds Patrik Lundbäck, som är försäljningsoch marknadschef hos Konecranes, förklarar hur den genialiskt designade reachstackern, som både spar miljö och pengar, fungerar. Reachstackern är en så kallad seriehybrid som drivs av elmotorer. Genom att elmotorerna kan verka regenerativt kommer den energi som återvinns när trucken bromsar eller när lasten sänks att lagras i ett elektriskt energilager, som är en superkondensator. Den lagrade energin kan sedan användas vid nästa lyft eller vid acceleration. Maskinens dieselmotor driver endast en generator vars uppgift är att hålla energilagret laddat. Resultatet blir betydligt minskad dieselförbrukning och mindre avgasutsläpp. Trots sin storlek och lyftkapacitet med fem containrar på höjden är vår reachstacker fantastisk när det gäller snabb respons. Det blir ingen för- Vy över Öresund dröjning vid förarkommandon som hos en konventionell reachstacker där dieselmotorn måste varva upp först. Här ger elmotorerna maximal kraft direkt. Vi tror mycket på vår reachstacker Turlistan nr 1 2013

Samhällsnyttigt som har rönt ett stort intresse från terminaler runt om i världen. Konecranes var först med världens största pråmhanterings-reachstacker, så kalllad barge handler, och nu är vi först igen. Helsingborgs Hamn är en trogen kund och samarbetspartner. Konecranes reachstackers och gaffeltruckar finns både i Västhamnen för container- och RoRo-hantering och vid Combiterminalen för järnvägshantering. Av Hamnens alla reachstackers har Konecranes levererat drygt hälften. Konecranes maskiner säljs i hela världen. Företaget har försäljning i 110 länder och cirka 95 procent går på export. Hybridtrucken i Västhamnen Turlistan nr 1 2013 9

Vi syns på mässorna i vår AGORA-dagen AGORA-dagen arrangeras av Campus Helsingborg och ger studenterna en chans att blicka in i olika företag. Mässan ägde rum den 6 mars och vi var på plats och informerade om Helsingborgs Hamn. En mycket lyckad dag där vi träffade många intressanta studenter och kanske några framtida kollegor. Helsingborgs Hamns representanter: Nicklas Romell och Oskar Jonsson Kryssningsmässa i USA I mars ställde Helsingborgs Hamn och stad gemensamt ut på världens största kryssningsmässa i USA. Mässan pågår för 29:e året och har 11 000 besökare med 900 företag från 123 länder. Nytt för i år är att vi hade gemensam monter med både svenska och danska destinationer och hamnar. Helsingborgs Hamns representant: Andréas Eriksson Nicklas Romell och Oskar Jonsson, Helsingborgs Hamn Kryssningsmässan i USA Göteborg, Logistik och Transportmässan Den 29-30 maj arrangeras Logistik och Transportmässan i Göteborg. Vi kommer finnas representerade som besökare och hoppas få möjlighet att träffa många av våra kunder och samarbetespartner på plats. Helsingborgs Hamns representanter: Nicklas Romell och Kjell-Åke Ranft Ny Säkerhets- och Miljöchef Münchenmässan, Transport & Logistik Helsingborgs Hamn kommer finnas på plats som besökare från den 4-6 juni under mässan. Är du där? Ta gärna kontakt med oss före så bokar vi in ett möte. Vi ser fram mot att träffas! Helsingborgs Hamns representanter: Johan Ullenby, Kjell-Åke Ranft och Nicklas Romell 10 Per Björnson har tillträtt tjänsten som Säkerhets- och Miljöchef. Han ansvarar för stabsfunktionen SMAK som uttyds Säkerhet, Miljö, Arbetsmiljö o Kvalitet. Per är 34 år och bor i Laröd, Helsingborg. Han kommer närmast från Försvarsmakten. Turlistan nr 1 2013

Land covers 1/3 of the earth... we cover the rest MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A. GENEVA Catosch, Hbg. Tel. +46 704823032 DARING TO BE DIFFERENT MSC SWEDEN AB Tel. Gothenburg + 46 31 339 49 00, Helsingborg + 46 42 38 74 20, Stockholm + 46 8 601 28 48 Turlistan nr 1 2013 11

samhällsnyttigt Ny centralgate ökar säkerheten Terroristattacken i New York den 11 september 2001 blev ett uppvaknade för hela världen och nya säkerhetsregler infördes snabbt inom många områden. Att flygplatser fick helt nya regler känner de flesta till, men även för sjöfarten infördes säkerhetsregler. International Ship and Port Facility Security Code, ISPS, antogs 2004 och kan ses som sjövarianten av de rigorösa säkerhetsreglerna som gäller för flyg. ISPS International Ship and Port Facility Security Code (ISPS) är ett regelverk som antogs 2004 av International Maritime Organisation (IMO) som lyder under FN. ISPS gäller för hamnar över hela världen och syftar till att skapa säkra transporter. Hamnen måste se till att oönskade personer, vapen eller sprängmedel inte kommer in på området. Helsingborgs Hamn har förbättrat säkerheten successivt, men det finns en tvingande regel som ännu inte är uppfylld: Hamnen måste ha en enda välkontrollerad centralgate för all trafik. 2014 ska alla ISPS-regler vara uppfyllda till 100 procent, så nu brinner det i knutarna. Terroristskyddet är tvingande Men varför har då Hamnen väntat med att bygga gaten i så många år? Svaret är att Helsingborgs stad länge planerat att bygga en ny hamnled men att beslutet om ledens sträckning dragit ut på tiden. I avvaktan på om ett beslut om hamnledens vara eller icke vara har man inte kunnat bestämma plats för gaten. Men nu 12 kan Hamnen inte vänta på Hamnleden längre. Centralgaten måste stå färdig 2014. Full kontroll på alla passager Den plats som valts för centralgaten är nuvarande entré till Västhamnen/ Combiterminalen vid Oljehamnsleden. Här kommer personalen att ha kontroll över samtliga in och utfarter och alla, personer och fordon, måste både checka in och ut ur Hamnen. Passerande fordon kommer att registreras och besiktigas. Även last som ska lämna hamnområdet ska kontrolleras så att det är rätt container som lämnar området. Gaten blir ett viktigt nålsöga som höjer säkerheten ytterligare i Hamnen. Det är ett gediget projekt med många angreppspunkter och vi har en oerhört forcerad tidsplan, säger Johan Ullenby som är chef för Hamn- och terminaldrift. Vi har pre- Johan Ullenby, chef hamn- och terminaldrift Turlistan nr 1 2013

samhällsnyttigt cis börjat en utredning och sedan ska vi göra en projektplan, en layout av området och en upphandling. Vår tanke är att detta ska vara klart till semestern och att vi kan börja gräva och bygga efter sommaren. Det är ett gediget projekt med många angreppspunkter och vi har en oerhört forcerad tidsplan Fina kundfördelar med ny gate När den nya gaten finns på plats kommer vi förhoppningsvis att kunna ta bort många av de grindar som delar Hamnen idag, säger Johan Ullenby. När man väl har passerat centralgaten blir det smidigare att ta sig runt på området, och internvägarna kommer att bli tydligare för kunderna, och en annan fördel är att vi kommer att kunna erbjuda bättre öppettider för hela Hamnen. Med en central gate skulle vi kunna öka öppethållandet och ge ännu bättre service till våra kunder. Den tänkta centralgaten kommer att ligga vid Västhamnen och Combiterminalen. Turlistan nr 1 2013 13

De första pappersrullarna dras iland vid premiäranlöpet från SCA:S fartyg Obbola. 14 Turlistan nr 1 2013

Kundfokus Pappersjätten SCA fördjupar samarbetet med Hamnen SCA Sedan 2001 har Hamnen samarbetat med SCA för lastning och lossning av stora volymer returpapper på norrgående trafik, från Rotterdam till Umeå. Nu utökar SCA samarbetet och anlöper Helsingborg även i sydgående trafik. Svenska Cellulosa Aktiebolaget, SCA, är en av världens största aktörer inom hygienprodukter, världens tredje största mjukpappersföretag och en av Europas mest lönsamma producenter av skogsindustriprodukter. Från och med 10 februari lossar och lastar SCA sina skogsindustriprodukter i både norr- och sydgående riktning. Den nya volymen avser främst pappersrullar på väg till den danska marknaden, bland annat ämnade för mediekoncernen Aller. Lasten kommer från Ortvikens pappersbruk utanför Sundsvall och fartyget går sedan direkt vidare till London. Helsingborgs Hamns försäljningschef Kjell Åke Ranft utrycker sin glädje över det utökade samarbetet men påpekar samtidigt att det ställer mycket höga kvalitetskrav på Hamnen. Utöver sedvanlig hög service och punktlighet handlar det nu om extremt varsam hantering av deras gods, eftersom pappret är känsligt för fukt och tryck. Fördel Helsingborg Att samarbetet med SCA utvecklas och fördjupas får ses som ett kvalitetsbevis till Hamnen. Nils-Johan Haraldsson, Vice President Marketing and Business Development, SCA uttrycker sig i positiva ordalag. Sedan år 2001 har vi ett väl fungerande samarbete med Helsingborgs Hamn. Geografiskt ligger Helsingborg väl till för våra kunder. Dessutom skapar detta en unik service från Helsingborg till London och Rotterdam. SCA:s vice President Marketing Nils-Johan Haraldsson Försäljningschef Kjell-Åke Ranft Turlistan nr 1 2013 15

Kundfokus Helsingborgs Hamn har tecknat kon Chiquita för den nordi Den globala bananproducenten Chiquita har beslutat sig för att flytta den nordiska bananimporten från Göteborg till Helsingborg. Det första anlöpet med bananer till Helsingborgs Hamn skedde den 25 januari. Efter att ha anlöpt Göteborg med egna fartyg under mer än hundra år, anlitar Chiquita nu i stället rederiet MSC som transportörer från kontinenthamn till Helsingborg för den nordiska bananvolymen. För Helsingborgs Hamns del innebär det att MSC, med sitt nuvarande anlöp i Helsingborg varje vecka, kommer att lossa cirka 85 fulla Chiquitacontainrar och lasta motsvarande antal tomcontainrar. Helsingborgsbaserade fruktimportörer som ICA, Everfresh och Ewerman är mottagare av ca 50 Försäljningschef Kjell-Åke Ranft containrar, medan resterande ca 35 kommer att omlastas till den finska och norska marknaden. Banankontrollanterna Thomas Henriksson och Daniel Berg, Helsingborgs Hamn. Vi har haft samtal med Chiquita under flera år och varit väldigt nära att redan tidigare få deras bananimport direkt till Helsingborg. Avtalet med Chiquita får ses som en sen julklapp och alla våra anställda kan känna stolthet över att vi får detta viktiga och prestigefyllda uppdrag. Utan tvekan är det ett kvitto på att vi erbjuder rätt kompetens och en mycket konkurrenskraftig hamn internationellt, säger Kjell-Åke Ranft, försäljningschef i Helsingborgs Hamn. 16 Turlistan nr 1 2013

Kundfokus trakt med ska bananimporten Chiquita Naturligtvis sparar detta både tid, pengar och miljö Chiquita Brands International grundades ursprungligen 1871 av den amerikanske järnvägsentreprenören Henry Meiggs. Företaget fick då namnet United Fruit Company. 1985 döptes företaget om till Chiquita Brands International. För mer information www.chiquita.se Inköpschef Johan Åkesson Den nya trafiken via Helsingborg ger flera viktiga fördelar. Exempelvis får vi snabbare in bananerna i mogningsrummen vilket är viktigt för att säkerställa hög kvalitet. Containrarna lossas direkt på vårt lager i Helsingborg och slipper omlastningen i Göteborg och resan med lastbil till Helsingborg. Naturligtvis sparar detta både tid, pengar och miljö, säger Johan Åkesson, inköpschef Ewerman AB. MSC:s fartyg Athens Trader vid premiäranlöpet med Chiquita-bananer. Turlistan nr 1 2013 17

E 6 Vi seglar var 15:e minut! E 4 Helsingör Helsingborg Köpenhamn Rödby Puttgarde n Gedser Rostock Resans bästa paus sparar dig 50 km 18 Turlistan nr 1 2013

Tävla med Turlistan nr 1 2013 1. när MÅSTE MUDDRINGSARBETET SENAST VARA KLART? A. 30 april b. 31 mars c. 30 JUNI 1:a pris Tur/returresa Helsingborg- Helsingör samt Rödby-Puttgarden med Scandlines. 2:a & 3:e pris Tur/returresa över Öresund för bil och 9 personer med Scandlines. 4:e & 5:e pris Tur/returresa över Öresund för två personer med Scandlines. Grattis alla Vinnare nr 3 2012: 2. till HUR MÅNGA LÄNDER SÄLJER konecranes? A. 110 b. 120 c. 130 3. NÄR MÅSTE NYA CENTRALGATEN VARA KLAR? A. 2013 b. 2014 c. 2015 4. var ARBETAR johan åkesson? A. everfresh b. saba c. ewerman 5. vilken FÄRG HAR DE NYA TRUCKDATORERNA? A. blå b. grön c. RÖD 1:a pris: Mats Davidsson, Globaltrans 2:a pris: Anders Englund, Agility AB NAMN: 3:e pris: Johnny Thorell, AB Benzlers 4:e pris: Mattias Johansson, Kuehne+Nagel AB 5:e pris: Jarl Nilsheden, Melship AB Tröstpriser till: Bertil Svensson, Sveriges Radio, Marit Lund, Everfresh, Jan Nordin, Schenker AB, Magnus Bredén, GreenCarrier Freight Services, Ingela Holmqvist, SCT Transport AB. FÖRETAG: ADRESS: POSTNR/ORT: Skicka eller faxa svaret till: Turlistan/Tävling 1/13, Helsingborgs Hamn AB, Box 821, 251 08 Helsingborg. Fax: 042-28 22 99 Turlistan Turlistan nr 1 2013 19

Saving environment, miles and drivers. Book at www.sollines.se or phone +46 42-12 60 95. Departures from Helsingborg and Travemünde: Monday Friday 21:00 Arrivals: 8:30. Saturday 19:00 Arrivals: 7:00. CMA CGM erbjuder direkta förbindelser med våra Containerfartyg mellan Helsingborg och övriga världen. För mer information om CMA CGM service och fraktofferter vänligen kontakta vårt Säljteam i Helsingborg: Erik Hansen tel: 031 708 28 47 e-post: gtg.ehansen@cma-cgm.com Welcome onboard! 20 Turlistan nr 1 2013

Richard Mellgren, APL Sweden AB, Henric Halvorsen och Nicklas Romell, Helsingborgs Hamn AB samt Iren Flodberg och Leif Dahlqvist, APL Sweden AB. Hanns Conzen, Eva Jönsson och Björn Nilsson från TT-Line. Tetra Pak och Geodis Wilson. Helena Engstedt, Transwaggon Maria Sturgis och Rasmus Smidt, Maersk Sverige AB. Michael Fransson, Näringslivschef Helsingborg Thord Sandahl, Real Rail, Nicklas Romell och Lars Abrahamsson, Helsingborgs Hamn samt Hans Backman, Real Rail. Turlistan nr 1 2013 21

TT-Lines fartyg anlöper Västhamnen varje lördagsnatt ca klockan 01.30 på morgonen. På bilden ser vi Nils Dacke vid kaj 905. Fartyget Ice Runner tillhör Team Lines flotta. Här ses fartyget vid kran 20 på kaj 705 i Skåneterminalen för att lossa och lasta containrar. Team Lines sköter klareringen av sina fartyg. 22 Turlistan nr 1 2013

Sundsbussen Pernille korsar Öresund flera gånger dagligen för att hämta och lämna passagerare. Orient Trail lastade 31 600 ton vete vid Spannmålskajen för Svenska Lantmännens räkning. Färden gick sedan vidare till Algeriet. Citadel Shipping AB klarerade fartyget. Turlistan nr 1 2013 23

24 Turlistan nr 1 2013

Miljö & kvalitet Förbättrad godshantering med nya uppställningsplatser Lila blocket Två nya områden för container- och traileruppställning beräknas kunna tas i bruk under 2013. Sammantaget kan hela 35 000 m 2 frigöras för hamnverksamheten. Shell-Beijer Ytorna som nu frigörs är dels området kring den gamla rörgatan, där rörledningar tidigare löpte från din-x vid Naftagatan till oljeterminalen, dels tomten där Shell-Beijer har haft sin verksamhet. De ytor som frigörs och ställs i ordning är ett mycket intressant tillskott till Hamnens resurser, säger Bengt Niklasson, chef för hamninfrastruktur i Helsingborgs Hamn. Det möjliggör att vi kan öka kapaciteten och få en mer effektiv godshantering. Dessa båda områden är av särskilt intresse eftersom de är kajnära och kan bidra till en bättre logistik vid lastning och lossning av fartygen. Rörledningarna som utgjorde rörgatan är nu borttagna. Tidigare gick det en bro över rörgatan som också den är borta. Det aktuella området är cirka 15 000 m 2. Marken är stabiliserad och vi gör en överbyggnad med grus och sten så att det blir en bärkraftig yta, berättar Bengt Niklasson. På sikt ska ytan asfalteras och vi räknar med att vara klara med en upphandling av asfaltsläggning under våren. Vårt mål är att ytan ska vara asfalterad och färdigställd för container- och traileruppställning i juni 2013. För tomten vid Shell-Beijer ansvarar St1, ett bolag där sedan 2010 större delen av Shell Sveriges tidigare verksamhet ingår. Saneringen av tomten är avslutad, och vi avvaktar Miljökontorets godkännande, innan området överlämnas till Hamnen. Området kommer samtidigt att ändras från industrimark till allmän terminalyta. Så fort St1 lämnar tomten, och Helsingborgs Hamns styrelse har tagit ett beslut om iordningställande, kan vi börja använda den, berättar Bengt Niklasson. Här rör det sig om nästan 20 000 m 2. Nya ytor medför effektivare godsflöden och förbättrat logistikarbete. För oss som jobbar i Hamnen blir det lättare att hantera godset på ett bra sätt. Ju mindre Hamnen slipper flytta runt containrar och trailrar desto bättre. Om vi kan erbjuda effektiv hamnlogistik stärker vi både kundernas och Hamnens affärer. Bengt Niklasson berättar att Transportstyrelsen, med stöd av lagen om sjöfartsskydd, uppmanat Hamnen att ha en central gate istället för flera olika in- och utpassager. En gate där man kan ha kontroll över samtliga in- och utfarter till Hamnen. Platsen som anses lämplig för centralgaten är nuvarande entré till Västhamnen/ Combiterminalen vid Oljehamnsleden. Vi hoppas kunna erbjuda bättre öppettider. En centralgate skulle kunna möjliggöra ökat öppethållande och ännu bättre service till våra kunder. Läs mer om nya centralgaten sid. 12-13 Turlistan nr 1 2013 25

Kundfokus Vi kommer att skeppa ut via Hel- Tetra Pak utvecklar sitt samarbete med Helsingborgs Tetra Pak använder till stor del sedan flera år Helsingborgs Hamn för stuffing. Det är främst fyllningsmaskiner för mjölk och juice som Tetra Pak skeppar ut till sina kunder från Helsingborg men också en hel del förpackningsmaterial. Maskinerna kan väga upp till 12 ton och är fördelade på tre till fyra trälådor. Lådorna packas antingen i containerar eller på flak och maskinerna måste skyddas för att inte skadas av väder och vind. Kristina Wittlock, Tetra Pak Vi har valt att ta mer och mer av vårt gods över Helsingborgs Hamn, säger Kristina Wittlock som är Supply Manager hos Tetra Pak. Våra maskiner måste fraktas under däck och den möjligheten finns inte längre i Malmö. Malmö har specialiserat sig på RoRo-trafik, medan Helsingborgs Hamn har specialiserat sig på containertrafik vilket passar Tetra Pak bättre. Malmö har dessutom bara ett feederanlöp i veckan medan Helsingborg kan erbjuda åtminstone åtta. Flertalet av de rederier som Tetra Pak använder sig av har slutat hålla containerdepå i Malmö hamn till förmån för Helsingborgs Hamn. Säkrat gods och säker frakt I januari gjorde Tetra Pak ett studie- 26 besök i Helsingborgs Hamn och fick en rundvisning. Bland annat besöktes magasinet där godset stuffas. Personalen gav ett mycket proffsigt intryck och var skickliga på att säkra godset i containers och på flak, säger Kristina Wittlock. Man känner sig trygg att maskinerna kommer fram hela och rena. Helsingborg ligger bra till Tetra Pak har även sagt upp det lagringsavtal företaget har haft med Malmö hamn. Vi kommer nu att ha lager på DSVs nya anläggning i Landskrona, och det ligger praktiskt nära Helsingborg. Många av våra maskiner tillverkas av leverantörer i hela Sverige, för flertalet av dem är det närmare till Landskrona och de behöver inte åka omvägen via Malmö. Vi har underleverantörer som producerar maskindelar i hela världen och skickar till oss, främst från Italien, Österrike, Frankrike och USA. Maskinerna lagras på lagret i Landskrona och ofta konsolideras godset till slutkunden. En klar ökning av volymen Världen är marknaden för Tetra Pak som finns representerade i 170 länder. De två största marknaderna är Kina och Brasilien. Turlistan nr 1 2013

Kundfokus Hamn Personalen gav ett mycket proffsigt intryck och var skickliga på att säkra godset i containers och på flak. singborgs Hamn på regelbunden basis, säger Kristina Wittlock. Under flera år har Tetra Pak använt Helsingborgs Hamn, vi ser en potentiell ökning av våra volymer och vi hoppas kunna öka samarbetet med Helsingborgs Hamn ytterligare. Helsingborgs Hamns personal i Stuffingcenter, från vänster: Jan Pedersen, Rafael Zukowski, Anders Rasmusson och Per-Erik Nilsson. Godset säkras och lastas på flak. Turlistan nr 1 2013 27

samhällsnyttigt Välkommen till effektiva och säkra Combiterminalen Combiterminalen byggdes för bara ett par år sedan och är mycket modern och resursstark. Med sina tre truckar av sorten reachstacker och många dragbilar kan arbetet utföras mycket effektivt. För kylcontainrar finns över 100 elkopplingar i direkt anslutning, totalt finns över 300 i hamnen. Combiterminalen hanterar i dagsläget ca 33 tågsätt i veckan men har kapacitet för betydligt mer. Omlastning utan långa dragningar Vår kombiterminal ligger i direkt anslutning till kajen och det ser vi som en stor fördel för våra kunder. Vid lossning finns enheterna kvar inom hamnområdet, och vid lastning finns enheterna på plats och behöver inte först dras ner till Hamnen. En annan fördel är att Helsingborgs Hamn har mycket generösa öppettider för in och utlämning. ISPS gäller inom hamnområdet En viktig kundfördel är att Hamnen omfattas av International Ship and Port Facility Security Code, ISPS, som är stränga säkerhetsregler antagna av International Maritime Organisation, IMO. Det innebär för kunderna att Helsingborgs Hamn är ett mycket tryggt område att hantera sina varor i. Som exempel kan nämnas att kring hela hamnen löper ett larmat staket och enheter bevakas dygnet runt. Gott samarbete med grön transport Green Cargo Intermodal är en av Hamnens större kunder. Företaget erbjuder dörr till dörr-transport med Green Cargos tåg i Combiterminalen. lösa lastbärare. I Green Cargos nätverk ingår 40 terminalorter, från Haparanda till Trelleborg, vilka alla är möjliga att nå från Helsingborg. Det fungerar väldigt bra i Helsingborg Hamn, säger Jonas Börjesson som är kundansvarig för rederier hos Green Cargo. Våra kunder har båtar och båtar behöver en väl fungerande och effektiv hamn, och det har Helsingborg. Och lossar och lastar man i Hamnen blir det så optimalt som 28 Turlistan nr 1 2013

Nicklas Romell, Helsingborgs Hamn Jonas Börjesson, Green Cargo Våra kunder har båtar och båtar behöver en väl fungerande och effektiv hamn, och det har Helsingborg. möjligt. Våra kunder vill inte ha det på något annat sätt. Vår önskan är att fler kunder upptäcker fördelarna med järnvägslösningar och vår Combiterminal. Att miljön dessutom skulle bli gladare är positivt. Vi står beredda med rätt förutsättningar att ta emot mer gods och fler kunder, säger Nicklas Romell avslutningsvis. Combiterminalen med Hamnkontoret i bakgrunden. Turlistan nr 1 2013 29

Helsingborgs Hamns nya organisationsstruktur Syftet med vår omorganisation är att skapa ett tydligare ledarskap samt tydligare ansvar och förbättrad uppföljning. Vi arbetar med de interna processerna för att stärka våra egna affärer, samtidigt som vårt primära fokus självklart ligger på våra kunder. Vårt givna mål är att kunna erbjuda ännu bättre service och hjälpa våra kunder att växa. Det är i samarbetet med våra kunder som verksamheten utvecklas. Organisationsförändringen berör främst chefer och vi har skapat tre resultatenheter: Andréas Eriksson är chef för enheten Färjor och Kryssningar, Johan Ullenby för Hamn- och Terminaldrift samt Göran K Johansson för Uthyrning och Dotterbolag. VD Jan Kluge STAB Ekonomi, IT, Upphandling & Administration (Göran K Johansson) Marknad & Kommunikation (Andréas Eriksson) Hamnägande (Bengt Niklasson) Personal (Åsa Solgevik) SMAK säkerhet, miljö, arbetsmiljö, kvalitet (Per Björnson) Resultatenhet Färjor & Kryssningar Andréas Eriksson Resultatenhet Hamn & Terminaldrift Johan Ullenby Resultatenhet Uthyrning & Dotterbolag Göran K Johansson PRODUKTIONSSTAB Försäljning & Kundsupport Planering Produktion Teknik & Underhåll 30 Turlistan nr 1 2013

Per Björnson Andréas Eriksson Göran K Johansson Jan Kluge Bengt Niklasson Åsa Solgevik Vårt givna mål är att kunna erbjuda ännu bättre service och hjälpa våra kunder att växa Johan Ullenby Turlistan nr 1 2013 31

10500-NYK_Helsingborg Harbour_Ad_8078-NYK_Helsingborg Harbour_Ad 15/02/2012 11:57 Page 1 Bringing value to life. www.nykeurope.com 32 T u r l i s ta n nr 1 2013

Hänt i hamnen Nya truckdatorer gör driften bättre och säkrare Nu pågår arbetet för fullt med att installera moderna och effektiva truckdatorer i Hamnens containertruckar och dragbilar. Jan Fenning, systemadministratör i Helsingborgs Hamn berättar entusiastisk om det viktiga förnyelsearbetet i Hamnen. Det är en helt ny typ av truckdatorer och Helsingborgs Hamn är den första hamnen i Sverige som har dem. De främsta fördelarna mot de gamla datorerna är att de nya har större räckvidd och bättre täckning. Vi samarbetar sedan tidigare med it-företaget AceIQ. De presenterade truckdatorer av det tyska märket Forsis, som företaget är svensk agent för. Det ställs mycket höga krav på det trådlösa nätverket i en hamn, men den upphandling som följde vann AceIQ med sina Forsis-datorer med stor marginal. kunna se exempelvis vilken container som ska flyttas vart. En annan mycket viktig parameter var att Forsis tillsammans med AceIQ erbjöd ett program för underhåll av truckdatorerna. Programmet körs centralt hos IT-gruppen så IT-personalen behöver inte åka ut till truckarna. En hållbar lösning Vi har varit noga med att välja truckdatorer som ska hålla för framtiden. Dessa är säkrade för flera år framåt och kommer att hänga med Systemadministratör Jan Fenning den snabba utvecklingen på IT-sidan. Det är extremt viktigt för driften att vi har bra datorer, avslutar Jan Fenning. bra täckning i hela hamnen De nya truckdatorerna har modernare radiokort och bättre antenner, vilket gör att täckningen är god även i utkanten av hamnområdet. Bra täckning ger korta svarstider, vilket i sin tur gör att arbetet blir mycket mer effektivt. Grafiken är dessutom mer stabil än i de gamla datorerna. För att få arbetet att flyta måste man direkt Forsisterminalen på plats i trucken. Turlistan nr 1 2013 33

Miljö & kvalitet Hamn och stad i nära samarbete om buller Industribuller och trafikbuller har helt olika riktvärden. Men Helsingborgs stad och Hamnen är eniga i bullerfrågan och försöker gemensamt få klarhet i var man kan bygga hamnnära bostäder. Malin Rizell, Helsingborgs stad Christer Nilsson, Helsingborgs Hamn Ibland kan man tycka att regler krånglar till livet. Det gäller förhållandet mellan trafikbuller och industribuller. Hamnens buller klassas som industribuller och staden bullrar med trafik på gator och vägar. Problemet är att industribuller, max 55 dba, mäts vid fasaden på ett bostadshus och trafikbuller, max 45 dba, och mäts inomhus. Man kan bygga en tyst isolerad sida på ett hus för att klara trafikbullergränsen som mäts inne i huset. Den möjligheten finns inte om man vill bygga bostäder vid en industriklassad verksamhet eftersom bullret mäts vid ytterväggen. Utmaning: utveckla Hamnen och bygga havsnära För Helsingborgs stadsutvecklingsprojekt H+ skapar reglerna en 34 underlig konsekvens. När en lastbil kommer på Sjögatan mot färjorna omfattas den av trafikbullerregler. Så fort den kör in på uppmarschområdet blir bullret plötsligt industribuller, och möjligheter att bygga bostäder i närheten grusas. Stadens ljud-projektet föreslår ett nytt förhållningssätt till industribuller för att kunna utveckla täta och hållbara städer. H+ är ett projekt i symbios med Hamnens verksamhet och vi samarbetar för att hitta den mest effektiva lösningen, säger Christer Nilsson som är miljökoordinator i Hamnen. Vi hjälper staden med allt vi kan om flöden, trafik och bullerdata. Idag är trafikbullret högre än industribullret i samtliga mätpunkter i och runt hamnområdet. Nätverk för regeländring Helsingborgs stad deltar i samarbetsprojektet Stadens ljud med Stockholm, Göteborg, Malmö, som alla har samma problematik. Städerna vill bygga hamnnära bostäder men gällande bullerregler omöjliggör det. Projektet Stadens ljud och de fyra hamnarna har samarbetat för att kunna lyfta fram bullerproblematiken och lobba mot regeringen för att få en ändring till stånd. Stadens ljud-projektet föreslår ett nytt förhållningssätt till industribuller för att kunna utveckla täta och hållbara städer, säger Malin Rizell som är översiktplanarkitekt för Sta- Turlistan nr 1 2013

Miljö & kvalitet Oceanhamnen med Norra Hamnen i bakgrunden. dens ljud. Det handlar om stadens ljudkvalitet och att mäta buller där människor faktiskt vistas, exempelvis på en innergård eller uteplats. Avstegsprincipen, där man får bygga en tyst sida, borde gälla även för industribuller. Vi jobbar ihop med H+ så mycket som möjligt och vi nätverkar på alla hörn och kanter för att det ska bli så bra som möjligt, fyller Christer Nilsson i. Förra året var vi i Göteborg och höll ett föredrag om vår situation och nu ska vi vidare till Stockholm i april. Utredning på hög nivå På regeringsnivå har man nu insett problematiken och vill ha enhetligare bullerregler. Den 24 januari beslutade Regeringen att utse en utredare som ska undersöka om man kan finna en lösning där de olika bullerreglerna harmonierar. Naturvårdsverket som övervakar industribuller i enlighet med miljöbalken och Boverket ansvarar för boendemiljön i enlighet med plan- och bygglagen, fick samtidigt i uppgift att samordna regelverken så att de inte motverkar varandra. Vi jobbar ihop med H+ så mycket som möjligt och vi nätverkar på alla hörn och kanter för att det ska bli så bra som möjligt. Vi hoppas givetvis att man kommer att använda trafikbullernivån även på industribuller precis som när man planerar att bygga nya vägar vid bostadshus, säger Christer Nilsson. Det intressanta är ju hur mycket det låter inomhus. Fortsättning nästa sida Turlistan nr 1 2013 35

Miljö & kvalitet Riksintresset en riksviktig fråga När Länsstyrelsen fick stadens planprogram för Oceanhamnen och Bredgatan ansåg Länsstyrelsen att staden inte hade tagit hänsyn till att Helsingborgs Hamn är av riksintresse. Länsstyrelsen vill ha klarlagt om Hamnens utveckling var säkrad på lång sikt med föreslagen bostadsbebyggelse. Riksintresset är starkt och Helsingborgs stad måste visa för Länsstyrelsen att hamnverksamheten kan fortsätta att utvecklas. Nu arbetar Hamnen och staden för att visa att vi kan fungera tillsammans i framtiden. Vi jobbar för att få den bästa lösningen för ny bebyggelse, med både bostäder och kontor. Och vi gör en bullerplanering tillsammans, där målet är att den ska gå igenom i Länsstyrelsen. Ett miljötillstånd väger tungt inför kommande detaljplan därför är det viktigt att göra rätt från början. Utveckling på vänt Vi har ännu inte fått besked från Länsstyrelsen vilken slutlig bullernivå som gäller för hamnverksamheten, trots att vi skickat påminnelser till Länsstyrelsen i omgångar, säger Christer Nilsson med en suck. Innan beslutet kommer kan vi inte agera. Det är miljöprövningsdelegationen, MPD, hos Länsstyrelsen som bestämmer vilka de slutliga villkoren blir. Vi hoppas att slutliga bullervillkor meddelas under våren så att vi kan ta fram de första detaljplanerna vid Ocenpiren och Bredgatan, säger Malin Rizell hoppfullt. 36 Turlistan nr 1 2013

frosting.se Umeå Sundsvall Helsingborg London Rotterdam SCA Transforest THE NORTH SEA TRIANGLE We continue to build our successful RoRo service with an extended route. A closed loop is the result of new calls in Helsingborg and gives the opportunity to reach London and Rotterdam directly from Helsingborg. For further information, rates or questions regarding freight solutions, please contact Henrik Fälldin at henrik.falldin@sca.com or phone +46 60 19 36 20. Schedule Umeå Sundsvall Helsingborg London Rotterdam Helsingborg Umeå Sundsvall Thursday Friday Sunday Tuesday Wednesday Friday Monday Tuesday WE SHARPEN YOUR COMPETITIVE EDGE. IPHONE APP AVAILABLE ON APP STORE ANDROID APP AVAILABLE ON GOOGLE PLAY SCA TRANSFOREST E-mail: transforest@sca.com www.scatransforest.com Turlistan nr 1 2013 37

Kontakter Rederier som trafikerar Helsingborg Tel Fax CMA CGM Scandinavia A/S 22 08 50 22 23 55 Eimskip Island ehf, Filial Island 17 55 00 Green Feeder 20 88 70 Langh Ship 031-722 02 00 Maersk Sverige AB 031-751 10 00 031-726 84 13 MSC Sweden AB 38 74 20 38 74 01 Scandlines AB 18 60 00 18 74 10 SCA Transforest AB 060-19 35 00 060-19 35 65 Sundbusserne +45 5373 7010 SOL Continent Line 12 60 90 13 47 77 Team Lines Sverige AB 08-555 726 90 TT-Line AB 0410-56 126 0410-56 299 Unifeeder A/S 031-644 680 031-644 699 logistikföretag Tel ABILITY landin AB 070-669 83 43 Aerocar 17 72 90 Agility AB 29 91 00 Alianca 031-755 44 20 All in Shipping (Sweden) AB 13 13 15 ACL Sweden AB 031-64 55 00 Air Logistics AB 16 00 90 APL Sweden AB 031-778 62 00 ASECO AB 031-743 77 00 Bring Frigoscandia AB 17 80 00 Börje Jönsson Åkeri AB 29 50 50 Cargo Care Scandinavia AB 37 09 50 Citadel Shipping AB 13 90 75 CMA CGM Scandinavia A/S 22 08 50 CM Freight & Shipping 15 67 90 Contralo Scandinavia AB 031-704 89 00 DHL AB 17 75 00 Dasena Agencies AB 031-60 49 80 DHL Global Forwarding (Sweden) AB 0771-345 345 DSV Road AB 17 90 00 Eimskip Logistics AB 17 55 00 Ekbergs H. Spedition 26 86 40 ETAB Europa Trailer AB 29 22 70 Euro Traffic AB 12 61 50 FH Bertling (Sweden) AB 031-45 01 90 Flinter Shipping AB 12 70 00 Freightman AB 031-743 01 70 GDL Transport AB 25 18 00 Geodis Wilson Sweden AB 38 52 00 Georg Hansen Shipping AB 031-704 14 00 Globaltrans 24 25 30 Globex Tranport AB 445 41 12 GreenCarrier Freight Services AB 400 41 50 Green Cargo, Division Logistics 010-455 60 47 Greencarrier Liner Agency Sweden AB 031-85 55 00 Hamburg Süd Norden AB 031-755 44 00 Hansa Shipping AB 031-354 40 45 Steinweg (Scandinavia) AB 031-711 20 90 38 logistikföretag Tel Hapag-Lloyd Sweden AB 031-337 82 00 Intercontainer 031-774 15 01 JATA Cargo Helsingborg AB 12 58 40 Janssonfrakt 040-727 70 Joship 031-337 81 00 K Line (Sweden) AB 33 65 50 KBS Transport & Spedition 28 37 30 Kuehne & Nagel AB 040-648 00 00 Landskrona Ship Agents AB 0418-766 50 Leman Int System Transport AB 26 65 50 Lindholm Shipping AB 12 60 90 Lighthouse Transport AB 24 25 40 Lundby Container Service LCS AB 031-727 45 08 Maersk Sverige AB 031-751 10 00 Maritime Transport & Agencies AB 031-720 39 00 Mahé Freight 031-742 12 50 Melship AB 13 73 20 MOL (Europe) Nordic 031-335 05 40 MSC Sweden AB 38 74 20 Neptumar AB 031-33 78 770 NetRail 0708-55 42 58 Nippon Shipping & Forwarding AB 0431-829 37 NL Transport Sweden AB 38 85 95 NTEX 15 05 10 NYK Group Europe Ltd 031-704 54 20 OOCL (Sweden) AB 031-335 59 00 Overseas Liner Agencies AB 031-74 301 80 Panalpina Sweden AB 031-74 64 700 Penta Shipping AB 031-704 24 60 ProSped Sweden AB 32 33 90 Cargo Net 17 22 56 Safe Shipping AB 031-774 38 93 Scandinavian Shipping & Logistics AB 37 57 40 SCT Transport AB 37 81 80 Scanfreight AB 14 61 60 Schenker AB 38 70 00 Svensk Logistikpartner Helsingborg AB 29 37 30 Scanway-Shipping AB 20 88 70 Turlistan nr 1 2013

Företag Där inget annat anges är riktnumret 042. Tel Företag Tel Skonvik Shipping 031-775 01 10 SOL Agencies AB 031-354 40 30 Speedcargo AB 031-742 17 50 Spedman Global Logistics AB 499 47 80 Star Marine AB 031-750 84 50 Sundship 38 52 20 Swedish Maritime AB 031-722 02 00 Transatlantic Southern Africa Services AB 031-354 40 50 TRANSWAGGON 17 62 00 Transweco AB 031-703 78 00 TriLog AB 12 78 10 United Arab Agencies AB 031-778 22 50 UTC Scandinavia AB 26 76 60 Zim Agency in Sweden AB 031-719 44 00 Övriga företag Tel skeppshandlare Tel Advokatfirman Vinge KB 031-722 35 00 Anticimex AB 495 45 00 Bogser Team Öresund 14 14 30 Brandförsvar 10 60 00 Bureau Veritas 15 60 01 Båtmännen 21 52 88 CargoNet AB 040-202 788 Carlsberg Sverige AB 29 56 32 Coldsystem AB 0703-66 07 58 Conteam Repair AB 12 06 55 Establish AB 37 35 00 Europa/Fate AB 24 40 70 Farligt Gods Centre AB (repr. av Fargo Konsult AB) 12 93 90 Gränskontrollstation 32 65 36 Kust-/Miljöstation Helsingborg 12 01 33 Landskrona Stål AB Lloyd s Register EMEA 37 09 30 Locon Sweden AB 23 79 50 Lotsstation Helsingborg 040-20 43 40 Lotsbeställning 040-20 43 51 LTE Fraktmäklarna 0703-28 45 95 MariTerm AB 33 31 00 Martin Bencher (Scandinavia) AB 24 20 20 Nordic Storage AB 031-53 45 00 Notarius Publicus 13 93 65 PNO Sverige AB 29 29 70 ODEC Tankstorage AB 031-53 00 76 Sjömanskyrkan 18 78 80 Sjömansservice 0708-16 88 25 Svenska Lantmännen 19 57 00 Sveriges Transportindustriförbund 08-442 43 80 STS Sydhamnen Trailer Service AB 29 97 70 Sydsvenska Industri-och Handelskammaren 37 07 60 Taxi Helsingborg 18 02 00 Thermoservice 29 70 90 T L S Container Trading AB 14 50 40 Triton Shipping & Supply AB 13 29 75 Tullverket 0771-52 05 20 Vopak Logistics Nordic AB 14 82 30 Växtinspektionen 036-15 83 50 ÄngelholmHelsingborg flygplats 0431-484 501 Lindholm Ship Supply 12 60 90 banker Tel Swedbank 18 80 00 Handelsbanken 17 71 00 Nordea 17 33 00 SEB 28 70 00 Provinsbanken 38 72 00 Besiktningsmän (av Sjöfartsverket utsedda) Tel Damco Survey AB (Lloyd s agent) 070-33 00 560 Survey International 040-41 38 00 Crawford & Co 040-680 33 80 0708-55 29 18 Tecma Consult 26 03 62 070-591 86 43 Scanunit 37 33 50 MariTerm AB 33 31 00 0705-46 16 98 konsulat Tel Belgiens Konsulat 040-53 53 80 Danmarks Konsulat 21 80 89 Islands Konsulat 12 37 66 Italiens konsulat 040-22 93 10 Nederländska Konsulatet 040-665 55 40 Norges Konsulat 040-12 35 00 Sloveniens Konsulat 400 24 00 Turlistan nr 1 2013 39

Helsingborgs Hamn AB Box 821 251 08 Helsingborg Kryssningsanlöp 2013 Datum Fartyg Tid 6 maj Norwegian Star 08.00-18.00 27 maj Silver Whisper 08.00-15.00 29 maj Crown Princess 07.00-16.00 14 juni Crystal Serenity 08.00-16.00 18 juni Silver Cloud 08.00-15.00 18 juli Quest for Adventure 11.30-18.00 30 september Norwegian Star 08.00-18.00 40 Turlistan nr 1 2013